현대차의 고급 브랜드 제네시스가 최고 품질에 걸맞게 멤버십 서비스도 고객들로부터 좋은 반응을 얻고 있다. 특히 제네시스 글로벌 누적 판매가 100만대를 돌파했다. 29일 제네시스에 따르면 올해 5월 15일 개시한 ‘인천 에어포트 서비스’는 지난 8월까지 누적 이용 고객이 2200명을 넘었다. 또 서비스 개시 이후 이용 문의가 1만건을 넘었고, 서비스 이용을 위해서는 최소 2주 전 예약이 필요하다고 제네시스는 전했다. 인천 에어포트 서비스는 2020년 3월 시작한 ‘김포 에어포트 서비스’를 확대한 것으로, △전용 공간 실내 주차 △리무진 셔틀 서비스 △차량 기본 점검 △차량클리닝 서비스 등이 포함됐다. 사전 예약을 한 고객이 제네시스 전용 서비스 라운지로 차를 가져오면 대리 주차 후 공항 출국장까지 리무진 셔틀 서비스를 제공한다. 이어 고객이 해외에 체류하는 동안 고장 코드 진단, 에어컨·브레이크 확인 등 총 15가지 항목에 대한 기본 점검을 진행한다. 또 차량 내외부 세차 서비스도 제공한다. 김포 에어포트 서비스도 2020년 800건을 비롯해 2021년 1400건, 지난해 1800건, 올해 2200건 등 매년 이용객 수가 늘고 있다. 출고 고객에게 1년간 제공되는 프리빌리지 서비스도 인기를 끌고 있다고 제네시스는 전했다. 프리빌리지 서비스는 코스트코 멤버십, 호텔 식음 멤버십, 프리미엄 차량 관리,라이프스타일 정기 구독 등 4가지 카테고리의 14개의 서비스 중 1가지를 선택할 수 있는 서비스다. 이 중 호텔 식음 멤버십 서비스는 제네시스 멤버십 회원 35만명 중 11만4000명이 이용할 정도로 인기가 높다. 제네시스는 멤버십 고객들을 제네시스가 주관 또는 후원하는 골프 대회나 공연에 초청하는 문화 프로그램도 실시 중이다. 올해 7월 제17회 쇼팽 국제 피아노 콩쿠르에서 한국인 최초로 우승을 차지한 조성진 피아니스트의 리사이틀에 고객 200명을 초대했고, 이달 초에는 최고의 와인 평론가로 구성된 '로버트 파커 와인 애드보케이트' 리뷰어와 함께 와인 테스팅도 진행했다. 한편 제네시스 글로벌 누적 판매가 100만대를 돌파했다. 2015년 11월 브랜드 출범 후 7년 10개월, 누적 판매 50만대를 넘어선 지 2년 3개월 만이다. 제네시스는 올해 8월까지 국내 69만177대·해외 31만8627대, 총 100만8804대가 팔렸다. 제네시스 차종 중 가장 많이 선택받은 모델은 2016년 출시된 고급 세단인 G80이다. 판매량은 39만738대에 달했다. 또 스포츠유틸리티차량(SUV)인 GV80·GV70도 글로벌 시장에서 각각 17만3882대·16만965대 누적 판매를 달성했다. 제네시스는 올해는 GV80 상품성 개선모델과 GV80 쿠페를 출시할 예정이다. 향후 기존에 없던 새로운 차급의 신차도 추가할 계획이다.

