DL이앤씨는 서울 강남구 압구정동 인근에 하이엔드 주거 브랜드 ‘아크로(ACRO)’의 철학이 담긴 ‘아크로 라운지 압구정’(사진)을 열었다. DL이앤씨 관계자는 “이 공간은 예술과 건축, 라이프 스타일을 아우르는 브랜드 플랫폼”이라며 “지난 10여년간 축적된 아크로의 디자인 가치와 주요 프로젝트를 한곳에 집약했다”고 말했다. 사전 예약을 통해 누구나 방문할 수 있으며, 잠재 고객부터 입주민까지 다양한 접점에서 브랜드 경험을 제공한다는 게 DL이앤씨의 설명이다. 아크로 브랜드 라운지는 2019년 신사동을 시작으로 한남동, 성수동 등에서 운영됐다. 이번 압구정 라운지는 다섯 번째다. DL이앤씨 관계자는 “이번 라운지는 ‘취향과 라이프스타일’을 중심으로 한 체험형 공간으로 확장됐다”며 “공간 곳곳에는 브랜드의 건축 철학과 기술력, 라이프스타일 비전을 보여주는 콘텐츠가 배치됐다”고 말했다. 특히 DL이앤씨는 이곳에 500여권의 아트 서적을 두고 방문객이 자유롭게 문화·예술 콘텐츠를 접할 수 있도록 했다. DL이앤씨는 향후 강연과 클래스 등 다양한 프로그램도 운영할 계획이다. 라운지는 5월 말까지 월요일과 공휴일을 제외하고 매일 오전 10시부터 오후 6시까지 운영된다.

롯데건설은 경기 김포시 풍무동에 ‘풍무역 롯데캐슬 시그니처’(조감도)를 분양하고 있다. 이 단지는 지하 4층∼지상 28층, 9개 동, 총 720가구 규모로 조성된다. 전용면적별로는 △65㎡A 267가구 △65㎡B 134가구 △75㎡A 59가구 △75㎡B 39가구 △75㎡C 23가구 △84㎡A 98가구 △84㎡B 100가구다. 전 세대를 남향 위주 4베이 판상형으로 설계해 채광과 통풍을 강화했다. 팬트리·드레스룸·세대창고 등 수납 특화와 다양한 커뮤니티 시설을 통해 주거 편의성을 높였다. 대형마트와 공공시설, 학교·학원가 등 생활 인프라가 인접했다. 가구당 1.48대 수준의 주차공간도 확보했다. 서울 접근성이 개선될 교통 호재도 있다. 서울지하철 5호선 김포·검단 연장 사업이 예비타당성 조사를 통과해 본격 추진된다. 방화차량기지에서 풍무역과 장기역, 김포한강2 콤팩트시티 지구를 잇는 약 25.8㎞ 구간에 총 9개 정거장과 차량기지 1개가 들어선다. 롯데건설 관계자는 “6·27 대출규제 시행 이전 분양 공고로 규제 영향이 없고, 계약금 5%와 1차 1000만원 정액제로 초기 자금 부담을 낮췄다”고 말했다. 견본주택은 경기 김포시 풍무동 36-8번지에 마련됐다.

