6·3 지방선거를 4개월 앞둔 가운데 여당 더불어민주당의 지지율이 제1야당 국민의힘보다 15%포인트 앞서고 있다는 여론조사 결과가 나왔다. 다만 특정 정당 지지 의사를 밝히지 않은 무당층이 전체 유권자의 5분의 1을 차지하면서 ‘무당층’의 선택이 선거의 결과를 가를 ‘캐스팅보트’가 될 것으로 전망된다. 1일 세계일보가 한국갤럽에 의뢰한 여론조사에서 민주당을 지지한다고 응답한 유권자는 전체의 43%, 국민의힘을 지지한다고 응답한 유권자는 전체의 28%로 조사됐다. 민주당이 오차범위(±3.1%포인트) 밖에서 국민의힘을 앞섰다. 연령별로 보면 민주당은 30세 미만, 70세 이상을 제외한 전 구간에서 국민의힘을 앞서는 것으로 나타났다. 가장 지지율이 높은 구간은 40대(58%)였고, 50대(52%)가 뒤를 이었다. 국민의힘은 70세 이상(45%)에서 가장 높은 지지율을 보였고, 그다음으로 30세 미만에서 30%의 지지율을 기록했다. 지지 정당이 없거나 모른다고 응답한 무당층은 전체의 22%를 차지하는 것으로 나타났다. 30세 미만 청년층의 무당층 비율이 37%로 가장 많았고, 30대(29%)와 40대(22%)가 뒤를 이었다. 본인을 중도라고 응답한 유권자 중에선 전체의 43%가 민주당을, 20%가 국민의힘을 지지한다고 응답했다. 진보 성향 유권자는 75%가 민주당을 지지한다고 밝혔고, 보수 성향 유권자는 56%가 국민의힘을 지지한다고 답했다. 지역별로는 보수 강세 지역으로 꼽히는 대구·경북과 강원을 제외하고 전 지역에서 민주당이 우세한 것으로 나타났다. ‘민심의 바로미터’로 꼽히는 서울에선 민주당 47%, 국민의힘 28%를 보이며 전체 정당지지도를 따라가는 모습을 보였다. 수도권인 인천·경기에서도 민주당이 10%포인트 넘게 앞서며 우세를 보였다. 선거 때마다 민심이 요동쳤던 대전·세종·충청의 경우 민주당(54%)이 국민의힘(19%)을 30%포인트 넘게 앞섰다. 부산·울산·경남 지역에선 민주당이 38%, 국민의힘이 32%의 지지율을 보였다. 전통적인 보수 강세 지역인 대구·경북에선 국민의힘이 45%의 지지율을 기록하며 민주당(22%)을 2배 이상 앞섰다. 강원에서도 국민의힘이 46%의 지지율을 보이며 민주당(34%)과 10%포인트 이상 격차를 벌렸다.

4개월여 앞으로 다가온 6·3 지방선거에서 국민은 정권 안정을 택할까, 견제 심리를 발동할까. 세계일보가 창간 37주년을 맞아 한국갤럽에 의뢰해 실시, 1일 발표한 여론조사에서 국민은 오차범위 내에서 여야를 지지했다. 지역별로 볼 때엔 서울과 부산·울산·경남(PK)이 최대 격전지가 될 것으로 점쳐진다. 진영별 결집 정도, 후보 경쟁력, 무엇보다 정치권에서 일고 있는 행정통합 이슈가 변수로 꼽힌다. 이번 여론조사에서 6·3 지방선거에서 ‘여당 후보가 더 많이 당선되어야 한다’고 한 지역은 오차범위 밖에서는 광주·호남이었고, ‘야당 후보가 더 많이 당선되어야 한다’는 지역은 대구·경북(TK)이었다. 양당 텃밭인 ‘호남’과 ‘TK’를 제외한 수도권, 충청, PK 모두가 격전지가 될 수 있다는 뜻이다. 정치권에서는 그중에서도 서울과 PK를 주목한다. 이번 조사에서도 서울과 PK에서의 접전 양상이 드러나는 모습이었다. 다른 여론조사에서도 서울과 PK 조사에서는 접전 양상이 엿보였다. 4년 전 지방선거에서 패배한 민주당으로서는 ‘설욕’을, 국민의힘으로서는 ‘수성’을 다짐한다. 공교롭게도 승부처인 서울과 PK 모두 여야 간 ‘공성전’이 그대로 드러나는 곳이다. 서울시장의 경우 국민의힘 소속 오세훈 시장이 민선선거 이후 최초 ‘5선’ 시장 도전에 나섰다. 당 내에서는 나경원 의원과 윤희숙 전 여의도연구원장 등이 경선 출마 상대로 여겨진다. 민주당에서는 김영배·박주민·박홍근·서영교·전현희(가나다순) 등 현직의원과 박용진 전 의원 등이 출마 채비를 갖추는 가운데 정원오 성동구청장도 유력 출마 후보군으로 거론된다. PK에선 특히 부산광역시장 후보군이 주목되는데 국민의힘 소속으론 박형준 현 시장과 김도읍 의원 등이, 민주당에선 전재수 의원, 박재호 전 의원, 이재성 전 부산시당 위원장 등이 출마 후보군이다. 경남지사의 경우엔 국민의힘 소속 박완수 지사와 민주당 소속 김경수 전 지사가, 울산광역시장엔 국민의힘 소속 김두겸 현 시장을 상대로 김상욱 의원과 송철호 전 시장 등이 후보군 물망에 오른다.

