대학수학능력시험(수능) 하루 전인 오는 12일 파업 가능성을 거론했던 서울 시내버스노조가 수능 날까지는 쟁의행위를 하지 않겠다고 9일 밝혔다. 버스 노조는 앞서 서울시·사측과 교섭을 진행했다. 하지만 통상임금 갈등의 합의점을 찾지 못하고 결렬됐고, 파업 우려가 제기됐다. 서울시내버스 노사는 이날 박점곤 서울시버스노동조합 위원장과 김정환 서울시버스운송사업조합 이사장 명의의 공동성명을 내고 이같이 밝혔다. 노사는 “시민의 교통 불편을 최소화하고, 상호 신뢰와 성실한 교섭을 통해 현안을 원만히 해결하기 위해 공동으로 입장을 밝힌다”며 “노동조합은 13일에 추가 교섭을 진행하고, 교섭하는 날까지는 쟁의행위를 실시하지 않는다”고 했다. 이어 “노사는 2025년 10월 29일 선고된 동아운수 통상임금 항소심 판결을 참고해, 노조의 주장에 대해 긴밀하고 심도 있게 교섭을 지속한다”며 “시민들의 불편을 최소화하기 위해, 가능한 한 조속한 시일 내에 2025년도 단체협약 및 임금협정 체결에 이를 수 있도록 최선을 다한다”고 덧붙였다. 한편 노사는 통상임금과 임금체계 개편 문제를 두고 6개월 넘게 임금·단체협약(임단협)을 진행하고 있으나 좀처럼 접점을 찾지 못하고 있다. 2015년 동아운수 버스 노동자들이 상여금을 통상임금에 산입시켜달라며 사측에 제기한 소송과 관련 최근 2심 재판부는 상여금이 통상임금에 해당한다는 노조 측 주장을 인정했다. 다만 노사는 판결문을 두고서도 엇갈린 입장을 내놓으며 평행선을 달리고 있다. 서울시내버스 64개사 중 마을버스에서 전환한 3개사가 별도 협상을 진행하다 합의에 이르지 못해 지난달 27일 서울지방노동위원회에 조정을 신청했다. 나머지 61개사는 지난 5월 이미 지방노동위원회 조정을 시도했지만 결렬됐다. 지방노동위원회의 법정 조정 기간인 15일이 만료되는 시일이 오는 11일 밤 12시이므로 12일 새벽 첫차부터 쟁의행위가 법적으로 가능했다. 이에 노조는 수능을 하루 앞둔 이달 12일 전면 파업에 나설 수 있다고 사측을 압박했으며, 사측은 전날 노조와 집중 협의를 통해 수능일 파업이 없도록 공동성명을 이끌어낸 것으로 전해졌다.

토요일인 8일은 단풍철 나들이 차량이 이어지며 고속도로 통행량이 평소와 비슷하겠다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로 교통량은 585만대로 예상된다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 45만대, 지방에서 수도권으로 진입하는 차량도 48만대로 전망된다. 지방 방향 고속도로는 오전 7~8시께 정체가 시작돼, 오전 11~낮 12시께 가장 막히다가 오후 8~9시께 해소될 것으로 보인다. 서울 방향 고속도로는 오전 8~9시께 정체가 시작돼, 오후 6~7시께 가장 혼잡하다 오후 9~10시께 해소될 것으로 예상된다. 경부고속도로와 영동고속도로 구간에서 정체가 가장 심할 것으로 보인다. 주요 노선별로 살펴보면 오전 9시50분 기준 경부고속도로 서울 방향은 기흥부근~수원 3㎞, 양재부근~반포 7㎞ 구간에서 정체가 나타나고 있다. 부산 방향은 남사진위~남사부근 2㎞, 망향휴게소~목천부근 14㎞, 남이분기점~청주분기점 3㎞, 대전터널~비룡분기점 2㎞ 구간에서 흐름이 답답하다. 서울양양고속도로는 양양방향 덕소삼패부근~서종 15㎞에서 차량이 막힌다. 서해안고속도로는 목포 방향에서 안산분기점~순산터널부근 3㎞, 팔탄분기점~발안 10㎞, 서평택분기점~포승분기점 10㎞ 구간 정체다. 영동고속도로 강릉방향은 둔대분기점~부곡 5㎞, 마성터널부근~용인 5㎞, 용인~양지터널부근 6㎞, 호법분기점부근~호법분기점부근 4㎞ 구간에서 차량이 서행하고 있다. 오전 10시 요금소 기준으로 승용차를 이용한 주요 도시 간 예상 소요 시간은 하행선 ▲서울~부산 6시간40분 ▲서울~대구 5시간40분 ▲서울~광주 4시간30분 ▲서울~대전 2시간40분 ▲서울~강릉 3시간40분 ▲서울~울산 6시간20분 ▲서울~목포 4시간50분이다. 상행선은 ▲부산~서울 5시간30분 ▲대구~서울 4시간30분 ▲광주~서울 3시간30분 ▲대전~서울 2시간10분 ▲강릉~서울 2시간40분 ▲울산~서울 5시간10분 ▲목포~서울 4시간이다.

