한미약품은 올해 출시할 예정인 비만 치료제 ‘에페’(성분명 에페글레나타이드)의 탄생 과정을 다각도로 조명한 다큐멘터리를 제작한다고 25일 밝혔다. 에페는 국내 제약사가 처음으로 개발한 글루카곤 유사 펩타이드-1(GLP-1) 계열 비만 치료제로, 한미약품의 비만 신약 프로젝트 ‘H.O.P’(Hanmi Obesity Pipeline) 대표 파이프라인으로 꼽힌다. 한미약품은 외국 제약사에 기술 수출했다가 2020년 반환된 에페를 자체 기술과 임상 경험으로 제품화한 여정을 다큐멘터리에 담을 계획이다. 다큐멘터리에는 H.O.P를 이끄는 임주현 한미그룹 부회장과 최인영·김나영 부사장, 의료진, 제약·바이오 애널리스트 등이 출연한다. 임 부회장은 “이번 다큐멘터리를 통해 신약 개발에 함축된 한미의 서사와 연구개발(R&D)을 향한 마음, 끝까지 포기하지 않고 도전하는 정신이 전달되기를 바란다”고 말했다. 김 부사장은 “에페를 대사 질환 전반을 아우르는 핵심 치료제로 발전시켜 나갈 것”이라고 전했다.

SK이노베이션과 분리막 사업 자회사인 SK아이이테크놀로지(이하 SKIET)가 합병한다. SKIET의 재무안정성 확보 및 운영 효율성 제고를 통해 분리막 사업의 중장기 경쟁력을 강화하기 위한 것이다. SK이노베이션과 SKIET는 25일 각각 이사회를 열고 합병 추진 안건을 의결했다고 밝혔다. 이번 합병은 SK이노베이션이 SKIET를 흡수합병하는 형태다. SK이노베이션이 합병신주를 발행해 SKIET 주주에게 교부하는 방식이다. SKIET 보통주 1주당 SK이노베이션 보통주 0.11주가 배정된다. 양사는 11월 24일 SK이노베이션 이사회와 SKIET 주주총회에서 합병안을 승인받은 뒤, 2027년 1월 1일을 합병기일로 관련 절차를 마무리할 예정이다. 이번 합병은 SKIET가 별도법인으로 영위하던 분리막 사업을 SK이노베이션에 편입해 재무안정성을 확보하고 사업 및 재무 리스크를 선제적으로 완화하기 위한 조치다. 사업구조 재편을 통한 운영 효율성 제고의 뜻도 담겼다. 2019년 4월 SK이노베이션의 소재사업 물적 분할로 출범한 SKIET는 전기차용 리튬이온배터리의 핵심소재인 LiBS(리튬이온배터리분리막) 생산 역량을 기반으로 2차 전지 분리막 분야에서 글로벌 입지를 강화해 왔다. 다만, 최근 글로벌 전기차 시장의 성장세 둔화 등으로 수익성과 현금창출력에 어려움을 겪고 있다. SK이노베이션 관계자는 “합병을 통해 재무안정성 강화 및 사업구조 효율화를 추진하고, 이를 통해 분리막 사업의 중장기 경쟁력 강화에 나설 계획”이라며 “이번 합병이 사업 경쟁력 회복과 주주가치 제고로 이어질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

포스코홀딩스가 2033년 글로벌 리튬 ‘톱 5’ 기업 도약을 목표로 아르헨티나 염수리튬 3·4공장 조기 투자를 통한 대규모 생산체제 구축에 나선다. 최근 인공지능(AI) 데이터센터 확산 등으로 급증하는 배터리 소재 수요에 선제 대응하기 위한 전략적 행보다. 25일 포스코홀딩스에 따르면, 포스코아르헨티나는 연산 2만5000t 규모의 1공장과 연내 준공을 앞둔 2공장을 통해 수산화리튬 총 5만t의 생산능력을 갖추게 된다. 이어 추진하는 3·4공장에서는 각 2만5000t 규모의 탄산리튬을 생산한다. 3공장은 2027년 투자 승인과 2030년 준공, 4공장은 2030년 투자 승인과 2033년 준공이 목표다. 이에 따라 2033년까지 수산화리튬 5만t, 탄산리튬 5만t을 아우르는 총 10만t의 염수리튬 생산체제가 완성된다. 1·2공장은 고급 전기차용 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리에 쓰이는 수산화리튬을, 3·4공장은 에너지저장장치(ESS) 및 엔트리급(보급형) 전기차용 리튬인산철(LFP) 배터리에 쓰이는 탄산리튬을 각각 생산하여 시장 상황에 유연하게 대응할 방침이다. 독자 기술과 상용 기술을 병행하는 ‘투트랙 전략’으로 생산 안정성과 수익성도 동시에 노린다. 아르헨티나 살타주 해발 4000m 고지대 염호 인근 1공장 상공정에서는 ‘포스코형 리튬 추출기술’을 적용해 인산리튬을 생산한 뒤 저지대인 구에메스의 하공정에서 수산화리튬으로 전환한다. 포스코 독자 기술은 전기투석 원리를 이용해 리튬을 선택적으로 추출하는 방식으로, 생산 과정에서 핵심 부원료인 인산·황산을 회수해 재이용할 수 있다. 1공장 상공정에서 7㎞ 떨어진 2공장 상공정에서는 검증된 상용 기술을 적용해 탄산리튬을 생산하고, 이를 국내로 들여와 전남 율촌산단 하공정에서 수산화리튬으로 최종 전환한다. 포스코홀딩스는 철강, 전략자원, 에너지자원을 묶은 ‘트리플 코어’ 전략을 바탕으로 국가 산업 공급망 강화에 힘을 쏟고 있다. 아르헨티나 염수리튬 10만t을 포함해 2033년까지 총 17만3000t의 글로벌 리튬 생산체제를 구축하고, 2035년까지 매출 4조8000억원, 영업이익 1조8000억원을 달성한다는 방침이다.