포스코이앤씨가 다음 달 경북 안동시 옥동 1069번지 일원에 ‘더샵 안동더퍼스트’(조감도)를 분양한다. 이 단지는 지하 3층∼지상 최고 20층, 7개 동, 전용 70∼141㎡ 총 493가구 규모로 조성된다. 전용면적 70㎡ 73가구, 84㎡ 350가구, 109㎡ 66가구, 141㎡ 4가구로 구성됐다. 옥동지구 도시개발사업지 내에 들어서는 단지로, 안동에서도 학군과 생활 인프라가 밀집된 지역으로 평가된다. 인근에 영호초등학교가 있고, 반경 2㎞ 내 중·고교와 학원가가 형성돼 있다. 대형마트와 공원 등도 갖춰져 있다. 포스코이앤씨 관계자는 “낙동강 조망이 가능하도록 단지를 배치하고 남·서향 위주 설계를 적용했다”며 “전기차 충전 캐노피 주차존과 세대당 약 1.5대 수준의 주차공간을 확보했다”고 밝혔다. 세대 내부에는 알파룸, 드레스룸, 팬트리 등을 적용해 수납공간을 넓혔다. 실내 골프연습장과 피트니스센터, 스터디 공간 등 커뮤니티 시설도 마련됐다. 포스코이앤씨의 스마트홈 시스템 ‘아이큐텍(AiQ TECH)’을 통해 조명·난방 등을 제어할 수 있다. 견본주택은 경북 안동시 송현동 574-1번지 일원에 마련되며, 입주는 2028년 9월 예정이다.

현대건설이 울산 남구 야음동 일원에 ‘힐스테이트 선암호수공원’(조감도)을 분양하고 있다. 이 단지는 지하 6층∼지상 최고 44층, 2개 단지, 총 753가구(아파트 631가구·오피스텔 122실)로 조성된다. 아파트 631가구와 오피스텔 122실로 구성되며, 2028년 2월 입주 예정이다. 도심 속 선암호수공원을 바로 누릴 수 있는 입지 여건이 매력적이다. 야음초등학교 등 도보 통학이 가능한 학군과 생활환경을 동시에 갖추고 있다. 직주근접 여건도 뚜렷하다. 온산 석유화학단지를 비롯해 현대중공업, 미포조선, 현대자동차 등 출퇴근 접근성도 우수하다. 이 단지는 4베이(Bay) 판상형 구조를 적용하고, 전용률을 일반 아파트 수준으로 끌어올렸다. 현대건설의 층간 소음 저감 기술인 ‘H 사일런트 홈 시스템Ⅰ’을 적용하고, 스카이라운지와 컨시어지 서비스 등을 도입했다. 현대건설 관계자는 “인근 기존 아파트 시세와 비교할 때 상품성과 입지적 우위까지 부각된다”고 설명했다. 현재 선착순 동·호 지정 계약을 진행 중이다. 총 계약금 5%에 1차 계약금 500만원으로 설정해 수요자들의 초기 자금 부담을 대폭 줄였다. 견본주택은 울산 남구 달동에 있다.

대우건설은 경기 용인 처인구 양지읍에 ‘용인 푸르지오 원클러스터파크’(조감도)를 분양 중이다. 이 단지는 지하 2층∼지상 29층, 6개 동, 총 710가구 규모다. 전 주택형을 남향 위주로 배치하고 일부를 제외하면 판상형 구조를 적용해 채광과 통풍을 높였다. 모든 주택형에 드레스룸과 창고를 적용하고 일부 타입에는 알파룸과 팬트리를 더해 수납공간을 확대했다. 전용 134㎡A·B·C 3개 타입의 펜트하우스도 선보인다. 이 단지는 ‘용인 첨단시스템반도체 클러스터’ 수혜 단지다. 국가산단(삼성전자)과 일반산단(SK하이닉스)이 구축될 용인 반도체 클러스터에는 최대 960조원의 투자가 이뤄질 예정이다. 교통·교육·자연환경도 강점이다. 세종포천고속도로 동용인 나들목(IC·가칭) 조성이 추진된다. 양지초등학교와 용동중학교가 도보권에 있고, 남곡지구 초·중 통합 학교도 추진 중이다. 양지근린공원 등 녹지환경도 갖췄다. 주차장을 지하화한 공원형 단지로 조성하고 스포츠·교육·돌봄 기능을 갖춘 다양한 커뮤니티 시설을 마련했다. 계약금 5%와 1차 500만원 정액제를 적용하고 거주의무 없이 6개월 전매가 가능해 초기 부담과 투자 진입 장벽을 낮췄다. 견본주택은 경기 용인시 수지구 동천동 901번지에 마련됐다.

