차남규 한화생명 대표이사(왼쪽 세 번째) 등 한화생명과 인도네시아 생명보험협회 관계자들이 24일(현지시간) 인도네시아 자카르타의 켐핀스키호텔에서 열린 한화생명 법인 개업식에 참석, 기념촬영을 하고 있다. 한화생명 제공한화생명이 베트남, 중국에 이어 인도네시아 보험시장 공략에 나섰다.한화생명은 24일(현지시간) 자카르타에서 법인 개업식을 개최하고 “10년 내 시장점유율 기준 15위권에 진입하겠다”고 밝혔다. 한화생명 인도네시아 법인은 자카르타, 수라바야, 메단에 영업점을 개설했고 내년 말까지 5개 영업점을 추가로 설치할 예정이다. 2억4000만명의 세계 4위 인구대국 인도네시아는 탄탄한 내수 기반과 풍부한 자원으로 글로벌 경제 침체에도 최근 5년간 연평균 6%대의 높은 경제성장률을 기록 중이다. 정진수 기자 jen@segye.com

NH농협생명이 새로운 보험시스템을 가동해 고객 중심의 통합 체계를 구축했다고 24일 밝혔다. 농협생명은 새로운 보험시스템을 본격적으로 도입하기 위한 준비 작업으로 지난 19일부터 이틀여 간 모든 보험관련 금융거래를 일시 중단하고 지난 21일 시스템을 정식으로 가동하기 시작했다. 농협생명은 농협정보시스템, 삼성SDS와 함께 보험시장의 확대, 상품 포트폴리오 재편, 보험제도의 변화 등에 대응할 수 있는 시스템 구축 프로젝트를 진행했다고 설명했다. 농협생명 관계자는 "조회와 지급 등 대부분 업무가 가능한 전용 모바일 앱을 출시하고, 새로 개편한 홈페이지는 사이버창구를 포함해 전 메뉴에 웹 접근성을 갖춰 고객의 이용 편의성과 접근성을 극대화했다"고 덧붙였다. 농협생명은 올해 안에 변액보험 상품을 출시해 새로운 보험시스템에 반영하려고 했으나 생명보험업계의 반대와 금융당국의 모호한 태도로 계획이 무산됐다.생보업계에서는 농협생명이 지난해 독립법인으로 출범하면서 '방카슈랑스 25%룰'(한 금융사에서 한 보험사의 보험상품을 25% 이상 팔지 못하게 한 제도) 적용을 유예받는 대신 변액보험 출시를 2016년까지 하지 않는다는 구두협약이 있었다고 주장한다.금융당국은 구두협약이 있었다는 주장에 대한 진위를 가리거나 마땅한 대안을 내놓지 못하고 있다. 농협생명은 당시 구두협약을 비롯한 어떠한 합의도 없었다고 반박하고 있다. 농협생명 관계자는 "올해는 변액보험 출시보다 새로운 시스템 안정화에 주력할 예정"이라고 말했다.

