포르쉐를 능가하는 폴크스바겐 골프 GTI의 사양과 스케치가 공개됐다. 오스트리아 뵈르터제에서 해마다 열리는 ‘골프 GTI 페스티벌’에서 폴크스바겐은 ‘디자인 비전 GTI‘를 공개한다고 8일 밝혔다.7세대 골프의 MQB 플랫폼을 기반으로 최대출력 370kW/ 503마력(ps)의 출력을 내는 신형 골프 GTI는 20인치 휠을 장착하고 최고속도 300㎞/h까지 달리는 이른바 ‘수퍼 GTI’라고 폴크스바겐은 설명했다.폴크스바겐은 일반적인 골프 GTI에는 2.0ℓ 4기통 엔진을 장착하지만 이번 컨셉트카에는 3.0ℓ 직분사 TSI엔진에 두 개의 터보차저를 장착해 엔진회전수 2000rpm에서 500Nm의 출력을 내고 4000rpm∼6000rpm에서 560Nm의 최고출력이 나온다. 이 차는 4륜 구동으로 듀얼클러치 변속기가 장착됐으며 정지상태에서 시속 100㎞/h까지는 불과 3.9초 만에 주파한다.8일부터 오는 11일까지 열리는 이번 행사는 유럽 전역에서 폴크스바겐 골프 GTI 애호가가 모이는 축제의 장이다. 이다일 기자 auto@segye.com

무인자동차를 연구해 온 구글과 전기차를 생산하는 테슬라가 무인자동차 개발을 위해 협력할 전망이다.7일(현지시간) 미국 현지언론에 따르면 전기차 제조사 테슬라의 CEO 엘론 머스크는 “구글의 무인자동차 기술을 테슬라의 전기차에 적용하는 방안에 대해 논의하고 있다”고 밝혔다.현지언론은 구글의 무인 자동차 기술이 단가가 높아 양산차에 적용하기엔 무리가 있을 것이라고 전망하고 테슬라가 카메라를 이용한 조금 더 저렴한 무인자동차 기술을 직접 개발할 수도 있다고 전했다.▶ 2013년형 테슬라 모델 S▶ 영화 아이언맨의 실제 모델이기도 한 테슬라 CEO 엘론 머스크.영화 아이언맨의 주인공 ‘토니 스타크’의 실제 모델인 테슬라 CEO 엘론 머스크는 인터넷 사업을 통해 성공을 거뒀고 2004년 청정에너지 자동차 개발을 위해 전기차 사업에 뛰어들어 테슬라를 만들었다. 이다일 기자 auto@segye.com

도요타자동차의 고급 소형세단 렉서스 IS의 하이브리드 모델이 일본에서 인기를 끌고 있다.7일 교도통신에 따르면 오는 16일 발표하는 3세대 IS의 하이브리드 모델은 사전 예약이 집중되며 5개월을 대기해야 차를 받을 수 있는 것으로 밝혀졌다.일본의 출시 가격은 최저 480만엔(약 5270만원)으로 고급차에 들어가지만 전체 예약 물량의 70%가 하이브리드 모델에 집중되며 출고 정체가 빚어질 것으로 전망됐다.도요타 관계자는 “증산을 서두르고 있지만 16일 발표 후에는 더욱 출고 시기가 늦어질 수 있다”고 상황을 설명했다. 도요타는 지난 2009년 하이브리드 자동차 프리우스의 신모델 발표에도 하이브리드 시스템의 수급 등 문제로 출고가 정체되는 상황이 발생했었다. ▶ 렉서스 신형 IS 하이브리드. /사진=이다일 기자3세대로 들어서며 섀시를 비롯한 대부분을 완전히 새롭게 바꾼 렉서스 IS는 일본 아이치현 다하라시 공장에서 생산하며 도요타는 최근 하이브리드 강화 정책을 도입해 모든 차종에 하이브리드 모델을 적용하고 있다.한편, 오는 6월 국내에도 출시될 예정인 신형 렉서스IS는 가솔린 모델을 중심으로 먼저 선보이고 하이브리드 모델 등은 도입을 고려중인 것으로 알려졌다. 가솔린 모델의 일본 출시가격은 최저 420만엔(약 4600만원)이다. 이다일 기자 auto@segye.com

