대설(大雪)인 7일 토요일에는 추위와 궂은 날씨 영향으로 전국 고속도로 교통량이 지난주보다 줄어들 것으로 전망된다. 한국도로공사는 이날 전국 505만 대 차량이 고속도로를 이용할 것이라고 예상했다. 전주(535만 대) 대비 30만 대가량 감소한 규모다. 수도권에서 지방은 42만 대, 지방에서 수도권으로 44만 대가 이용할 것으로 보인다. 지방 방향은 경부선, 중부선 등 주요 노선 위주로 오전 11시부터 1시간가량 정체가 가장 극심하겠다. 서울 방향 정체는 오후 5~6시 사이 절정에 달할 전망이다. 이날 오전 10시 요금소 출발 기준 서울에서 지방까지 예상 소요 시간은 △부산 5시간 20분 △울산 4시간 28분 △대구 3시간 41분 △강릉 2시간 50분 △양양 2시간 10분(남양주 출발) △대전 2시간 40분 △광주 4시간 20분 △목포 4시간 50분(서서울 출발)이다. 같은 시각 지방에서 서울까지는 △부산 4시간 50분 △울산 4시간 20분 △대구 3시간 23분 △강릉 2시간 40분 △양양 1시간 50분(남양주 도착) △대전 2시간 △광주 3시간 40분 △목포 4시간 10분(서서울 도착)이 소요될 전망이다.

28일 서울에 많은 눈이 내리며 험난한 출근길이 이어졌다. 전날 '출퇴근 지옥'을 한차례 겪은 시민들은 평소보다 더 이른 시각 지하철역과 버스 정류장 등으로 향한 모습이었다. 오전 7시 30분께 찾은 1호선 신도림역에선 '폭설로 열차가 불규칙적으로 지연되고 있다'는 안내 방송이 흘러나왔고, 몰려드는 인파에 질서유지 요원이 분주하게 경광봉을 흔들었다. 열차에서 내린 한 시민은 연합뉴스에 "평소대로 나왔는데 조금 늦었다"며 "바로 오는 열차를 타지 않으면 지각할 것 같다"며 2호선 환승 통로로 향했다. 직장인 이모(33)씨는 "지하철 지연까지 고려해 평소보다 30분 일찍 나왔다"며 "어제 '설국열차'를 한번 경험해 마음의 준비를 단단히 했다"고 말했다. 한국철도공사(코레일)는 수도권 전철 1호선 6회, 경의중앙선 2회, 경춘선 1회 등 총 10회 추가 운행에 나섰지만, 대설 여파로 열차 출고가 늦어지면서 오전 8시 기준 대설 영향에 따라 1호선과 수인분당선 일부 열차의 운행이 지연됐다. 같은 시간 다른 역도 상황은 비슷했다. 여의도역에서 만난 직장인 임모(25)씨는 "어제 너무 고생했던 터라 30분가량 일찍 나왔다. 역에서부터 10분 정도 더 걸어야 해 채비 중"이라며 목도리를 둘렀다. 애오개역에서 만난 직장인 김모(42)씨는 "어제 대중교통이 붐빈다는 뉴스를 봐 아이 등원을 장모님께 맡기고 평소보다 이르게 나왔다"고 말했다. 8시 30분께 노량진역에도 출근길 인파가 지속됐다. 지각을 예감한 듯 시계를 연신 들여다보는 시민들이 눈에 띄었다. 전남 목포에서 출장차 올라왔다는 조요한(54)씨는 "저녁에 일정이 있지만 폭설 때문에 새벽 5시쯤 첫차를 탔다"며 "아니나 다를까 KTX도 20분 가까이 연착됐다. 문제없이 일정을 잘 소화할 수 있을지 걱정"이라고 했다. 버스 출근도 상황은 크게 다르지 않았다. 고속터미널역에서 만난 한 시민은 "평소에는 버스로 10분 정도 걸리던 거리인데, 한강대교 지나는 구간에서 폭설로 차가 많이 막혀 40분 정도는 걸린 것 같다"며 바삐 9호선 환승구로 향했다. 신도림역 정류장에서 만난 추건엽(41)씨는 "어제 눈 때문에 평소보다 15분 정도 더 걸려 오늘은 조금 일찍 나왔다"며 "평상시라면 절반 정도 확률로 앉아갈 수 있었는데, 혼잡한 버스를 탔더니 피곤하다"고 했다. 경기 북부에서 서울로 들어오는 지하철 3호선 대화발 오금행 열차도 전날 '출근대란'을 경험한 여파로 일찌감치 출근하려는 승객이 몰리면서 이날 첫차는 평소보다 2∼3배 많은 인원이 이용해 혼잡 상태를 보였다.