6·3 전국동시지방선거를 4개월 앞두고 여야 후보 지지세가 오차범위 내에서 맞서는 것으로 여론조사 결과 나타났다. 3일 예비후보 등록이 시작되면서 지방선거 레이스의 막이 오르는 가운데, 초기 판세는 여야 간 팽팽한 접전을 벌이고 있는 모습이다. 다만 판단을 유보하고 있는 유권자의 비율도 5명 중 1명꼴로 나타나 이들의 한 표가 구도를 결정지을 것으로 보인다. ◆‘여당 당선’ 44% VS ‘야당 당선’ 39% 1일 세계일보가 한국갤럽에 의뢰한 여론조사에서 6·3 지방선거와 관련해 ‘여당 후보가 많이 당선되어야 한다’고 응답한 유권자는 전체의 44%로 조사됐다. ‘야당 후보가 많이 당선되어야 한다’는 응답은 39%로 오차범위(±3.1%포인트) 내였다. ‘모름·응답거절’을 택한 유권자도 17%에 달해 이들의 선택에 따라 향후 판세가 요동칠 가능성도 제기된다. 세대별로 보면 18∼29세 응답자 29%가 ‘여당 후보’를, 45%가 ‘야당 후보’를 지지한 반면, 40대에서는 59%가 여당 후보, 23%는 야당 후보가 많이 당선돼야 한다고 답했다. 보수층 지지세가 강한 70대 이상에서는 여당 후보 37%, 야당 후보 50%로 조사됐다. 지역별로는 보수·진보 진영이 나뉘는 영·호남에서 여야 후보 지지도가 가장 뚜렷하게 갈렸다. 광주·전라 지역의 경우 여당 후보가 많이 당선돼야 한다는 응답이 65%를 기록해 야당 후보가 많이 당선돼야 한다는 21%보다 세 배 넘게 많았다. 반면 대구·경북(TK)에서는 야당 후보가 많이 당선돼야 한다고 답한 응답자는 25%에 그쳤으며, 57%는 여당 후보가 많이 당선돼야 한다고 답했다. ◆영남권 제외하고 ‘여당 후보’ 당선 선호 이번 여론조사에서는 영남권을 제외한 대부분 지역에서 여당 후보가 야당 후보보다 많이 당선돼야 한다는 응답이 우세한 것으로 나타났다. 가장 주목되는 곳은 6·3 지방선거의 주요 접전지로 꼽히는 서울이다. 서울에서는 여당 후보가 많이 당선돼야 한다는 응답이 46%로, 야당 후보가 많이 당선돼야 한다고 답한 40%를 6%포인트 앞섰다. 이는 지난해 10월 세계일보와 갤럽이 실시한 여론조사에서 같은 질문에 대해 여당 후보 42%, 야당 후보 43%로 야당이 근소하게 앞섰던 결과가 뒤집힌 것이다. 캐스팅보터 지역인 수도권과 충청권에서도 여당 후보 지지세가 야당 후보 지지세를 앞섰다. 인천·경기의 경우 여당 후보가 많이 당선돼야 한다는 응답은 44%, 야당 후보가 많이 당선돼야 한다는 응답은 39%로 조사됐다. 대전·세종·충청에서는 여당 후보가 47%, 야당 후보가 33%였다. 부산·울산·경남(PK)에서는 여당 후보가 많이 당선돼야 한다는 응답은 40%, 야당 후보가 많이 당선돼야 한다는 응답은 42%로 나오며 오차 범위 내에서 치열한 경합을 벌였다. 지방선거 국면이 본격화하면 여야는 이 같은 지역별 판세를 분석해 유리한 지역에서는 우위를 굳히고, 접전 또는 열세 지역에서는 전략적 대응에 나설 것으로 보인다. 6·3 지방선거의 최대 변수로 지목되는 중도층과 무당층의 선택은 엇갈렸다. 중도층은 여당 후보를, 무당층은 야당 후보를 선호하는 경향을 보였다. 자신의 정치성향을 중도로 택한 응답자 중 46%는 여당 후보가 많이 당선돼야 한다고 선택했으며, 36%는 야당 후보가 많이 당선돼야 한다고 했다. ‘지지정당이 없는’ 무당층의 경우 여당 후보 24%, 야당 후보 35%를 지지하는 것으로 집계됐다. 이번 조사는 지난달 29일부터 30일까지 이틀 동안 전국 만 18세 이상 남녀 1010명을 대상으로 무선전화 인터뷰 방식으로 진행했다. 표본오차는 95% 신뢰 수준에서 ±3.1%포인트, 응답률은 13.7%다. 더 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.

