지난 1일 러시아 서베링해에서 조업하다가 침몰한 사조산업 '501오룡호'의 외국인 생존 선원과 시신이 부산에 도착했다.26일 오전 10시 30분쯤 생존 선원 6명(필리핀 3명, 인도네시아 3명)과 시신 21구를 실은 러시아 어획물 운반선 '오딘호'(5000t급)가 부산 감천항에 들어왔다.생존 선원 6명은 세관·출입국·검역절차를 받은 뒤 굳은 표정으로 서로 손을 잡고 나왔다.기자들이 사고 상황과 몸 상태 등에 대해 물었지만 선원들은 별다른 답변을 하지 않았다. 외국인 선원 입항현장에는 오룡호 한국인 선원 가족도 나왔다. 생존 선원들이 모습을 드러내자 한 한국인 선원 가족이 "(실종된) 우리 애 아빠 아느냐? 제발 어떻게 됐는지 말 좀 해달라"며 오열해 일순간 눈물바다가 되기도 했다. 생존 선원은 건강검진을 받기 위해 부산 영도구에 있는 영도병원으로 향했다.건강검진을 마친 생존 선원은 27일부터 이틀 동안 참고인 신분으로 부산해양경비안전서에서 침몰 상황과 탈출 경위 등 사고경위에 대해 조사받는다.이현철 부산해양경비안전서 오룡호 수사전담반 팀장은 "퇴선이 왜 늦어졌는지와 오룡호 침몰 당시 상황 등 선원 가족이 궁금해하는 점을 위주로 수사할 예정"이라며 "30일 조사 결과를 발표하겠다"고 말했다. 숨진 선원 시신은 부산 부산진구 시민장례식장에 안치된다. 부산해양서는 검시와 신원 확인절차를 거쳐 문제가 없으면 해당 국가 대사관으로 시신을 인계할 예정이다.한편 오룡호 침몰 원인에 관해 결정적인 진술을 할 것으로 기대되는 러시아 감독관에 대한 조사도 시작됐다. 부산해양서와 부산해양안전심판원 관계자 3명은 오룡호에 타고 있다가 구조된 러시아 감독관 조사를 위해 24일 출국했다. 이들 조사요원들은 러시아 캄차츠키항에서 감독관을 상대로 오룡호 침몰경위와 탈출과정 등을 캐물을 예정이다.박태훈 기자 buckbak@segye.com

지난 1일 러시아 서베링해에서 조업 중 침몰한 사조산업의 '501 오룡호'의 생존 동남아 선원과 시신이 26일 부산에 도착한다.부산해양경비안전서는 24일 "침몰된 오룡호에 타고 있다가 구조된 동남아 선원 6명과 숨진 동남아 선원 시신 21구를 태운 운반선이 이날 오후 러시아 블라디보스토크를 출발, 오는 26일 오후 부산 사하구 감천항으로 입항할 예정"이라고 밝혔다.운반선이 입항하면 시신 21구는 부산해양서 검안을 거친 뒤 나라별로 운구될 예정이다.또 생존 선원 6명은 입항하는대로 병원으로 옮겨져 건강검진을 받은 뒤 부산해양서에서 참고인 조사를 받게 된다.부산해양서는 통역요원을 미리 배치해 이들을 상대로 사고 당시 상황을 비롯해 침몰 및 탈출 경위 등을 조사할 예정이다. 한편 사조산업은 "오는 31일 입어기간 만료로 명태잡이 어선들이 철수한다"면서 "철수 전까지 최선을 다해 수색을 펼칠 예정이지만, 유빙 때문에 수색에 어려움을 겪고 있는 상황"이라고 밝혔다.현재 사고해역에서는 시신 7구가 수습된 지난 5일 이후 추가 수색 성과가 없는 것으로 전해졌다. 오룡호 선원 60명 중 구조자 7명을 제외한 현재까지 사망자 수는 27명이며, 실종자는 26명(한국 5명, 동남아 21명)이다