엘란트라(한국명 아반떼)와 쏘나타를 생산하는 현대자동차의 미국 앨라배마 공장이 지난 4월 최대 생산량을 기록했다.7일(현지시간) 블룸버그 등 미국 언론에 따르면 현대자동차 앨라배마 공장은 지난 4월 3만7372대를 생산해 공장 생산 능력인 월 3만대를 넘어섰으며 지난해 10월 세웠던 최대 생산량을 경신했다.앨라배마 공장은 지난달 1만8776대의 쏘나타와 1만8596대의 엘란트라를 생산했다. 이들 차종은 현대차가 미국에서 판매하는 차 가운데 가장 인기가 좋은 차다. ▶ 현대자동차 미국 앨라배마 공장 생산라인.앨라배마 공장은 지난해부터 3교대 근무를 도입해 생산량을 늘렸으며 연간 36만대 생산 규모의 공장에서 꾸준히 초과 생산을 이어가고 있다.이번 생산량 기록은 판매 실적과도 밀접한 관계가 있다. 지난달 엘란트라는 전년 동기대비 45% 판매가 늘어났지만 쏘나타는 22% 줄었다. 미국 자동차 업계에서는 현대차의 판매 성장세가 생산의 한계 때문에 멈춰있는 것으로 분석했다.한편, 6일 박근혜 대통령의 경제사절단으로 미국행 비행기에 오른 현대차그룹 정몽구 회장이 앨라배마 공장을 방문할 것으로 알려져 관심이 모이고 있다. 국내에서는 노조의 특근 거부로 생산 차질을 빚고 있고 미국에서는 공장의 한계치까지 생산해도 물량이 부족한 상황이 이어져 공장 증설 등 새로운 돌파구가 마련될지 주목된다. 이다일 기자 auto@segye.com

올 하반기 국내 출시를 앞둔 메르세데스 벤츠의 고급 세단 S클래스가 또 한번 유출됐다. 하지만, 해외 웹사이트에 등장한 사진은 실제 차 사진이 아닌 18배나 작은 다이캐스팅 모델이다.8일 해외 웹사이트에는 벤츠 S클래스의 다이캐스팅 모형차 사진이 등장했다. 이는 신차가 나오면 아주 세부적인 부분까지 똑같이 제작한 모형차를 만드는데 이 과정에서 유출된 것으로 보인다.모형차는 기존에 유출됐던 S클래스와 동일하게 생겼다. 헤드라이트에는 LED를 사용했고 라디에이터그릴과 벤츠 엠블럼은 기존 S클래스와 크게 변하지 않았다. 모형차는 베이지색 가죽으로 마감한 실제차와 동일한 실내를 갖췄다. 계기반의 모양도 내비게이션과 통합해 넓게 자리 잡았다.다만, 모형차는 범퍼 등 일부분의 모양이 기존 유출된 사진과 다르다. 해외 게시판 등에서는 기존 유출된 사진은 아마도 벤츠의 튜너인 AMG가 스타일링 킷을 적용한 모델일 것이고 모형차 사진은 S클래스의 일반적인 차와 동일한 모습으로 추측했다.한편, 메르세데스 벤츠 코리아는 신형 S클래스를 올 하반기 국내에 선보일 예정이다. 최고급 세단으로 인식되며 출시 후 시장에서 큰 반향을 일으키는 S클래스가 수입차 판매 확대와 맞물려 소비자들의 관심을 받을지 여부가 주목된다. 이다일 기자 auto@segye.com

7일 서울 양재동 현대기아차 본사 앞. '노동법 준수', '기업경쟁력이 국가경쟁력입니다' 등의 문구가 적힌 어깨띠를 두른 현대차 비정규직 노조원들이 '정규직 전환'과 '정몽구 회장의 구속'을 촉구하는 내용의 피켓을 들고 지난달 22일부터 16일째 노숙투쟁을 이어가고 있다.지난 주말 현대차 울산 공장. 이 곳은 기계음 대신 적막이 감돌았다. '주말특근' 재개 불발로 9주째 생산라인이 멈춰섰기 때문이다. 당초 현대차 노사는 주말인 지난 4일부터 특근을 재개키로 합의했었다. 하지만 일부 사업부별 노조가 노사 합의에 반발, 생산을 거부하면서 결국 주말특근은 이날도 이뤄지지 않았다. 노조와의 갈등으로 인한 현대·기아차의 피해 규모가 갈수록 커지고 있다. 현대차는 지난 3월부터 계속되고 있는 노조의 주말특근거부로 이미 6만3000여대(1조3000억원) 규모의 생산 차질을 빚었다. 현재까지 밀린 물량만 수출 31만4000대, 내수 5만4000대. 특히 엔저(低)로 수출 시장에서 경쟁력을 잃고 있는 상황에서 일부 수출 물량에 차질을 빚어 물적 피해 뿐만 아니라 향후 대외적인 신뢰도에도 타격을 입을 수 있다는 우려가 나오고 있다기아차의 사정도 다르지 않다. 