포르쉐코리아가 럭셔리 스포츠 세단인 3세대 신형 파나메라를 국내에 출시한다. 지난해 포르쉐의 전세계 3위 시장으로 부상한 한국에서 파나메라를 앞세워 판매 여세를 몰아간다는 계획이다. 포르쉐코리아는 2일 서울 중구 신라호텔에서 열린 공식 출시 행사에서는 신형 파나메라 터보 E-하이브리드와 파나메라 4를 함께 공개했다. 신형 파나메라를 소개하기 위해 방한한 토마스 프리무스 포르쉐 AG 파나메라 제품 라인 총괄 사장은 한국 시장의 중요성을 강조했다. 한국은 지난해 포르쉐 차량 1만1355대가 판매되며 포르쉐의 3위 시장으로 자리잡았다. 파나메라는 1818대가 판매됐다. 그는 “브랜드 가치와 고객의 니즈가 가장 잘 조화를 이루는 시장 중 하나인 한국에서 직접 파나메라를 선보이게 되어 정말 기쁘다”며 “기술적 혁신과 진보된 디자인으로 재탄생한 신형 파나메라는 스포티한 라이프 스타일과 편안하고 고급스러운 여행 사이의 완벽한 균형을 제공하는 모델로 포르쉐 브랜드 방향성을 보여주는 중요한 제품”이라고 말했다. 신형 파나메라는 지속 가능한 최첨단 드라이브트레인과 효율성을 중점으로 엔진을 개선했다. 부스트 압력, 연료 분사 시기, 점화 타이밍을 최적화하기 위해 2.9 리터 V6 터보 엔진 성능을 개선해 최고출력 360마력, 최대토크는 51㎏∙m를 발휘한다. 정지상태에서 100㎞/h까지 가속하는데 5초가 소요되며, 최고 속도는 270㎞/h다. 3세대 파나메라에 새롭게 추가된 ‘파나메라 터보 E-하이브리드’는 파나메라에서 선보이는 네번째 플러그인 하이브리드 모델이다. 개선된 4 리터 V8 터보 엔진이다. 새롭게 개발된 190 마력 (PS)의 전기모터와 함께 총 680마력의 시스템 출력, 94.9㎏∙m의 토크를 발휘한다. 파나메라4와 파나메라 터보 E-하이브리드의 판매 가격은 각각 1억7670만원, 3억910만원이다. 파나메라 4는 5월부터, 파나메라 터보 E-하이브리드는 하반기부터 인도를 시작한다.

중고 스포츠유틸리티차(SUV) 구매를 고민한다면 ‘4월이 적기’라는 전망이 나왔다. 5월부터는 봄철 나들이 등으로 SUV 수요가 몰리면서 시세 반등이 예상되기 때문이라는 분석이다. 직영중고차 플랫폼 케이카는 2일 국내 중고차 시장에서 유통되는 출시 12년 이내 740여개 모델을 대상으로 평균 시세를 분석한 결과 4월 국산 중형 SUV 시세가 평균 0.6% 하락할 것으로 예상된다고 밝혔다. 케이카 측은 “1분기가 신학기, 취업 등으로 인해 소형 차량을 찾는 소비자가 많아 경차 시세가 오르는 시기”라며 “5월 이후로는 나들이와 차박 등으로 인해 SUV 수요가 늘어나는 시기”라고 설명했다. 그러면서 “다가올 SUV 성수기를 앞두고 4월 시세는 잠시 숨 고르기에 들어간 분위기”라고 덧붙였다. 케이카에 따르면 중형 SUV 대표 모델인 현대차 싼타페와 기아 쏘렌토는 물론 대형 SUV인 현대차 팰리세이드 등도 하락세를 보일 것으로 관측됐다. 현대 싼타페DM의 경우에는 922만원으로 전월 대비 5.4%까지 떨어질 것으로 내다봤다. 그 밖에 △현대 싼타페 더 프라임 1502만원(전월 대비 -3.1%) △현대 팰리세이드 2863만원(-2.4%) △기아 더 뉴 스포티지R 853만원(-2.3%) △기아 더 뉴 쏘렌토(-2.1%) 등 대부분 SUV 가격이 하향세를 보일 것으로 전망됐다. 반면 경차 인기는 4월까지 이어지며 시세가 전월 대비 0.8% 상승할 것으로 봤다. 기아 더 뉴 레이(신형)와 더 뉴 레이(구형)는 각각 1.7%, 0.6% 상승해 경차 수요가 늘어날 것으로 보인다고 케이카 측은 전했다. 수입차의 경우에는 BMW와 메르세데스-벤츠의 시세가 엇갈릴 것이란 관측이 나왔다. BMW 5시리즈(G30)와 5시리즈(F10)가 각각 3.2%, 2.1% 상승하는 반면 벤츠 E클래스 W213, E클래스 W212는 각각 1.3%, 2.1% 하락할 것이라는 전망이 제기됐다. 올해 초 신차 시장에서 BMW의 판매 실적이 앞선 것이 중고차 시세에도 영향을 미친 것으로 풀이된다. 조은형 케이카 PM팀 애널리스트는 “SUV 구매를 고려하고 있다면 시세가 반등하기 5월 전에 구매해야 다양한 옵션의 차량을 합리적인 가격에 살 수 있을 것”이라고 강조했다.

