본격적인 캠핑의 계절을 맞아 ‘가족’의 소중한 의미를 되새기는 ‘2014년 봄 캠핑사진 공모전’을 개최합니다.세계일보와 세계닷컴, 다음커뮤니케이션이 함께하는 사진공모전의 주제는 “가족 그리고 캠핑”입니다.응모작품 가운데 우수작품을 선정해 시상하고, 한국관광공사에서 전시회도 개최합니다. 캠핑과 사진동호인 여러분의 많은 참여 바랍니다.▲ 공모내용: 가족과 함께하는 캠핑 사진 공모전▲ 응모자격: 자격제한 없음 (1인 5매까지 가능)▲ 응모기간: 2014년 05월01일∼2014년 05월25일▲ 응모방법: 세계닷컴 웹사이트에 등록 (http://www.segye.com/camping)▲ 문의: (02)2000-1336, jongbeom@segye.com▲ 전시기간: 2014년 06월02일∼2014년 06월07일▲ 전시장소: 한국관광공사 전시실▲ 주최: 세계일보, 다음 자동차▲ 주관: 세계닷컴, 후원: 한국관광공사

 징검다리 휴일이 계속되는 황금 연휴를 맞아 오토캠핑이 주목받고 있다. 자동차에 텐트와 먹을거리를 싣고 훌쩍 떠나는 캠핑. 어디로 가야 좋을까. 길게는 일주일까지 쉬는 이번 휴일을 이용해 조금 멀더라도 수려한 경치와 색다른 시설이 있는 캠핑장에 관심이 간다. 일부는 예약을 하지 않고 이번 연휴에도 이용할 수 있니 먼저 확인해보는 사람이 즐거운 휴가의 주인공이 될 수 있다.2일 본격적인 연휴가 시작되면서 인천공항 등을 통해 해외로 떠나는 여행객이 줄을 이었다. 그러나 최근 휴가는 ‘힐링’, ‘체험’ 등 색다른 주제가 인기를 끌고 있다. 몇 해 전부터 인기를 끌어온 캠핑도 추세가 바뀌고 있다. 휴가의 일부를 캠핑에 할애하며 나름대로 방식으로 캠핑을 즐긴다. 작년 휴가기간에도 남과 다른 방식으로 휴가를 가겠다는 레저인구가 늘어나면서 휴가계획을 꼼꼼히 짜는 인구가 12%나 늘어난 것으로 문화체육관광부 조사결과 나타났다. 한국문화관광연구원은 캠핑을 비롯한 다양한 레저 활동이 늘어났기 때문이라고 해석했다.▲ 오토캠핑, 어떻게 떠날까…장비부터 구입해? 여기저기 캠핑을 떠난다고 하니 이 참에 ‘나도 한번 캠핑을 가 볼까’라고 고민하기 시작하면 곧 바로 장비 걱정이 찾아온다. 가장 기본 장비인 텐트와 버너, 코펠만 준비하면 될 것 같지만 캠핑장에서 만나는 ‘옆 집’ 풍경을 살펴보면 소위 ‘장난’이 아니다. 캠핑장에서 주위를 살펴보면 SUV에 한 가득 캠핑 장비를 싣고 오는 경우도 많다. 두어 명 캠핑에 장비는 어림잡아 30여 종. 거실까지 갖춰진 대형 리빙 쉘 텐트를 치고 앞에는 여섯 명이 충분히 들어가는 타프까지 연결한다. 텐트에는 접이식 침대와 테이블이 들어섰고 타프 아래에는 주방기구가 가득하다. 물을 떠와야 하는 환경이라 커다란 비닐 물통을 폴대를 세워 걸어놨다. 이 정도 장비를 갖추려면 적지 않은 돈이 들었을 터, 게다가 모두 싣고 다니려면 중형 승용차나 SUV는 필수다. 그러나 장비가 없어도 걱정할 필요는 없다. 최근에는 가볍고 쉽게 떠나는 캠핑이 인기다. 복잡한 캠핑 장비는 최소한으로 줄이고 자전거, 등산장비나 물놀이용품 같은 즐길 거리를 싣고 다닌다. 여름에는 아이들 물놀이에 꼭 필요한 구명조끼, 튜브 등이 추가된다. 캠핑을 떠나서 크게 한 판 벌려 즐겁게 먹고 쉬는 것도 좋지만 기왕 자연을 만나러 갔으니 본격적으로 놀아보자는 캠퍼들이 꾸준히 늘어났다. 대신 작은 텐트와 버너, 코펠에 소형 화로대 정도를 챙겨간다. 그래도 부족한 장비는 캠핑장에서 빌려도 된다. 의자나 테이블은 캠핑장을 잘 선택하면 미리 갖춰진 시설을 활용할 수 있다. 심지어 텐트를 포함한 모든 장비를 갖춰놓고 몸만 가도 되는 이른바 ‘글램핑’도 많으니 장비가 없어서 캠핑을 떠나지 못한다는 말은 핑계다.▲ 대한민국 구석구석 숨어있는 이색 캠핑장 가볍게 캠핑 장비를 챙겼다면 이제는 캠핑장을 고를 때다. 