정부가 전기차 구매보조금 지원을 확대하기로 하면서 현대자동차와 기아가 이에 발맞춰 전기차 가격을 연말까지 인하한다. 현대차와 기아는 일부 전기차 모델에 대해 할인 혜택을 제공하는 ‘EV세일페스타’를 연말까지 운영한다고 25일 밝혔다. 현대차는 전기차 충전 크레딧을 포함해 아이오닉5에 400만원, 아이오닉6에 400만원, 코나 EV에 200만원의 할인 혜택을 준다. 아이오닉5를 구매한다면 제조사 할인 320만원과 충전 크레딧 80만원 등 400만원의 구매 혜택에 추가 정부 보조금 80만원을 더해 480만원이 할인되는 셈이다. 기아는 EV6 구매 시 384만원(제조사 할인 320만원+추가 정부 보조금 64만원), 니로 EV와 니로 플러스 구매 시 144만원(제조사 할인 120만원+추가 정부 보조금 24만원)의 할인을 적용한다. 월별 재고 할인까지 더하면 EV6는 최대 484만원, 니로 EV는 344만원, 니로 플러스는 444만원까지 할인 혜택을 받을 수 있다. 개인 및 개인사업자 고객이 EV9을 출고하면 1년치 충전 요금을 결제할 수 있는 100만원 상당의 멤버스 포인트도 제공한다. 레이 EV를 구입하면 차량 가격 15만원 할인과 15만원 캐시백을 더해 30만원을 지원한다. 기아 멤버스 전용 카드로 500만원 이상 결제하고 세이브오토 프로그램을 이용하는 조건이다. 이날 정부는 연말까지 제조사가 차량 가격을 할인하면 보조금을 최고 100만원까지 추가로 지급하는 내용을 담은 전기승용차 구매 국비보조금 확대 방안을 발표했다. 정부의 전기차 보조금 증액은 이례적으로, 전기차 판매 둔화가 계속된 데 따른 것으로 분석된다. 올해 1~8월 전기차 보급 대수는 6만7654대로 지난해 같은 기간에 비해 5.7%(4090대) 줄었다. 보조금 확대 방안은 차 기본가격이 5700만원 미만인 전기승용차에 적용된다. 제조사가 할인한 가격에 비례해 보조금을 100만원까지 더 주는 방식이다. 현재 국비보조금을 100% 받는 5600만원짜리 전기승용차는 국비·지방비보조금을 고려하면 4740만원에 살 수 있다. 제조사가 이 차 가격을 500만원 내리면 실구매가는 4140만원까지 떨어진다. 이달 25일부터 12월 31일까지 구매계약을 체결하거나 출고되는 전기승용차가 증액된 보조금을 받을 수 있다.

한국교통연구원이 실시한 추석 연휴 기간 통행실태조사에 따르면 추석 귀성 출발은 28일 오전, 귀경 출발은 30일 오후가 가장 많을 것으로 전망됐다. 25일 연구원에 따르면 이 기간 이동 인구는 모두 4022만명, 하루 평균 575만명으로 집계됐다. 한국도로공사도 같은 기간 고속도로를 이용하는 하루 평균 차량 대수를 지난해보다 4.3% 줄어든 531만대로 전망했다. 고속도로 교통량은 3133만대로 추산된다. 이는 실질적인 이용율 감소가 아닌 연휴가 길어지면서 분산 효과가 나타난 것으로 예측된다. 이 가운데 이동 인구 대부분인 92%가 승용차로 이동하고 이어 버스 3.1%, 철도 3%, 항공1.5% 순으로 나타났다. 이동 인구 대부분이 승용차로 이동하는 만큼 국토교통부는 추석 연휴를 맞아 오는 27일부터 내달 3일까지를 ‘특별교통대책기간’으로 정하고 관계기관 합동으로 특별교통대책을 시행한다. 원활한 차량 소통 유도와 귀성 및 귀경객의 편의 증대, 대중교통 수송력 확대, 교통안전 강화, 교통사고 및 기상악화 대비 태세 강화 등 5가지 추진과제를 중심으로 교통 대책을 마련했다는 게 국토부 설명이다. 우선 원활한 차량 소통을 위해 갓길차로를 운영하는 등 도로 공급 용량을 확대하고 인터넷 등을 통해 실시간 교통정보를 제공할 예정이다. 