여성을 겨냥한 보험상품이 인기다. 여성의 경제력이 커지고 사회적 활동이 활발해지면서 여성 보험시장 공략에 나선 보험사들이 앞다퉈 전용 상품을 내놓고 있다.먼저 1000만명에 이를 정도로 증가추세를 보이는 여성 운전자를 대상으로 한 자동차 보험상품이 눈에 띈다.메리츠화재가 출시한 온라인 상품 ‘올리브’는 범죄 예방을 위해 주차시 여성 운전자의 전화번호 대신 메리츠화재 직원의 연락처를 적어놓을 수 있게 했다. 교통사고로 유산하거나 동승한 자녀가 다칠 때 보험금을 지급하는 등 다양하게 보장 항목을 신설할 수 있다. 스쿨존(어린이보호구역) 사고시 보상해주는 특약도 있다. 이 상품에 가입한 여성 운전자는 ARS(자동응답전화)를 거치지 않고 핫라인(1566-5129)을 통해 상담원에게 24시간 사고를 통보할 수 있다. 경찰서 안심동행 서비스, 사고 후유증 ‘헬프’서비스, 사고시 가족 알림 서비스도 제공한다. ◇여성 경제활동인구가 커지면서 여성 전용 상품을 내놓는 보험사가 늘고 있다. 메리츠화재 직원이 온라인 여성전용 자동차보험 상품인 ‘올리브’를 선보이고 있다.메리츠화재 제공삼성화재가 지난해 10월 내놓은 ‘애니카 레이디 자동차보험’은 출시 1년 만에 139만명이 가입했을 정도로 인기를 끌고 있다. 이 상품은 교통사고 발생 때 여성 운전자의 불안감을 덜어주기 위해 보험사 직원이 경찰서까지 동행해 준다. 차량 점검에 익숙하지 않은 여성을 위해 보험사 직원이 방문해 차량을 넘겨받아 점검하고 되돌려주는 서비스도 제공하고 있다. 사고 예방에 필요한 스프레이, 야광조끼 등 차량 비치용 안전 용품도 준다.여성만을 위한 연금상품도 고객을 끌고 있다. 이들 상품은 여성이 홀로 노후자금을 마련해야 할 때에 본격적으로 연금을 지급해 연금 신청시기가 늦어질수록 연금액이 늘어나는 구조다.대한생명이 지난해 내놓은 ‘여자예찬 연금보험’ 역시 배우자에게 경제적으로 많이 의존하는 노년층 여성의 라이프 주기에 맞춰 설계됐다. 배우자가 경제활동을 할 때는 소액의 연금(이자 일부)만 받다가 배우자의 사망이나 실직, 이혼 등을 당하면 더 많은 연금을 받을 수 있도록 했다. 배우자 종신특약에 가입하면 배우자가 보험 가입기간 중 숨졌을 때 사망보험금을 받을 수 있다. 사망시 계좌당 600만원(거치형은 일시납부보험료의 10%)과 계약자 적립금이 지급된다.신한생명은 여성의 평균수명이 남성보다 길다는 점에 착안해 생애주기와 경제적 상황에 따라 연금액을 변동할 수 있는 ‘레이디 연금보험’을 내놨다. 이 상품은 연금을 받을 나이가 되더라도 배우자의 경제활동 등으로 소득이 있을 때는 연금적립액의 이자 중 80%만 수령할 수 있도록 했다. 가장의 실직, 은퇴, 사망 등으로 돈벌이가 줄어들게 되면 ‘여성노후연금’ 신청을 받아 그동안 비축된 적립금으로 늘어난 연금액을 준다. 또 연금 지급이 개시되면 해마다 같은 금액을 지급하는 대다수 연금보험과 달리 실버타운 입주나 창업, 자녀 결혼 등으로 목돈이 필요하면 연금 적립액의 50%까지 한꺼번에 돌려준다. 변동금리형 상품으로 금리 하락에 대비해 최저보증이율 연 3.0%(10년 이후 2.0%)를 적용하고 있다.신한생명은 아울러 범죄에 취약한 여성을 위해 ‘무배당 나이스 여성상해보험’을 판매하고 있다. 이 상품은 강도, 성폭력, 폭행 등 강력범죄를 당하면 위로금(1회당 100만원)을 지급하며 사고 등으로 성형수술이 필요해도 보험금을 준다. 대중교통 재해로 사망하면 2억5000만원을 준다. 지난해 초 출시돼 월평균 700∼800건 팔리는 인기 상품으로 떠올랐다.여성과 임신은 떼려야 뗄 수 없다. 녹십자생명이 이에 착안해 임신부 전용 보험인 ‘맘 앤(&) 베이비 터치케어 보험’을 출시했다. 부인과 질환, 임신부 질환 등을 집중적으로 보장하며 출산 후 제대혈 보관 서비스도 제공한다.한화손해보험은 올해 초 유방·자궁·위암 등 여성의 3대 암이 발생하면 최고 5000만원을 지급하는 ‘미(美)사랑 건강보험’을 선보였다. 이 상품은 매달 2000건 넘게 팔리고 있다.이와 달리 한화손해보험이 지난 5월 말 출시한 ‘헤라클레스보험’은 30∼50대 남성을 겨냥한 상품이다. 이 상품은 중년 남성의 의료비 지출 가운데 비뇨생식기계 질환 비중이 두 번째로 높다는 점에 착안해 비뇨기계 질환 입원·수술비 특약을 개발했다. 또 탈모방지비용 특약을 신설해 가입 후 3, 5년마다 각각 30만원, 50만원을 미용비용으로 제공한다. 30∼50대 가장이라면 가장 큰 고민거리일 수밖에 없는 주택자금 상환 부담을 덜어주기 위해 가장이 사망하거나 후유증을 앓으면 주택자금 상환비용을 해마다 연금식으로 지급해준다. 이외에도 남성에게 요긴한 상해·질병·운전자·골프 등을 대상으로 다양한 특약을 선택할 수 있는 게 강점이다.황계식 기자 cult@segye.com