이달 1일 러시아 서베링해에서 침몰한 사조산업의 명태잡이 어선 '501오룡호' 생존 선원과 숨진 외국인 선원 시신이 26일께 부산에 도착한다.부산해양경비안전서는 "오룡호에 타고 있다가 구조된 외국인 선원 6명과 숨진 외국인 선원 시신 21구를 실은 러시아 수산물 운반선이 24일 오후 블라디보스토크를 출발, 26일 오후 부산 감천항에 입항할 예정"이라고 밝혔다.부산해양서는 생존한 외국인 선원 6명을 참고인 신분으로 불러 오룡호 침몰경위와 탈출과정 등을 조사할 예정이다. 부산해양서는 통역요원을 배치해 선원들을 조사할 예정이지만 이들이 선박운항에 직접 관여하는 해기사(간부 선원)가 아니어서 사고의 결정적인 원인이나 구조가 늦어진 경위를 제대로 알지 못해 수사에 큰 도움이 되지 않을 수도 있다.숨진 외국인 선원 시신은 경찰의 검시를 거쳐 특별한 문제가 없으면 본국으로 운구될 예정이다.한편 사고해역에서는 국적선 4척과 러시아선박 5척이 수색활동을 벌이고 있지만 추가로 시신을 수습하지는 못했다.사조산업 측은 "사고해역에 바람이 초속 13m 정도로 불고 파도도 2m 정도로 잦아들었지만 유빙 때문에 수색에 어려움을 겪고 있다"며 "러시아 입어기간이 끝나는 이달 31일로 실종선원 수색선박을 모두 철수할 예정이지만 그전까지 수색작업에 온 힘을 다하겠다"고 밝혔다.

지난 1일 러시아 서베링해에서 침몰한 '501오룡호'의 선사인 사조사업은 이달 31일자로 실종선원 수색선박을 모두 철수키로 했다.  22일 임채옥 사조산업 이사는 "오는 31일 러시아 해역 입어기간이 종료됨에 따라 실종 선원 수색에 참여한 국적선과 러시아 선박이  모두 철수한다"고 밝혔다.사조산업은 "사고 해역에 북극해로부터 떠내려 오는 유빙으로 수색에 차질을 빚고 있으며, 내년 1월 중순부터는 사고해역이 얼어붙어 물리적 제약도 따른다"고 철수 이유를 설명했다. 동해해양경비안전서 소속 5001함(5000t급)과 초계기는 아직 시기를 정하지 않았지만, 조만간 철수할 것으로 알려졌다.오는 31일 선박이 철수하는 길에 한국인 선원의 시신 6구도 같이 국내로 운구될 예정이다. 가족들이 요구하는 배 인양에 대해 사조산업측은 "배 인양을 검토한다면 그나마 기상 조건이 좋아지는 내년 5, 6월께 가능할 것"이라고 했다. 수색선박 철수에 대해 고장운 실종자 유가족 비상대책위원장은 "가족들은 수색이 계속되길 원하지만 정부나 사조산업에서 또 다른 안전사고가 발생할 수 있다며 수색중지를 밀어붙여 답답한 심정"이라면서 "조만간 가족들이 모여 대책을 마련하겠다"고 했다.박태훈 기자 buckbak@segye.com

러시아 서베링해에서 침몰한 사조산업의 명태잡이 어선 오룡호 실종선원 가족들이 16일 "사고해역을 수색하는 선박들이 수색보다 조업에 더 신경을 쓰는 것 같다"며 지지부진한 수색에 불만을 드러냈다.실종 선원 가족들은 이날 오후 선사인 부산시 서구 사조산업 부산지사에 꾸려진 오룡호 사고대책본부에서 브리핑을 열었다. 가족들은 "사고 해역에서 러시아 선박 5척과 국적선 4척이 수색하고 있는데 이들 선박이 조업과 수색을 병행하고 있고 수색보다는 조업에 더 치중하고 있다"고 주장했다. 현재 사고 해역을 수색하는 선박은 명태잡이 어선 9척으로 지난 13일부터 그물을 이용해 수색작업 벌이는 것으로 확인됐다. 당시 사조산업은 그물로 시신을 건지면 시신에 손상이 있을 수도 있다는 취지로 실종자 가족들에게 동의서를 받기도 한 것으로 알려졌다. 실종자 가족들은 "수색 선박이 바다 중층을 긁는 그물밖에 갖추고 있지 않은데, 바다 저층에 가라앉아 있는 시신을 어떻게 건진다는 건지 의구심이 든다"며 "이러한 정황을 봤을 때 수색 선박이 조업에 더 신경을 쓰고 있다는 증거"라며 목소리를 높였다. 이에 대해 사조산업은 "온 힘을 다해 수색하고 있으며 수색보다 조업에 치중한다는 것은 오해"라고 해명했다. 사조의 한 관계자는 "이들 선박이 바닥까지 긁을 수 있는 저층 그물을 가지고 있지 않은 것은 러시아에서는 어족보호를 위해 바닥을 긁는 것을 금지했기 때문"이라면서 "잡힌 고기들을 어창에 담는 것도 실종자들이 그물에 걸렸는지를 확인하려는 것일 뿐 조업에 치중하는 것은 아니다"라고 말했다.가족들은 정부와 선사에 배를 인양해 달라고도 요청했다. 고장운 실종자 유가족 비상대책위원장은 "시신이 발견되지 않은 한국인 선원들은 모두 배 안에 있을 것으로 추정되는데 하루빨리 배를 건져야 시신을 수습할 수 있다"면서 "선원 가족들은 11구의 시신이 함께 돌아오는 것이 아니면 시신 인수를 모두 거부하겠다는 입장"이라고 밝혔다.가족들은 또 배 인양 등의 요구가 관철되지 않으면 현재 사조산업 부산지사에 있는 가족대기실을 서울 본사로 옮기고, 정부청사 앞에서 농성투쟁을 하겠다는 뜻도 밝혔다.

