국내 시장 점유율 10%를 넘어선 수입차 업계가 ‘고무줄 가격’ 정책으로 여론의 도마에 올랐다. 가격이 워낙 비싼 상태에서 할인폭이 들쭉날쭉하다보니 소비자가 느끼는 혼란도 상당하다. 할인폭이 중형 수입차 한 대 가격과 맞먹을 정도로 요지경이다. 심지어 국내에서 인기 있던 차종까지 폭탄할인 대상이 되면서 기존 고객의 불만도 커지고 있다. 업체들이 당초부터 터무니없는 가격을 매긴 것 아니냐는 의심의 목소리까지 나오고 있다.◆‘차 한 대 값’ 깎아주는 벤츠·BMW·재규어… “얼마나 남길래”본지 취재에서 최근 벤츠, BMW, 폴크스바겐, 렉서스, 재규어, 랜드로버, 포드 등의 일부 차종이 원래 가격에서 10∼20% 싼 값에 판매되고 있다. 적게는 수백만원에서 많게는 수천만원이 깎인다. 새 모델 출시가 임박한 차량이거나 비인기 차종이 대부분이지만, 이미 같은 차를 비싸게 산 소비자로선 기분이 좋을 리 없다.높은 할인율을 경험한 고객들 중에는 ‘도대체 얼마나 남는 걸까’ 또는 ‘차값이 바로 똥값이 되는 건 아닐까’ 하는 생각에 고민하는 경우가 많다. 4430만원인 BMW 320d를 500만원가량 할인받고 고민하다가 차값의 절반을 할부금융으로 이용하는 조건까지 추가해 200만원을 더 할인받은 사례도 있다. 구입시기별 가격차로 허탈감을 호소하는 고객도 속출하고 있다. 지난달에 BMW 520d를 산 정모씨는 “3월에는 할인폭이 줄어들 거라더니 한 달 만에 100만원가량 더 떨어져 속상하다”고 하소연했다.수입차들의 파격할인에 일부 동호회를 중심으로 “할인폭이 큰 것은 판매가격이 원래 적정 가격이 아니라는 증거”라며 ‘수입차 가격 부풀리기’ 의혹도 제기한다.재규어 XJ                                                                   벤츠 E클래스특히 BMW 520d와 320d, 폴크스바겐 6세대 골프 등 인기 차종이 폭탄할인 대상에 포함됐다는 데 소비자들은 분개한다. BMW 520d와 320d는 지난해 각각 7485대와 4383대가 팔려 수입차 판매 1, 4위를 기록했고, 골프는 3002대가 팔려 7위였다.한 수입차 영업사원은 “보름 새 차값이 600만원이나 싸지면서 빗발치는 고객 항의를 겪었다”며 “대개 딜러 마진이 많은 브랜드들이 대폭 할인정책으로 소비자를 끌어들이거나 재고를 떨어낸다”고 밝혔다. 또 다른 업체 영업사원은 “일시적으로 벤츠와 BMW 등 고가 브랜드끼리, 한 브랜드의 다른 딜러사들 사이의 경쟁과열로 차값이 폭락하기도 한다”며 “간혹 ‘손해 보고 판다’는 얘기가 나오는 경우”라고 밝혔다.◆“고무줄 할인 법적으로 문제 없어”수입차 업체들은 “국산차도 할인 없이 차를 파는 경우가 없듯이 우리도 재고로 남기느니 손해를 보더라도 팔아야 한다”고 강변한다. 실제 현대기아차, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차 등 국산차들도 차값의 3%가량을 할인해 준다. 해외에서는 연식이 지나면 할인하는 반면에 국산차들은 일부 옵션과 디자인을 바꾼 ‘연식 변경 모델’을 내놓으면서 가격을 조정한다. 이때 값을 내리면서 눈에 안 띄는 옵션을 빼 할인 착시효과를 유도하는 경우도 있다. 