일반적인 캠핑장이 지루하다면 수영장이 갖춰졌거나 천혜의 절경에 자리 잡은 독특한 캠핑장을 찾아가면 즐거움이 배가된다. 경기도 인근의 캠핑장은 요즘 같은 성수기엔 인기가 좋다. 예약을 하지 않으면 주말엔 들어갈 수 없거나 선착순인 경우라도 새벽부터 줄을 서야한다. 대신 서울에서 멀리 떨어진 지방으로 시선을 돌리면 여유가 있다. 캠핑 초보자라면 국립공원 관리공단에서 운영하는 캠핑장이 편리하다. 화장실이나 샤워실 등이 잘 갖춰졌고 비용도 저렴하다. 그러나 몇 번 다녀보면 비슷한 시설과 주변 환경에 새로운 캠핑장을 찾게 된다. 이때부터는 캠핑에 무엇인가를 더해볼 때다. 전국 캠핑장을 사진과 함께 일목요연하게 정리해놓은 서비스를 이용하면 캠핑장 선택이 편리하다. 스마트폰에서 auto.citymap.co.kr을 접속해도 전국 캠핑장 정보를 확인할 수 있다. 전국 캠핑장 가운데 새로운 즐거움을 느끼게 해줄 다섯 곳을 선정해봤다.▲ 강원도 영월군 ‘상순네 오토캠핑장’, 2개의 수영장 갖춰 아이들에게 인기…1일부터 수영장 개장서울에서 약 3시간 정도 걸리는 강원도 영월에 위치한 캠핑장이다. 산골짜기로 들어가면 나타나는 캠핑장은 계단식 사이트로 구성됐다. 프라이버시가 보장된다는 점에서 경기도 인근의 신설 캠핑장과 차별화된다. 30동 규모의 작은 캠핑장이지만 주인장의 아낌없는 투자가 돋보인다. 특이한 것은 2개의 수영장이 캠핑장 내에 있어 아이들에게 인기 만점이다. 수영장 역시 계단식으로 구성해 위에서 아래로 물이 흘러내린다. 수영장 앞에는 커피를 마실 수 있는 카페도 있다. 서울에서 출발하면 중앙고속도로를 타고 제천이나 단양을 거쳐 들어간다. 주변에는 고씨동굴, 묵산미술박물관, 김삿갓유적지, 조선민화박물관 등의 볼거리가 있어 오가는 길도 즐겁다. 해발 400m의 산 속에 있어 여름에도 선선한 기온이 유지된다. 넓은 샤워실과 아기자기하게 꾸며놓은 개수대, 깔끔하게 마무리한 화장실은 여성 캠퍼들이 특히 이곳을 선호하는 이유다. 초기에는 사이트 전체를 잔디로 꾸몄지만 오래 버티질 못해 파쇄석으로 일부 교체했다. 인터넷으로 예약을 받으니 아이들과 함께하는 여름 피서 캠핑으로 적합하다.▲ 경북 영천시 ‘임고강변 공원’- 무료, 선착순 입장 가능해강원도 영월군 중동면 이목리 571번지 / 010-8994-3167 / 30동 규모, 무선인터넷, 전기, 온수, 화로대, 샤워장, 매점, 사이트 주변 주차, 애완견 동행불가 / 5월1일 수영장 개장경북 영천시 임고면 덕연리 143 / 054-330-6608 / 50동 이상, 화장실, 개수대, 샤워장, 사이트 옆 주차가능2009년 개장한 임고강변공원에 있는 캠핑장이다. 시설은 무료로 운영되며 여름 성수기에는 승용차 기준으로 주차요금 1000원을 받는다. 공원에는 물놀이장, 분수, 농구장, 미니축구장, 족구장, 정자, 산책로 등이 조성돼 있어 어지간한 놀이를 모두 즐길 수 있다. 강 건너에는 높이 60m, 폭 25m의 인공폭포에서 시원한 물줄기가 쏟아진다. 특히, 수영장은 아이들이 놀기 적합하게 2곳으로 나눠 설치돼 안전한 물놀이가 가능하고 공원 내의 분수대는 다양한 모습으로 물줄기를 뿜어내 시선을 사로잡는다. 무료 시설인데도 화장실과 샤워실, 개수대가 깨끗하게 운영되고 있어서 인기가 좋다. 강에는 카약을 비롯한 놀이기구가 준비돼 있고 수심이 얕아 안전하다. 공원 입구에 생필품을 판매하는 슈퍼마켓이 있고 시내로 2㎞ 정도 들어가면 농협 등 대형 마트가 있다. 별이 잘 보이기로 소문난 영천이니 밤에는 텐트 앞에서 하늘을 올려다봐야 한다. 그래도 부족하다면 영천 천문대를 찾아가 하늘 가득한 별을 감상하는 재미도 빼놓을 수 없다.▲ 강원 양양군 ‘솔밭가족캠프촌’- 인터넷 예약제 운영, 연휴엔 예약 대기까지강원도 양양군 손양면 송전리 218-4 / 033-672-8782 / 텐트 600동, 방갈로 30동, 무선인터넷, 전기, 온수, 화로대, 매점, 화장실, 개수대, 샤워장, 사이트 옆 주차가능바다를 바로 옆에 둔 캠핑장이다. 