정부의 고강도 대출 규제로 인해 부동산 시장의 유동성 공급이 사실상 차단될 전망이다. 이달부터 ‘3단계 스트레스 총부채원리금상환비율(DSR)’ 제도까지 시행되면서 실수요자들의 대출 문턱이 한층 더 높아졌다. 시장 현장에서는 자금 마련이 어려워지자 주택 매매 계약을 포기하는 사례가 잇따르며 혼란이 확산되고 있다. 3일 부동산업계에 따르면 이번 대출 규제의 핵심은 수도권과 규제지역 내 주택담보대출(주담대) 한도를 최대 6억원으로 제한한 것이다. 서울 25개 자치구 중 18개 구의 아파트가 해당된다. 강남구와 서초구 등 고가 아파트 밀집 지역은 기존 주택담보인정비율(LTV) 50%를 적용받을 경우 15억원 이상 대출이 가능했지만, 앞으로는 6억 원까지만 대출이 가능하다. 25억~26억원 상당의 현금이 있어야 매입이 가능하다. 용산구와 송파구 등도 최소 16억~17억원의 현금을 자체 조달해야 한다. ◆3단계 스트레스 DSR까지 시행…대출 문턱 ‘역대급’ 상승 대출 규제는 여기에 그치지 않는다. 같은 날부터 시행된 3단계 스트레스 DSR로 인해 대출 한도는 더욱 줄어든다. 스트레스 DSR은 차주의 상환 능력을 보다 엄격히 평가하는 제도로, 기존 DSR에 추가로 스트레스 금리를 적용해 금리 상승 가능성을 반영한다. 이 제도는 지난해부터 단계적으로 도입됐다. 이번 3단계 시행으로 규제 강도가 최고 수준에 이르렀다. 이 같은 규제로 인해 시장에서는 ‘막차 수요’가 몰렸다. 금융권에 따르면 지난달 26일 기준 전체 금융권 가계대출 잔액은 전달보다 약 5조8000억원 늘었다. 남은 기간 집행될 대출까지 합하면 6월 한달간 가계대출 증가 규모는 7조원을 넘어설 것으로 예상된다. ◆전문가들 “시장 유동성 정밀 타격…거래절벽 우려 커져” 전문가들은 이번 규제를 두고 부동산 시장 유동성을 정밀 타격한 조치로 평가한다. 한 부동산 금융 전문가는 “수도권과 규제지역 내 주담대 한도를 6억원으로 제한한 것은 실수요자뿐 아니라 고가 주택 수요자에게도 큰 부담을 주는 구조”라고 말했다. 그러면서 “기존 LTV 기준으로 대출이 가능했던 강남, 서초, 용산 등 핵심 지역에서는 현금 여력이 부족한 수요층의 매입이 사실상 불가능해졌다”고 지적했다. 또한 “3단계 스트레스 DSR은 금리 인상 가능성을 감안해 상환 능력을 더욱 보수적으로 평가한다”며 “실수요자뿐 아니라 기존 주택 소유자의 갈아타기 수요까지 위축시킬 수 있다”고 설명했다. 이로 인해 단기적으로는 대출 수요가 급증했지만 중장기적으로는 거래절벽, 시장 침체 가능성이 커지고 있다는 우려가 제기된다. 전문가들은 “규제의 속도와 강도를 보다 정교하게 조율해 시장 충격을 완화할 필요가 있다”고 조언했다.

