서울 지역 원룸 월세가 보증금 1000만원 기준 평균 70만원을 넘어섰다. 전세 시장이 주춤한 사이 월세 수요가 몰리며 주거비 부담이 가중되는 모습이다. 23일 부동산 정보 플랫폼 다방이 국토교통부 실거래가 공개 시스템을 분석한 결과에 따르면 지난 3월 계약된 서울 전용면적 33㎡ 이하 원룸의 평균 월세는 71만원으로 집계됐다. 이는 지난달보다 5.2%(4만원) 상승한 수치다. 반면 평균 전세 보증금은 2억1386만원을 기록하며 전월 대비 0.4%(83만원) 소폭 하락했다. ◆ 강남구 월세 100만원 시대… 중랑·광진 등 외곽도 가파른 상승 지역별로는 강남권과 주요 도심의 월세 강세가 뚜렷했다. 강남구의 평균 월세는 100만원을 기록해 서울에서 가장 높았다. 이어 서초구와 성동구가 각각 86만원, 용산구 84만원, 중랑구 82만원 순으로 나타났다. 특히 중랑구와 광진구(77만원), 동대문구(76만원) 등 비교적 주거비가 저렴했던 지역들도 평균치를 웃돌며 가파른 상승세를 보였다. 강서구(72만원)와 영등포구(71만원) 역시 평균 70만원 선에 진입하며 세입자들의 부담이 전방위적으로 확산하고 있다. ◆ 전세 보증금은 서초구 최고… 전세 기피 현상에 하락세 지속 전세 시장은 월세와 상반된 흐름을 보였다. 평균 전세 보증금이 가장 높은 곳은 서초구로 2억6732만원을 기록했다. 이어 중구(2억5628만원), 강남구(2억5361만원), 광진구(2억4151만원) 등이 뒤를 이었다. 전반적인 전세 보증금 평균이 하락한 것은 전세 사기 우려 등으로 인한 ‘전세 기피 현상’이 여전하기 때문으로 풀이된다. 상대적으로 안전한 월세를 찾는 수요가 늘어나면서 가격 하향 조정이 이뤄진 셈이다. 이번 조사는 보증금 1억원 미만 거래를 대상으로 전월세전환율을 반영해 산출했다. ◆ “월세 선호 현상 당분간 지속될 것” 부동산 전문가들은 고금리 기조와 전세 포비아가 맞물려 월세 강세 현상이 당분간 이어질 것으로 내다봤다. 전세 보증금을 돌려받지 못할 수 있다는 불안감이 월세 수요를 자극해 하반기에도 월세 가격 상승 압력이 높을 것이라는 분석이다. 다방 관계자는 “서울 주요 지역뿐만 아니라 외곽 지역까지 월세가 오르면서 청년층과 1인 가구의 주거 선택지가 좁아지고 있다”며 “주거비 부담을 덜어줄 수 있는 실효성 있는 대책이 필요한 시점이다”라고 제언했다.

