지난해 국내 수입차 판매가 13만858대를 기록하며 10%를 넘어섰다. 차종별로는 BMW의 520d 세단과 도요타 캠리, 메르세데스 벤츠가 가장 많이 팔린 모델로 이름을 올렸다.7일 한국수입자동차협회가 발표한 ‘2012 수입차 등록 현황’ 자료에 따르면  작년 수입차 등록 대수는 총 13만858대로 2011년의 10만5037대보다 24.6% 증가했다. 이는 국내 판매된 승용차의 총 10.01%를 차지한 수치로 열대 가운데 한대는 수입차가 차지한 셈이다.▶ 2012년 가장 많이 팔린 수입차 ‘BMW 520d’배기량별 기준으로는 2.0ℓ 미만이 49.4%를 차지해 가장 많았으며 2.0ℓ∼3.0ℓ까지는 33.4%, 3.0ℓ∼4.0ℓ까지는 14.1%를 차지했다. 국가별로는 유럽차의 강세가 지속됐다. 전체의 74.3%를 BMW와 벤츠, 폴크스바겐, 아우디 등 유럽차가 차지했고 일본차가 18.3%, 미국차가 7.4%를 차지했다.디젤엔진의 성장세도 주목된다. 수입차의 절반인 50.9%가 디젤 승용차였다. 또 하이브리드 방식의 자동차도 4.8%를 차지해 가솔린 일색인 승용차 시장에 변화를 가져왔다.한국수입자동차협회 윤대성 전무는 “작년 수입차 시장은 자유무역협정(FTA)와 개별소비세 인하를 기반으로 중·소형차와 디젤엔진의 판매 증가에 힘입어 성장세를 지속했다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

볼보자동차코리아가 보행자 충돌에 대비해 보닛에 에어백을 장착한 차를 오는 3월 선보인다고 밝혔다.볼보자동차는 7일 세계 최초로 보행자 에어백을 장착한 프리미엄 5도어 해치백 V40을 국내 출시할 것이라고 밝혔다.▶ 볼보자동차코리아가 오는 3월 출시할 예정인 ‘V40’에 장착된 보행자 에어백V40은 작년 ‘유로 NCAP’ 역사상 가장 높은 점수를 기록하며 안전성 측면에서 향상된 기술을 선보였다. 특히, 탑승자뿐만 아니라 추돌 가능성이 있는 보행자를 고려한 에어백을 장착해 앞선 안전기술이라는 평가를 받았다.볼보자동차가 세계 최초로 장착한 보행자 에어백은 보행자 사고의 대부분이 보닛 하단의 엔진, 전면 유리 하단 그리고 강성이 강한 앞 문짝 앞 기둥(A필러)에 머리를 부딪치며 발생한다는 점을 감안해 개발했다.전방에 탑재된 7개의 센서를 통해 차량과 부딪친 대상이 무엇인지 판별해 만약 사람이 부딪혔을 경우 보닛 후방을 수직으로 약 10cm 상승시키며 동시에 유리 하단부와 양쪽 A필러를 감싼 ‘ㄷ’자 형태의 에어백을 팽창시켜 보행자를 보호한다.볼보자동차코리아 김철호 대표는 “국내에도 보행자 보호에 대한 관심이 높아진 만큼 V40의 보행자 에어백에 많은 기대를 하고 있다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

재규어 코리아(대표 데이비드 맥킨타이어)는 파워풀한 성능과 높은 연비 효율성을 모두 실현한 프리미엄 럭셔리 세단 XJ 3.0 수퍼차저와 프리미엄 스포츠 세단 XF 3.0 수퍼차저,2.0 가솔린을 출시한다고7일 밝혔다. 이로써 재규어는 XJ3.0 디젤과 5.0 수퍼차저, XF 2.2 디젤과3.0 디젤, 그리고 XFR와 함께 강화된 라인업으로 국내 프리미엄 세단 영역에서 입지를 더욱 견고히 할 계획이다.동급 최고의 성능을 자랑하는 재규어의 신형 3.0 수퍼차저와 2.0 가솔린는 강력하고 효율적인 첨단 다운사이징 엔진 기술력과 ZF 8단 자동변속기가 최적의 조화를 이뤄 다이내믹한 주행 성능은 물론 경제성까지 갖췄다. 