러시아 서베링해에서 침몰한 사조산업의 명태잡이 어선 오룡호의 실종선원 수색작업이 현지기상 악화로 지난 15일부터 이틀째 중단되고 있다.사조산업은 16일 "오늘 8시를 기준(한국시간)으로 사고해역에는 바람이 초속 20ｍ로 불고 파도가 5ｍ치고 있어 수색이 이틀째 재개되지 못하고 있다"고 밝혔다. 사고해역을 수색하던 9척의 배와 지난 13일 사고해역에 도착한 동해해양경비안전서 소속 5001경비함은 러시아 나바린항 인근으로 피항해 대기 중인 것으로 알려졌다.이달 1일 침몰한 오룡호에는 모두 60명이 타고 있었으며 그 가운데 7명만 구조됐고 27명이 사망했으며 26명은 여전히 실종 상태다.구조된 동남아 선원 6명과 수습된 동남아 선원 시신 21구는 지난 10일 러시아 운반선에 실려 출발했으며, 23일께 부산항에 도착할 것으로 예상되고 있다. 한국인 선원 시신 6구는 현지에 있는 한국 어선에 남아 있다.오룡호 사고를 수사하는 특별수사팀이 꾸려져 있는 부산해양경비안전서는 지난 6일 사조산업 본사와 부산지사를 압수수색해 확보한 자료들에 대해 막바지 검토작업을 하는 것으로 알려졌다. 해양서는 압수수색에서 오룡호의 선체 결함 가능성을 파악할 수 있는 선박 도입·운항·검사·수리에 관한 자료와 쿼터배정관련 서류, 담당자들의 이메일과 컴퓨터 하드디스크 등 박스 10개 분량의 자료를 확보했다.해양서는 지난 14일 부산해항청의 승선공인 담당자를 불러 사조산업이 오룡호에 '유령 선장'을 내세운 것에 공무원의 협조가 있었는지 조사했지만 별다른 혐의점은 찾지 못했다고 밝혔다. 한편 해경은 동남아 생존자 6명이 입국하는 대로 참고인 신분으로 사고 경위와 탈출경위를 조사한다는 계획이다. 하지만 탈출 선원들이 간부 선원이 아니어서 사고의 결정적인 원인이나 구조가 지연된 경위를 알지 못할 수 있다는 우려도 나오고 있다. 해양서는 또 생존자와 함께 국내에 들어온 동남아 선원 시신 21구는 검시해 특별한 이상이 없으면 본국으로 운구한다는 방침이다.

부산지방해양항만청은 "사조산업이 승선공인을 받지 않은 외국인 선원 9명을 오룡호에 태운 정황이 있어 부산해양경비안전서에 수사를 의뢰했다고 12일 밝혔다.부산해항청은 "사조산업이 러시아 서베링해 조업 전에 승선공인 신청한 선원은 50명인데 침몰 사고 후 알려진 선원은 59명(러시아 감독관 1명 제외)이어서 외국인 선원 9명이 승선공인을 받지 않은 것으로 추정돼 수사를 의뢰했다"고 설명했다.부산해항청의 한 관계자는 "사조 측의 선원 명부와 대조해봐야 미공인 선원 승선 여부를 알 수 있다. 다른 해항청 12곳이나 외국에 있는 우리 영사관이나 대사관에서 승선공인을 받았을 수도 있어 승선공인을 받지 않았다고 단정할 순 없다"고 말했다.미공인 선원 승선 사실이 확인되면 선원법에 따라 선원 한 사람에 30만∼60만원 정도의 과태료가 부과된다.