다시 말해 국산차는 실제 할인이라기보다는‘가짜 할인’ 정책으로 고객의 원성을 산다.반면 수입차는 그 할인폭이 워낙 큰 데다 할인율까지 들쭉날쭉한 게 문제다. 수입차 간 경쟁이 불붙으면서 한 지역에 여러 딜러사가 들어선 것도 높은 할인 정책을 유발하고 있다.김재휘 중앙대 교수(심리학)는 “수입차는 희소성과 브랜드, 로열티 등으로 무장하고 있다가 할인 정책으로 소비자 구매심리를 자극한다”며 “수입차뿐만 아니라 모든 명품 브랜드가 비슷한데, 처음부터 할인율을 소비자가에 반영하면 오히려 고객이 줄어들 수 있다”고 말했다.지난달부터 수입차 업체의 담합 여부를 조사 중인 공정거래위원회 관계자는“연식이 지나면 가격이 싸지는 것은 당연하다”며 “딜러에 따라서 차량 가격 할인율이 차이 나도 법에 저촉되는 것은 아니다”고 말했다. 이 관계자는 “다만 정비소를 독점 운영하면서 부품을 비싸게 공급하거나, 다른 정비소와 짜고 부품값을 올려받는다면 문제가 된다”고 설명했다. 부품값 등 담합 사실을 밝혀내 수입차 업체의 높은 수리비 행태가 수정되면 비이상적인 할인도 사라진다는 결론이다.한 수입차 고객은 “몇달 만에 값이 뚝 떨어지면 마음이 상한다”며 “시장경제 논리라지만 비싼 차의 가격을 자주 할인하는 브랜드는 피하게 된다”고 말했다. 정재영 기자, 이다일 세계닷컴 기자 sisleyj@segye.com

수입차 마니아인 김모(38)씨는 최근 서울 강남구의 한 벤츠 매장에 들렀다가 ‘폭탄할인’ 제안을 받고 귀가 솔깃해졌다. BMW 3시리즈를 타던 김씨에게 벤츠 영업사원은 “E클래스 전 차종을 1000만원 할인하고 소모품도 평생 무상 공급한다”고 말했다. 벤츠 ‘E220’을 리스하면 10.2% 할인해주는데, 최근 BMW와 실적 경쟁으로 할인폭이 더 커졌다는 소문이 김씨 사례로 확인된 셈이다. 재규어 XJ                                                                  벤츠 E클래스국내 시장 점유율 10%를 넘어선 수입차 업계의 가격정책이 지나치게 ‘들쭉날쭉’해 시장질서를 교란시키고 있다. 심지어 20%가 넘는 파격할인까지 나오는 탓에 기존 고객들의 원성이 커지고 있다. 재규어 세단 ‘XJ’를 눈여겨보던 최모(39)씨는 1억2000만원대 가격에 망설이다가 지난 연말 큰맘 먹고 매장에 들렀다. 이후 영업사원으로부터 “3500만원 할인 가능하다”는 문자를 받고 매장을 다시 찾자 “4200만원을 깎아주겠다”는 말까지 들었다. 최씨는 25일 “가격 자체를 믿을 수 없고 속는 기분이 들어 (구매를) 포기했다”고 말했다.취재팀이 BMW ‘320d ED’의 3월 견적서를 받아보니 차값(4430만원)의 15%인 680만원이 할인된다. 6260만원인 ‘520d’도 현금으로 사면 650만원, 할부로 하면 800만원이 싸다.업계의 호평을 받은 폴크스바겐의 7세대 골프가 등장하자, 6세대 골프는 ‘떨이’ 품목이 됐다. 연비가 높고 가격이 저렴해 인기인 1.6ℓ 골프 블루모션(3110만원)은 400만원 가까이 할인해준다. 렉서스의 GS모델 중 가장 비싼 GS350 F-sport(7690만원)는 1000만원 이상 내렸다. 포드 토러스(4400만원)는 600만원가량을, 랜드로버 레인지로버 이보크(7710만원)도 700만원 싸게 팔고 있다.업계 관계자는 “벤츠 S클래스, BMW 7시리즈 등 1억원이 넘는 차 중에서는 중형차 한대 값이 흥정 대상이 되는 시기도 있다”고 귀띔했다. 정재영 기자, 이다일 세계닷컴 기자