이밖에 대책 기간 대중교통 운행을 늘리고 정부합동 특별교통대책본부를 24시간 운영해 교통상황을 면밀히 관리할 계획이다. 국토부 이윤상 교통물류실장은 “모두가 안전하고 편리한 귀성·귀경길을 위해 교통법규를 준수하며 안전운전 해달라”며 “자가용으로 이동하는 경우에는 출발 전에 교통정보를 미리 확인해 달라”고 당부했다. 한편 추석 고향으로 향하는 길 전기차, 수소차 등 친환경차 이용은 큰 어려움이 뒤따를 것으로 예상된다. 국내 전기차와 수소차 이용자가 늘어나고 있지만 고속도로 휴게소 내 충전시설은 턱없이 부족하기 때문이다. 실제 주말만 되면 각 휴게소 충전시설 마다 긴 줄을 늘어선 전기차를 쉽게 찾아볼 수 있다. 25일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 국민의힘 구자근 의원이 한국도로공사로부터 받은 자료에 따르면 올해 5월 기준 우리나라 전기차 누적 등록 대수는 45만대지만, 전국 고속도로 내 전기차 충전소는 1000여개로 집계됐다. 현재 전국 고속도로 휴게소는 총 206개이고 전기차 충전소는 1015개로, 휴게소 하나당 이용할 수 있는 전기차 충전소는 평균 4.9개였다. 누적 수소차 등록 대수는 올해 8월 말 기준 3만3213대였지만 전국 고속도로 휴게소 가운데 수소차 충전시설을 갖춘 곳은 불과 38곳에 그쳤다. 구 의원 “교통량에 비해 휴게소에서는 전기차 충전 수요를 맞추지 못해 이용객들이 불편함을 겪을 수밖에 없다”며 “전기차와 수소차 등의 보급이 급격히 늘어나고 있는 만큼, 이들 차량을 지원하기 위한 고속도로 충전시설의 설치 확대가 시급하다”고 지적했다. ​※ 기사제보 : 카카오톡 blondie2

‘뉴 푸조 408’은 눈길을 끄는 디자인과 높은 연비를 내세워 MZ세대(밀레니얼+Z세대)의 감성을 겨냥한 도심형 데일리카다. 스텔란티스코리아는 지난 5월 신형 푸조 408을 출시하며 경쟁이 치열한 국내 중형차 시장에 도전장을 냈다. 푸조 408은 스포츠유틸리티차(SUV)와 세단의 중간 성격인 크로스오버 차량이다. 최근 시승한 푸조 408은 역동적이고 날렵하면서도 진부하지 않은 디자인으로 감성을 표현했다. 차량에서 디자인은 가장 고유한 취향의 영역이지만, 크게 호불호가 갈리지 않을 것 같았다. 푸조 408은 도심형 데일리카로서 강점을 가진 모델이다. 그만큼 가속력 등의 성능보다는 연비에 주력했다. 최고 출력은 131마력, 최대 토크는 23.5kg.m를 발휘하고 복합 효율은 12.9㎞/ℓ(도심 11.5㎞/ℓ, 고속 15.0㎞/ℓ)이다. 출·퇴근 등 일상적인 용도로 적합한 차다. 하지만 시승 내내 엔진의 힘이 부친다는 느낌은 지울 수 없었다. 처음 시승을 시작하며 경사진 주차장을 타고 올라가면서부터 가속이 더뎠다. 도로에서는 정지 후 가속 페달을 밟을 때마다 한 박자 느린 반응을 보여 자칫 뒤에 따라오는 차에 민폐를 끼칠 수도 있는 상황이 몇 차례 연출됐다. 대체로 여유로운 유럽의 도로 환경과 달리 앞 차를 따라서 수시로 속력을 냈다 줄여야 하는 서울 도심의 도로 환경에서는 푸조 408의 매력을 느끼기 힘들었다. 푸조 408은 소형차에 주로 장착되는 1.2ℓ 가솔린 터보 엔진을 채택했다. 배기량을 낮추고 터보차저를 장착해 크기와 무게는 줄이고, 연료 소비와 이산화탄소 배출은 줄였다는 설명이다. 연비가 낮아 실용적이라고 표현하기엔 동력 성능 대비 차량 가격이 높은 편이다. 국내 시장에 출시된 트림인 알뤼르와 GT는 각각 4290만원, 4690만원이다.