인천공항에서 미국 애틀랜타까지 14시간, 아르헨티나 부에노스아이레스까지 10시간. 현지 국내선으로 갈아타고 2시간을 날아 살타주(州)로 향했다. 살타에서 다시 35분간 경비행기를 타고 안데스산맥을 넘어 19일(현지시간) 해발 4000m 고지대 ‘옴브레 무에르토’(Hombre Muerto) 염호(鹽湖)에 도착했다. 사진으로 흔히 접한 볼리비아 우유니사막 같은 뽀얀 소금호수는 보이지 않았다. 눈에 보이는 건 온통 황무지였다. 스페인어로 ‘죽은 남자’라는 뜻일 만큼 이 염호는 척박하다. 식물도 거의 자라지 못하고 산소량이 평지의 60∼70%에 불과해 숨쉬기조차 어렵다. 서울에서 직선거리로 약 1만8000㎞, 이 아득한 오지에서 포스코홀딩스가 ‘하얀 석유’로 불리는 리튬을 캐고 있다. 포스코가 총 3억4500만달러를 투입해 확보한 염호는 서울시 면적의 절반(287㎢)에 달한다. 현지 염수 리튬 자원 보유량만 총 1500만t. 채굴 가능성과 수율을 감안하면 약 300만t, 전기차 약 7000만대에 들어가는 배터리를 만들 수 있는 양의 리튬 생산이 가능할 것으로 전망된다. 최대 700m 지하 암반층에 형성된 염수에는 ℓ당 평균 0.9g의 리튬이 함유됐다. 일반 바닷물보다 약 8배나 짠 옴브레 무에르토 염호가 세계 최고 수준의 염호로 꼽히는 이유다. 리튬 농도가 높을수록 채굴 효율이 올라가 생산 단가를 낮추는 데 유리하기 때문이다. 리튬 추출 공정은 염전과 유사하지만 훨씬 정교한 기술이 요구된다. 지하에서 퍼 올린 염수를 여의도 3배 크기(8.92㎢)의 거대한 인공 연못(폰드)에서 30㎝ 높이로 얕게 펼친 뒤 안데스산맥의 강한 햇볕과 바람으로 4개월 이상 수분을 증발시킨다. 여기서 공정 단계를 거치며 불순물을 걸러내 최종적으로 인산리튬, 수산화리튬, 탄산리튬이 만들어진다. 이러한 공정 최적화와 자원 경쟁력을 바탕으로, 포스코아르헨티나의 염수리튬 1공장은 글로벌 리튬 가격 하락과 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 속에서도 올해 2분기 영업이익 110억원을 기록하며 분기 기준 첫 흑자 전환을 달성했다. 2010년 포스코홀딩스가 리튬 추출 기술 개발에 착수한 이래 16년 만, 현지 법인 포스코아르헨티나를 설립한 지 8년 만에 거둔 성과다. 현지 정부와의 긴밀한 파트너십(동반 관계)을 바탕으로 사업 안정성도 확보했다. 포스코아르헨티나는 최근 한국 기업 최초로 아르헨티나 정부의 ‘대규모 투자유치 제도’(RIGI) 승인을 획득했다. RIGI는 법인세 인하와 관세 면제 등 세제 혜택은 물론 수출대금의 단계적 외화 보유 허용까지 포함한다. 이를 통해 향후 30년간 약 9억달러의 세제 감면 효과가 기대된다. 마리아 페르난다 아빌라 아르헨티나 연방의회 광업위원장은 지난 17일 부에노스아이레스에서 열린 간담회에서 “RIGI 승인은 정권이 바뀌더라도 국제기관을 통해 30년간 안정적인 투자 환경을 보장받는다는 의미”라고 말했다. 가시적인 성과를 증명해 냈지만 여전히 현장은 치열했다. 아무것도 없던 땅에 LNG 발전소가 생겼고, 34㎞ 떨어진 곳에서 차로 물을 실어 나르다 파이프라인을 깔아 공장이 세워졌다. 취재 내내 응급상황을 대비한 구급차와 스타링크 기반 와이파이를 제공하는 차량이 따라다니기도 했다. 박현 포스코아르헨티나 법인장은 “자부심보다 당초 세운 사업계획을 완벽하게 완성해야 한다는 책임감이 훨씬 더 크다”고 말했다. 장인화 포스코그룹 회장은 지난해 옴브레 무에르토를 직접 찾은 자리에서 “자원 사업은 장기적인 안목과 끈기 있는 노력이 필요한 분야로, 포스코만의 DNA로 성공시킬 수 있다”고 강조했다. 실제로 둘러본 이곳에서는 잠을 설쳐가며 묵묵히 ‘무에서 유’를 창조해가는 현장 임직원들의 사명감과 자부심이 안데스고원에서 빛나고 있었다.

