서울 부동산 시장이 한 지붕 두 가족 형태의 극심한 ‘디커플링(비동조화)’ 국면에 진입했다. 강남권 초고가 단지들이 다주택자 급매물에 수억 원씩 몸값을 낮추는 사이, 외곽 지역은 전세난을 견디지 못한 실수요자들이 매매로 돌아서며 신고가 랠리를 이어가는 양상이다. ◆ “현금 부자도 멈췄다”... 하락 전환한 강남 3구 20일 한국부동산원이 발표한 ‘3월 전국 주택가격 동향조사’ 결과는 강남권의 냉기류를 고스란히 담아냈다. 강남구(-0.39%)와 송파구(-0.09%), 서초구(-0.05%) 등 소위 ‘강남 3구’가 일제히 하락세로 돌아섰다. 재건축 대어로 꼽히는 압구정과 개포동, 잠실동 일대 주요 단지에서 하락 거래가 체결된 영향이다. 서초구 반포동 ‘반포자이’ 전용 84㎡는 지난 11일 65억 원에 거래되며 최고가 대비 15%쯤 하락했다. 강남구 개포동 ‘래미안 블레스티지’ 역시 지난달 32억5000만 원에 거래되며 한 달 새 13%가량 가격이 빠졌다. 대출 규제가 묶인 상황에서 고금리 부담을 이기지 못한 다주택자들의 급매물이 거래를 주도하고 있다는 분석이다. ◆ “전세 사느니 사자”... 외곽 지역은 ‘신고가’ 전쟁 반면 서울 외곽과 중저가 단지가 밀집한 지역은 ‘불장’이다. 아파트 전세 물량이 씨가 마르자 세입자들이 비자발적 내 집 마련에 나서며 매매가를 밀어 올리고 있다. 구로구 신도림동 ‘동아2차’ 전용 84㎡는 최근 15억9000만 원에 거래되며 직전 최고가 대비 1억4000만 원 뛴 신고가를 경신했다. 노원구 상계동 ‘대림아파트’ 전용 93㎡ 역시 한 달 만에 1억3000만 원 넘게 급등하며 10억 원 턱밑(9억9700만 원)까지 치솟았다. 이러한 열기는 통계로도 증명된다. 광진구(0.91%)를 필두로 중구(0.83%), 성북구(0.81%), 구로구(0.67%) 등은 서울 평균 상승률을 크게 웃돌았다. 매매가와 전세가 차이가 적은 단지들을 중심으로 실수요자들이 가세하며 하급지가 상급지의 가격을 추격하는 ‘키맞추기’ 현상이 가속화되고 있다. ◆ 28년 만의 물가 쇼크... “무리한 영끌은 독” 전문가들은 서울 전체 매매가격 상승폭이 2개월째 축소(0.66%→0.39%)되고 있다는 점에 주목한다. 시장 전반의 에너지는 약해지는데, 특정 지역만 전세난에 등 떠밀려 오르는 기현상이 나타나고 있기 때문이다. 특히 3월 수입물가가 1998년 이후 28년 만에 최대폭으로 폭등하면서 향후 금리 인하 기대감은 더 멀어졌다. 자칫 외곽 지역의 신고가 열풍에 휩쓸려 과도한 대출을 일으킬 경우, 금리 상단이 열려 있는 현재 상황에서 큰 부메랑이 될 수 있다.