아우디는 독일 잉골슈타트 본사 부지 안에 충돌 안전을 위한 새로운 자동차 안전 센터를 개관했다고 21일 밝혔다. 성능을 대폭 개선한 최첨단 충돌 테스트 시설로, 약 1억 유로가 투자됐다. 250m에 달하는 시험용 도움닫기 트랙, 100t 무게의 이동형 충돌 블록, 두 개의 차량을 90도 각도로 충돌시킬 수 있는 기능 등 폭넓은 테스트가 가능하도록 설계됐다. 이를 통해 프리미엄 브랜드로서 현재의 국제 기준을 넘어서는 한층 강화된 차량 안전 기술 요건을 충족하는 데 주력한다는 설명이다. 새롭게 문을 연 아우디의 자동차 안전 센터는 사내 기술 파크 개관에 맞춰 공식적으로 운영을 시작할 예정이다. 약 100여명의 직원이 근무하고 있는 해당 시설은 아우디의 충돌 안전 분야에서 가장 중요한 개발 시설이다. 아우디 AG의 이사회 멤버이자 기술 개발 최고 운영책임자인 올리버 호프만 (Oliver Hoffman) 은 “아우디는 안전에 최우선가치를 부여하고 있다”며 “새로운 자동차 안전 센터는 이를 증명하는 시설”이라고 밝혔다.

혼다코리아가 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) 6세대 ‘올 뉴 CR-V하이브리드’를 21일 공식 출시한다고 밝혔다. 올 뉴 CR-V 하이브리드에는 새롭게 개발된 2.0L 직분사 앳킨슨 엔진과 새로운 구조의 E-CVT 조합의 차세대 2모터 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 엔진은 최고출력 147마력, 최대 토크 18.6kg∙m의 주행 성능을 발휘하며 고압 연료 직분사와 멀티 스테이지 분사가 결합된 최소 연료 청정 연소 기술이 적용되어 파워풀한 친환경 엔진을 구현했다. 혼다 최초로 전체 우레탄 커버와 소음진동 흡음재를 채용해 정숙성도 높였다. 이전 세대 대비 전장, 전폭, 휠 베이스가 모두 증가해 여유로운 실내공간과 동급 최고 수준의 적재공간을 완성했다는 설명이다. 다양한 환경에서의 충돌 안전성을 확보해 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 충돌 평가에서 최고 등급인 TSP+를 획득했다. 4WD 투어링 트림으로 가격은 5590만원이며 혼다 온라인 플랫폼을 통해 구매할 수 있다. 이지홍 혼다코리아 대표이사는 “올 뉴 CR-V 하이브리드는 다양한 라이프스타일 간의 밸런스를 중시하는 고객분들의 기대 요소를 완벽하게 갖춘 올라운더 SUV라고 생각한다”며 “안전, 효율, 운전의 즐거움 등 올 뉴 CR-V 하이브리드가 제안하는 가치를 기반으로 보다 만족스러운 카 라이프를 즐기실 수 있기를 기대한다”고 말했다.