자동차보험이 몇 년째 손해율이 상승하면서 ‘적자 보험’ 이미지로 굳어지자 손해보험업계에 비상이 걸렸다. 보험업계는 보험료 인상이나 지급 보험금 축소가 절실하다고 판단하는데, 일단 금융당국은 보험료 인상에는 난색을 표하고 있다. 대신 연말까지 외제차 보험료 인상, 진료비 심사제도 개선 등 보험료 산출 체계 개편을 통해 보험사들의 부담을 덜어준다는 방침이다. 당장 발등에 불이 떨어진 보험사들은 적자폭 축소를 위해 대책 마련에 나섰다. 일부 보험사는 블랙박스 할인율(블랙박스 장착 차량의 보험료 3∼5% 할인)을 조정했고 할인 홍보 활동도 중단했다.21일 보험업계에 따르면 자동차보험의 평균 손해율(전체 보험료 대비 지급 보험금 비율)은 2010년 이후 꾸준히 올라가고 있다. 2010년 79.9%였던 손해율은 82.3%(2011년), 84%(2012년)로 늘었고 올 들어 8월까지는 86.2%로 치솟았다. 올해 회계연도(지난 4월∼2014년 3월)의 자동차보험 손해율은 모든 보험사에서 지난 4∼8월에 작년 같은 기간 대비 3.3∼8.8%포인트 높아졌다. 올해 9월에도 삼성화재가 지난해 동월에 비해 6.4%포인트 오른 84.3%를 기록했고, 하이카다이렉트는 3%포인트가량 올라 92.2%로 치솟았다. 통상 보험업계는 보험사에 손실이 나지 않는 적정 손해율을 77%로 보고 있다.보험업계에서 꼽는 자동차보험 손해율 상승의 주된 요인은 마일리지와 블랙박스 할인 확대, 다이렉트 보험 증가, 외제차 수리비 부담 상승 등이다. 금융당국은 서민 가계에 미칠 영향을 우려해 사실상 의무보험인 전체 자동차보험료 인상은 일단 억제하고 보험료 산출 체계 개편을 통해 보험사들의 숨통을 터준다는 방침이다.금융당국 관계자는 “전체 차량등급 중 손해율 상승의 요인으로 지목되는 외제차 등 1등급의 범위를 확대하고 진료비 심사제도 개선, 정비요금 합리화, 점수별 등급평가 개선 등을 연말까지 마무리할 계획”이라고 밝혔다. 천정부지로 뛰는 외제차 수리비로 보험사들의 부담이 커진다는 지적이 꾸준히 제기된 데 따른 것이다. 1등급 등 상위 등급의 보험료는 인상되지만 21등급 등 하위 등급의 범위는 상대적으로 축소되면서 저소득층의 보험료 부담은 다소 줄어들 것으로 기대된다. 보험업계 관계자는 “금융당국이 20여 년 만에 대규모 보험료 체계 개편을 단행할 것으로 보인다”고 전했다.보험사들은 당장 손해율을 낮추기 위해 ‘할인율 축소’에 나서고 있다. 할인율이 낮아지는 만큼 보험료 인상의 효과가 있기 때문이다. 메리츠화재가 블랙박스 할인율을 2∼5%로 차등화했고 동부화재는 5%에서 4%로 1%포인트 낮췄다. 한때 신규고객 유치를 위해 경쟁적으로 할인 홍보활동을 벌이던 모습도 사라졌다. 보험업계 관계자는 “각 사 홈페이지에서 블랙박스 할인율 광고가 사라졌고 전화상담에서도 굳이 홍보전을 펼치지 않는 추세”라고 말했다. 보험연구원은 손해율이 계속 늘어나면서 올해 자동차보험 적자규모가 1조원대에 이를 것으로 예상하고 있다.보험사들이 ‘제 살 깎아먹기’ 식으로 할인율을 높여놓고 손해율이 오르자 보험료 인상을 들고 나오는 것에 대한 곱지 않은 시선도 많다. 보험업계 관계자는 “보험료와 할인율 산출은 장기적인 관점에서 이뤄져야 한다”며 “앞으로는 한 보험사가 할인하면 다른 업체들이 따라하는 식으로 경쟁을 해서는 안 된다”며 자성을 촉구했다.정진수 기자 jen@segye.com