서울에서 이틀째 폭설이 내리며 수도권 출근길이 큰 혼잡을 겪었다. 전날 많은 눈이 내린 데다 28일도 오전까지 강설이 이어지면서 서울 전 지역에는 대설경보가 내려진 가운데, 일부 교차로가 끊기고 통근버스가 발이 묶여 출근자들이 1시간 이상 길 위에 대기하는 상황도 연출됐다. 주요 기업들은 직원들의 안전을 고려해 긴급 순환셔틀을 편성하고 출근 자제 등을 안내하고 있다. 이날 오전 삼성전자 DS(디바이스솔루션)부문은 직원들에게 메시지를 보내 "무리한 이동을 삼가고, 연차 등을 활용하시기 바란다"고 긴급히 전달했다. 삼성전자는 또 회사 인근인 동탄·병점·망포·서정리역에 긴급 순환셔틀을 운행해 지하철 이용을 권장하고 있다. SK그룹 주요 계열사들도 임직원들에게 출근 자제 요청을 안내했다. SK하이닉스는 이날 "폭설로 인해 대중교통 및 통근버스로 출근이 불가할 경우 귀가 조치 하시기 바란다"며 "근태 관련 내용은 추후 공지할 예정"이라고 전달했다. HD현대 판교 GRC도 통근 셔틀버스를 일부 노선 연장 운행하고, 재택근무 적극 사용 권장 지시를 내렸다. 아예 통근버스 운행을 중단하고 직원들에게 귀가를 요청한 기업들도 있다. 생산현장 등 출근이 불가피한 곳도 있다. 자동차 업계는 우선 정상근무 진행할 예정이다. 본사 사무직 출퇴근은 부서장 재량에 따라 일부 재택 근무로 돌리고 있지만, 기본은 정상 출근이다. 공장은 통근버스나 대중교통 이용으로 출근이 가능한 상황이라 정상 가동될 예정이다. 업계 관계자는 "일부 개인별로 출퇴근에 차질을 빚을 수는 있다"며 "다만 눈 적설량에 따라 공장 등 시설 피해가 없도록 만전을 기하고 있다. 안전사고가 발생하지 않기 위해 시설물 안전 등에 많은 주의를 기울이고 있다"고 말했다. 다만 일부 회사들은 안내가 늦어 출근자들이 길 위에서 발만 동동 구르는 경우도 발생했다. 수도권 대기업 출퇴근자 A씨는 "한 시간 동안 통근버스를 기다리는데, 출근버스 시간 안내 앱은 먹통이었다"고 불만을 터뜨렸다. 같은 그룹 내에서도 어떤 곳은 이른 시간에 직원들에게 안내 문자를 보내 불편을 줄인 반면, 다른 기업은 안내 없이 '(통근버스를) 기다리라'는 말만 반복해 직원들의 원성이 큰 것으로 파악됐다.

23일 토요일은 맑은 날씨로 나들이객이 늘어 지난주보다 교통량이 증가할 전망이다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로 교통량은 570만대로 예상된다. 567만대였던 지난주 토요일보다 늘어난 수치다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 47만대, 지방에서 수도권으로 진입하는 차량은 49만대로 전망된다. 지방 방향 노선은 오전 6~7시 정체가 시작, 오전 11시~낮 12시 시간대가 가장 혼잡했다가 오후 9~10시 풀릴 것으로 보인다. 서울 방향 고속도로는 오전 7~8시께 정체가 시작돼 오후 6~7시 사이 절정에 이르다가 오후 10~11시께 해소될 것으로 예상된다. 주요 노선별로 살펴보면 오전 9시50분 기준 경부고속도로 부산 방향은 잠원~서초 3㎞, 천안 부근~천안 휴게소 부근 13㎞ 구간에서 정체를 빚고 있다. 서울 방향은 옥탄분기점~청주휴게소 3㎞, 기흥 부근~수원 4㎞, 판교~판교분기점 1㎞ 구간에서 차들이 가다 서다를 반복하고 있다. 서해안고속도로 목포 방향은 금천 1㎞, 서서울요금소~순산터널 3㎞, 팔탄분기점~화성휴게소 4㎞, 서평택분기점~서평택 8㎞ 구간 정체다. 중부고속도로 남이 방향은 이천휴게소~호법분기점 4㎞, 호법분기점~모가 부근 2㎞, 남이천~남이천 IC 2㎞, 대소분기점 부근~진천터널 부근 14㎞, 서청주~남이분기점 7㎞ 구간이 막힌다. 영동고속도로 강릉 방향은 반원터널 부근~부곡 7㎞, 마성터널 부근~용인 5㎞, 용인~양지터널 부근 6㎞ 구간에서 차들이 서행하고 있다. 오전 10시 요금소 기준으로 승용차를 이용한 주요 도시 간 예상 소요시간은 하행선 ▲서울~부산 5시간40분 ▲서울~대구 4시간40분 ▲서울~광주 4시간30분 ▲서울~대전 2시간50분 ▲서울~강릉 3시간10분 ▲서울~울산 5시간30분 ▲서울~목포 5시간이다. 상행선은 ▲부산~서울 5시간30분 ▲대구~서울 4시간30분 ▲광주~서울 3시간50분 ▲대전~서울 2시간 ▲강릉~서울 2시간40분 ▲울산~서울 5시간 ▲목포~서울 4시간5분이다.