르노코리아자동차는 지난 3월 내수 2039대, 수출 5094대로 총 7133대의 판매 실적을 거두었다. 내수 시장 판매는 올해 들어 세 달 연속 전월 대비 판매량 증가세를 보이며 지난해 4월 이후 11개월만에 내수 판매 2000대를 넘어섰다. 쿠페형 SUV XM3는 3월 한달 동안 1,058대가 판매되며 르노코리아의 내수 실적을 견인했다. 특히 올 초 하이브리드 대중화 선언과 함께 소비자들에게 지속적인 관심을 받고 있는 XM3 E-Tech 하이브리드가 616대의 판매 실적으로 전체 XM3 판매량의 58.2%를 차지했다. XM3 E-Tech 하이브리드는 지난해 같은 달 161대와 비교하면 282.6% 판매가 늘어났으며, 올 들어 세 달 간 누적 판매에서도 지난해 같은 기간 743대보다 두 배 이상 증가한 1,762대의 실적을 올렸다. 중형 SUV QM6는 지난달보다 7% 증가한 860대가 판매됐다. 특허 받은 마운팅 시스템으로 후방 추돌 사고 시 탑승객의 안전을 확보하고 정숙성, 주행 안정성, 경제성 등 탄탄한 기본기까지 갖춘 패밀리 SUV QM6 LPe가 3월 QM6 전체 판매의 약 74%인 635대를 차지했다. 중형 세단 SM6도 지난 달에 이어 3월에도 전월 대비 판매량이 늘었다. 메르세데스-벤츠 그룹과 공동 개발한 1.3L 터보 가솔린 엔진의 SM6 TCe 260, 고성능차 브랜드 ‘알핀(alpine)’의 A110 모델과 동일한 1.8L 터보 가솔린 엔진을 탑재한 SM6 TCe 300 등 가솔린 모델이 42대, 3세대 2.0 LPi 엔진을 적용해 편안하고 조용한 주행 감각을 선사하는 SM6 LPe가 79대 판매됐다. 르노코리아의 3월 수출은 총 5094대가 선적됐다. 하이브리드 3,159대를 포함한 XM3 4895대, QM6 196대 등이 수출길에 올랐다.

