“우리는 그렇게 장사하지 않습니다” 한국 수입차 업계 1세대로 불리는 한불모터스 송승철 사장이 29일 시트로엥 신차 DS5 발표장에서 내뱉은 말이다. 평소 다혈질로 소문난 송사장은 푸조시트로엥그룹(PSA)의 그레고어 올리비에 부회장까지 참석한 자리에서 강한 어조로 국내 수입차 시장의 성장제일주의를 비판했다.송 사장의 ‘섹시한’ 발언은 기자들의 속보로 이어졌고 마치 송 사장이 수입차 업계를 모두 싸잡아 비난한 것으로 오해할 수 있는 기사들이 쏟아졌다. 그리고 그 뒤에는 작년 런칭한 시트로엥의 초라한 성적표가 따라붙었다.▶ 29일 시트로엥 DS5 신차발표회에서 기자의 질문에 한불모터스 송승철 사장(좌)과 PSA그룹 그레고어 올리비에 부회장(우)이 답변을 논의하고 있다.송 사장의 발언은 전후 사정과 행간을 고민해 볼 필요가 있다. 이날 한불모터스의 신차 발표 행사에 참석한 한 기자가 PSA그룹 부회장에게 “한국에 자회사 법인을 설립하지 않고 수입사인 한불모터스와 계속 거래하는 이유가 무엇이냐”고 물으며 “닌텐도 DS는 알아도 시트로엥 DS는 아무도 모른다”고 국내에서의 낮은 인지도를 꼬집었다. 불과 런칭 1년도 지나지 않은 브랜드에 혹평을 퍼부은 것이고 본사 부회장에게 수입사가 일을 못하는데 왜 바꾸지 않느냐는 뉘앙스의 질문을 한 것이다. 이에 대해 답변하는 과정에서 올리비에 부회장은 “(PSA그룹과 한불모터스)는 결혼한 사이”라며 프랑스의 ‘DS’에 대한 인지도 조사를 인용했다. 그는 “프랑스에서도 35세 이상은 대통령의 차로 DS를 기억하지만 35세 이하는 닌텐도 DS를 떠올린다. 아마도 질문한 기자가 35세 이하로 생각된다”고 답했다.송 사장은 시트로엥 등의 국내 판매량에 대해 설명하며 이른바 ‘섹시한’ 발언을 쏟아냈다. 그는 “우리는 토종회사다. 본사가 떠안기는 데로 판매량을 늘리는 일부 수입차 한국법인과 다르다. 판매량만 늘어난다고 시장이 성장하는 것은 아니다. 차 값을 들쑥날쑥 할인하며 판매하면 먼저 산 소비자는 바보냐. 우리는 서비스에 투자하며 장기적 관점에서 투자하고 있다”며 10분 가량의 시간을 답변에 할애했다.이 같은 발언은 수입차 시장에서 27년을 일한 송 사장의 경험이 담겨있어서 주목할 필요가 있다.한 자료에 따르면 독일차 B사의 국내 법인은 2012년까지 5년간 판매량은 320%가 증가했지만 정비공장은 1곳 늘리는데 그쳤다. 또 다른 독일차 M사는 해마다 매출 기록을 갱신하면서 수익금 대부분을 본사로 송금하고 국내에 재투자는 하지 않아 구설수에 올랐다. 이들 법인은 모두 자동차 회사가 100% 혹은 대부분의 지분을 갖고 국내에 법인을 직접 설립한 경우다. 해마다 조 단위의 매출을 올리며 한국 시장에서 승승장구하지만 정작 한국에 대한 투자나 고용확대는 없거나 미약하다는 지적이 나온다.송 사장이 말한 “수입차 딜러들의 과당 경쟁”도 이미 업계에선 비일비재하다. 강남 노른자위 땅에 딜러권을 내주고도 불과 두어 블록 떨어진 곳에 또 다른 딜러를 허가해준다. 