경기 침체기에도 불황을 모르던 경차 판매량이 감소했다.25일 업계에 따르면 올 1∼2월 기아차 모닝, 레이, 쉐보레 스파크 등 경차 판매는 2만8711대로 지난해 같은 기간보다 8.2% 줄었다. 국내 경차 시장은 2006년 이래 지난해까지 계속 성장세였으나 올 들어 7년 만에 감소세로 돌아선 것이다.2006년 3만9230대에 불과했던 경차 시장은 2007년 5만3793대로 증가했고, 2008년 경차 규격이 ‘배기량 800cc 미만’에서 ‘1000cc 이하’로 확대됨에 따라 기아차 모닝이 경차로 분류되면서 13만4303대로 급성장했다. 지난해에는 역대 최대인 20만2854대가 팔렸다.하지만 올해 1∼2월 전체 자동차 시장이 2.8% 감소하는 동안 경차 판매량은 8.2%나 줄었다. 이는 경기 침체가 수년째 장기화하면서 올해 들어 서민층 구매력이 더 크게 떨어지고 소비 양극화가 심해졌기 때문으로 분석된다. 실제 경차 가격의 2배가량인 스포츠유틸리티차량(SUV)은 3만7425대나 팔리면서 지난해 동기보다 18.5% 증가했고, 수입차 성장세도 지속되고 있다.정재영 기자

국내 시장 점유율 10%를 넘어선 수입차 업계가 ‘고무줄 가격’ 정책으로 여론의 도마에 올랐다. 가격이 워낙 비싼 상태에서 할인폭이 들쭉날쭉하다보니 소비자가 느끼는 혼란도 상당하다. 할인 폭이 중형 수입차 한 대 가격과 맞먹을 정도로 요지경이다. 심지어 국내에서 인기 있던 차종까지 폭탄할인 대상이 되면서 기존 고객의 불만도 커지고 있다. 업체들이 당초부터 터무니없는 가격을 매긴 것 아니냐는 의심의 목소리까지 나오고 있다.재규어 XJ                                                                   벤츠 E클래스◆‘차 한 대 값’ 깎아주는 벤츠·BMW·재규어… “얼마나 남길래”본지 취재에서 최근 벤츠, BMW, 폴크스바겐, 렉서스, 재규어, 랜드로버, 포드 등의 일부 차종이 원래 가격에서 10∼20%가량 싼값에 판매되고 있다. 적게는 수백만원에서 많게는 수천만원이 깎인다. 새 모델 출시가 임박한 차량이거나 비인기 차종이 대부분이지만, 이미 같은 차를 비싸게 산 소비자로선 기분이 좋을 리 없다.1억2000만원대의 재규어 프리미엄 세단 ‘XJ’를 사려다가 ‘4200만원 할인’ 제안을 받은 최씨는 “‘중형 수입차 한 대 값을 할인해줄 정도면 도대체 얼마가 남는 걸까’ 하는 생각에 포기했다”고 말했다. BMW 3시리즈에서 벤츠 E클래스로 갈아 타려던 김씨도 “1000만원을 할인해준다니 귀가 솔깃하지만 차를 사자마자 ‘똥값’이 될 게 뻔해서 살지 말지 고민 중”이라고 말했다. 이미 지난달에 BMW 520d를 산 정모씨는 “3월에는 할인폭이 줄어들거라더니 한 달 만에 100만원가량 더 떨어져 속상하다”고 하소연했다.수입차들의 파격할인에 일부 동호회를 중심으로 “할인 폭이 큰 것은 판매가격이 원래 적정 가격이 아니라는 증거”라며 ‘수입차 가격 부풀리기’ 의혹도 제기한다.