GS건설은 전국 현장을 대상으로 ‘추락사고 예방 캠페인’에 나섰다고 8일 밝혔다. 건설 현장 사망사고의 절반 이상을 차지하는 추락사고를 예방하기 위한 캠페인으로, 국토교통부가 주관하는 ‘건설 현장 추락사고 예방 릴레이 캠페인’에 동참하는 것이다. 전날 허윤홍 대표는 인천 송도 아파트 건설 현장을 방문해 안전 점검을 실시했다. 이날에는 본사 전체 임원이 각자 담당하는 현장에서 안전 점검과 소통 간담회를 진행했다. GS건설은 “이번 캠페인은 대표이사부터 현장 전 직원 및 근로자들까지 동참한다”며 “특히 추락 재해에 대한 경각심을 갖고 예방하기 위해 진행된다”고 설명했다. 안전 의식 고취를 위한 게시물 부착과 추락사고 사례 동영상 교육 등도 진행된다. GS건설은 지난해 1월부터 허 대표를 비롯한 전 사업본부 임원들이 매월 첫째 주 목요일 국내 전 현장을 방문해 위험요소를 점검하는 ‘안전 점검의 날’ 행사를 이어가고 있다. 회사 전반적으로 안전과 품질을 중시하는 문화를 만들고, 현장의 주요 이슈사항에 대한 분야별 전문적인 지원을 통해 안전과 품질을 높이기 위한 행사다. GS건설 관계자는 “이번 캠페인을 통해 전 임직원 및 근로자들이 안전에 대한 경각심을 느끼고, 중요성을 되새기는 계기가 될 것”이라며 “철저한 현장 중심의 경영과 디지털 전환을 통해 현장의 안전과 품질을 강화하기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

DL이앤씨는 울릉공항의 마지막 케이슨 설치 작업을 완료했다고 8일 밝혔다. 30함의 케이슨이 모두 설치되면서 공항 활주로의 초석이 완성됐다. 케이슨은 바다에 가라앉혀 항만 안벽이나 방파제 등으로 사용되는 대형 콘크리트 구조물이다. 울릉공항은 육로가 없는 섬에 국내 최초로 지어지는 공항이다. 울릉도에는 1200m 길이 활주로가 들어설 평지가 없어 바다를 메워 만든다. DL이앤씨는 케이슨으로 바닷물을 막은 다음 그 안쪽을 메우는 '케이슨 공법'을 공항 건설에 국내 최초로 적용했다. 화산섬인 울릉도는 수심이 약 30m로 깊다 보니 가장 큰 케이슨의 크기는 높이 28m, 너비 32m, 길이 38m에 달한다. 국내 최대 규모다. 최대 중량이 1만6400톤(t)으로 중형차 1만여대 무게다. 울릉도처럼 수심이 깊은 바다에서는 파도가 밀려오면서 에너지가 축적된다. DL이앤씨가 벌집 구조를 본떠 '파력 분산형 케이슨'을 만든 이유다. 격자 구조에 생기는 공간들이 파도의 충격을 분산하는 효과를 낸다. 파도에 대한 저항성을 한층 더 높이기 위해 케이슨을 곡선으로 설계한 것도 특징이다. 덕분에 200년 빈도의 파고(22.6m)에도 견딜 수 있다. 울릉공항은 울릉군 사동항 일대에 43만455㎡(약 13만평) 규모로 건설된다. DL이앤씨가 설계와 자재 조달, 시공 등을 총괄하는 턴키(일괄수주) 방식으로 6073억원에 수주했다. 2020년 7월 착공해 현재 공정률은 61％다. 주요 공항 시설이 들어설 매립지와 활주로 공사 등을 마친 뒤 2028년 개항 예정이다. 울릉공항이 개항하면 서울에서 울릉도까지의 이동 시간이 기존 7시간에서 1시간 내외로 단축된다. DL이앤씨 관계자는 “울릉공항은 파도가 강한 동해 한복판에 지어지는 만큼 고도의 기술력과 안정성이 요구된다”며 “완공까지 임직원 모두가 한마음으로 최선의 노력을 다할 것”이라고 말했다.