짠 바닷바람을 막기 위해 방풍림으로 소나무를 심었는데 캠핑장으로 인기를 끌고 있다. 소나무들은 일제강점기 수액체취를 위해 희생된 흔적들도 있어 안타까운 흔적을 고스란히 담고 있다. 1만5000평에 이르는 넓은 숲에는 100년에 넘은 소나무 숲과 밤나무, 느티나무 등이 나란히 자리 잡고 있다. 대낮이라도 나무그늘 덕분에 햇볕이 뜨겁지 않고 바닷바람이 불어와 시원하다. 캠핑 사이트 바로 옆에 주차할 수 있지만 대부분 별도의 주차장에 두는 경우가 많다. 여름 성수기에는 바다를 향해 몰려온 피서객들로 항상 만원이다. 대신 양양 시내가 가깝고 매점을 비롯한 편의 시설이 캠핑장 안에 있어 편리하다. 캠핑장에서 별도로 운영하는 방갈로가 있어서 일행이 있는 경우 추가할 수 있으며 텐트를 칠 경우 전기와 장작 1박스를 포함해 3만 원이다. 인근 지역에는 설악산, 경포대, 낙산사가 가깝고 동해안을 가로지르는 7번 국도를 따라 국내 최대의 피서지 동해안이 펼쳐지니 어느 곳을 가도 즐길 거리가 가득하다.▲ 경남 ‘비진도 해변’- 오랜 피서지로 유명, 백사장에 텐트치고 별 구경경남 통영시 한산면 비진리 산 99-2 / 055-650-6375 / 선착순 예약, 화장실, 개수대, 샤워장, 매점, 사이트 주변 이동 주차비진도 해변은 캠핑 이전에도 유명한 피서지였다. 통영항에서 13㎞ 정도 떨어져 있어 배로 약 40분 정도 걸린다. 성수기인 7월29일부터 8월7일까지만 하루 10대의 배편이 오가고 평소에는 하루 세 편 정도가 다닌다. 넓은 백사장에 텐트를 칠 수 있으며 유료 샤워장과 매점 등이 있어 편리하다. 안 섬과 바깥 섬을 잇는 약 500m의 긴 백사장은 비진도 해변의 독특한 특징이다. 외항 선유대 흔들바위에서 보면 해변의 모습이 한눈에 들어온다. 해변은 동쪽이 자갈밭으로 돼 있고 서쪽은 고운 모래사장이다. 수온이 적당해 여름철 피서지로 좋고 남해안의 다른 섬에 비해 사람이 많지 않아 여유있는 캠핑이 가능하다. 인근에는 유명 낚시터가 있어 인기가 좋다. 캠핑을 간다면 배를 타고 이동해야하니 짐을 가능한 가볍게 준비해야한다. 차는 통영에 두고 출발해야해서 주차비를 각오해야 하지만 섬의 빼어난 절경을 맛보기에는 아주 작은 불편함일 뿐이다.■ 기억에 남는 오토캠핑이 되려면▲ 지역에 따라서 낮시간에는 강한 햇빛이 내리쬔다. 이럴때는 음식물 관리에 각별한 관심을 기울여야 한다. 덥고 습한 상황에서는 음식이 쉽게 상하기 때문. 식중독은 조리된 음식이 상한 경우 외에도 음식 재료에 대해 미처 신경을 쓰지 못한 때에도 발생하기 때문에 식재료 관리에 주의해야한다. 먼저, 쉽게 상하는 음식은 아이스박스에 담아 운반·보관해야한다. 햇볕에 노출되지 않도록 주의하고 고기나 생선은 특히 별도로 포장해 관리해야한다. 캠핑에는 대부분 삼겹살 등의 육류나 새우, 조개 등의 어패류를 가져가는데 다른 음식들보다 쉽게 상하므로 비닐이나 밀폐용기에 반드시 담아야 한다. 또, 바비큐를 하면서 꼼꼼히 익히지 않은 고기를 먹으면 장이 약한 아이들은 탈이 날 수 있으니 주의해야한다.▲ 계곡에서의 물놀이는 날씨 변화에 신경을 써야한다. 계곡은 갑자기 비가 내리면 물이 불어날 수 있으므로 사이트는 반드시 지정된 구역에 설치해야 한다. 또, 낮에는 날씨가 맑아도 밤이 되면 비가 올 수 있으니 물가에 텐트를 치는 것은 어찌했건 삼가야한다. 강원도를 비롯한 고도가 높은 곳에서는 여름에도 서늘한 한기가 느껴진다. 반드시 보온을 위한 긴소매 옷을 준비해야하며 물놀이를 하는 아이들을 위해서는 어디서나 두툼한 옷이 필수다. 대부분의 야외 활동이 비가 오면 재미가 줄어들지만 캠핑만은 예외다. 텐트 지붕에 후두두 떨어지는 빗소리를 듣는 느낌도 매우 새롭다. 