지난해 세계 자동차시장은 일본 도요타자동차와 미국 제너럴모터스(GM), 독일 폴크스바겐 등 ‘빅3’의 각축 속에 도요타가 2년 만에 GM에 빼앗겼던 1위 자리를 되찾는 모양새로 결론났다. 하지만 올해는 초반부터 판세를 뒤흔들 변수가 많아 세계 자동차시장에서 ‘빅5’ 경쟁이 그 어느 때보다 불꽃을 튀길 것으로 보인다. 우선 세계 최대 시장인 중국에서 작년 말부터 반일감정으로 도요타가 주춤하고 있다. 반면 사상 최대 판매실적을 기록한 글로벌 브랜드 쉐보레를 앞세운 GM과 작년 안방인 유럽시장의 경기침체로 몸살을 겪은 폴크스바겐은 대반격을 준비하고 있다. 지난해 미국과 중국, 유럽 등 세계에서 비교적 고른 성장을 보이며 5위 자리를 지킨 현대·기아차 역시 추락하는 르노·닛산을 잡고 4위로 진입할 채비를 마쳤다.클릭하면 큰 그림을 볼 수 있습니다17일 자동차업계에 따르면 도요타는 지난해 GM에 내준 자동차 업계 왕좌를 되찾았다. 미국 블룸버그통신은 “도요타가 지난해 970만대를 팔아 GM에 내줬던 세계 1위 자리를 재탈환했다”고 보도했다. 도요타는 2010년 842만대를 팔았지만 2011년에는 쓰나미 등 자연재해 여파로 세계 3위(795만대)로 떨어졌다. 2011년 선두이던 GM은 지난해 판매대수가 929만대(증가율 2.9%)에 그쳐 2위로 내려앉았다. 폴크스바겐은 지난해 907만대를 팔아 3위에 머물렀다. 4위는 르노·닛산얼라이언스, 5위는 현대·기아차다.지난해 판매성적을 지역별로 보면 중국 시장에서는 GM, 폴크스바겐, 현대차가 3강 구도를 형성했다. 미국 시장에서는 미국차 ‘빅3’를 빼면 한·일 간 경쟁구도다. 유럽시장에서는 현대·기아차가 한·EU 자유무역협정(FTA)을 발판으로 유럽차와 미국차 양강 구도의 틈새를 파고들고 있다. 현대·기아차는 작년 유럽에서 6.14%의 시장점유율을 기록해 연간 기준으로 사상 처음 6%대에 진입했다.전문가들은 올해 자동차 업체 ‘빅5’의 승부를 가를 열쇠는 세계 최대 규모인 중국 시장의 패권을 누가 쥐느냐라고 보고 있다.세계 1위를 탈환했지만 유독 중국에서 체면을 구기고 있는 도요타는 반격을 노리고 있다. 도요타는 댜오위다오(釣魚島) 영유권 분쟁으로 중국 내 반일감정이 고조되면서 작년 9, 10월 판매가 전년 대비 각각 38%, 69% 감소하면서 작년 4분기 생산목표를 40% 감축했다. 도요타는 그러나 올해부터 현지 전략형 소형차와 스포츠카 ‘86’을 선보이는 등 다양한 차종을 투입해 상품 라인업을 강화할 계획이다.중국 시장 1, 2위를 다투는 폴크스바겐과 GM은 올해 신모델 확대와 생산능력 증대, 판매망 확충 등을 통해 중국에서 290만대 이상 판매한다는 야심찬 계획을 세웠다. 이치 폴크스바겐은 전년대비 12.8% 증가한 150만대, 상하이 폴크스바겐은 10.9% 증가한 142만대를 팔 계획이다. 상하이GM은 전년 대비 6.6% 증가한 145만대, 상하이GM 우링은 2.7% 증가한 150만대를 판다는 목표다. 이는 작년 판매가 극도로 부진한 일본차들이 잡은 목표치보다 더 높은 수준이다.현대·기아차 역시 올해 중국에서 총 147만대를 판매해 3년 연속 10%대 이상 성장이라는 공격적인 목표를 세웠다. 147만대는 올해 현대·기아차의 글로벌 판매 목표(741만대)의 20%에 해당해 중국이 현대·기아차의 최대 시장으로 자리매김할 것으로 보인다.이천종 기자 skylee@segye.com