GS건설이 8일부터 사흘간 전국 현장에서 ‘추락사고 예방 캠페인’을 실시한다고 밝혔다. 이번 행사는 국토교통부가 주관하는 ‘추락사고 예방 릴레이 캠페인’에 동참하는 것이다. 허윤홍 대표가 지난 7일 인천 송도 아파트 현장 안전을 점검한 것을 시작으로 이날 안전점검의 날 행사부터 본격 시행된다. 대표이사부터 현장 전 직원 및 근로자들까지 동참하는 캠페인은 ▲안전의식 고취를 위한 게시물 부착 ▲추락재해 관련 체크리스트 활용한 현장 안전점검 ▲안전 조회 시 추락재해관련 위험성평가 교육, 추락 사고사례 동영상 교육 등으로 진행된다. 본사 전체 임원이 각자 맡은 현장에서 추락재해 체크리스트에 의한 안전점검, 추락재해 예방을 위한 현장 소통간담회를 실시한다. GS건설은 지난해 1월부터 허 대표를 비롯한 전 사업본부 임원들이 매월 첫째 주 목요일 국내 전 현장을 방문해 위험요소를 점검하는 ‘안전점검의 날’ 행사를 진행하고 있다. 안전검검의 날 행사는 회사 전반적으로 안전과 품질을 중시하는 문화를 만들고, 현장의 주요 이슈사항에 대한 분야별 전문적인 지원을 통해 안전과 품질을 향상시키고자 하는 취지로 진행되고 있다. 의사결정과 상시 유관부서 협업체계를 갖춘 본사 전체 임원들이 현장의 솔직하고, 생생한 의견을 청취하고, 현업으로 돌아가 이에 대한 실효성 있는 지원책을 모색하고, 지원하면서 한층 실효성 있는 제도로 정착해가고 있다. 또한, GS건설은 현장중심 경영으로 점검 지원 활동과 함께, 현장 사용자 중심의 디지털전환(DX)을 통해 실질적인 안전과 품질을 강화하고 있다. 현장 외국인 근로자들과 소통을 위한 AI 기반 번역 프로그램 ‘자이 보이스(Xi Voice)’를 개발해 적극 활용하고 있으며, 현장 안전, 장비, 기술 관련 방대한 자료를 한 곳에 모아 찾아볼 수 있는 ‘GS건설 안전보건 통합 플랫폼’도 개발해 활용중이다. 올해는 AI를 활용, 언제 어디서든 공사 기준을 검색할 수 있는 프로그램 ‘자이북’을 개발했다. GS건설 관계자는 “이번 캠페인을 통해 전 임직원 및 근로자들이 안전에 대한 경각심을 느끼고, 중요성을 되새기는 계기가 될 것”이라며 “철저한 현장중심의 경영과 디지털 전환을 통해 현장의 안전과 품질을 강화하기 위해 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.

금호건설은 지난 6일(현지시간) 캄보디아 칸달주 타크마우시에서 ‘하수처리시설 건설공사’ 착공식을 개최했다고 8일 밝혔다. 하수처리장 예정부지인 시 외곽의 작은 마을 공터에서 진행된 이번 착공식에는 훈 마넷 캄보디아 총리를 비롯해 박정욱 주캄보디아 한국대사, 조완석 금호건설 사장 등 양국 관계자와 현지 주민 사천여 명이 참석했다. 행사장에는 이른 아침부터 말끔히 차려입은 주민 4000여 명이 모여 이번 사업에 대한 기대감을 나타냈다. 행사장 곳곳에는 태극기와 캄보디아 국기가 나란히 휘날리며 양국 협력의 의미를 더했다. 한 주민은 “한국의 금호건설이라는 기업이 이 지역의 하수처리시설을 공사해 더 이상 오염된 물을 마시지 않고, 악취에서 벗어날 수 있게 됐다”며 “런 날이 올 지 전혀 생각해 본 적이 없다. 너무 감사하고 너무 기쁘다”고 말했다. 이번 프로젝트는 한국수출입은행이 대외경제협력기금(EDCF)을 통해 지원하는 해외 공공 인프라 건설 사업이다. 