고속도로 통행료를 내지 않고 도망친 건수가 지난해만 1만건, 250억원어치에 달한 것으로 나타났다. 5일 국회 국토교통위 소속 새누리당 정용기 의원실이 확보한 연도별 고속도로 통행료 미납현황 자료를 살펴보면, 지난해 고속도로 통행료 미납이 1만건, 이에 따른 손실액은 250억원에 달했다.고속도로 통행료 미납은 2008년 1759건(미납액 25억원), 2010년 3651건(미납액 71억원), 2012년 6741건(미납액140억원)으로 가파르게 증가하다가 지난해 처음으로 1만건을 넘어섰다.2016년에도 5월까지 5000건을 넘어 연말이면 지난해 기록을 경신할 것으로 보인다.고속도로 통행료를 내지 않는 사람은 대부분 하이패스 단말기를 부착한 운전자들이다. 한국도로공사는 통행료 미납 차량 번호를 확인, 미납고지서를 발송하지만 3명 중 1명은 납부를 하지 않고 있다. 지난해 통행료 미납자에 대한 고지서 발송비용이 20억원이나 들어갔다. 올해도 5월까지 10억원 가량이 고지서 우편요금으로 사용됐다.한국도로공사는 올해 5월까지 모두 90대의 미납 차량을 강제인도 조치해 8억원을 회수했다. 현재 미납금액이 127억원임에 달해 강제집행에 따른 미납금 회수비율은 턱없이 낮다. 박태훈 기자 buckbak@segye.com

추석 연휴를 열흘 앞둔 일요일인 4일 오후 전국 고속도로 상행선은 벌초나 성묘를 마치고 돌아오는 차량 행렬로 정체가 점차 심해지고 있다.한국도로공사에 따르면 이날 오후 2시 현재 경부고속도로 서울방향은 죽암휴게소→청주나들목, 달래내고개→서초나들목 등 총 21.6㎞ 구간에서 정체가 빚어졌다.서해안고속도로 서울방향도 당진나들목→서평택나들목, 일직분기점→금천나들목 등 총 25㎞ 구간에서 차들이 제 속도를 내지 못하고 있다.중부고속도로 하남방향은 음성휴게소→호법분기점, 곤지암나들목→광주나들목 등 총 36.5㎞ 구간에서 차량이 가다 서기를 반복 중이다.서울양양고속도로 서울방향 역시 설악나들목→화도나들목의 19.8㎞ 구간에서 차가 막힌다.하행선은 경부고속도로 경부선 입구→반포나들목과 남이분기점→청주분기점 3.5㎞, 영동고속도로 만종분기점→문막나들목 9.8㎞ 등에서 다소 막히지만 대체로 소통이 원활하다.현재까지 수도권을 빠져나간 차량은 20만대, 들어온 차량은 17만대다. 이날 총 39만대가 수도권을 나가고 41만대가 들어올 것으로 예측됐다.도로공사는 이날 410만대의 차량이 전국 고속도로를 이용할 것으로 내다봤다. 또 추석을 앞둔 벌초 기간이고 미리 성묘하러 다녀오는 이들이 많아 평소 주말 평균인 385만대보다 고속도로 이용 차량이 많다고 설명했다.도로공사 관계자는 "상행선 정체는 오후 5시께 절정에 달했다가 오후 8∼9시께 해소될 전망"이라며 "하행선은 일부 구간이 잠시 정체됐다가 해소되는 상황이 반복되는 등 정체가 심하지 않을 것으로 보인다"고 전했다.

