닛산이 프리미엄 브랜드 인피니티의 지휘를 전직 BMW그룹 수석부사장에게 맡겼다.닛산은 10일 인피니티의 신임 대표 겸 닛산의 수석부사장으로 롤란드 크루거(Roland Krüger)를 선임한다고 밝혔다.롤란드 크루거는 독일 BMW 그룹의 수석부사장 겸 독일 지역 세일즈 마케팅 총괄임원으로 프리미엄 자동차 산업에서 두각을 나타낸 인물이다.1998년 BMW의 전략상품기획에 참여하면서 프리미엄 자동차 산업에 뛰어든 크루거는 아시아-태평양과 아프리카, 동유럽 시장의 제품과 가격정책을 담당했고 아시아지역 책임자로 일했다.자동차 업계에는 1992년 미쓰비시자동차의 유럽법인에서 디자이너로 첫 발을 들였으며 1994년에는 다임러 그룹에서 경차 ‘스마트’의 실내 디자인을 맡았다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타자동차가 소형 다목적밴 ‘U2’ 컨셉트카를 공개했다. 운전자가 사용 목적에 맞춰 시트배치는 물론 화물 장착까지 쉽게 해결할 수 있는 것이 특징이다.도요타가 11일 공개한 컨셉트카 ‘U2’는 미국의 칼티 디자인 연구소에서 개발했다. 다목적 소형 트럭을 목표로한 이 차는 천정에 레일을 이용해 자전거나 화물적재함을 쉽게 장착할 수 있으며 뒷좌석은 접어지고 조수석 의자는 떼어낼 수 있다.이다일 기자 auto@segye.com

BMW가 오는 10월2일 열리는 파리모터쇼에서 플래그십 세단 7시리즈의 인디비주얼 파이널 에디션을 선보인다.BMW는 소비자가 원하는 세부 품목을 맞춤으로 제작하는 프로그램을 통해 프랑스 시장만을 타깃으로 하는 7시리즈를 선보인다고 11일 밝혔다.이번 7시리즈는 내년 선보일 6세대 신형 모델에 앞서 출시하는 마지막 7시리즈가 될 전망이다.실내는 메리노 가죽과 알칸테라를 조합했고 하이그로시 피아노 블랙 컬러로 포인트를 살렸다. 외부는 19인치 휠을 장착하고 레몬빛이 나는 블랙 메탈릭 컬러를 적용했다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타와 폴크스바겐, GM 등 세계 자동차회사 ‘빅3’가 올해 1000만대 판매 기록을 각각 달성할 전망이다. 중국·유럽·인도에서의 판매성과에 따라 3개사 순위가 갈릴 것으로 보이는 가운데, 현대·기아차는 올해 800만대 판매를 넘어설 것으로 분석됐다.10일 자동차산업연구소가 내놓은 ‘글로벌 빅3, 1000만대 이후 과제 및 대응전략’ 보고서에 따르면 지난해 도요타는 998만대, 폴크스바겐은 973만대, GM은 972만대를 판매했다. 올해 상반기에는 도요타가 지난해보다 3.8% 증가한 510만대, 폴크스바겐은 5.6% 늘어난 507만대, GM은 1.4% 증가한 492만대를 팔았다. 3개사 모두 상반기에 500만대 안팎의 판매실적을 거두면서 올해 연간 1000만대 판매를 무난히 돌파할 것으로 예측됐다.3개사 순위 경쟁의 핵심 지역으로 중국과 유럽, 인도가 꼽혔다. 해당 지역에서 각 업체가 처한 상황과 과제도 각각 다르다.도요타는 엔저를 기반으로 미국과 유럽에서 선전하지만 중국과 인도, 브라질, 러시아 등 신흥시장에서 부진하다. 프리우스 등을 앞세워 지난해 하이브리드 모델(HEV) 누적 판매 600만대를 달성하며 친환경차 시장을 선도하고 있지만, 전기차(EV)와 플러그인하이브리드(PHEV) 모델은 부족하다는 평가다.폴크스바겐은 중국·유럽 의존도가 커지고 있고 투자비와 연구개발비, 인건비 증가로 수익성이 악화하고 있는 점이 해결해야 할 당면 과제로 꼽혔다. GM은 최근 대규모 리콜 사태로 소비자 신뢰도가 크게 추락한 가운데 유럽과 신흥시장에서 취약성을 극복하는데 초점을 맞출 것으로 예상됐다.한편, 현대·기아차는 올해 사업계획을 지난해보다 4.1% 증가한 786만대 수준으로 잡았는데, 올해 1∼8월 누적 판매량은 526만대로 연말까지 800만대를 넘어설 것으로 보인다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