이재명 대통령 지지율은 61%로 나타났다. 이 대통령에 대한 일종의 중간평가인 지방선거를 약 4개월 앞두고 이 대통령 지지율은 60%대 초반에서 횡보를 이어가고 있다. 세계일보가 전국 성인남녀 1010명을 대상으로 실시한 여론조사에 따르면 이 대통령의 직무수행에 대해 ‘잘하고 있다’고 답한 응답자는 전체의 61%로 나타났다. 반면 이 대통령이 직무수행을 ‘잘못하고 있다’는 응답자는 33%였다. 이 대통령 지지율은 올해 들어 60% 안팎을 넘나들며 횡보하는 양상을 이어가고 있다. 한국갤럽 여론조사를 기준으로 지난해 12월 셋째 주 55%였던 이 대통령 지지율은 1월 둘째 주 60%를 기록한 뒤 1월 셋째 주 58%, 1월 넷째 주 61%, 1월 마지막 주 60%를 기록했다. 연령별로 보면 이 대통령 지지율은 40∼50대 중장년층에서 상대적으로 높게 나타난 반면 20∼30대에서 상대적으로 낮았다. 이 대통령 직무수행 긍정 평가는 40대에서 79%로 가장 높았고, 뒤를 이어 50대에서도 이 대통령 지지율은 75%로 높게 나타났다. 지지율이 가장 낮게 나타난 연령대는 20대로 43%에 그쳤고, 두 번째로 낮은 연령대는 30대로 53%를 기록했다. 70세 이상과 60대에서는 각각 56%, 54%였다. 지역별로 봤을 때는 이 대통령 직무 긍정 평가는 광주·전라에서 81%로 가장 높았다. 이어 대전·세종·충청에서 71%로 두 번째로 높았고, 제주에서는 67%, 서울 62%, 인천·경기 61%였다. 이 대통령 지지율은 부산·울산·경남(PK)에서는 51%, 대구·경북(TK) 48%였고 강원에서 가장 낮은 40%로 나타났다. 응답자의 정치성향별로는 진보층에서 이 대통령 직무수행에 대한 긍정 평가는 91%를 기록했다. 보수층에서는 긍정 평가가 33%였고 중도층에서는 64%였다. 지지 정당별로 세분화했을 때는 더불어민주당을 지지한다고 한 응답자 중 96%가 이 대통령이 직무수행을 잘하고 있다고 평가했다. 조국혁신당 지지층에서도 84%가 긍정적으로 평가했다. 반면 국민의힘 지지층에서는 20%만 이 대통령 직무수행을 긍정평가했고, 개혁신당 지지층에서는 32%가 긍정적으로 평가했다. 그 외 정당 지지자들은 60%, 지지 정당이 없거나 모른다고 한 응답자들은 45%가 긍정평가했다.

6월 치러지는 지방선거를 관통하는 최대 화두는 단연 민생·경제(32%)였지만, 세대별로 들여다보면 각자가 처한 ‘삶의 전장’에 따라 표심의 향방은 선명하게 갈렸다. 두드러진 지점은 ‘일자리’에 대한 요구였다. 20대뿐 아니라 70대 이상에서도 일자리는 뜨거운 감자였다. 30·40세대는 주거와 지역개발, 50·60세대는 민생·경제를 최우선 과제로 꼽았다. 1일 세계일보가 전국 성인 남녀 1010명을 대상으로 ‘이번 지방선거에서 가장 중요한 지역 쟁점’을 물은 결과 20대(18~29세)의 최대 현안은 단연 일자리였다. 20대 응답자 4명 중 1명(26%)이 주요 쟁점으로 일자리를 선택했다. 이는 지난해 12월 실업률이 2000년 이후 최고치를 기록하는 등 청년층의 극심한 고용 불안이 반영된 결과로 풀이된다. 주목할 대목은 70세 이상 고령층에서도 일자리(18%)가 민생·경제(29%) 다음으로 높은 비중을 차지했다는 점이다. 이는 고령층의 전형적 의제로 여겨지는 복지·돌봄(11%)보다 높은 수치였다. 경제활동이 활발한 40~60대에서 일자리가 우선순위에서 밀려난 것과 대조적이다. 한국이 경제협력개발기구(OECD) 회원국 중 최고 수준의 노인 빈곤율을 보이는 것을 감안하면 단순히 국가 지원을 받는 ‘수혜자’에 머물기보다는 생산활동에 참여해 생계를 이어가겠다는 ‘노동 의지’를 확인할 수 있는 지점이다. 본격적으로 독립과 가정을 꾸리는 시기인 30대에선 집값·주거에 대한 민감도가 전 세대 중 가장 높게 나타났다. 특히 30대는 주거(21%)와 함께 지역개발·균형발전(21%)을 민생·경제(22%)만큼 중요하게 꼽았다. 40대 역시 지역개발·균형발전(25%)을 민생·경제(26%)만큼 중요하게 여기는 것으로 나타났고, 집값·주거(16%)에도 높은 관심을 드러냈다. 자녀 돌봄과 부모세대 부양이라는 이중 부담에 놓이기 쉬운 50·60세대는 본격적인 은퇴 시기와 맞물려 민생·경제 항목에 각각 44%, 42%라는 압도적인 지지를 보냈다.