4일 경찰은 출근길 차량정체를 유발하는 교차로 꼬리물기·끼어들기, 어린이보호구역(스쿨존) 내 교통법규 위반 등을 집중적으로 단속해 과태료 등의 처분을 내렸다. 이날 오전시간대에만 무려 252건이 적발됐다. 다수의 운전자들은 교통법규를 준수했지만 일부에서는 규정을 위반한 사실조차 정확히 모르는 경우도 있었다. 도로 질서와 안전을 위해 법규를 준수하지 않거나 모르는 운전자들을 대상으로 특별 교육이 절실해 보인다. 실제 이날 광진구 동부간선도로에서 교통단속이 시작되자마자 끼어들기를 하다 적발된 트럭 운전자 A씨는 본인이 왜 단속됐는지 이해하지 못했다. 그는 되레 “뭐가 잘못이냐”면서 거세게 항의했다. 그러면서“길을 잘 모르니까 들어간 것”이라고 변명을 늘어놨다. 하지만 교통단속에 변명이나 사정은 통하지 않는다. 적발 즉시 범칙금이 부과된다. 끼어들기가 단속 대상인지도 몰랐다는 그는 현장에서 3만원짜리 고지서를 발급받자 거부하며 버텼지만 결국 사인했다. 교통법규 위반 행위가 적발된 운전자 대부분은 경찰의 지시를 수긍하며 자리를 떠났으나 A씨의 사례에서처럼 “몰랐다” 등의 변명을 늘어놓거나 강하게 항의하는 등 경찰과 실랑이를 벌였다. 이날 단속은 끼어들기외에도 꼬리물기 등 교통체증을 유발하는 비매너 운전도 단속 대상이 됐다. 종로구 동십자각 교차로에서는 꼬리물기를 하다 적발된 운전자들이 정차하라는 경찰의 수신호를 무시하고 도망치기도 했다. 이 현장에서 끼어들기로 범칙금 3만원을 물게 된 한 승용차 운전자는 “억울하다”며 “앞에서도 끼어들기를 한 차량이 엄청 많았는데 경찰이 다 잡았느냐”고 따져 물었다. 또 다른 운전자는 “급한 일정이 있는데 출근길 도로가 너무 많이 밀려서 끼어들었다”며 불만을 드러냈다. 단속에 대한 불만은 적발돼 고지서를 받은 운전자들뿐이다. 경찰이 끼어들기 차량을 집중적으로 단속하자 창문을 열고 “잘한다”며 손뼉을 치고 지나가는 운전자도 있었다. 이러한 가운데 학생들이 한창 등교 중이던 강남구 논현초 앞에서는 음주운전 차량이 적발됐다. “어제 술을 마신 것”이라고 변명하는 운전자에게 경찰은 “술이 완전히 깬 뒤에 운전했어야 한다”고 지적했다. 이 운전자는 혈중알코올농도가 면허취소 수준으로 확인돼 음주운전 혐의로 입건됐다. 다른 운전자도 숙취 운전이 적발됐으나 음주운전 수치 미달로 훈방됐다. 그런가 하면 스쿨존에서 급가속 등 위험천만한 운전을 하는 이들도 있었다. 스쿨존에서 급가속하지 말라는 주의를 들은 한 운전자는 “시속 30㎞를 넘지 않았는데 뭐가 문제냐”고 고성을 질렀다. 이에 경찰이 “어린아이들이 많은데 안전운전을 해야 하지 않겠느냐”고 되묻자 운전자는 답하지 못했다. 이날 서울 전역에서는 출근길 교통법규 위반으로 총 252건이 적발됐다. 이날 적발된 이들에겐 범칙금이 부과됐지만 단속은 하루로 그치지 않는다. 서울청은 ‘서울 교통 리디자인(재설계) 프로젝트’를 통해 연말까지 서울 시내 교통 상황에 대한 ‘대진단’을 벌여 안전과 차량 흐름 등을 개선한다는 방침이다. 신중식 종로경찰서 교통안전계장은 “경찰관이 없을 때도 교통법규가 잘 지켜지길 바란다는 마음으로 집중 단속에 나섰다”며 “시민들이 호응해 함께 참여해줘야 안전한 도로가 될 것”이라고 말했다.