“그때 살걸.” 스마트폰 화면 속 과거 무순위 청약 공고를 넘기던 손끝이 잠시 멈춘다. 불과 2년 전 7억원대였던 서울 강동구 둔촌주공 재건축 단지 ‘올림픽파크포레온’ 전용 39㎡. 지금은 17억8000만원까지 올라 18억원 선을 눈앞에 둔 거래가 이어지고 있다. 전용 39㎡ 기준으로 환산하면 3.3㎡당 1억원을 훌쩍 넘는 수준이다. 소형 평형에서도 ‘평당 1억원대’가 현실화되면서, 서울 아파트 가격의 기준선 자체가 위로 이동하고 있다는 해석이 나온다. ◆숫자로 확인된 ‘가격 기준 이동’ 23일 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 해당 단지 전용 39㎡는 최근 17억8000만원 수준의 거래가 이어지며 상승 흐름을 유지하고 있다. 2022년 말 7억원대 분양가와 비교하면 2년여 만에 10억원 이상 오른 셈이다. 단순 상승을 넘어, 가격 기준 자체가 재설정된 흐름으로 해석된다. 같은 단지 내 전용 84㎡는 30억원대, 59㎡는 20억원대 후반에서 가격이 형성되고 있다. 중대형에서 먼저 형성된 고가 흐름이 소형 평형까지 확산되는 양상이다. ◆외면받던 ‘고분양가’, 결과는 달랐다 시간을 2022년 말로 돌리면 분위기는 정반대였다. 총 1만2000가구 규모의 이 대단지는 고금리 시기와 맞물리며 ‘고분양가 논란’의 중심에 섰다. 특히 소형 평형은 일반분양 이후 상당수 물량이 미계약으로 남으며 무순위 청약까지 이어졌던 대표적인 ‘줍줍 단지’였다. 하지만 2024년 11월 입주를 기점으로 상황은 빠르게 달라졌다. 대단지 인프라와 생활 편의시설이 실제로 구현되면서 실거주 수요가 유입됐고, 일부 평형에서는 수억원 단위 상승이 이어졌다. 단지 인근 공인중개업소 관계자는 “입주 이후 분위기가 완전히 바뀌었다”며 “과거 외면받던 소형 평형도 지금은 매물이 거의 없어 거래 자체가 쉽지 않은 상황”이라고 말했다. ◆이제 서울은 ‘다 같이 상승’이 아니다 현장에서는 이번 흐름을 단순한 가격 상승으로 보지 않는다. 강동 핵심 입지, 1만2000가구 규모 대단지, 신축 프리미엄이라는 조건이 맞물린 곳으로만 자산이 집중되는 ‘선별 상승’ 구조가 뚜렷해지고 있다는 진단이다. 같은 서울 안에서도 입지와 상품성에 따라 가격 흐름이 크게 갈리며, 자산 격차 역시 수억원 단위로 벌어지는 양상이다. 인근 중개업소 관계자는 “이제는 같은 서울이라도 아무 데나 오르는 시장이 아닌, 입지와 신축 여부에 따라 가격 흐름이 완전히 나뉘고 있다”고 설명했다. 7억원이 18억원에 근접하는 데 걸린 시간은 약 2년. 사람들은 다시 계산기를 꺼내 든다. 다음 선택이 또 한 번의 수억원 격차로 이어질 수 있다는 판단이, 이미 시장 안에서 시작됐다.

현대건설이 서울 강남구 압구정3구역 정비사업 우선협상대상자로 선정된 가운데 미래 주거 청사진 ‘ONE City’를 공개했다. 글로벌 건축 설계 협업과 로보틱스 기반 이동 서비스를 결합한 구상이다. 현대건설은 22일 압구정 현대아파트의 상징성을 이어가고 미래 주거 기준을 제시한 ‘OWN THE ONE’이라는 비전을 내놨다고 밝혔다. 비전의 핵심은 랜드마크 설계와 초대형 커뮤니티, 미래형 모빌리티다. 압구정3구역은 현대아파트 1~7차와 10·13·14차, 대림빌라트 등을 최고 65층, 5175가구 규모로 재건축하는 대형 정비사업이다. 앞서 현대건설은 지난 20일 두 차례 유찰 이후 수의계약 절차로 전환된 압구정3구역 재건축 사업의 우선협상대상자로 선정됐다고 공시했다. 사업 규모는 약 5조5600억원 수준이다. 현대건설은 이번 압구정3구역 설계에 람사(RAMSA)와 모르포시스(Morphosis) 등 글로벌 건축설계사와 협업할 계획이다. 람사는 미국 뉴욕 센트럴파크 인근 고급 주거단지 등을, 모르포시스는 샌프란시스코 연방청사와 마이애미 페레즈 아트 뮤지엄(PAMM) 등을 설계했다. 전 세대에 테라스와 3면 개방형 창호를 적용해 한강 조망을 극대화했다. 거실과 방 등 주요 공간에서 한강을 바라볼 수 있도록 한 설계다. 커뮤니티는 ‘클럽 압구정’을 중심으로 단지 전체를 하나로 연결하는 구조로 꾸려진다. 단지 안을 따라 이어지는 ‘더 써클 원’을 통해 산책·운동·문화·상업시설을 편리하게 이용할 수 있도록 했다. 미래 기술도 도입한다. 수요에 따라 호출해 이용하는 무인셔틀(DRT)을 도입해 이동 편의를 높이고, 로봇 배송과 스마트 주차 시스템 등도 적용할 예정이다. 조경은 한강과 연결되는 ‘입체형 생태숲’으로 구성된다. 단지 내 녹지를 층별로 배치해 산책로와 정원을 입체적으로 연결한 형태다. 글로벌 조경 설계사와 협업해 수경 공간과 녹지를 결합한 공간을 조성할 계획이다. 현대건설 관계자는 “압구정 현대의 상징성을 계승하면서 세계적 설계와 미래 기술을 결합한 주거 모델을 제시할 것”이라고 말했다.