이를 두고 송 사장은 “편의점식 영업확장”이라고 비난했다. 실제로 이들 딜러들은 판매량은 큰 폭으로 늘어났지만 타 브랜드와 경쟁이 아닌 동일 브랜드의 딜러끼리 경쟁해야하는 처지다. 결국, 수익을 쪼개 차 값을 할인하는 가격 경쟁에 돌입한다. 이는 수입차 법인의 판매량은 늘리지만 수익성은 악화돼 장기적 관점에서 재투자 역량이 떨어지는 부작용을 유발한다.최근 수입차 업계에서는 서울 지역에 판금·도장을 할 수 있는 서비스센터 찾기에 혈안이다. 환경규제 때문에 새로 공장을 지을 수 없으니 기존 자동차 수리시설을 매입하거나 수도권 외곽에 건설해야한다. 비용은 더 증가할 수밖에 없고 차는 많이 팔지만 딜러의 어려움은 계속된다. 수도권에서 차는 많이 팔리지만 여러 가지 여건을 고민해보면 딜러 사업은 쉽지 않다. 수입차 딜러가 해마다 바뀌는 이유다.글·영상·사진= 이다일 기자 auto@segye.com

프랑스 자동차 시트로엥의 공식수입원 한불모터스가 크로스오버 세단 DS5를 출시했다. 한불모터스는 29일 서울 삼성동 JBK홀에서 푸조시트로엥그룹 그레고어 올리비에 부회장과 제롬 파스키에 주한 프랑스 대사 등이 참석한 가운데 신차발표회를 가졌다.이날 행사에서 소개한 시트로엥 DS5는 2.0ℓ 디젤 엔진을 얹은 중형 크로스오버 차로 프랑스에서는 올랑드 대통령이 취임식 퍼레이드에 사용해 널리 알려졌다.2.0ℓ HDi 엔진으로 최고출력 163마력, 34.7㎏·m 토크로 복합연비 14.5㎞/ℓ를 기록했다. 시트로엥 관계자는 “DS5는 지금까지와 전혀 다른 ‘프렌치 럭셔리’의 정수를 보여주는 차”라며 “국내에 독일 럭셔리 수입세단의 인기를 이어갈 대안”이라고 소개했다.‘프렌치 럭셔리’라고 부르는 시트로엥 DS5에는 일반 가죽시트보다 원가가 2배 비싼 프리미엄 하바나 가죽시트를 적용했고 3피스 타입의 제니스 글라스 루프를 장착해 운전석과 조수석, 뒷좌석에서 각각 개방할 수 있다. 또한, 카오디오 브랜드 데논의 하이파이 시스템과 10개의 스피커를 장착했다.이외에도 컬러 헤드업디스플레이를 탑재해 주행속도, 크루즈컨트롤 등의 작동상태를 전방에서 시선을 떼지 않고 안전하게 조작할 수 있다.해치백 형태의 차체는 넉넉한 수납공간도 갖췄다. 468ℓ에 이르는 트렁크 공간을 갖췄고 뒷좌석 시트를 접으면 최대 1600ℓ에 이르는 공간을 활용할 수 있다.DS5의 판매가격은 ‘시크(4350만원)’, ‘쏘 시크(4750만원)’, ‘이그제큐티브(5190만원)’이며 주력 판매 모델은 4750만원의 ‘쏘 시크’ 모델로 예상하고 있다. 이다일 기자 auto@segye.com