서울 부동산 시장이 ‘매물 실종’과 ‘실거래가 반등’이라는 이중고에 직면했다. 아파트 공급 부족이 심화하는 가운데 전세사기 여파로 빌라를 외면한 수요가 오피스텔과 중저가 아파트로 몰리며 서울 전역의 주거비가 가파르게 치솟고 있다. 20일 서울시가 발표한 ‘2026년 2월 서울 아파트 통계 분석’에 따르면, 서울 아파트 매매 실거래가격은 한 달 전보다 1.9% 상승했다. 1년 전과 비교하면 무려 15.7% 폭등한 수치다. 주간 지표상으로는 상승세가 둔화하는 듯 보였으나, 실제 계약 체결가를 전수 조사한 결과 현장의 열기는 훨씬 뜨거웠던 것으로 확인됐다. ◆ “전세난 못 견디겠다”... 소형·중저가 아파트로 몰린 실수요 이번 상승세는 전용면적 40㎡ 초과 60㎡ 이하 소형 아파트가 주도했다. 소형 평형은 한 달 사이 2.95% 올라 전체 평균을 크게 웃돌았다. 자치구별로는 노원구가 663건으로 가장 많은 거래량을 기록했으며 구로구, 강서구, 성북구 등 외곽 지역의 거래가 활발했다. 주목할 점은 거래의 질이다. 이들 지역의 15억 원 이하 중저가 거래 비중은 99% 이상을 차지했다. 치솟는 전셋값과 매물 부족을 견디지 못한 세입자들이 ‘주거 사다리’의 마지막 단계인 소형 아파트 매수로 선회한 것으로 풀이된다. ◆ 1만 가구 대단지도 전세 ‘제로’… 빌라 떠난 수요에 오피스텔도 불붙어 임대차 시장은 더 처참하다. 연초 4만4424건이던 서울 전·월세 물건은 현재 3만392건으로 31.6% 급감했다. 은평구 ‘힐스테이트녹번(952가구)’ 등 대단지조차 전세 매물이 단 한 건도 없는 실정이다. 1만 가구가 넘는 강동구 ‘올림픽파크포레온’ 역시 임대 물량 비중은 2%대에 불과하다. 빌라 전세사기 공포는 불에 기름을 부었다. 빌라 수요가 오피스텔로 전이되면서 서울 오피스텔 가격은 전국적인 하락세 속에서도 0.23% 홀로 올랐다. 전세를 구하지 못한 임차인들이 월세로 내몰리며 강북·도봉 등 외곽 지역에서도 월세 200만 원이 넘는 보증부월세 계약이 속출하고 있다. 실제로 3월 서울 아파트 월세 거래량은 전월 대비 6.4% 증가하며 전세의 월세화가 가속화되고 있다. ◆ 2030년까지 ‘공급 가뭄’ 지속... “단기 해결책 보이지 않아” 문제는 이 같은 ‘공급 절벽’이 일시적 현상이 아니라는 점이다. 아파트실거래가 추산 기준 서울의 연간 적정 수요는 약 4.6만 가구지만, 올해 입주 물량은 4156가구에 그친다. 2030년까지의 총 입주 물량 역시 적정 수요의 절반에도 못 미치는 1만8550가구 수준이다. 민간 공급의 한 축이었던 빌라 착공은 공사비 급등과 시장 외면으로 4~5년 전부터 사실상 중단된 상태다. 윤수민 NH농협은행 All100자문센터 부동산 전문위원은 “전·월세난의 핵심은 결국 공급 부족이다”라며 “공급 문제를 해결하지 못하면 서울 임대차 시장의 불안정성은 계속될 수밖에 없다”라고 경고했다.

지난 2월 서울 아파트 매매 실거래가격이 한 달 전보다 1.9% 오른 것으로 나타났다. 서울시는 한국부동산원이 공표한 2026년 2월 서울 아파트 통계를 세부적으로 분석한 결과를 20일 발표했다. 서울 아파트 매매 실거래가격은 전월 대비 1.9% 상승했으며, 전년 동월과 비교하면 15.7% 오른 것으로 나타났다. 2월 실거래가격지수는 2026년 2월 1일부터 28일까지 체결된 매매계약 중 부동산 거래 신고 등에 관한 법률에 따라 계약체결일로부터 30일 이내 신고가 완료된 실거래 자료를 전수 분석해 한국부동산원에서 산출한 수치다. 한국부동산원이 매주 조사·공표하는 주간 아파트 가격지수는 2월 당시 상승세가 점차 둔화하는 모습을 보였으나, 2월 실거래 전수를 기반으로 산출한 실거래가격지수는 오히려 1월 대비 상승 폭이 확대된 것으로 나타났다. 토지거래허가 신청 가격 상승세가 시차를 두고 일부 반영된 영향으로 풀이된다고 시는 설명했다. 아파트 규모별로 보면 소형(40㎡ 초과 60㎡ 이하)이 2.95%의 상승률을 기록하며 가장 두드러진 오름세를 보였다. 2월 아파트 전세 실거래가는 서울 전체 기준 한 달 전보다 0.22% 상승했다. 이 중 동북권이 전월 대비 0.85%로 가장 높은 상승률을 보였다. 동남권은 전월 대비 0.65%, 도심권은 0.37% 각각 하락했다. 3월 서울 아파트 매매 거래량은 4천742건(4월 15일 기준)으로 집계돼 전월 대비 17.7% 감소했다. 다만, 부동산 거래 신고 기한이 계약일로부터 30일 이내로 3월 계약분 신고가 4월 말까지 이어지는 점을 감안하면 향후 거래량은 추가로 증가할 가능성이 있다. 자치구별로는 25개 구 중 노원구가 663건으로 가장 많은 매매 거래량을 기록했으며 이어 구로구, 강서구, 성북구, 은평구 순으로 거래량이 많은 것으로 나타났다. 이들 지역은 실수요 중심의 중저가 아파트가 밀집된 지역으로, 15억원 이하 거래 비중이 99% 이상을 차지했다. 3월 서울 아파트 전세 거래량(4월 15일 기준)은 9천441건으로 전월(9천511건)보다 0.7% 줄었다. 월세 거래량은 9천312건으로 전월(8천748건) 대비 6.4% 늘었다.