KG 모빌리티(www.kg-mobility.com, 이하 KGM)가 렉스턴 Summit 출시를 기념해 고객의 경제적 부담을 덜어주는 다양한 판촉 프로모션을 시행한다고 1일 밝혔다. 4월 한 달간 진행하는 ‘판촉 프로모션’ 해당 모델인 렉스턴 및 렉스턴 스포츠&칸 등 렉스턴 브랜드를 일시불로 구입하면 다이슨 슈퍼소닉 헤어드라이어 또는 50만 KGM 포인트 제공과 함께 렉스턴은 250만 KGM 포인트를, 스포츠&칸(쿨멘)은 100만 KGM 포인트를 지원한다. 또한, 토레스는 일시불로 구입할 경우 100만 KGM 포인트를 제공하고 판촉 프로모션 해당 모델의 경우 최대 100만 KGM 포인트를 추가 지원한다. 토레스 EVX는 휴대용 충전케이블을, 티볼리 및 티볼리 에어, 코란도는 최대 100만 KGM 포인트를 제공한다. 오는 6월 출시 예정으로 사전계약 중인 코란도 EV(택시)는 일시불로 구입할 경우 타이어 무상교환권(1회)을 제공하며, 할부로 구매 시 선수금 50%의 60개월 무이자 할부로 구입 가능하다. 고금리 시대에 경제적 여건에 따라 선택할 수 있는 무이자 할부, 저리할부 등 다양한 차종별 고객 맞춤 구매 혜택을 제공한다. 차종별 구매 혜택은 티볼리(에어 포함) 및 코란도는 선수금 없는 12개월 무이자 할부부터 선수금(0%~40%)에 따라 3%~5%의 60~72개월 할부 등 고객 맞춤형 스마트할부 프로그램을 운영한다. 토레스는 선수금 40%의 24개월 무이자할부 및 선수금(0%~40%)에 따라 2%~5%의 60~72개월 할부 등 고객이 다양하게 선택할 수 있는 할부 프로그램을 제공한다. 토레스 EVX는 선수금(0%~50%)에 따라 3.5%~5.5%의 60개월 할부를 지속 운영한다. 렉스턴도 선수금 40%의 24개월 무이자 할부 및 선수금(20%~30%)에 따라 4%~5%의 60개월 할부, 선수금 없는 5.9%의 72개월 할부 등을 운영한다. 렉스턴 스포츠&칸(쿨멘 포함)도 선수금 없는 12개월 무이자 할부를 비롯해 선수금(0%~30%)에 따라 4%~5.9%의 60~72개월 할부를 제공한다. 이와 함께 렉스턴 보유 고객이 렉스턴 Summit을 구입하면 3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템(101만원)을 지원하며, 전기차 보유 고객이 토레스 EVX를 구입하면 20만 KGM 포인트를 제공한다. KGM 홈페이지를 통해 시승 신청하고 시승한 고객이 토레스 EVX를 구입하면 10만 KGM 포인트를 추가로 제공한다. 더불어 모델 별로 재 구매 대수에 따라 최대 10~20만원 상당의 KGM 포인트를 추가 지원하는 로열티 프로그램의 혜택도 받을 수 있다. KGM 포인트는 KG 모빌리티 전국 서비스네트워크에서 소모품 교환, 엔진오일 교환은 물론 사고 수리(보험 제외) 시 현금처럼 사용 할 수 있으며, 신차 재 구매에도 사용할 수 있다. 판매조건에 관한 자세한 내용은 회사 홈페이지를 참고하거나 가까운 영업소 및 고객센터로 문의하면 된다.

페라리 국내 공식 수입 및 판매사 FMK가 3월 29일(금)부터 30일(토)까지 강남구 삼성동에 위치한 엔헤이븐에서 페라리 인증 중고차 및 파씨오네 클럽 챌린지(Passione Club Challenge) 차량을 전시하는 ‘페라리 데이(A Ferrari Day)’를 진행했다. 페라리 인증 중고차 프로그램(Ferrari Approved Program)의 우수성을 널리 알리기 위해 마련된 이번 행사는 고객들이 다양한 페라리 중고차 모델과 순정 부품인 페라리 제뉴인 액세서리(Ferrari Genuine Accessories)를 한 자리에서 볼 수 있도록 구성되었다. 페라리 공식 인증 중고차 프로그램의 차량은 본사의 공식 인증 절차에 따라 매입되고, 마라넬로 본사에서 교육받은 전문 테크니션이 기어부터 전자 시스템, 차체 및 인테리어에 이르기까지 201가지 항목에 대한 정밀한 점검을 실시한다. 이 후 숙련된 전문가가 차량을 시운전하게 되며, 수행된 점검 목록을 포함한 서면 분석표가 고객에게 전달되는 등, 해당 프로그램의 모든 차량은 품질과 성능, 소유주 이력까지 투명하게 관리되고 있다. 또한 페라리 공식 인증 중고차량에는 페라리만의 특별한 연장 보증 프로그램이 함께 제공된다. 