쌍용건설이 올해 주택도시보증공사(HUG) 신용평가에서 최고등급인 ‘AAA’를 획득했다. 기존 ‘A+’에서 ‘AAA’로 두 단계 상승한 것이다. 이에 따라 보증한도 확대와 금융비용 절감으로 주택·정비사업 수주 경쟁력이 강화될 것으로 예상된다. 쌍용건설은 22일 “글로벌세아그룹 편입 이후 3년 연속 흑자 달성과 부채 상환 능력 개선, 주택사업 실적 증가 등이 반영돼 신용등급이 상향됐다”며 이 같은 내용을 밝혔다. HUG의 신용등급은 시공사의 재무상태와 경영능력 등을 종합 평가해 분양보증과 프로젝트파이낸싱(PF) 보증 등 각종 보증 업무의 기준이 되는 핵심 지표로, 등급에 따라 보증한도와 수수료 수준이 달라진다. 지난해 기준 전체 평가 대상 2740개 건설사 가운데 AAA 등급을 받은 곳은 13곳에 불과하다. 이번에 등급이 올라가면서 쌍용건설의 보증한도는 약 14조9500억원으로 확대됐다. 전년 대비 약 5조원 증가한 규모다. 쌍용건설 관계자는 “보증한도 확대를 바탕으로 주택개발과 정비사업, 리모델링 등 다양한 사업에서 수주 경쟁력을 강화할 것”이라고 전했다.

금호건설이 경기 평택 고덕국제신도시에 민간참여 공공분양 아파트 ‘고덕신도시 아테라’를 공급한다. 금호건설은 24일 경기 평택시 고덕동 산 510-97번지 일원에 ‘고덕신도시 아테라’ 견본주택을 개관하고 공급에 나선다고 22일 밝혔다. 단지는 평택고덕국제화계획지구 A-63블록에 지하 1층~지상 27층, 6개 동, 전용면적 74·84㎡ 총 630가구 규모로 조성된다. 전용면적별로는 △74㎡A 180가구 △74㎡B 134가구 △84㎡A 156가구 △84㎡B 157가구 △84㎡C 3가구다. 청약은 27일 특별공급을 시작으로 28일 1순위, 29일 2순위 순으로 진행된다. 당첨자 발표는 5월 7일이며, 정당계약은 6월 28일부터 7월 1일까지다. 이 단지는 공공이 토지를 제공하고 민간 건설사가 시공과 분양을 맡는 ‘민간참여 공공분양’ 방식으로 공급된다. 공공택지에 공급되는 만큼 분양가상한제가 적용된다. 청약은 무주택자 가운데 일정 소득·자산 기준을 충족해야 가능하며, 재당첨 제한 10년과 전매제한·실거주의무 각각 3년이 적용된다. 입지 측면에서는 평택고덕IC와 어연IC를 통한 광역 이동이 가능하다. 지하철 1호선 서정리역도 인근에 있다. 향후 간선급행버스체계(BRT) 노선이 조성될 예정이다. 단지 인근에는 유치원과 초·중학교가 신설된다. 2028년 평택시청 신청사도 개관을 앞두고 있고, 문화와 상업시설을 포함한 복합개발도 진행되고 있다. 특히 삼성전자 평택캠퍼스와 산업단지가 가까워 직주근접 수요도 기대된다는 게 분양 관계자의 설명이다. 분양 관계자는 “‘고덕신도시 아테라’는 남향 위주 배치와 4베이 판상형 설계(거실과 방 3개가 한쪽으로 나란히 배치되는 구조)를 적용했고, 지상에 차가 없는 공원형 단지로 조성된다”며 “골프연습장과 작은도서관, 돌봄센터 등 다양한 커뮤니티 시설도 마련될 예정”이라고 말했다. 입주는 2028년 10월이다.