“현금 14억 있어야 된다네요…당첨이 돼도 문제입니다.” 모델하우스 상담석, 계산기 화면에 찍힌 숫자가 멈춘다. 15년 무주택으로 쌓은 가점보다, 지금 필요한 건 ‘현금’이었다. 전용 84㎡ 분양가 18억원. 고가 주택 대출 규제(LTV 제한 등)로 실제 조달 가능한 금액은 약 4억원 수준에 묶인다. 단지와 개인 조건에 따라 차이는 있지만, 일부 고가 분양 단지 기준으로는 나머지 약 14억원을 자력으로 마련해야 하는 구조가 형성된다. 청약은 더 이상 ‘당첨되면 끝’이 아닌, 그 이후 자금이 검증되는 시장으로 바뀌고 있다. 가점 경쟁에서 자금 경쟁으로 무게중심이 이동하는 흐름이다. 청약통장을 깨는 사람도 빠르게 늘고 있다. 한때 ‘로또’로 불리던 청약 시장의 공식이 흔들리는 장면이다. 19일 한국부동산원 청약홈에 따르면 2026년 3월 말 기준 전국 청약통장 가입자는 2605만1929명으로 집계됐다. 지난해 10월(2631만2993명)과 비교하면 약 5개월 사이 26만1064명이 줄었다. 단기 흐름에서도 감소세가 뚜렷해졌다는 해석이 나온다. ◆수도권에서만 61.4% 이탈…핵심 수요지부터 흔들렸다 이탈 흐름은 특히 수도권에 집중됐다. 전체 감소 인원의 61.4%가 서울·수도권에서 발생했다. 전체 감소의 절반을 훌쩍 넘는 수준이다. 서울에서만 6만6400명, 경기·인천에서 9만3902명이 통장을 해지했다. 핵심 수요지에서 먼저 이탈이 발생했다는 점에서 단순 감소를 넘어 ‘시장 신뢰 약화 신호’로 해석된다는 분석이 나온다. 과거처럼 “일단 당첨되고 보자”는 접근은 더 이상 통하지 않는 분위기다. 수요자들이 등을 돌리는 이유는 결국 가격이다. 서울 일부 신규 분양 단지에서는 전용 84㎡ 기준 17억~18억원대 분양가가 등장했다. 이른바 ‘국민평형’ 가격이 18억원대까지 올라선 셈이다. 고가 주택 대출 규제가 유지되면서 실제 조달 가능한 자금은 크게 제한된다. 이 경우 분양가의 상당 부분을 현금으로 마련해야 한다. 수억원이 아닌 10억원을 넘는 현금을 직접 준비해야 하는 구조다. 일반적인 가계 소득 수준으로는 진입이 쉽지 않은 가격대라는 평가가 나온다. 청약은 기회가 아니라 ‘자금 검증 시험’에 가까워지고 있다. ◆“당첨보다 자금”…시장 구조 자체가 바뀌었다 자금 여력이 부족한 수요자들은 통장을 해지하거나 전월세 시장으로 이동하는 흐름을 보이고 있다. 당첨 이후 계약을 포기하는 사례도 이어지는 분위기다. 부동산업계 한 관계자는 “지금은 당첨 가능성보다 자금 조달 가능성이 먼저 검증되는 구조”라며 “실수요자 중심이라기보다 자금 여력 중심 시장으로 재편되는 흐름이 나타나고 있다”고 말했다. 지금 선택 하나가 3년 뒤 전세 계약서가 될지, 등기부등본이 될지 갈리는 순간이다. 상담을 마친 남성은 분양 카탈로그를 덮고 자리에서 일어났다. 이 시장에서 ‘당첨’은 더 이상 끝이 아니다. 시작일 뿐이다. 그리고 지금은, 가점보다 통장 잔고를 먼저 확인하는 시장이 됐다.