심지어 비 오는 날에만 캠핑을 떠나는 마니아들도 있으니 우중캠핑에 도전해볼 만하다. 하지만 비 오는 날씨에 텐트를 치는 것은 몇 가지 요령이 있다. 비가 온다면 캠핑장에 데크가 최고다. 물이 차오를 염려도 없다. 그 다음으로는 파쇄석을 잘게 깔아놓은 곳이 좋다. 텐트와 타프를 고정하는 팩은 긴 것을 사용하는 게 좋고 바람이 불 때를 대비해 줄을 단단히 텐트나 타프가 주름지지 않게 묶어야 한다.▲ 햇볕이 강한 날에는 그늘을 찾아 사이트를 구축하는 요령이 필요하다. 나무가 우거진 곳이라면 큰 문제가 없지만 최근 몇 년 사이 생겨난 수도권의 캠핑장에는 큰 나무가 없어 타프로 그늘을 만들어야 한다. 타프를 설치할 때도 요령이 있다. 해가 드는 방향을 고려해야한다. 나침반으로 해의 방향을 찾아 설치하면 되는데 최근에는 스마트폰에 나침반 기능이 있으므로 어느 방향으로 출입구를 만들 것인지 설계를 꼼꼼하게 해야 한다. 타프를 단단하게 치기 위해서 줄을 굵게 2개씩 묶었다면 원래 있던 줄로 교체하는 게 바람직하다. 한 기둥에 2개씩 줄을 걸면 단단할 수 있으나 통행에 불편하다. 특히, 아이들이 뛰어다니다 걸리는 수가 있으니 가능한 줄이자. 또, 굵은 줄은 악천후로 타프가 힘을 받을 때 끊어지지 않아 위험하다. 타프가 바람을 타고 바닥에 꼽아놓은 팩까지 한꺼번에 뽑히면 줄이 끊어지는 것보다 더 위험한 상황을 만날 수 있다.▲ 즐거운 캠핑을 위해서 준비하면 좋은 물건들이 있다. 나무와 나무 사이에 이어 침대로 사용하는 해먹은 아이들이 가장 좋아하는 아이템이다. 인터넷 쇼핑 등에서 저렴하게 구할 수 있으며 일부 캠핑장에는 미리 설치해 놓은 경우도 있다. 만약 어린 아이와 캠핑에 온다면 의자, 유모차를 다용도로 사용할 수 있는 제품으로 준비하면 편리하다. 스토케의 핸디시트와 같이 일반 의자에도 장착했다가 캠핑장에서 바닥에 아이를 앉혀 놓을 수 있는 제품이 있다면 돗자리 깔고 아이가 기어다니다가 다칠까봐 걱정하는 상황은 생기지 않는다. 물놀이가 많은 계절임을 감안하면 디지털카메라 방수팩은 필수다. 비가 왔을 때 사용하기도 좋고 수영장이나 계곡에서 부담없이 사진을 찍을 수 있다. 또, 캠핑장의 저녁을 즐겁게 바꿔줄 아이템도 필요하다. 아주 작은 빔프로젝터는 텐트 벽면을 커다란 스크린으로 바꿔준다. 배터리로 작동하는 휴대용 스피커를 가져가면 낭만적인 음악을 들을 수 있어서 캠퍼들이 선호하는 아이템이다.▲ 세계일보에서는 다음커뮤니케이션, 한국관광공사와 함께 ‘캠핑 사진전’을 개최한다. ‘가족 그리고 캠핑’이라는 주제로 5월1일부터 25일까지 웹사이트 (http://www.segye.com/camping/)를 통해 응모할 수 있으며, 총 50 작품을 선정해 캐논 DSLR카메라, 애플 아이패드, 코베아 가스랜턴 등을 상품으로 제공하고 우수 작품은 한국관광공사에서 전시회를 연다. 이다일 기자 auto@segye.com / 사진제공=시티맵

볼보자동차코리아의 김철호 대표가 사임했다.볼보자동차코리아는 30일 김철호 대표가 취임 5년 만에 사임했다고 밝혔다. 김 대표는 29일 열린 딜러협의회에서 사임을 공식적으로 밝혔다.5월1일부터는 최고재무책임자(CFO) 유종권 전무가 신임 대표이사가 정해질 때까지 권한을 대행한다.이다일 기자 auto@segye.com

폭스바겐코리아는 소형차 비틀의 디자인을 개선하고 편의사양을 고급화한 더 비틀 익스클루시브를 100대 한정 판매한다고 30일 밝혔다. 엔진과 주행 성능, 연비 등은 기존 비틀과 동일하지만 외관에 역동성을 더했고, 나파 쿨 레더 스포츠 시트와 기타 제조업체 펜더와 공동 개발한 사운드 시스템 등의 편의사양을 추가했다. 바퀴에는 18인치 디스크 알로이 휠을 탑재했다. 색상은 토피 브라운과 캔디 화이트, 딥 블랙 등 3가지가 있다. 가격은 2013년형 비틀 프리미엄(3천750만원)보다 260만원 비싼 4천10만원이다.