올해 자동차시장에 여느 때와 달리 깜찍한 차가 쏟아지고 있다. ‘패션카’로 불릴 정도로 멋을 낸 2000만∼3000만원대의 소형차는 힘과 내구성에서도 중형 세단에 크게 밀리지 않아 주머니 사정이 넉넉지 않은 개성파 자동차 마니아들의 마음을 한껏 설레게 하고 있다.피아트 ‘친퀘첸토C’패션카 바람은 모델이 다양한 수입차 쪽이 거세다. 28일 수입차업계에 따르면 BMW 브랜드인 ‘미니 쿠퍼’가 사실상 독점한 슈퍼 미니카 시장에 지난해 폴크스바겐 ‘더 비틀’이 도전장을 내밀었고 다음달 5일에는 피아트가 ‘친퀘첸토(500)’로 가세한다.지난해 5800대가 팔려 2011년과 비교해 30% 이상 성장하며 독주한 미니지만 도전자의 등장에 하반기 4륜구동 소형차 ‘미니 페이스맨’으로 수성 채비를 강화했다. 여성 마케팅 전문가인 BMW의 주양예(41) 이사를 미니 담당 총괄 이사로 임명하며 분위기를 다잡고 있다.유럽에서 미니카 삼인방으로 불리는 이들이 한국에서 제대로 한판 붙게 됐다. 이들 삼인방은 작지만 단단한 주행 성능을 갖춰 남성 마니아가 적잖다. 마니아들은 3000만원대로 성능이 비슷하면서 디자인은 확연한 개성을 드러내는 미니 쿠퍼와 더 비틀에 맞서 이탈리아 ‘귀염둥이’ 친퀘첸토(500)가 어떤 가격으로 승부를 겨룰지 촉각을 곤두세우고 있다.이들 삼인방의 경쟁 구도를 무대 뒤에서 흐뭇하게 지켜보는 차가 있다. 절대적으로 좁은 패션카 시장에서 상대적으로 브랜드 인지도까지 떨어져 고전하던 푸조와 시트로엥은 반사이익을 기대하는 눈치다. 영국의 자동차 유력지 ‘왓카’가 선정한 ‘2012년 베스트 오픈탑’ 모델에 선정된 ‘미니 로드스터’.작년 11월 출시한 ‘208’이 12월 한 달간 71대가 팔리며 성공 가능성을 보인 푸조는 올 판매 목표 1000대가 어렵지 않을 것으로 보고 있다. 푸조 208은 1.6ℓ 디젤엔진을 얹고 18.8㎞/ℓ의 높은 연비를 자랑하며 가격도 2850만∼2990만원이다. 가장 인상적인 것은 208 스티어링 휠의 직경. 전 세대 모델인 207보다 6㎝나 작아 민첩하고 스포티한 조작이 가능하고 운전자가 차량 계기반에 표시된 정보를 편하게 읽을 수 있도록 돕는다. 작년 4월 의욕적으로 소형 해치백 ‘DS3’를 내놨으나 별다른 재미를 못 본 시트로엥도 패션카 바람이 불면 고객이 늘 것으로 기대하고 있다. 수입차 부동의 1위 자리를 지키는 BMW는 ‘동급 유일의 후륜구동’ 소형차인 뉴1시리즈가 시장 주도권을 쥐는 데 도움이 될 것으로 보고 있다.폴크스바겐 ‘폴로’폴크스바겐은 올 상반기에 내놓을 소형 해치백 모델 5세대 ‘폴로’에 공들이고 있다. 더 비틀은 마니아층을 타깃으로 잡았지만 폴크스바겐 간판모델인 ‘골프’의 동생 격인 폴로는 소형 수입차의 대세가 될 수 있다는 판단에서다. 2009년 출시된 5세대 폴로는 전 세계에서 각종 상을 휩쓸며 소형 해치백 시장의 강자로 자리매김했다. 국내에는 1.4가솔린 모델과 1.6디젤 모델이 들여올 것으로 예상된다. 이들은 각각 16.9㎞/ℓ, 23.8㎞/ℓ의 우수한 연비를 갖췄다.기아차 뉴 쏘울 외관 디자인을 유추할 수 있는 콘셉트카 ‘트랙스터’이에 비해 2000만원대 가격으로 2011년 출시돼 국내 시장에 돌풍을 일으킨 닛산의 박스카 ‘큐브’는 잔뜩 긴장하고 있다. 지난달 닛산 파이낸셜 서비스를 이용해 큐브를 사는 고객에게 24개월 무이자 할부 판촉을 진행했다. 