‘힐스테이트 평거 센트럴’의 1순위 청약이 마감됐다. 21일(화) 진행된 1순위 청약에는 총 3,753건이 접수되며 총경쟁률 20.40대 1을 기록했다. 22일은 2순위 청약이 진행된다. 타입별 경쟁률을 살펴보면, 전용 84㎡B 타입이 해당지역 경쟁률 118.00대 1, 총경쟁률 129.33대 1로 최고 경쟁률을 기록하며 1순위에서 마감됐다. 전용 84㎡A 타입도 해당지역 27.23대 1(총 30.33대 1)의 경쟁률로 1순위에서 마감됐다. 전용 105㎡C 타입은 해당지역 14.21대 1(총 15.33대 1)로 역시 1순위를 마감했다. 22일 2순위 청약은 105㎡A와 105㎡B 타입을 대상으로 진행된다. 22일 진행되는 2순위 청약은 해당 지역 청약통장 가입자라면 누구든 청약이 가능하다. 비규제지역에 해당해 전매제한 및 거주의무기간이 없다. 이후 일정은 29일 당첨자 발표, 5월 11일~13일 정당계약 체결 순으로 진행된다. 입주는 2030년 3월 예정이다. ‘힐스테이트 평거 센트럴’은 지하 5층~지상 최고 29층, 2개 동, 총 261세대 규모로 조성된다. 전용 84㎡와 105㎡로 구성된 중대형 평형 중심의 라인업으로, 가족 단위 수요자들의 선호가 예상된다. 이 단지는 평거동에서 7년 만에 공급되는 새 아파트인 데다 차별화된 설계와 브랜드 프리미엄을 동시에 갖춘 단지로 소개되며 높은 청약 경쟁률로 이어졌다는 해석이 나온다. 평면 설계는 실거주 만족도를 높이는 데 초점을 맞췄다. 전용 84㎡는 넓은 거실과 확장형 발코니를 통해 개방감을 확보했으며, 주방과 거실이 자연스럽게 이어지는 구조로 가족 간 소통을 고려해 설계됐다. 전용 105㎡는 여유로운 공간 구성을 통해 가족 단위 수요를 고려했으며, 공간 간 간섭을 최소화한 효율적인 동선 설계가 특징이다. 전 타입에 팬트리와 드레스룸, 현관 수납 강화 등 수납 특화 설계도 적용돼 실생활 편의성을 높였다. 단지에는 진주 최초로 스카이브릿지 설계가 적용되는 점도 소개된다. 스카이브릿지는 동 간 연결과 함께 외관의 상징성을 높이는 설계로, 지역 내에서 보기 드문 고급 주거 요소로 소개된다. 남향 위주 배치와 4베이 중심 평면을 적용해 자연 채광을 고려했으며, 가변형 벽체를 통해 입주민의 라이프스타일에 따라 공간을 유연하게 활용할 수 있도록 했다. 입지 여건도 주요 생활 인프라를 갖추고 있다. 평거동은 진주 내에서도 생활 인프라와 교육 환경이 잘 갖춰진 주거지로, 단지 인근에는 대형마트와 전통시장, 병원, 금융시설 등이 위치해 있다. 신진초, 진주제일중, 진주여중, 경해여자중·고등학교 등 학군도 형성돼 있어 자녀를 둔 수요자들의 관심이 이어지고 있다. 교통 환경 역시 갖춰져 있다. 통영대전고속도로 서진주IC가 인접해 광역 이동이 수월하며, 남부내륙철도는 2031년 개통이 예정돼 있어 향후 교통 여건 개선에 대한 기대감도 높다. 업계에서는 1순위에서 이미 상당수 타입이 마감된 만큼 2순위 청약에 대한 관심도 이어질 것으로 보고 있다. 한 부동산 관계자는 “평거동은 7년 만의 신규 공급인 데다 비규제지역이어서 전매제한 부담도 적다”며 “특히 105㎡ 타입의 경우 실거주를 원하는 수요자라면 2순위 청약도 충분히 도전해볼 만한 기회”라고 말했다. ‘힐스테이트 평거 센트럴’ 모델하우스는 진주시 평거동 일원에 마련돼 운영 중이다.