메르세데스-벤츠에 이런 차가 있었는지 몰랐다. 그도 그럴 것이 벤츠의 E클래스 라인업은 12개나 된다. 국내에서 인기 좋은 디젤 엔진부터 가솔린에 이어 하이브리드 모델까지 갖췄다. E클래스를 바라보는 사람이라면 도저히 빠져나갈 구멍이 없는 셈이다.메르세데스-벤츠가 작년 11월 출시한 ‘더 뉴 E300 블루텍 하이브리드 아방가르드’ 모델을 시승했다. 2143cc의 직렬 4기통 디젤 엔진에 20kW의 전기모터를 추가했다.어디서 본 듯 하지만 다르다. 20kW의 작은 전기모터를 달았다. 우연일 테지만 같은 가격 8110만원에 판매하는 렉서스의 GS하이브리드의 전기모터가 164kW인데 비하면 8분의1에 불과하다. 오히려 한국지엠이 판매한 세단 알페온 e어시스트의 17.6kW와 비슷하다.전기모터의 크기만 놓고 살펴보면 본격적인 하이브리드라기 보다는 엔진을 도와주는 어시스트 역할을 한다고 해석하는 게 맞다. 독일차가 그간 디젤 엔진의 효율성을 앞세우며 적극적으로 나서지 않았던 하이브리드 기술을 이제는 조금씩 받아들이는 모양이다. 덕분에 디젤 엔진과 하이브리드 기술을 결합해 복합연비 17.2㎞/ℓ의 효율을 얻었고 정지상태에서 시속 100㎞/h까지의 가속성능도 7.5초로 뛰어나다. 효율과 성능을 한 번에 잡은 모델이다.조용한 주차장에서 시동을 걸었다. 하이브리드 모델답게 캬르릉하는 시동음은 없다. 변속기를 움직여 출발한다. 소리없이 주차장을 빠져나간다. 지하에서 올라가기 위해 가속페달을 밟았다. 다소 어색하게 엔진이 움직이기 시작한다. 디젤 엔진은 아직도 가솔린 엔진에 비해 무겁고 둔하고 시끄럽다. 워낙 조용하던 실내에서 엔진이 돌기 시작한 게 더 큰 이유다.계기반은 크게 달라진 게 없다. 메르세데스-벤츠 브랜드의 특징이다. A클래스부터 S클래스까지 대부분의 기능을 작동하는 방법은 동일하다. 계기반 역시 모양과 기능이 비슷하다. 12가지 모델이 있는 E클래스 역시 그렇다. 다만, 하이브리드 모델은 중앙 속도계 안의 LCD에 하이브리드 작동상태를 보여주는 ‘에너지 흐름’ 그래픽이 추가됐다.  그 왼쪽에도 주유량을 보여주는 전통적인 바늘이 달린 계기반과 함께 하이브리드의 충전 상태를 보여주는 바늘이 추가됐다. 신기술이 들어갔지만 소리소문없이 녹아들었다.시내 주행을 시작하니 엔진은 수시로 멈춘다. 신호대기에 서도 그렇고 달리다가 정속주행을 이어갈 때도 간간이 멈춘다. 연료 효율을 높이는데 도움이 된다. 유럽산 디젤 엔진 자동차가 정차시 엔진을 자동으로 멈추는 ‘스타트 앤 스톱’ 기능을 대거 장착했었지만 이 차는 엔진이 멈추는 범위를 넓혔다. 자주 멈추는 만큼 연료 효율은 좋다.주차장에 세운 뒤 보닛을 열어 궁금했던 엔진룸을 살펴본다. 4기통 디젤 엔진인데 보닛 한 가득 들어찼다. 하이브리드 고전압 부품에는 주황색의 표시를 했다. 또한, 고전압 배터리를 엔진룸에 넣었다. 덕분에 하이브리드의 약점으로 지적되는 트렁크 공간이 일반 세단과 다를 바 없다.공식적인 제원으로는 2143cc 직렬 4기통 디젤 엔진에 7단 자동변속기를 조합했다. 최고출력은 4200rpm에서 204마력이 나오고 최대 토크는 1600∼1800rpm에서 51.0㎏·m의 힘을 낸다. 보통의 독일차가 240㎞/h 언저리에 속도제한을 걸었듯 이 차도 242㎞/h가 최고속도다.디자인은 작년 선보인 E클래스와 동일하다. 엠블럼에만 ‘블루텍 하이브리드’라는 이름이 담겼을 뿐이다. 전면부는 풀 LED 헤드램프가 눈길을 끈다. 뒷면은 V자 디자인으로 강렬한 모습을 구현했고 노출된 배기구는 잘 달리는 차의 인상을 담았다. 브레이크 등은 전통적 디자인에 타원형 LED 라인이 2개 들어갔다.아마도 이전 시승부터 이어진 기록이겠지만 총 655㎞를 달린 평균 연비가 100㎞에 6.4ℓ다. 환산하면 약 15.6㎞/ℓ. 복합기준 공인연비에는 조금 모자라지만 시내 주행이 많았던 시승과 디젤 하이브리드의 대형세단인 것을 고려하면 매우 좋은 수준이다. 참고로 같은 조건의 가솔린 하이브리드는 복합공인연비 12.7㎞/ℓ를 기록했다.안전을 위한 옵션은 벤츠 E클래스에 적용한 것과 동일하다. 다만, 운전자의 집중력이 떨어지면 경고하는 ‘주의 어시스트’의 작동 범위가 시속 60∼200㎞/h로 넓어졌고 자동 주차는 평행에 이어 직각까지 지원한다. 또, 레이더 센서를 이용해 앞차와 거리가 너무 가까우면 경고를 알려주는 CPA기능과 브레이크 어시스트 시스템(BAS)까지 연동해 충돌사고를 방지한다.