금융위원회와 금융감독원은 물가불안을 이유로 올해 자동차 보험료 인상을 불허키로 했다.관계당국은 21일 "서민 생활 안정과 물가 상승을 억제하기 위해  자동차 보험료 인상을 유보키로 했다"며 "올 연말까지 적자가 7000억원에 달할 것으로 보이는 손보사를 위해 대책을 마련 중이다"고 밝혔다.올들어 지난 8월까지 손보사의 자동차 보험료 적자는 3398억원이며 연말까지 7000억원에 달할 것으로 보이는 등 업계의 손실이 크다. 2001년부터 2013년 8월까지 누적 적자도 8조51억원에 이른다.2012회계연도 자동차보험 누적 손해율은 84.3%로 손보사 손익 분기점인 적정 손해율 (77%)을 훨씬 웃돈다.이에 따라 2013회계연도 1분기 손보사의 당기순익은 4387억원으로 전년 동기(8141억원) 대비 46.1%나 급감했다. 같은 기간 자동차 보험은 1769억원의 적자를 내 전년 동기 263억원 흑자에서 적자로 돌아섰다.자동차보험을 다루는 손보사는 지난해 4월 총선을 앞두고 자동차 보험료를 평균 2.5% 내린 바 있다.지난해까지 주식, 채권 투자 등 자산운용 수익으로 자동차 보험 적자를 메워왔던 손보사들은 최근 자산가치 하락으로 고전을 겪고 있다.이들 손보사들을 위해 금융당국은 중소형 손보사에게 다양한 보험상품을 팔 수 있도록 업무 영역을 늘려줄 방침이다.또 적자의 원인 중 하나로 분류되는 비싼 외제차 수리비와 부품값을 바로 잡기로 했다. 국토부는 내년 1월부터 자동차 부품 가격을 제조사 웹사이트에서 공개토록 했으며 외제차 부품 정보 제공을 의무화해 '수리비 뻥튀기'를 못하도록 하는 법안도 국회에 제출돼 있다.이밖에 진료비 심사를 건강보험심사평가원에 위탁하고 경상환자 입원 기준을 마련해 '무조건 입원'의 풍토도 개선키로 했다.한편 손해보험업계는 사업비 절감, 교통사고 예방 조기 경보제, 도파라치(위험도로 시설 신고제)도입 검토 등 다양한 방법으로 적자폭 메우기에 나설 예정이다.박태훈 기자 buckbak@segye.com

1990년대 교통사고 보험사기 조사를 강화하기 위해 보험사에서 도입한 특별조사팀(SIU)의 인원이 매년 증가하는 것으로 나타났다.21일 보험업계에 따르면 올해 10월 기준으로 14개의 손해보험사에서 320명, 19개의 생명보험사에서 165명의 특별조사팀 요원을 두고 있다. 특별조사팀은 삼성화재가 1996년 업계 최초로 신설한 뒤 2000년대 들어 현대해상[001450], LIG손해보험[002550], 동부화재 등이 잇따라 도입했다.손해보험업계의 특별조사팀 인원은 2008년 231명, 2009년 254명, 2010년 271명, 2011년 301명, 2012년 326명으로 지난 5년간 매년 증가했다. 손보업계 특별조사팀은 올해 10월까지 집계된 인원의 68%(218명)가 전직 경찰관일 정도로 경찰 출신 비율이 높은 것으로 나타났다. 생명보험업계보다 특별조사팀 인원도 거의 2배에 가깝다. 손보업계의 한 관계자는 "보험금을 노린 살인·방화 등 보험사기 수법이 날로 흉포화·지능화함에 따라 일반 직원의 대응만으로는 한계가 있다"며 "범죄에 대한 지식과 조사경험을 바탕으로 심층 조사를 할 수 있는 전문 인력이 필요하다"고 말했다.보험사기의 55∼60% 정도가 자동차 보험 범죄임을 고려할 때 매년 수천억원에 달하는 보험금 누수를 방지하기 위한 필수불가결한 조치라는 설명이다. 생보업계에서도 2002년 삼성생명이 특별조사팀을 처음 신설한 이래 1년 뒤 흥국[010240]생명, 에이스생명, 한화생명[088350] 등이 앞다퉈 도입했다. 생보업계의 특별조사팀 채용은 2011년(119명)에 이어 2012년(163명)에 큰 폭으로 증가한 것으로 집계됐다. 올해 10월까지는 2명 더 증가한 수치다. 생보업계의 특별조사팀에는 경찰 출신뿐 아니라 간호사도 있다. 특히, 한 대형사는 올해 보험업계 최초로 검찰 출신의 수사관을 영입했다. 특별조사팀의 조직과 인원이 확대되는 만큼 보험사기 적발실적도 매년 증가하는 것으로 나타났다. 최근 손·생보업계의 보험사기 적발 금액은 2010년 3천746억원, 2011년 4천236억원, 2012년 4천533억원 등 3년간 매년 증가했다.보험사기 적발 인원도 2010년 6만9천213명, 2011년 7만2천333명, 2012년 8만3천181명 등 계속 늘었다.