재규어 2013년 XJ 3.0 수퍼차저2013년형 XJ와XF에 탑재된 신형3.0리터V6 DOHC 수퍼차저 엔진은 모든 스피드에서 파워, 토크,경제성을 최적화해 기존 8기통 엔진에 버금가는 동급 최고의 주행성능을 선보인다.최고출력 340마력(@6,500rpm), 최대토크 45.9kg.m(@3,500~5000rpm)의 강력한 파워를 기반으로 0-100km/h 가속시간이 5.9초에 불과하다.또한, 정확하게 측정된 양의 연료를 150bar의 압력으로 연소실 중앙에 바로 주입하는 스프레이 가이드 직분사(Spray-Guided Direct Injection) 시스템 장착해출력을 대폭향상시킴과 동시에 CO₂배출량및 연비를개선했다. 이 밖에도 재규어의 혁신적인 인텔리전트 스톱/스타트 시스템을 적용해 엔진 동력이 불필요한 상태에서는 엔진을 정지시켜 CO2 배출량을 감소시키고 연료 효율성은 7% 향상시켰다. 재규어의인텔리전트스톱/스타트시스템은최신 TSS(Tandem Solenoid Starter)를 적용해 브레이크 페달에서 발을 떼는 즉시 빠르게 엔진이 작동된다. 재규어 2013년 XF 2.0 수퍼차저재규어 코리아의 데이비드 맥킨타이어 대표는 “새롭게 선보이는 XJ 3.0 수퍼차저와 XF 3.0 수퍼차저•2.0 가솔린은 성능과 연비, 정숙성 등을 모두 갖춘 가장 이상적인 프리미엄 세단이다”며 “재규어의 최첨단 다운사이징 기술이 집약된 엔진과 최고급 편의사양을 통해 보다 많은 고객들이 진정한 프리미엄 가솔린 세단의 가치를 경험할 수 있을 것으로 기대한다”라고 밝혓다.2013년형 XJ 3.0 수퍼차저 SWB 모델의 국내 판매 가격은1억3400만원이며, LWB 모델의 가격은1억4380만원이다. XF 3.0 수퍼차저는 7620만원, 2.0 가솔린은 6590만원이다. (부가세 포함) 지차수 선임기자 chasoo@segye.com

작년 국내 수입차 판매가 13만대를 넘기며 사상최대를 기록했다.한국수입자동차협회(KAIDA)는 작년 한 해 신규 등록된 수입차는 13만858대로 2011년보다 24.6% 늘어났다고 7일 밝혔다.작년에 신규 등록된 수입차 중 2000㏄ 미만 비중이 2011년(42.2%)보다 7%포인트 이상 늘어난 49.4%로 수입차 시장의 소형화 추세가 두드러졌다. 디젤차 판매가 가솔린차를 앞지른 것도 특징이다. 2011년 35%였던 디젤차 판매 비중은 작년 50.9%로 절반을 넘었고 가솔린차는 44.2%, 하이브리드차는 4.8%였다. 브랜드로는 BMW가 2만8152대로 1위를 지켰고 메르세데스-벤츠 2만389대, 폴크스바겐 1만8395대, 아우디 1만5126대로 독일 4개 브랜드가 1~4위를 석권했다. 이어 도요타 1만795대, 미니 5927대, 포드 5126대, 렉서스 4976대, 크라이슬러 4123대, 혼다 3944대 순이었다. 작년 최다 판매 모델은 BMW 520d(7485대)였으며 도요타 캠리(5687대), 메르세데스-벤츠 E 300(5574대)이 뒤를 이었다.이천종 기자 skylee@segye.com