6·3 지방선거에서 최대 쟁점 분야로는 단연 민생·경제가 1위로 꼽혔다. 이번 선거도 물가, 일자리, 집값 등 경제 관련 이슈에 유권자들의 관심이 높았다. 1일 세계일보와 한국갤럽의 설문에 따르면 전체 응답자 중 32%가 지방선거에서 가장 중요한 쟁점 분야를 민생·경제로 답했으며 지역 개발·균형발전이 21%로 2위, 일자리가 15%로 3위에 올랐다. 지역별로 보면 민생·경제가 중요하다고 답한 비율은 제주 50%, 대전·세종·충청 35%, 서울 33% 등으로 대부분 지역에서 가장 쟁점 분야였다. 특히 관광이 지역경제에 미치는 영향이 크고 물가에 예민한 제주는 민생·경제에 가장 민감하게 반응했다. 유일하게 광주·전라 지역에서만 지역 개발·균형발전이 33%로 1위이고, 민생·경제가 30%로 2위에 올랐다. 직업별로는 자영업자의 44%가 민생·경제가 가장 중요한 쟁점 분야라고 답해 응답 비율이 가장 높았다. 이밖에 기능노무·서비스직, 가정주부, 학생, 무직·은퇴·기타 사이에서도 민생·경제가 가장 중요하다는 응답이 많았다. 수도권은 다른 지역과 달리 집값·주거가 주요 쟁점으로 꼽혔다. 서울은 민생·경제 다음으로 집값·주거(29%)가 2위에 올라 서울 거주자들에게 주거문제 고민이 크단 것을 확인할 수 있었다. 인천·경기도 지역은 개발·균형발전(18%)에 이어 집값·주거(16%)가 3위로, 강원, 전라 등 다른 비수도권 지역에서 집값 문제가 한 자릿수를 기록한 것과 대조적이었다. 한편 제주 역시 지역 개발·균형발전과 집값·주거가 각각 17%로 동률 2위였다. 정치 성향별로도 민생·경제가 가장 중요하다고 생각하는 응답자가 많았으나 자신이 진보라고 답한 응답자는 민생·경제(33%)와 지역 개발·균형발전(24%)에 무게를 둔 반면 스스로 보수적이라고 답한 경우 민생·경제(30%), 지역 개발·균형발전(20%) 외에 일자리와 집값·주거 분야도 각 17%씩 고루 중시했다. 자신이 중도 성향이라고 한 응답자는 34%가 민생·경제를 가장 중요한 쟁점 분야로 골랐다. 대통령 평가를 긍정적으로 한 응답자보다는 부정적으로 한 응답자 사이에서 민생·경제(33%)와 집값·주거(18%)가 쟁점 분야라고 답한 비율이 더 높았으며, 이번 지선에서 야당 후보가 당선되길 바란다고 한 응답자가 여당 후보가 당선되길 기대하는 응답자보다 일자리(17%)와 집값·주거(17%)가 중요하다고 답한 경우가 더 많았다.