인천공항 리무진 버스 지정 좌석제가 이르면 내년 초 도입될 것으로 보인다.인천국제공항공사는 리무진 버스 좌석 지정제를 내년 초 시범 운영하고 제2 여객터미널이 준공되는 내년 10월께 본격적으로 운영할 예정이라고 1일 밝혔다.리무진 버스가 일반 시외버스보다 약 2배 높은 요금을 받으면서도 고객서비스에는 소홀하다는 지적이 제기된 데 따른 것이다. 제도가 도입되면 스마트폰 애플리케이션이나 웹사이트에서 원하는 시간과 좌석을 지정해 예약할 수 있게 된다.현재 인천공항에서 리무진 버스를 이용하려면 실외 버스 승차장에서 긴 줄을 서서 대기해야 했다.지정 좌석제가 도입되면 시민들이 줄 서서 버스를 기다릴 필요 없이 시간에 맞춰 버스를 탈 수 있고 새치기로 버스를 놓치는 피해도 사라질 것으로 전망된다.아울러 2 터미널에서 1 터미널을 순차적으로 이동하는 리무진 버스에 두 터미널의 승객들이 공평하게 버스를 탑승할 수 있다고 공사는 설명했다. 지정 좌석제가 아니면 2 터미널에서 출발하는 버스에 승객이 가득 차면 1 터미널 승객들은 버스를 탑승할 수가 없다.공사는 또 시외버스 통합전산망과 연계한 매표시스템을 구축해 왕복 발권·인터넷 예매 서비스 등을 제공할 계획이다.제1 터미널에는 집중식 통합매표소가 운영되고 제2 터미널에는 버스 승차장 45곳과 3만 5천명이 이용 가능한 대합실이 마련된다.

극심한 혼잡으로 '지옥철'로 불리는 지하철 9호선 가양∼신논현 구간에 31일 셔틀형 급행열차가 투입돼 승객들 숨통이 다소 트였다.서울시는 이날 9호선에 신규 차량 16량(4편성)을 추가해 운행을 시작했다.혼잡이 가장 심한 가양∼신논현 구간에는 출근시간대 셔틀(shuttle) 방식으로 오가는 급행열차를 국내에서 처음으로 투입, 혼잡도를 낮추기 위한 실험을 했다.서울시 관계자는 "정확한 분석 결과는 아니지만, 가장 혼잡도가 높은 가양∼염창 구간 출근시간대 혼잡도가 1시간 평균 238%에서 200% 이하로 떨어진 것으로 파악됐다"며 "기대했던 효과가 나타났다"고 말했다.셔틀형 급행열차는 가양역 기준 오전 7시45분 첫차를 시작으로, 오전 7시53분·8시1분·8시9분 등 상·하행 총 8회 승객을 실어나른다.셔틀형 급행 말고도 퇴근시간대 급행 4회(상·하행 각 2회), 일반 6회(상·하행 각 3회)씩 늘렸다.기존보다 하루 총 18회 운행을 늘려 약 2만명을 더 실어 나르는 효과가 나타날 것으로 시는 예상했다.열차 운행 횟수 증가로 출근시간대(오전 7∼9시) 운행간격은 기존 3.3∼4.5분에서 2.7∼4분으로, 퇴근시간대(오후 6∼8시) 운행간격은 4분에서 3.5분으로 줄어들 전망이다.시 관계자는 "돌발상황, 홍보부족 등 혹시나 우려했던 문제점은 현장에서 나타나지 않고, 시범 운행하며 예상한 시나리오대로 성공적으로 도입된 것 같다"며 "이번 주말과 다음 주 월요일을 분기점으로 셔틀 급행 도입의 효과가 나타날 것으로 기대한다"고 말했다.

9월 1일부터 대구국제공항과 일본 도쿄, 후쿠오카를 연결하는 2개의 직항이 개통된다. 이에 따라 대구공항은 따라 인천, 김해, 제주공항에 이어 국내에서 4번째로 일본 제1 관문인 나리타(도쿄) 공항과 제2 관문인 간사이(오사카) 공항을 동시에 취항하게 됐다.30일 대구시에 따르면 티웨이항공은 내달 1일부터 대구-도쿄(나리타) 노선은 주 14편(매일), 대구-후쿠오카 노선은 주 22편(매일, 화·목·토·일 추가 운항) 운항한다. 또 대구-괌(오사카 경유) 노선 운항을 주 8편에서 주 14편(매일)으로 확대한다.에어부산도 같은 날 대구-후쿠오카 노선을 주 14편(매일) 운항한다. 또 9월 2일부터 대구-김포 노선을 주 2편(금요일 출발, 토요일 도착) 임시 취항한 뒤 이용객 증가 추이에 따라 공급을 확대할 방침이다.대구와 도쿄·후쿠오카를 오가는 하늘길이 열림에 따라 지역을 찾는 일본 관광객들이 늘고 투자유치 및 기업교류 등이 활성화될 전망이다. 신규노선 취항 당일 일본 관광객 200여명(나리타 60여명· 후쿠오카 130여명)이 대구를 찾는다.대구시 관계자는 "지난해 대구를 찾은 일본 관광객은 2만9600여명이었으나 정기노선 신규 취항 등으로 올해는 방문객 수가 4만여명에 이를 것으로 보인다"고 내다봤다. 박태훈 기자 buckbak@segye.com