이번 주말은 서울 도심 곳곳에서 집회와 마라톤 대회가 연이어 열려 일부 도로가 통제되는 등 교통혼잡이 예상된다. 경찰은 가급적 대중교통을 이용해 줄 것을 당부했다. 서울경찰청에 따르면 시민단체 '거부권비상행동'은 토요일인 23일 오후 시간대 세종대로·사직로·남대문로 일대에서 집회와 행진을 개최한다. 이에 따라 서울경찰청은 세종대로와 사직로 등 집회 장소 반대편을 가변차로로 운영하고, 행진 시 우정국로와 남대문로는 행진 방향 반대편을 가변차로로 운영할 계획이다. 또 퇴계로2가 교차로에서 퇴계로1가 방향 차량은 교통을 통제하고 을지로와 소파로 방향으로 차량을 우회시킬 방침이다. 서울경찰청은 집회 중에도 세종대로·사직로 등을 이용하는 광역버스 차량 통행을 위해 교통소통을 유지하고, 교통혼잡 및 시민불편 최소화를 위해 교통경찰 170여명을 배치해 차량 우회 등 교통관리에 나설 예정이다. 일요일인 24일에는 서울 YMCA가 주최하는 하프마라톤 행사가 열려 광화문광장에서 청와대로·청계천로까지 주요 도로의 교통이 순차적으로 통제된다. 서울경찰청은 이날 오전 7시30분부터 9시43분까지 마라톤 출발지인 세종사거리에서 광화문 구간을 통제할 예정이다. 청와대로 구간은 오전 8시53분부터 9시42분까지 통제한다. 세종사거리에서 숭례문오거리 구간은 오전 9시51분부터 9시50분까지, 청계천로는 무교에서 고산자교 구간 오전 9시21분부터 11시44분까지 교통이 통제된다. 경찰은 대회 당일 교통경찰 등 532명을 배치해 원거리 차량 우회 유도 등 차량 소통에 주력할 예정이다. 통제구간 주변에 안내 입간판과 현수막 등 545개를 설치하고, 서울시에서는 통제구간 내 버스 노선을 임시로 조정한다. 서울경찰청 관계자는 이번 주말 교통혼잡 등 시민불편이 우려되는 만큼 도심권 이동시에는 가급적 지하철 등 대중교통을 이용하고, 부득이하게 차량을 이용해야 하는 운전자는 실시간 교통정보를 미리 확인할 것을 당부했다. 또 통제구간을 운행하는 차량에게는 원거리 우회 및 교통경찰의 수신호에 잘 따라줄 것을 요청했다.