6·3 지방선거는 이재명정부 들어 실시되는 첫 전국단위 선거다. 이 때문에 여야는 이번 선거를 정부·여당에 대한 중간평가 성격이 강하다고 본다. 하지만 유권자들은 지역을 발전시킬 일꾼이자 행정 책임자를 선출하는 선거로 보는 시각이 뚜렷해 정치권과 대비됐다. ◆사실상 전 연령대서 ‘일꾼론’ 우세 1일 세계일보가 창간 37주년을 맞아 한국갤럽에 의뢰해 지난달 29일부터 30일까지 전국 성인 1010명을 대상으로 전화면접 방식으로 실시한 여론조사 결과 유권자의 절반 가까운 47%가 이번 지방선거의 성격을 ‘지역일꾼·행정 책임자 선출’(일꾼론)로 꼽았다. ‘정부·여당에 대한 중간평가’(심판론)로 본다는 응답은 34%였다. ‘야당에 대한 중간평가’(10%), ‘모름·응답 거절’(9%)이 뒤를 이었다. 거의 모든 연령대에서 일꾼론이 우세했다. 지방선거를 일꾼론으로 보는 시각이 가장 강한 건 50대(57%)였다. 이어 30·40대(53%), 18~29세(42%) 순이었다. 60대에선 일꾼론(44%)과 심판론(39%)이 오차범위 내에서 엎치락뒤치락했다. 70세 이상에서만 심판론(43%)이 일꾼론(31%)을 앞섰다. 지역별로 봐도 일꾼론이 대세였다. 일꾼론이 가장 강한 곳은 강원(55%)이었다. 광주·전라(54%), 대전·세종·충청(50%), 인천·경기(48%), 서울(47%), 부산·울산·경남(45%)이 뒤를 이었다. 정부·여당의 5극 3특 국가균형 성장 전략에 따라 충남·대전과 전남·광주 통합이 추진 중이다. 지방선거 전 이들 지역 통합을 위한 특별법안들이 국회를 통과할 전망이다. 더불어민주당은 특별법안들을 2월 중 처리할 방침이다. 이번 지방선거에서 통합 단체장을 선출할 가능성이 높은 이들 지역에서 일꾼론은 더욱 힘을 얻을 것으로 보인다. 보수세가 강한 대구·경북에선 일꾼론(37%)과 심판론(35%)이 오차범위 내에서 우열을 가리기 어려웠다. 심판론이 우세한 지역은 제주(50%)가 유일했다. ◆국민의힘 지지층만 심판론 우세 정치 성향별로도 일꾼론을 응답한 유권자들이 대세를 이뤘다. 중도(52%) 성향에서 가장 많은 응답률을 보였다. 이어 진보(51%), 모름·응답거절(43%) 그룹 순으로 일꾼론을 선호하는 것으로 나타났다. 보수 성향에선 일꾼론(40%)과 심판론(43%)이 오차범위 내에서 백중세를 보였다. 지지 정당별로 보면 조국혁신당 지지층(66%)에서 일꾼론이 가장 강세를 보였다. 그 외 정당 지지층(56%)과 민주당 지지층(52%)이 뒤를 이었다. 지지하는 정당을 밝히지 않은 그룹에서도 일꾼론이 과반(52%)을 기록했다. 보수 성향의 개혁신당 지지층(47%)도 일꾼론을 선호했다. 심판론은 국민의힘 지지층(45%)에서만 우세했다. 보수 성향, 대구·경북 지역 유권자들이 일꾼론과 심판론을 두고 오차범위 내 응답률을 보인 것과 상반된다. 국민의힘 일부 인사들의 윤어게인(Yoon Again·다시 윤석열) 행보, 당원 게시판 논란에서 비롯된 한동훈 전 대표 제명 사태가 보수 성향 유권자들의 결집력을 약화시킨 것이 원인으로 분석된다. ◆李 부정평가 그룹선 심판론 다소 앞서 이재명 대통령에 대한 평가별로 봐도 일꾼론이 대체로 우세했다. 이 대통령을 긍정 평가하는 쪽(53%)과 응답을 거절한 쪽(44%)에서 일꾼론이 심판론을 크게 앞섰다. 이 대통령을 부정 평가하는 쪽에선 심판론(43%)이 일꾼론(37%)을 오차범위 밖에서 근소하게 앞서는 것으로 나타났다. 지방선거에서 여당 후보가 당선되길 원하는 쪽에선 일꾼론(54%), 야당 후보가 당선되길 희망하는 유권자 그룹에선 심판론(46%)이 강했다. 어느 정당 후보가 당선됐으면 하는지를 아직 정하지 못했거나 응답을 거절한 그룹에선 일꾼론(51%)이 심판론(19%)보다 압도적으로 높게 나타났다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 21일(현지시간) 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(WEF·다보스포럼) 연설에서 미국의 차세대 전투기 F-47에 명칭 변경 가능성을 언급했다. 