국민안전처는 24일 오후 2시부터 20분 동안 전국 208개 소방관서별로 상습정체 구간 등지에서 소방차 길 터주기 국민 참여훈련을 실시한다. 훈련 구간은 교통량이 많고 혼잡한 지역 236곳이다. 소방차가 사이렌을 켜고 출동을 하면 일반 차량들이 도로 양측 가장자리로 양보해야 한다. 일방통행로나 편도 1, 2차로 도로에서는 오른쪽 가장자리나 2차로로, 편도 3차로 이상 도로에서는 1차로와 3차로로 길을 비켜주면 된다. 안전처는 “운전자들이 실제 양보운전 요령을 직접 체득할 수 있도록 하고, 양보 운전의 필요성을 공감할 수 있도록 하는 것이 훈련의 주된 목적”이라며 적극 동참해줄 것을 당부했다.정진수 기자 jen@segye.com

캐세이패시픽항공과 드래곤에어가 국제 항공업계 추세를 반영하고, 많은 짐을 들고 여행이나 출장을 떠나는 승객들의 편의 증대를 위해 수하물 규정을 변경한다고 23일 밝혔다.앞서 지난 16일 캐세이패시픽항공과 드래곤에어는 위탁 수하물 허용량 증가와 초과 수하물 요금 인하를 골자로 하는 수하물 정책 도입을 발표했다. 개정된 무게제도 규정에 의하면,모든 승객들은 좌석 등급에 관계없이 추가 10kg의 수하물을 더 위탁할 수 있다. 마르코 폴로 클럽 실버, 골드, 다이아몬드 회원은 각각 10kg, 15kg, 20kg의 짐을 추가로 더 부칠 수 있게 된다.국제 항공업계 기준에 따라, 초과 수하물 요금 기준 구간도 조정될 예정이다. 구간 조정 이후 요금은 최대 40%까지 감소될 것으로 보인다.캐세이패시픽은 공항에서 체크인 효율성 향상과 대기 시간 단축을 위해 개정된 수하물 규정으로 수하물 개수가 적용되는 무게제도를 도입했다. 비즈니스석, 프리미엄 일반석 및 일반석 승객들은 2개의 수하물을, 일등석 승객들은 3개의 수하물을 무게 한도 내에서 비용 부담 없이 위탁 가능하다. 마르코 폴로 클럽 골드와 다이아몬드 회원은 좌석 등급별 위탁 가능한 수하물 개수 외에 1개의 수하물을 추가로 위탁할 수 있다. 이외에도 드래곤에어는 캐세이패시픽에 맞춰 현재 전 좌석 등급 5kg 이하로 제한되어 있는 기내 휴대용 수하물 허용량도 높일 예정이다. 일반석과 프리미엄 일반석은 7kg, 비즈니스석과 일등석은 각각 10kg과 15kg까지 증가된다.향상된 위탁 수하물 규정은 2016년 9월 15일부터 발행하거나 교환한 항공권부터 적용되고, 기내 수하물 규정은 2016년 9월 15일부터 시행된다.나기천 기자 na@segye.com