호반건설이 제주시 오등봉공원 일원에 건설하고 있는 ‘위파크 제주’가 민간임대 주택을 공급한고 22일 밝혔다. 전체 1401가구 중 민감임대는 141가구로 1단지 69가구, 2단지 72가구로 구성된다. ‘위파크 제주’는 서제주와 동제주를 잇는 입지와 제주에서 드문 1000가구 이상 대단지로 2024년 일반분양 청약 당시 최고 7.6대 1의 경쟁률을 기록하며 신축 거주를 희망하는 실수요자 관심을 한 몸에 받은 바 있다. 민간임대는 일반적인 소셜믹스(동일 단지내 분양과 임대세대를 함께 구성) 단지와 비교하면, 소형 평형이 아닌 전용면적 84㎡, 108㎡, 129㎡, 펜트하우스 등 프리미엄 주거 단지에 걸맞는 중대형 평형으로 공급한다. 분양·임대세대가 동일한 수준의 마감으로 시공되는 차별화 전략을 꾀했다는 점에서 이목을 끈다. 장기일반민간임대는 취득세와 보유세 부담 없는 것은 물론, 임대의무기간인 10년간 안정적으로 거주할 수 있다. 주택도시보증공사 보증으로 임대보증금 반환에 대한 위험도 없다. 민간임대 청약은 국내 거주하는 만 19세이상이면 주택소유 여부나 소득 등에 상관없이 누구나 신청할 수 있다. 청약통장을 사용하지 않고, 거주기간 중에도 무주택 자격이 유지되기 때문에 향후 인기단지 청약 기회도 계속해서 활용할 수 있다. ◆공원·한라산·오션뷰 등 조망·교통·교육 인프라 ‘탄탄’ ‘위파크 제주’는 서제주와 동제주의 더블 생활권을 모두 누릴 수 있는 최적의 입지를 자랑한다. 연북로와 오남로 등을 통해 제주 주요 지역으로의 이동이 편리하다. 단지 인근에 제주공항, 제주도청과 제주정부청사 등의 공공기반시설과 대형마트 등도 가까워 다양한 생활 인프라를 편리하게 이용할 수 있다. 제주 유일의 교육특화 대단지로도 주목 받고 있다. 단지 인근에 초등학교(가칭 오등봉초교) 신설 예정으로, 통학용 스쿨버스 제공과 더불어 국내 대표 교육브랜드 ‘종로엠스쿨’과 업무 협약을 체결해 우수한 교육 인프라를 제공한다. 종로엠스쿨 본사에서 단지내 학습 공간에 직접 우수한 강사진을 파견해 양질의 교육 서비스를 제공하는 것이다. 위파크 제주는 민간공원 특례사업으로 축구장 106배 크기의 약 76만㎡ 부지에 생태 휴식공간과 공원을 품은 ‘공세권’ 아파트로 설계됐다. 단지는 제주의 바다와 한라산을 단지와 집 내부에서 자유롭게 바라볼 수 있으며, 1단지와 2단지 사이에 아트센터, 음악당, 도서관 등이 있어 여가 시간을 보내기에도 적합하다. 입주민들의 다양한 취미와 여가생활을 지원하기 위해 다채로운 커뮤니티 시설도 들어선다. 피트니스, 실내골프연습장, 작은 도서관, 어린이 도서관, 다함께돌봄센터, 카페라운지 등을 갖춘다. 최신 기술을 접목한 스크린 수영장(스윔핏)도 도입될 예정이다. 남향 위주 배치와 맞통풍 구조의 4베이 판상형 평면 설계(타입별 상이)를 적용해 채광과 통풍이 뛰어나다. 또한, 전 세대 유리난간과 오픈발코니(일부 타입)를 적용해 개방감과 쾌적한 주거환경을 제공한다. 가변형 벽체를 활용해 다양한 공간 연출이 가능하다. 세대당 1.83대의 주차 공간을 제공해 주차 편의성을 높였다. 분양 관계자는 “일반분양의 경우 일부 주택형이 이미 마감되었으며, 분양권 전매 거래도 늘고 있다”고 밝혔다. 이어 “지역내 랜드마크 단지로 인식되는 단지인 만큼, 민간임대 청약 문의가 이어지고 있다”며 “민간임대는 청약 조건이 까다롭지 않고, 전세대 프리미엄 상품으로 공급하는 만큼 실수요자들의 높은 경쟁률이 예상된다”고 전했다.