롯데멤버스가 글로벌 결제 네트워크 기업 유니온페이인터내셔날(Unionpay International)과 글로벌 멤버십 및 결제 서비스 확대를 위한 업무협약을 체결했다고 25일 밝혔다. 이번 협약은 전 세계 183개 국가·지역에 구축된 유니온페이의 글로벌 결제 인프라를 롯데멤버스가 보유한 국내 최대 규모의 4,500만 멤버십 네트워크에 결합해 양사 고객에게 더욱 편리한 글로벌 쇼핑 경험을 제공하고 마케팅 시너지를 극대화하기 위해 추진됐다. 롯데멤버스는 지난 7월 유니온페이와 손잡고 중국 현지 고객을 위한 ‘엘포인트 글로벌 멤버십’ 페이지를 오픈하며 협업의 기반을 마련했다. 이번 협약은 백화점, 면세점 등 엘포인트 주요 가맹점과 유니온페이의 협력을 더욱 강화하고 제휴 범위를 그룹 전반으로 넓히는 전환점이 될 전망이다. 주요 협약 과제는 △엘포인트 앱 내 유니온페이 QR 결제 기능 탑재 △유니온페이 카드 발급 시 엘포인트 동시 가입 등이다. 이를 통해 내국인 고객은 해외에서 엘포인트 앱만으로 간편하게 유니온페이 결제를 할 수 있게 되며, 외국인 관광객은 국내 엘포인트 가맹점에서 별도의 절차 없이 멤버십 혜택과 결제 서비스를 동시에 누릴 수 있게 된다. 이외에도 양사는 △엘포인트 회원 및 중국인 관광객 대상 공동 프로모션 △중국 현지 엘포인트 홍보 활성화 등을 진행할 예정이다. 롯데멤버스는 방한 외국인 관광객을 엘포인트 회원으로 유입시켜 제휴사로의 방문을 유도하고 재방문율까지 끌어올린다는 전략이다. 나아가 축적된 글로벌 소비 데이터를 분석해 제휴사에 더욱 정교한 마케팅 인사이트를 제공함으로써 국내 관광 산업 강화에도 기여할 예정이다. 롯데멤버스 박종남 대표이사는 “이번 협약은 국내외 고객의 결제와 멤버십 경험을 하나로 연결하고 양사의 강점을 바탕으로 새로운 고객 가치를 창출하는 의미 있는 출발점이 될 것”이라며, “앞으로도 글로벌 협력을 지속 확대해 국내 관광 및 유통 업계에 새로운 활기를 불어넣는 글로벌 서비스로 자리매김하겠다”고 전했다.