이외에도 한국 시장을 위해서 룸미러에 하이패스 기능을 추가했고 키를 갖고있어도 차문을 열고 닫는 키레스 고 시스템도 추가됐다. 또, 한국형 통합 내비게이션을 지원하고 인포테인먼트 조작 시스템 커맨드는 한글 4만여 개를 지원해 편리해졌다.글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차의 전기차 ‘SM3 Z.E’가 서울, 경기, 인천에서 전기차 렌털 사업 ‘씨티카’에 투입된다. 르노삼성자동차는 전기차 SM3 Z.E 78대를 씨티카를 통해 보급한다고 29일 밝혔다.전기차 SM3 Z.E는 준중형 세단 SM3를 기반으로 만든 전기차로 1회 충전으로 총 135㎞를 달릴 수 있다.르노삼성자동차 박동훈 부사장은 “135㎞의 주행거리와 넓은 실내공간, 탁월한 실용성을 겸비한 SM3 Z.E는 전기차 쉐어링카로 가장 이상적인 사양을 제공한다”고 밝혔다.이어 “르노삼성자동차는 전국 150여 개의 전기차 전문 AS 네트워크를 확보하고 5년 또는 10만㎞의 배터리 용량 75%를 보증하는 등 전기차 인프라 구축과 인식 개선에 앞장서고 있다”고 밝혔다.SM3 Z.E는 현재 씨티카 서비스를 통해 여의도 IFC몰, 가산디지털단지역, 낙성대역 등 서울시내 56개 지역에서 별도의 충전비 없이 30분당 최소 3600원의 가격으로 이용할 수 있다.이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐코리아가 ‘2014 폭스바겐 주니어 월드 마스터즈’에 대표로 참가할 대동초등학교 축구팀의 출정식을 개최했다.폴크스바겐코리아는 28일 서울 남산 그랜드 하얏트에서 출정식을 개최하고 오는 5월9일부터 11일까지 이탈리아 로마에서 열리는 대회에 한국 대표로 대동 초등학교 팀을 지원한다.대동 초등학교 축구팀은 지난해 전국 133개 유소년 축구팀이 참가한 가운데 열린 ‘폭스바겐 주니어 마스터즈 코리아 2013’에서 최종 우승컵을 거머쥐며 한국 대표로 선발됐다.‘폭스바겐 월드 주니어 마스터즈’는 차세대 축구 꿈나무의 육성 및 발굴을 위해 폴크스바겐이 2006년부터 2년마다 개최하는 대회다. 해마다 20개 이상의 국가에서 800개 이상의 구단, 1만3000명 이상의 선수가 출전해 유소년 축구 챔피언스 리그로 불린다.독일에서 청소년 축구대표로 활동했던 폴크스바겐코리아 토마스 쿨 사장은 “이번 대회에 참가하는 선수들이 한국을 대표한다는 자부심과 함께 전세계 선수들과 그 열정을 나누며 서로 하나가 되는 경험을 즐기고 돌아오길 기원한다”고 선수들을 격려했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 29일(화)부터 2014년 경력사원의 상시 공개채용을 시작한다. 접수는 현대차 채용 홈페이지(http://recruit.hyundai.com)를 통해 진행되며 본인의 경력에 맞는 직무를 확인 후 지원하면 된다. 모집 대상은 국내외 4년제 정규대학 졸업자 중 ▲학사학위 소지자는 해당 분야 3년 이상 경력 보유자 ▲석사학위 소지자는 1년 이상 경력 보유자 ▲박사학위 소지자는 해당 분야 학위 취득자(올해 8월 졸업 예정자 포함)에 한한다. ▲연구개발 ▲플랜트 기술 ▲품질 ▲구매 ▲마케팅/상품 ▲경영지원 ▲해외영업 등 7개 모집 부문별로 세부 공고가 게시되며, 각 공고별 채용 절차가 별도로 진행될 예정이다. 채용 전형은 ▲서류전형 ▲현업면접 ▲인성면접 ▲임원면접 ▲신체검사의 순으로 진행되며, 각 전형별 합격 여부는 채용 홈페이지와 개인 이메일을 통해 안내될 예정이다. 특히 현대차는 지원자들이 경력사항을 단순 나열하는 것을 지양하기 위해 지원서 항목에 핵심 직무역량 및 경력에 대한 상세 기술을 요구함으로써 지원자가 해당 직무와 관련된 본인의 역량을 보다 성실히 표현하도록 했다. 아울러 지원자에게 최대한의 기회를 제공하기 위해 모집 부문별로 중복지원이 가능하도록 했지만 서류전형을 거쳐 최적 직무에서만 면접전형을 진행할 예정이다. 이번 채용에서 현대차는 미래 자동차 시장의 경쟁력 확보가 무엇보다 중요하다는 판단 하에 연구개발 부문, 그 중에서도 특히 ▲전자 ▲차량 IT ▲친환경차 분야의 인재 확보에 주력할 방침이다. 현대차 관계자는 “지난 2012년 경력사원 채용을 정시 공개채용에서 상시 공개채용으로 전환한 이후 검증된 우수 인재를 적기에 발굴할 수 있었다”며, “올해도 적극적인 노력을 통한 인재 유치로 그린카, 스마트카로 대변되는 미래 자동차 시장을 주도해나갈 것”이라고 밝혔다이다일 기자 auto@segye.com