이번 행사에서는 카본 휠을 포함해 페라리 제뉴인 액세서리를 장착한 ‘SF90 스트라달레’를 비롯, ‘페라리 GTC4 루쏘 T’, ‘812 GTS’, ‘488 스파이더’, ‘F8 트리뷰토’ 등 총 6종의 인증 중고차 모델들이 전시됐다. 이와 함께 전문 인스트럭터와 함께 ‘296 GTB’와 SF90 스트라달레를 시승할 수 있는 기회도 제공됐다. 인증 중고차 전시와 더불어 페라리의 레이싱 헤리티지를 간접적으로 경험해 볼 수 있는 ‘파씨오네 페라리 클럽 챌린지’ 차량 ‘488 챌린지 에보(488 Challenge Evo)’도 함께 전시돼 방문객들의 눈길을 끌었다. 파씨오네 페라리 클럽 챌린지는 유럽의 대표적인 서킷 6곳에서 페라리 챌린지 차량을 다른 회원들과 함께 주행하고, 전문 인스트럭터의 일대일 코칭을 받아 개인의 드라이빙 기술을 연마할 수 있는 페라리 고객들을 위한 비경쟁 프로그램이다. 현재 파씨오네 페라리 클럽 챌린지 차량으로는 ‘488 챌린지’, ‘488 챌린지 에보’와 2025 시즌 데뷔 예정인 ‘296 챌린지’가 있다. 2025 시즌에는 296 챌린지와 488 챌린지(스탠다드 및 에보) 차량이 모두 참여할 수 있다. FMK의 페라리 브랜드 총괄 김진영 이사는 “페라리 차량들이 기술적으로 더욱 발전되고 복잡해짐에 따라, 중고차 구매 시 신뢰성이 그 어느 때보다 중요해졌다”며 “페라리 공식 딜러 네트워크와 연계해 개발된 Ferrari Approved 프로그램을 통해 고객은 100% 안심하고, 차량을 소유하는 첫 날의 짜릿한 감정을 영원히 만끽할 수 있을 것”이라고 설명했다.

현대위아가 로봇과 공작기계가 어우러져 사람의 개입없이 전기차 부품을 만드는 미래 모빌리티 제조 솔루션을 선보였다. 현대위아는 1일 경기 고양시 킨텍스(KINTEX)에서 열리는 생산제조기술 전시회 ‘SIMTOS 2024’에서 전기차 제조에 특화한 ‘모빌리티 제조 토털 솔루션’을 공개했다고 밝혔다. 이와 함께 현대위아는 미래 모빌리티 생산에 특화한 18종의 고성능 공작기계도 전시했다. SIMTOS 2024는 35개국 1300여개 회사가 참여하는 국내 최대 생산제조기술 전시회로 이날부터 오는 5일까지 역대 가장 큰 규모로 열린다. 현대위아는 이번 전시회에서 금속을 가공하는 공작기계 SE2200M 1대와 300㎏급 자율주행 물류로봇(AMR‧Autonomous Mobile Robot) 2대, 15㎏급 협동로봇 2대를 이용해 부품 이송에서부터 최종 완성까지 전 자동으로 이뤄지는 모습을 시연했다. AMR이 금속 재료를 공작기계까지 운반하면, 협동로봇이 이를 공작기계에 집어넣고 완성 후에는 협동로봇이 이를 꺼내 AMR을 이용해 최종 목적지까지 자동으로 운반하는 방식이다. 현대위아는 모빌리티 시장 변화에 특화한 18종의 고성능 공작기계도 소개했다. 이 중 10종은 이번 전시회를 통해 최초 공개했다. 신제품은 선반과 머시닝센터를 결합한 9축 멀티태스킹 공작기계인 XM2600ST와 ‘가성비(가격 대비 성능)’가 뛰어난 수직형 머시닝센터 KF5, 기존 제품보다 가공 속도와 절삭 성능을 대폭 개선한 대평 수평형 머시닝센터 KH6300 등이다. 현대위아는 이들 공작기계를 활용한 전기차 전용 모터 및 컨버터 부품, 배터리 케이스, 전기차용 경량 휠 등 총 8종의 가공도 시연했다. 장애물을 스스로 피해 목적지까지 최적의 경로로 주행하고, 기존 내연기관 차량보다 무거운 전기차 부품을 최대 1ｔ까지 이송할 수 있는 AMR도 모습을 보였다. 현대위아는 이 AMR을 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)에 지난해 공급했고, 현대차그룹 미국 전기차 전용공장(HMGMA)과 현대모비스 북미 배터리 신공장 등에 투입할 예정이라고 밝혔다. 또한 미래 모빌리티 부품 제조사로 전환하는 중인 현대위아는 냉각수 허브 모듈 2종과 공조(HVAC) 등 전기차 전용 열관리 부품도 공개했다. 이는 전기차 모터와 배터리 등 주요 부품의 온도를 조절해주는 핵심 부품이다. 현대위아는 미래 모빌리티 산업에 특화한 ‘모빌리티 제조 솔루션’ 공급 확대를 위해 연구개발에 더욱 집중한다는 계획이다. 현대위아 관계자는 “현대위아는 생산제조업계 최대 화두인 ‘지능화·디지털화·자동화’를 통해 제조 현장의 혁신을 이끌 수 있도록 지속해서 노력하겠다”고 말했다.