즉흥적 발언이었지만, 지난해 3월 트럼프 대통령이 F-22를 비롯한 5세대 전투기를 이을 6세대 전투기의 명칭을 F-47로 정했다고 직접 밝힌 지 1년도 채 지나지 않은 시점에서 이름을 바꿀 수 있다는 점을 거론한 셈이다. 트럼프 대통령은 미군이 쓰는 주요 무기체계에 대해 거침없이 의견을 표시해왔다. ‘최강’ ‘전례 없는’ 등의 과장된 표현을 사용하고, 미 해군의 신형 전투함을 트럼프급으로 부를 정도로 개인적인 브랜드를 매우 중요하게 생각한다. 그런 측면에서 F-47의 명칭 변경 가능성을 언급한 것은 이례적이라는 평가다. F-47 개발이 난항을 겪으면, 자신과 관계가 없다며 ‘손절’할 경우를 염두에 둔 것 아니냐는 관측이 나오는 대목이다. ◆F-47, 트럼프·미군 정치적 상징 F-47은 미 공군이 2030년대 이후 제공권 장악을 위해 야심 차게 개발에 나선 6세대 스텔스 전투기다. 급속하게 공군력을 증강하는 중국의 팽창을 저지하면서 노후한 F-22를 대체할 기체다. 지난해 3월 보잉이 개발사로 선정되어 개발이 진행 중이다. F-47이라는 이름은 트럼프 대통령의 정치적 요소와 미 공군의 상징적 의미를 조합한 결과다. 미군의 항공력이 빠르게 성장하던 시기는 제2차 세계대전서부터였다. 6·25 전쟁 당시 한국 공군이 사용했던 F-51 전투기도 2차 대전에서 P-51이란 이름으로 활약했다. P-51과 더불어 유럽 전선 등에서 쓰였던 기체가 P-47 전투기였다. P-47은 제2차 세계대전 당시 추축국을 상대로 강력한 성능을 과시하며 공중전과 지상지원에서 핵심적인 역할을 수행했다. 높은 출력을 갖춰 고공에서 우수한 성능을 입증했고, 강력한 무장과 방어력으로 독일군을 곤혹스럽게 만들었다는 평가를 받았다. 제2차 세계대전에서 추축국을 격파한 미군은 1947년 육군에서 항공대를 분리, 공군이라는 독자적인 군종으로 전환했다. 미 공군에겐 ‘47’이라는 숫자가 역사적 의미를 지니고 있는 셈이다. 정치적 관점에서 볼 때, 트럼프 대통령은 현재 미국 제47대 대통령이다. 트럼프 대통령은 자화자찬하거나 과장된 표현을 쓰기는 하지만, 미군 무기체계를 자신의 메시지 또는 브랜드의 소재로 사용해서 성과를 부각하는 패턴을 구사해왔다. F-47은 막대한 예산과 기술적 논란으로 조 바이든 행정부 시절 취소 위기를 겪었다가 트럼프 행정부에서 본격적으로 사업 절차가 진행됐다. 차세대 전투기 이름이 F-47로 정해졌을 때, 트럼프 대통령이 해당 프로그램을 정치적으로 지지한다는 의미를 담았다는 해석이 제기됐던 이유다. 이 같은 상황에서 트럼프 대통령이 F-47을 “가장 파괴적인 전투기”라고 평가하면서도 명칭 변경 가능성을 언급한 것은 개인 브랜드를 보호하면서 미 공군과 보잉을 압박하려는 의도로 풀이된다. F-47이 처음으로 비행하는 모습이 트럼프 행정부 임기 내 이뤄진다면, 트럼프 대통령은 이를 성과로 띄울 수 있다. 하지만 개발 일정이 지연되거나 논란이 증폭되면 트럼프의 개인적 브랜드에 영향을 미친다. “47이란 이름을 뗄 수 있다”는 점을 강조해 미 공군과 보잉에 일정 준수와 성능 달성을 압박하고, 미국의 군사적 우위를 과시하며, 개인 브랜드를 관리하는 효과도 있다. 트럼프 대통령의 정치 스타일인 ‘개인 브랜드 앞세우기’ ‘즉흥적 발언’이 두드러지게 나타난 셈이다. F-47에 대한 트럼프 대통령의 발언은 새삼스러운 것은 아니다. 그는 미군 무기체계와 관련, 논란의 소지가 있는 발언을 해왔다. 트럼프 대통령은 미 해군의 최신 핵추진항공모함인 제럴드 포드급에 설치, 전투기를 이륙시키는 역할을 하는 최신 전자기식 사출장치(EMALS)에 대해 기존의 증기식 사출기를 원한다며 전자기식 사출장치를 “아인슈타인이나 이해할 수 있는 시스템”이라고 비판했다. 지난해 초 행정명령으로 미 본토를 지킬 골든 돔 미사일 방어체계 구축을 지시했다. 