홈쇼핑이나 전화 등 비설계사 채널로 보험에 가입한 사람들의 보험사고율이 높은 것으로 나타났다.7일 보험개발원이 2007∼2009년 3년간 생명보험 가입자의 보험사고율을 조사한 결과에 따르면 비설계사 채널 가입자들이 설계사를 통해 가입한 사람들보다 사고율이 훨씬 높았다. 보험사고율은 전체 계약건수에서 입원, 수술, 사망 등 보험사고 건수의 비율을 말한다.설계사를 통해 가입한 사람들의 사고율을 100%로 봤을 때 비설계사 채널 가입자의 사고율은 입원(131%), 사망(126%), 암진단(117%), 수술(112%) 등 모든 부문에서 더 높았다. 입원 사고는 홈쇼핑 부문이 무려 146%에 달했으며, 사망 사고는 전화를 활용해 영업하는 텔레마케팅 부문이 132%에 이르렀다.하지만 비설계사 채널 중에서도 인터넷은 설계사 채널보다 오히려 사고율이 더 낮았다. 이는 사망, 암 진단 등의 사고가 적은 젊은 사람들이 인터넷으로 보험에 가입하는 경우가 많기 때문으로 분석된다. 보험업계 관계자는 “홈쇼핑 등에서는 가입 제한이 거의 없는 ‘무진단 보험’을 많이 팔기 때문에 아무래도 사고율이 설계사 채널보다 높을 수밖에 없다”고 말했다. 전체 보험계약 중에서 홈쇼핑, 전화 등 비 설계사 채널로 가입한 계약의 비율은 2007년 15.6%에서 지난해 19.2%로 높아졌다.장원주 기자 strum@segye.com