저비용 항공사(LCC)의 경쟁 격화와 함께 기내에서 젖힐 수 있는 좌석에 앉거나, 카운터에서 직원을 통해 탑승권을 발급할 때 추가 요금을 받는 곳들이 늘고 있다. 기존에 무료로 제공하던 항공 서비스들이 잇따라 유료화되며 논란도 거세지고 있다. 24일 항공업계에 따르면 캐나다의 저가 항공사(LCC) 웨스트젯은 이달 중 일부 항공편에서 등받이 조정 기능(리클라이닝)을 유료 옵션으로 제공할 예정이다. 웨스트젯은 이코노미석으로 구성된 항공기 내부를 재설계해 고정형 좌석을 기본으로 적용한다고 밝혔다. 각도 조절이 가능한 리클라이너는 상위 등급 좌석에서만 제공할 계획이다. 웨스트젯이 현재 운항 중인 항공기 가운데 43대 항공기가 재설계 대상이며, 첫 항공기는 이달 말 운항 예정이다. 웨스트젯 관계자는 “고객 사용자 테스트 결과 응답자 절반이 다른 승객의 공간을 침범하지 않기 위해 고정식 좌석을 선호한다고 답했다”며 “등받이 조정 옵션은 (상위 등급 좌석인) 익스텐디드 컴포드 또는 프리미엄에 적용된다”고 밝혔다. 고객의 편의를 위해서라는 표면적 이유를 내세웠지만 등받이 조정 좌석을 이용하기 위해서는 추가 요금을 내고 더 비싼 좌석을 구입해야 한다는 점에서 부정적인 반응이 나오고 있다. 국내에서는 일부 LCC들이 탑승권을 발급받을 때 셀프·온라인 체크인 대신 공항 카운터를 이용할 경우 추가 수수료를 내는 유료 서비스를 도입하고 있다. 이스타항공은 13일부터 김포·청주·제주·김해(부산) 공항 국내선에서 카운터에서 탑승권을 발급받는 승객에게 1인당 3000원씩 수수료를 부과하고 있다. 항공권의 변경이 필요하거나 직원 확인이 필요한 서비스를 신청한 승객 등은 무료 체크인을 할 수 있다. 앞서 2019년 제주항공은 공항 발권 카운터를 유료화했고, 에어부산·에어서울 등도 잇따라 유료화에 나섰다. 이밖에도 대부분의 LCC들은 원하는 자리를 미리 선택하는 사전 좌석 선택, 현지 도착 후 짐을 빠르게 찾는 우선 수하물, 기내식 등의 서비스를 유료로 제공하고 있다. 유료 서비스 확대는 치열한 LCC 항공 시장에서 수익성을 확보하기 위한 위한 조처다. 국제유가와 환율 등 외부 변수에 영향을 받는 여객 매출과 달리 항공사 자체의 역량으로 늘릴 수 있는 영역이기 때문이다. 하지만 기존에 당연하게 기본 제공되던 서비스조차 유료로 전환되는데 대한 반발도 만만치 않다. 존 그라덱 몬트리올 맥길 대학 항공 관리학 교수는 웨스트젯의 새로운 좌석 도입과 관련해 캐나다 CBC 뉴스에 “그들은 어떻게든 더 높은 가격을 청구할 수 있는 또 다른 서비스 계층을 만들려고 노력하고 있다”고 지적했다.