지난 1일 러시아 서베링해에서 침몰, 53명의 실종 및 사망자를 낸 '501오룡호'에 허가된 승선인원이 60명이 아니라 50명인 것으로 드러났다.선사인 사조산업이 허가보다 10명을 불법적으로 더 태워 사고를 키웠다.사조산업은 출항을 위해 유령선장과 자격이 필요한 핵심 직책 선원들의 이름을 허위로 기재한 사실도 최근 드러난 바 있다. 12일 부산지방해양항만청은 사조산업 측이 승선 공인을 받지 않은 10여명의 동남아 선원들을 오룡호에 태운 정황을 확보하고 부산해양안전서에 수사를 의뢰했다.브산항만청 관계자는 "지난 3월 출항 당시 공인 선원은 50명이었는데 사측이 공개한 인원과 달라 해경에 수사를 의뢰했다"며 "사조 측의 선원 명부와 정확하게 대조해봐야 알겠지만 상당수가 미공인 외국인 선원인 것으로 추정된다"고 했다.미공인 선원 승선 행위에 대해서는 1년 이하의 징역 또는 500만 원 이하의 과태료가 부관된다. 인력난을 겪고 있는 원양업계에서는 공인받은 선원 대신 다른 선원을 태우거나 상황에 따라 숫자를 조절하는 불법행위가 일반화돼 있는 것이 현실이다. 당국으로부터 인가를 받지 않고 출항한 선원의 경우 침몰 등 사고가 나면 보험금 수령에도 불이익을 받게 된다.501오룡호에 탄 60명의 선원 중 7명만이 구조되고 27명이 시신으로 수습됐으며 26명이 실종상태에 있다. 박태훈 기자 buckbak@segye.com

러시아 서베링해에서 침몰한 501오룡호의 선사인 사조산업은 12일 "사고해역에 7척을 동원해 수색을 펼치고 있으나 별다른 진전이 없다"고 했다.사조산업은 "현지시간으로 오전 8시부터 국적선인 남북호, 준성호, 준성5호, 96오양호와 러시아 국적선 3척 등 모두 7척이 수색에 나섰으며 추가로 2척이 사고해역으로 이동해 수색에 동참할 예정"이라고 했다.  사조산업은 "현지시간 오전 8시 사고해역에는 바람이 초속 16ｍ로 불고 있으며 파도는 2.5ｍ로 일고 있다"고 밝혔다.지난 1일 침로 사고 당시 501오룡호에는 모두 60명이 타고 있었다. 이 중 7명은 구조되고 현재까지 27명의 시신이 수습됐으며 실종자는 26명이다.한국인 선원은 11명으로 시신 6구가 수습됐으며 5명은 실종상태이다. 박태훈 기자 buckbak@segye.com

지난 1일 러시아 서베링해에서 침몰한 명태잡이 원양어선 501오룡호의 선사인 사조산업은 12일 "사고해역에 수색이 진행 중이지만 시신 추가 인양 소식은 들리지 않고 있다"고 밝혔다. 사조산업은 "현지시간으로 오전 8시께 국적선인 남북호, 준성호, 준성5호, 96오양호와 러시아 국적선 3척 등 모두 7척이 수색 중이며 추가로 2척이 사고해역으로 이동해 수색에 동참할 예정"이라고 밝혔다. 사조산업은 현지시간 오전 8시 기준으로 해 사고해역에는 바람이 초속 16ｍ로 불고 있으며 파도는 2.5ｍ로 일고 있다고 밝혔다.한편 지난 11일 오전 사조산업은 사고해역의 기상악화로 중단됐던 실종선원 수색작업이 나흘 만에 일부 재개됐다고 밝혔다. 하지만 러시아 구조 당국은 이날 해상 수색작업이 진행되지 않았다는 상반된 입장을 밝히기도 했다.