경찰은 지난 1일 러시아 서베링해에서 침몰한 501오룡호의 선사인 사조산업 본사와 부산지사를 6일 압수수색했다.부산해양경비안전서는 이날 오후 1시부터 서울 서대문구에 있는 사조산업 본사와 부산시 서구에 있는 부산지사에 수사관을 보내 오룡호 관련 자료와 컴퓨터 하드디스크를 압수수색하고 있다고 밝혔다.해양안전서는 사고 이틀째인 지난 2일 오전 수사관 17명으로 구성된 수사전담반을 꾸려 러시아 현지 조업 관계자와 선박회사 관계기관에 오룡호 관련 자료를 요청해 수집 중인 것으로 알려졌다.수사전담반은 이날 압수수색에서 오룡호의 선체 결함 가능성을 파악할 수 있는 문건과 회사 측의 무리한 조업지시가 있었는지 판단할 수 있는 관련자들의 메일 확보에 주력하는 것으로 전해졌다. 수사전담반은 이에 앞서 지난 4일 오후 조업할당량과 관련된 업무를 담당하는 사조산업 직원을 소환 조사했다.박수찬 기자 psc@segye.com

"빨리 찾아야 하는데…수색 인원은 줄고 날씨도 안 좋아진다고 하니 답답할 뿐입니다"고장운 501오룡호 실종자·유가족 비상대책위원장은 6일 오전 부산시 서구 사조산업 부산지사에 꾸려진 사고대책본부 가족 대기실에서 깊은 한숨을 내쉬었다. 사고 엿새째가 되던 전날 밤 날씨가 좋을 것이란 기상예보가 나왔지만, 야속하게도 추가 구조 소식은 들려오지 않았기 때문이다.'시신이라도 못 찾으면 어쩌나'하는 걱정은 갈수록 커지고 시간이 흐를수록 수색여건이 나빠진다는 소식에 실종자·유가족들은 애간장만 태울 뿐이다. 지난 5일에는 사고 첫날부터 선원 구조·수색 작업에 참여해온 러시아 선원들이 수색 작업을 중단하고 조업에 복귀했다.현재는 한국어선 4척이 수색을 주도하고 있다. 이날 오전 사고해역에는 바람이 초속 15m로 불고, 3m 높이의 파도가 일고 있다. 하지만, 7일 밤부터는 수색작업이 더욱 난항을 겪을 전망이다. 폭풍이 예보됐기 때문이다.고 위원장은 "러시아 어선의 생업 복귀는 국제법상 어떻게 할 수 없는 부분인 것으로 안다"며 "앞으로 날씨가 조금이라도 더 좋아지기를 기도하면서 수색작업에 성과가 있기를 바랄 뿐이다"고 말했다.다른 가족들도 추가 구조 소식 여부에 촉각을 곤두세우고 있다.실종된 오룡호 처리장 마대성(56)씨의 누나 선숙씨는 "시신을 찾은 가족들은 그저 미안한 마음에 시신을 찾지 못한 가족들에게 위로의 말을 건네기도 어려운 분위기"라고 말했다.그는 "어릴 때부터 의리파였던 동생이 '배와 함께 가겠다'던 선장님 곁에 있는 것인지 도통 소식이 없어 안타깝다"면서 "정부와 사측이 수색에 박차를 가하면서 빨리 배를 인양하는 방법도 찾아줬으면 좋겠다"며 고개를 떨어뜨렸다.