“망설이다 1억 뛰었다” 출근길 지하철 안. 휴대전화로 전세 매물을 보던 30대 A씨는 화면을 몇 번이고 넘겼다. 어제까지 있던 집이 사라졌다. 빈 목록을 한참 바라보다가, 결국 한숨이 나왔다. 그 말이 과장이 아닌 순간이었다. 서울 전세 시장에서는 결국 ‘속도’가 결과를 갈랐다. 22일 기준 부동산 빅데이터 플랫폼 ‘아실(공인중개사 등록 매물 기준)’에 따르면 4월 20일 기준 서울 아파트 전세 매물은 1만5389건이다. 1년 전 2만8139건과 비교하면 45.4% 감소했다. 1년 사이 선택지 절반 가까이가 시장에서 사라진 셈이다. 같은 단지를 두고 상의하는 사이, 남아 있던 집마저 다른 사람의 계약금으로 넘어간다. 이제는 조건이 아니라 ‘속도’가 계약을 결정한다. ◆전세 매물 45.4% 감소…‘고를 수 있는 폭’이 줄었다 현재 전세 시장의 핵심은 가격 상승이 아닌 공급 축소다. 매물이 줄어든 수준을 넘어, 실제로 고를 수 있는 폭 자체가 크게 줄어드는 흐름이 나타나고 있다. 특히 성북구 전세 매물은 1년 새 1191건에서 136건으로 88.6% 급감했다. 중랑구(-85.4%), 노원구(-83.8%) 등 실거주 수요가 집중된 지역일수록 감소 폭이 컸다. 반면 강남구(-22.3%)는 상대적으로 낙폭이 제한적이었다. 문제는 ‘비싸다’가 아니라 ‘남아 있지 않다’는 점이다. ◆“가격 협상” 사라졌다…남은 집이 가격 만든다 매물이 사라진 시장에서는 협상 자체가 의미를 잃는다. 현장에서는 가격 조율 대신 “지금 바로 계약금을 넣을 수 있느냐”가 거래 기준이 됐다. “이제는 집을 보고 고민할 시간이 없습니다. 먼저 계약금을 넣는 사람이 가져갑니다.” 성북구 길음래미안1차 전용 59㎡는 4월 15일 6억3000만원에 전세 계약되며 신고가를 기록했다. 불과 2주 전 5억2000만원에서 1억1000만원 오른 수준이다. 가격이 거래를 만드는 시장이 아니라, 남은 물건이 가격을 만드는 구조로 바뀌고 있다. 이 같은 변화는 임대차 구조의 변화에서 시작됐다. 고금리 환경과 시장 불확실성 속에서 이동을 미루는 수요가 늘면서, 시장에 나오는 신규 매물 자체가 줄어든 것이다. 기존 세입자가 눌러앉는 흐름이 강화될수록 신규 진입자의 문턱은 더 높아진다. ◆갱신 계약 51.4%…시장에 집이 안 나온다 국토교통부 임대차 신고 자료에 따르면 2026년 3월 기준 서울 아파트 전세 거래 중 갱신 계약 비중은 51.4%를 기록했다. 2023년 30%대 수준에서 2년 만에 20%p 이상 늘며 절반을 넘어선 것이다. 시장 유동성이 급격히 줄어들면서, 실제 체감 난이도는 통계보다 더 가파르게 올라가고 있다. 전세 공급 부족은 월세 시장까지 밀어 올리고 있다. 국토교통부에 따르면 4월 둘째 주 기준 서울 아파트 전셋값은 전주 대비 0.17% 상승하며 1년 이상 오름세를 이어가고 있다. 2026년 3월 누적 기준 전세는 0.56%, 월세는 0.60% 상승하며 임차인 부담이 동시에 커지는 흐름이다. 전세에서 밀려난 수요가 월세를 자극하고, 다시 그 부담이 전세 수요를 끌어올리는 구조가 형성되고 있다. 지금 이 순간에도 누군가는 고민을 멈추고 모바일 뱅킹 앱을 연다. 더 비싼 선택지밖에 남지 않기 전에, 남아 있는 집을 잡기 위해서다. 고민이 길어질수록 선택지는 더 줄어든다. 지금 시장에서 가격보다 먼저 움직이는 것은 ‘시간’이다.