수도권 서부권역의 교통 지도를 새롭게 그릴 ‘대장~홍대 광역철도(대홍선)’ 사업이 2026년 3월 기준 공정률 6%를 기록하며 2031년 개통을 향한 순항을 이어가고 있다. 총 12개 정거장이 들어서는 이번 노선은 철도 소외지역이었던 부천과 서울 강서·양천구를 서울 핵심 거점인 홍대입구역과 20분대로 연결하는 서부권의 ‘동맥’ 역할을 할 전망이다. ◆ 부천 대장부터 서울 홍대까지… 실시계획상 12개 정차역은? 18일 국토교통부 실시계획에 따르면 대장~홍대선은 부천 대장신도시를 기점으로 서울 마포구 홍대입구역까지 총 20.1㎞를 잇는다. 현재 계획된 12개 정거장은 ▲대장 ▲오정 ▲원종 ▲고강 ▲신월 ▲화곡 ▲가양 ▲덕은 ▲상암 ▲성산 ▲홍대입구 등이다. 특히 이번 노선의 최대 강점은 ‘그물망 환승 체계’에 있다. △2호선(홍대입구) △5호선(화곡) △9호선(가양) △서해선(원종) △경의중앙선(홍대입구) 등 서울 핵심 노선들과 직접 연결된다. 이를 통해 그간 지하철 이용을 위해 버스로 20분 이상 이동해야 했던 신월동, 고강동 주민들의 서울 도심 접근성이 획기적으로 개선될 것으로 보인다. ◆ 신월동의 반란… 목동에 기댄 서러움 끝낼까 특히 이번 노선의 주요 수혜지로 꼽히는 양천구 신월동의 움직임이 심상치 않다. 그동안 신월동은 서울 내 대표적인 ‘철도 사각지대’로 꼽히며 인근 목동의 인프라를 공유하기 위해 아파트 명칭에 ‘목동’을 붙이는 등 입지적 한계를 극복하려 애써왔다. 3000가구가 넘는 대단지임에도 지하철역이 멀어 ‘목센아’로 불리는 목동센트럴아이파크위브 등이 대표적이다. 하지만 대장~홍대선이 공정률 6%를 넘어서며 실질적인 궤도에 오르자 이제는 이름값이 아닌 ‘실질적 가치’로 재평가받는 모양새다. 신월역(가칭)이 신설되면 화곡역과 가양역을 통해 여의도·강남권을 잇는 서부권 주거 요충지로 부상할 것이라는 기대감이 커지며, 목동의 명성에 기대던 과거에서 벗어나 독자적인 입지 가치를 구축하고 있다. ◆ 신고가 찍은 덕은·대장지구… “지하철이 가른 가치” 철도망 확충에 따른 수혜 지역의 반응은 뜨겁다. 특히 한강변 신축 단지가 밀집한 고양 덕은지구는 ‘DMC자이리버’ 전용 84㎡가 최근 13억1000만원에 최고가로 거래되며 지하철 신설 효과를 톡톡히 보고 있다. 유해시설 없는 청정 학군에 ‘덕은역’이라는 날개가 달린 셈이다. 3기 신도시인 부천 대장지구 역시 마찬가지다. 대장역과 오정역을 중심으로 주거 단지가 계획되면서, 입주 시점에 맞춰 지하철이 개통될 수 있을지가 신도시 성공의 열쇠로 꼽힌다. 부동산 전문가는 ‘대홍선은 단순한 이동 수단이 아니라, 저평가됐던 서부권 주거지의 가치를 재평가하는 기준점이 될 것’이라고 분석했다. ◆ 마포구 ‘DMC역·상암고역’ 소송전… 합리적 교통망 구축이 관건 공정률은 계획대로 6% 선을 돌파했지만, 사업 종점부인 마포구와의 갈등은 풀어야 할 숙제다. 마포구는 최근 6호선·공항철도 등 3개 노선이 교차하는 디지털미디어시티(DMC)역 환승을 위한 역사 추가와 주거 밀집지인 상암고역 신설을 요구하며 국토교통부를 상대로 행정소송을 제기했다. 마포구는 이번 소송이 단순 지역 이기주의가 아닌, 잘못 설계된 교통망을 바로잡아 광역교통망의 효율성을 극대화하기 위한 결단이라는 입장이다. 인허가권을 쥔 지자체와 국토부 간의 법적 공방이 장기화될 경우 전체 공기에 영향을 줄 수 있다는 우려도 나온다. 