닛산은 또 마치나 주크와 같은 인기 있는 소형차 모델을 올해 국내에 들여오는 방안도 신중히 검토 중이다.태풍의 눈은 하반기에 나올 벤츠 A클래스다. 디자인은 벤츠 소형차 중에서 가장 진보적이라고 한다. 전통의 투박스 디자인을 그대로 유지하되 기존 제품보다 높이를 160㎜ 줄여 역동적 분위기를 표현했다. 실내는 항공기 조종석에서 영감을 받아 디자인됐다. 소형차임에도 상위 차급에 버금가는 고급 소재가 사용된 점도 특징이다.현대차 ‘아반떼 쿠페’국산차로는 기아차 디자인의 아이콘 격인 ‘뉴쏘울’이 하반기 출격 대기 중이다. 기존 박스 형태의 디자인은 유지하면서 지난해 부산모터쇼에서 공개됐던 콘셉트카 ‘트랙스터’처럼 지붕이 낮아진 버전이 나올 것으로 전망된다.상반기에 나오는 현대차 ‘아반떼 쿠페’는 2도어 쿠페 모델로 누우 2.0 GDI 엔진을 장착했다.이천종 기자 skylee@segye.com

쉐보레가 국내에서 처음으로 선보이는 소형 SUV ‘트랙스’의 예약판매를 시작한다고 28일 밝혔다. 트랙스는 1.4ℓ 가솔린 엔진에 터보차저를 장착해 2.0ℓ 디젤 엔진에 버금가는 성능을 보일 것으로 알려졌다.이날 전국 매장에서 사전계약에 돌입한 트랙스는 한국지엠의 부평 공장에서 생산하며 세계적으로 인기를 끌고 있는 1.4ℓ 가솔린 엔진을 탑재했다. 쉐보레의 소형차 플랫폼을 기반으로 한 트랙스는 기존 배기량보다 작은 엔진을 장착해 국내에서 연간 27만원의 자동차세 인하 효과를 노릴 수 있고 가솔린 엔진 장착으로 소음 감소 효과도 기대할 수 있다.트랙스는 오는 2월20일 출시 예정으로 쉐보레는 사전계약을 통해 신차효과를 누린다는 전략이다. 이를 위해 사전 계약 고객 가운데 5월31일까지 출고하는 고객에게는 주유상품권 10만원이 제공되며 4월까지 출고한 고객은 추첨을 통해 25만원 주유상품권, 50만원 상당의 BOSE 헤드폰, 100만원 상당의 삼성 스마트 PC를 추첨을 통해 제공한다.트렉스에는 쉐보레의 인포테인먼트 시스템도 적용된다. 아이폰, 갤럭시 등 스마트폰과 연결해서 전화통화, 음악감상, 내비게이션 등을 사용할 수 있는 ‘마이링크’가 장착되며 모든 기능은 7인치 고해상도 TFT 스크린과 음성인식 기능 등을 통해 작동할 수 있다. 또한, 7개의 고성능 스피커와 저음 출력 제어 시스템을 적용한 BOSE 사운드 시스템을 장착했다. 이다일 기자 auto@segye.com

야구에 스리쿼터 투수가 있다. 머리 위에서 공을 던지는 오버핸드스로 기준으로 4분의 3쯤 아래서 던진다. 옆으로 던지는 사이드암스로보다는 4분의 1정도 위에서 공을 뿌린다. 그가 오버핸드와 사이드암의 장점만을 취한다면 제구력과 변화구에 두루 능한 투수가 되지만 약점만 취하면 치기 좋은 공만 던지는 투수로 전락하기 십상이다.작년 11월에 국내에 상륙한 도요타의 벤자(VENZA·사진)는 스리쿼터 투수 같은 차다. 승용 세단과 스포츠 유틸리티 차량(SUV)을 적절히 버무렸다. 