총 공사금액은 1157억원으로 금호건설은 65%의 지분으로 사업에 참여한다. 캄보디아 동남부 칸달주 타크마우시에 건설되는 이번 사업은 ▲일일 처리용량 1만 2000톤 규모의 하수처리장 1개소 ▲메인 펌프장 및 중계펌프장 총 7개소 ▲총 연장 130㎞에 달하는 하수 및 우수관로 ▲1만 가구에 달하는 배수설비 구축 등을 포함하고 있다. 훈 마넷 캄보디아 총리는 “한국의 우수한 기술 덕분에 캄보디아의 인프라가 개선되고, 국토 개발이 잘 이루어지고 있다”며 “이번 프로젝트가 양국 협력의 상징이자, 캄보디아의 경제적 발전을 위한 중요한 디딤돌이 될 것”이라고 말했다. 이번 사업은 타크마우시의 열악한 하수처리 문제를 해결하는 중요한 첫걸음이 될 것으로 보인다. 이 지역은 생활 하수와 빗물이 함께 배출되는 합류식 하수 시스템을 사용해 우기철이면 생활하수와 빗물이 섞여 넘치는 일이 반복됐다. 2027년에 사업이 완료되면 우기에 효과적인 빗물 배출이 가능해지고, 체계적인 하수처리 시스템 도입으로 타크마우시 전반의 생활환경과 공중보건 수준이 크게 향상될 것으로 기대된다. 금호건설은 지난 2008년 ‘크랑폰리댐 건설’을 시작으로 캄보디아에 진출 후 ‘캄폿 우회도로’, ‘씨엠립 하수처리장’, ‘몽콜보레이댐’ 등 다양한 인프라 프로젝트를 성공적으로 수행했다. 현재도 ‘반테민체이 관개시설’, ‘기후 탄력적 농촌 인프라 개발사업’ 등의 사업을 진행 중이다. 조완석 금호건설 사장은 “이번 프로젝트는 타크마우시 지역 공중보건과 환경을 개선하는 중요한 사업”이라며 “금호건설이 축적한 시공 경험과 기술력을 바탕으로 차질 없이 수행해 모범적인 국제개발 사례로 만들겠다”고 말했다.

“분양이요? 지역에선 말도 꺼내기 힘들어요. 우리 단지는 2순위까지도 청약자가 안 찼거든요” 경북 포항의 한 중소건설사 관계자 A씨는 올해 초 선보인 아파트 청약 결과를 이렇게 말했다. 견본주택을 열긴 했지만 방문객이 하루 열 명도 안 되는 날도 많았고, 분양 성적도 초라했다. 반면 서울의 일부 인기 단지는 여전히 높은 청약 경쟁률을 기록하며 분양시장의 양극화를 보여주고 있다. 올해 들어 분양시장은 전반적으로 ‘한파’다. 경기 침체와 지방 미분양 증가, 여기에 건설사들의 자금줄인 PF(Project Financing) 부실까지 겹치며 분양 일정이 줄줄이 미뤄지고 있다. 8일 부동산R114에 따르면, 올해 1~4월 전국에서 민간이 공급한 아파트 일반분양 물량은 총 1만8020가구에 불과하다. 이는 같은 기간 작년(4만7399가구)의 절반에도 못 미치는 수준이다. 일반분양은 청약을 통해 무주택자·1주택자 등에게 공급되는 주택 물량을 뜻한다. 통상 일반인이 청약으로 도전할 수 있는 ‘주택시장 입구’로 여겨진다. 청약 결과도 부진했다. 전국 43개 민간 분양 단지 가운데 1순위 마감에 성공한 곳은 17곳(약 40%)뿐, 절반 가까운 21곳은 2순위에서도 미달 사태를 겪었다. 반면 서울은 여전히 ‘광클 경쟁’이다. 지난 2월 서울 서초구에서 분양된 래미안 원페를라는 1순위 청약에서 151.6대 1의 평균 경쟁률을 기록했다. 지역 부동산시장에서는 “이 정도면 사실상 로또”라는 말까지 나온다. 이처럼 서울·수도권 일부에만 청약 수요가 몰리는 현상은 점점 더 뚜렷해지고 있다. 이유는 명확하다. 