기아차 광주 공장은 지난해 2800억원을 투입해 62만대 생산체제로 증설했으나, 노조와의 갈등으로 아직까지 기계를 풀가동하지 못하고 있다.현대차의 생산에 따라 생존 여부가 결정되는 1·2차 부품협력사의 피해 상황은 더욱 심각하다. 특근 거부로 1·2차 부품협력사의 매출이 평균 20% 가량 감소한 것으로 나타났다.한 협력업체 관계자는 "현대차의 생산량에 의존하는 부품협력사로서는 주말특근은 고사하고 평일 근무에도 막대한 영향을 받는다"며 "매출 차질이 눈덩이처럼 불어나고 있어 직원들에게 제대로 월급을 줄 수 있을지조차 모르는 불안한 상황"이라고 말했다.이처럼 깊어져만 가는 노사 갈등에 회사의 근본적인 경쟁력이 쇠퇴하고 있다는 우려의 목소리가 높아지고 있다. 엔저를 등에 업은 일본 자동차 업체들은 세계 시장에서 약진하고 있고, 쌍용자동차 등 경쟁사들은 재도약의 준비를 마친 상황이다. 하지만 현대·기아차는 노조 문제에 발목을 잡혀 제 속도를 내지 못하고 있다. 7일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 극심한 경제불황에도 수입차 시장은 성장세가 지속됐다. 지난달 수입차 신규 등록대수는 작년 동기 대비 24.9% 증가한 1만3320대. 이는 월간 기준 사상 최대 실적이다. 올 1~4월 누적 판매량은 4만8284대로 전년 대비 20.9%나 증가했다.지난 수년 간 격렬한 노사 충돌로 홍역을 치렀던 쌍용차에는 최근 들어 해빙 무드가 조성되는 분위기다. 이러한 노사간 화합의 노력은 실적이 증명하고 있다. 쌍용차는 지난달 내수 5115대, 수출 7492대 등 총 1만2607대를 판매했다. 이는 작년 동기 대비 25.9% 증가한 것으로, 국내 완성차 업체 중 최대의 성장률이다.특히 업계에 따르면 쌍용차는 최근 판매량이 늘면서 오는 13일부터 무급휴직자 454명을 평택 공장 3라인에 투입, 주야 2교대 근무를 실시할 방침이다. 이는 법정관리와 파업 사태 등으로 2교대 근무가 중단된 지 4년만에 이룬 성과다.반면 현대차의 1분기 매출 증가율은 고작 6%대에 불과했고, 영업이익은 전년 동기 대비 10.7%나 감소했다. 영업이익률도 전년 동기대비 1.7%p 줄어든 8.7%로 지난해 4분기에 이어 연속 한 자릿수대를 기록했다. 이러한 상황이 지속되면 2분기에도 좋은 실적을 기대하기는 힘들다는 분위기다. 더욱이 '임금 및 단체협약(임단협)'이라는 더 큰 산도 기다리고 있다. 현대차 노조는 이르면 이달 말에서 6월 초 정년을 현재 60세에서 61세로 연장하는 안을 담은 임단협 요구안을 제출할 것으로 알려져 앞으로 노사간 더 큰 충돌이 예상된다.한편 현대차 노조가 주말 특근을 거부하고 있는 표면적 이유로는 수당과 노동강도가 꼽힌다. 기존에는 비교적 느슨했던 주말 노동강도가 주간연속 2교대제가 시행되면서 평일과 같은 수준으로 높아졌기 때문이라는 것. 하지만 업계에서는 오는 9월 예정된 노조위원장 선거를 앞두고 집권을 노리는 노조 내 조직간 알력다툼이 가장 큰 원인이라고 입을 모으고 있다. 현대차 노조에는 크게 7개의 현장조직이 있는데, 이 중 9월 선거에서 주도권을 장악하려는 일부 조직이 '집행부 교체론'을 공론화하기 위해 주말특근 거부라는 카드로 집행부를 흔들고 있다는 것이다. 현대차 관계자는 "사측과 노조 대표가 원칙적 합의를 이뤘음에도 결국 특근이 불발돼 안타까울 따름"이라며 "하지만 엔저와 경쟁사들의 공격적인 시장확대라는 악재 속에서 노조가 회사와 함께 성장할 수 있는 결론을 내려줄 것으로 기대하고 있다"고 말했다.