자동차보험은 누적 적자가 2001년부터 최근까지 8조원을 넘으면서 손해보험업계에서 애물단지로 전락한 지 오래다. 보험업계의 한 관계자는 21일 "자동차보험이 공공재의 성격이기 때문에 차라리 흑자도 적자도 없는 구조로 제도 개선을 바라는 목소리도 있다"고 밝혔다. 자동차보험 가운데 임의보험(자기신체, 자차손해)과 책임보험(대인배상1, 대물배상)을 분리하고 책임보험은 지금처럼 가격 규제를 하되 임의보험은 시장에 맡겨야 한다는 주장도 여러차례 제기됐다. 이밖에 현재 국토교통부와 금융위원회로 나뉘어 있는 자동차보험의 관할권을 한 곳으로 집중해야 한다는 의견도 있지만, 키를 쥔 당국은 요지부동이다. 금융당국이 경기 불황에 따른 서민 생활 안정을 위해 올해 자동차 보험료를 인상하지 않을 것으로 알려지면서 자동차 보험료 인상으로 적자폭을 만회해보려는 기대감마저 꺾였다. ◇9월 손해율도 심각…온라인 전업사 사라질 듯올해 회계연도의 자동차보험 손해율(보험료 가운데 지급한 보험금의 비율)은 지난 4월∼8월에 작년 같은 기간 대비 매월 한 차례도 빠짐없이 4.5%포인트∼9.3%포인트 높아졌다. 9월 손해율을 가마감한 보험사는 현대하이카다이렉트(92.2%), 메리츠화재[000060](88.7%), 더케이(87.0%), 동부화재[005830](85.0%) 등으로 지난해 같은 기간의 수치를 웃도는 것으로 나타났다. 업계에서 통용되는 자동차보험의 적정 손해율은 77.0%다. 올해 회계연도 들어 8월까지 손보사의 자차 보험료 적자는 3천398억원이다. 지난해 회계연도에 자동차보험으로 6천334억원의 적자가 발생한 점을 고려하면 올해 적자는 7천여억원에 달할 전망이다. 특히, 온라인으로 자동차보험만을 판매하는 현대하이카다이렉트는 잇따른 적자를 견디지 못하고 지난주 금융위원회에 운전자보험, 상해보험 등보험 종목 추가 신청서를 냈다. 하이카의 올해 회계연도 손해율은 4월 90.6%, 5월 93.7%, 6월 86.6%, 7월 95.6%, 8월 95.2%, 9월 92.2%다. 이는 지난 6월 한 달을 제외하고는 매달 손해율이 90%를 넘은 것으로 지난해 같은 기간 매달 80% 중·후반대였던 손해율보다 훨씬 심각해진 상황이다. 금융당국이 하이카가 신청한 신규사업을 승인하면 국내에 온라인 자동차보험 전업사는 사라지게 된다. 최근 3년간 악사다이렉트, 에르고다이렉트, 더케이손해보험 등의 온라인 자동차보험 전업사들이 연이어 일반 손해보험사로 전환한 바 있다.◇손보업계 자구책 검토…최우선 추진과제 마련손보업계는 누적되는 자동차보험 적자로 골머리를 앓으며 현상타개를 위한 대책에 골몰하고 있다. 손보협회, 삼성화재[00810], 현대해상[001450], 동부화재[05830] 등 보험업계는 자동차 보험 안정화를 위한 전담팀을 꾸려 최우선 추진과제를 마련하고 대책을 모색하고 있다.금융당국이 자동차보험료 인상은 불가하다는 입장을 고수하고 있어 전담팀의 대책은 지급 보험금을 줄일 수 있는 방안으로 가닥이 잡히고 있다.일례로, 대여비의 과잉 청구를 방지하기 위해 지급기준을 명확히 하고 표준약관상에 요금에 대한 적용기준을 마련하기로 했다.자동차 사고가 발생하면 차 수리시 까지 피해자에게 같은 차종의 자동차를 대여해야 하는데 보험사에 청구하는 요금이 일반적인 수준을 현저하게 초과하고 있다는 판단에서다. 부품 가격정보가 폐쇄적이고 세부 수리비 내역도 확인할 수 없는 문제점이 제기된 외제차 수리비 문제도 수리비 세부내역 공개, 부품정보 공개, 대체부품 활성화 등 지급체계 확립을 위한 자동차관리법 개정에 적극 나선다는 방침이다. 손보협회의 한 관계자는 "지급 보험금을 줄이려는 노력뿐 아니라 간병비와 위자료를 현실화하고 의무보험 보상한도를 상향조정하는 등 보험사의 의무를 강화하는 방안도 병행해 추진할 계획"이라고 밝혔다.president21@yna.co.kr