수도권 인기 단지는 분양가 상한제가 적용돼 시세 대비 저렴한 ‘시세차익’이 보장되기 때문이다. 반면 지방은 분양가도 높고, 입주 이후 집값이 오를 가능성이 크지 않아 수요자들이 외면하고 있는 상황이다. 여기에 정치적 변수도 분양시장을 뒤흔들고 있다. 대통령 탄핵과 조기 대선이 겹치며 5월 예정됐던 분양 일정이 속속 6월 이후로 연기되고 있다. 쌍용건설의 부산 동래구, 현대산업개발의 안양 박달동 재건축 단지 등은 일정을 미뤘다. 한 건설사 관계자는 “선거 기간에는 홍보 자체가 어렵고, 청약자들도 불확실성 때문에 지원을 망설인다”고 말했다. 건설사들은 대선이 끝난 6월부터 분양을 본격화할 계획이다. 6월 일반분양 예정 물량은 약 1만9천400가구다. 여기에 이월된 5월 물량까지 더하면 다소 숨통이 트일 수 있다는 전망도 나온다. 그러나 업계는 연간 실적은 작년보다 줄어들 가능성이 크다고 본다. 지난해에도 전국 일반분양 물량은 16만 가구에 그쳤고, 올해는 그보다 더 적을 것이라는 전망이 지배적이다. 부동산R114 윤지해 리서치랩장은 “지방 시장이 회복되지 않는 한 분양 감소는 불가피하다”며 “신축 공급이 줄면서 새 아파트 선호와 청약 쏠림 현상은 더욱 심화될 수 있다”고 말했다.

“반포는 요즘 전화조차 안 와요. 집주인도, 매수자도 다 멈췄습니다” 서울 서초구 반포동에서 중개업을 하는 김모 씨는 4월 한 달을 사실상 ‘개점휴업’ 상태로 보냈다. 지난 3월 서초구가 토지거래허가제(토허제) 지역으로 지정된 뒤부터다. 김 씨는 “허가받고 사야 한다는 말에 매수자들이 연락도 안 한다”며 “가격 협상 이전에 거래 자체가 실종됐다”고 말했다. 실제 수치도 심각하다. 부동산 정보 플랫폼 ‘다방’이 8일 국토교통부 실거래가를 분석한 결과, 서울 아파트 매매 거래량은 3월 9675건에서 4월 3191건으로 67% 감소한 것으로 나타났다. 서울 전체 거래량은 올 들어 1월(3427건)→2월(6462건)→3월(9675건)로 가파르게 늘다가 4월 들어 급격히 꺾인 것이다. 가장 큰 폭의 감소는 토허제 지역에서 발생했다. 서초구는 한 달 사이 거래량이 410건에서 11건으로 97% 줄었고, 강남구는 802건에서 37건, 송파구는 865건에서 63건, 용산구는 260건에서 11건으로 각각 90% 이상 급감했다. 거래량 기준으로는 사실상 ‘개점휴업’ 수준이다. 이 같은 결과는 토허제의 거래 제한이 실수요자와 투자자 모두에게 심리적 장벽으로 작용했기 때문으로 보인다. 토지거래허가제가 적용되면 일정 규모 이상의 부동산을 거래할 때 관할구청의 허가를 받아야 하고, 실거주 의무 등 제한이 붙는다. 이에 따라 투자 목적의 거래는 사실상 불가능해지고, 실수요자 역시 불필요한 절차와 리스크를 피하려는 경향이 강하다. 거래 위축은 토허제 지역에만 국한되지 않았다. 성동구는 전월 대비 68% 줄었고, 동대문구(65%), 마포구(63%), 광진구(62%), 동작구(64%) 등도 줄줄이 60% 이상 감소했다. 비(非)토허제 지역까지도 매수심리 위축의 여파가 번졌다는 해석이다. 부동산 시장 전문가들은 “정부 규제가 매수 타이밍을 늦추는 결정적 계기로 작용하고 있다”고 진단한다. 다방 관계자는 “매수자들이 규제지역 진입을 꺼리며 일단 지켜보자는 분위기가 강하다”며 “토허제 지역 중심으로 형성된 관망세가 언제 해소될지 예측하기 어렵다”고 말했다.