23일 오전 9시 34분께 경기도 안성시 평택제천고속도로 평택방향 남안성IC 부근에서 25t 화물차 등 차량 4대가 얽힌 추돌 사고가 발생했다. 이 사고로 25t 화물차에 화재가 발생하며 운전자 1명이 중상을 입어 헬기로 병원에 이송됐다. 이 외 다른 차량 운전자 등 3명은 경상을 입었다. 한국도로공사는 오전 9시 54분 도로 양방향을 통제했다. 이로 인해 평택방향은 8㎞, 제천방향은 4㎞가량 정체가 빚어지고 있다. 도로공사 관계자는 "사고가 난 평택방향은 물론 화재로 인해 연기가 다량 발생해 반대쪽으로 넘어가 위험이 있다고 판단, 제천방향도 통제했다"고 말했다. 경찰과 소방당국은 사고를 수습하는 대로 사고 경위를 조사할 방침이다.

정부가 소방차, 구급차가 신속하게 사고·응급현장에 도착할 수 있도록 제도 개선에 나선다. ‘긴급자동차 길 막기’에 대한 과태료, 벌점 등 제재를 강화하고, 긴급차 길 터주기 인식 제고에 나선다는 방침이다. 국민권익위원회는 이 같은 내용이 담긴 ‘긴급차 도로 통행 원활화 방안’을 소방청, 경찰청, 17개 광역자치단체, 한국도로교통공단에 권고했다고 13일 밝혔다. 도로교통법에 따르면 소방차, 구급차, 혈액 공급 차량 등은 화재진압, 구조·구급, 범죄 수사, 교통단속 등 긴급한 용도로 사용되는 긴급자동차로 분류된다. 권익위는 소방차 출동지장행위에 대해 누적 위반 횟수가 늘어날수록 더 무거운 과태료를 부과하고, 양보 의무 위반자에 대해선 도로교통법상 벌점을 부과할 수 있도록 권고했다. 출동지장행위엔 △소방차 진로 양보 거부 △소방차 앞 끼어들기·가로막기 △그 밖에 소방차 출동에 지장을 주는 행위 등이 해당된다. 권익위는 또 ‘긴급자동차 우선신호시스템’ 관련 지역 편차를 완화할 수 있도록 (지자체별) 지원·협력 관련 규정 삽입, 중앙부처 차원의 지원 근거 마련 등도 권고했다. 긴급차의 출동 시간 단축 효과를 극대화하기 위한 목표다. 아울러 긴급차 양보 관련 대국민 인식 제고를 위해 △운전면허 필기시험에 관렴 문항 배치(위반 시 제재기준 포함)도 권고했다. 김기선 권익위 권익개선국장은 “일선에서 국민의 생명과 안전을 지키는 긴급자동차가 안전하고 신속하게 임무를 수행할 수 있도록 지원하기 위해 이번 제도개선 방안을 마련했다”며 “앞으로도 권익위는 안전한 대한민국을 만들기 위한 제도개선을 지속적으로 추진하겠다”고 밝혔다.