현대자동차가 베스트셀러 아반떼에 새로운 트림을 추가한다. 현대차는 6일 편의사양을 추가하고도 경쟁력 있는 가격을 책정한 ‘아반떼 에비뉴’ 모델을 출시한다고 밝혔다.▶ 현대자동차가 6일 선보인 아반떼의 신형 트림 ‘아반떼 에비뉴’(우)아반떼 에비뉴는 작년 전 국민을 대상으로 진행한 ‘아반떼 닉네임 오디션’에서 최종 선정된 이름으로 고객 선호사양을 반영한 것이 특징이라고 회사는 설명했다.‘에비뉴’ 모델에는 버튼시동 스마트키 시스템, 16인치 휠과 타이어, 고급 인조가죽시트를 적용하고 가격을 1786만원으로 책정했다. 또, 상위 모델에서만 선택 가능했던 17인치 타이어와 휠, 공기압 경보장치, 라이트 패키지 등을 선택할 수 있도록 해 선택의 폭을 넓혔다.또한, 오디오 노브를 2개로 늘려 조작성을 향상시켰고 TFT LCD 화면을 적용해 시인성을 개선했으며 MP3 파일 저장 및 재생 기능을 추가해 멀티미디어 성능을 강화했다.아반떼는 ‘에비뉴’ 모델의 추가로 프리미엄, 모던, 스마트, 스타일 등 총 5개 트림으로 구성됐으며 블루세이버 모델은 폐지됐다. 이다일 기자 auto@segye.com

클릭하면 큰 그림을 볼 수 있습니다축구 한·일전 못지않은 전쟁터가 있다. 미국 자동차 시장이 그렇다. 수년 전부터 현대·기아차가 급성장하면서 도요타와 혼다, 닛산 등 내로라하는 일본의 자동차사를 바짝 추격하고 있다. GM과 포드, 크라이슬러 등 미국차 빅3의 안방 경쟁을 빼면 현대·기아차와 일본차가 미국시장에서 적벽대전을 펼치는 듯하다. 최근 4년간 성적표를 놓고 보면 일단 현대·기아차의 우세다. 도요타 리콜사태, 동일본 대지진, 엔고 악재가 겹친 일본차가 죽을 쑤는 동안 현대·기아차는 반사이익을 누리며 영토를 넓혔다.하지만 올 들어 상황은 이상하게 돌아가고 있다. 호사다마일까. 현대·기아차에 호재로 작용하던 ‘엔고’ 흐름이 ‘엔저’로 바뀌고 있다. 작년 말 터진 연비과장 파문도 현대·기아차 브랜드 이미지에 상처를 주고 있다.4일 자동차업계에 따르면 현대·기아차는 작년 미국 시장에서 전년 대비 11% 증가한 126만606대를 판매했다. 현대차는 전년보다 9% 늘어난 70만3007대를, 기아차는 15% 뛴 55만7599대를 팔았다. 판매 대수 면에서는 사상 최고다.주력 모델들이 판매를 견인했다. 지난해 판매가 10만대를 넘어선 현대·기아차 차종은 현대차 쏘나타(23만605대), 아반떼(18만1009대), 기아차 K5(15만2399대), 쏘렌토R(11만9597대), 쏘울(11만5778대) 등 5개였다. K5는 미국 시장 최초로 10만대 클럽에 가입했다.그러나 2001년 이후 이어지던 점유율 상승세가 처음으로 꺾였다. 현대·기아차의 미국 시장 점유율은 8.7%로 전년 대비 0.2%포인트 하락했다. 2001년 3.3%에서 매년 0.2∼1.2%포인트 이상 성장하던 흐름이 끊긴 것이다. 미국 시장 점유율은 GM 17.9%, 포드 15.5%, 도요타 14.4%, 크라이슬러 11.4%, 혼다 9.8%. 현대·기아차는 3년 연속 6위다.반면 경쟁사인 도요타와 혼다는 판매량을 늘리며 작년 점유율도 각각 14.4%, 9.8%를 기록, 전년 대비 각각 1.5%포인트, 0.8%포인트 높아졌다. 2009년부터 3년 연속 내리막길을 걷던 흐름에서 벗어났다.도요타는 리콜 사태 후폭풍에서 벗어났고, 동일본 대지진과 태국 홍수로 인한 생산차질을 정상화하면서 공격적인 마케팅에 들어가고 있다. 인센티브를 확대하고, 신차를 대거 투입하기 시작했다. 특히 엔고에서 엔저로 환율 흐름이 바뀌면서 가격경쟁력도 회복하고 있다. 이로 인해 작년 0.1%포인트까지 좁혀지며 역전 가능성까지 제기됐던 현대·기아차와 혼다의 점유율 격차는 다시 1.1%포인트로 벌어졌다.현대·기아차는 반전의 묘수를 궁리하고 있다. 점유율 하락은 미국 자동차 수요증가에 비해 생산능력이 받쳐주지 못하면서 빚어진 일시적 현상이라는 것. 올해 경영방침을 ‘품질을 통한 브랜드 혁신’으로 정하고, 일본차의 공세에 맞서 정면승부를 할 태세다. 업계 관계자는 “각종 악재에서 벗어난 데다 엔저를 등에 업은 일본차의 반격으로 현대·기아차가 힘겨운 한해를 보낼 것”이라고 전망했다.이천종 기자 skylee@segye.com