특히, BMW 520d와 320d, 폴크스바겐 6세대 골프 등 인기 차종이 폭탄할인 대상에 포함됐다는 데 소비자들은 분개한다. BMW 520d와 320d는 지난해 각각 7485대와 4383대가 팔려 수입차 판매 1, 4위를 기록했고, 골프는 3002대가 팔려 7위였다.한 수입차 영업사원은 “보름 새 차값이 600만원이나 싸지면서 빗발치는 고객 항의를 겪었다”며 “대개 딜러 마진이 많은 브랜드들이 대폭 할인정책으로 소비자를 끌어들이거나 재고를 떨어낸다”고 밝혔다. 또 다른 업체 영업사원은 “일시적으로 벤츠와 BMW 등 고가 브랜드끼리, 한 브랜드의 다른 딜러사들 사이의 경쟁과열로 차값이 폭락하기도 한다”며 “간혹 ‘손해 보고 판다’는 얘기가 나오는 경우”라고 밝혔다.◆“고무줄 할인 법적으로 문제 없어”수입차 업체들은 “국산차도 할인 없이 차를 파는 경우가 없듯이 우리도 재고로 남기느니 손해를 보더라도 팔아야 한다”고 강변한다. 실제 현대기아차, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차 등 국산차들도 차값의 3%가량을 할인해 준다. 해외에서는 연식이 지나면 할인하는 반면에 국산차들은 일부 옵션과 디자인을 바꾼 ‘연식 변경 모델’을 내놓으면서 가격을 조정한다. 이때 값을 내리면서 눈에 안 띄는 옵션을 빼 할인 착시효과를 유도하는 경우도 있다. 다시 말해 국산차는 실제 할인이라기보다는‘가짜 할인’ 정책으로 고객의 원성을 산다.반면, 수입차는 그 할인폭이 워낙 큰 데다 할인률까지 들쭉날쭉한 게 문제다. 수입차 간 경쟁이 불붙으면서 한 지역에 여러 딜러사가 들어선 것도 높은 할인 정책을 유발하고 있다.김재휘 중앙대 교수(심리학)는 “수입차는 희소성과 브랜드, 로열티 등으로 무장하고 있다가 할인 정책으로 소비자 구매심리를 자극한다”며 “수입차뿐만 아니라 모든 명품 브랜드가 비슷한데, 처음부터 할인율을 소비자가에 반영하면 오히려 고객이 줄어들 수 있다”고 말했다.지난달부터 수입차 업체의 담합 여부를 조사 중인 공정거래위원회 관계자는“연식이 지나면 가격이 싸지는 것은 당연하다”며 “딜러에 따라서 차량 가격 할인율이 차이 나도 법에 저촉되는 것은 아니다”고 말했다. 이 관계자는 “다만 정비소를 독점 운영하면서 부품을 비싸게 공급하거나, 다른 정비소와 짜고 부품값을 올려받는다면 문제가 된다”고 설명했다. 부품값 등 담합 사실을 밝혀내 수입차 업체의 높은 수리비 행태가 수정되면 비이상적인 할인도 사라진다는 결론이다.한 수입차 고객은 “몇달 만에 값이 뚝 떨어지면 마음이 상한다”며 “시장경제 논리라지만 비싼 차의 가격을 자주 할인하는 브랜드는 피하게 된다”고 말했다. 정재영 기자, 이다일 세계닷컴 기자 sisleyj@segye.com

수입차 가격에 항상 두자릿수 할인율이 적용되는 것은 아니다. 출시 초기나 ‘잘나가는’ 차는 할인 폭이 작다. 통상 새 모델 출시가 임박하면 ‘재고처리’식 파격세일을 한다. 그러다보니 신차 출시 정보에 어두운 애꿎은 소비자만 피해를 보게 된다.25일 업계에 따르면 수입차의 할인 관행은 수익구조와 직결돼 있다. 국내 수입차 시장은 1차 수입사와 2차 딜러사(영업사원) 구조다. 할인률을 제시하는 건 주로 딜러사의 영업사원들로, 브랜드별로 평균 10%, 최대 18∼20% 마진율을 재량으로 준다. 