시공사인 현대건설 측은 “2031년 개통 목표에는 변동이 없으나, 현장 여건에 따라 공사 착수 시점이 달라질 수 있다”고 밝혔다. ◆ 20분대 주파, 서부권 교통 혁명의 시작 대장~홍대선은 부천과 서울 서부를 잇는 단순한 연결로를 넘어, 향후 인천 청라·계양 연장 논의까지 이어지며 수도권 서북부 거대 메트로 라인으로 진화할 가능성이 크다. 부동산 전문가들은 “현재의 6% 공정률은 사업의 실질적 시작을 의미한다”며 “마포구의 소송 결과와 지자체별 비용 분담 협의가 개통 시기를 결정짓는 핵심 변수가 될 것인 만큼, 실거주자와 투자자 모두 인허가 과정을 냉정하게 지켜볼 필요가 있다”고 제언했다.

"세입자는 갈 곳이 없는데 주인은 집을 팔아야 하니까, 어쩔 수 없이 퇴거 위로비 명목으로 몇천만원씩 주는 경우가 있어요. 금액이 맞으면 나가는 거고, 그렇지 않으면 소송으로 이어지기도 합니다." 16일 뉴시스 취재진이 방문한 서울 송파구 잠실동의 한 중개사무소 대표는 양도세 중과 유예 종료를 앞둔 다주택자들의 매매 동향을 묻는 말에 이같이 답했다. 오는 5월9일 다주택자 양도소득세 중과 유예 종료를 앞두고, 서울 강남·송파 등 주요 지역을 중심으로 집주인과 세입자 간 퇴거 갈등이 확산하고 있다. 지난해 6·27 대책으로 규제 지역 내 갭투자가 사실상 차단되면서, 실거주 목적이 아닌 경우 주택 거래 자체가 쉽지 않기 때문이다. 이로 인해 집을 팔려는 집주인과 계속 거주하려는 세입자 사이의 이해관계가 충돌하고 있다. 실제 분쟁 사례도 늘고 있다. 한국부동산원이 이종욱 국민의힘 의원실에 제출한 자료에 따르면, 올해 1분기 서울시 임대차 분쟁조정위원회에 제출된 분쟁 건수는 30건으로 전년 동기(19건) 대비 63% 증가했다. 이 중 13건은 임대차 기간이나 주택의 반환과 관련된 사건이었다. 현장 중개사들은 통계에 잡히지 않은 갈등도 적지 않다고 지적한다. 상당수 분쟁이 소송으로 가기 전 중개사의 중재를 통해 합의금 지급 방식으로 해결되기 때문이다. 현장에서는 이미 '이사비 시세'가 형성될 정도로 보상금 협의가 하나의 관행으로 자리 잡았다고 설명한다. 잠실동의 한 공인중개사는 "토허제 구역은 구청 허가를 받기 위해 세입자의 퇴거 확인서가 반드시 제출돼야 하기에 세입자의 협조 없이는 매매 자체가 어렵다"며 "집주인이 어떻게든 보내고 싶을 때는 12평 기준 1000~1500만원, 20평이면 2000~3000만원 정도 주고 합의하기도 한다"고 말했다. 정부는 지난 2월12일 임대차 계약이 남아 있는 경우 실거주 의무를 2028년까지 유예했지만, 현장에서는 여전히 세입자가 거주 중인 '세 낀 매물'의 거래가 쉽지 않다는 반응이다. 대출 규제 등의 영향으로 주택 매수와 동시에 실거주를 원하는 수요가 많기 때문이다. 인근 다른 중개업소 관계자는 "대출을 받으려면 은행의 전입 요건을 채워야 하는데, 세입자가 있으면 대출 실행 자체가 까다롭다"며 "매수자가 계약 조건으로 세입자 퇴거를 요구하는 경우도 있어 세 낀 매물은 거래가 잘 이뤄지지 않는다"고 설명했다. 또 집주인이 거액의 퇴거 위로금을 제시하더라도 합의에 이르지 못해 세입자가 버티기에 들어가는 사례도 있다. 다른 중개사업 관계자는 "최근 전세 매물 자체가 급감한 데다 시세마저 크게 올라, 세입자 입장에서는 위로금을 받는다고 해도 당장 주변에서 갈 곳이 없는 상황"이라며 "자녀 교육 등 현실적인 문제까지 겹치다 보니 결국 버티기에 들어가는 경우도 있다"고 현장 분위기를 전했다. 