중동 전쟁으로 인해 국제유가가 19일 기준 110달러를 돌파하면서 건설 공사비 상승 압박이 커지고 있다. 세계적 투자은행 시티는 원유 인프라 손실로 4월까지 하루 1100만에서 1600만 배럴의 공급 차질이 예상되며 브렌트유가 130달러를 돌파할 수 있다고 전망했다. 이에 고유가로 인한 건설원가 상승 우려가 커지는 분위기다. 한국건설산업연구원에 따르면 국제유가가 10% 상승할 경우 국내 건설 공사비는 평균 0.15%포인트 상승하는 것으로 분석됐다. 이를 단순 적용할 경우 공사비는 약 0.5% 안팎 추가 상승할 가능성이 있다는 관측도 있다. 이러한 건설 원가 상승은 향후 분양가 상승 압박으로 이어질 수 있다는 전망이 제기되고 있다. 실제로 건설 공사비와 분양가는 꾸준히 상승세를 이어가고 있다. 한국건설기술연구원이 발표한 ‘2026년 1월 건설공사비지수’에 따르면 올해 1월 건설공사비지수(잠정)는 133.28로 역대 최고치를 기록했다. 또한 한국부동산원의 ‘민간아파트 분양시장 동향’ 자료에 따르면 올해 1월 전국 아파트 ㎡당 평균 분양가는 5년 전 대비 약 54% 상승한 것으로 나타났다. 이처럼 공사비 상승과 분양가 인상 압력이 지속되면서 분양시장에서는 “오늘이 가장 싸다”는 인식이 나온다는 평가도 있다. 향후 공급될 신규 단지들의 분양가가 지금보다 낮아질 가능성이 크지 않다는 전망이 나오면서 이미 분양가를 확정하고 공급에 나선 단지들에 수요자들의 관심이 높아지고 있다. 이러한 가운데 ‘경산 상방공원 호반써밋 1단지’가 분양가를 확정해 공급 중인 단지로 소개되고 있다. ‘경산 상방공원 호반써밋’은 경산 상방공원 내에 들어서는 브랜드 대단지로 1·2단지 총 2,105세대 규모로 조성된다. 이 가운데 1단지는 지하 2층~지상 35층, 1,004세대 규모이며 전용면적 74㎡A, 84㎡A·B, 99㎡A·B로 구성된다. 단지는 도심 내 주요 공원으로 조성되는 상방공원과 함께 조성되는 것이 특징이다. 남매지와 경산자연마당, 경산생활체육공원 등 주변 공원까지 더해져 풍부한 녹지 환경을 누릴 수 있다. 남향 위주 배치와 넓은 동간 거리 는 물론 전체면적의 30% 이상을 조경으로 구성해 쾌적한 주거 환경을 제공하고, 세대당 1.56대의 여유로운 주차 공간을 100% 지하에 배치하여 지상에는 안전하고 여유로운 보행로를 확보했다. 또한 복층 실내체육관, 스크린수영장, 피트니스, 실내골프연습장, 탁구장, 키즈카페, 공유오피스 등 커뮤니티 시설을 갖춰 입주민의 생활 편의를 높였다. 세대는 맞통풍 구조의 판상형 4베이(일부 타입 제외) 설계로 채광과 통풍을 극대화했으며, 전 세대에 알파룸을 제공해 추가 공간을 제공한다. ‘경산 상방공원 호반써밋 1단지’는 4월 1일까지 정당계약을 실시한다. 계약금 500만원(1차), 중도금 무이자, 발코니 확장 무상 등 계약 조건도 제공된다. 견본주택은 대구 수성구 사월동에 위치한다.

