영국 고급차 애스톤마틴이 한국에 상륙했다. 하지만 애스톤마틴이 한국지사가 아닌 미국 지사의 판매점 형태로 들어와 사후관리가 제대로 이뤄질지에 대한 의문도 일고 있다. 또, 기흥인터내셔널이 애스톤마틴 본사와 한국지사 설립을 위한 작업을 진행 중인 것으로 알려지면서 애스톤마틴 유통 과정에 불협화음도 우려된다.애스톤마틴 서울시 23일 서울 마리나에서 공식 출범행사를 열고 판매에 들어갔다. 판매는 서울 청담동 전시장에서 이뤄지며 총 8개 차종을 들여왔다.신봉기 애스톤마틴 서울 대표는 “이미 20여대가 사전 계약될 정도로 인기가 뜨겁다”며 “고급 스포츠카와 컨버터블, 4도어 세단 시장에서 업그레이드 된 제품과 서비스를 선보일 것”이라고 포부를 밝혔다.애스톤마틴 서울은 뱅퀴시 볼란테 쿠페와 4도어 모델인 라피드S, DB9 볼란테 쿠페, V12 밴티지, V8 밴티지 등 총 8종의 차량을 출시했다.애스톤마틴은 영국의 고급 스포츠세단 브랜드로 그동안 한국 시장에 병행수입 등을 통해 소규모 판매회사가 진출했었지만 사후관리(AS) 등의 문제로 고배를 마셨고 최근에는 국내에서 AS가 불가능해 일부 유통되던 중고차에도 소비자의 발길이 끊긴 상태다. 이날 애스톤마틴 서울이 출범했지만 조만간 애스톤마틴의 공식 한국 딜러가 출범할 것으로 알려지면서 수입차 판매사의 정통성 논란도 도마에 오를 전망이다.이다일 기자 auto@segye.com 

중고 자동차를 판매할 때 여러 딜러가 제시하는 가격을 받아 가장 유리한 조건을 선택하는 방법이 등장했다. 오토파이널(대표 권승철)은 스마트폰 어플리케이션과 ‘역경매’ 방식을 활용한 서비스로 본격적인 시장 공략에 나선다고 22일 밝혔다.오토파이널의 역경매 중개서비스는 스마트폰 어플리케이션을 이용해 가장 높은 가격을 제시한 딜러와 소비자를 연결해주는 중고차 거래 방식이다. 또, 어플리케이션 하나로 자동차의 할부구매, 운용리스, 금융리스, 장기렌터카 등 모든 거래 방식이 가능하다.특히, 중고차할부금융서비스는 회사가 제휴를 맺은 할부금융회사를 통해 최저 7.9%까지 대출이자를 낮춰 중고차 거래 조건을 크게 개선했다. 자동차 구입 고객은 어플리케이션을 통해 이자율과 월 납부금액을 바로 계산할 수 있어 편의성도 갖췄다.오토파이널 권승철 대표는 “소비자 관점에서 구매 과정을 살펴보니 역경매 방식이 가장 합리적이었다”며 “스마트폰 어플리케이션 서비스로 도입해 철저하게 비교 분석해서 차를 구입하려는 소비자에게 유리하게 만들었다”고 밝혔다.오토파이널 어플리케이션은 구글 플레이스토어에서 무료로 다운로드 받을 수 있으며 자세한 내용은 공식 홈페이지 (www.autofinal.net)을 통해 확인할 수 있다.이다일 기자 auto@segye.com