금호건설은 국토교통부에서 실시한 '2025년 건설사업자 간 상호협력평가'에서 최우수 기업으로 선정됐다고 3일 밝혔다. 이번 평가에서 금호건설은 95점 이상의 높은 점수를 기록했다. 상호협력평가는 종합·전문건설업체 간, 대·중소기업 간의 동반성장과 건설산업의 균형 발전을 유도하기 위해 1998년 도입된 제도다. 시공능력평가액 5000억원 이상의 대기업과 종합건설업체를 대상으로 하며, 협력업체와의 공동도급 실적, 하도급 실적, 협력업체 육성, 신인도 등을 종합적으로 평가한다. 우수 업체는 조달청 및 지방자치단체의 공공공사 입찰 시 가산점 등 입찰 우대를 받는다. 금호건설(시공능력평가액 2조2287억원)은 ▲하도급 실적 ▲협력업체 재무지원 ▲공동기술 개발 및 기술지원 ▲상생협의체 운영 항목에서 만점을 받는 등 협력업체와의 상생 노력이 높은 평가를 받았다. 이번 결과를 통해 금호건설은 이달부터 1년간 종합심사낙찰제와 종합평가낙찰제에서 입찰 가점을 받고, 시공능력 평가에서도 신인도 가점 등의 혜택을 받게 된다. 금호건설 관계자는 “건설산업의 건강한 생태계를 위해 협력사와의 동반성장을 핵심 가치로 삼고 있다”며 “이번 평가 결과를 바탕으로 토목, 플랜트 등 SOC부문 수주에 더욱 박차를 가하겠다”고 밝혔다. 한편 금호건설은 공공수주 부문에서도 의미 있는 성과를 이어가고 있다. 지난 6월에는 총 9160억원 규모의 ‘부산항 진해신항 컨테이너부두 1-1단계 본공사’(지분율 10%)와 1649억원 규모의 '수원시 자원회수시설 개선사업'(지분율 15%)을 수주했다. 지난해 1월에는 2242억원 규모의 ‘공주 천연가스 발전소 건설공사’, 2023년에는 2200억원 규모의 ‘구미 천연가스 발전소 건설공사’를 수주했다. 아울러 지난해 4분기부터 영업 흑자를 이어가고 있으며, 올해 1분기에는 매출 4680억원, 영업이익 57억원을 기록했다. 안정적인 분양 수익과 지속적인 현금 유입을 바탕으로 부채비율 개선 등 재무구조 안정화가 순조롭게 진행되고 있다는 게 금호건설의 설명이다. 금호건설 관계자는 “토목·플랜트의 SOC 부문과 아테라를 필두로 한 주택부문의 고른 성장세가 재무구조 개선에 큰 힘이 되고 있다”며 “앞으로도 내실 있는 경영과 혁신적인 사업 추진으로 안정적인 수익 확보에 최선을 다하겠다”고 말했다.

현대건설은 국내 건설사 최초로 참여 중인 미국원전 해체 사업을 기반으로 세계 시장 공략에 속도를 낸다고 3일 밝혔다. 현대건설은 현재 미국 원전 해체 분야 전문 기업인 홀텍과 뉴욕주 인디안포인트(IPEC) 1∼3호기 해체 작업을 공동으로 수행하고 있다. 미국 현지에 전문 인력을 파견해 원자로 구조물 절단과 오염 장비 해체, 사용 후 핵연료 제거와 저장시설 이송, 건물 해체, 폐기물 관리 등의 핵심 공정을 원활하게 진행 중이다. 현대건설은 지난 2022년 홀텍과 원전 해체 협약을 맺고 국내 건설사 중 최초로 미국 원전 해체 사업에 진출한 바 있다. 홀텍은 해체 기술뿐 아니라 미국 핵연료와 방사성 폐기물 관리시장의 50% 이상을 점유한 핵연료 건식저장 시스템도 보유하고 있다. 현대건설은 홀텍의 이런 기술을 바탕으로 방사성 폐기물 저장 기술로도 협력 범위를 확대하고 있다고 밝혔다. 앞으로는 고리 1호기를 비롯한 국내외 원전 해체 사업에도 적극적으로 진출할 예정이다. 현대건설 관계자는 “글로벌 원전 해체 시장은 2050년 500조원 규모에 이를 것으로 추정되는 유망한 시장”이라면서 “미국 원전 해체 경험이 있는 유일한 한국 건설사로서 국내외 원전 해체 분야에서 수주 확대가 기대된다”고 밝혔다. 원전 해체는 원전 영구 정지, 안전 관리, 사용 후 핵연료 반출, 시설 해체, 부지 복원 등의 과정에 최소 10년이 걸리고 작업 특성상 고도의 기술이 필요해 전 세계에서 해체가 완료된 원전은 25기에 그친다. 국내에서는 지난달 원자력안전위원회가 고리 1호기의 해체 승인을 결정하며 영구 정지 8년 만에 본격적인 해체 사업을 시작하게 됐다. 현대건설은 1971년 고리 1호기를 시작으로 국내에서 한국형 원전 24기를 시공한경험이 있다. 2023년에는 고리 1호기와 월성 1호기 등 국내 영구 정지 원전의 부지 상태를 확인하고 해체 절차를 수립하기 위한 용역을 수주해 시장 진출의 기반을 닦았다.