서울 아파트 시장이 ‘강남 하락, 비강남 상승’이라는 뚜렷한 디커플링(탈동조화) 현상에 직면했다. 공공과 민간 통계 모두 강남권의 하락세를 공식화했지만, 시장의 뜨거운 열기를 반영하는 상승률 수치에서는 무려 6배 가까운 격차를 보였다. ◆ “강남의 시대 가고, 외곽의 역습 시작됐다” 19일 한국부동산원과 KB부동산이 발표한 ‘3월 3주 주간 아파트 가격 동향’에 따르면, 양 기관 모두 강남권의 하락세를 이번 주 시장의 핵심 키워드로 꼽았다. 강남구 아파트값은 KB 기준 -0.16%, 부동산원 기준 -0.13% 하락하며 3주 연속 마이너스 늪에 빠졌다. 반면 성북구(KB 0.61%·부동산원 0.20%)와 노원구(KB 0.60%·부동산원 0.18%) 등 중저가 단지가 밀집한 지역은 역세권 신축을 중심으로 상승세를 이어갔다. “고가 아파트는 지고, 실속형 아파트는 뜨는” 장세가 확인된 셈이다. ◆ “미지근한 0.05% vs 뜨거운 0.31%”... 통계 온도 차 방향은 같았지만 속도감은 천지차이다. 서울 전체 매매가격 상승률을 두고 한국부동산원은 0.05%라는 보수적인 수치를 내놓은 반면, KB부동산은 이보다 6배 높은 0.31%를 기록했다고 발표했다. 이러한 격차는 경기 지역에서 더 두드러진다. 이번 주 최고 상승 지역인 안양 동안구의 경우, KB는 0.83%라는 폭등 수준의 수치를 제시했으나 부동산원은 0.40%로 절반 수준만 반영했다. 민간 지표(KB)는 현장의 ‘호가’와 ‘기대감’을 즉각 반영하는 반면, 공공 지표(부동산원)는 확정된 ‘실거래’ 위주로 엄격하게 산정하기 때문에 발생하는 현상이다. ◆ “지표는 올라도 심리는 꽁꽁”... 재건축 선도지구가 향후 향방 통계상으로는 상승세가 이어지고 있지만, 현장의 ‘팔자’ 목소리는 여전히 높다. KB가 집계한 서울 매수우위지수는 63.6으로, 기준점인 100에 한참 못 미친다. 집을 사려는 사람보다 팔려는 사람이 훨씬 많다는 뜻이다. 향후 시장의 가늠자는 안양 동안구 등에서 나타나는 ‘재건축 선도지구’ 효과가 서울 전역으로 확산될지 여부다. 부동산 전문가는 “통계상 상승률 차이가 큰 시기일수록 실수요자는 보수적인 부동산원 수치와 현장 분위기를 반영한 KB 수치를 동시에 살펴야 한다”라며 “강남권의 하락세가 서울 전체의 심리 위축으로 번질지, 아니면 비강남권의 ‘갭 메우기’가 계속될지가 관건”이라고 제언했다.