유럽 노선 취항의 여파일까. 국내 저비용항공사(LCC) 티웨이항공이 항공업계가 성수기로 보는 3분기에 영업손실을 냈다. 20일 업계에 따르면 티웨이항공은 항공업계 최고 성수기로 꼽히는 3분기 실적을 발표한 국내 상장 항공사 6곳 중에서 유일하게 영업손실을 기록했다. 올해 3분기 유럽 노선 집중 취항에 따른 영업비용 상승이 가장 큰 이유로 꼽힌다. 티웨이항공의 별도 기준 지난 3분기 매출은 총 3950억원에 영업손실은 71억원이다. 매출은 지난해 같은 기간과 비교했을 때 14.5% 늘어나며 창사 이래 3분기 기준 역대 최대치를 기록했지만, 영업이익 346억원에서의 적자 전환은 뼈아픈 대목이다. 3분기는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전의 99.8% 수준으로 국제선 항공 수요가 회복됐고 여름 휴가철과 추석연휴 등으로 항공업계가 호실적을 기대하는 시기였다. 실제로 대한항공은 1년 새 19% 증가한 6186억원의 영업이익을 냈고, 아시아나항공은 1.7% 늘어난 1289억원의 영업이익을 거뒀다. 심지어 티웨이항공과 같은 LCC인 제주항공, 진에어, 에어부산도 일제히 400억원 안팎의 영업이익을 보였다. 항공업계는 유럽 취항에 따른 영업비용 증가가 티웨이항공의 3분기 영업손실에 가장 큰 영향을 미쳤다고 본다. 앞서 티웨이항공은 지난 5월 크로아티아 자그레브를 시작으로 이탈리아 로마(8월8일), 프랑스 파리(8월28일), 스페인 바르셀로나(9월11일) 그리고 독일 프랑크푸르트(10월3일) 노선에 취항했다. 상황이 이렇다 보니 티웨이항공의 3분기 매출원가(연료비, 리스료 등)는 3634억원으로 지난해 같은 기간보다 무려 28.7% 늘어난 터다. 티웨이항공은 지난 8월에도 별도 기준 2분기 영업손실이 220억원으로 지난해 같은 기간(영업이익 196억원)과 비교해 적자 전환한 것으로 잠정 집계됐다고 공시한 바 있다. 다만 매출은 3260억원으로 지난해보다 13.9% 증가했다. 이때 티웨이항공은 장거리 노선인 유럽 취항을 위한 채용과 정비 부문 등 투자 확대 등이 적자 전환에 영향을 미쳤다고 설명했었다. 4분기는 항공업계의 전통적인 비수기로 꼽히고 고환율 기조까지 생겨나면서, 티웨이항공이 실적의 극적 반전을 이루기는 어려울 거라는 관측도 일부에서 나온다.

서울과 통합을 추진하며 교통 분야부터 잰걸음을 걷고 있는 경기 김포시가 지하철 9호선 연결에 박차를 가한다. 시는 국토교통부, 기획재정부, 서울시 등 정부 부처 및 관련 지자체와 적극 소통하며 모든 행정 역량을 동원한다는 방침이다. 17일 시에 따르면 지난 14일 ‘서울 9호선 김포연장 도입 등을 위한 전략적 확충 방안 연구용역’ 중간보고회를 개최했다. 서울 9호선과 5호선이 김포와 이어질 수 있도록 노선 도입의 최적안을 마련하기 위한 것이다. 시는 2035년 계획인구 73만8000명을 대비해 광역(도시)철도 노선의 다양화를 검토 중이다. 지하철 9호선은 개화차량기지에서 1.5㎞ 정도만 끌어오면 가능해 이번 용역으로 현실화 가능성을 높이겠다는 게 시의 구상이다. 시는 지난해 8월 착수 보고회를 개최하고 올해 말 제5차 대도시권 광역교통시행계획(2026∼2030년) 신규사업으로 신청할 예정이다. 이날 김병수 김포시장을 비롯한 관계 공무원들이 참석해 노선 대안의 기술 검토, 수요·경제성 분석 등 전반에 대해 논의했다. 앞서 시는 5호선 연장의 2031년 개통을 목표로 한 정부 발표를 이끌어낸 바 있다. 서울 방화역에서 검단신도시, 김포한강신도시1·2를 연결하는 5호선 연장은 지난 8월 22일 신속 예비타당성조사 대상으로 선정됐다. 도시철도 김포골드라인의 높은 혼잡율 완화 및 김포와 서울 도심간 접근성을 크게 개선할 것으로 기대된다. 김 시장은 5호선 단독보다 5·9호선을 동시에 연장할 경우 비용대비편익(B/C)이 높고, 도시개발 및 현지 역세권 개발로 얻은 수익으로 충분한 재원이 마련될 것으로 내다봤다. 김 시장은 “서울 9호선 김포연장의 사업성이 충분히 확인됐으므로 가능성이 아닌 꿈을 이루기 위해 광역교통시행계획에 반영되도록 할 것”이라며 “시민들의 교통편의를 최우선으로 노선안을 그리겠다”고 말했다.