정부는 러시아 서베링해에서 침몰한 사조산업 '501오룡호' 사망자 시신 운구 문제와 관련해 유족들의 의견을 최대한 존중하겠다는 입장을 밝혔다.정부 당국자는 5일 기자들과 만나 "시신들을 언제 어떻게 이동할지에 대해서는 유족들의 의견이 모아지는 대로 그것을 최대한 존중해 조치할 예정"이라고 밝혔다.정부는 현재 우리 국적 선박에 실린 시신을 해상에서 러시아 운반선으로 옮겨 부산으로 이송하는 방안을 유력하게 검토하는 것으로 알려졌다. 이 경우 러시아 운반선이 한국까지 오는데는 최소 13일가량이 걸릴 것으로 알려졌으며, 당장 시신 운송이 결정되더라도 러시아 운반선에 시신을 옮기는 시간까지 포함, 한국 도착은 빨라도 오는 20일께나 가능할 것으로 예상되고 있다.오룡호 수색 활동은 현재 시신 수습 활동에 주력해 진행되고 있는 것으로 전해졌다.정부 당국자는 "사고 초기에는 생존자를 찾기 위해 바다에 떠있는 부유물을 찾는 활동을 중심으로 수색활동을 전개해 왔지만 어제부터 우리 어선들이 바다밑에 가라앉은 시신들을 건져 올릴 수 있도록 그물을 이용해서 활동을 전개하고 있다"고 말했다.이 당국자는 또 실종 선원 가족들이 요구하는 선체 인양 문제에 대해서는 "잠수활동 내지는 선체 인양을 추진하기에는 현실적으로 어려움이 있는 게 사실"이라고 말했다.그는 "계절적으로도 온도가 더 낮은 시점이고 바다 밑으로 들어갈수록 더 차가워져 사실상 잠수부 활동이 거의 불가능하다고 말할 수 있다"면서 "그럼에도 불구하고 선진국의 도움을 받는다든지 그런 방향의 조치도 가능할지는 계속해서 신중하게 검토해 보도록 하겠다"고 밝혔다.그는 해군의 P3 해상 초계기 2대가 영공통과 절차를 밟고 있다며 "빠르면 내일 정도면 출발할 수 있지 않을까 예상한다"고 전했다. 초계기가 영공통과 허가를 얻은 뒤 사고 해역에 도달하는 데는 14시간가량이 걸릴 것으로 전해졌다.

동해해양경비안전본부가 러시아 베링해에서 발생한 501오룡호 침몰사고와 관련해 해경 경비함정을 현지에 파견했다.5일 동해해양경비안전본부에 따르면 이날 오후 3시 강원 동해시 묵호해경전용부두를 출항한 동해해양경비안전서 소속 5001함(삼봉호·사진)에는 팬더 헬기 1대가 탑재됐으며 특수구조단 7명, 정비사 4명, 통역 2명, 수사요원 2명, 해군군의관 1명 등 총 73명이 탑승했다. 이 경비함은 앞으로 9일동안 항해해 사고현장에 도착할 예정이다. 이후 러시아측과 협조해 실종자 수색, 시신수습, 현지조사 등의 활동을 한다.독도를 경비하고 있는 5001함은 4일 오후 5시쯤 임무교대 후 묵호해경전용부두에 입항해 장비를 수리하고 식량을 탑재하는 등 베링해 파견을 준비했다.동해=박연직 기자 repo21@segye.com

러시아 서베링해에서 침몰한 사조산업 '501오룡호' 사망자가 27명으로 늘어났다. 사조산업은 5일 오후 사고해역에서 수색·구조작업을 하는 선박들이 외국인 선원 시신 2구를 추가로 인양했다고 밝혔다. 인양된 시신은 인도네시아 선원 1명, 필리핀 선원 1명이다. 이로써 501오룡호 선원 60명 가운데 사망자는 27명으로 늘었다. 7명은 구조됐다. 26명은 아직 실종 상태다.