19일 오후 서울 마포구의 한 신규 아파트 견본주택. 상담 테이블 위에는 평면도보다 먼저 ‘월 상환액 계산기’ 화면이 켜져 있었다. 전용 84㎡를 선택할 경우 매달 수백만원대 상환 부담이 발생할 수 있다는 설명이 이어지자 부부의 시선은 자연스럽게 더 작은 면적으로 옮겨갔다. 최근 서울 핵심 분양 단지에서는 고분양가와 금리 부담이 맞물리며 실수요자의 주거 선택 기준이 빠르게 달라지는 흐름이 감지된다. 공간의 크기보다 가계 현금흐름 안정성을 우선 고려하는 분위기가 청약 시장에서도 나타나고 있다는 평가다. 다만 이러한 상환 부담 수준은 분양가와 금리, 개인 신용도 및 대출 구조에 따라 크게 달라질 수 있다. 부동산R114가 청약홈 공개 데이터를 기반으로 집계한 분석에 따르면 2025년 수도권 아파트 청약자 약 48만명 가운데 전용 60㎡ 이하 소형 청약 비중은 약 44.9% 수준으로 나타났다. 이는 60~85㎡ 중형과 유사하거나 일부 구간에서 근소하게 높은 흐름을 보인 것으로 해석된다. 청약홈 도입 이후 수도권 기준 소형 수요 비중 변화가 감지된 사례로 평가된다. ◆일부 고가 정비사업 단지서 ‘평단가 역전’ 제한적 흐름 나타나 마포구와 성동구 등 30대 실수요 선호 지역에서는 이러한 온도 차가 상대적으로 뚜렷하게 나타난다. 특정 정비사업 고가 단지 등 제한적 사례에서는 전용 84㎡ 분양가가 20억원에 근접한 수준까지 형성된 반면 전용 59㎡는 높은 경쟁률 속에 빠르게 계약이 마감되는 흐름이 관찰된다. 일부 핵심 입지 단지에서는 전용 59㎡의 3.3㎡당 분양가가 84㎡보다 높게 책정되는 제한적 ‘평단가 역전’ 사례도 나타난다. 이는 시장 전반 흐름이라기보다 입지와 상품 구조 특성에 따른 국지적 현상으로 해석된다. 발코니 확장비와 가전 옵션 비용 등을 더하면 초기 자금 부담 격차는 수억원 수준까지 벌어질 수 있어 실수요자의 체감 부담은 더욱 커진다. ◆월 상환액 격차가 만든 선택 변화 서울 민간 분양 단지를 가정해 전용 84㎡를 LTV 70%, 금리 연 4.0%, 30년 원리금 균등 조건으로 대출받을 경우 일부 시뮬레이션에서는 월 상환액이 600만원대 중후반까지 올라갈 수 있다는 분석도 나온다. 반면 분양가 약 15억원대 전용 59㎡는 월 상환 부담이 상대적으로 낮아지며 매달 100만~150만원 안팎의 현금흐름 차이가 발생하는 구조가 형성될 수 있다. 이는 단순 가정에 따른 수치지만 실수요자의 부담 체감을 가늠하게 하는 지표로 활용된다. 연간 기준으로 환산하면 약 1000만~1800만원 수준의 소비 여력 차이로 이어질 수 있어 주거 선택 전략에도 영향을 미치는 변수로 거론된다. 주거 기준이 ‘면적 경쟁’에서 ‘현금흐름 방어’ 중심으로 이동하는 흐름이 일부 시장에서 관찰되는 이유다. ◆1인가구 증가 속 소형 희소성 부각 국가데이터처 2023년 인구주택총조사 기준 국내 1인가구 비중은 35%대 중반 수준까지 상승하며 역대 최고 수준에 근접한 흐름을 보이고 있다. 반면 소형 아파트 공급 비중은 최근 수년간 20%대 초반 수준에 머무르면서 수급 불균형 가능성도 거론된다. 최근 주거 구조 변화와 맞물려 소형 주택 선호 흐름이 구조적 요인과 연결된다는 해석도 나온다. 성동구의 한 공인중개사는 “과거에는 넓은 집을 선호하는 분위기가 강했지만 최근에는 대출 부담을 줄이고 남는 자금으로 삶의 질을 높이려는 실속형 수요가 빠르게 늘고 있다”며 “서울 핵심 입지 진입을 위한 현실적 징검다리 전략으로 소형 아파트를 선택하는 경우가 많다”고 말했다. 고분양가와 금리 부담이 이어지는 상황에서 공간보다 현금흐름을 중시하는 선택은 단기적 흐름이라기보다 주거 전략 변화 신호로 해석된다는 평가도 나온다. 다만 향후 금리 방향과 분양가 흐름에 따라 이러한 선택 기준은 다시 달라질 수 있다는 관측도 제기된다. 견본주택을 나서는 길, 부부의 손에는 넓은 평면도가 아닌 작은 거실이 그려진 안내서가 들려 있었다. 매달 수십만원에서 백만원대에 이르는 상환 부담 차이는 지금 30대에게 집의 크기보다 더 현실적인 판단 기준으로 자리 잡고 있는 모습이다.