현대기아자동차(이하 현기차)가 무선 안드로이드 오토·애플 카플레이를 공식 지원한다. 현기차는 20일 4차 인포테인먼트 업데이트를 통해 이같이 밝혔다. 이번 업데이트는 차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC이 적용된 현대차 그랜저와 코나, 쏘나타 페이스리프트, 싼타페, 아이오닉 등에 적용된다. 기아차는 EV9, 쏘렌토 페이스리프트 모델을 대상으로 진행된다. 이번 업데이트로 구글과 애플의 차량용 폰 프로젝션 서비스를 자동차 안에서 무선으로 사용할 수 있게 된다. 업데이트 이후에는 차량 탑승 후 시동을 걸면 스마트폰과 자동으로 연결된다. 다만 기능 활성화를 위해서는 스마트폰의 와이파이(Wi-Fi)와 블루투스가 모두 켜져 있어야 한다. 또 이번 소프트웨어 업데이트를 통해 시청할 수 있는 동영상 스트리밍 서비스(Over the Top, 이하 OTT)도 확대됐다. 기존 '왓챠(Watcha)'와 '웨이브(Wavve)'에 이어 'U+모바일tv'가 신규 추가돼 고객 편의를 높였다. OTT 서비스는 정차시에만 이용이 가능하다. 한편 현대차그룹은 추후 고급형 6세대 및 ccIC 인포테인먼트 시스템이 적용된 제네시스 차량에도 무선 연결 기능을 확대 적용할 방침이다. 내비게이션 업데이트는 오늘(21일)부터 현대기아차 홈페이지 공지사항에 접속한 뒤 프로그램을 USB로 다운로드 받아 적용할 수 있다. 차량에서도 업데이트가 가능하다. ​※ 기사제보 : 카카오톡 blondie2

KG모빌리티의 간판 차종인 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 토레스의 전기차(EV)가 20일 공식 출시됐다. KG모빌리티는 이날 온라인 쇼케이스를 열고 토레스 전동화 모델인 '토레스 EVX'를 공개했다. 토레스 EVX는 152.2㎾ 전륜 구동 모터와 튜닝을 거친 감속기를 통해 최고 출력 207마력(PS)과 최대토크 34.6㎏f·ｍ를 낸다. 내연기관 토레스 모델보다 최고 출력은 약 22%, 최대토크는 21% 높였다. 또 감속 시 모터의 저항을 활용해 전기에너지를 충전하는 3단계의 회생제동 시스템을 갖췄다. 캠핑, 차박 등 아웃도어 활동에 용이한 839L의 적재 공간을 갖췄으며, 175㎜의 최저 지상고 등으로 다양한 지형에서도 주행 성능을 발휘한다고 KG모빌리티는 강조했다. 아울러 73.4kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 433㎞의 1회 충전 주행거리를 확보했다. LFP 배터리는 제조원가가 저렴하고 기존에 널리 쓰인 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리와 비교해 안정성이 높은 것이 장점으로 꼽힌다. KG모빌리티는 토레스 EVX 개발 초기 단계부터 전기차 시장 1위 기업인 비야디(BYD)와 협력해 '블레이드 배터리'를 적용하며 배터리관리시스템(BMS) 설계를 최적화했다고 설명했다. 블레이드 배터리는 칼날(블레이드)처럼 얇고 긴 배터리셀 여러 개를 끼워 넣은 뒤 모듈을 거치지 않고 바로 배터리 팩으로 만드는 방식이다. 이를 통해 단위 면적당 에너지 밀도를 20%까지 끌어올리고 외부 충격에 대한 내구성도 높였다. 특히 무상 보증 기간도 경쟁사보다 긴 10년(100만㎞)으로 정했다. 토레스 EVX에는 KG모빌리티의 능동형 주행안전 보조기술인 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC) 등이 적용됐다. 차내에는 12.3인치의 대화면 클러스터와 12.3인치 인포콘 내비게이션(AVN)을 연결한 파노라마 디스플레이를 장착했다. KG모빌리티는 소비자 부담을 덜기 위해 토레스 EVX 가격을 사전계약 당시보다 최대 200만원까지 낮췄다고 설명했다. 정부·지방자치단체 보조금을 받으면 내연기관 중형 SUV 수준인 3000만원대에 구매할 수 있다는 설명이다. KG모빌리티 마케팅사업부 김범석 상무는 "토레스 EVX는 가장 SUV다운 디자인, 용도성, 안전성을 갖추면서도 합리적인 가격을 책정해 국내 출시된 전기차 중 최고의 경쟁력을 갖췄다"고 말했다. ​※ 기사제보 : 카카오톡 blondie2