여기에다 수입사 이익까지 감안하면 당초 가격은 국내 소비자가격의 50∼70%선이라는 것이 업계의 정설이다. 나머지 30∼50%는 수입·딜러사의 수익이거나 소비자 할인이라는 얘기다.결국 소비자는 수입차를 살 때부터 어떤 딜러사, 영업사원을 만나느냐에 따라 희비가 엇갈린다. 딜러사 경쟁으로 앞다퉈 차값을 내리다가 한 대를 팔고 겨우 10만∼30만원 이익을 내거나, 비인기 차종의 경우 손해보고 파는 경우도 있다. 할인으로 줄어든 수익은 차량 수리비와 공임에서 뽑아낸다는 건 이미 수입차 딜러업계의 공식이다. ‘순진한’ 소비자는 높아진 부품 값에서도 손해를 본다. 수입차 할인에 가장 민감한 건 중고차 시장이다. 신차 할인율이 클수록 중고차 가격 붕괴 폭도 크다. 중고로 차를 팔 때 또 한 번 낭패를 겪는 것이다.중고차 전문기업 SK엔카 최현석 마케팅부문장은 “폐차할 때까지 탈 게 아니면 신차 가격 대비 중고차 시세 비율인 ‘감가율’을 따져봐야 한다”며 “수입차 감가율은 브랜드 인지도와 모델 선호도 등에 따라 크게 영향받는다”고 말했다. 실제 2010년식 주요 수입차의 3월 중고차 가격을 비교해보니, 폴크스바겐이 38.17%로 감가율이 가장 낮고 렉서스는 49.65%로 높았다. 감가율이 낮을수록 중고차 가격이 신차 값에 근접하고 있다는 얘기다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

쌍용차가 제휴 할부사인 우리파이낸셜과 공동으로 개최한 전국 규모의 스크린골프 대회 ‘코란도 투리스모 클래식 챔피언십’ 결승이 23일(토) 서울 송파 가든파이브에서 예선 상위 18명이 참가한 가운데 진행되었다. 쌍용자동차 국내영업본부 송영한 전무(두 번째 줄 왼쪽 세 번째)를 비롯해 결승 참가자들이 파이팅을 외치며 기념촬영하고 있다쌍용자동차(대표이사 이유일)가 23일(토) 서울 송파 가든파이브에서 펼쳐진 결승전을 끝으로 ‘코란도 투리스모 클래식 챔피언십’을 성공적으로 마무리했다고 24일 밝혔다.쌍용차가 제휴 할부사인 우리파이낸셜과 공동으로 개최한 전국 규모의 스크린골프 대회 ‘코란도 투리스모 클래식 챔피언십’ 결승전은 예선에서 우수한 성적을 올린 상위 18명이 참가해 18홀 1라운드로 진행되었으며, 많은 갤러리들이 참관하는 가운데 긴장감 넘치는 분위기 속에서 경기가 진행되었다.이 날 열린 결승에서 우승하며 최고급 골프클럽세트의 행운을 안게 된 유병철 씨(42세, 전북 완주)는 “신차 이름이 걸린 대회명이 눈에 띄어 출전했는데 뜻 밖의 좋은 성적을 거두게 되어 기쁘다”며 “「코란도 투리스모」는 여러 개의 골프백을 실을 수 있는 넉넉한 적재공간을 갖춰 골프 애호가들에게도 좋은 선택이 될 것 같다”고 우승 소감을 밝혔다.한편, 아쉽게 2위를 차지한 참가자에게는 아이언클럽세트, 3위 드라이버 등 상위 입상자들에게 고급 골프클럽을, 홀인원을 기록한 참가자에게 1박 2일 제주도 골프투어 여행권 등 상품이 주어졌으며, 예선 100위 안의 우수한 성적을 거둔 참가자들에게도 고급골프모자와 퍼팅연습기 등 푸짐한 상품을 증정했다.또한, 최다 참가상(10명, 고급 골프공 세트), 행운상(200명, 골프존 이용권), 천사상(성적 순위 1004, 2004, 3004위 등 20명, 퍼팅연습기) 등 성적에 관계 없이 특색 있고 다양한 경품을 증정했다.쌍용차는 「코란도 투리스모」 출시를 기념해 2월 18일(월)부터 3월 17일(일)까지 한 달에 걸쳐 전국 골프존 매장에서 예선을 실시했으며, 전국적으로 참가 라운딩 수가 2만 3천여 회에 달한 것으로 집계되는 등 높은 참여 열기 속에 대회가 진행되었다. 지차수 선임기자 chasoo@segye.com사진=쌍용차 제공