앞으로 도로 위 법규 위반 이륜자동차(오토바이)를 잡아내기가 훨씬 수월해질 전망이다. 오토바이 뒷번호판의 크기가 기존보다 30% 이상 커지고, 무인 카메라가 식별하기 좋은 새로운 디자인이 전격 도입되기 때문이다. 19일 국토교통부는 이 같은 내용을 담은 새로운 이륜차 번호판 체계를 오는 3월 20일부터 시행한다고 밝혔다. 이번 개편은 배달 서비스 확산으로 이륜차 운행이 급증했음에도 불구하고, 기존 번호판이 너무 작아 야간 단속이나 무인 카메라 촬영 시 식별이 어렵다는 지적에 따라 추진됐다. ◆ 지역명 사라지고 크기는 껑충…‘검은색 글자’로 시인성 극대화 가장 큰 변화는 번호판의 규격과 디자인이다. 새 번호판은 일반 자동차처럼 전국 어디서나 동일하게 사용하는 ‘전국 단위 번호 체계’로 전환된다. 이에 따라 번호판 상단에 적혔던 ‘서울’, ‘경기’ 등 행정구역 명칭이 사라진다. 가독성을 높이기 위한 물리적 변화도 크다. 가로 길이는 210mm로 유지하되, 세로 길이를 115mm에서 150mm로 늘려 전체 면적을 30.4%가량 넓혔다. 또한 기존 청색 글씨 대신 검은색 글씨를 적용해 단속 장비의 인식 가능성을 최대치로 끌어올렸다. ◆ 국민 96% “개선 필요”…신규 등록부터 순차 적용 이번 개편안은 철저한 여론 수렴 과정을 거쳤다. 국토교통부가 실시한 설문조사에 따르면 국민 1000명 중 96.1%가 이륜차 뒷번호판 개선이 필요하다고 응답했다. 특히 응답자의 94%는 이번 조치가 불법 운행을 방지하는 데 큰 도움이 될 것이라고 내다봤다. 새로운 번호판은 20일 오전 09시쯤부터 신규 사용 신고를 하거나 번호판 훼손으로 재발급받는 경우에 적용된다. 기존 지역 번호판을 사용 중인 운전자도 본인이 희망하면 새 번호판으로 교체할 수 있다. ◆ “이륜차 관리 체계의 전환점”…단속 실효성 높아질 것 전문가들은 이번 조치가 이륜차 교통사고 유발 행위를 억제하는 실질적인 장치가 될 것으로 분석한다. 그동안 오토바이는 번호판이 작고 휘어짐이 잦아 무인 단속의 사각지대에 놓여 있다는 비판을 받아왔다. 박준형 국토교통부 모빌리티자동차국장은 “이번 전국번호판 도입은 이륜차 관리 체계를 고도화하는 중요한 전환점이 될 것”이라며 “번호판의 시인성과 식별성이 개선됨에 따라 이륜차 운전자의 법규 준수율이 자연스럽게 높아질 것으로 기대한다”라고 밝혔다.