"우리는 대한민국 국민이에요. 제2의 세월호 사건과 마찬가진데 제발 좀 도와주세요."러시아 서베링해에서 침몰한 501오룡호의 처리장 마대성(56) 씨의 누나 선숙씨는 쉰 목소리가 더는 나오지 않을 때까지 도와달라는 말을 반복했다.5일 오전 오룡호 선사인 사조산업 부산지사에 꾸려진 사고대책본부에서 첫 공식 브리핑을 하는 선원 가족들 사이로 선숙씨는 두 손을 모으고 고개를 숙이고 있었다.그녀는 "제2의 세월호 사건인데도 가족 중에는 힘이 있는 사람이 없어서, 소시민이라서 아무도 돕지 않았다"면서 "힘없는 제가 죄인"이라고 말했다. 고장운 실종자·유가족 비상대책위원회 대표도 "답답해서, 억울해서 공식석상에 섰다"며 "사고 며칠 동안 정부 관계자는 코빼기도 보이지 않았고 3일 만에 처음 온 정부 관계자인 부산시장은 사측부터 먼저 들려 가족들의 분노를 샀다"고 말했다. 가족들은 이제 적극적으로 나설 테니 힘이 되어 달라고 했다.이날 가족대기실은 '절망감'에 휩싸여 있었다. 닷새가 지나도록 없는 생존 소식에 가족들도 단념한 모습이었다.501오룡호에 탄 선원들 가운데 막내로 며칠 전 싸늘한 시신으로 발견된 김순홍(24) 3항사의 어머니는 닷새째 식음을 전폐해 이제는 잘 걷지도 못한다.순홍씨 어머니와 같은 사람이 세 명이 더 있다. 이들이 울다가 지쳐져 잘 걷지 못하고 자리 보존을 한 지 이틀째가 되어간다.유천광 1항사의 부인 송춘란 씨도 병원과 가족대기실을 왔다갔다하며 생활하고 있다. 송씨는 "남편이 없는데 내가 목숨을 부지하는 게 무슨 소용이 있냐"며 "그나마 시신을 찾은 가족들은 실종자를 찾은 가족에게 미안해서…"라며 말을 잇지 못했다. 현재 가족 대기실에는 스무 명이 조금 안 되는 선원 가족이 있다. 사고 첫날 서른 명이 넘던 가족 중에서 어린 자녀와 몸이 좋지 않아 가족 대기실에서 더는 버틸 수 없는 사람들은 돌아간 상태다.

러시아 서베링해에서 침몰한 '501오룡호' 선원 가족들은 "오룡호가 베링해 조업에 나서기 전 조업에서 자주 고장을 일으켰다고 들었다"고 5일 밝혔다.1항사 부인은 "오룡호는 올해 2월 태평양 미드웨이에서 조업했는데 그물 던지는 횟수보다 고장 횟수가 더 많았다고 남편이 말했다"며 "당연히 조업실적이 아주 나빴고 남편이 시운전이나 다름 없었다고 말했다"고 전했다.이어 "미드웨이 조업을 마치고 7월 2일 귀국했는데 사조산업에서 빨리 조업에 나서라고 강요해 8일간의 자체 수리 후 베링해로 떠났다"며 "고장이 잦았던 오룡호를 제대로 수리했는지 의문"이라고 주장했다. 1항사 부인은 "오룡호 선원들이 쿼터(조업 할당량)를 채우고 여유있게 지냈는데 추가로 쿼터를 또 받고 많이 힘들어했다"고 전했다.오룡호가 같은 해역에서 조업했던 대형 선박과 비교하면 쿼터가 훨씬 많았다는 주장도 나왔다.1항사 사촌형 유경문 씨는 "쿼터는 선박 총톤수 등으로 정하는데 오룡호가 총톤수가 더 많이 나가는 다른 어선에 비해 더 많은 쿼터를 받았다. 무리한 조업으로 이어질 수 있다"고 지적했다.선원 가족들은 선체 인양과 시신 수습, 한국인 선원들이 모두 시신으로 발견되면 한꺼번에 국내로 운구해달라고 요구했다.고장운 실종자 가족 비상대책위원장은 "선장을 포함해 상당수 선원이 배 안에 있을 것으로 추정되기 때문에 배를 인양해야 시신을 수습할 수 있다. 시신을 수습하는 게 최우선이고 한국인 선원 11명을 모두 수습하면 한꺼번에 국내로 운구해달라"고 말했다.고 위원장은 "러시아 감독관 등 생존 외국인 선원들을 국내로 불러 조사해야 정확한 사고원인을 알 수 있다"고 촉구했다.다른 선원 가족은 "초기에 정부 조치가 너무 소홀했다. 선원들은 목숨 내놓고 힘든 일 하는 사람들인데 돈 없고 권력 없다고 정부 측에서 너무 소홀하게 대하고 있다"며 분통을 터뜨렸다.