BMW 모터사이클 라이더들이 강원도에서 모여 축제를 열었다.BMW의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드 코리아는 지난 20일부터 이틀간 강원도 횡성 웰리힐리파크에서 ‘2014 BMW 모토라드데이즈’를 개최했다고 22일 밝혔다.이번 행사에는 전국 900여명의 BMW 라이더와 가족이 함께 모여 교류를 했다. 또, 전 세계 라이더가 참가해 경쟁하는 ‘GS트로피’에 국내 최초로 참가했던 대표 선수들과 모터사이클 레이서 조항대 선수, 바이크 퍼포먼스 전문가 문정수 선수 등이 참석해 모터사이클에 대한 이야기를 펼쳤다.올해 행사에는 BMW S 1000 R이 경매로 나와 500만원에서 시작해 1610만원에 낙찰됐다. 또, 9개의 현장 미션 이벤트와 전 차종의 신차를 시승하는 테스트 라이딩, 라이딩 스쿨 등 다양한 행사가 열렸다.BMW 코리아 김효준 대표는 “앞으로 GS 트로피 등 새로운 도전과 고객과의 교류에 더욱 힘써 올바른 모터사이클 레저 문화를 선도할 것”이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차그룹이 서울 삼성동 한국전력부지의 최종 낙찰자로 결정됐다. 현대자동차와 계열사 30여 곳은 삼성동 개발이 끝나면 한 곳에 모여 글로벌 사업을 지휘할 전망이다.현대차는 지난 2000년 양재동 사옥을 매입하면서 각종 구설수와 특혜논란에 휘말렸다. 일부는 법정에서 사실로 밝혀지기도 했다. 14년 만에 나선 사옥부지 입찰에서는 당분간 깨지지 않을 최고가 공공입찰 기록을 세우며 또 다시 화제를 만들었다.▶ 2000년 헐값 매입 논란에 휩싸였던 현대자동차 양재사옥.현재 현대자동차와 기아자동차, 현대로템 등 계열사 일부가 들어선 서울 양재동 사옥은 2000년 11월 농협으로부터 매입한 것. 정작 건물을 올린 농협은 1999년 12월 완공과 동시에 재무구조 개선과 중복자산 매각 차원에서 공개매각에 나섰다. 당시 최저 공매가격은 3000억원. 농협은 2000년 1월 공매를 시작했지만 여섯 차례나 유찰되면서 그해 11월 2300억원에 현대차그룹이 낙찰자로 선정됐다.하지만 이를 두고 특혜논란이 끊이지 않았다. 여러 차례 유찰돼 매입가격이 크게 낮아졌고 매매대금도 50%만 내고 나머지는 5년간 나눠 내는 조건이었다. 또, 농협이 매매대금의 50%를 양재동 건물을 담보로 설정하고 대출해줘 논란이 일었다.당시 현대차그룹은 공매가 유찰된 이유는 응찰자가 없어서였다고 설명했고 농협의 대출에 대해서는 미납 잔금 1150억원에 대한 채권 확보 차원에서 130%에 이르는 1495억원의 근저당권을 설정한 것으로 실제 대출이 발생한 것이 아니라고 해명했다.또, 당시 매각 과정에서는 정대근 농협중앙회장이 현대차로부터 3억원을 받은 혐의로 구속돼 2007년 대법원에서 특가법상 뇌물죄로 유죄 판결을 받았다.▶ 현대자동차그룹이 최종 낙찰자로 결정된 서울 삼성동 한전부지와 서울시가 개발 청사진을 발표한 삼성동, 종합운동장 조감도.14년 만에 이뤄진 이번 사옥부지 입찰에서 현대차는 정 반대의 논란에 휩싸였다. 당시에는 입찰가보다 낮게 매입해 특혜의혹을 받았지만 이번에는 입찰가의 3배에 이르는 금액으로 낙찰돼 적정한 수준인지가 논란의 요지다.현대차그룹은 이번 부지 매입을 상업적 목적이 아닌 실소유 개념에서 접근했고 향후 가치가 상승할 것을 고려한 결과라고 밝혔다. 하지만 이번 매입으로 부지 매입에 참여한 현대차, 기아차, 현대모비스 등 3개 계열사는 이날 일제히 주가가 7~9% 가까이 하락했다.이다일 기자 auto@segye.com