합의가 결렬되면 남는 선택지는 소송뿐이다. 대법원 명도소송 접수 현황 분석 결과, 6·27 대책 직후 4개월간(3403건) 접수된 소송은 직전 4개월(3123건) 대비 9% 증가했고, 특히 갭투자 매물이 많은 강남·서초를 관할하는 서울중앙지법의 명도소송은 67%(412건→688건) 급증했다. 양지영 신한 프리미어 패스파인더 전문위원은 "정부의 유예 대책으로 집주인이 시간을 번 부분은 있지만, 기한이 획기적으로 늘어난 것은 아니어서 시장에 미치는 영향은 제한적일 수 있다"며 "세입자가 처음에는 나가겠다고 합의하더라도, 막상 기한 내 갈 곳을 찾지 못해 입장을 바꾼다면 소송까지 이어질 수 있다"고 말했다. 시장에서는 이러한 갈등이 앞으로 더 커질 수 있다고 본다. 특히 실거주 의무 유예가 끝나는 2028년을 전후로, 집주인들의 입주 요구가 한꺼번에 몰릴 가능성이 있기 때문이다. 한 공인중개사는 "이제 계약하고 소유권 넘기지 않은 집도 많아 아직은 갈등이 눈에 띄게 늘지는 않았지만, 유예 기한이 다가올수록 세입자들은 퇴거 압박을 받을 것"이라며 "2028년 2월까지는 다 나가줘야 하는데, 그때 세입자들이 집을 구하지 못해 쫓겨나거나 전셋값이 폭등할 수 있어 현장에서는 심각하게 보고 있다"고 말했다.

지난 18년 동안 표류하며 위례신도시 주민들의 애를 태웠던 위례신사선 건설 사업이 마침내 정부 주도의 신속 추진 궤도에 올랐다. 민간 사업자의 포기로 멈춰 섰던 사업이 세금을 투입하는 ‘재정사업’으로 전환된 데 이어, 단지 내부를 연결하는 위례 트램까지 사업에 속도를 내면서 수혜 지역 부동산 시장은 이미 신고가 행진을 이어가고 있다. 17일 국토교통부 대도시권광역위원회(이하 대광위)는 위례신사선을 포함한 36개 사업을 올해 신속 추진 대상 사업으로 선정했다고 밝혔다. 특히 위례신사선은 행정 절차를 대폭 단축하는 ‘신속 인허가형’ 사업으로 분류되어 사업 추진에 탄력이 붙을 전망이다. ◆ 강남 ‘심장부’ 관통하는 11개 역사... 실거래가는 이미 ‘반영 중’ 위례신사선은 위례신도시 중앙광장에서 서울 강남구 신사역까지 14.7km를 잇는 경전철 노선이다. 총 11개 정거장 중 가락시장역(3·8호선), 삼성역(2호선·GTX-A·C), 청담역(7호선), 신사역(3호선·신분당선) 등 7곳이 환승역으로 꾸려진다. 정부의 신속 추진 발표와 맞물려 주요 역세권 단지는 최고가를 갈아치우고 있다. 이날 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 위례중앙역 초역세권인 ‘위례 센트럴자이’ 전용면적 59㎡(25평)는 지난 7일 17억 9300만 원에 거래되며 신고가를 경신했다. 남위례역 인근의 움직임도 심상치 않다. ‘위례래미안이편한세상’ 전용면적 75㎡(30평)는 지난달 5일 17억 6000만 원에 거래됐다. 위례 트램이 8호선 남위례역과 연결된다는 점이 호재로 작용한 결과다. ◆ 위례 내부 트램 타고 위례신사선 환승... ‘강남 20분대’ 시대 이번 정부 발표의 핵심은 ‘속도’다. 위례 트램은 관계기관 간 이견을 조율하는 ‘갈등 조정형’ 사업으로 선정되어 안전시설 설치 등 잔여 쟁점을 해결할 방침이다. 트램을 통해 단지 곳곳에서 위례중앙역으로 모인 뒤, 위례신사선으로 환승하면 강남 신사역까지 20분대(약 24분) 진입이 가능해진다. 이 사업은 2008년부터 민간 투자 방식으로 추진됐으나 공사비 폭등으로 무산 위기를 겪었다. 