중소벤처기업인증원은 한전MCS가 인권경영시스템(HRMS) 인증을 획득했다고 25일 밝혔다. HRMS(Human Rights Management System)는 유엔(UN) 국제인권선언과 국가인권위원회 인권경영 가이드라인을 기반으로 국제표준화기구(ISO) 핵심 체계에 부합하도록 개발된 인증 제도다. 공인 인증기관이 조직의 인권경영 체계 구축 수준과 법규 준수 여부, 인권리스크 관리, 개선 활동 전반을 종합적으로 평가해 인증을 부여한다. 인증원에 따르면, 한전MCS는 이번 인증을 받기 위해 내부 자가진단과 내부 심사를 실시하고 서류와 현장 인터뷰 심사 수검에 응했다. 심사 과정에서 인권경영 체계와 주요 추진성과 등에 대한 종합적인 검증을 받았다. 아울러 심사를 거쳐 인권경영 관련 제도와 운영체계의 실효성을 점검하고 인권 리스크를 지속적으로 발굴∙개선할 수 있는 관리 기반을 마련하게 됐다. 한전MCS 측은 이번 인증을 계기로 인권침해 예방과 구제 관련 제도를 고도화하고 전 직원을 대상으로 인권교육을 정례화할 계획이다. 아울러 인권 리스크 모니터링과 개선체계를 강화하는 등 지속적으로 추진할 방침이다. 정성진 한전MCS 사장은 “인권 경영은 단순한 규정 준수를 넘어 모든 이해관계자의 존엄과 권리를 존중하고 보호하기 위한 경영의 기본가치”라며 “앞으로 임직원과 이해관계자가 체감할 수 있는 인권존중 문화를 더욱 확산하고 지속가능한 인권경영을 실천하겠다”고 말했다. 엄진엽 중소벤처기업인증원장은 “한전MCS가 인권경영시스템을 구축하고 운영하며 인권경영에 책임성과 신뢰성을 대외적으로 인정받는 의미있는 계기가 됐을 것”이라며 “앞으로도 인권경영을 지속적으로 발전시켜 공공부문의 인권경영 확산에 기여하기를 기대한다”고 말했다. 중소벤처기업인증원은 중소벤처기업진흥공단이 출자해 설립한 중소벤처기업부 산하 종합 인증∙평가기관으로 ISO경영시스템 인증, HRMS(인권경영시스템 인증), LMBC(노사상생 인증)을 비롯해 인증관련 교육∙훈련 및 심사원 양성, 각종 정부 위탁사업을 수행하고 있다.

인공지능(AI) 데이터센터 확산과 노후 전력망 교체, 재생에너지 투자가 맞물리면서 국내 전선·전력기기 업계가 유례없는 호황을 누리고 있다. LS전선 주요 자회사들이 올해 상반기 나란히 최대 실적을 기록한 데 이어 대한전선과 일진전기도 역대급 성적표를 받아들었다. 전력 사용량이 많은 AI 데이터센터가 세계 곳곳에서 늘어나면서 발전소에서 데이터센터까지 전력을 보내는 변압기와 케이블, 배전 설비 수요가 동시에 증가한 영향이다. 여기에 미국과 유럽을 중심으로 노후 전력망 교체와 재생에너지 투자가 확대되면서 국내 기업들의 해외 수주도 빠르게 불어나고 있다. 25일 업계에 따르면 LS전선 계열에서는 가온전선의 성장세가 두드러졌다. 가온전선은 올해 상반기 연결 기준 매출 1조6330억원, 영업이익 640억원을 기록했다. 전년 동기보다 각각 27.3%, 41.8% 증가하며 반기 기준 역대 최대치를 갈아치웠다. 매출보다 이익 증가 속도가 빨랐다. 영업이익률은 지난해 상반기 약 3.5%에서 올해 3.9%로 0.4%포인트 높아졌다. 미국 AI 데이터센터와 태양광 발전단지, 전력망 투자가 늘면서 배전 케이블과 버스덕트 공급이 확대된 영향이다. 해외 수주도 이어지고 있다. 가온전선은 미국 빅테크 기업의 발전소 구축 사업에 약 500억원 규모 배전 케이블을 공급하기로 했으며, 싱가포르 육상교통청 도시철도 전력망 구축 사업에도 약 600억원 규모 제품을 공급하며 해외 사업을 넓히고 있다. LS에코에너지도 상반기 매출 6358억원, 영업이익 454억원을 기록했다. 전년 동기보다 각각 32.8%, 16.5% 증가한 반기 기준 최대 실적이다. 영업이익률은 7.1%에 달했다. 유럽향 초고압 케이블과 AI 데이터센터용 버스덕트 등 상대적으로 수익성이 높은 제품 판매가 실적을 끌어올렸다. 상반기 매출만 지난해 연간 매출 9601억원의 약 66%에 달해 연간 매출 1조원 돌파 가능성도 커졌다. 