지난 5월 부산 수영만. 폴크스바겐코리아가 모터쇼를 찾은 기자들에게 깜짝 선물을 선보였다. 폴크스바겐의 대명사 골프. 그중에 가장 강력한 성능을 자랑하는 GTI와 GTD다. 그리고 이 차 GTD를 설명하면서 이렇게 말했다. “GTD의 경쟁상대는 GTI밖에 없습니다”.폴크스바겐이 자랑하는 소형 해치백 골프 GTD를 시승했다. 차명에서 알 수 있듯이 디젤 엔진을 탑재한 고성능 차다. 폴크스바겐 골프는 이미 별다른 설명 없이도 자동차 마니아들 사이에서 각광받는 모델. 올 상반기 유럽에서는 100만대가 넘는 압도적 판매량을 기록하며 1위에 오른 차다. 현재 판매하는 골프는 7세대. 해치백 스타일을 고수하면서 꾸준히 시장을 공략했고 우리나라에도 해치백 시장을 연 모델이다.유럽 자동차 브랜드는 우리나라와 다른 점이 하나 있다. 다양한 엔진을 한 차종에 적용한다는 것. 우리나라는 고작해야 그랜저에 가솔린, 디젤, 하이브리드를 넣었고 가솔린에 두어 가지 엔진이 있을 뿐이다. 하지만 폴크스바겐 골프는 더 다양하다. 가솔린 엔진만으로도 4종류, 디젤엔진이 2종류다. 여기에 전기차 등 미래를 위한 가지치기 모델도 준비한다. 변속기도 5단 수동과 6단 수동, 6단 자동과 7단 자동 등 엔진에 맞춰 고를 수 있다. 이번 시승차는 이 가운데 가장 강력한 토크를 자랑하는 고성능 디젤 모델이다. 그래서 이름이 GTD다.‘그란투리스모 디젤’의 약자인 GTD는 184마력의 디젤엔진을 탑재했다. 최고출력은 6세대 골프 GTD에 비해 14마력 증가했다. 최대토크는 38.7kg.m으로 디젤 엔진의 강점을 마음껏 발휘한다. 폴크스바겐의 상징과도 같은 듀얼클러치 변속기는 예전부터 익숙한 6단이 들어갔다. 차는 6세대에서 7세대로 바뀌었고 섀시와 각종 기술이 모두 새롭게 들어갔지만 파워트레인은 익숙하다. 다만 성능향상을 조금씩 더 이끌어냈다. 친환경 기술을 바탕으로 복합연비는 16.1km/l에 이른다.서울 시내에서 시승한 연비는 13.3km/l. 약 53km의 거리를 1시간 반 정도 주행한 결과다. 시내주행을 주로 했으니 도심연비 14.4km/l와 비교해야한다. 간선도로도 있었지만 출퇴근 시간에 막히는 조건이라 그다지 연비에 도움을 주지 못했다. 일상적인 서울 시내에서 주행 연비라고 생각하면 적절할 듯.차체의 외관과 실내는 기존 폴크스바겐 GTI와 거의 동일하다. 가로배치엔진용 플랫폼 MQB를 이용하면서 감량을 시작한 골프에 강력한 디젤 엔진을 넣었으니 주행성능은 완전히 다르다. 시내에서 연비 점검을 마치고 외곽으로 방향을 틀었다. 자동차 전용도로에 들어가 가속을 시작했다. 듀얼클러치의 가속은 언제나 경쾌하다. 숨 쉴 틈 없이 이어지는 가속은 7초를 조금 넘기면 시속 100km/h까지 올라간다. 매력적인 달리기 성능이다. 유일한 경쟁모델이라는 가솔린 고성능 모델인 GTI와는 다행스럽게도 차이가 분명하다. 가솔린 모델은 날카롭게 치고 나가는 느낌이라면 GTD는 강력한 힘으로 끌고 나가는 느낌이다. 