지난 주말 경부고속도로와 내부순환도로, 서울 시내 도심 등에서 흰색의 3.5ℓ 리미티드 벤자를 시승했다.미국 디자인센터의 한국인 선임디자이너 이정우씨가 디자인한 벤자의 외관은 부드러우면서 역동적인 느낌을 강조했다. 렉서스의 모래시계 모양 스핀들 그릴 같은 카리스마는 없지만 스포티한 느낌이 강하다. 각 없이 둥글게 처리한 옆면이 볼륨감 있는 뒤태와 조화를 이루며 안정감을 준다.실내 공간은 5인승인 차에 운전자를 빼고 성인 3명이 유아 3명과 앞뒤에 나눠 탔지만 큰 불편이 없었다. 슬라이딩 방식으로 여닫기 편리한 콘솔박스를 비롯한 스마트폰 수납공간까지 세심하게 배려했다. 한국형 내비게이션과 천연가죽 시트 등은 비슷한 가격대의 수입차와 견줘 손색이 없다. 넓은 트렁크는 뒷좌석을 접지 않아도 골프백 4개가 들어간다.가솔린 엔진에 6단 자동변속기를 맞물렸고 최고출력은 272마력, 최대토크는 35.1㎏·m. 도심이나 고속 주행에서 큰 무리 없이 치고 나갔지만 세단보다 가속 반응은 더딘 편이다. 도요타의 다른 세단이나 렉서스의 SUV와 견줘 스티어링휠이나 서스펜션은 약간 단단한 편이다. 크로스오버 스타일임을 감안하면 차의 정숙성은 큰 스트레스가 없었다. 도요타 차에 적용되는 안전시스템은 대부분 장착됐고 에어백은 총 7개가 들어 있다. 다소 아쉬운 점은 연비다. 3.5리미티드 모델의 공인연비는 8.5㎞/ℓ. 함께 출시된 2.7XLE 모델은 9.9㎞/ℓ. 가격은 4730만∼5230만원.이천종 기자

현대·기아차 英서 2012년 판매실적 4위현대·기아차가 영국에서 작년 판매실적 4위에 올랐다. 현대·기아차는 지난해 영국에서 전년의 11만6515대보다 20.9% 많은 14만914대를 판매해 BMW(12만7530대)를 제치고 시장점유율 6.89%로 4위를 차지했다고 28일 밝혔다. 현대차는 7만4285대를, 기아차는 6만6629대를 각각 팔았다. 특히 현대·기아차가 기록한 20%대의 성장률은 영국에 진출한 글로벌 주요 업체 중 가장 높은 것이다. 현대·기아차는 2011년에는 포드, 복스홀, 폴크스바겐, BMW에 이어 5위에 머물렀다. 현대·기아차가 영국시장에서 괄목할 만한 실적을 거둔 것은 현지 전략형 모델인 신형 i30와 신형 씨드를 앞세워 마케팅을 적극 벌였기 때문으로 분석된다. 고급 5도어 쿠페 ‘뉴 CLS 슈팅 브레이크’메르세데스-벤츠 코리아는 28일 고급 5도어 쿠페 ‘뉴 CLS 슈팅 브레이크(The new CLS Shooting Brake·사진)’를 국내 출시했다. 뒷좌석을 접으면 최대 1550ℓ의 적재 공간을 확보할 수 있어 공간 활용도와 실용성을 갖췄다. 국내에는 디젤 모델인 ‘더 뉴 CLS 250 CDI 슈팅 브레이크’가 선을 보였다. 최고 출력 204마력(3800rpm), 최대 토크 51.0㎏/m(1600∼1800rpm)의 주행 성능을 발휘한다. 최고 안전속도 235㎞/h, 정지 상태에서 100㎞/h를 7.8초에 주파한다. 복합연비는 15㎞/ℓ(2등급). 가격은 8900만원.