국민안전처는 러시아 서베링해에서 침몰한 사조산업 원양 트롤어선 '501오룡호' 실종자 수색을 지원하기 위한 경비함이 5일 출항한다고 밝혔다.안전처는 이날 동해본부 경비함인 5001함과 펜더헬기 1대, 특수구조단 등 인력 74명을 현지에 파견했다.5001함에는 53명, 헬기에는 6명이 탑승하며 특수구조단 7명, 정비사 2명, 통역사 3명, 수사관 3명이 뒤따른다.파견단은 국제협력을 통해 실종자를 수색하고 시신을 수습한 후 사고 현지를 조사하는 임무를 맡았다.안전처는 수색·구조 상황을 고려해 복귀 시기를 결정할 예정이라고 덧붙였다.

러시아 서베링해에서 침몰한 '501오룡호' 선원 가족들은 "오룡호가 베링해 조업에 나서기 전 조업에서 자주 고장을 일으켰다고 들었다"며 사전에 막을 수 있었던 사고였음을 주장했다. 5일 부산에서 열린 기자회견에서 1항사 부인은 "오룡호는 올해 2월 태평양 미드웨이에서 조업했는데 그물 던지는 횟수보다 고장 횟수가 더 많았다고 남편이 말했다"며 "당연히 조업실적이 아주 나빴고 남편이 시운전이나 다름 없었다고 말했다"고 했다.또 "미드웨이 조업을 마치고 7월 2일 귀국했는데 사조산업에서 빨리 조업에 나서라고 강요해 8일간의 자체 수리 후 베링해로 떠났다"며 "고장이 잦았던 오룡호를 제대로 수리했는지 의문"이라고 주장했다. 1항사 부인은 "오룡호 선원들이 쿼터(조업 할당량)를 채우고 여유있게 지냈는데 추가로 쿼터를 또 받고 많이 힘들어했다"고 했다.오룡호가 같은 해역에서 조업했던 대형 선박과 비교하면 쿼터가 훨씬 많았다는 주장도 나왔다.1항사 사촌형 유경문 씨는 "쿼터는 선박 총톤수 등으로 정하는데 오룡호가 총톤수가 더 많이 나가는 다른 어선에 비해 더 많은 쿼터를 받았다. 무리한 조업으로 이어질 수 있다"고 지적했다.이날 선원 가족들은 선체 인양과 시신 수습, 한국인 선원들이 모두 시신으로 발견되면 한꺼번에 국내로 운구해달라고 요구했다.고장운 실종자 가족 비상대책위원장은 "선장을 포함해 상당수 선원이 배 안에 있을 것으로 추정되기 때문에 배를 인양해야 시신을 수습할 수 있다. 시신을 수습하는 게 최우선이고 한국인 선원 11명을 모두 수습하면 한꺼번에 국내로 운구해달라"고 요구했다.고 위원장은 "러시아 감독관 등 생존 외국인 선원들을 국내로 불러 조사해야 정확한 사고원인을 알 수 있다"고 했다.다른 선원 가족은 "초기에 정부 조치가 너무 소홀했다. 선원들은 목숨 내놓고 힘든 일 하는 사람들인데 돈 없고 권력 없다고 정부 측에서 너무 소홀하게 대하고 있다"고 항의했다. 박태훈 기자 buckbak@segye.com

러시아 서베링해에서 침몰한 사조산업 '501오룡호' 사망자가 25명으로 늘어났다.사조산업은 4일 사고해역에서 수색·구조작업을 하는 선박들이 외국인 선원 시신 5구를 추가로 인양했다고 밝혔다.인양된 시신은 인도네시아 선원 2명, 국적 미확인 선원 3명이다. 시신이 발견된 위치는 사고지점에서 17.8 마일 정도 떨어진 지점이라고 사조산업 측은 설명했다. 이로써 501오룡호 선원 60명 가운데 사망자는 25명으로 늘었다. 7명은 구조됐고 28명은 아직 실종된 상태다.사조산업 측은 "사고지점 인근 해역의 바람은 초속 12m 정도로 약화됐고 파고도 2m 정도로 낮아져 수색·구조작업이 활발해질 것으로 기대한다"고 말했다.