현대·기아차는 중국에서 올해 147만대를 팔아 3년 연속 10% 이상 성장세를 이어간다는 전략을 세웠다. 지난해 133만6561대를 판 현대·기아차의 판매 목표는 베이징현대(현대차 중국 합자법인)가 13% 늘어난 97만대, 둥펑웨다기아(기아차 중국 합자법인)가 4% 증가한 50만대로 전년 대비 10% 늘어난 147만대다. 2011년 13%, 2012년 14%에 이어 3년 연속 10%대 고성장을 이어간다는 구상이다. 이는 올해 현대·기아차의 글로벌 시장 판매 목표 741만대 중 20%에 달하는 것으로 중국이 명실상부 현대·기아차의 최대 시장으로 자리매김하는 셈이다. 기아 ‘더 뉴 K7’ 공개 14일(현지시간) 미국 디트로이트 코보센터에서 열린 ‘2013 북미 국제 오토쇼’에서 기아자동차 홍보모델들이 아이패드를 활용해 ‘더 뉴 K7(현지명 카덴자)’을 소개하고 있다.현대·기아차 제공현대차는 올해 중국 판매목표 달성을 위해서는 지난해 출시된 신차들의 역할이 중요할 것으로 판단하고 있다. 특히 지난해 12월 출시된 신형 싼타페는 현대차의 중국 내 브랜드 가치 제고에 큰 영향을 미칠 것으로 보고 있다.기아차의 경우 현재 동풍웨다기아 1, 2공장의 총생산능력이 44만대이므로 판매목표를 달성하려면 가동률이 110% 이상으로 유지돼야 한다. K5와 K3, K2 등 K시리즈와 스포티지R 등이 큰 인기를 누리고 있어 생산능력만 뒷받침되면 계획은 무난히 달성될 것으로 보인다.이천종 기자 skylee@segye.com

14일 오후(현지시간)에 막을 올린 ‘북미 국제 오토쇼(디트로이트 모터쇼)’가 열린 미국 디트로이트 코보센터에서는 현대차그룹 ‘파란 눈의 외국인 사장’ 2명에게 취재진의 관심이 쏠렸다.피터 슈라이어                   존 크라프칙15일 자동차업계에 따르면 지난 13일 현대차그룹 디자인 총괄 사령탑에 앉은 피터 슈라이어 사장과 2009년 세계 금융위기 당시 어슈어런스 프로그램(신차 구입 고객이 실직할 때 차를 되사주는 캠페인)으로 돌풍을 일으킨 존 크라프칙 현대차 미국판매법인 사장이 시차를 두고 진행한 현지 간담회에 수십명의 내외신 기자들이 몰렸다. 슈라이어 사장은 ‘차별화’, 크라프칙 사장은 ‘프리미엄’을 주제로 40여분간 질문과 답을 이어갔다. 올해 현대·기아차의 경영방침인 ‘품질을 통한 브랜드 혁신’과 맞닿아 있는 셈이다.슈라이어 사장은 “현대차와 기아차가 브랜드 측면에서 발전하고 있지만 앞으로 더 강조할 부분은 차별화”라고 설명했다. 이어 “기아차는 지금까지 건축학적인 면으로 디자인에 접근했고 현대차는 ‘플루이딕 스컬프처’처럼 조형적인 측면을 강조한다”며 “현대차의 3차원·조형적인 면과 후방에서 보는 디자인이 마음에 든다”고 덧붙였다.그는 “한 독일 잡지의 디자인 조사 결과 진보적인 디자인 분야에서 현대·기아차가 높은 점수를 받았다. 애국심이 강한 독일에서 발행되는 잡지라는 점을 고려하면 고무적인 결과”라며 “현대·기아차 디자인은 상당한 수준에 올라 있으며 다른 업체의 견제를 받고 있다”고 강조했다. 슈라이어 사장은 또 디자인 총괄을 맡을 때 경영진으로부터 “각 브랜드의 개성과 색깔을 살리고, 바뀌고 있는 (현대·기아차의) 기업 문화를 반영한 디자인을 해 달라는 당부를 받았다”고 전했다.크라프칙 사장은 “모터쇼에서 현대차의 메인 테마는 ‘프리미엄 차량’이고, 올해 고급차 마케팅에 주력할 계획”이라고 강조했다. 