저렴한 보험료를 앞세운 인터넷 다이렉트 보험 중 일부가 실제로는 가입시 가격이 일반 보험보다 비싼 것으로 나타났다. 18일 생명보험업계에 따르면 다이렉트라는 이름으로 판매되거나 인터넷으로 가입하는 정기보험 가운데 일부는 전화설계사(텔레마케터)를 통해야만 가입할 수 있고, 보험료도 다른 인터넷 전용보험보다 비싼 것으로 나타났다. 라이나생명의 가족사랑 플랜 보험과 현대라이프의 정기보험 110/120은 원래 텔레마케팅(TM) 상품이지만 인터넷으로도 가입할 수 있다. 그러나 이들 상품은 채널에 따른 보험료에 차이가 없었다. 설계사수수료나 지점 운영비 등을 없애 사업비를 절감하고 고객에게 저렴한 보험을 제공하는 인터넷 가입의 효용이 전혀 없는 것이다. 30세 남성을 기준으로 10년 만기의 정기보험을 10년간 낸다는 가정 아래 ‘사망시 1억원’이라는 같은 보장 조건을 놓고 보험료를 비교했더니 이들 상품의 보험료는다른 인터넷 전용보험보다 25∼50% 가량 비싼 것으로 나타났다.삼성생명의 다이렉트 정기보험은 소비자가 인터넷에서 보험료 계산 절차를 거친 뒤에 상담 신청 버튼을 클릭하지 않으면 더는 화면이 넘어가지 않게 되어 있다. 사실상 무늬만 다이렉트 보험인 셈이다. 보험업계의 한 관계자는 "보험상품은 여러 기능이 복합적으로 구현되어 있어 단순비교가 힘들지만, 정기보험은 '사망 시 얼마'식으로 단순하다"며 "인터넷 전용보험처럼 보이며 소비자를 현혹하고 보험료까지 비싸 소비자 피해가 우려된다"고 말했다.정진수 기자

보험료가 상대적으로 저렴한 다이렉트(인터넷 전용) 상품으로 보이지만 전화설계사를 통해야 가입할 수 있고 보험료도 상대적으로 비싼 상품이 있어 소비자들의 주의가 요구된다. 18일 생명보험업계에 따르면 다이렉트라는 이름으로 판매되거나 인터넷 전용보험과 비슷한 가입 절차를 지닌 정기보험 가운데 일부는 전화설계사(텔레마케터)를 통해야만 가입할 수 있고, 보험료도 다른 인터넷 전용보험보다 비싼 것으로 나타났다. KDB생명이 지난해 11월 보험업계 최초로 인터넷 전용 상품을 내놓은 이래 올해 현대라이프를 비롯해 신한생명, 미래에셋생명, 한화생명[088350] 등이 인터넷 전용 상품을 앞다퉈 출시했다. 그러나 삼성생명[032830]의 '다이렉트 정기보험'이나 라이나 생명의 '가족사랑 플랜 보험'은 이름과 형태가 인터넷 전용보험과 비슷한 '무늬만 다이렉트 상품'인 것으로 드러났다. 이들 상품은 소비자가 인터넷에서 '보험료 계산' 절차를 거친 뒤에 '상담 신청' 버튼을 클릭하지 않으면 더는 화면이 넘어가지 않게 되어 있다. 아울러 30세 남성을 기준으로 10년 만기의 정기보험을 10년간 낸다는 가정 아래 '사망시 1억원'이라는 같은 보장 조건을 놓고 보험료를 비교했더니 이들 상품의 보험료는 다른 인터넷 전용보험보다 25∼50% 가량 비싼 것으로 나타났다. 같은 보장 조건에서 라이나 생명의 가족사랑 플랜보험의 월납 보험료는 1만5천원인데 비해 같은 회사의 인터넷 완결형 상품인 '클릭 오케이 정기보험'은 1만2천원(비흡연자 기준)으로 25% 비쌌다.삼성생명 다이렉트 정기보험의 월납 보험료는 1만4천원인데, 같은 보장을 받으려고 미래에셋 다이렉트 정기보험에 가입하면 월납 보험료는 9천500원으로 47% 이상 저렴하다. 100% 같은 보장임에도 인터넷 완결형 보험이 전화 상담사를 통해야만 하는 상품보다 훨씬 저렴하다는 얘기다. 보험업계의 한 관계자는 "보험상품은 여러 기능이 복합적으로 구현되어 있어 단순비교가 힘들지만, 정기보험은 '사망 시 얼마'식으로 단순하다"며 "인터넷 전용보험처럼 보이며 소비자를 현혹하고 보험료까지 비싸 소비자 피해가 우려된다"고 말했다.