느낌의 차이만 있을 듯한데도 연비는 GTI보다 뛰어나다.외부를 살펴보면 벌집모양 그릴이 고성능 모델의 피를 이어받았음을 증명한다. 일반적인 골프에 비해 15mm 차체를 낮췄고 스포츠 서스펜션과 프로그레시브 스티어링으로 날카로운 주행을 도와준다. 이런 차이는 직접 달려봐야 느낄 수 있다. 겉모습으로는 일반 골프와 구분하기가 쉽지 않다. 평범하게 생겼으면서도 잘 달리는 매력이 골프가 가진 진정한 멋이다.보통의 골프와 이 차를 구분하려면 엠블럼을 확인하면 되지만 GTD에 적용한 휠을 보면 더 쉽다. 고성능 차의 느낌을 한껏 담았다. 실내에는 곳곳에 GTD 앰블럼을 추가했다. 운전자가 가장 많이 조작하는 스티어링휠에도 당연히 GTD 로고를 더했다.고성능의 골프GTD는 유로6 환경기준을 만족한다. 이렇게 잘 달리는 차가 친환경차 혜택도 받을 수 있다. GTI 입장에서는 조금 억울할지 모르겠다. 또, 4240만원의 가격은 가솔린 골프 GTI보다 더 저렴해 상품성까지 갖췄다.이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐코리아가 대형 SUV 투아렉의 외관과 편의사양을 개선한 ‘투아렉 스페셜 에디션’을 18일 출시했다.투아렉 스페셜 에디션은 기존 V6 TDI 블루모션 모델의 외형을 스포티하게 개선했다. 앞뒤에는 알루미늄 소재의 언더 런 프로텍션을 부착해 오프로드 주행에서 주로 발생하는 충격에 대비했다. 또, 루프랙과 함께 500리터까지 적재 가능한 루프박스와 블랙 윙 익스텐션, 블랙 사이드 스커트 등이 추가됐다.폴크스바겐코리아 관계자는 “약 870만원의 옵션이 추가됐지만 가격은 8130만원으로 430만원 인상에 그쳤다”고 밝혔다.투아렉은 폴크스바겐의 대형 SUV로 3.0리터의 V6 TDI 엔진을 탑재하고 최고출력 240마력, 최대토크 56.1kg.m의 주행성능을 자랑한다.이다일 기자 auto@segye.com

서울 삼성동 한국전력 부지에 삼성전자가 입찰한 금액이 5조원대 초중반이라고 경향신문이 보도했다. 감정가 3조3000억원대의 이 땅을 현대차그룹이 10조5500억원에 낙찰 받은 사실이 18일 알려지면서 과도한 금액을 제시했다는 지적을 받고 있다.현대차그룹은 10조원대 낙찰가에 대해 향후 100년을 내다본 투자이며 미래가치를 생각하면 적절한 가격이라는 입장을 밝혔다. 하지만 업계에서는 삼성전자가 경쟁입찰에 뛰어들면서 현대차의 입찰가를 크게 높였다는 해석이다.현대차그룹이 낙찰 받은 한국전력 부지는 최저입찰가 3조3000억원의 땅이다. 작년 말 공시지가로는 1조4837억원이고 한국전력의 장부상 가격은 2조73억원이다. 축구장 12개 규모의 면적으로 서울시가 올 4월 종합 국제사무, 문화공간으로 개발하겠다는 청사진을 발표한 삼성동과 종합운동장 사이의 중앙에 위치한다.한편, 현대차그룹이 한국전력 부지를 낙찰 받으면서 컨소시엄에 참여한 현대차, 기아차, 현대모비스의 주가는 일제히 하락했다.  현대차는 이날 9.17% 하락한 19만8000원에 장을 마쳤고 기아자동차 역시 7.8% 하락한 5만4400원을 기록했다. 