찬 이슬이 맺히기 시작하는 절기상 한로(寒露), 8일 수요일은 전국이 대체로 흐리고 곳곳에 가끔 비가 내리겠다. 귀경 차량이 몰리는 고속도로 구간에서는 빗방울로 인한 도로 미끄럼 사고에 유의해야 한다. 기상청에 따르면 8일은 서해상에서 동쪽으로 이동하는 저기압의 영향을 받다가 점차 벗어나면서 전국이 대체로 흐리겠다. 다만 강원영동과 경상권, 제주도는 동해상 고기압의 가장자리에 들 전망이다. 이날 새벽에는 인천·경기남부와 강원남부내륙, 충남권을 중심으로 비가 내리겠고 오후까지는 전라권과 충북, 경북북부내륙, 제주도에도 비가 이어지겠다. 강원동해안과 산지, 울산과 경북동해안에도 빗방울이 떨어지겠다. 비가 내리지 않는 지역에서도 산발적으로 0.1㎜ 미만의 빗방울이 스칠 수 있다. 예상 강수량은 ▲강원동해안·산지 5~20㎜ ▲경북동해안·북동산지 5~10㎜ ▲제주도 5㎜ 안팎이다. 비가 내리는 지역에서는 가시거리가 짧고 도로가 미끄러울 수 있어 귀경길 운전에 주의가 필요하다. 아침 최저기온은 14~22도, 낮 최고기온은 22~27도를 오르내리겠다. 주요 지역 아침 최저기온은 서울 17도, 인천 18도, 수원 18도, 춘천 16도, 강릉 18도, 청주 19도, 대전 19도, 전주 20도, 광주 20도, 대구 19도, 부산 22도, 제주 22도다. 낮 최고기온은 서울 27도, 인천 26도, 수원 26도, 춘천 26도, 강릉 22도, 청주 26도, 대전 25도, 전주 27도, 광주 27도, 대구 25도, 부산 26도, 제주 26도다. 미세먼지 농도는 청정한 동풍 기류 유입과 강수의 영향으로 모든 권역이 '좋음' 수준을 보이겠다.

추석 이튿날인 7일 오후 귀경 행렬과 나들이 차량이 몰리면서 전국 주요 고속도로 곳곳에서 정체가 빚어지고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오후 6시 기준 승용차로 전국 주요 도시의 요금소를 출발해 서울까지 걸리는 예상 시간은 광주 6시간 30분, 부산 5시간 40분, 울산 5시간 20분, 대구 4시간 40분, 강릉 4시간 20분, 대전 3시간 40분이다. 반대로 서울에서 각 도시까지 소요 시간은 부산 4시간 50분, 울산 4시간 30분, 대구 3시간 50분, 광주 3시간 20분, 강릉 2시간 40분, 대전 1시간 40분이다. 경부고속도로 서울 방향은 경주∼경주터널 부근 13㎞, 영동∼영동1터널 부근 11㎞, 비룡분기점 부근∼대전 부근 10㎞, 청주분기점 부근∼청주휴게소 부근 23㎞ 등 구간에서 정체가 빚어지고 있다. 부산 방향도 옥산휴게소∼남이분기점 부근 10㎞, 경주 부근∼활천 부근 12㎞, 통도사∼양산 부근 12㎞ 등 구간에서 차량 흐름이 원활하지 못하다. 서해안고속도로 서울 방향은 고창분기점 부근∼고인돌휴게소 부근 15㎞, 대명터널 부근∼동서천분기점 부근 10㎞, 당진분기점 부근∼서해대교 20㎞, 서평택분기점∼화성휴게소 부근 12㎞ 등 구간에서 차들이 거북이걸음을 하고 있다. 논산천안고속도로 천안 방향은 남논산톨게이트 봉동1교∼서논산나들목 화정1교 10㎞, 북공주분기점 황고개교∼천안분기점 1교 34㎞에서 차들이 가다 서기를 반복하고 있다. 도로공사는 이날 오전 7∼8시께 시작한 귀경 방향 정체가 오후 5∼6시께 절정에 달한 뒤, 이튿날 오전 2∼3시께가 돼서야 해소될 것으로 전망했다. 이날 지방에서 수도권으로 38만대, 수도권에서 지방으로 39만대가 각각 이동하는 등 전국에서 561만대가 움직일 것으로 보인다.