프리미엄 소형차 MINI가 새로워졌다. 엔진크기는 줄이고 힘은 세졌다. 더불어 연비도 향상됐다. “작은 차가 그리 비싸?”라는 의문에서도 조금은 해방됐다. 3세대 MINI 쿠퍼D 모델은 기존 대비 540만원이나 값을 내린 3240만원이고 옵션을 추가한 하이트림은 기존 모델보다 조금 높은 3870만원이다.시승차는 지난해 출시한 3세대 MINI의 디젤엔진 모델이다. 차에 대한 자신감일까. 올해 별다른 행사 없이 조용히 출시했다. 연비를 개선하고 차는 커졌고 값은 싸졌으니 자신감을 가질만하다.그래도 MINI의 특징인 ‘아이러니’는 그대로 담고 있다. 우리나라 정서상 가장 큰 아이러니가 바로 크기에 비해 값이 비싼 것. 수입차라지만 성인 4명이 타기엔 벅찬 이 차가 인기를 끈다. 이른바 대중적이지 않지만 개성 있는 소비자를 겨냥해 잘 팔리는 차다. 개성 있는 소비자가 순식간에 늘어나는 것일까. MINI의 판매량은 올 여름, 전년 대비 2배 가까이 늘었다. 물론 2세대 모델이 끝나고 3세대 모델을 들여온 시점이라 그럴 수 있겠지만 작고 비싼 차 MINI의 인기는 의아하다.3세대 MINI쿠퍼D의 실내에 들어서면 몇 가지 바뀐 점이 눈에 띈다. 스타트렉 우주선처럼 생겼던 차기가 조금 평범해졌다. 그리고 우주선 도킹하듯 대시보드에 꼽아야 시동이 걸렸던데 비해 신차는 주머니에만 있어도 된다. 요즘 나오는 차는 대부분 되지만 MINI는 왠지 이제야 스마트키를 적용했다.시동을 걸기위해 실내를 둘러보면 또 다른 아이러니가 눈에 띈다. 스타트 버튼이 없다. 대신 대시보드 중앙 하단에 빨간 불이 들어오는 레버가 보인다. 마치 전투기에서 미사일을 발사할 때 누르는 그런 레버다. 시동을 걸기 위해 브레이크페달을 밟으면 마치 숨 쉬듯 레버 주위로 빨간 불이 점멸한다. 레버를 위로 혹은 아래로 누르면 시동이 걸린다. 3기통 1.5리터의 디젤 엔진이 카랑카랑한 소리를 내며 달릴 준비를 한다. 독특하고 예쁜 모양의 시동버튼은 운전석이든 조수석이든 누르고 싶은 충동을 유발한다. 심지어 달리면서도 눌러보고 싶어서 용감하게 꾹 눌렀다. 2초쯤 누르고 있으면 달리는 중이라도 시동이 꺼진다. 전자식 스티어링휠이 잠길까 혹시 우려도 했지만 그렇지는 않았다. 다시 누르면 달리는 도중에 부드럽게 시동이 걸린다. 호기심에 이뤄진 쓸데없는 실험이었다.MINI는 3세대 모델이 나오면서 길이, 폭, 넓이가 늘어났고 실내 크기를 좌우하는 휠베이스는 20mm, 트렁크 공간은 51리터 늘어났다고 밝혔다. 하지만 실제도 타보면 어차피 작다. 성인남성 4명이 타면 어색할 만큼 밀착한다. 작은 차의 대명사로 인지도를 쌓아온 MINI가 차체가 커졌다는 점을들어 마케팅에 나서니 어색하다. 역시 아이러니다.운전석에 앉으면 평범하게 변한 MINI의 모습도 눈에 띈다. 사이드미러를 조절하는 버튼과 창문을 여는 버튼이 일반적인 BMW와 동일하게 자리했다. 역시나 도어 손잡이는 MINI 특유의 독특한 디자인을 갖췄지만 그리 고급스럽고 단단하지는 않다. 실내의 손잡이에는 열림/닫힘 버튼이 함께 있다. 독특하다.3세대로 들어서며 가장 큰 변화 가운데 하나는 계기반이다. 운전석 중앙 계기반은 마치 모터사이클의 것과 닮았다. 꼭 필요한 정보만 보여준다. 대신 중앙에 8.8인치 컬러 디스플레이를 장착했다. 