모습 드러낸 현대 스포츠세단 14일 오후(현지시간) 미국 디트로이트 코보센터에서 막을 올린 ‘2013 북미 국제오토쇼’에서 현대차 미국디자인센터 수석디자이너가 프리미엄 스포츠세단 콘셉트카 ‘HCD-14’에 대해 설명하고 있다. 현대차 제공크라프칙 사장을 비롯한 현대차 관계자들이 모터쇼에 모두 ‘9%’가 적힌 배지를 상의에 붙이는 이벤트를 벌인 것도 프리미엄 전략의 일환이다. 그는 “미국 시장에서 현대차 전체 점유율은 5%인데 럭셔리카 시장만 따로 떼 놓고 보면 점유율이 9%로 오히려 높다”며 대다수 언론이 이를 놓치고 있다고 꼬집었다. 조만간 출시할 제네시스 후속 모델이 프리미엄 마케팅의 정점이 될 것이라는 설명도 보탰다. 크라프칙 사장은 “그동안 미국 럭셔리카 시장에서의 성장을 바탕으로 제네시스 후속을 성공적으로 출시할 기반을 마련했다”며 “제네시스 후속에는 4륜 구동 방식이 적용될 것”이라고 말했다. 그는 이어 “현대차의 럭셔리는 ‘Defy(반항), Design(디자인), Delight(기쁨)’이다”며 “기존의 상식을 뒤집고 디자인으로 영감을 주며 궁극적으로 고객에게 기쁨을 드리겠다는 뜻”이라고 덧붙였다.이천종 기자 skylee@segye.com

세계 4대 자동차 전시회 중 하나인 북미국제오토쇼(NAIAS·디트로이트 모터쇼)가 미국 디트로이트 코보센터에서 14일(현지시간) 오후 화려하게 개막한다. 침체에서 벗어난 미국 자동차시장의 분위기를 반영하듯 올해는 60여개국 160여 완성차 브랜드와 부품사가 참여해 50여종의 신차를 선보인다.GM의 콜벳 7세대 모델인 ‘올 뉴 콜벳 스팅레이’현대차 콘셉트카 ‘HCD-14’14일 업계에 따르면 미국 ‘빅3’ 중 맏형격인 GM(제너럴모터스)은 안방에서 열리는 이번 모터쇼에 콜벳 7세대 모델인 ‘올 뉴 콜벳 스팅레이(All-New Corvette Stingray)’를 세계 최초로 공개한다. 독창적인 디자인으로 가시가오리(스팅레이)라는 애칭을 얻은 1963년형 2세대 콜벳의 계보를 잇고 있다. 6.2L V8 LT1 엔진을 장착해 최대출력 450마력과 최대토크 62.2㎏·m의 성능을 자랑하며 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 4초 이내에 도달한다. 자회사인 한국GM은 개발을 주도한 소형 SUV 트랙스, 패밀리카 올랜도, 중국에서 개발된 소형차 세일 등을 내놓는다.현대·기아차는 신차와 콘셉트카, 쇼카를 포함해 각각 19대, 22대의 차량을 선보인다. 현대차가 전시할 차량 중에서는 콘셉트카 HCD-14에 이목이 쏠린다. 연말에 나올 제네시스 후속 모델의 콘셉트카로 디트로이트에서 최초로 공개되는 것이다. 기아차는 작년 11월 국내 출시된 준대형 세단 더 뉴 K7을 북미 지역에 소개한다.렉서스 IS 풀체인지 모델도요타의 고급 브랜드 렉서스는 콤팩트 스포츠 세단 IS의 풀체인지(완전 변경) 모델을 공개한다. 이 차는 국내에도 상반기 중 출시될 모델이다.독일의 BMW그룹은 BMW 4시리즈 쿠페 콘셉트카, 4도어 쿠페 디자인을 적용한 뉴 M6 그란 쿠페를 세계 최초로 공개한다. 메르세데스 벤츠는 E클래스의 페이스리프트(부분 변경) 모델과 4도어 쿠페 ‘CLA’를 출품한다.이천종 기자