캐딜락이 현재 판매 중인 전 차종에 대한 프로모션을 4월 한 달간 진행한다. 캐딜락은 1일 플래그십 스포츠유틸리티차(SUV)인 에스컬레이드(ESV 포함)와 대형 3열 SUV XT6, 엔트리급 SUV XT4 등 SUV 라인업을 포함해 하이퍼 퍼포먼스 머신 CT5-V 블랙윙 등 전 차종을 대상으로 특별 프로모션을 진행한다고 밝혔다. 4월 한 달간 에스컬레이드 구매 고객은 연식에 따라 △현금할인 △최대 36개월 무이자 할부(선수금 40%) △최대 60개월 1.9% 저금리 리스(보증금 40%) 중 한 가지 구매 옵션을 선택할 수 있다. 특정 재고에 한해 추가 현금할인 혹은 보증연장(2년/4만킬로미터) 혜택도 받을 수 있다. 특히 XT6 구매 고객은 연식에 따라 △현금할인 △최대 36개월 무이자 할부(선수금 0원) △최대 36개월 무이자 리스(보증금 30%) 등 추가 구매 옵션 중 하나를 선택할 수 있다. XT4 구매 고객은 △현금할인 △60개월 1.6% 저리 할부(선수금 30%)△36개월 0.9% 저리 리스(보증금 30%) 등 한 가지를 고를 수 있다. 이외에도 CT5-V 블랙윙을 구매하는 고객은 △현금할인 △60개월 1.4% 저금리 할부(선수금 30%) △36개월 0.9% 저금리 리스(보증금 30%) 가운데 하나를 고르면 된다. 캐딜락은 “이번 프로모션에 따른 현금할인 혜택 및 금리, 월 납입료 등은 모델 및 연식, 상품 조건에 따라 상이할 수 있다”며 “자세한 내용은 캐딜락 공식 홈페이지 혹은 가까운 캐딜락 전시장을 통해 확인하면 된다”고 설명했다. 캐딜락은 이날부터 전국 전시장에서 견적상담 이벤트 ‘캐딜락 블루밍 퍼레이드’도 진행한다. 이벤트 기간 동안 전국 전시장을 방문하고 원하는 차종에 대한 견적상담을 진행한 고객에게는 추첨을 통해 신라 호텔 더 파크뷰 2인 뷔페 식사권과 샤넬 화장품 등 다양한 경품을 제공할 예정이다. 캐딜락은 1996년 국내 직판 체제 구축 후 캐딜락의 다양한 모델들을 국내에 판매하고 있으며, 전국 10개의 전시장과 16개의 서비스센터를 갖추고 있다.