자동차 왕국 일본에서 작년 가장 많이 판매된 차는 무엇일까. 불황이 지속하는 일본에서는 연비 좋은 소형차가 인기다. 특히, 도요타와 혼다의 하이브리드 자동차가 높은 연료효율을 앞세워 시장을 공략하고 있다.▶ 2012년 10월부터 판매량 1위를 기록하고 있는 도요타 하이브리드 소형차 ‘아쿠아’27일 일본자동차판매협외연합회(JADA)에 따르면 2012년 총 등록된 자동차는 339만274대다. 전년의 268만9074대 보다 큰 폭으로 늘어난 것으로 자동차 시장이 동일본 대지진의 영향에서 벗어난 것으로 풀이된다.작년 일본에서 가장 많이 팔린 승용차는 도요타의 하이브리드 ‘프리우스’로 집계됐다. 총 판매대수 31만7675대를 기록했다. 그 뒤는 도요타의 하이브리드 ‘아쿠아’가 차지했다. 프리우스보다 차체는 더 작고 연비는 일본 공인연비 기준으로 최고 40㎞/ℓ에 이르는 것이 장점으로 작용했다.3위는 혼다의 소형차 ‘피트’가 차지했다. 하이브리드와 가솔린을 합해 20만9276대가 판매됐다. 4위도 혼다 ‘프리드’가 10만6316대로 이름을 올렸고 역시 소형차 도요타 ‘비츠’가 10만5611대로 5위에 올랐다.국내에서 판매 중단을 선언한 스바루는 일본 시장에서 선전했다. 소형차 임프레자는 5만2017대를 판매해 13위에 올랐고 중형 세단 레거시도 2만6008대로 30위를 기록했다.한편, 일본 자동차 업계에서는 당분간 도요타의 하이브리드가 인기를 끌 것으로 전망했다. 한 일본 자동차 일간지는 “작년 10월 이후 도요타 아쿠아가 폭발적인 판매를 기록하며 프리우스를 누르고 1위를 차지하고 있다”며 “당분간 하이브리드 자동차가 판매량 상위권을 차지할 것”이라고 전망했다.일본은 국내 생산 승용차에 대해 일본자동차판매협회연합회(JADA)가 판매량을 조사하고 경자동차연합회(JMVA)에서 경차 판매량을 일본자동차수입조합(JAIA)에서 수입차 판매량을 조사한다. 일본은 내수생산과 수입차, 경차를 합해 총 536만9721대를 판매해 전년 동기 421만220대에 비해 27.5% 늘어난 수치를 기록했다. 이다일 기자 auto@segye.com

메르세데스 벤츠 코리아가 날렵한 쿠페형 세단에 왜건의 실용성을 더한 ‘CLS 슈팅브레이크’를 출시했다. 영국에서 사냥을 위한 마차를 뜻하는 ‘슈팅브레이크’가 자동차에서는 스포티한 차체와 실용적인 적재공간을 가진 형태로 발전했다.▶ 스포츠쿠페의 날렵함과 왜건의 실용성을 더한 차, 벤츠 CLS 슈팅브레이크.▶ 실내는 기존 CLS 모델과 동일하다.▶ 트렁크를 열면 대용량의 적재공간과 화물을 고정시키는 알루미늄 레일이 눈에 띈다.▶ 트렁크는 버튼으로 닫거나 닫기와 잠금을 동시에 할 수 있으 편리하다.▶ 앞 모습은 벤츠 CLS와 동일하지만 뒷좌석 이후 이어지는 C필러와 트렁크 라인은 왜건의 형태를 가졌다.28일 국내에 첫 선을 보인 CLS 슈팅브레이크는 지난 2010년 베이징 모터쇼에서 컨셉트카로 선보인 이후 실용적인 차를 선호하는 유럽의 감성을 담아 국내에 출시됐다.CLS 슈팅브레이크는 왜건의 특징을 살려 1550ℓ에 이르는 넓은 적재 공간이 자랑이다. 화물의 미끄러짐을 방지하는 알루미늄 레일을 장착했고 뒷좌석을 폴딩해 대용량의 짐도 넉넉히 실을 수 있다.화물 적재를 대비해 뒤쪽에는 ‘에어서스펜션’을 기본 적용했고 안전을 위해 ‘주의 어시스트’, ‘LED 인텔리전트 라이트 시스템’, ‘7인치 디스플레이 커맨드 시스템’이 장착돼 편의성을 더했다.  