부모와 배우자의 간병비 부담으로 인한 자살과 살인 사건 보도가 최근 눈에 띄게 늘었다. 이들은 한결같이 “장기간 계속된 병수발에 육체·정신적으로 지쳤다”고 말한다. ‘긴 병에 효자 없다’는 말이 과장은 아닌 셈이다. 특히 진료·입원비와 간병비 청구서는 매달 수백만원에 이르러 경제적 압박감이 크다. 지난 3월 보건복지부가 건강보험공단에 의뢰해 조사한 바에 따르면 입원 환자 가정의 약 36.6%가 간병인을 두고, 이들 가운데 80% 이상이 월평균 200만원이 넘는 간병비를 지출하는 것으로 나타났다. 간병비 수준은 24시간에 평균 6만9999원, 10∼16시간에 6만1697원, 8시간에 4만4000원으로 나왔다. 80% 이상이 종일 간병인을 고용하는 만큼 대다수가 한 달 평균 210만원의 간병비를 지출하고 있다는 얘기다.‘유병장수’ 시대에 배우자와 자녀의 경제적 부담을 덜어주기 위한 간병보험은 이제 보험업계의 ‘트렌드’로 잡아가고 있다.그간에는 치매 등에 따른 적정한 보험금 산정이 어려워 가입심사가 까다롭고 이에 따른 보험금 지급에 대한 불만도 높았다. 그러나 지난해 이후 국민건강보험공단 노인장기요양보험의 장기요양등급 판정에 연동한 간병보험이 쏟아지면서 분쟁의 소지가 많이 줄어들었다. 장기요양등급 1∼3등급에 따라 정해진 액수만큼 차등지급하는 형식이다. 장기요양등급 판정에 따른 진단비와 함께 간병·생활비로 매달 수십만원씩 주는 ‘간병연금’도 수년간 받을 수 있다.   간병보험은 노인장기요양보험 등급에 따라 진단금을 지급하고 연금 수십만원을 매달 보장해 질병이나 사고로 장기간 입원할 경우 병원·생활비 부담을 덜 수 있다. 현대해상 ‘100세시대 간병보험’은 장기요양 1등급 판정시 1억원, 간병지원금 특약가입시 최고 2400만원의 보조금이 지급된다. 현대해상 제공현대해상의 ‘100세시대간병보험’은 장기요양 1등급 판정 시 1억원, 2등급 7000만원, 3등급 2000만원까지 지급이 가능하며, 최초 등급 판정 후 상태가 악화되어 등급이 상향조정되어도 차액 부분의 보험금을 추가로 지급받을 수 있도록 했다. 장기요양간병지원금 특약에 가입하면 최고 2400만원의 보조금이 5년간 매월 분할 지급된다. 매월 최고 40만원의 보조금이 지급되는 셈이다. 갱신형과 비갱신형 특약 두 종류가 있으며, 비갱신형 가입시 노년기에도 보험료 부담 없이 100세까지 보장받을 수 있다. 부부 동시 가입, 보험료 자동이체 시 각 보험료의 1%를 할인받을 수 있다. LIG손해보험의 ‘LIG110LTC간병보험’은 보장기간을 110세까지 늘렸다. 가입자는 형편에 맞춰 80세와 100세, 110세 중에서 보험기간을 선택할 수 있다. 1급 판정을 받으면 장기요양간병비와 간병연금을 합쳐 최대 1억7800만원의 보험금을 받을 수 있다. 장기요양등급 판정 시 갱신보험료를 제외한 보장보험료를 내지 않아도 된다. 특약을 통해 실손의료비와 입원일당, 각종 성인병과 암 진단비 등도 보장받을 수 있다. 15세부터 70세까지 가입할 수 있고 2인 이상 가입 시 보험료의 1%, 3인 이상은 2%가 할인된다. 