‘소상공인의 발’로 불리는 1 트럭 시장에 터보 엔진을 장착한 신형 LPG 모델이 기존 경유 모델 수요를 대체하며 빠르게 주력으로 자리 잡고 있다. 올해부터 시행된 대기관리권역법 개정안에 따라 소형 택배 트럭의 경유차 신규 등록이 금지되는 등 화물차 시장의 여건이 바뀌면서 LPG 트럭은 독보적인 판매세를 기록 중이다. ◆현대차·기아 LPG 트럭, 화물차 시장 ‘대세’ 31일 카이즈유데이터연구소에 따르면 신형 LPG 트럭인 현대차 포터Ⅱ와 기아 봉고Ⅲ의 지난 1∼2월 신차등록대수는 1만1052대를 기록했다. 같은 기간 두 차종의 경유 모델은 1304대, 전기 모델은 80대에 그쳤다. 현대차와 기아는 지난해 말 1t 트럭의 디젤 모델을 단종하고 LPG 모델을 출시했다. 신형 포터Ⅱ·봉고Ⅲ LPG 트럭은 기존 2.5 디젤 엔진 대신 새로 개발된 스마트스트림 LPG 2.5 터보 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 자동변속 기준 최고 출력이 135마력인 동급 디젤 모델보다 18% 상향된 159마력으로 출력을 높였다. 최대토크는 동급 디젤 모델과 동등한 수준의 30.0kgf·m다. 두 차종이 모두 터보 LPG 엔진을 장착해 디젤 모델 대비 우수한 동력 성능을 제공하면서 ‘LPG 차량은 힘이 부족하다’는 과거의 선입견을 깼다는 평가를 받는다. 신형 LPG 트럭은 동력 성능이 개선된 것 이외에도 여러 가지 특장점을 무기 삼아 출시와 함께 빠르게 화물차 시장의 대세가 되고 있다. LPG 트럭이 가진 매력 중에서 첫손에 꼽히는 건 경제성이다. 지난해 연평균 LPG 가격은 957원으로 경유 1558원의 61% 수준이었다. 연간 1만8000㎞를 주행했다고 가정하면 LPG 트럭의 연간 유류비는 동급 디젤 모델의 319만원보다 약 54만원 저렴한 265만원이 나온다. 또한 LPG 트럭은 3종 저공해차 인증을 받아 전국 공영주차장 이용료는 30∼50%, 전국 공항 주차장은 20∼30% 할인 혜택을 받을 수 있다. 경유차와 달리 배기가스 저감장치(SCR)에 주입하는 요소수를 구매할 필요도 없다. 이밖에 운행하던 경유차를 폐차하고 LPG 트럭을 신규 구입하면 정부의 ‘LPG 화물차 신차구입 지원사업’을 통해 최대 900만원을 지원받을 수도 있다. 충남 천안에서 개인용달 일을 하며 지난 1월에 기아 봉고Ⅲ LPG 트럭을 구매한 50대 임모씨는 “LPG 트럭 인기로 수개월을 기다려야 받을 수 있다고 했는데, 운좋게 예상보다 빨리 출고받았다”면서 “힘이 좋아 부피짐이나 중량짐 모두 싣는 데 무리가 없다. 유류비도 저렴해 만족한다”고 말했다. ◆“경제성·친환경성 디젤 트럭은 못 따라와” 대한LPG협회가 최근 신형 포터Ⅱ·봉고Ⅲ LPG 트럭 계약자 111명을 설문조사한 결과에 따르면 구매 이유 1위는 낮은 연료비와 유지비 등 경제성(34%)으로 나타났다. 이어 친환경성(27%), 차량 성능(17%), 구매 보조금 및 저공해차 혜택(15%)이 뒤를 이었다. 친환경성 역시 LPG 트럭이 가진 강점 중 하나다. 신형 LPG 트럭은 미세먼지와 질소산화물 배출량을 대폭 줄여 하이브리드차(HEV)와 동등한 수준의 친환경성을 가진 것으로 평가된다. 북미의 배출가스 규제인 ‘SULEV30’(Super Ultra Low Emission Vehicle)도 충족했다. 