컨소시엄에 참여한 현대모비스 역시 7.89% 하락하며 25만7000원을 기록해 큰 폭의 하락을 기록했다.반면, 현대차그룹이 부지를 매입해 개발에 나서자 이를 담당할 것으로 전망되는 계열사 현대건설은 전일대비 2.67% 오른 6만5300원에 장을 마감했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차그룹이 축구장 33개 규모에 감정가 3조3000억원인 서울 삼성동 한국전력부지를 낙찰 받았다고 18일 밝혔다. 현대자동차와 기아자동차, 현대모비스 컨소시엄이 제시한 금액은 10조5500억원. 감정가의 3배가 넘고 작년 말 공시지가 1조4837억원의 7배가 넘는 가격이다.현대자동차그룹은 이날 보도자료를 통해 “현대차그룹 제2의 도약을 상징하는, 차원이 다른 공간으로 만들 것”이라며 “100년 앞을 내다 본 글로벌 컨트롤타워로 그룹 미래의 상징이 될 것”이라고 밝혔다. 또, 낙찰가가 과도하게 높은 것이 아니냐는 지적에 대해서는 “지난 10년간 강남 지역 부동산 가격 상승률은 연평균 9% 이상”이라며 “향후 10~20년 후를 감안할 때 미래가치는 충분하다”고 밝혔다.이어 “부지 매입비용을 제외한 건립비와 제반비용은 30여개 입주 예정 계열사가 8년간 순차 분산 투자할 예정이라 각 사별 부담은 크지 않다”고 덧붙였다.▶ 서울시가 국제업무와 복합 문화공간으로 개발하려는 삼성동 코엑스에서 잠실운동장까지의 부지 조감도. 현대차그룹이 낙찰받은 한국전력 부지가 중앙에 위치했다. /그래픽=서울시현대차그룹의 통근 낙찰가 제시에 관련 업계에서는 의외의 투자라는 해석이 지배적이다. 경쟁 입찰자로 나섰던 삼성의 입찰가는 알려지지 않았지만 업계에서는 현대차그룹의 절반에도 못 미치는 금액을 제시했던 것으로 추측하고있다. 때문에 업계에서는 현대차의 이번 결정에 무엇인가 의미가 있을 것으로 보고 제각각 해석에 나서고 있다.일각에서는 현대차그룹의 의사결정 스타일이 완전히 바뀌었다는 분석도 내놨다. 증권업계의 한 관계자는 “과거 현대건설 인수때만해도 불과 1000~2000억원을 두고 인수에 성공하느냐 실패하느냐를 고민하던 현대차그룹이 이번에는 경쟁사보다 무려 5조원이나 높은 금액을 제시했다”며 “1조원 정도 투자해야하는 공장 건설도 망설이는 현대자동차가 부지 매입에 5조원이나 통 크게 제시했다는 것은 의사결정 스타일이 크게 변했다는 반증”이라고 말했다.높은 입찰가로 인해 현대차가 삼성동 부지를 일시적으로 포기할 수 있다는 분석도 나왔다. 또 다른 증권가 관계자는 “단순히 생각해도 너무 큰 비용을 부지매입에 들였다”며 “입찰가의 10%에 이르는 보증금 1조550억원을 포기하더라도 현대차가 이번 입찰을 유찰시킬 가능성도 있다”고 말했다.또, “(이번 입찰은)경쟁 입찰자였던 삼성에게는 현대차그룹이 이 땅에 큰 애착을 가졌다는 것을 보여주는 한편, 삼성의 입찰 규모를 살펴본 기회일 수 있다. 입찰 보증금 약 1조원을 포기하더라도 재입찰이 이뤄지도록 해서 5조~6조원에 낙찰 받는다면 그래도 지금보다는 3조원 가량을 절약할 수 있을 것이며 상식적으로 추론 가능한 일”이라고 전했다.