㈜한화 건설부문이 혹서기 건설현장 근로자들을 격려하기 위해 찾아가는 ‘Summer Safety 푸드트럭’을 운영한다고 3일 밝혔다. 지난 2일부터 오는 9월30일까지 진행되는 이번 행사는 전국 건설현장 51곳에 시원한 팥빙수 등 간식 1만 인분을 제공할 예정이다. 푸드트럭 운영이 어려운 일부 현장에는 과일스무디와 휘낭시에 등 디저트류를 담은 ‘기프트 박스’가 별도로 전달된다. 행사 첫날인 지난 2일에는 강원도 춘천시 남산면 ‘춘천 프리미엄 빌리지’ 현장에 팥빙수 푸드트럭이 방문해 근로자들의 큰 호응을 얻었다. 현장소장부터 협력사 직원 등 근로자 900여명은 현장 내 휴게공간에서 팥빙수를 먹으며 무더위를 식혔다. 최은국 춘천 프리미엄 빌리지 현장소장은 “현장에서 가장 중요한 것은 근로자 스스로 건강을 지키고 안전수칙을 철저히 준수하는 것”이라며 “취약시기별 감성 안전활동은 근로자의 사기 진작은 물론 자발적 건강관리와 안전보건문화 정착에도 큰 도움이 된다”고 말했다. 한편, ㈜한화 건설부문은 제빙기와 냉방기기를 갖춘 휴게시설을 현장별로 운영하고, 이온음료 분말과 식염 포도당을 상시 제공하고 있다. 아울러 작업시간과 업무 강도를 탄력적으로 조정하고 있으며, 건강 상태에 이상을 느낀 근로자가 스스로 작업을 중단할 수 있도록 안전신문고(근로자 작업중지권)도 운영 중이다. 이와 함께 현장 전반의 안전을 확보하기 위해 건설현장 폭염 및 호우 대비 준비상황도 집중 점검하고 있다. 특히 장마철 집중호우로 인한 시설물 파손과 붕괴, 침수, 감전사고를 예방하기 위해 배수로 정비, 굴착면 사면 보강, 위험지역 출입 통제, 전기 안전 점검 등 사전 점검과 정비 활동을 이어가고 있다.

DL건설이 최근 국토교통부에서 실시한 ‘2025년도 건설사업자 간 상호협력평가’에서 3년 연속 최우수 등급을 받았다고 3일 밝혔다. 국토부 상호협력평가는 건설사업자 간 긴밀한 상호협력관계를 구축하여 건설산업의 균형 있는 발전과 건설공사의 효율적인 수행을 위해 마련됐다. 국토부는 매년 대기업과 중소기업으로 구분한 뒤 ▲공동도급 실적 ▲하도급 실적 ▲협력업자 재무지원 및 기술지원 등의 육성 △신인도 등의 항목을 중심으로 평가한다. 이를 통해 95점 이상의 점수를 받으면 최우수 등급에 선정된다. 올해 최우수 등급을 받은 대기업 건설사는 DL건설을 포함해 총 27개사다. 해당 기업은 25년 7월 1일부터 다음년도 평가결과 적용 전일까지 조달청 공공입찰 참가자격사전심사(PQ) 등에서 신인도 평가 가산점 우대를 받는다. 또한 2025년도 시공능력 평가액 산정 시 6%의 가산 혜택이 제공되며, 향후 3년간 건산법 상 벌점 감경 혜택도 주어진다. DL건설 관계자는 “이번 3년 연속 상호협력평가 최우수기업 선정은 협력사와의 상생을 위한 지속적인 노력의 결실”이라며, “앞으로도 협력사와 동반성장하는 DL건설로 계속 나아갈 것”이라고 말했다.

KCC는 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 성과와 지속가능 전략을 다룬 ‘2025 지속가능성보고서’를 발간했다고 3일 밝혔다. 올해 보고서는 환경 분야 5가지, 사회 분야 2가지 등 KCC가 집중적으로 대응할 ‘7대 중대 이슈’를 중심으로 작성됐다. 7대 중대 이슈는 유해 화학물질 배출 및 관리, 폐수 및 폐기물 관리, 온실가스 배출 관리, 에너지 효율성 관리, 친환경 연구개발(R&D) 및 혁신 역량 강화, 환경안전사고 대응 및 관리 강화, 임직원·협력사 산업안전 보건 등이다. 7대 중대 이슈는 기업, 환경 등 두 관점에서 시행한 이중 중대성 평가와 이해 관계자 설문을 바탕으로 선정했다. KCC 관계자는 “올해 지속가능성보고서는 중대 이슈별 전략 수립과 실행력을 한층 구체화하고 글로벌 공시 기준 변화에 선제적으로 대응했다”며 “지속 가능한 경영을 위한 ESG 경영에 박차를 가하고 사회적 책임을 다하는 기업이 되겠다”고 밝혔다.