독일에 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디가 있다면 프랑스에는 푸조와 시트로엥이 있다. 프랑스산 메이커는 국내에서 아직까지 소비자들에게 생소한 브랜드다. 하지만 에너지관리공단에서 발표한 신연비 리스트(1월4일 기준) 톱10에 4개 모델이 푸조와 시트로엥 차량이라는 점을 감안한다면 조금은 더 관심이 갈 수밖에 없을 것이다. DS4는 아쉽게도 톱10에는 들지 못했지만 국산차를 포함, 국내에서 판매되는 차량 중 13위(복합기준 17.6㎞/ℓ)에 랭크됐다. 2011년 62개국 6만명 이상의 네티즌들이 참가한 '세계에서 가장 아름다운 차' 투표에서 1위를 차지하기도 했다.DS4는 SUV(스포츠유틸리티차량)에 쿠페 스타일을 접목했다. 루프 라인이 뒤로 갈수록 완만하게 아래로 떨어지는 쿠페 스타일이다. 특히 C필러 부분에서 급격하게 떨어지는 라인은 쿠페의 날렵함이 느껴진다. 이외에도 뒷문에 숨겨져 있는 손잡이나 고급스러움이 느껴지는 메탈 소재의 듀얼 머플러를 보면 개성이 뚜렷이 나타나는 차량임을 알 수 있다.인테리어도 대만족이다. 차량 문을 열면 바로 보이는 하바나 워치스트랩 세미버킷 가죽시트는 마치 롤렉스의 체인 시계줄을 연상시킨다. 앞좌석에는 마사지 기능까지 내장됐다.특히 햇빛을 가려주는 '파노라믹 윈드스크린'은 다른 차량처럼 앞뒤로 접혔다 펴지기만 하는 것이 아니라 위 아래로 올렸다 내렸다 할 수 있다. 내려가 있을 때는 일반 차량과 비슷한 시야를 보이지만 확장하면 시야가 45도 더 확보된다. 운전자의 이마 위까지 창문이 더 열린다고 보면 된다.파노라믹 윈드스크린을 끝까지 올리면 확 트이는 시야와 함께 개방감이 확장된다. 따뜻한 햇볕을 사랑하는 프랑스 특유의 감성이 담긴 셈이다.또 내부 곳곳에 배치된 다양한 수납공간은 뛰어난 공간 활용성을 보여준다. 기어박스 앞에는 뚜껑을 여닫을 수 있는 수납공간이 마련됐다. 웬만한 라지 사이즈 음료 컵이 들어갈 깊이다. 에어콘과 연결된 공간이라 안쪽의 레버를 젖히면 아이스박스 기능을 한다.DS4에는 유로5를 만족시키는 1.6 HDi 엔진과 수동기반 자동변속기인 6단 MCP를 물려 최고출력 112마력, 최대토크 27.5kg·m의 힘을 낸다. 여타 브랜드를 능가하는 연비를 갖췄지만, 수동기반의 클러치 없는 자동변속기와 단단한 서스펜션으로 속도가 오르내릴 때마다 차가 울컥거려 거슬린다. 마치 멀미할 것만 같은 기분이었다. 내외관의 화려함과 실용성에 대한 만족감이 확 떨어졌다. 하지만 변속 시점에 맞춰 가속페달에서 발을 떼 주면 울컥거림이 줄어든다. 특유의 운전감에 익숙해져야 하는 것이다.기어 레버도 일반 차량에 비해 훨씬 작고, 운행 방법도 다르다. 정차 시에는 중립(N)에 기어를 놓고, 전자식 브레이크를 당겨줘야 한다. 후진 기어를 넣을 때는 레버를 살짝 들어 올리듯 젖혀야 한다. 마치 아이폰을 쓰다 갤럭시로 갈아탄 느낌이랄까.저속을 벗어나 고속에 도달하면 꿀렁거림을 벗어나 안정적인 모습을 보인다. 차선 변경을 할 때 사각지대의 움직임을 파악해 사이드 미러에 정보를 표시해주는 '사각지대 모니터링 시스템'은 꽤나 편리한 기능이다.막히는 시내와 쭉 뻗은 고속도로를 포함한 실제 주행에서의 연비는 15㎞/ℓ이 조금 넘게 나왔다. 계속되는 고공행진으로 인한 유류비 부담을 덜어주는 차량인 셈이다.편안하고 조용한 주행보다는 아름다운 디자인과 실용성을 원하는 소비자들에게 추천해 주고 싶은 차다. 가격은 VAT를 포함해 시크 모델 3960만원, 소 시크 모델 4390만원이다.