부산 해운대 아파트 화재 사건의 보험금 규모가 관심인 가운데 한 해 주택화재로 지급되는 보험금은 92억원에 불과한 것으로 나타났다.6일 보험개발원에 따르면 지난해 주택화재로 지급된 보험금은 1174건의 화재에 모두 92억원에 불과했다. 이는 매년 1만1000여건의 주택 화재가 발생하고, 소방방재본부의 지난해 주택화재 손실 추정액만도 498억원에 달하는 것에 비해 턱없이 부족한 수치다.부산시 소방본부의 추정에 따르면 해운대 화재의 손실 추정액만도 54억원에 달한다. 김청중 기자 ck@segye.com

사고가 난 자동차를 수리할 때 중고부품을 재활용하면 보험료를 깎아주는 자동차 보험상품이 선보인다.3일 금융감독원과 보험개발원에 따르면 자동차 중고부품 사용 활성화를 위한 유통전산망 구축, 품질인증제 도입, 재활용 인증업체 선정 등 관련 보험상품의 개발에 필요한 인프라 구축작업이 마무리 단계에 접어들었다.관련 태스크포스(TF)를 운영 중인 보험개발원은 이르면 이달 내 중고부품의 수거·가공·유통을 담당할 유통업체를 국제표준화기구(ISO) 인증 및 보험업계의 품질관리 기준을 토대로 단계적으로 선정할 계획이다. 또 중고부품 재활용 시 소비자 민원이 발생할 수 있다고 보고 소비자 보호기준을 마련하고 있다. 피해 신고 및 상담, 보상 등을 담당할 통합 고객상담센터 설치도 추진하고 있다. 보험개발원은 인프라 구축작업이 끝나는 대로 수도권에서 시범사업을 벌일 예정이다.재활용 부품 대상은 시행 초기인 만큼 자동차 전 부품이 아니라 차의 안전과 성능에 큰 영향을 주지 않는 범퍼, 트렁크 덮개, 보닛, 램프, 백미러 등 14개 외장 부품에 우선 적용한 뒤 점차 내장 부품으로 확대할 계획이다.금감원은 이르면 다음달부터 관련 상품이 출시될 것으로 내다보고 있다. 자동차 수리 시 14개 외장부품을 중고부품으로 재활용하면 보험사가 정비업체에 제공하는 수리비가 연간 300억원가량 절감되고, 이에 따라 보험상품 가입자의 보험료를 5∼6% 떨어뜨리는 효과를 거둘 것으로 금감원은 예상했다. 황계식 기자 cult@segye.com

사고가 난 자동차를 수리할 때 중고부품을 재활용하면 보험료를 깎아주는 자동차 보험상품이 선보인다.3일 금융감독원과 보험개발원에 따르면 자동차 중고부품 사용 활성화를 위한 유통전산망 구축, 품질인증제 도입, 재활용 인증업체 선정 등 관련 보험상품의 개발에 필요한 인프라 구축작업이 마무리 단계에 접어든 상태다.관련 태스크포스(TF)를 운영 중인 보험개발원은 이르면 이달 내 중고부품의 수거·가공·유통을 담당할 유통업체를 국제표준화기구(ISO) 인증 및 보험업계의 품질관리 기준을 토대로 단계적으로 선정할 계획이다.또 중고부품 재활용 시 소비자 민원이 발생할 수 있다고 보고 소비자 보호기준을 마련하고 있다. 피해 신고 및 상담, 보상 등을 담당할 통합 고객상담센터 설치도 추진하고 있다.보험개발원은 인프라 구축작업이 끝나는 대로 수도권에서 시범사업을 벌일 예정이다.재활용 부품 대상은 시행 초기인 만큼 자동차 전 부품이 아니라 차의 안전과 성능에 큰 영향을 주지 않는 범퍼, 트렁크 덮개, 보닛, 램프, 백미러 등 14개 외장부품에 우선 적용한 뒤 점차 내장부품으로 확대할 계획이다.금감원은 이르면 다음달부터 관련 상품이 출시될 것으로 내다보고 있다.자동차 수리 시 14개 외장부품을 중고부품으로 재활용하면 보험사가 정비업체에 제공하는 수리비를 연간 300억원 가량 절약하고, 이에 따라 보험상품 가입자의 보험료를 5~6% 떨어뜨리는 효과를 거둘 것으로 금감원은 예상했다.금감원의 한 관계자는 “앞으로 재활용 대상 중고부품 품목이 확대되면 인하효과는 더 커질 것”이라며 “중고부품 활용도에 따라 최대 10% 가까이 보험료가 내려갈 수도 있다“고 말했다. 황계식 기자 cult@segye.com