올해부터 자동차 공인연비를 새로운 방식으로 측정해 표시하면서 일부 자동차에서 공인연비가 큰 폭으로 하락한 것으로 조사됐다.세계닷컴이 4일 신 연비 변동폭에 대해 조사한 결과 기존 연비 대비 최대 23.7%까지 공인연비가 하락한 것으로 나타났다. 특히, 2.0ℓ 급 디젤엔진 자동차의 연비가 크게 하락했으며 3.0ℓ 이상의 대형 가솔린 엔진 자동차는 소폭 하락한 것으로 나타났다.수입차 9개 브랜드별 판매량 1위부터 5위까지 총 45대의 수입차의 공인연비 변화 조사에서 가장 변동폭이 큰 차는 폴크스바겐의 티구안으로 나타났다. ‘티구안 2.0 TDI’ 모델은 기존 공인연비 18.1㎞/ℓ로 소형 SUV 그룹에서 뛰어난 연비를 자랑했지만 새로 바뀐 연비 기준으로는 도심 12.5㎞/ℓ, 고속도로 15.7㎞/ℓ, 복합 13.8㎞/ℓ를 기록해 23% 하락했다.▶ 공인연비 하락폭이 가장 크게 나타난 폴크스바겐 ‘티구안 2.0TDI’ ▶ 주요 수입차의 공인연비 변동 내역 / 자료=각사볼보의 ‘XC70 D5’ 모델은 기존 13.9㎞/ℓ에서 20.1% 하락한 도심 10.2㎞/ℓ, 고속도로 12.4㎞/ℓ, 복합 11.1㎞/ℓ를 기록했고 BMW의 ‘320d’ 모델도 기존 22.1㎞/ℓ에서 도심 16.4㎞/ℓ, 고속도로 22.1㎞/ℓ, 복합 18.5㎞/ℓ로 16.2% 감소했으며 아우디의 ‘A6 2.0 TDI’ 모델도 기존 19㎞/ℓ에서 도심 14.2㎞/ℓ, 고속도로 18.4㎞/ℓ, 복합 15.9㎞/ℓ로 16.3% 감소했다.가솔린 모델 가운데는 닛산의 ‘큐브’가 17.8% 하락해 가장 큰 폭의 변화를 보였다. 큐브는 기존 공인연비 14.6에서 새로운 공인연비로 바뀌며 도심 11.1㎞/ℓ, 고속도로 13.1㎞/ℓ, 복합 12㎞/ℓ로 하락했다.한편, BMW의 베스트셀러 ‘520d’의 신 연비는 1월 중순에나 나올 전망이다. BMW 관계자는 “에너지관리공단과 신 연비 측정에 들어갔지만 일정이 늦어져 아직 신 연비 발표를 하지 못하고 있다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차의 SM5와 SM3가 올해부터 적용된 신 연비 기준에서 동급 최고 연비를 인정받았다.르노삼성자동차에 따르면 지난 1일부터 적용된 신 연비 측정 방식 기준에서 중형 세단 SM5가 동급 가솔린 가운데 가장 높은 복합연비 12.6㎞/ℓ를 기록했다고 4일 밝혔다. 또한, 준중형차 SM3는 15.0㎞/ℓ를 기록해 역시 동급 최고 연비를 인증받았다.▶ 르노삼성의 중형 세단 SM5국산 중형 차량인 현대자동차 쏘나타와 기아자동차 K5는 각각 11.9㎞/ℓ를 기록했고 한국지엠의 말리부는 11.6㎞/ℓ를 기록했다. 또, 준중형 차량에서는 현대차 아반떼가 13.0㎞/ℓ, 기아차 K3가 14.0㎞/ℓ, 한국지엠의 크루즈가 12.4㎞/ℓ를 기록했다.르노삼성은 SM5의 연비 비결에 대해 무단자동변속기 CVT를 장착하고 저점도 엔진오일, 구름저항이 낮은 타이어 등을 적용한 것이 효과적이었다고 밝혔다.작년 8월 출시한 SM3는 기존 CVT 변속기에 출발과 가속시 도움을 주는 보조 변속기를 추가한 X-CVT를 적용해 연비를 향상시켰다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 고급 옵션을 장착한 차량의 가격을 낮추며 국내 시장 공략에 나섰다. 