스칸디나비아의 자존심으로 통하던 볼보는 2010년 중국 지리자동차에 넘어간 뒤, 프리미엄 브랜드 이미지가 구겨졌다. 하지만, 최근 나오는 차의 품질만 놓고 보면 얘기가 달라진다. 우선 안전한 차라는 자신감에만 기댄 채 각지고 투박해 시대 흐름과 동떨어졌던 디자인이 요즘은 한층 젊고 세련미를 더하고 있다. 최근 시승한 2013년형 S60 D5(사진)는 이런 변화를 압축한 모델이다. 전반적으로 날렵한 외관은 쿠페 느낌을 주는 뒤태와 맞물려 역동성을 살려준다. 천연 가죽시트를 기본으로 한 실내는 고급스럽다. 목재 가구의 강국인 스웨덴의 장점을 살린 실내 디자인은 담백하지만 실용적이다.안전의 대명사 볼보의 강점인 각종 첨단 안전장비도 여전하다. 세계 최초로 개발한 ‘보행자 충돌 방지 시스템’이 압권이다. 35㎞/h 이내의 저속 주행시 차량 전방에 보행자가 근접해 사고가 날 것 같으면 1차 경고 후 제동한다. 운전자가 제때 반응하지 못하면 차는 자동으로 선다. 시속 50㎞ 이하로 주행하다 앞차와 추돌 위험이 생기면 운전자가 브레이크를 밟지 않아도 알아서 서는 ‘시티 세이프티’도 있다.서울 시내 도심과 경부고속도로 서울∼천안 구간을 왕복하며 점검해본 주행성능은 BMW 3시리즈나 벤츠 C클래스, 아우디 A4와 견줘 밀리지 않았다. 브랜드 디스카운트만 없었다면 국내에서 충분히 자웅을 겨룰만 했다. 디젤엔진임에도 가속반응이 가솔린 차량 못지않게 빠르고 경쾌했다. 고속도로에서 100∼130㎞/h로 주행하며 앞차를 추월해 봤는데 가속감이 독일차에 밀리지 않았다. 순간적으로 풀가속으로 180㎞/h까지 속도를 올렸는데 무게중심을 낮춘 듯 안정적으로 깔리며 운전자의 불안감을 덜어줬다. 심한 코너링에서는 CTC(Corner Traction Control)가 기본으로 탑재돼 탄탄한 코너링을 도와준다. 직렬5기통 2.4ℓ 트윈 터보 차저 엔진을 심장으로 달아 최고출력이 4000rpm에서 215마력, 최대토크는 1500∼3000rpm에서 44.9㎏·m이다. 동급 경쟁차종과 비교해 순간적인 가속력을 좌우하는 토크와 지구력을 뒷받침하는 출력이 우수하다. 운전중 소음은 디젤임을 감안하면 스트레스를 줄 정도는 아니었다. 연료소비효율은 15.3㎞/ℓ. 가격은 5280만원.이천종 기자

연초부터 내수시장을 놓고 국산차와 수입차 간 혈투가 벌어지고 있다.국산차는 정부의 개별소비세 인하 혜택이 작년 말로 끝나 수요가 줄어들 것에 대비해 일단 1월에 가격인하와 상품성 개선 모델 출시 카드를 빼들었고, 수입차는 신차 출시로 국산차의 예봉을 피하고 있다.국산차와 수입차 간 맞대결은 올 한 해를 달굴 화두로 내달부터는 국산차와 수입차 간 신차 경쟁도 불꽃이 튈 것으로 보인다. 올해 국산차는 5종, 수입차는 40여 종의 신차 출시를 예고하고 있다.14일 자동차 업계에 따르면 국산차 업체들은 1월 주력 모델 가격 인하와 상품성을 강화한 모델을 잇달아 선보이고 있다.현대차는 최근 쏘나타와 제네시스, 제네시스 쿠페, 싼타페, 베라크루즈 등 5개 차종의 가격을 22만∼100만원 내렸다. 상품성을 개선한 아반떼 신규 모델 ‘에비뉴’를 비롯해 ‘2013 쏘나타 하이브리드’, ‘2013 투싼ix’도 시판했다. 에비뉴는 버튼 시동·스마트키 시스템과 16인치 타이어와 휠 등을 기본 적용했다.재규어코리아, 2013년형 XF 2.0김충호 현대차 사장은 이날 ‘2013년 상반기 판매촉진대회’에서 “올해는 작년과 비슷한 66만8000여대를 내수판매 목표로 잡았다”면서 “올해는 경기 상황의 불확실성과 경쟁사들의 적극적인 공세 등이 맞물리며 어느 해보다 치열한 한 해가 될 것”이라고 전망했다.