추석 이튿날인 7일 오후에도 귀성·나들이 차량이 몰리면서 주요 고속도로에서 정체가 이어지고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로 교통량은 561만대로 예상된다. 지방에서 수도권으로 진입하는 차량은 38만대, 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 39만대다. 경부고속도로와 서해안고속도로가 가장 붐비겠다. 서울 방향 고속도로는 오후 5~6시에 가장 혼잡, 다음날 오전 2~3시께 완화될 것으로 예상된다. 지방 방향은 낮 12시와 오후 1시 사이 정체가 절정에 달하고 오후 9~10시께 풀릴 것으로 보인다. 오후 5시 기준 경부고속도로는 서울 방향 ▲건천휴게소~경주터널부근 5㎞ ▲금호분기점~칠곡분기점 3㎞ ▲영동~영동1터널 부근 11㎞ ▲비룡분기점~대전부근 10㎞ ▲청주분기점부근~청주휴게소 부근 23㎞ ▲입장거봉포도휴게소~안성 7㎞ ▲안성~안성휴게소 8㎞ ▲오산부근~오산 3㎞ 구간 ▲달래내부근~반포 8㎞ 구간에서 차량 행렬이 주춤하고 있다. 부산 방향으로는 ▲망향휴게소부근~천안부근 3㎞ ▲천안분기점부근~목천 2㎞ ▲옥산휴게소~남이분기점부근 10㎞ ▲남청주~죽암휴게소 6㎞ ▲옥천1터널~옥천4터널 6㎞ ▲경주터널 부근 1㎞ ▲경주 1㎞ ▲경주부근~활천부근 10㎞ ▲통도사~양산부근 10㎞에서 정체가 발생하고 있다. 서해안고속도로는 서울 방향 ▲목포요금소~몽탄2터널 부근 6㎞ ▲고창분기점부근~고인돌휴게소 부근 15㎞ ▲대명터널부근~동서천분기점부근 10㎞ ▲서천~종천터널 3㎞ ▲춘장대 1㎞ ▲웅천터널부근~무창포 3㎞ ▲당진분기점부근~서해대교 20㎞ ▲서평택분기점~화성휴게소 12㎞ ▲매송휴게소~팔곡분기점 5㎞ ▲광명역~금천 6㎞에서 차량이 가다 서기를 반복하고 있다. 목포 방향은 ▲서서울요금소~순산터널부근 4㎞ ▲서산부근~서산 2㎞ ▲동서천분기점~군산부근 5㎞에서 차량 흐름이 더디다. 이외에도 서울양양고속도로는 서울 방향 ▲서양양~서양양부근 6㎞ ▲동홍천부근~춘천분기점부근 12㎞ ▲설악부근~화도 14㎞와, 양양 방향 ▲내촌~내촌 부근 4㎞에서 차량 행렬이 이어지고 있다. 영동고속도로는 인천 방향 ▲진부3터널부근~진부2터널 2㎞ ▲면온~둔내터널 5㎞ ▲횡상휴게소~새말 9㎞ ▲여주분기점~호법분기점부근 13㎞ ▲양지~용인 8㎞ 등에서 정체다. 강릉 방향으로는 ▲횡성휴게소부근~둔내부근 1㎞ ▲삽교쉼터~둔내터널 2㎞ ▲대관령1터널부근~대관령5터널 6㎞에서 답답한 차량 흐름이 이어지고 있다. 오후 5시 요금소 기준 주요 도시 간 예상 소요 시간은 하행선 ▲서울~부산 5시간30분 ▲서울~대구 4시간30분 ▲서울~광주 3시간40분 ▲서울~대전 1시간50분 ▲서울~강릉 3시간10분 ▲서울~울산 5시간10분 ▲서서울~목포 3시간50분이다. 상행선은 ▲부산~서울 6시간10분 ▲대구~서울 5시간10분 ▲광주~서울 7시간 ▲대전~서울 3시간50분 ▲강릉~서울 4시간30분 ▲울산~서울 5시간50분 ▲목포~서서울 7시간이다.