수입차 판매가 4월 사상 최고치를 기록한 가운데 독일차 브랜드를 중심으로 판매가 집중된 것으로 나타났다. 또, 이들 브랜드 가운데 신모델 출시 등을 이유로 가격 할인에 나서며 판매량을 늘렸고 일부 모델의 경우 대기 수요가 풀리면서 판매량이 급증한 것으로 나타났다.7일 한국수입차협회의 4월 수입차 등록 통계 자료에 따르면 BMW의 SUV ‘X3 2.0d’ 모델은 지난 3월 판매량 10대의 27배가 넘는 274대가 판매됐다. BMW코리아 관계자는 “특별한 할인 판매는 없었으며 대기 수요가 많은 모델이라 차가 한꺼번에 들어와 등록대수가 늘어난 것”이라고 설명했다.독일차 폴크스바겐은 해치백 ‘골프’를 중심으로 판매량이 급증했다. 월간 100여 대 남짓 판매되던 ‘골프 1.6TDI 블루모션’ 모델이 지난달에는 310대가 판매됐고 200여대가 판매되던 ‘골프 2.0 TDI’ 역시 346대가 판매되며 실적을 견인했다. 폴크스바겐코리아 관계자는 “하반기 7세대 골프의 출시를 앞두고 남은 물량이 모두 매진된 상태”라며 “신차의 판매를 위해 프로모션을 추가해 재고를 소진 한 것”이라고 전했다. ▶ 옵션을 줄이고 가격을 낮춘 렉서스 ES300h 프리미엄. /사진=한국도요타자동차한편, 신모델을 추가해 판매량을 늘린 차종도 있다. 렉서스의 하이브리드 중형세단 ‘ES300h’는 5560만원의 모델이 주력이었으나 4월 내비게이션과 가죽시트 등을 제외하고 가격을 570만원 낮춰 4990만원의 신모델로 시장을 공략했다. 렉서스 ES300h의 판매는 2월 159대, 3월 178대에서 지난 4월에는 크게 증가한 341대를 기록했다. 이다일 기자 auto@segye.com

수입차의 월간 판매실적이 집계를 시작한 이래 사상 최고치를 기록했다. 업계는 수입차 브랜드의 프로모션 증가와 저변 확대가 판매량 증가에 영향을 미쳤을 것으로 추정했다.한국수입차협회가 7일 발표한 ‘수입차 등록자료’에 따르면 지난 4월 수입차는 1만3320대를 기록하며 역대 최고치를 갱신했다. 이 같은 판매량은 지난해 11월 1만2470대를 기록한 이래 최고치이며 아직도 일부 브랜드에서는 출고 대기가 이어지는 것을 고려하면 수입차 판매의 증가는 당분간 지속될 것으로 전망된다. ▶ 4월 수입차 등록 순위. /자료=한국수입자동차협회수입차 국가별로는 독일차가 68.5%인 9127대로 압도적인 판매를 기록했다. 이어 일본차가 15.4%, 미국이 6.6%를 차지했고 영국, 프랑스, 스웨덴, 이탈리아 등으로 판매가 이어졌다. 배기량에서는 2.0ℓ 미만의 중·소형 엔진의 차가 53.1%를 기록했다. 이는 다운사이징의 효과로 소형 엔진이 늘어났고 2.0ℓ 디젤 엔진이 인기를 끈 결과다.연료별에서도 디젤이 59.9%를 차지해 절반 이상을 기록했다. 또, 하이브리드가 5%를 기록하며 연비 좋은 차가 인기를 끌었다. 지역별로는 개인 구매자의 경우 서울과 경기도가 57.3%를 차지하며 절대 다수를 차지했으며 법인 구매자는 경남이 25.8%, 인천이 24.2%를 기록했다.한국수입자동차협회 윤대성 전무는 “4월 수입차 신규등록은 서울모터쇼 등 자동차에 대한 관심이 높았고 각 브랜드에서 적극적인 프로모션을 펼친 결과”라고 평가했다. 이다일 기자 auto@segye.com