기아차는 K9의 연식변경 모델인 ‘K9 2013’을 출시하면서 트림별로 가격을 인하하거나 동결했다. 주력 모델인 K5와 뉴 쏘렌토R도 최대 63만원 내렸다. 한국GM은 쉐보레 스파크와 크루즈, 말리부, 캡티바, 알페온 등 5개 차종의 가격을 5만∼50만원 내렸고, 르노삼성은 기존 SM3, SM7, QM5에 적용해 온 저금리 할부 프로그램을 주력인 SM5까지 확대했다.국산차의 가격 인하 공세에 수입차 업체들은 개성있는 신차를 쏟아내며 정면승부하고 있다.GM코리아가 8일 캐딜락의 준중형 세단 ‘ATS’를 출시하며 새해 신차의 포문을 열었다. 배기량 2.0ℓ의 가솔린 직분사 터보엔진과 6단 자동변속기를 탑재해 최고출력 272마력, 최대토크 36.0㎏.m의 힘을 낸다. 가격은 4750만∼5550만원. 바로 전날 재규어는 고급 세단 XJ 3.0 슈퍼차저와 프리미엄 스포츠 세단 XF 3.0 슈퍼차저(7620만∼1억4380만원), 2.0 가솔린(6590만원) 모델 등 새로운 트림을 내놨다.아우디코리아, A5 스포트백아우디코리아는 10일 A5 디젤 쿠페인 5도어 ‘A5 스포트백’을 출시했다. 파워트레인은 최고출력 177마력, 최대토크 38.8㎏·m인 터보 직분사 2.0 TDI 디젤 엔진과 7단 S-트로닉 듀얼클러치 자동변속기를 조합했다. 풀타임 4륜구동 시스템 콰트로를 탑재했고 표시연비는 15.0㎞/L(복합 연비)다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 걸리는 시간은 7.9초.닛산도 10일 일본과 북미 등 해외에서만 판매되던 1억7500만원대 슈퍼카 ‘GT-R 블랙 에디션’을 국내 시장에 출시했다.스투트가르트 스포츠카는 14일 1억2420만∼1억3200만원대 ‘파나메라 플래티넘 에디션’을 출시했다. 주차를 돕는 전후방 파킹 어시스트, 주변 운전자를 배려하는 내외부의 자동 조광 미러를 기본으로 장착했으며 고해상도의 7인치 TFT 터치 스크린과 11개의 스피커를 포함한 ‘포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트’를 적용했다.혼다는 원래 지난해 내놓을 예정이었던 ‘시빅 5도어 해치백’을 15일 출시한다.한국 시장에 세 번째 도전하는 이탈리아 브랜드 피아트가 이달 중 2000만원대의 소형차 친퀘첸토 500, 컨버터블 모델인 친퀘첸토 500C, 프리몬트를 출시한다.르노삼성이 올 상반기에 선보일 소형 스포츠유틸리티차량 ‘캡처’.수입차의 신차 물량 공세에 국산차는 에이스급 신차로 반격을 노리고 있다.현대차가 올해 선보일 신차는 아반떼 쿠페와 신형 제네시스다. 상반기에 나올 아반떼 쿠페는 기존 아반떼를 기반으로 한 2도어 쿠페 모델로 젊은 층을 겨냥했다. 하반기에 선보일 신형 제네시스는 국내 처음으로 사륜구동 시스템을 접목한다. 기아차도 상반기에 신형 카렌스를, 하반기에 신형 쏘울을 선보인다.한국GM이 내달 출시할 소형 스포츠유틸리티차량 ‘트랙스’.한국GM은 내달 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘트랙스’를 선보인다. 트랙스는 이미 지난달부터 부평공장에서 양산을 시작했다. 1.4L 휘발유 터보엔진을 장착해 최대 출력 140마력, 최대 토크 20.4㎏·m의 성능을 자랑하는 트랙스는 6단 자동변속기와 조합으로 고연비 및 탁월한 주행성능을 갖췄다. 하반기에는 스파크 전기차를 출시한다.르노삼성은 상반기에 ‘캡처’를 선보일 예정이다. 소형 SUV인 캡처는 지난해 제네바 모터쇼에서 콘셉트카를 선보여 마니아층의 호평을 받았다.SM3의 전기차 모델인 ‘SM3 Z.E.’도 출시를 계획중이다.이천종 기자 skylee@segye.com