추석 이튿날인 7일은 귀성·나들이 차량이 몰리면서 정오에도 주요 고속도로에서 최대 정체가 계속되고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로 교통량은 561만대로 예상된다. 지방에서 수도권으로 진입하는 차량은 38만대, 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 39만대다. 서울 방향은 오전 7~8시 정체가 시작돼 오후 5~6시 절정에 달할 것으로 예측된다. 그러다 다음 날 오전 2~3시 정체가 완화할 것으로 보인다. 지방 방향은 오전 7~8시부터 막히기 시작해 낮 12시와 오후 1시 사이 가장 혼잡할 것으로 전망된다. 오후 9~10시 정체가 해소될 것으로 예상된다. 특히 서울 방향은 오후 5시께, 지방 방향은 낮 12시께 가장 혼잡할 것으로 전망된다. 경부고속도로와 서해안고속도로가 가장 붐비겠다. 낮 12시 기준 경부고속도로는 서울 방향 ▲양산분기점~양산 부근 5㎞ ▲언양분기점 부근 1㎞ ▲언양휴게소 부근 3㎞ ▲영천분기점 부근 3㎞ ▲북대구~칠곡분기점 10㎞ ▲영동1터널 부근 5㎞ ▲비룡분기점~대전부근 6㎞ ▲신탄진휴게소~죽암휴게소 부근 5㎞ ▲청주~청주휴게소 부근 16㎞ ▲남사진위부근~오산 5㎞ ▲수원부근~수원 2㎞ ▲달래내~반포 10㎞ 구간에서 차량 행렬이 주춤하고 있다. 부산 방향으로는 ▲경부동탄터널부근~남사부근 12㎞ ▲망향휴게소부근~천안부근 7㎞ ▲천안호두휴게소~남이분기점부근 26㎞ ▲남청주~죽암휴게소 6㎞ ▲대전~비룡분기점 5㎞ ▲금호분기점~도동분기점 10㎞ ▲경주터널 부근~서경주 5㎞ ▲건천휴게소~경주 8㎞ ▲노포분기점~노포 1㎞에서 정체가 발생하고 있다. 서해안고속도로는 서울 방향 ▲목포요금소~몽탄2터널 부근 8㎞ ▲고창분기점부근~고인돌휴게소 부근 11㎞ ▲동군산~대명터널부근 7㎞ ▲홍성~홍성부근 1㎞ ▲당진분기점부근~서해대교 18㎞ ▲서평택분기점~화성휴게소부근 11㎞ ▲매송휴게소부근~팔곡분기점 6㎞ ▲금천 6㎞에서, 목포 방향은 ▲조남분기점 부근~순산터널 부근 6㎞ ▲팔탄분기점부근~화성휴게소부근 6㎞ ▲서평택분기점 부근~서해대교 12㎞ ▲동서천분기점 부근~군산 5㎞ 에서 차량이 가다 서기를 반복하고 있다. 이외에도 서울양양고속도로는 서울 방향 ▲양양분기점 부근 2㎞ ▲강촌부근 6㎞ ▲서종~화도분기점부근 4㎞와, 양양 방향 ▲강일~서종 부근 19㎞ ▲남춘천~춘천분기점 부근 9㎞ ▲동홍천~홍천휴게소 부근 4㎞ ▲양양분기점 부근 3㎞에서 차량 행렬이 해소되지 못하고 있다. 중부고속도로는 하남 방향 ▲남이분기점~서청주부근 8㎞ ▲오창~증평부근 11㎞ ▲음성휴게소~일죽부근 9㎞, 남이 방향 ▲마장분기점~호법분기점 2㎞ ▲호법분기점~모가부근 2㎞ ▲진천터널 부근 3㎞ ▲오창~남이분기점 13㎞에서 차량이 밀리고 있다. 영동고속도로는 인천 방향 ▲진부 부근~진부2터널 9㎞ ▲평창부근~둔내터널 13㎞ ▲새말부근~새말 2㎞ ▲여주휴게소부근 3㎞ ▲이천부근~호법분기점부근 3㎞ ▲광교터널부근~부곡 7㎞ 등에서 정체다. 강릉 방향으로는 ▲서창분기점~월곶분기점 부근 2㎞ ▲반월터널 부근~동군포 7㎞ ▲마성터널 부근~용인 4㎞ ▲용인~양지터널 부근 6㎞ ▲덕평~호법분기점 부근 8㎞ ▲이천~여주휴게소부근 5㎞에서 답답한 차량 흐름이 이어지고 있다. 낮 12시 요금소 기준 주요 도시 간 예상 소요 시간은 하행선 ▲서울~부산 7시간40분 ▲서울~대구 6시간40분 ▲서울~광주 6시간10분 ▲서울~대전 3시간30분 ▲서울~강릉 4시간40분 ▲서울~울산 7시간20분 ▲서서울~목포 6시간10분이다. 상행선은 ▲부산~서울 8시간40분 ▲대구~서울 7시간40분 ▲광주~서울 6시간50분 ▲대전~서울 2시간50분 ▲강릉~서울 3시간50분 ▲울산~서울 8시간20분 ▲목포~서서울 8시간10분이다.