하지만 지난 3월 예비타당성 조사를 통과하고 재정사업으로 공식 전환되면서 불확실성이 해소됐다. 정부는 국토부가 직접 인허가를 챙겨 공기 지연을 최소화할 계획이다. ◆ 하남 연장안 반영 ‘총력’... 전문가 “광역철도화가 성패 가를 것” 전문가들은 위례신사선의 성공적인 안착을 위해 배후 수요 확대가 필수적이라고 조언한다. 하남시는 위례하남 주민들의 광역교통 분담금을 근거로 ‘위례신사선 하남 연장’을 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 반영하기 위해 총력을 기울이고 있다. 최진석 철도경제연구소 소장은 “경전철이 수익성 문제를 해결하려면 노선 연장을 통해 광역철도화하는 방안이 필요하다”며 “트램을 통한 내부 결속과 하남 연장 등이 실현되면 수도권 동남권의 교통난 해소는 물론 노선 자체의 운영 안정성도 확보될 것”이라고 제언했다.

전국적인 부동산 관망세 속에서도 경기도 광명시 아파트값이 일주일 만에 0.4% 넘게 치솟으며 수도권 상승률 1위를 기록했다. 서울 강남권이 중대형 평형을 중심으로 하락세를 이어가는 것과 대조적인 모습이다. 한국부동산원이 16일 발표한 ‘2026년 4월 2주 주간 아파트가격 동향’에 따르면 전국 아파트 매매가격은 0.03% 상승했다. 서울(0.10%)과 경기(0.07%)가 상승세를 주도한 가운데 광명시는 0.42% 급등하며 독보적인 수치를 나타냈다. ◆ 신축이 연 ‘천장’ 따라가는 구축… 광명동 해모로이연 9.4억 신고가 광명의 이번 폭등은 광명사거리역 북측에 조성된 대규모 신축 단지들이 가격 상단을 열어준 결과로 풀이된다. 트리우스 광명, 광명 자이더샵포레나 등 신축 브랜드 타운이 시세를 견고하게 받치자 인근 구축 대단지들이 빠르게 ‘키 맞추기’에 나선 것이다. 실제로 광명동의 구축 대장주로 꼽히는 ‘광명 해모로이연’ 전용면적 84㎡는 지난 2월 13일 9억4000만 원에 거래되며 최고가를 경신했다. 광명사거리역 남측의 해모로이연이나 광명 한진타운 등 입지가 검증된 중소형 구축 단지들이 실거주자와 투자 수요를 동시에 흡수하고 있다. ◆ 매매·전세 동반 상승… 강남 3구는 ‘체면 구겨’ 광명은 전세시장도 뜨겁다. 이번 주 광명 아파트 전세가격은 0.43% 상승하며 매매가 상승 폭을 상회했다. 일직동 대단지와 광명동 신축급 단지를 중심으로 임차 수요가 몰리며 매매가를 밀어 올리는 지지대 역할을 하고 있다. 반면 서울 강남 3구는 하락세를 면치 못했다. 강남구(-0.06%)와 서초구(-0.06%)는 압구정·개포·반포 등 핵심지의 중대형 규모 위주로 하락 거래가 발생했다. 송파구(-0.01%) 역시 보합권에 머물며 서울 전체 상승분(0.10%)을 갉아먹었다. 강서구(0.24%)와 강북구(0.27%) 등 비강남권이 서울의 실질적인 상승세를 주도하는 형국이다. ◆ “실속형 갈아타기 수요 지속… 서남권 강세 이어질 듯” 전문가들은 고금리 부담으로 인해 초고가인 강남권 매수보다는 정주 여건이 개선되는 수도권 핵심지의 ‘실속형 매수’가 당분간 이어질 것으로 내다봤다. 특히 광명은 대규모 정비사업이 마무리 단계에 접어들며 주거 환경이 천지개벽 수준으로 변하고 있어 대기 수요가 탄탄하다는 분석이다. 부동산 관계자는 “광명은 신축의 시세 확장성이 구축으로 전이되는 전형적인 상승장 패턴을 보이고 있다”며 “강남권의 관망세와 대비되는 서남권의 강세는 한동안 계속될 가능성이 크다”고 전망했다.