또, 센터콘솔에는 BMW의 iDrive와 동일한 MINI 컨트롤러를 넣어 BMW의 가족임을 증명했다.MINI 컨트롤러는 내비게이션을 비롯한 인포테인먼트 시스템을 보여준다. 마치 오래된 체중계 같은 원형의 계기반 안에 첨단 LCD 계기반을 넣었다. 공조장치는 원형 계기반 아래 별도의 버튼과 다이얼로 장착했고 원형 계기반의 테두리는 차의 운행 상태에 따라 빨갛고 파란 불빛이 들어오며 운전자와 교류하는 느낌을 제공한다.자동변속기 레버 아래에는 드라이빙 모드를 선택하는 로터리 스위치가 달렸다. 기본 주행모드인 MIN와 강력한 주행성능을 느끼게 하는 SPORT, 효율적 운전의 GREEN 모드까지 총 3가지로 구성했다. 각각의 모드는 변속시간과 댐퍼 컨트롤의 기능도 바꿔주며 스티어링휠의 반응도 바뀐다. 특히 GREEN  모드에서는 탄력주행을 최대한 끌어낼 수 있다. 시속 50km/h~160km/h 사이에 운전자가 가속페달에서 발을 떼면 차는 바퀴와 동력전달축의 연결을 분리해 탄력주행을 사용한다.새롭게 적용한 전자기계식 파워스티어링은 주행 모드에 따라 다른 조작감을 준다. 파워 서보 모터를 사용해 스티어링휠의 회전수는 줄이고 코너링시 조향성을 강화했다. 하지만 일반적 주행에서 직진할 경우 미세하게 좌우로 쏠리는 현상이 보였다.6단 자동변속기와 연결한 1.5리터 3기통 디젤 엔진은 다운사이징 추세를 반영했다. 2세대 모델과 비교하면 엔진은 2.0리터에서 1.5리터로 줄었지만 최고출력은 112마력에서 116마력으로 늘었다. 최대 토크 역시 27.5에서 27.6으로 미세하게 늘어났고 최고속도도 192km/h에서 200km/h로 향상됐다. 물론 정지상태에서 시속 100km/h까지의 가속도 10.1초에서 9.2초로 당겼고 공인연비는 복합기준 19.4km/l를 기록했으며 EU6 기준의 친환경차다.서울 광화문을 출발해 파주 헤이리로 향했다. 시내에서는 평일 대낮의 지루한 정체가 이어졌다. 자유로에 오르자 속도를 조금 낼 수 있었지만 빗길이라 과격한 주행은 불가능했다. 에어컨을 틀었고 시내 주행에서 정차시 엔진을 멈춰주는 오토스타트스톱 기능을 껐다. 이를 고려하면 연비는 일단 합격점. 공인연비보다 잘 나오는 디젤 소형차의 특징이 그대로 나타났다. 서울에서 파주까지 왕복하면서 기록한 연비는 21km/l. 연비 20km/l를 넘는 차를 타면 묘한 이질감이 느껴진다. 엔진을 줄이고 앞뒤 차체에 알루미늄 부품을 대거 장착하는 등 경량화에도 신경을 써서 효율을 높였다.최근 MINI 쿠퍼의 인기는 디젤이 선도하고 있다. 전통적인 쿠퍼 스타일보다 덩치가 큰 컨트리맨이 판매량에서는 두 배 가까이 앞서지만 MINI는 역시 쿠퍼다. 3세대 모델로 등장한 MINI 쿠퍼는 출시 이후 매달 200대 남짓한 판매량을 기록했다. 여기에 디젤 모델이 추가되면서 판매량은 더욱 늘어날 전망이다. 아이러니가 가득하지만 매력적인 차 MINI 쿠퍼D는 개성 있는 디자인과 높은 연비의 실용성까지 갖춰 판매 증가에 큰 역할을 할 것으로 기대된다.이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차가 대형세단 SM7에 V6 엔진을 확대 적용하고 스마트폰과 연결기능을 강화한 ‘뉴 SM7 노바’를 출시했다고 2일 밝혔다.SM7 노바는 미국의 자동차 전문 조사기관 워즈(Ward`s)가 14년 연속 선정한 세계 10대 엔진인 닛산 VQ 엔진 블록을 사용해 고급스럽고 부드러운 주행성능을 보여준다.2.5리터의 VQ25 V6엔진은 최고출력 190마력과 최대토크 24.8kg.m의 출력으로 연비 향상 기술을 더해 복합연비 10.2km/l를 기록했다. 