해저케이블 시공을 담당하는 LS마린솔루션 역시 성장세를 이어갔다. 상반기 연결 기준 매출 1482억원, 영업이익 103억원, 순이익 131억원으로 전년 동기보다 각각 약 33%, 61%, 217% 증가했다. 영업이익률도 5.7%에서 7.0%로 높아졌다. 대만 해상풍력단지 해저케이블 매설과 아시아·태평양 지역 해저 통신케이블 설치 사업 등이 실적에 반영됐다. 수주잔고는 약 6600억원으로 지난해 연간 매출의 약 3배 규모다. 가온전선과 LS에코에너지, LS마린솔루션 3사의 상반기 실적을 합치면 매출은 약 2조4170억원, 영업이익은 약 1197억원이다. 케이블 생산에서 해외 판매, 해저·지중 시공까지 이어지는 LS전선의 전력 인프라 사업이 동시에 성장한 셈이다. 호황은 LS 계열에만 국한되지 않는다. 대한전선도 올해 1분기 매출 1조834억원, 영업이익 604억원으로 분기 최대 실적을 기록한 데 이어 2분기에는 매출 1조1987억원, 영업이익 608억원으로 다시 최고 기록을 갈아치웠다. 상반기 두 분기를 합하면 매출 약 2조2821억원, 영업이익 1212억원에 달한다. 2분기 말 수주잔고도 처음으로 4조원을 넘어섰다. 미국과 싱가포르 등에서 초고압 전력망 프로젝트 매출이 본격적으로 반영된 데다 AI 데이터센터 관련 수주도 확대되고 있다. 대한전선은 지난 7월 호주 AI 데이터센터에 330㎸급 전력 인프라를 구축하는 사업을 수주해 설계부터 시공까지 턴키로 수행한다고 밝혔다. 해저케이블 생산 설비와 포설선 투자도 확대하며 육상에서 해저까지 사업 범위를 넓히고 있다. 일진전기의 성장 속도도 가파르다. 일진전기는 올해 상반기 매출 1조1435억원, 영업이익 1227억원을 기록해 전년 동기 대비 각각 약 17%, 71% 증가했다. 상반기 기준 역대 최고 실적이다. 2분기만 보면 매출 6374억원, 영업이익 720억원으로 영업이익이 지난해 같은 기간보다 91% 뛰었다. 일진전기는 미국 노후 전력망 교체와 유럽 재생에너지 투자, 글로벌 데이터센터 건설 증가에 따른 변압기와 전선 수요 확대를 실적 개선 배경으로 꼽고 있다. 상반기 말 수주잔고는 19억4000만달러, 약 2조7000억원 규모로 이 가운데 해외 비중이 76%에 달했다. 실제 올해 캐나다 데이터센터용 초고압 변압기 1200억원 규모를 수주했고, 싱가포르 전선 공급 계약 1086억원, 말레이시아 전선 공급 계약 621억원, 영국 초고압 송전망 사업 845억원 등 해외 수주를 잇달아 확보했다. 업계의 실적 개선에는 공통분모가 있다. 과거 전선업체의 실적이 구리 가격과 건설 경기 등 경기 변동에 크게 흔들렸다면 최근에는 초고압 케이블과 변압기, 해저케이블, 데이터센터용 배전설비 등 고부가 전력 인프라가 성장의 중심으로 올라서고 있다. 특히 AI 데이터센터는 단순히 서버와 반도체 수요만 늘리는 것이 아니다. 대규모 전력 공급을 위해 발전·송전·변전·배전 설비를 함께 확충해야 해 케이블부터 변압기까지 전력 산업 전반에 신규 수요를 만들어낸다. 미국의 노후 전력망 교체와 유럽의 재생에너지 확대도 국내 업체들에 기회다. 일진전기 역시 미국 노후 전력 인프라 교체와 유럽 신재생 발전 확대를 상반기 실적 성장 배경으로 제시했다. 이에 따라 국내 전력업계의 경쟁도 ‘얼마나 많이 생산하느냐’에서 ‘고부가 제품을 얼마나 확보하고 해외에서 얼마나 안정적으로 공급·시공할 수 있느냐’로 옮겨가는 모습이다. LS전선은 가온전선과 LS에코에너지의 제조·판매망에 LS마린솔루션의 해저·지중 시공 역량을 결합하고 있다. 대한전선 역시 해저케이블 생산과 포설 역량을 강화하며 턴키 사업을 확대하고 있고, 일진전기는 초고압 변압기와 전선을 함께 공급하는 구조를 앞세워 해외 시장을 공략하고 있다. AI 데이터센터와 재생에너지, 노후 전력망 교체라는 세 가지 수요가 동시에 움직이고 있다는 점을 고려하면 전력 인프라 업계의 수주 경쟁도 당분간 이어질 가능성이 크다. 실적의 다음 관전 포인트는 쌓인 수주잔고가 실제 매출과 이익으로 얼마나 빠르게 전환되느냐가 될 전망이다.