영국에서 탄생한 정통 오프로더. 랜드로버社의 레인지로버, 디스커버리, 프리랜더, 레인지로버 이보크 등 전 차종이 경주 토함산 자락에 모였다. 컵홀더에 놓인 무전기에서는 레이서 오일기 선수의 목소리가 들린다. 이 선수 과감하다. “자 준비된 기자분들부터 출발하겠습니다. 차를 믿고 쭉쭉 따라와 보세요”.때 이른 벚꽃은 이미 다졌다. 벚꽃으로 유명한 경주까지 왔지만 아쉽다. 여름 같은 봄이 이어지던 4월 중순 경주 토함산 암곡리에 랜드로버의 전 차종이 모였다. 가장 싼 차 프리랜더 2도 무려 5910만원이나 되는 고급차 브랜드 랜드로버다. 대표 모델인 레인지로버는 최고급 옵션의 경우 2억60만원이다. 이번 오프로드 도전은 남다르다. 사설 정비소에서 쇽업쇼버를 올리고 스프링을 바꿔 끼운 뒤 동호회원들과 찾아갔던 오프로드가 아니다. 수천만원의 고급 옵션을 기본으로 탑재하고 ‘오프로드의 왕자’, ‘사막의 롤스로이스’라고 불리는 차를 만나러 왔다. 취재를 위해 경주를 온 게 한두 번이 아니지만 이번에 만난 풍경은 남다르다.먼저, 계곡을 내려간 오일기 선수의 지시가 무전으로 전해졌다. “자 첫 번째 둔덕만 조심하시고요. 천천히 내려와 보세요. 중간에 가속페달, 브레이크 모두 발을 떼 보세요” 고꾸라지는 언덕 아래로 2.5톤의 레인지로버를 몰아갔다. 보닛에 가려 바닥이 보이지 않다가 앞·뒤바퀴가 모두 내려가기 시작하니 땅이 보인다. 몸은 앞으로 쏠려 떨어질 듯하다. 머릿속에서는 차가 빠른 속도로 바닥을 향해 고꾸라지는 모습이 상상이 되지만 페달에서 발을 모두 뗐는데도 안정감이 있다. 레인지로버의 전자식 제어장치가 작동하고 있다. 언덕을 내려가며 ‘언덕 미끄러짐 방지(HDC)’장치가 가동됐다. 브레이크를 밟지 않아도 속도를 늦추며 차근차근 미끄러지지 않고 내려간다.바닥까지 내려오니 다시 올라가란다. 아래로 내려올 때 보다 좀 더 긴장된다. 중간에 차를 멈추고 후진을 하다가 다시 올라가는 미션도 주어졌다. HDC는 언덕에서 후진을 해도 작동했다. 우르르 굴러 떨어지는 랜드로버는 이제 볼 수 없다.재규어랜드로버코리아는 랜드로버의 레인지로버 모델이 큰 인기를 끌자 선택의 폭을 늘렸다. 엔진 종류와 옵션에 따라 5가지 모델을 내놨다. 가장 비싼 2억60만원부터 디젤 3.0 엔진은 1억6350만원이다. 여기에 스포츠 성향을 더욱 강조한 레인지로버 스포트는 1억1680만원부터 1억3690만원까지 4종류가 있다.경주=이다일 기자 auto@segye.com

영국에서 탄생한 정통 오프로더. 랜드로버社의 레인지로버, 디스커버리, 프리랜더, 레인지로버 이보크 등 전 차종이 경주 토함산 자락에 모였다. 컵홀더에 놓인 무전기에서는 레이서 오일기 선수의 목소리가 들린다. 이 선수 과감하다. “자 준비된 기자분들부터 출발하겠습니다. 차를 믿고 쭉쭉 따라와 보세요”.때 이른 벚꽃은 이미 다졌다. 벚꽃으로 유명한 경주까지 왔지만 아쉽다. 여름 같은 봄이 이어지던 4월 중순 경주 토함산 암곡리에 랜드로버의 전 차종이 모였다. 가장 싼 차 프리랜더 2도 무려 5910만원이나 되는 고급차 브랜드 랜드로버다. 대표 모델인 레인지로버는 최고급 옵션의 경우 2억60만원이다. 이번 오프로드 도전은 남다르다. 사설 정비소에서 쇽업쇼버를 올리고 스프링을 바꿔 끼운 뒤 동호회원들과 찾아갔던 오프로드가 아니다. 수천만원의 고급 옵션을 기본으로 탑재하고 ‘오프로드의 왕자’라고 불리는 차를 만나러 왔다. 취재를 위해 경주를 온 게 한두 번이 아니지만 이번에 만난 풍경은 남다르다.암곡리 마을 어귀에서 산길로 접어들었다. 재규어랜드로버코리아가 이미 수차례 답사하러 다니며 길을 정리해놨다. 너무 험한 곳은 험하지 않게, 너무 평범한 곳은 험하게 바꿔놨다. 마을사람들이 농사를 짓기 위해 다니는 좁은 길을 지나자 산 위의 넓은 평원이 펼쳐진다. 다음 산으로 올라가는 중간 길이다. 멀리 언덕 위에는 영화 ‘태극기 휘날리며’에서 미군의 숙소로 나오던 건물도 있다. 기자들이 탄 다섯대의 차를 인솔하는 디스커버리에는 레이서 오일기씨가 탑승했다. 운전을 하면서 끊임없이 무전기로 ‘좀 더’를 외친다. 차를 믿고 더 밟으란 얘기다.재규어랜드로버코리아는 경주 토함산 자락에 총 16㎞에 걸친 오프로드 코스를 개발해놨다. 오프로드라서 느릿느릿 달리는데다가 워낙 흔들리고 쏠리는 코스가 많아 세 곳의 휴식처도 만들었다. 이 코스를 주파하는 데는 총 2시간30분이 걸린다.첫 코스 자갈밭을 달리는 데는 아무런 감흥이 없었다. 