특히, 판매량의 적지 않은 부분을 차지하는 주요 모델을 인하해 개별소비세 인하 효과를 이어간다는 전략이다.현대차 3일 가격 인하를 발표한 모델은 5개 차종 10개 트림이다. 쏘나타는 7개 트림 가운데 판매량 23.6%를 차지하는 ‘2.0 CVVL 모던’ 트림의 가격을 22만원 내렸다. 가격은 개별소비세 인하 전 2601만원 보다 27만원 인상에 그쳤다.제네시스는 7개 트림 가운데 12.7%의 판매량을 차지하는 ‘BH330 프리미엄 스페셜’ 트림의 가격을 100만원 인하했다. 가격은 개별소비세 혜택을 보던 작년 말보다 더 내려간 5424만원이다. 제네시스 쿠페 역시 가격을 내렸다. ‘200 Turbo-S’와 ‘380 GT-R’ 모델로 전체 제네시스 쿠페 판매의 76.4%를 차지하는 주력 모델이다. 2.0과 3.8 엔진 모델 각각 30만원과 80만원을 인하해 2965만원과 3536만원이다.SUV의 가격도 낮췄다. 작년 7월 출시해 인기를 끄는 싼타페를 4개 트림에 걸쳐 90만원 부터 최대 94만원까지 낮췄다. 가격을 인하한 ‘익스클루시브’ 트림은 고급 라인업으로 싼타페 판매의 20.8%를 차지하고 있다. 베라크루즈는 판매의 43.5%를 차지하는 주력 모델의 가격을 인하했다. 총 6개 트림 가운데 2개 트림을 각각 90만원씩 내렸다.현대차 관계자는 “작년에는 고객 만족을 위해 다양한 분야에 색다른 시스템을 도입하거나 구축했다면 올해는 차를 구매하는 고객에 맞춰 차별화된 맞춤형 마케팅과 서비스를 제공해 고객 만족도를 높이는데 주력할 것”이라며 가격 인하의 취지를 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

자동차업체들이 새해 벽두부터 차값을 내리며 공격적 마케팅에 나섰다. 연초가 통상 비수기인 데다 작년 말로 개별소비세 인하 혜택이 끝나면서 그 어느 때보다 수요가 급감할 것이라는 우려 때문이다.3일 자동차업계에 따르면 현대차는 이날 쏘나타 등 중대형차 고급 모델 가격을 22만∼100만원 인하했다고 밝혔다. 대상은 쏘나타와 제네시스, 제네시스 쿠페, 싼타페, 베라크루즈 등 인기가 많은 중형급 5개 차종 고급사양의 10개 모델이다.쏘나타 2.0 모던 모델 가격은 2650만원에서 2628만원으로 22만원 내려갔고, 제네시스 프리미엄 스페셜 모델은 5524만원에서 5424만원으로 100만원 낮아졌다. 싼타페 2.0/2.2모델의 익스클루시브 모델 가격이 각각 90만원, 94만원 인하됐다. 제네시스 쿠페 2.0 터보S·3.8 GT-R, 베라크루즈 3.0 VXL 가격도 각각 30만원, 80만원, 90만원 인하됐다.현대차의 가격 인하에 앞서 다른 완성차업체들은 전날 강화된 판촉 조건을 내놨다.기아차는 모닝과 레이 구매 고객에게 10만원, 프라이드 고객은 20만원의 유류비를 지원하고, 포르테 쿱과 포르테 하이브리드 구매 고객은 10% 할인 혜택을 제공한다. K5의 가솔린 모델은 30만원, LPI 모델은 15만원의 유류비를 지원하고, K5 하이브리드는 200만원 할인한다.한국GM은 쉐보레 전 차종(수입모델 제외)과 준대형 세단 알페온에 대해 연 3%(선수금 10만원·12∼36개월)의 저리 할부 판매에 나섰다. 2012년식 모델의 경우 경차 스파크는 무이자 할부(선수율 10∼30%·12∼36개월), 나머지 차종은 최대 50만원의 할인 혜택을 제공한다. 지난해 진행했던 서비스 강화 프로모션 ‘쉐비케어 3-5-7’도 올 한 해 연장 운영키로 했다.이천종 기자