KG모빌리티가 정통 스포츠유틸리티차(SUV)를 지향한 전동화 모델 ‘토레스 EVX’를 출시하고 본격적인 판매활동을 시작한다고 20일 밝혔다. KG모빌리티는 이날 온라인 쇼케이스를 통해 토레스 EVX의 특징을 소개했다. 유튜버 긱블은 토레스 EVX의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 활용해 영하 7도의 저온 환경에서 사용 실험을 통해 배터리 성능을 보여줬다. 전 농구선수 하승진과 전태풍 등은 토레스 EVX의 공간 활용성을 재미있게 풀어냈다. 김범석 KG모빌리티 마케팅사업부 상무는 “KG모빌리티만이 제시할 수 있는 가장 SUV 다운 전기차 개발에 역점을 뒀다”며 “토레스 EVX는 국내 어떠한 전기차 보다 가장 SUV 다운 디자인, 용도성, 안전성을 갖추면서도 합리적인 가격을 책정해 국내 출시된 전기차 중 가장 경쟁력이 있고 고객 접근성이 우수하다”고 밝혔다. 가격은 사전계약 때의 4850만~5200만원보다 낮아진 4750만∼4960만원(세제혜택 후)으로 확정됐다. 보조금을 반영한 구입가격은 3000만원대로, 전기차 판매 확대와 내년도 보조금 인하를 고려해 가격 인하를 결정했다는 설명이다. 토레스 EVX는 KG모빌리티 역사상 최단기간에 5만대 넘게 판매된 토레스의 플랫폼을 활용했으며 미래 지향적인 스타일과 오프로드 콘셉트를 결합한 정통 전기 SUV이다. 토레스 EVX는 BYD의 LFP 배터리를 사용한다. 최적화된 BMS(배터리 관리시스템) 설계로 73.4kWh 용량의 배터리를 탑재해 산업통상자원부 인증 기준 433㎞의 1회 충전 주행거리를 달성했다. 국내 최장 보증기간 10년/100만㎞를 제공한다. 152.2kW 전륜 구동 모터와 최적의 토크 튜닝을 한 감속기를 통해 최고출력 207마력(ps)과 최대토크 34.6kgf·m의 동력성능을 낸다. 내연기관 토레스보다 최고출력은 약 22%, 최대토크는 약 21% 상승했다. 회생제동 시스템은 3단계로 조절이 가능하며, 회생제동 단계를 알아서 조절하는 스마트 회생제동 시스템도 탑재됐다.

'전기차 50만대 시대'에 들어섰다. 환경부는 누적 전기차 보급 대수가 50만대를 넘어선 것을 기념하는 정책간담회를 20일 서울 서초구 자동차회관에서 연다고 19일 밝혔다. 환경부에 따르면 전기차 보급 대수는 지난달 50만5천971대에 이르렀다. 전기차는 2019년까진 9만여대 보급되는 데 그쳤으나 인기가 지속해 높아지며 작년 누적 40만대를 넘어섰고 올해 50만대를 돌파했다. 정부는 2030년까지 전기차 누적 보급 대수 420만대를 달성할 계획이다. 최근 전기차 시장 성장세가 둔화했다는 평가가 나온다. '신문물을 일찍 이용해보고 싶은 사람'은 대부분 전기차를 구매했고 그 외 사람은 충전시설 부족 등을 이유로 구매를 망설이는 상황이라는 것이다. 실제 올해 1~8월 전기승용차 보급 대수는 작년 같은 기간보다 감소했다. 서울시의 경우 올해 1만3천688대(민간 공고) 전기승용차에 보조금을 지급할 계획인데 이달 11일까지 보조금을 받아 간 차는 4천840대에 그쳤다. 환경부는 "전기차 대중화를 위해 실효성 있는 정책을 마련할 것"이라면서 "이번 정책간담회로 현장 의견을 수렴하겠다"라고 밝혔다.