경기도 안산과 시흥 지역 아파트값이 좀처럼 반등의 실마리를 찾지 못하고 있다. 서울 접근성 개선의 핵심 동력으로 기대를 모았던 신안산선 공사 현장에서 붕괴 사고가 발생하면서 이 지역 부동산 시장의 최대 호재로 작용해온 교통 인프라에 대한 신뢰가 크게 흔들린 탓이다. 신안산선은 안산과 시흥 등 수도권 서남부 지역을 서울 여의도와 직결하는 광역철도로 실수요자뿐 아니라 투자자들 사이에서도 높은 기대감을 형성해왔다. 지난 4월 광명시 공사 구간에서 발생한 지반 붕괴 사고 이후 개통 일정이 사실상 미궁에 빠지면서 인근 단지들의 매수 심리는 급격히 위축된 분위기다. 3일 부동산업계에 따르면 안산시 단원구 고잔동 ‘호수공원대림’ 전용 87㎡는 지난달 5억7300만원에 실거래됐다. 같은 면적이 올해 2월만 해도 6억7000만원에 손바뀜됐던 점을 감안하면 4개월 만에 1억원 가까이 떨어진 셈이다. 같은 단지의 전용 134㎡도 지난 4월 초 8억5000만원에 거래됐다가 최근 7억3000만원으로 1억2000만원이나 빠졌다. 신안산선 성포역 예정지와 불과 도보 1분 거리인 상록구 월피동 ‘주공3단지’ 전용 59㎡는 지난 2월 4억2000만원에서 지난달 3억8000만원으로 하락했다. 상록구 사동 ‘푸르지오6차’ 전용 88㎡도 지난 3월 5억6500만원이던 실거래가가 지난달 5억4500만원으로 소폭 내려앉았다. 신안산선은 안산과 시흥을 거쳐 서울 여의도를 연결하는 광역철도로, 개통되면 안산에서 여의도까지 약 25분이면 이동할 수 있다. 수도권 서남부 주민들의 서울 접근성을 크게 높여줄 노선으로 기대를 모았으나, 지난 4월 11일 광명시 구간에서 발생한 공사 현장 붕괴 사고로 개통 일정은 사실상 안개 속에 빠졌다. 당초 올해 4월 개통 예정이었으나 한 차례 연기돼 내년 12월로 미뤄졌던 상황에서 이번 사고로 향후 일정조차 예측하기 어려워졌다. 서울 접근성을 크게 개선할 것으로 기대됐던 신안산선의 차질은 노선 인근 단지 시세를 직접적으로 흔들고 있다. 전문가들은 사고 이후 교통 호재 실현 가능성에 의문이 제기되면서 수요자들이 관망세로 돌아섰다고 분석한다. 부동산업계 한 관계자는 “신안산선은 안산과 시흥 지역 부동산 시장의 핵심 호재였다”며 “예기치 못한 공사 사고로 개통이 불투명해지면서 기대 심리가 꺾이고 매수세가 빠르게 식었다”고 설명했다. 그는 “교통 인프라의 실현 가능성이 흔들리면 실수요자는 물론 투자 수요도 빠져나갈 수밖에 없다”고 진단했다. 이어 “최근 몇 달간 해당 지역 아파트값이 수천만원에서 많게는 1억원 넘게 떨어진 사례가 잇따르고 있다”며 “단기적으로 거래 절벽과 가격 조정이 불가피한 상황이다. 사고 원인 규명과 개통 일정이 확정되기 전까지는 시장 신뢰 회복이 쉽지 않을 것”이라고 강조했다. 다만 전문가들은 사고 수습과 공정 정상화가 이뤄지고 새로운 개통 계획이 구체적으로 확정되면 다시 기대감이 살아날 여지는 있다고 보고 있다. 업계 또 다른 관계자는 “신안산선은 단순한 철도 노선이 아니라 지역 가치 상승을 이끄는 핵심 축”이라며 “이번 침체는 일시적 충격으로 볼 수 있지만, 향후 계획이 재정립되면 시세는 다시 반등할 가능성이 있다”고 전했다.