또한, 한국형 통합 내비게이션과 키레스-고, 이지 퀵 폴딩, 지능형 자동 에어컨디셔너 등이 적용됐다.국내에는 CLS 250 슈팅브레이크 트림만 출시했다. 배기량 2143cc 직렬 4기통 디젤 엔진에 자동 7단 변속기가 장착돼, 최고 출력 204마력(3800rpm), 최대 토크 51.0㎏·m(1600∼1800rpm)의 주행성능을 갖췄고 안전 최고속도 235㎞/h, 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 7.8초에 주파하는 성능을 갖췄다.새로운 공인연비 기준으로 복합연비는 15㎞/ℓ(2등급)이며 가격은 8900만원(부가세포함)이다.글·사진= 이다일 기자 auto@segye.com

자동차 관련주가 환율 우려에 약세를 이어가고 있다. 28일 유가증권시장에서 현대차[005380]는 오전 11시12분 현재 전 거래일보다 0.50% 내린 20만원에 거래됐다. 현대차는 3거래일 연속 하락세다. 기아차[000270]는 3.22% 떨어진 4만8천150원을 나타냈다. 기아차는 이날까지 4거래일 연속 내렸다. 부품주인 현대모비스[012330](-0.57%), 현대위아[011210](-1.07%)도 하락세다. 현대글로비스[086280]는 2.38% 상승했다. 자동차주는 엔화 약세와 원화 강세에 대한 우려 때문에 작년말부터 하락 흐름을 보였다. 도요타, 혼다 등 일본 기업과 치열하게 경쟁하는 만큼 한국 자동차사들은 환율 변수에 매우 민감하게 반응하고 있다. 품질 차이가 확연하지 않은 상태에서는 가격이 판매에 미치는 영향이 크기 때문이다.한화투자증권 김연찬 연구원은 "최근 현대차와 기아차는 낮은 판매 증가율, 제한적인 신차 효과, 원화 강세에 따른 이익 전망치 하락 등 때문에 주가가 부진을 면치 못했다"고 설명했다. 엔화 약세와 원화 가치 강세가 가파르게 진행된 작년 말을 거치면서 자동차기업과 부품주의 실적은 벌써 악화 양상을 보이고 있다. 기아차와 현대차는 작년 4분기 영업이익이 각각 11.7%, 51.1% 각각 급락한 것으로 집계됐다. 현대글로비스의 작년 4분기 매출액과 영업이익은 각각 전분기보다 0.8%, 8.3% 줄었다. 전문가들은 당분간 환율 변동성이 더 심화할 수 있는 만큼 자동차업종의 실적이 올해 크게 성장하기는 힘들 것이라고 전망했다. 주가 전망도 어둡다. 교보증권 김동하 연구원은 "올해 실적에 대한 불확실성이 존재하는 만큼 기아차 등에 대해서는 당분간 보수적일 필요가 있다"며 "투자를 위해서는 원화 강세와 수출 평균판매단가(ASP) 개선 여부를 확인해야 한다"고 진단했다. BS투자증권 최대식 연구원은 "현대차는 원화 강세의 여파 때문에 올해 큰 실적 향상을 기대하기 힘들다"며 "환율 변수로 주가 반등의 여력이 크지 않기 때문에 아직까지는 단기 매매에 의존할 수밖에 없다"고 지적했다.

한국지엠은 28일 스포츠유틸리티차량(SUV)인 쉐보레 트랙스 사전 계약을 시작했다.트랙스는 1.4리터 가솔린 터보 엔진을 장착하고 7인치 고해상도 풀컬러 터치 스크린을 포함한 마이링크 인포테인먼트 시스템을 탑재한다.사전 계약 고객에게는 주유상품권 10만원을 주며 4월까지 트랙스를 출고한 고객에게는 추첨을 통해 100만원 상당의 스마트 PC, 50만원 상당의 헤드폰 등을 준다.