동부건설은 지난달 29일 대전 지방고용노동청 천안지청의 주관으로 천안 한국기술대학교 능력개발교육원에서 진행된 ‘드론 활용 건설 안전 혁신 경진대회’에서 1위 최우수상을 수상했다고 7일 밝혔다. 이번 경진대회는 건설현장에서 드론 등을 활용한 건설사의 안전관리 우수사례를 발굴하고 산업재해 예방을 위한 스마트 안전장비 활용 저변 확대와 중대재해 감축을 유도하고자 마련됐다. 대회에는 동부건설을 포함해 건설사 5곳에서 총 7개 팀이 참가해 각 회사의 사례를 소개하는 자리가 이어졌다. 동부건설은 현재 시공 중인 '대한민국 축구종합센터 신축공사' 현장에서 '드론을 활용한 스마트 안전 예방활동'을 주제로 활용 및 운영 사례를 발표했다. 동부건설은 현장에 드론을 띄워 수시로 안전 패트롤을 시행하고 현장 근로자를 대상으로 안전수칙 준수와 시정조치 등의 내용을 방송하는 사례 등을 선보였다. 특히 드론을 활용해 우리말 뿐만 아니라 외국어로도 송출이 가능해 다양한 국적의 근로자를 대상으로 활용성이 높아 참석자들의 눈길을 끌었다. ▲사각지대 안전점검 ▲침수지역 사전예방 ▲근로자 위치 확인 등 다양한 예방 활동과 현장관리 드론 데이터 플랫폼을 활용한 안전예방 활동도 소개했다. AI를 활용해 고위험 장소를 선별하고 선제적인 위험에 대비하는 예방대책 활동과 또한 소통의 창을 활용한 안전교육, 형광조끼 활용 등 현장 안전관리 방안도 제시했다. 동부건설은 드론 장비와 스마트 플랫폼을 활용해 현장을 보다 효율적으로 관리하고 다양한 안전관리 방안들을 도출해 적용한 결과 창의성과 적극성 등 다양한 평가 항목에서 높은 점수를 받아 수상하게 됐다고 분석했다. 동부건설 관계자는 “드론과 스마트 플랫폼을 활용한 안전관리는 단순한 기술 적용을 넘어, 현장의 실질적인 안전 확보와 작업자 중심의 관리체계를 강화하는 데 큰 의미가 있다”며 “앞으로도 중대재해 예방을 위한 스마트 안전관리 역량을 더욱 고도화해 나가겠다”고 말했다.

서울 강서구에 거주하는 40대 초반의 무주택자 이모 씨는 요즘 아파트 실거래가 앱을 하루에도 몇 번씩 들여다본다. 강남 압구정 아파트가 105억 원에 거래됐다는 소식을 들은 날은, 괜히 기분이 울적했다. 그는 “지금껏 기다려온 게 후회된다”며 “되는 곳만 더 오르는 시장이 돼버린 것 같다”고 말했다. 최근 강남과 용산 등 ‘확실한 입지’를 가진 단지에서만 거래가 이뤄지고, 그마저도 신고가 행진이 이어지는 현상이 계속되고 있다. 토지거래허가구역으로 다시 묶이며 거래량은 크게 줄었지만, 가격은 오히려 더 오르고 있다. 6일 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 지난 3월 24일부터 이달 2일까지 약 40일 동안 강남3구(강남·서초·송파)와 용산구에서 거래된 아파트는 총 158건에 불과했다. 같은 기간 직전 40일(2월 11일~3월 23일)엔 3846건이 거래된 것과 비교하면, 거래량은 96% 가까이 급감했다. 하지만 ‘사는 곳’에만 수요가 몰리며 신고가 비율은 높아졌다. 158건 중 60건(약 38%)이 최고가 거래였고, 강남구만 따로 보면 절반에 가까운 30건이 신고가였다. 특히 압구정동은 22건 중 14건(64%)이 신고가였다. 지난달 23일엔 압구정 현대2차 전용면적 198㎡가 105억 원에 거래되며 해당 단지 최고가를 새로 썼다. 