또, 3.5리터의 VQ35 V6 엔진은 최고출력 258마력, 최대토크 33.7kg.m의 힘으로 고출력을 원하는 소비자를 공략한다. 복합연비는 9.4km/l다.또한, SM7 노바에는 국내 완성차 업계 최초로 무선인터넷(Wi-Fi)을 활용한 스마트 미러링 시스템을 장착했다. 이는 기존의 블루투스 방식이 아닌 무선인터넷을 이용해 스마트폰과 자동차의 인포테인먼트 시스템을 연결하며 스마트폰에 있는 음악, 동영상을 재생하고 안드로이드 운영체제 기반의 스마트폰에서는 양방향 조작도 가능하며 스마트폰의 내비게이션을 차량 화면을 통해 구현할 수 있다.SM7 노바는 VQ25 3개 트림과 VQ35 2개 트림으로 구성했으며 3040만원부터 3870만원까지다.이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 지난달 프란치스코 교황 방한 당시 사용했던 소형차 쏘울 3대를 기증한다고 2일 밝혔다.쏘울은 교황청이 방한 기간에 “가장 작은 차를 타길 원한다”라는 요청에 의해 교황방한위원회가 준비했으며 기아자동차에서 방한기간동안 제공했다.기아차는 교황이 한국 방문 기간 동안 이용했던 쏘울에 대해 로마 바티칸 교황청이 크게 만족했단 소식을 듣고 기증을 결정했다고 밝혔다.총 3대의 쏘울 가운데 2대는 교황청으로 전달하며 나머지 1대는 한국 천주교에서 신도 및 일반인을 대상으로 전시할 계획이다.또한, 교황이 방한 때 사용한 싼타페와 카니발 퍼레이드 차 2대는 향후 교황의 아시아권 방문에 사용할 예정이다.이다일 기자 @auto@segye.com

국내 완성차 업체 5개사가 전달 주춤했던 내수 판매실적을 끌어올리기 위해 치열한 마케팅 경쟁을 벌인다. 2일 업계에 따르면 현대자동차는 전달 월간 베스트셀링 모델을 차지한 아반떼 구입 시 30만원 현금 지원 또는 1%대 초저금리와 차값의 1%를 캐쉬백으로 돌려주는 프로그램을 운영한다. 또 쏘나타 하이브리드 구매 고객에 대한 '250만원 또는 100만원+1.4% 저금리' 혜택도 이어간다. 수입차 보유 고객이 현대차를 구입하면 에쿠스(50만원)와 벨로스터, i30, i40(30만원) 차종을 할인 판매한다.기아차도 현금 지원과 다양한 이벤트를 통한 공세적인 판매에 나선다. K7 구매고객에게 현금 20만원 지원 프로그램이 신설되는 등 모닝(60만원 또는 1.4% 저금리), K5 LPI(50만원 또는 최저2.9% 초이스 할부+30만)의 현금 지원 혜택이 전달 대비 20만원 확대된다.또 신형 쏘렌토 출시로 쏘렌토R의 재고 물량을 떨기 위해 이달 중 구매 고객에게 150만원을 지원하기로 했다. 이와 함께 뉴 쏘울 글로벌 출시를 맞아 구매 고객에게 추첨을 통해 500만원 상당(2인 기준) 이탈리아 여행 상품권(1명), 5만원 상당 가족 외식 상품권(30명) 등을 증정하는 이벤트도 함께 진행된다.침수 피해차량을 보유한 고객이 기아 신차를 구매할 경우 모델에 따라 20~30만원의 구매 할인도 적용한다.한국GM은 추석 귀성비 명복으로 차종별로 최대 150만원(알페온)을 현금으로 지원한다. 차종과 생산시점별로 최대 100만원이 추가로 지원되는 '유류비 지원' 프로그램을 중복 적용할 경우 지원금은 최대 250만원까지 늘어난다. 또 스파크, 크루즈, 트랙스, 아베오 등 4개 차종은 차량구매 초기비용에 대한 고객들의 부담을 최소화한 125% 특별할부 프로그램이 마련됐다. 또 올란도 택시, 카마로, 스파크EV 등은 선수금 10만원에 차량 가격의 최대 50%를 36개월간 유예해주는 6.6% 금리의 유예 할부 등도 시행된다.