재규어를 대표하는 세계 유명 자동차디자이너 이안 칼럼 총괄디렉터가 한국을 처음으로 방문한다.재규어 랜드로버 코리아는 22일 이안 칼럼 총괄디렉터와 데이비드 새딩턴 랜드로버 디자인 스튜디오 디렉터가 서울모터쇼 개막에 맞춰 한국을 찾는다고 밝혔다. 재규어와 랜드로버의 디자인을 이끌고 있는 칼럼과 새딩턴은 서울모터쇼를 방문해 28일 국내에 처음 공개되는 재규어 F-TYPE, XJ Ultimate, 지난 달 국내 출시한 4세대 올 뉴 레인지로버의 공개·차량 발표를 직접 진행한다. 28일 오후에는 직접 디자인한 차량으로 자동차 디자인 철학과 역량을 공유하는 ‘디자인 마스터 클래스’를 연다.맥킨타이어 재규어 랜드로버 코리아 대표는 “세계 최고의 디자인 명장들이 서울모터쇼를 찾는다는 것은 한국시장을 크게 주목하고 있다는 것”이라고 설명했다.서울모터쇼에서 이안 칼럼이 소개할 재규어 F-TYPE은 올 하반기 국내 출시 예정인 2인승 컨버터블 스포츠카다. 이안 칼럼은 1999년 재규어 수석 디자이너로 임명된 후 뉴 XJ, 뉴 S-Type 페이스 리프트를 시작으로 2007년 혁신있는 디자인의 XF, 2009년 XJ를 잇따라 공개하는 등 변화와 혁신을 이끌고 있는 디자이너이다.2012년 영국 탑기어 매거진이 올해의 인물로 선정하기도 했다.김기동 기자 kidong@segye.com

2013 서울 모터쇼가 28일 일산킨텍스에서 프레스데이를 시작으로 다음달 7일까지 열린다.한국자동차산업협회·한국수입자동차협회·한국자동차공업협동조합이 주최하고, 지식경제부·환경부·국토해양부·고양시가 후원하는 이번 모터쇼의 전시규모는 종전의 두 배 수준인 10만2431㎡이고, 1·2전시장으로 나눠서 진행된다. 모터쇼 조직위 관계자는 20일 “지난 쇼에서는 전시공간이 부족하다는 업체 불만이 많았기 때문에 이번에 두 배로 늘리게 됐다”고 설명했다. 모터쇼에는 국내 완성차·부품업체 등 228개, 해외 103개 등 총 13개국 331개 업체가 참가한다.기아차·한국GM·르노삼성·쌍용차 등 국산차 4개사와 메르세데스-벤츠·폴크스바겐·렉서스·아우디·재규어 등은 1전시장이고, 현대차와 도요타·혼다·BMW·미니·포드·마세라티 등은 2전시장이다. 이탈리아 브랜드 마세라티는 이번이 첫 참가다. 미래의 차를 그린 콘셉트카 15대, 친환경 그린카 34대가 전시된다.현대차는 6800㎡ 규모의 부스에 아반떼쿠페 등 신차 2대, 럭셔리스포츠쿠페 콘셉트카 ‘HND-9’ 등 총 38대를, 기아차는 4000㎡의 공간에 카렌스·K3 5도어 등 27대를 전시한다. 쌍용차는 2000㎡ 규모의 부스에 대형 프리미엄 스포츠유틸리티차량(SUV) 콘셉트카 ‘LIV-1’ 등 19대를 선보인다. 정재영 기자 sisleyj@segye.com