최근 공개된 국방전략(NDS)에서도 핵심 과제로 분류됐으나, 구체적 진전은 부족한 실정이다. F-47의 명칭 변경 가능성을 거론한 다보스포럼에선 방위산업체들의 자사주 매입 금지를 요구하면서 패트리엇 지대공미사일 등의 생산 확대 필요성을 강조하기도 했다. ◆기술적 리스크 있는 F-47 트럼프 대통령의 발언과는 별개로 F-47 개발 프로그램을 둘러싼 리스크는 여전히 존재한다. 미국의 항공우주산업은 코로나19로 인해 공급망과 인력 구조가 크게 흔들렸던 후유증을 완전히 회복하지 못했다. 적지 않은 협력업체들이 공급망에서 이탈했고, 코로나19 당시 재택근무를 했다가 사무실 또는 공장 출근으로 전환되는 과정에서 장거리 출근을 원치 않았던 인력들이 거주지 인근 공장으로 이직했다. 이로 인해 부품 및 장비 생산에 소요되는 시간이 길어지고 있다. 희토류와 특수합금 등 전투기 생산에 필요한 원자재 공급도 지연되고 있다. 이 같은 상황과 맞물려 F-47에 탑재할 차세대 엔진의 시제품 완성도 2027년 말에서 2030년 상반기로 미뤄졌다. 미 공군은 엔진 지연에도 첫 비행 시점을 2028년으로 유지하고 있으나, 기술적으로 매우 복잡한 엔진을 제작하는 과정에서 문제가 발생할 위험이 있다. F-47과 함께 유·무인 복합체계의 일부로 운용될 무인기를 F-47의 임무체계와 통합하는 과제도 리스크가 잠복해 있다. 전투기 기체와 무인기 또는 항공무장을 체계통합하는 경우엔 리스크가 존재한다. 그 중에서도 기체와 무인기, 항공무장이 모두 새로 개발되는 경우엔 리스크가 가장 높다. 기존에 운용중인 것들은 기술적 검증이 이뤄졌고, 노하우도 축적됐기 때문에 리스크를 줄일 수 있지만, 모든 요소가 신규 개발 품목이라면 초기 리스크가 불거질 위험이 충분하다. 개발사인 보잉의 전례도 우려를 높이는 이유다. 보잉은 과거 군용기 개발 프로그램에서 문제를 노출한 바 있다. 기술적 문제와 더불어 프로젝트 관리 등이 복합적으로 작용했다는 지적이다. 보잉은 지나치게 낙관적인 관점에서 개발 일정을 설정한 뒤, 결함 발견→수정→시험 등의 재설계 작업이 반복되는 상황을 초래했다는 지적을 받는다. 재무적 상황과 주주 가치 중시 경영이 기술과 품질을 소홀하게 했다는 비판도 제기된다. 실제로 KC-46A 공중급유기는 급유 붐과 원격조종 시야체계(RVS)의 결함, 생산라인 품질 등의 문제로 일정이 지연됐다. 미 전쟁부 등은 시스템 공학과 리스크 관리 미흡이 KC-46A의 일정과 품질에 문제를 초래했다고 지적했다. T-7A 훈련기는 조종사의 생존성과 소프트웨어 및 공급망 문제 등으로 초기작전능력(IOC) 획득이 지연됐다. 에어포스원 대체기도 숙련된 엔지니어와 보안 인력 유지에 실패하면서 문제가 발생했다. 이 같은 문제가 F-47에서도 반복되는 것 아니냐는 우려도 나온다. F-47은 F-22·35보다 높은 스텔스 성능과 네트워크 융합 등의 첨단 기술이 대거 반영된다. 기존 일정과 예산 계획을 준수하면서 F-47 개발이 제대로 이뤄질 것인지 우려하는 시선이 있는 이유다. 개발 과정에서 기술성숙도를 확인하고, 미국 정부의 통제권을 강화하면서 리스크는 분산하는 것이 중요하다는 지적이 제기되는 대목이다. 리스크 관리와 통제가 실패한다면 예산 소요가 증가할 위험이 있다. F-22·35보다 우수한 성능을 갖출 F-47의 개발에는 수백억 달러가 투입될 전망이다. 비용이 당초 예상을 넘어서면, 대당 단가도 상승할 가능성이 있다. 단가가 폭등하면 구매량이 감소하고, 이로 인해 대당 단가가 더욱 상승하는 악순환이 발생할 수 있다. 이는 기술 개발과 공군력 유지에 상당한 악영향을 미친다. 중국은 J-20, J-35 5세대 스텔스 전투기를 생산하면서 6세대 전투기 개발을 가속화하고 있다. 공중조기경보기를 비롯한 일부 지원 전력에서 중국이 미국을 추월했다는 지적마저 제기되는 국면이다. 이같은 상황에서 F-47 개발에 변수가 발생하면, 미국은 미래 제공권을 유지하기 위한 군사적 부담이 한층 가중될 전망이다.