中서 YF쏘나타 판매 10만대 돌파현대차가 지난해 중국 시장에서 중형 단일 차종으로는 처음으로 YF쏘나타를 10만대 이상 판매했다. 14일 완성차 업계에 따르면 2011년 4월 중국에서 출시된 베이징현대의 YF쏘나타는 그해 7만2000여대가 팔렸으며 지난해에는 39.4% 증가한 10만454대가 팔렸다. 지난해 12월에는 1만1910대가 팔려 월간 최다 판매 기록도 세웠다. 현대·기아차가 중국 자동차 시장에서 중형차 1개 차종으로 10만대를 돌파한 것은 이번이 처음이다. 현대차는 2011년 밍위(EF쏘나타), 링샹(NF쏘나타), YF쏘나타 등 여러 중형 차종을 합해 11만대 이상 판매했지만 단일 모델로는 10만대를 넘지 못했다. 기아차 설 귀향 시승단 200명 모집기아자동차㈜는 내달 8일부터 14일까지 K5하이브리드, K3, 더 뉴 K7, 뉴 쏘렌토R, 카니발R를 타볼 수 있는 ’설 귀향 시승단’ 200명을 모집한다고 14일 밝혔다. 시승 차량은 K5하이브리드(150대), K3(10대), 더 뉴 K7(10대), 뉴 쏘렌토 R(10대), 카니발R(20대) 등 총 200대다. 만 21세 이상 운전면허 소지자라면 누구나 참여할 수 있다. 참여를 원하는 고객은 기아차 홈페이지(www.kia.com)나 11번가 홈페이지(www.11st.co.kr)에서 27일까지 원하는 차종을 선택해 신청하면 된다. 단 카니발R는 1종 보통 운전면허 소지자만 가능하다.

 포르쉐 공식 수입사가 14일 오전 서울 중구 장충동 반얀트리호텔에서 포르쉐 파나메라 플래티넘 에디션을 국내 공식 출시했다.이번 선보이는 플래티넘 에디션은 파나메라 4와 파나메라 디젤 2종으로 바이제논 헤드라이트와 전후방 파킹 어시스트, 내,외부 자동 조광 미러 등 편의 장치를 기본 탑재했다. 사이드 미러 하단과 공기흡입 그릴 라멜라, 트렁크 리드 위의 트림과 리어 디퓨저 등이 모두 플래티넘 실버 메탈릭 색상으로 변경돼 고급스러움을 더했다.내비게이션은 고해상도의 7인치 TFT 터치 스크린과 11개의 스피커가 결합되어 웅장한 사운드와 함께 다이내믹한 주행을 즐길 수 있게 만들었다. 국내 판매가격은 파나메라 4 모델이 1억 3200만 원, 파나메라 디젤 모델이 1억 2420만 원이다.김경호 기자 stillcut@segye.com

 포르쉐 공식 수입사가 14일 오전 서울 중구 장충동 반얀트리호텔에서 포르쉐 파나메라 플래티넘 에디션을 국내 공식 출시했다.이번 선보이는 플래티넘 에디션은 파나메라 4와 파나메라 디젤 2종으로 바이제논 헤드라이트와 전후방 파킹 어시스트, 내,외부 자동 조광 미러 등 편의 장치를 기본 탑재했다. 사이드 미러 하단과 공기흡입 그릴 라멜라, 트렁크 리드 위의 트림과 리어 디퓨저 등이 모두 플래티넘 실버 메탈릭 색상으로 변경돼 고급스러움을 더했다.내비게이션은 고해상도의 7인치 TFT 터치 스크린과 11개의 스피커가 결합되어 웅장한 사운드와 함께 다이내믹한 주행을 즐길 수 있게 만들었다. 국내 판매가격은 파나메라 4 모델이 1억 3200만 원, 파나메라 디젤 모델이 1억 2420만 원이다.김경호 김자 stillcut@segye.com