서울 아파트 임대차 시장이 퇴로 없는 막다른 길에 내몰렸다. 전셋값이 고공행진을 이어가는 가운데, 대출 규제와 세제 변화가 맞물리며 실수요자들이 주거지를 구하지 못하는 ‘임대차 대란’의 전조가 뚜렷해지고 있다. ◆ 5월 9일 양도세 유예 종료… “세금 폭탄 맞느니 안 판다” 오는 5월 9일 다주택자 양도소득세 중과 유예 조치가 종료됨에 따라 시장의 매물 잠김 현상은 더욱 가팔라질 전망이다. 5월 10일부터는 다주택자가 집을 팔 때 최고 82.5%에 달하는 세율이 적용되면서, 집주인들이 매물을 거둬들이고 증여나 ‘장기 버티기’로 급격히 선회하고 있기 때문이다. 21일 부동산 빅데이터 플랫폼 아실에 따르면 최근 한 달 사이 금천구(-33.4%)와 송파구(-30.3%)의 전세 매물은 30% 이상 급감했다. 동작구(-29.8%)와 관악구(-28.8%) 등 서울 전역에서 매물 세 개 중 하나가 사라진 셈이다. ◆ 대출 규제가 밀어낸 월세 시장… 동작구 매물 -36.2% 폭감 금융권의 전방위적인 대출 규제는 실수요자들을 월세 시장으로 떠밀고 있다. 전세자금대출 한도가 줄어들고 금리 부담이 커지자, 보증금을 마련하지 못한 임차인들이 울며 겨자 먹기로 월세를 선택하고 있다. 문제는 월세 매물마저 씨가 마르고 있다는 점이다. 특히 동작구는 한 달 전 271건이던 월세 매물이 173건으로 36.2% 줄어 서울 내 감소율 1위를 기록했다. KB부동산 조사 결과 서울 아파트 평균 전세가격이 6억7695만 원을 돌파한 상황에서, 월세 시장마저 공급이 끊기며 임차인들의 고통이 가중되고 있다. ◆ “전·월세는 진짜 실수요”… 하반기 임대차 대란 우려 전문가들은 매매와 달리 100% 실수요로 움직이는 임대차 시장의 특성상, 현재의 매물 부족은 심각한 주거 불안으로 이어질 수 있다고 경고한다. 집주인들이 늘어난 세금 부담을 전·월세 가격에 얹어 세입자에게 전가하는 ‘조세 전가’ 현상이 본격화될 수 있다는 지적이다. 부동산 업계 관계자는 “대출 규제로 내 집 마련이 막힌 상태에서 양도세 중과 부활로 기존 매물까지 잠기면 임대차 시장은 사면초가에 빠질 것”이라며 “이사 철 수요가 겹치는 하반기에는 역대급 전세 대란이 올 가능성도 배제할 수 없다”고 제언했다.