BMW가 올해 출시하는 전기차 i3가 현재의 3시리즈와 비슷한 가격인 약 4만달러(약 4700만원)에 출시될 전망이다.BMW의 미국법인 루트비히 빌리쉬 CEO는 지난 3일 “5도어 콤팩트 전기차 i3가 현재의 3시리즈와 비슷한 가격으로 출시될 것”이라고 밝혔다.이어 “i3는 2기통 0.65ℓ 모터사이클 엔진을 옵션으로 장착할 수 있는데 가격은 아직 정해지지 않았다”고 덧붙였다. ▶ BMW의 전기차 i3‘메가시티 비히클’로 부르는 대도시용 전기차 BMW i3는 올해 말 출시를 앞두고 있으며 아직 미국 정부와 협상이 마무리되지 않았지만 7500달러의 정부 세금 지원도 포함될 것으로 전망했다.빌리쉬는 인터뷰를 통해 “i3는 볼륨카가 될 수 없으며 전기차 시장은 미국에서 지난해 5만7000대를 팔았을 정도로 작은 시장이다”라며 “미국에 있는 338개 BMW딜러는 내년 초 i3를 판매할 수 있을 것”이라고 전했다.한편, BMW의 전기차 i3는 배터리와 모터로만 작동하는 대도시용 전기차로 개발됐으며 주행거리가 한 번 충전으로 130㎞∼160㎞를 주행할 수 있다. 또, 주행거리가 짧은 단점을 보완하기 위해 0.65ℓ의 소형 엔진을 배터리 충전용으로 추가할 수 있다.BMW는 올해 미국에서 이 차를 선보일 계획이며 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 새크라멘토, 샌디에이고, 뉴욕, 뉴저지와 코네티컷 등에서 먼저 발표한다는 방침이다.국내에는 BMW코리아를 통해 내년 도입될 예정이며 최근 BMW코리아는 전기차 충전 기반시설 등을 마련하기 위해 환경부 등과 세미나를 준비하는 등 적극적인 움직임을 보이고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타자동차가 대표 세단 캠리를 동급 국산차보다 저렴하게 가격을 낮췄다. 도요타자동차는 6일 캠리, 프리우스 등을 구입하는 고객에게 5월 한 달 간 300만원을 할인하는 프로모션을 진행한다고 밝혔다.이에 따라 도요타의 베스트셀러 중형세단 캠리 가솔린의 경우 3070만원에 구입할 수 있어 현대차 쏘나타나 기아차 K5, 한국지엠 말리부, 르노삼성의 SM5 등 국산 중형차에 일부 옵션을 추가한 가격보다 저렴해졌다. ▶ 쏘나타보다 가격을 낮춘 도요타의 대표 중형 세단 캠리.또, 연비가 좋은 캠리 하이브리드와 프리우스는 4260만원과 3130만원에서 각각 300만원씩 할인해 경쟁력을 더했다. 하이브리드 모델의 경우 친환경차 혜택인 취등록세 할인까지 감안하면 최대 440만원 할인이 가능하다.한국도요타의 이 같은 행보는 올 들어 계속됐다. 지난 3월에는 스포츠카 86을 최대 700만원 할인했고 기타 차종도 무이자 할부 혹은 현금 200만원 할인 등을 적용하며 가격 공세로 판매량을 유지했다.업계에서는 최근 도요타가 극심한 판매 부진에 시달리며 가격 인하 외에는 뾰족한 묘수가 없는 것을 이유로 꼽고 있다. 이달 SUV ‘RAV4’가 출시되고 하반기 대형 세단 ‘아발론’을 내놓을 예정이지만 판매량을 견인할 모델인 중형 세단이 부진을 겪는 것이 주요 원인이다.도요타 캠리는 지난해 월간 400∼700대 사이를 유지하며 수입차 가운데 4.35% 점유율을 기록했지만 올 들어 판매량이 월간 300대 내외로 줄어들며 2.37%를 기록했다. 프리우스 역시 월간 200대 내외를 판매하며 수입차 가운데 점유율 1.75%를 기록했지만 올 들어 1월에는 54대, 2월 56대, 3월 121대를 기록하며 점유율이 절반 이상 낮아진 0.66%를 기록했다. 이다일 기자 auto@segye.com