출근 시간대 '지옥철' 김포도시철도(김포골드라인) 전동차가 알 수 없는 이유로 비상 제동하면서 열차 운행이 지연돼 이용객들이 큰 불편을 겪었다. 30일 철도 운영사 김포골드라인SRS에 따르면 이날 오전 7시 10분께 김포골드라인 고촌역에서 김포공항역으로 향하던 전동차가 비상 제동했다. 이에 따라 전동차 운행이 5분간 중단됐으며 김포공항역 방향으로 달리던 후속 전동차의 운행도 차례로 지연됐다. 김포골드라인 이용객 남모(43)씨는 "평소 혼잡도가 높은 김포골드라인의 열차 운행이 중단되면서 더 많은 사람이 몰려 역사 안에 진입 자체가 어려운 상황이었다"고 말했다. 또 다른 이용객은 "일부 승객은 열차에서 내리자마자 호흡곤란 증상을 호소하고 119구급대의 응급 처치를 받기도 했다"며 "그러나 철도 운영사는 '열차가 밀려 있으니 빨리 내려달라'는 방송을 해 황당했다"고 전했다. 철도 운영사는 비상 제동 전동차를 운행 대기 장소로 이동하도록 조치했으며 제동 원인을 조사할 예정이다. 철도 운영사 관계자는 "비상 제동 후 운전 정리 작업을 하면서 후속 열차 운행이 10∼20분 정도 지연된 상황"이라며 "현재 열차는 정상 운행하고 있다"고 말했다.

인천국제공항공사가 연예인 등 유명인의 출국 시 발생하는 혼잡을 줄이기 위해 별도 출입문을 개방한다. 23일 공사에 따르면 공사는 최근 연예기획사에 '아티스트 출국 시 인천공항 전용 출입문 사용 절차 준수 협조 요청'이라는 공문을 발송했다. 공문에는 "군중의 운집을 야기할 수 있는 상황을 최소화하고자 연예인 등 유명인이 인천공항 출국장 전용 출입문을 이용할 수 있도록 신규 절차를 마련해 오는 28일부로 시행할 계획"이라고 적혔다. 다만 연예인을 위한 전용 출입문을 새로 만드는 것은 아니며, 승무원이나 조종사들이 통과하던 전용 출입문을 함께 이용할 수 있게 하는 형식이라고 공사는 설명했다. 공사 관계자는 "유명인이 워낙 많은 사람을 몰고 다녀 혼잡을 야기하고 일반 여객들의 불편·피해가 발생할 뿐만 아니라 사고 위험성도 있어서 신청서를 제출하면 별도 출입문을 이용할 수 있게 해주는 것"이라고 말했다. 인천국제공항은 그동안 유명 연예인의 입출국 시 다수의 팬이 몰려 위험한 상황이 종종 연출됐다. 지난 7월에는 배우 변우석씨의 사설 경호원들이 출국하는 변씨를 보러 온 인파를 막기 위해 게이트를 통제하고 라운지 승객들에게 플래시를 쏘며 항공권을 검사해 논란이 됐다.

앞으로 국가보훈등록증으로도 신분을 증명해 항공기에 탑승할 수 있게 된다. 국토교통부는 국내선 항공기 탑승 시 신·구 보훈신분증을 유효 신분증으로 지정하는 내용의 ‘항공보안법 시행규칙’ 개정안을 입법예고한다고 21일 밝혔다. 국토부는 이번 정책이 국가보훈부와 협업해 국가보훈대상자에게 실질적인 혜택을 제공하게 됐다는 점에서 의의가 있다고 설명했다. 앞서 지난해 국가보훈부는 기존의 15종에 달하는 보훈신분증을 하나의 국가보훈등록증으로 통합했다. 다음달 30일까지는 15종의 구형 보훈신분증 중 국가유공자증 등 5종만 유효 신분증으로 인정된다. 12월1일부터는 신·구 보훈신분증이 유효 신분증으로 모두 인정된다. 기존에 발급된 15종의 보훈신분증과 지난해 6월부터 발급된 새로운 국가보훈등록증을 모두 사용할 수 있다. 모바일 국가보훈등록증도 동일한 효력을 갖는다. 이상일 국토부 공항정책관은 “이번 개정으로 66만여명의 국가보훈대상자의 공항 이용과 항공기 탑승이 보다 편리해질 것”이라고 밝혔다.