현대자동차그룹의 주가는 이날 오전 낙찰 소식이 전해지자 일제히 하락세를 달렸다. 현대차는 이날 9.17% 하락한 19만8000원에 장을 마쳤고 기아자동차 역시 7.8% 하락한 5만4400원을 기록했다. 컨소시엄에 참여한 현대모비스 역시 7.89% 하락하며 25만7000원을 기록해 큰 폭의 하락을 기록했다.이에 대해 증권가에서는 하락폭이 예상보다 크다는 분위기다. 증권가 관계자는 “현대차 컨소시엄 3개 회사의 시가 총액이 약 100조원에 이르는데 세 회사가 5조원에 낙찰 받을 수 있던 물건을 10조원에 받았으니 5조원을 손실 봤다고 감안할 경우 단순 계산으로 주가는 5% 정도 빠져야하지만 예상보다 큰 폭의 하락을 기록했다”고 말했다.이어 “3개 회사의 주가가 7%~9% 가까이 하락한 이유는 5조원에 낙찰 받을 수 있는 물건을 두 배나 더 주고 낙찰 받은 경영방식에 대한 결과”라며 “회사의 경영 신뢰성에 대해 의문을 갖는 투자자의 의사가 반영된 것”이라고 덧붙였다.현대자동차그룹이 삼성동 한전부지를 예상보다 높은 가격에 낙찰받자 관련 업계에는 음모론까지 등장했다. 업계의 한 관계자는 “현대차가 10조5500억원이나 쓴 것과 관련해 한국전력이 2017년까지 갚아야 할 부채가 10조9000억원으로 비슷하게 맞아 떨어진다”며 의혹을 제기했고 또 다른 관계자는 “10조5500억원이면 현대차가 원하는 프리미엄 브랜드 도약을 위해 해외의 유명 자동차 회사를 인수해도 충분한 액수”라며 “심지어 이건희 회장의 삼성전자 지분을 모두 살 수 있는 금액인데 이번 낙찰가 제시는 터무니없는 수준”이라고 말했다.반면, 현대차그룹의 투자를 단순하게 생각하면 충분히 가능한 금액이라는 의견도 있다. 한 투자분석가는 “현대자동차그룹은 최근 연간 10조원 이상의 순이익을 올리고 있다”며 “아주 단순하게 풀이하자면 연봉 5000만원의 봉급자가 5000만원짜리 땅을 산 것과 비슷하다”고 해석했다. 한편, 현대차그룹이 낙찰 받은 한국전력 부지는 서울시가 올 4월 발표한 국제업무와 문화 공간을 위한 복합 지구에 속해 향후 예상을 초월한 개발 수익도 노릴 수 있다는 해석도 있다.서울시가 발표한 계획에 따르면 강남의 코엑스에서 잠실운동장으로 이어지는 축구장 100개의 72만㎡ 부지는 ‘국제교류 복합지구’로 조성될 예정이다. 서울시는 이 지역을 국제업무와 MICE(회의, 포상관광, 컨벤션, 전시회), 스포츠, 문화엔터테인먼트 등 4대 핵심 기능을 담은 서울의 먹거리 단지로 키운다는 전략이다.이에 따라 서울시는 한국전력 부지를 3종일반주거지역에서 일반상업지역이나 준주거지역으로 변경하고 부지의 20~40% 면적을 공공 기여로 제공받기로 했다. 따라서 현대차그룹이 낙찰받은 땅에도 서울시가 추진하는 4대 사업 관련 시설이 포함될 전망이다.현대차 역시 이 땅에 30여개 계열사를 통합하는 글로벌 헤드쿼터를 마련하고 자동차와 관련한 복합 문화시설도 추가할 계획이다. 또 호텔과 컨벤션센터 등을 건설해 일반 상업 용도가 아닌 복합 문화공간도 건설할 것으로 알려졌다.이다일 기자 auto@segye.com