현대모비스가 지난 2년여간 710억원을 투자해 최근 완공한 충북 충주의 친환경차 핵심부품 전용 생산공장 전경. 현대모비스 제공현대모비스는 충북 충주기업도시에 하이브리드차, 전기차, 수소연료전지차 등 친환경차 핵심부품 전용 생산공장을 최근 완공해 가동하기 시작했다고 19일 밝혔다.710억원을 투자한 충주공장은 2008년부터 친환경차 핵심부품을 생산한 경기도 의왕공장을 확장 이전한 것으로, 의왕공장 4배 규모인 건평 2만6000m²로 완공됐다. 하이브리드차 부품 기준으로 연산 16만대의 생산능력을 갖췄다고 회사 측은 설명했다.주요 생산품은 전기모터, 인버터/컨버터 등의 전력전자부품, 리튬 배터리모듈, 수소연료전지차용 연료전지 통합모듈 등 고부가가치 부품이다. 아반떼·포르테·쏘나타·K5·CNG버스 등의 하이브리드차, 레이 전기차, 투싼ix 수소연료전지차 등에 적용된다. 특히 수소연료전지차 핵심부품은 세계 최초로 양산해 자동차업계의 주목을 받고 있다. 수소연료전지차의 연료전지 통합모듈 등 각종 친환경차 부품을 생산하는 현대모비스 충주공장에서 직원들이 기기를 조작하고 있다. 현대모비스 제공충주공장은 부품의 생산효율을 높이기 위해 다품종 소량 생산이 가능한 혼류생산체제를 갖췄다. 전력전자품의 경우 1개 라인에서 최대 8종까지 생산할 수 있고, 현대모비스 생산공장 최초로 3D 로봇암을 도입해 생산성을 높였다.현대모비스 전장사업본부장 심재진 전무는 “최근 궁극의 친환경차로 불리는 수소연료전지차의 핵심부품을 양산하는 등 친환경차 부품 사업 5년만에 세계적인 역량을 갖췄다”며 “충주공장의 본격 가동을 계기로 친환경차 부품의 고성능·고품질화와 라인업 확대에 박차를 가해 글로벌 톱 수준의 경쟁력을 확보하겠다”고 말했다. 한편, 충주공장에는 현대모비스와 LG화학이 51:49 지분율로 설립한 HL그린파워가 함께 입주해있다. HL그린파워는 친환경차 전용 리튬 배터리 패키지 연구개발과 생산을 담당하는 회사다. 정재영 기자 sisleyj@segye.com

중국에서 현대자동차의 안전성이 도마에 올랐다. ‘차이나 비즈니스 뉴스’를 비롯한 현지 언론은 13일 “베이징 현대에서 생산한 SUV 투싼의 스틸 연료통이 안전에 문제가 있다”고 보도했다.▶ 현대자동차의 투싼ix (수출명 ix35)베이징 현대자동차가 신차에는 안전성이 뛰어난 플라스틱 재질의 연료통을 사용하지만 투싼 등 일부 차종에서는 스틸 재질의 연료통을 사용하고 있다고 현지언론은 전했다. 특히, 최근 출시한 2012년형 아반떼(중국명 랑둥)나 일부 베르나 모델, 신형 싼타페에는 플라스틱 연료통이 장착된 것을 확인됐다.일반적으로 플라스틱 연료통은 충돌 등의 위기 상황에서도 안전한 것으로 확인돼, 미국에서도 1980년대 중반부터 플라스틱 연료통을 사용하고 있다. 반면, 스틸 재질의 연료통은 충돌 시 불꽃이 튀어 폭발 위험이 있다고 지적을 받고 있다.한 언론은 “안전성이 높은 플라스틱 연료통 대신 스틸 연료통을 사용하는 것은 중국에서 판매하는 차의 안전을 고려하지 않고 비용을 절감하기 위한 것”라고 꼬집었다.이에 대해 베이징 현대 관계자는 “플라스틱 연료통이 무게에서 유리한 것은 사실이며 안전성에서 스틸 연료통과 차이가 없다”며 “오히려 스틸 연료통이 친환경적이며 성능면에서 좋은 부분도 있다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com