수도권 서남부의 동서축을 잇는 월곶~판교 복선전철(이하 월판선) 사업이 전체 공정의 4분의 1 지점을 넘어서며 본궤도에 올랐다. 21일 본지가 국가철도공단 등을 통해 확인한 결과 2026년 3월 기준 월판선의 누계 공정률은 22.3%를 기록 중인 것으로 나타났다. 노반 공사가 본궤도에 오르면서 2028년 준공을 향한 사업 추진에 속도가 붙고 있다. ◆ 공정률 22.3% 돌파… ‘판교~광명 10분대’ 시대 가시화 월판선은 시흥 월곶에서 광명, 인덕원을 거쳐 판교로 향하는 핵심 간선 철도망이다. 개통 시 판교역에서 광명역까지 급행 기준 10분대 주파가 가능해지면서, 대한민국 최대 일자리 거점인 판교와 서남부 교통 허브인 광명이 하나의 생활권으로 묶이게 된다. 현재 주요 구간의 노반 분야 공사가 활발히 진행 중이며, 특히 판교와 직결되는 핵심 공구들이 공정률 상승을 견인하고 있다. 월판선의 속도는 판교의 높은 주거 장벽을 허무는 기폭제가 될 전망이다. 이날 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 판교 대장주 ‘판교푸르지오그랑블’ 전용 117㎡(44평) 전세가는 최근 20억 원을 기록했다. 매매가는 40억 원대에 달한다. 반면 월판선으로 직결될 광명역세권(일직동) 대장주 ‘유플래닛광명역데시앙’ 전용 84㎡(36평) 시세는 14억 원대를 형성하고 있다. 판교에서 전세로 거주할 비용이면 광역 교통 허브의 ‘대장주’를 매수하고도 수억 원의 여유 자금을 남길 수 있는 셈이다. 광명역은 KTX와 지하철 1호선에 이어 신안산선, 월판선이 교차하는 4중 역세권으로 격상되며 판교 종사자들에게 실질적인 ‘직주근접 대체지’를 제공하고 있다. ◆ 국토부 고시로 입증된 인덕원·광명 ‘통합 거점화’ 안양 인덕원역 역시 월판선을 통해 수도권 남부 최대의 환승 거점으로 재탄생한다. 국토교통부 고시(제2021-1192호)에 따르면, 인덕원 정거장은 인덕원~동탄선(인동선)과 구조적으로 결합된 통합 환승 체계로 설계됐다. 기존 4호선에 GTX-C, 월판선, 인동선이 가세하는 쿼드러플 역세권 구축은 인덕원을 단순 주거지에서 하이엔드 업무·주거 거점으로 탈바꿈시키는 핵심 동력이다. 현재 광명시 부동산 시장의 무게중심은 7호선 중심의 북부권에서 월판선을 타고 남부 일직동으로 이동하는 모양새다. 철산동이 서울의 배후 주거지 성격이 강하다면, 일직동은 중앙대학교 광명병원과 대형 유통시설을 갖춘 자족형 광역 허브로 진화 중이다.

현대건설이 서울 강남구 압구정3구역 재건축 사업 우선협상대상자로 선정됐다. 현대건설은 20일 공시를 통해 압구정3구역 재건축 사업의 우선협상대상자로 지정됐다고 밝혔다. 압구정3구역 재건축 사업은 강남구 압구정동 393-1번지 일대 노후 아파트 3934가구를 최고 65층·5175가구 규모로 재건축하는 대규모 사업이다. 압구정동 재건축 구역 가운데 면적이 가장 넓은 사업장이기도 하다. 조합이 제시한 공사비는 5조5610억원에 달한다. 부가가치세는 제외한 금액이다. 앞서 진행된 시공사 선정 1·2차 입찰에는 현대건설만 참여해 모두 유찰됐다. 현행 ‘도시 및 주거환경정비법(도시정비법)’ 시행령 제24조에 따라 경쟁 입찰이 2회 이상 무산되면서 수의계약 절차로 전환된 것이다. 현대건설 관계자는 “우선협상대상자 선정은 수의계약 전환 절차에 따른 것”이라며 “최종 시공사 선정은 조합원 총회를 통해 확정될 예정”이라고 밝혔다.