산업은행 계열인 kdb생명은 3824억원의 유상증자에 성공해 종전에 100%였던 지급여력비율을 200%까지 높였다고 30일 밝혔다.지급여력비율은 보험사가 가입자에게 보험금을 제때 지급할 수 있는지를 보여주는 재무지표로, 금융당국은 150% 이상을 유지할 것을 권고하고 있다.kdb생명 관계자는 “이번 증자 성공으로 지급여력비율이 높아져 경영 정상화는 물론 퇴직연금 판매 등 영업 경쟁력도 더욱 좋아질 것으로 기대한다”고 말했다.임정빈 기자 jblim@segye.com

보험개발원은 부설기관인 보험연구원을 분리하기 위해 29일 사원사(회원사) 총회를 열어 정관 개정을 통한 분리안을 의결했다고 밝혔다.이날 총회에는 총 41개 사원사 중 38개 사가 참여해 만장일치로 보험연구원 분리를 의결했다.2008년 설립된 보험연구원은 50여명의 인력을 거느리고 있으며, 보험 산업의 발전 방향과 제도 개선 등을 연구하고 있다.임정빈 기자 jblim@segye.com

중상해 교통사고에 형사합의금까지 보장하는 새로운 운전자보험에 가입할 때는 각별한 주의가 필요하다. 보험만 믿고 뺑소니나 음주운전 등 보험이 보장되지 않는 사고를 저지르거나, 자칫 중복 가입을 하면 큰 손해를 볼 가능성이 크기 때문이다.금감원은 같은 보장을 받으면서도 불필요하게 보험료만 2배 이상으로 납부하는 사례를 예방하기 위해 운전자보험에 대한 유의사항을 최근 소개했다.금감원은 이와 관련, 벌금 및 형사합의금 지원 등 실손형 특약은 중복 가입해도 실비용만 보상되기 때문에 여러 개의 계약을 체결하지 않도록 주의해야 한다고 당부했다. 또한 보장 내용이 같더라도 회사별로 특약명칭이 다를 수 있기 때문에 보장내용을 정확하게 확인하는 것이 중요하다고 지적했다.실례로 A씨는 자동차사고로 다른 사람을 다치게 할 경우 벌금과 형사합의금을 지급하는 운전자보험 2개에 중복 가입했다. 실제 사고가 발생해 1000만원의 벌금을 내게 된 A씨는 보험사 두 곳에 각각 1000만원의 보험금을 신청했지만 보험사들은 각각 500만원씩의 보험금만 지급했다. 이는 운전자보험에 중복 가입하더라도 보험사들은 실제 발생한 비용만 분담해 보험금으로 지급하게 돼 있기 때문이다.금감원은 이와 함께 과거 운전자보험에 가입한 소비자들은 중상해 교통사고 형사합의금만 보장하는 특약이 있다는 사실을 알아둘 필요가 있다고 밝혔다.중상해 교통사고에 대해 형사처벌이 가능하다는 지난해 2월 헌법재판소의 판결 이후 일부 소비자들이 기존 운전자보험을 해지하고 중상해 교통사고 형사합의금까지 보장하는 새로운 보험에 가입하는 사례가 있지만, 특약을 잘 이용하면 불필요한 손실을 줄일 수 있다는 것이다.특히 금감원은 뺑소니나 무면허, 음주운전 교통사고는 운전자보험의 보상을 받지 못하기 때문에 운전자들의 주의가 요구된다고 강조했다. 이와 함께 자동차사고의 특성상 중상자의 발생 비율이 높아 운전자의 주의가 요망된다고 밝혔다. 실제로 지난해 교통사상자 중 중상사고에 해당하는 비율이 12.5%에 이르고 있다.임정빈 기자 jblim@segye.com■운전자보험의 주요 특약 내용구 분보장 특약피해자 사망·중상해 및 중대법규 위반 교통사고 등으로 인한 형사상 책임벌금, 방어비용(변호사 비용 등), 형사합의금(교통사고처리지원금), 구속 일당 등자동차 사고로 인한 행정상 책임면허정지 위로금, 면허취소 위로금자동차 사고로 인한 비용손해긴급견인비용, 자동차보험료, 할증지원금, 렌트비지원금, 차량손해 위로금 등*중대법규 위반 교통사고 중 사고 후 도주(뺑소니), 무면허 운전, 음주운전으로 인한 손해는 보상하지 않음. <자료:금융감독원>