직전 거래가가 90억~94억 원 수준이었던 점을 고려하면, 단기간 10억 넘게 뛴 것이다. 같은 압구정 신현대11차 전용 171㎡도 이달 초 90억 2천만 원에 거래되며 한 달 새 10억 가까이 올랐고, 신현대9차 108㎡는 토허제 직전인 3월 22일 50억 원에 거래된 뒤 불과 엿새 만에 60억 원에 다시 거래됐다. 강남구 대치동도 분위기는 비슷하다. 한보미도맨션2차 전용 190㎡는 60억 원, 개포우성1차 127㎡는 50억 5000만원에 거래되며 각각 신고가를 기록했다. 은마아파트 76㎡도 31억 4000만원에 팔려 다시 최고가를 경신했다. 송파구 잠실 주공5단지 역시 전용 82.6㎡가 40억 7500만원에 거래되며 처음으로 ‘40억원대’에 진입했다. 용산구에서도 리모델링 추진 중인 한강변 아파트를 중심으로 신고가가 이어졌다. 한강대우 전용 60㎡는 20억 3700만 원, 한가람 59㎡는 19억 9000만원에 거래됐다. 오랜 기간 잠잠했던 용산 시장도 다시 꿈틀거리고 있다. 전문가들은 이 같은 흐름을 입지에 대한 확신에서 비롯된 현상으로 분석한다. 김효선 NH농협은행 부동산수석전문위원은 “시간이 지나도 변하지 않을 ‘확실한 자리’엔 결국 수요가 몰린다”며 “토지거래허가구역으로 묶였다고 해서 그런 단지의 호가가 낮아지진 않는다”고 설명했다. 김 위원은 “서울 내부에서도 ‘안 되는 곳은 계속 안 되고, 되는 곳만 더 오른다’는 양극화가 뚜렷해지고 있다”며 “특히 서울 외곽 재건축 단지들은 사업성이 떨어져 정체되는 경우가 많다. 이런 지역에도 실질적인 정책적 지원이 시급하다”고 강조했다.

“요즘 동탄역 근처, 매물 금방 나간다더라” 수원에 거주 중인 30대 직장인 이모씨는 지난달, 퇴근 후 시간마다 부동산을 돌며 동탄2신도시 아파트를 알아봤다. GTX-A 개통 이후 서울 접근이 훨씬 수월해지면서, 다시 이 지역에 발길이 몰리고 있다. 7일 직방에 따르면 3월 한 달간 경기도 아파트 매매 거래량은 1만 3000건을 넘었다. 한동안 잠잠했던 부동산 시장이 다시 꿈틀댄 것이다. 7개월 만에 1만 건을 넘긴 건 처음이고, 거래는 3개월째 연속 증가 중이다. 눈길을 끄는 건 고가 아파트 거래도 늘었다는 점이다. 3월 거래 중 9억 원 넘는 아파트 비중이 13.6%에 달했는데, 이는 실거래가 집계가 시작된 2006년 이후 가장 높은 수치다. 전문가들은 금리 인하 기대감, 그리고 공급 부족 우려를 주요 이유로 본다. 실제로 서울에선 일부 지역의 토지거래허가구역이 해제되면서 매수 움직임이 눈에 띄게 늘었다. 경기도에서도 ‘서울 가깝고, 교통 좋고, 학군도 괜찮은’ 지역을 중심으로 움직임이 빨라지고 있다. 특히 거래가 많았던 지역은 서울 접근성이 뛰어나고, 교통·학군 등 주거 여건이 우수한 곳들이었다. 가장 많은 거래가 이뤄진 곳은 화성시(1,019건)였다. 동탄2신도시를 중심으로 매수세가 몰렸는데, 지난해 GTX-A 노선 중 수서~동탄 구간이 개통되면서 서울 강남까지 20분대로 연결된 영향이 크다. 서울로 출퇴근하는 직장인 수요는 물론, 교통망 확장 기대감에 따른 투자 수요까지 함께 움직이며 인근 단지 거래가 활발했다. ‘힐스테이트동탄’과 ‘동탄역포레너스’, ‘동탄역시범우남퍼스트빌’처럼 동탄역 도보권 단지들이 특히 주목받았다. 