현대차에 따르면 LPG 트럭이 10만대 판매돼 대당 연간 1만㎞ 주행 시 매년 온실가스 배출량은 1.6만, 질소산화물은 106만을 저감할 수 있다고 관측됐다. 이호중 대한LPG협회장은 “수송 부문 오염물질 배출을 줄여 대기질을 개선하기 위해 2011년부터 10여년간 이어온 산학연 협력 기술개발 사업이 결실을 봤다”며 “환경성과 성능을 모두 갖춘 신형 LPG 트럭이 친환경 화물차 시대를 여는 열쇠가 돼 주길 기대한다”고 말했다. 전기 트럭의 판매 둔화도 LPG 트럭의 상승세에 영향을 주는 모양새다. 지난 1∼2월 전기 화물차는 국내 시장에서 141대 판매된 것으로 집계됐다. 전년 동기(6059대) 대비 다소 큰 폭으로 감소했다. 이는 올해 정부의 전기차 보조금 개편안이 뒤늦게 확정됐기 때문으로 풀이되지만 LPG 트럭으로 인한 수요 전환도 무시할 수 없다는 의견이 제기된다. 자동차 업계의 한 관계자는 “전기 화물차의 경우 완충 기준 100% 충전까지 약 8시간30분까지 걸린다”면서 “그럼에도 1회 완충 시 주행 거리가 211㎞ 정도로 짧아 충전의 불편함이 존재한다”고 설명했다. 그는 “반면 LPG 트럭은 평균 3분 이내에 충전이 가능해 장거리 주행에 적합하다”면서 “전기 트럭의 잦은 충전과 느린 충전 속도로 인한 불편함이 해결되기 전까지 화물차 시장을 평정하기는 힘들 것”이라고 덧붙였다. ◆활력받는 LPG차 시장 LPG 1 트럭의 판매 호조에 힘입어 LPG차 등록대수도 4년 만에 상승 반전했다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)의 통계에 따르면 지난 1월 말 기준 LPG차 등록대수는 183만4454대로 지난해 12월(183만2535대) 대비 1919대가 증가했다. LPG차 등록대수가 전월 대비 반등한 것은 2020년 1월 이후 4년 만이다. 지난 2월도 LPG차는 183만6427대가 등록돼 전월 대비 1973대가 증가하면서 상승세를 이어갔다. 지난 2개월간 사용연료별 전체 신차등록대수 비율을 살펴봤을 때도 LPG차의 성장세는 눈에 띈다. 올해 1∼2월 LPG 신차 등록대수는 2만4921대로 지난해 1∼2월(1만470대)과 비교하면 138%나 증가했다. 최근 전기차의 성장 둔화 영향으로 호조를 보이고 있는 하이브리드차 신차등록대수가 같은 기간 66.7%(4만515대→6만7540대)의 증가율을 보였을 뿐, 휘발유·경유·전기차 등은 모두 마이너스 성장률을 보였다. 특히 전기차는 지난해 1∼2월에 1만2302대에서 올해 1∼2월에 4534대로 신차등록대수 비율이 63.1%나 떨어졌다. 김필수 대림대 교수(미래자동차학부)는 “이번에 출시된 신형 LPG 트럭의 엔진은 디젤보다 나은 출력이나 토크를 내기 위해서 10여년 동안 개발됐다”며 “현대차·기아의 LPG 기술은 세계 최고 수준”이라고 강조했다. 김 교수는 “LPG 트럭이 앞으로 LPG차 시장을 선도할 것”이라며 “LPG차도 내연기관차이긴 하지만, 친환경적인 요소로 인해 전기차로 넘어가는 과도기적 상황에서 징검다리 역할을 하며 향후 판매량이 늘어날 것으로 보인다”고 내다봤다. 그는 “LPG 충전소가 많이 보이지 않아서 ‘충전이 불편하지 않겠느냐’는 시선도 있긴 하다”면서도 “전국에 충전소가 2000여개가 있다. 전기차 충전보다는 백 배 낫고, 요즘 내비게이션이 워낙 잘 돼 있어서 LPG차를 선택하는 데 큰 결격요소는 아니다”라고 부연했다.