벤틀리가 럭셔리 세단 플라잉스퍼 V8을 한국시장에 출시하고 고객인도를 시작한다고 18일 밝혔다.벤트리모터스코리아는 이날 서울 장충동 반얀트리에서 벤틀리 플라잉스퍼의 신차출시를 했다. 플라잉스퍼 V8은  4.0리터 트윈터보 엔진을 장착한 4도어 럭셔리 세단이다.신형 플라잉스퍼 V8은 기존 모델이 12기통 엔진을 사용한 것과 달리 507마력의 4리터 트윈터보 엔진을 사용했다. 최고속도는 시속 295km/h이며 정지상태에서 시속 100km/h까지는 5.2초 만에 가속한다.V8 엔진은 실린더 비활성화 기술과 지능형 온도관리, 에너지 회수 기술을 적용해 한번 주유로 830km를 주행할 수 있으며 복합연비는 7.4km/l다. 또, 4륜구동 시스템과 ZF의 8단 자동 변속기를 채택했다.벤틀리 플라잉스퍼 V8는 뒷좌석 승객의 편의성을 강조했다. 리어 콘솔 하우징에서 신형 터치스크린 리모컨을 사용해 온도와 시트 히팅, 환기, 멀티미디어 시스템을 조절하고 실내 전반에 모노톤의 인테리어 컬러 스플릿과 다크 피들백 유칼립투스 베니어를 사용하고 일체형 3인용 뒷좌석, 단일 앞좌석 팔걸이 등을 적용했다.또한, 다른 벤틀리 모델과 마찬가지로 뮬리너 옵션을 선택하면 고객의 개별적인 요구에 맞춰 맞춤 제작한다. 뮬리너 드라이빙 사양을 선택하면 다이어몬트 퀼팅을 비롯해 가죽 천정, 벤틀리 날개로 수놓은 헤드레스트 등을 추가할 수 있으며 마감 재질도 바꿀 수 있다.신형 벤틀리 플라잉스퍼 V8은 2억5000만원에서 시작하며 옵션에 따라 달라진다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차그룹이 10조5500억원에 서울 삼성동 한국전력 본사 부지를 낙찰 받았다. 감정가 3조3346억원에 이르는 강남 마지막 노른자 땅이라고 불리는 곳이다. 현대차는 7만9342㎡의 공간에 통합사옥과 자동차 테마파크, 컨벤션센터 등 복합 비즈니스센터를 만들겠다는 구상이다.한국전력은 18일 최고가 낙찰 방침에 따라 낙찰자로 선정됐다고 밝혔다. 함께 눈독을 들였던 삼성전자는 탈락했다. 현대차그룹이 대형 입찰에 성공하자 계열사들도 향후 수익이 예상된다. 현대차는 이미 10조원 넘는 액수를 토지 매입에 사용했고 건설비로 수조원을 투입할 전망이다. 그룹사 가운데 현대건설 등이 해당 부지 개발을 독점할 가능성도 떠오르고 있다.반면, 현대차그룹이 한전 부지를 낙찰 받고도 과도한 입찰 금액으로 오히려 손해를 볼 수 있다는 전망도 제시됐다. 삼성과 입찰 경쟁을 하면서 감정가의 3배에 이르는 10조 이상을 들여 부지매입에 나섰고 향후 개발에는 수조원의 예산이 더 들어갈 전망이다.현대차의 현금 동원도 문제다. 한국전력이 올 11월 나주로 옮기면서 현대차는 수조원대의 현금을 지급해야한다. 전문가들은 현대차가 약 15조원대의 유보금을 갖고 있지만 입찰가가 감정가를 크게 상회하면서 앞으로 유동성에도 영향을 받을 수 있다는 분석이다.현대차그룹은 현대자동차와 기아자동차, 현대모비스 등 3개사가 컨소시엄을 구성해 입찰에 참가했으며 오늘 중 낙찰에 대한 입장을 밝힐 예정이다.이다일 기자 auto@segye.com