16일 서울 마포구가 관리 사각지대에 놓였던 소규모 공동주택을 대상으로 대대적인 보조금 지원에 나선다고 밝혔다. ◆ 15년 넘은 30세대 미만 주택 대상... 최대 70% 지원 구는 오는 30일 오후 6시쯤까지 ‘소규모 공동주택관리 보조금 지원사업’ 신청을 받는다. 이번 사업은 대단지 아파트에 비해 관리 여건이 열악한 소규모 주택의 공용시설 정비를 돕기 위해 마련됐다. 이를 위해 구는 지난해 9월 관련 지원 조례를 제정하며 법적 근거를 구축했다. 지원 대상은 사용승인일로부터 15년 이상 지난 30세대 미만 공동주택이다. 단독·다가구주택이나 오피스텔 등은 제외된다. 지원 범위는 총사업비의 70% 이내로, 단지별 최대 2000만 원까지 보조금을 받을 수 있다. ◆ 안전사고 직결된 옹벽·방수 공사 집중 케어 주요 지원 분야는 주민 안전과 직결된 시설 개선이다. 무너질 위험이 있는 담장과 옹벽 보수를 비롯해 옥상 공용부 방수, 우·오수관 정비, 수목 정비 등이 포함된다. 신청을 원하는 주민은 마포구청 건축지원과에 방문해 서류를 제출해야 한다. 입주자대표회의 의결서나 주민 동의서, 사업계획서, 견적서 등이 필요하다. 마포구는 현장조사평가단의 확인과 심의위원회 심사를 거쳐 6월 중 최종 대상을 발표할 예정이다. ◆ 6월 선정 후 즉시 착공... 실질적 주거 복지 기대 선정된 공동주택은 통보일로부터 1개월 이내에 공사를 시작해야 한다. 보조금은 직접 재료비와 노무비에 한해 지급되며, 부가가치세 등은 지원 항목에서 제외된다. 구 관계자는 “이번 사업이 주민의 일상에 실질적인 도움이 되길 바란다”며 “안전하고 쾌적한 주거환경을 함께 만들어갈 수 있도록 많은 신청을 부탁드린다”고 전했다.

부동산 거래 과정에서 발생하는 인적 오류를 줄이기 위해 인공지능(AI)이 등판했다. 재테크 플랫폼 월급쟁이부자들은 자사 프롭테크 솔루션에 AI 기반 대고객 메시지 발송 시스템을 탑재했다고 16일 밝혔다. 이번 서비스는 중도금이나 잔금 일정을 놓쳐 발생하는 계약 불확실성을 구조적으로 해결하는 데 초점을 맞췄다. ◆ 단순 알림 넘어 ‘밀착 가이드’… 등본 확인까지 한 번에 새로운 시스템은 단순한 일정 알림에 그치지 않는다. 실제 계약 내용을 바탕으로 고객에게 맞춤형 가이드를 제공하는 것이 핵심이다. 이용자는 중도금이나 잔금 납부 시점이 되면 이체 예정 금액뿐 아니라 당일 확인해야 할 등기부등본 발급 절차, 송금 방법, 후속 프로세스 등을 플랫폼에서 한 번에 안내받을 수 있다. 서류 모니터링 방식도 획기적으로 변한다. 기존에는 담당 중개파트너가 등기부등본이나 건축물대장의 변동 사항을 일일이 직접 확인해야 했다. 하지만 이제는 AI가 공적장부의 변화를 자동으로 비교 분석해 실시간으로 대응한다. ◆ 업무 효율 73.3시간 단축… ‘구해줘내집’ 서비스 고도화 이번 시스템 도입으로 내부 업무 효율도 대폭 개선될 전망이다. 월급쟁이부자들 측은 한 달 평균 73.3시간쯤 소요되던 팀 단위 반복 작업을 전면 자동화했다고 설명했다. 이정환 월급쟁이부자들 대표는 “부동산 거래는 작은 누락으로도 고객이 큰 어려움을 겪을 수 있어 오류를 최소화하는 시스템을 개발했다”며 “차별화된 고객 경험을 위해 플랫폼 고도화를 지속하겠다”고 말했다.