한국의 실노동시간은 2024년 기준 1859시간이다. 2018년 처음으로 2000시간 아래로 떨어졌으나 여전히 경제협력개발기구(OECD) 평균인 1717시간보다 길다. 이 같은 문제의식에 정부는 실근로시간 단축을 국정과제로 추진한다. ‘근무시간 외 응답하지 않을 권리’, ‘반차(4시간) 활용’ 등을 법에 명시하겠다는 구상이다. A씨가 궁금해한 응답하지 않을 권리의 처벌조항은 담기지 않는다. 다만 취업규칙에 이 권리를 반영하도록 유도한다는 구상이다. 이 때문에 A씨가 우려하는 실효성은 크지 않을 것으로 보인다. 노동시민단체 조사에 따르면 직장인 10명 중 6명은 ‘가짜 퇴근’을 경험하고 있다. 직장갑질 119가 2023년 직장인 1000명을 대상으로 설문한 결과 60.5%는 ‘휴일을 포함해 퇴근 시간 이후 직장에서 업무 연락을 받았다’고 답했다. 14.5%는 자주, 가끔 받는 경우는 46.0%였다. 사회관계망서비스(SNS) 사용이 보편화하면서 일과 휴식의 경계가 흐려진 모습이다. 고용노동부가 이번에 제도 개편에 나선 이유이기도 하다. 이 외에 휴게시간도 개편된다. 현재 법적으로는 4시간만 일한 뒤에는 바로 퇴근할 수 없다. 근로기준법에는 근로시간이 4시간일 때 30분 이상, 8시간인 경우 1시간 이상의 휴게시간을 근로시간 도중에 부여하게 돼 있다. 4시간 근무 뒤 퇴근하는 것은 ‘근로시간 도중’에 휴게를 부여한 게 아니어서 위법이 된다. 법대로면 반차를 쓴 뒤에도 30분 회사에서 휴식한 뒤 퇴근해야 한다. 노동부는 현실에 맞지 않는 이런 규제도 함께 손질한다. 근로기준법을 개정해 4시간 근무 시에는 휴게시간 없이 퇴근할 수 있도록 한다는 구상이다. 반차도 법에 명문화한다. 현행 근로기준법은 연차 유급휴가에 관해서만 규정하고 있다. 반차나 반반차는 연차를 유연하게 쓰라는 취지에서 기업이 자체 사용하는 제도이지 법적 제도는 아니다. 지난달 노사정은 이러한 실노동시간 단축 방안에 합의했다. 배규식 실노동시간 단축 로드맵 이행점검단 단장은 “15년 만에 노사정 공동선언이 이뤄졌다”며 “노사 합의 사항이 신속하게 이뤄지도록 점검단에서 논의를 지속할 것”이라고 했다.

방광 바로 밑에 있는 남성의 생식기 분비기관인 전립선은 중년 이후라면 반드시 챙겨야 한다. 비정상적으로 커지면 단순히 소변 줄기가 약해지는 것을 넘어서 실제 삶의 질을 상당히 떨어트리는 질환이기 때문이다. 전문가들은 “비뇨의학과 전문의를 찾아 정확한 진단과 상담을 받는 게 건강한 노년의 첫걸음”이라며 “소변이 불편해졌거나 야간뇨, 갑작스러운 요의, 요실금 증상이 반복된다면 단순 ‘나이 탓’으로 넘기지 말라”고 조언했다. 31일 의학계에 따르면 전립선비대증은 많은 환자들이 단순 노화 현상으로 치부해 치료시기를 놓치고 있어 주의가 필요하다. 이곳이 점차 커질수록 소변이 지나가는 통로가 좁아지고 배뇨에 여러 장애가 나타난다. 악화 시 불편함을 넘어 절박성 요실금과 같은 방광 기능의 변화까지 유발할 수 있다. 건강보험심사평가원 자료를 보면 2013년 관련 진료환자 수는 96만 7145명에서 2022년 143만 5681명으로 크게 증가했다. 우리나라는 고령화 추세가 지속되는 만큼 이런 현상이 계속될 것으로 예상된다. 문제는 다양한 배뇨 장애로 이어질 수 있다는 점이다. 비대증이 지속되면 소변을 내보내기 위해 방광이 반복적으로 무리한 수축이 이뤄지고, 점점 예민해지는 과민성 방광으로 진행할 수 있다. 이 과정에서 갑작스럽고 참기 어려운 요의, 화장실에 도착하기 전 소변이 새는 절박성 요실금도 생긴다. 증상별로 배출은 소변 줄기가 약해지거나 끊어지듯 나오고, 배뇨 후에도 잔뇨감이 남는다. 저장의 경우 소변을 자주 보게 되면서 밤에 자주 깬다. 가천대 길병원 비뇨의학과 박태영 교수는 “야간뇨와 절박성 요실금은 수면의 질을 떨어뜨리고 외출이나 사회생활을 위축시키는 주요 원인”이라고 설명했다. 치료는 증상 정도와 환자의 전신 상태에 따라 단계적으로 실시한다. 초기 또는 중등도에는 약물 치료가 기본이다. 전립선과 방광 근육을 이완시키거나 과도한 수축을 줄여 배뇨 증상과 저장 증상을 동시 완화시킨다. 상당수가 일상생활에 불편이 없는 수준의 호전을 기대할 수 있다. 약물 효과가 충분하지 않거나 어지럼증, 성기능 관련 부작용 등으로 유지가 어려운 때도 있다. 그러면 수술을 고려해야 한다. 최근 기존과 비교해 부담이 적고 회복이 빠른 최소침습 치료법들이 발전 중이다. 일례로 리줌(Rezum) 치료는 고온의 수증기 에너지를 이용해 조직을 안전하고 효과적으로 줄인다. 방광 기능이 심하게 손상되기 전에 치료를 시작할수록 예후가 좋다고 전문가들은 분석한다. 박 교수는 “리줌 치료는 길병원이 전국 대학병원 중 선도적으로 시행 중이며 전신마취 없이 시행하고 출혈이 거의 없다”면서 “성기능 보존에 유리해 고령 환자나 만성질환이 있어도 적용이 가능하다”고 말했다.