지난해 출시 이후 146억7600만원의 판매고를 올렸다. 롯데손해보험의 ‘무배당 롯데 골드플랜 간병보험’은 장기요양 진단비와 장기요양연금을 합쳐 최고 2억원의 보험금을 준다. 롯데손해보험 제공롯데손해보험의 ‘무배당 롯데 골드플랜 간병보험’은 장기요양등급에 따라 장기요양진단비와 장기요양연금을 합쳐 최고 2억원의 보험금을 보장한다. 40대 남성이 20년간 매월 약 9만원의 보험료를 납입하면 장기요양등급 판정에 따라 100세까지 1급 판정시 최고 6000만원의 진단비와 5년간 매월 최고 30만원의 요양연금을 지급받을 수 있다. 만기시 기납입보험료도 전액을 돌려받을 수 있다. 필요에 따라 암, 뇌혈관질환, 허혈성심장질환 등 3대 성인병 진단비와 골절 진단비 등 상해·질병 수술비 등의 항목도 추가할 수 있다. 20∼70세에 가입이 가능하며 80∼100세 만기다. 동부화재의 ‘무배당 프로미라이프 가족사랑간병보험’은 장기요양등급 판정 때 등급에 따라 최대 1억5000만원의 간병비를 한꺼번에 지급한다. 이후 5년간 60회에 걸쳐 매월 최대 50만원의 간병연금을 추가로 나눠 보장해준다. 메리츠화재의 경우 ‘The 즐거운 시니어보장보험’과 ‘시니어 요양집중 플랜’을 통해 치매진단 시 1000만원, 장기요양등급 판정 시 매월 30∼60만원 10여년간 보험금을 지급받을 수 있다. 간병보험을 따로 들기 부담된다면 통합 보험에 포함된 간병 특약도 활용해볼 만하다. 삼성화재는 ‘무배당 삼성화재 통합보험 수퍼플러스’에 특약으로 가입할 수 있다. 통합보험에서 ‘장기요양지원금’ 담보를 통해 장기요양 상태가 될 경우 보험금을 받을 수 있다. 장해진단을 받은 경우 상해 및 질병 고도·중증케어 생활자금 담보에서 10년간 매년 가입금액만큼의 생활비를 받을 수 있다. 정진수 기자 jen@segye.com

우체국이 소액 보험금에 한해 진단서 없이 영수증만으로 신청할 수 있도록 제도를 고쳤다.11일 미래창조과학부 우정사업본부(이하 우본)에 따르면 우본 측은 실손 통원의료비 20만원까지 보험금 청구 시 진료비 영수증만 첨부하도록 제출 서류를 간소화했다. 종전에는 증빙자료로 병원에서 발급받은 진단서를 꼭 첨부하도록 했으나 몸이 불편하거나 인터넷이 익숙지 않은 환자들이 진단서를 발부받기 어렵다는 지적에 따라 관련 규정을 개선한 것이다. 보험 가입자는 이번 간소화 덕분에 비용부담도 덜게 됐다. 진단서 발급에는 많게는 수만원이 들어 보험금 청구액이 소액인 가입자는 부담스러워 했다. 우본은 더불어 가입자의 편의성을 위해 우편이나 팩스로 청구할 수 있는 보험금의 한도도 높였다. 우편 청구는 금액과 상관없이 할 수 있도록 했고, 팩스 청구는 기존 10만원에서 20만원으로 상향 조정했다. 과거에는 청구금액이 10만원이 넘으면 우체국을 직접 방문토록 했다.우본 관계자는 “서류 위·변조 위험 때문에 우편이나 팩스 접수에 상한액을 뒀으나 보험금을 청구하는 고객은 많은 수가 몸이 불편해 제도를 개선키로 했다”며 “시행 초기인데 반응이 좋다”고 전했다. 황계식 기자 cult@segye.com