보험업계가 ‘리니언시’(Leniency. 자진신고자 감면제)라는 악몽을 피해갈 수 있을까.28일 보험업계 따르면 보험사들은 최근 들어 공정거래위원회의 잇따른 담합 조사라는 칼날을 맞고 있다.공정위는 지난 7월 생명보험사의 공시이율 담합이 있었는지 조사한 데 이어 최근에는 손해보험사들이 자동차보험료 책정 과정에서 담합했는 지를 조사하고 있다.2008년 공시이율 담합 등으로 대규모 과징금을 부과받은 뼈아픈 기억이 있는 보험사들은 긴장할 수밖에 없는 처지다.최근에는 “일부 생보사가 리니언시를 노리고 공정위에 자진신고를 했다”는 소문까지 돌고 있다.리니언시는 담합을 했더라도 자진신고하면 과징금을 면제해 주는 제도다. 가장 먼저 신고한 업체는 과징금의 100%, 2순위 신고자는 50%가량을 면제해 준다. 더구나 이번에 자진신고한 보험사가 대형사라는 소문이 돌면서 업계 분위기는 더욱 흉흉해지고 있다.2007년 자동차보험료 담합 조사 때도 한 대형 손보사가 자진신고해 결국 업계 전체가 총 500억원이라는 거액의 과징금을 물어야 했던 적이 있기 때문이다.한 보험사 관계자는 “만약 대형사들이 자진신고해 과징금을 면제받는다면 말 그대로 ‘몸통’은 빠져나가고 ‘깃털’만 남는 것 아니냐”며 “억울하다고 말할 수는 없지만 중소형사만 과징금을 뒤집어쓸까 걱정된다”고 말했다.보험업계에서는 자성론도 나오고 있다. 추석 물가 폭등으로 서민 가계가 어려운 상황에서 일부 손보사는 자동차보험료를 두 달 연속 올리려고 하고, 생명보험사들은 연 2조원에 달하는 사업비 차익을 거두면서도 보험료 인하에 인색한 것은 반성해야 한다는 지적이다.임정빈 기자 jblim@segye.com

알리안츠생명이 집중호우로 인한 피해 고객과 기업에 대한 지원에 나선다.알리안츠생명은 이 회사 보험상품에 가입한 피해 주민 및 기업이 보험사 약관 대출을 신청한 경우에는 조속한 시일 내 신속히 대출해주고, 피해 주민 및 기업이 기존 보험에 대한 보험대출금 상환 유예 또는 보험료 납입 유예를 요청한 경우 신속히 지원해주기로 했다고 27일 밝혔다.특히 대출금 상환유예도 실시하는데 구체적으로 집중호우 피해일로부터 내년 3월말까지 대출원리금 상환유예 및 연체이자 면제해준다.납입유예된 대출원리금은 내년 4월부터 9월말까지 분할 납부할 수 있다.또 보험료 납입유예는 집중호우 피해일로부터 내년 3월분까지 가능하다.임정빈 기자 jblim@segye.com