가루다인도네시아항공기인도네시아 국영항공사인 가루다인도네시아항공은 인도네시아가 지난 8월에 미국 연방항공청(FAA)의 항공안전평가에서 1등급으로 상향 조정됐다고 23일 밝혔다.인도네시아는 안전등급 상향조정을 위한 노력의 일환으로 이번 달 자카르타 공항에 새로운 터미널을 건축해 혼잡을 줄이고 공항 안전을 강화하기 위한 구조물과 장치들도 추가로 마련했다. 가루다인도네시아항공 관계자는 "이번 안전등급 상향조정은 인도네시아가 지속적인 노력한 결과"라며 "지난 해 흑자로 돌아선 가루다인도네시아항공은 이번 안전등급 상향조정으로 값비싼 운임의 북미 항공편을 추가 운항할 수 있게 되면서 사업 확장 계획에 박차를 가할 수 있게 되었다"고 말했다.가루다인도네시아항공은 보다 많은 여행객에게 고 품격 여행길을 제공하기 위해 '비즈니스 클래스 얼리버드 특가요금'도 출시했다. 오는 31일까지 판매되는 이번 특가는 2016년 9월 1일부터 2017년 3월 31일까지 출발하는 여행객을 대상으로, 자카르타와 발리 비즈니스 클래스 왕복 항공권을 115만원부터 제공한다. 이 요금은 유류할증료와 세금을 포함한 총액으로 좌석상황 및 환율에 따라 변동 가능하다.가루다인도네시아항공은 인천~자카르타 노선을 주 7회, 인천~발리 노선을 주 6회 운항하고 있으며, 지난 2014년과 2015년에는 항공 리서치 전문기관인 스카이트랙스에서 5성급 항공사로 선정되는 등 수준 높은 서비스를 세계적으로 인정받고 있다.나기천 기자 na@segye.com

아메리칸 항공은 인천국제공항(ICN)과 댈러스·포트워스국제공항(DFW)을 잇는 노선에 새롭게 단장한 보잉 777-200 기종을 도입해 23일부터 운항을 시작한다고 발혔다.새로워진 보잉777-200 항공기는 새롭게 단장한 객실을 비롯 더욱 다양해진 기내 엔터테인먼트, 통로와 직접 연결돼 객실 내 이동이 편리하며 사적인 공간을 즐길 수 있도록 배치된 완전 평면 좌석의 비즈니스 클래스 객실 등을 통해 고객들에게 최상의 비행 경험을 제공할 예정이다.아메리칸항공 새 보잉 777-200 기종 비즈니스석.아메리칸 항공 박윤경 한국 지사장은 "인천-댈러스 노선에 새롭게 단장한 항공기를 도입하며 고객들에게 한층 쾌적한 환경에서 최상의 여행 경험을 선사할 수 있게 되어 매우 기쁘다"며 "세계 최대 규모의 항공사로써 한국을 비롯, 아태지역 내 아메리칸 항공의 입지를 더욱 굳건히 하기 위해 끊임없는 노력을 계속 할 예정이며, 아메리칸 항공의 탄탄한 네트워크를 통해 국내 고객들에게 보다 다양한 지역의 노선을 제공할 예정이다"고 소감을 전했다. 새로워진 보잉 777-200 항공기는 23일 댈러스·포트워스국제공항을 출발하여 인천국제공항에 도착하는 아메리칸 항공 AA281편으로 국내에 첫 선을 보일 예정이다. 인천에서 출발하는 승객은 24일 댈러스·포트워스국제공항으로 향하는 아메리칸 항공 AA280편부터 새로워진 비행기를 이용할 수 있다.나기천 기자 na@segye.com

올 연말 개통하는 수도권고속철도가 영업 최고 속도인 시속 300㎞ 주파에 성공했다.한국철도시설공단은 22일 실시한 수도권고속철도 종합시험운행에서 SRT고속열차가 최고 시속 300㎞로 수서역∼지제역 구간을 18분 만에 운행했다고 밝혔다.공단은 지난 8일부터 수도권고속철도 열차의 속도를 단계적으로 높여가며 종합시험운행을 실시하고있다.전차선-집전장치(팬터그래프) 접촉상태, 열차운행 시 궤도 및 차량의 진동가속도, 시설물 작동상태, 지상-고속열차 간 신호전송상태, 안전성 등을 면밀하게 점검하고 있다.이현정 수도권고속철도건설단장은 “현재까지 진행한 종합시험운행 과정에서 장애나 오작동이 발생하지 않아 금년 12월 개통에는 차질이 없을 것”으로 전망했다.대전=임정재 기자 jjim61@segye.com