기업의 사회공헌 방식이 달라지고 있다. 기부금을 전달하거나 특정 시기에 봉사활동을 벌이는 데서 벗어나 임직원이 직접 참여하고, 기업이 가진 사업 역량을 환경과 지역사회 문제 해결에 접목하는 방식이 확산하고 있다. 특히 최근에는 ‘얼마를 기부했느냐’보다 활동이 얼마나 지속되고 실제 지역사회에 어떤 변화를 남겼느냐가 중요해지는 분위기다. 25일 업계에 따르면 대우건설은 사회공헌 대표 브랜드 ‘BETTER TOGETHER’를 중심으로 활동을 체계화하고 있다. ‘더 나은 환경(Better Environment)’과 ‘더 나은 사회(Better Society)’를 두 축으로 환경보호와 지역사회 지원, 임직원 봉사, 해외 사업지역 상생 활동을 묶었다. 지난해 사회공헌 활동에는 연간 5123명이 참여했고 사회공헌 지출액은 26억8000만원이었다. 환경 분야에서는 임직원 참여가 핵심이다. 올해부터 ‘으쓱(ESG) 포인트제’를 도입해 임직원이 생활 속 ESG 활동을 실천하면 포인트와 탄소저감 실적을 함께 쌓도록 했다. 상반기에는 2326명이 참여해 약 7000만 포인트를 적립하고 76톤의 탄소저감 효과를 냈다. 적립 실적은 다시 기부로 연결해 10개 기관에 총 5000만원을 지원했다. 도심 생태계 복원에도 직접 나섰다. 대우건설은 성동구·사회적협동조합 한강과 손잡고 서울 중랑천에 수달을 테마로 한 생태정원 ‘대우건설 Nature’를 조성했다. 임직원들은 식재와 생태교란종 제거, 하천 정화 활동에 참여했다. 정원에는 약 140주의 초목이 식재됐다. 국내에만 머물지 않는다. 체코 두코바니 신규 원전 사업을 준비하면서 원전 예정지 인근 나메슈티 나드 오슬라보우에 현지 환경에 맞춰 특수 제작한 소방차를 지난 5월 기증했다. 단순 물품 전달이 아니라 지역 의용소방대의 요구사항을 반영해 약 14개월 동안 제작한 차량이라는 점이 특징이다. 다른 건설사들도 ‘참여형 사회공헌’에 힘을 싣고 있다. DL이앤씨는 서울 마포구 노을공원에서 생태복원 활동 ‘DL 숲을 짓다’를 운영하고 있다. 임직원이 도토리부터 묘목을 직접 키운 뒤 다시 숲에 심는 방식이다. 2024년 시작해 올해로 3년째이며 누적 식재량은 300그루를 넘어섰다. 올해 행사에도 DL이앤씨와 DL건설 임직원 및 가족들이 참여해 참나무 묘목을 심고 생태교란식물을 제거했다. 현대건설은 건설업의 특성을 살린 사회공헌 프로그램을 운영한다. 청소년을 대상으로 한 ‘힐스테이트 꿈키움 멘토링’을 비롯해 에너지 취약계층의 주거환경을 개선하는 ‘H-그린세이빙’, 문화재 보존과 지역 미관 개선, 임직원 봉사 등을 이어가고 있다. 사회공헌 활동을 지역사회·미래세대·환경 분야로 나눠 장기 프로그램 형태로 운영하는 것이 특징이다. 포스코이앤씨도 ‘업 전문성 활용’과 ‘지역 맞춤형 프로그램’을 사회공헌의 주요 방향으로 제시하고 있다. 회사의 사업장이 위치한 지역에서 필요한 문제를 발굴하고 민·관·학과 협력해 해결하는 데 초점을 맞췄다. 포스코스틸리온과는 국립수목원에서 전나무 식재와 가지치기 등 산림 보전 활동에도 참여해 왔다. 업종을 넘어 비슷한 흐름도 나타난다. 롯데글로벌로지스는 최근 전국 임직원이 양말 생산 과정에서 버려지는 폐양말목으로 ‘업사이클링 안마봉’을 만들어 서울 지역 노인복지센터에 전달했다. 폐기물을 줄이는 자원순환 활동과 임직원 봉사, 취약계층 지원을 하나의 프로그램으로 연결한 사례다. 기업들이 사회공헌에 임직원 참여와 본업의 역량을 결합하는 이유는 일회성 기부만으로는 지속가능성과 사회적 효과를 보여주기 어렵기 때문이다. 한국ESG기준원도 기업 ESG 평가에서 환경뿐 아니라 사회 부문을 별도로 평가하고 있으며 올해 환경·사회 평가 대상만 상장사 1022곳에 달한다. 결국 사회공헌의 무게중심은 ‘얼마를 냈느냐’에서 ‘무엇을 바꿨느냐’로 이동하고 있다. 기업 이름을 내건 일회성 행사가 아니라 임직원이 반복적으로 참여하고 기업의 전문성과 지역의 실제 수요가 맞물릴 때 사회공헌의 지속성도 커질 수 있다는 평가다.