롯데건설이 고객 만족(CS) 서비스 일환으로 롯데캐슬 입주민에게 ‘캐슬링(CASTLing) 서비스’를 무상으로 제공했다고 2일 밝혔다. 캐슬링(CASTLing)은 지난 2022년 11월 롯데건설이 통합 고객 만족 서비스를 구축하고 브랜드의 정체성을 확립하기 위해 선보인 통합 CS서비스다. 롯데캐슬 입주민 만족도 향상을 위해 이들을 대상으로 페스티벌, 클래스, 에코, 클린으로 구성된 다양한 테마형 무상서비스 프로그램을 제공하고 있다. 이번 캐슬링 서비스 기간에는 페스티벌 행사로 마술쇼, 재즈밴드 공연과 칼갈이 등 실용적인 서비스를 포함해 인생네컷 사진 촬영, 캐리커쳐 및 페이스페인팅 등 체험형 프로그램과 먹거리(푸드 트럭·솜사탕·츄러스 등)를 제공하는 등 풍성한 프로그램을 구성해 입주민의 높은 호응을 이끌어냈다. 또 센터피스 만들기와 다육식물 꾸미기 등 고객 맞춤형 배움 및 체험 강좌를 제공하는 클래스 서비스가 제공됐다. 롯데건설 관계자는 “이번 행사를 통해 제공한 다양한 먹거리와 실용적인 서비스 및 체험 프로그램으로 입주민의 호응이 높았다”며 “앞으로도 입주민이 만족할 수 있도록 지속적으로 다양한 서비스를 제공해 나갈 계획”이라고 말했다.

대우건설은 자사의 대표 주거 브랜드인 푸르지오 단지에 국내 건설사 최초로 AI 기술과 예술이 결합한 혁신적인 휴게 공간인 ‘AI 미디어 파고라’를 선보인다고 2일 밝혔다. AI 미디어 파고라는 인공지능 기반의 미디어 콘텐츠를 활용해 이용자와 상호작용이 가능하며, 시간과 날씨, 계절 등 환경적 요소에 따라 맞춤형 미디어 콘텐츠를 제공한다. 대우건설은 AI 솔루션 기업 ‘플랜바이테크놀로지스’, ‘H3ECO’와 협업해 기술과 예술, 디자인이 융합된 입체적 공간을 통해 입주민들이 일상 속에서 예술적 경험을 할 수 있는 새로운 차원의 아트 파고라를 구현할 예정이다. 대우건설은 오는 10월 준공 예정인 ‘에코델타시티 푸르지오 린’에서 최초로 AI 미디어 파고라를 적용하며, 이후 시화 MTV 푸르지오 디오션, 탑석 푸르지오 파크7 등 주요 현장에 순차적으로 확대 적용할 방침이다. 대우건설 관계자는 “AI 미디어 파고라는 삶과 밀접한 예술 경험을 통해 입주민의 생활 품질을 향상시키고, 현대적이며 고급스러운 휴식 환경을 제공할 것”이라며, “앞으로도 기술과 예술이 조화를 이루는 차별화된 주거 환경을 지속적으로 선보일 계획”이라고 밝혔다.

GS건설은 7월 한 달간 인천국제공항 제1여객터미널 출국장에 건설업계 최초로 자이(Xi) 브랜드 팝업스토어를 연다고 2일 밝혔다. 자이 브랜드는 지난해 11월 리브랜딩을 한 바 있다. 이번 팝업스토어는 ‘일상을 여행처럼’을 주제로 하고 있다. 여행에서 기대하는 특별한 순간들이 자이(Xi)의 일상 속에서도 이어질 수 있다는 메시지를 전달한다. 팝업스토어 부스 내 대형 전광판을 통해 상영되는 미디어 아트는 자이의 건축, 조경, 커뮤니티 등 실체 공간에서 영감을 받아 제작됐다. 여행의 시작이 되는 공항과 자이 브랜드가 추구하는 가치의 연관성을 영상으로 제작해, 브랜드에 익숙하지 않은 방문객들도 직관적으로 이해할 수 있도록 구성됐다. 부스 내 마련된 포토 키오스크를 통해 방문한 고객이 생성형 AI 프로필 촬영을 할 수 있는 고객 체험형 콘텐츠도 준비됐다. 고객의 얼굴을 인식하고, 여행을 통해 기대하는 경험이나 영감이 표현된 프로필 이미지가 제공되며, 체험에 참여하는 고객에 한해 선물도 증정될 예정이다. 외부 전시존에는 자이의 브랜드 철학을 다섯가지 감각으로 풀어낸 굿즈가 전시된다. 팝업스토어 운영 기간 매주 금요일과 토요일 룰렛 이벤트에 참여하면 자이 굿즈를 받을 수 있다. 현장에는 전문 인력이 상주하며 콘텐츠 제작 의도와 자이 브랜드 철학을 설명한다. GS건설 관계자는 “설레는 여행을 떠나는 여행객들에게 일상이 특별해지는 경험이라는 자이 브랜드 철학을 소개함으로써, 여행에서 기대하는 특별한 순간들이 자이 일상에서도 계속된다는 메시지를 전달하기 위한 장소로 인천국제공항을 선택하게 됐다”며 “앞으로도 다양한 고객과의 접점을 찾아 자이의 브랜드 철학을 적극 알릴 계획”이라고 밝혔다.