용인시 수지구(772건)도 거래가 활발했다. 신분당선을 따라 강남 접근성이 뛰어난 지역이란 점이 매수자들에게 어필했다. 학군이 잘 갖춰져 있고 실거주 선호가 높아, 신혼부부나 자녀 교육을 염두에 둔 3040세대 중심으로 관심이 꾸준한 곳이다. 거래량이 많았던 단지는 ‘현대성우8차’, ‘e편한세상수지’, ‘성복역롯데캐슬골드타운’ 등 신분당선역과 가까운 중대형 단지들이었다. 성남시 분당구(686건)는 재건축·리모델링 기대감이 거래를 이끌었다. 특히 정자동 일대를 중심으로 노후 단지들의 개발 가능성이 부각되면서 투자 수요가 빠르게 유입됐다. 실거주와 투자 모두 염두에 둔 매수자들이 움직인 것이다. 실제로 ‘상록마을우성’ 단지에서만 21건의 거래가 이뤄지는 등, 정자역 인근 단지들의 매수 문의가 이어졌다. 동탄역 인근 단지들은 실거주와 투자 수요가 동시에 몰리는 분위기다. ‘힐스테이트동탄’, ‘동탄역포레너스’처럼 역세권 신축 단지의 거래량이 특히 많았다. 수지와 분당도 마찬가지다. 강남까지 전철로 30~40분대, 학군도 갖춘 지역들이 주요 타깃이 됐다. 다만 4월 들어선 숨 고르기에 들어간 모습이다. 4월 29일 기준 경기지역 거래량은 5,800건 수준으로, 3월보다 줄었다. 6월 조기 대선, 7월 DSR 규제 강화 등을 앞두고 시장은 다시 관망세로 접어들 가능성이 크다. 그렇다고 수요가 사라진 건 아니다. “살 사람은 계속 보고 있다”는 게 현장 중개업자들의 공통된 말이다. 금리 인하가 현실화되면 다시 시장에 불이 붙을 수 있다는 전망도 나온다. 직방 김은선 랩장은 “현재의 관망세는 수요가 소멸한 것이 아니라 대기하고 있는 흐름에 가깝다는 점에서, 금리 인하 기대 등 외부 환경 변화에 따라 매수세가 점진적으로 회복될 가능성도 열려 있다”라고 말했다.

서울 강남구 압구정 일대 재건축 사업을 따내기 위한 건설업계의 수주전이 본격화하고 있다. 삼성물산은 압구정역 인근에 ‘압구정 S.라운지(Lounge)’를 개관했다고 6일 밝혔다. S.라운지에서는 향후 삼성물산 주택 단지의 모형도와 설계 개요 등에 대한 정보를 제공하고, 삼성물산의 미래 비전을 영상과 프레젠테이션으로 소개할 예정이다. 압구정 일대 재건축 사업 수주를 노리고 있는 삼성물산이 S.라운지 개관을 통해 수주에 대한 강력한 의지를 드러낸 것으로 풀이된다. 삼성물산은 “S.라운지에서 단순 브랜드 홍보를 넘어 비교 불가의 상징성을 지닌 지역의 품격과 위상을 한 차원 끌어올린 혁신적인 청사진을 공유할 것”이라고 설명했다. S.라운지는 아랍에미리트(UAE) ‘부르즈 할리파’(828m), 말레이시아 ‘메르데카 118 빌딩’(679m) 등 세계적인 초고층 빌딩을 성공적으로 시공한 경험을 비롯해 넥스트홈, 층간소음 저감 등 삼성물산만의 기술력을 직관적으로 관람할 수 있는 공간으로 구성됐다. 삼성물산은 다음달 입찰 공고가 이뤄질 예정인 압구정 2구역 등 일대 재건축 사업 수주에 공들이고 있다. 압구정 2구역은 공사비만 2조4000억원대로 예상되는 사업이다. 업계에선 압구정 2구역 수주를 놓고 삼성물산과 현대건설이 맞붙을 것으로 보고 있다. 2구역 외에도 압구정 일대 재건축은 사업 규모나 상징성이 큰 만큼 국내 여러 대형 건설사들이 눈독을 들이는 곳으로 알려져 있다.