현대자동차 노사가 400% 이상의 성과금과 월 기본급 10만원(호봉승급분 포함) 인상 등을 골자로 한 올해 임금협상 잠정합의안을 25일 마련했다. 이번 잠정합의안이 오는 31일 조합원 투표를 통과하면 올해 임협은 타결된다. ◇ 성과금 400% 등…정년 연장은 법률 개정 시 시행 노사는 지난 24일부터 25일까지 울산공장에서 1박 2일간 이어진 제17차 교섭에서 잠정합의안을 도출했다. 잠정합의안은 기본급 인상 외에 성과금 400%+1천270만원, 주식 15주, 복지포인트 50만원, 하기 휴가비 20만원 인상(2027년부터 적용) 등을 담았다. 이와 별도로, 내년 하반기 200명, 2028년 300명 등 기술직(생산직) 500명을 신규 채용하기로 했다. 올해 교섭에서 쟁점이 됐던 상여금 인상은 내년 단체교섭에서 재논의하고, 정년 연장은 법률 개정 시 임금피크제 확대 없이 시행하기로 했다. 또 회사 측이 그동안 노조의 불법 행위에 대해 제기했던 손해배상 가압류 10건(총 211억7천만원 상당)을 모두 해지하기로 합의했다. 노조는 이번 협상 결과로 조합원당 올해 4천84만원의 임금 인상 효과가 있는 것으로 추산한다. ◇ 노조 올해 교섭에서 60시간 파업…10년 만에 전면 파업도 노사는 올해 교섭에서 상여금 인상, 정년 연장, 과거 단체교섭 과정 등에서 불법 행위로 해고된 조합원 복지 등을 두고 갈등했다. 이 과정에서 노조는 지난해에 이어 2년 연속 파업했다. 지난달 13∼15일 매일 2시간을 시작으로 수시로 파업했으며, 이달 21일에는 10년 만에 8시간 전면 파업에 돌입했다. 올해 누적 파업 시간은 60시간이며, 오전·오후 출근조가 각각 파업했기 때문에 생산라인은 그 2배인 120시간 가동을 중단했다. 자동차 업계에선 총 5만5천200대가 생산 차질을 빚어, 차량 대당 판매단가를 적용한 누적 매출 차질액은 2조3천억원을 넘을 것으로 추산한다. ◇ 111일 만에 잠정합의…"파업 여파 신속히 수습하고 생산 집중" 노사는 거듭되는 파업으로 상당한 진통을 겪는 데다가 협력업체까지 생산 차질이 쌓이는 상황과 '무노동 무임금' 원칙에 따른 직원 임금 감소 등이 늘어나자 합의에 도달했다. 올해 5월 6일 상견례 이후 111일 만이다. 노사는 "올해 하반기 생산과 신차 출시 등 본연의 역할에 총력을 다해 파업 여파를 신속히 수습하고 대내외 불확실성을 해소해 더 큰 도약의 기회를 만들기로 뜻을 모았다"고 밝혔다. 노사는 올해 교섭에서 다가올 미래 산업 변화에 선제적으로 대응하는 기틀을 마련한 것에도 의미를 뒀다. 노사 양측은 피지컬 인공지능(AI), 로보틱스 등 미래 기술 도입이 기업 생존을 위한 필수 불가결한 사항이라는 데 공감대를 형성했다. 이에 따라 향후 신사업·신기술 관련 진행 경과를 투명하게 공유하고, 미래 산업 전환에 노사가 공동으로 대응해 나가기로 합의했다. 노사는 기존 제조업 중심 관행을 탈피하고 변화를 수용하기 위해 함께 노력하고, 제도개선, 제조 경쟁력 강화 등을 추진하기로 했다. 현대차 관계자는 "장기간 교섭 진통과 파업으로 주주와 고객, 부품 협력사 등 수많은 이해관계자분께 심려를 끼쳐드려 송구한 마음"이라며 "글로벌 최고 품질의 모빌리티로 고객 성원에 보답하겠다"고 말했다. 노조는 "올해 교섭이 결코 순탄하지는 않았다"며 "조합원들이 단결과 강력한 투쟁을 바탕으로 공정한 성과 분배를 실현하고 다양한 요구에 대한 실질적인 성과를 만들어냈다"고 밝혔다.