2022년 현대차 아이오닉5, 2023년 아이오닉6에 이어 올해 기아 EV9까지 현대차그룹 전기차(EV)들이 ‘월드카 어워즈’에서 3연속 세계 올해의 자동차로 선정됐다. 현대차그룹의 전기차들이 이처럼 세계서 기술력을 인정받는 배경에는 연구개발 핵심 기지 ‘남양기술연구소’가 있다. 1995년 경기 화성시 남양읍에 세워진 남양연구소는 신차와 신기술 개발은 물론 디자인과 설계, 평가 등 차를 만드는 데 필요한 모든 시설을 한데 모은 현대차그룹 전기차 기술력의 산실이다. 지난 27일 남양연구소를 찾았다. 우선 살펴본 곳은 기초소재연구센터 ‘배터리 분석실’이었다. 전기차의 핵심 부품인 배터리를 분석해 세부 구성 물질을 연구하는 곳이다. 배터리는 전기차 주행거리와 충전속도 등 핵심 성능을 결정하고, 가격에도 가장 큰 영향을 주는 핵심 부품이다. 배터리 소재 기술에 공을 들이는 건 이 기술이 차세대 배터리 개발의 출발점이기 때문이다. 현대차 관계자는 “배터리 소재의 특성을 이해하고 개선하면서 상품 경쟁력을 만들 미세한 격차를 위해 노력 중”이라고 강조했다. 제조사로부터 납품받은 배터리를 탑재만 하는 현대차그룹이 자사 전기차에 최적화된 배터리를 만들어내고 중장기적으로는 차세대 배터리의 자체 생산까지 내다보는 전략을 읽을 수 있었다. 전기차가 양산되기 전까지 성능과 품질을 개선하는 전동화시험센터 내 ‘전기차 동력계 시험실’로 이동했다. 핵심 구동계인 모터와 인버터 등 성능을 사전 개발하고, 실차 효율을 평가해 전기차가 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 하는 곳이다. 남양연구소 내 상용차 연구 시설인 ‘상용시스템시험동’은 1만4515㎡(4391평)의 널찍한 공간에 상용차 개발·평가에 필요한 300여가지 시험을 할 수 있는 55대의 장비를 갖춘 곳이다. 특히 로봇시험실에서는 로봇 팔이 쏠라티 미니버스의 문을 일정한 강도로 열고 닫기를 반복하면서 부품의 내구성을 시험하는 테스트에 한창이었다. 이 같은 내구성 평가는 짧게는 24시간에서 길게는 몇 달간 계속된다는 설명이 뛰따랐다. 마지막으로 살펴본 상용환경풍동실은 상용차의 주행 종합시험이 이뤄지는 공간이다. 현대차그룹 관계자는 “풍동실 규모는 길이 20, 너비 10, 높이 6.6로 세계 최대 규모”라며 “길이가 18에 달하는 전기 굴절버스와 높이 4의 이층 버스도 이곳에서 시험할 수 있다”고 전했다. 풍동실의 실내 온도는 영하 40도부터 영상 60도, 습도는 5%부터 95%까지 자유자재로 조절할 수 있어 세계 곳곳의 극한 성능 시험에 대비할 수 있다는 설명도 이어졌다.

현대차[005380]는 아이오닉5 자율주행 로보택시의 미국 운전면허 취득 과정을 담은 캠페인 영상을 자사 월드와이드 유튜브 채널에 공개했다고 31일 밝혔다. '아이오닉5 로보택시, 운전면허 시험 통과'라는 제목의 이 영상에서 아이오닉5 로보택시는 미국 네바다주 주행 시험관을 조수석에 태운 채 라스베이거스 시내에서 운전면허 시험을 치른다. 교통법규 준수는 물론 옆 차로 상황 인지 여부와 갑작스러운 전방 장애물에 대한 대응 등 실제 사람을 시험하는 것과 동일한 기준이 적용된다. 영상에서 아이오닉5 로보택시는 모든 평가 항목을 통과해 단번에 면허를 취득한다. 면허 시험관인 캔디스 존스는 "지난 25년간 시험 감독을 맡은 3만1천500명 가운데 약 16%만 통과했다"고 소개했다. 면허를 취득한 아이오닉5 로보택시는 실제 시각장애인인 펄 아웃로 씨가 홀로 원하는 목적지로 이동할 수 있도록 돕는다. 아이오닉5 로보택시는 현대차그룹과 미국 자율주행 기술 전문기업 앱티브가 2020년 설립한 합작법인 모셔널에서 개발했다. 이는 '미국 연방 자동차 안전기준'(FMVSS) 인증을 받은 첫 미국자동차기술자협회(SAE) 레벨 4 단계 자율주행 차량이다. 대부분 도로에서 운전자 개입 없이 시스템이 주행을 제어할 수 있는 단계다. 지성원 현대차 브랜드마케팅본부장은 "현대차는 사람들에게 한 차원 높은 이동의 자유를 선사하는 미래 모빌리티를 추구한다"고 밝혔다.