트랙스, 올란도, 캡티바 등 레저용 차량(RV) 구매 고객에게 타프(차량용 그늘막) 세트도 제공한다.르노삼성은 뉴 SM7 노바 출시를 기념, '재구매 고객 특별 이벤트'를 마련했다. SM7 차종을 다시 구매하는 고객 7명을 추첨, 300만원 상당의 여행 상품권을 증정하는 프로모션이다. 르노삼성은 재구매 고객 특별 이벤트를 10월까지 이어갈 계획이다. 또 SM3 출고고객 중 RCI 할부를 이용한 모든 고객에게 차량 구입 후 1년 이내에 차량 운행 중 차대차 사고 발생시 신차로 교환 받을 수 있는 신차교환 프로그램 혜택을 제공한다. 의료기관 종사자를 대상으로 한 30만~70만원의 할인 혜택도 있다.쌍용차도 창사 60주년을 맞아 코란도 투리스모 전 구매 고객에게 레저용 루프박스 패키지를 고객 사은품으로 증정한다. 사은품을 받지 않을 경우 40만원의 추가 할인 혜택을 준다.또 체어맨 W V8 5000 모델 구매 시 1000만원 상당 맞춤형 가족여행상품권(제세공과금 고객부담)을 증정하며 CW 600, CW 700 모델을 일시불이나 6.9% 정상할부로 구매할 경우 유류비 100만원을 추가 지원한다. 이와 함께 타던 차량 반납 시 체어맨 W 재구매 고객에게 400만원 할인을, 모델에 상관 없이 RV 차량을 재구매한 경우 300만원을, 수입차나 중형 승용차 쌍용차 RV 차량을 보유하고 있으면 300만원을 할인해주는 로열티 프로그램도 확대 운영할 계획이다.

기아자동차의 신형 카니발이 폭발적인 사전계약을 기록하며 흥행에 성공할 듯 보였지만 출시 두 달 째인 지난달 악재를 만나며 추락했다.1일 기아자동차에 따르면 신형 카니발은 7월에 8740대를 판매했지만 8월에는 4841대로 판매량이 44.6% 줄었다.기아차는 휴가철인 8월에 영업일수가 줄었고 회사와 노동조합의 임금 및 단체협상이 마무리되지 않아 생산에 차질을 빚는 것을 원인으로 지목했다.기아차 관계자는 “(카니발을 생산하는)소하리 공장의 최대생산능력은 월 9000대 내외”라며 “8월부터 시작한 미주 수출 물량이 절반 가까이 차지해 내수 시장에는 월간 4000대 정도를 출고할 수 있을 것”이라고 전망했다.카니발의 출고 적체는 쉽게 풀리지 않을 전망이다. 현재도 출고 대기 물량이 9000대 가량 남아있어 두 달 이상 기다려야 하는 상황이다. 또, 노사의 임단협이 끝나지 않았고 9월과 10월에도 추석 연휴를 포함한 휴일이 많아 생산량이 줄어들 것이란 전망이다.카니발은 사전계약을 시작한 5월, 이틀 만에 사전계약 5000대, 일주일만에 7000대를 기록했고 한 달 만에 1만5000대를 넘어서는 등 흥행 조짐을 보였다.이다일 기자 auto@segye.com

크라이슬러가 주력 세단 300C의 한국 출시 10주년을 기념하고 한-캐나다 FTA 협상 혜택을 선 반영해 최대 1150만원의 특별 프로모션을 진행한다고 1일 밝혔다.캐나다에서 생산하는 300C는 3.0리터 V6 터보 디젤 엔진을 탑재한 대형 세단으로 웅장한 외형과 함께 복합연비 13.8km/l의 연료 효율까지 갖췄다. 이번 프로모션으로 300C는 4990만원까지 값을 내렸다.크라이슬러코리아는 이외에도 3.6리터 가솔린 엔진을 얹은 300C 가솔린 모델은 4480만원으로 1120만원 값을 낮췄고 4륜구동 모델인 300C AWD는 5580만원으로 역시 1060만원의 할인 혜택을 제공한다.크라이슬러코리아 파블로 로쏘 사장은 “300C 모델을 대상으로 진행했던 프로모션의 호응이 매우 높았다”며 “디젤 모델도 적용 해달라는 고객의 요청이 많아 확대한 것”이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com