AI 데이터센터와 재생에너지 확산으로 전 세계 전력망 투자가 늘면서 국내 전선업계의 수주 경쟁도 뜨거워지고 있다. 기존 초고압 교류케이블을 넘어 장거리·대용량 송전에 적합한 초고압직류송전(HVDC)과 해저케이블이 새로운 격전지로 떠올랐다. 25일 업계에 따르면 대한전선과 LS전선은 나란히 프랑스 파리에서 열리는 세계 최대 전력산업 전시회에 참가하며 유럽 시장 공략에 나섰다. 일진전기도 영국 등 해외 초고압 전력망 사업을 잇달아 따내며 수주 영토를 넓히고 있다. 대한전선은 지난 23일부터 28일까지 프랑스 파리에서 열리는 ‘시그레(CIGRE) 2026’에 참가해 해저케이블과 HVDC, 초고압 케이블 시스템을 선보인다고 25일 밝혔다. 시그레는 전력 송배전 분야의 기술과 연구 성과를 공유하기 위해 1921년 설립된 국제기구로, 격년마다 학술대회와 전시회를 개최한다. 대한전선은 이번 전시회에서 해저케이블 설계부터 생산·운송·시공·유지보수까지 전 과정을 수행하는 턴키 솔루션을 전면에 내세웠다. 국내 최초로 개발한 500kV 전류형 HVDC 케이블 시스템과 525kV 전압형 HVDC 육상케이블 시스템도 전시했다. 기술 전시를 넘어 실제 수주도 이어지고 있다. 대한전선은 지난 6월 한국전력이 추진하는 500kV HVDC 동해안~동서울 건설공사 2단계 사업을 1463억원에 수주했다. 약 86㎞ 규모의 500kV HVDC XLPE 케이블을 공급하고 시공하는 턴키 사업이다. 대한전선은 앞서 충남 당진에 최대 640kV급 육상·해저 HVDC 케이블 2개 회선을 동시에 시험할 수 있는 전용 테스트센터도 구축했다. 개발과 인증 기간을 단축해 국내외 HVDC 프로젝트 수주에 대응한다는 전략이다. 국내 전선업계 1위인 LS전선 역시 CIGRE 2026에서 LS일렉트릭과 공동 전시관을 꾸렸다. LS일렉트릭의 HVDC 변환·전력기기와 LS전선의 초고압·해저케이블을 한데 묶어 발전부터 송전까지 이어지는 전력망 솔루션을 제시했다. LS전선 역시 국내외에서 HVDC 사업을 빠르게 확대하고 있다. 지난 6월 한국전력의 동해안~수도권 HVDC 2단계 사업에서 약 1460억원 규모의 턴키 사업자로 선정됐다. 1단계 880억원을 포함하면 이 사업에서 확보한 계약 규모는 약 2340억원이다. LS전선은 해당 구간에 525kV·90도급 HVDC 케이블을 적용할 계획이다. 유럽에서는 이미 대형 프로젝트를 확보했다. 독일·네덜란드 송전망 운영사 테네트(TenneT)가 추진하는 북해 해상풍력 전력망 사업에 참여해 525kV급 해저·지중 HVDC 케이블을 공급한다. 공급은 올해부터 본격화된다. 해저케이블 시공 계열사 LS마린솔루션의 수주잔고도 약 6600억원으로 지난해 연간 매출의 약 3배 수준까지 늘었다. 대만 해상풍력과 싱가포르·사우디 초고압 지중케이블 사업 등이 실적을 끌어올리고 있다. 후발 업체들도 해외 전력망 시장을 파고들고 있다. 일진전기는 지난 7월 영국 초고압 송전망 사업에서 845억원 규모의 프로젝트를 수주했다. 회사는 초고압 케이블뿐 아니라 변압기와 차단기, 송·변전 설비까지 함께 공급할 수 있는 사업 구조를 앞세워 해외 시장을 확대하고 있다. 회사 홈페이지에도 올해 영국 초고압 송전망 수주를 주요 실적으로 공개했다. 전선업체들이 앞다퉈 생산능력 확대와 수주전에 뛰어드는 배경에는 전 세계적인 ‘전력망 병목’이 있다. AI 데이터센터는 막대한 전력을 안정적으로 공급받아야 하고, 해상풍력·태양광처럼 발전소와 전력 소비지가 멀리 떨어진 재생에너지가 늘수록 장거리 송전망 확충이 필요하다. 특히 송전 과정의 전력 손실을 줄일 수 있는 HVDC와 바다를 건너 전력을 보내는 해저케이블의 중요성이 커지고 있다. 실제 유럽에서도 대형 HVDC 투자가 이어지고 있다. 그리스 Hellenic Cables는 이달 그리스 본토와 코스섬을 연결하는 320kV HVDC 사업을 약 15억유로에 수주했다. 해저케이블만 약 1260㎞에 달하는 대형 프로젝트다. 업계의 경쟁축도 단순한 ‘케이블 공급’에서 설계·생산·포설·시공·유지보수를 모두 책임지는 턴키 방식으로 옮겨가고 있다. 고전압 기술을 확보하는 것만큼 실제 해저와 지중에서 대규모 프로젝트를 수행한 경험이 수주를 좌우하기 때문이다. 전력 수요가 급증할수록 발전설비만 늘려서는 전기를 필요한 곳까지 보낼 수 없다. 세계 각국이 송전망 확충에 속도를 내면서 국내 전선업체들도 HVDC와 해저케이블을 앞세운 ‘전력망 특수’ 선점 경쟁에 들어간 모습이다.