운전자가 해야하는 일이라고는 ‘전자동 지형반응시스템 2’를 자갈길에 맞춰놓는 것뿐이다. 물론 ‘auto’에 버튼을 놓으면 알아서 차를 조절한다. 이어서 에어 서스펜션을 조절해 차고를 최대 높이로 맞췄다. 끝까지 올라간 레인지로버는 성인 남성이 타고 내리기에도 벅찬 높이가 됐다. 차 한 대가 지날 좁은 길에 들어섰다. 아래는 자갈이 깔려있다. 듬성듬성 큰 돌도 섞였다. 등산코스로 치자면 계단을 만들어 정리해야 할 그런 곳이다. 기자가 탄 레인지로버는 마치 손오공이 근두운을 탄 듯 말랑말랑한 승차감으로 이 코스를 통과했다.거울을 통해 뒤를 돌아보자 뒤따르는 랜드로버의 모습이 장관이다. 흙먼지가 뽀얗게 날리지만 그 사이로 헤드라이트 불빛이 보이고 늠름하게 랜드로버가 달려온다. 기자가 타고 있는 레인지로버는 8기통 터보 디젤 엔진의 강력한 심장을 가진 4.4 SDV8 Vogue SE 모델. 2550㎏의 차체를 339마력(ps), 71.4㎏·m의 토크로 끌어간다. 어지간한 차에서는 볼 수 없는 고성능이다. 여기에 8단 자동변속기를 넣어 복합기준 공인연비를 9.4㎞/ℓ까지 맞췄다. 디젤 엔진에 덩치 큰 2.5톤짜리 SUV지만 제로백은 6.9초로 날렵하다.오프로드에서는 당연하게도 제로백은 의미가 없다. 디젤 엔진의 강한 토크보다는 가솔린 엔진의 섬세한 조절이 더 중요할 때도 있다. 그런 의미에서 레인지로버 디젤 모델이 더 인기를 끄는 이유는 좀 더 좋은 연비와 낮은(?) 가격뿐이라고 추측된다. 이날 시승하지는 않았지만 8기통 5.0ℓ의 슈퍼차저 가솔린 엔진을 탑재한 레인지로버도 복합기준 공인연비는 디젤에 비해 고작 3.2㎞/ℓ 낮은 6.2㎞/ℓ다. 2억짜리 자동차의 연비가 이 정도면 충분하지 않을까. 기자의 현실과 조금 동떨어진 상상을 하며 계속 산을 올랐다.수풀과 진흙길을 지나자 능선이 나왔다. 능선과 능선 사이에는 가파른 계곡이 있다. 재규어랜드로버코리아가 만든 회심의 코스다. 가파른 계곡을 차를 타고 내려간다. 눈으로 보기엔 30도쯤 되는 계곡길을 내려가자면 느낌상으론 스키장 고급자 코스 같다. 레인지로버는 평상시 진입각 26도, 오프로드에서는 34.7도이며 탈출각도는 평상시 24.6도, 오프로드에서는 29.6도다. 코스를 설계한 주최 측은 오르막, 내리막, 경사로 모두 24도 정도에 맞췄다고 설명했다.먼저, 계곡을 내려간 오일기 선수의 지시가 무전으로 전해졌다. “자 첫 번째 둔덕만 조심하시고요. 천천히 내려와 보세요. 중간에 가속페달, 브레이크 모두 발을 떼 보세요” 고꾸라지는 언덕 아래로 2.5톤의 레인지로버를 몰아갔다. 보닛에 가려 바닥이 보이지 않다가 앞·뒤바퀴가 모두 내려가기 시작하니 땅이 보인다. 몸은 앞으로 쏠려 떨어질 듯하다. 머릿속에서는 차가 빠른 속도로 바닥을 향해 고꾸라지는 모습이 상상이 되지만 페달에서 발을 모두 뗐는데도 안정감이 있다. 레인지로버의 전자식 제어장치가 작동하고 있다. 언덕을 내려가며 ‘언덕 미끄러짐 방지(HDC)’장치가 가동됐다. 브레이크를 밟지 않아도 속도를 늦추며 차근차근 미끄러지지 않고 내려간다.바닥까지 내려오니 다시 올라가란다. 아래로 내려올 때 보다 좀 더 긴장된다. 중간에 차를 멈추고 후진을 하다가 다시 올라가는 미션도 주어졌다. HDC는 언덕에서 후진을 해도 작동했다. 우르르 굴러 떨어지는 랜드로버는 이제 볼 수 없다.사실, 레인지로버의 실내는 무척이나 화려하다. 7인치 듀얼 뷰 모니터는 운전석과 조수석이 한 개의 화면을 바라보지만 각각 다른 내용을 볼 수 있다. 2014년식에는 평행·직각 주차 보조기능과 360도 주차거리 감지 기능을 추가했다. 5단계로 조절하는 앞좌석 마사지 시트와 럼버 서포트, 통풍 기능을 가진 리어 시트에 메리디안 서라운드 사운드 오디오까지 화려한 옵션이 들어있다.여느 시승이라면 6.9초 만에 시속 100㎞/h에 이르고 화려한 옵션이 압도하는 돈의 가치를 여러 가지 수식어로 표현했겠지만 이번엔 다르다. 랜드로버의 오프로드 성능을 그대로 느낀 코스는 정통 SUV 제조사의 명성이 어떻게 이뤄졌는지 단번에 보여줬다.재규어랜드로버코리아는 랜드로버의 레인지로버 모델이 큰 인기를 끌자 선택의 폭을 늘렸다. 엔진 종류와 옵션에 따라 5가지 모델을 내놨다. 가장 비싼 2억60만원부터 디젤 3.0 엔진은 1억6350만원이다. 여기에 스포츠 성향을 더욱 강조한 레인지로버 스포트는 1억1680만원부터 1억3690만원까지 4종류가 있다.경주=이다일 기자 auto@segye.com