경찰이 최근 영동고속도로에서 버스 운전기사의 졸음운전으로 발생한 5중 추돌과 같은 사고를 예방하고 안전을 확보하기 위한 현장점검에 나선다.경찰청 교통국은 오는 23~24일 영동고속도로에 암행순찰차 7대를 투입해 졸음운전 등에 대한 집중단속을 벌인다고 22일 밝혔다.앞서 경찰은 지난 3월부터 시범운영 중인 '암행순찰차'를 이달부터 10대로 늘려 운영 중이다. 국민들에게 일반 순찰차가 없는 상황에서의 단속 가능성을 인지시키면서 안전운전을 유도하기 위해서다.지난달부터 4개월 간 1단계, 이달 1일부터 2단계 등 시범운영을 거친 뒤 올 9월 전국 고속도로 22대로 확대할 계획이다.이번 단속에서는 화물차와 대형 버스 등을 대상으로 졸음운전과 음주운전, 과속 운전 여부 등을 중점으로 살필 예정이다.경찰은 이달 8일부터 31일까지 암행순찰차를 집중운영 하고 있다. 매주 1회 시범운영 중인 노선별로 주요 사고요인에 대한 맞춤형 테마단속을 벌이고 있다.지난 8일 중부내륙고속도로를 상대로 단속한 결과 지정차로 위반(12건), 난폭운전(7건), 졸음운전(6건) 등 총 48건을 적발했으며 4일 뒤인 12일 서울외곽순환도로에서는 지정차로 위반(114건), 갓길통행(3건) 등 120건을 적발했다.이달 18일 서해안 고속도로에서는 지정차로 위반(112건), 음주(1건), 무면허(3건) 등 130건을 단속했다.경찰 관계자는 "오는 30일과 31일에는 경부선과 영동선 등에서 휴가철 안전 확보를 위한 암행순찰차 집중운영이 예정돼 있다"고 밝혔다.

신호대기 중 휴대전화를 사용하는 운전자들이 신호가 바뀐 것도 모르고 있다가 뒤늦게 출발하면서 교통 지ㆍ정체를 유발하는 일이 빈번하게 발생하고 있다.그러나 하지만 단속은 전무한 실정이다.20일 오전 8시 부산 연산교차로. 교통이 혼잡한 출근길 교차로에서 좌회전 신호를 기다리던 운전자 하윤호(31)씨는 분통 터지는 일을 겪었다.신호가 바뀌었는데도 앞차가 꼼짝하지 않았던 것.앞차 운전자는 휴대전화로 무엇인가를 검색하는데 몰두해 신호가 바뀐 것도 모르고 있었다. 불과 15초의 짧은 신호 구간이라 애타는 마음에 하씨가 경적을 2번 울리자 그제야 운전자는 화들짝 놀라며 급출발했다. 하지만 이미 몇초가 흘러 하씨의 차량이 좌회전하려는 순간 신호가 바뀌었다.하씨는 "비슷한 경험을 1주일에 적어도 2∼3번은 겪는다"면서 "바쁜 출퇴근길에는 이런 운전자를 보면 속이 탄다"고 말했다. 박모(33)씨는 "젊은 운전자일수록 신호대기 중에 휴대폰을 보는 게 더 잦은 것 같다"면서 "한번은 긴 신호임에도 이런 운전자들 때문에 차량이 5대도 못 지나간 경우를 봤다"고 말했다.교통 지체 유발자가 된 경험이 있다고 털어놓은 최모(36)씨는 "고객들한테 문자나 카톡이 오면 즉시 답장을 해야 한다는 생각에 신호대기 중을 틈타 답장을 하다보면 신호가 바뀐 줄도 모를 때가 있다"면서 "빵빵거리는 뒤차에 놀라 급히 출발하려다 보니 기어를 주차모드에 놓은 상태에서 액셀러레이터를 밟아 엔진 소리만 요란하게 내다가 출발은 한참 후에나 했던 순간이 있었다"고 전했다.전문가는 이런 운전자들 때문에 유발되는 교통 지체 현상이 심각하다고 지적한다.한국교통연구원 임재경 연구위원은 "앞차가 차선만 바꿔도 교통 지체가 발생하면서 그 여파로 결국 뒤에 따라오는 차는 멈추게 된다는 연구가 있다"면서 "아예 출발이 늦어졌다면 뒤 차량에 미치는 여파는 상상하는 것보다 훨씬 클 것"이라고 말했다.하지만 현행법상 이런 운전자에 대한 단속은 힘든 상황이다. 운전 중 휴대전화를 사용하면 도로교통법 49조에 따라 범칙금(6만원, 벌점 15점)이 부과되지만, 해당 규정은 신호대기 중 정차 상태에서 휴대폰을 사용하는 경우는 포함되지 않는다고 경찰청은 유권해석하고 있다.경찰청의 한 관계자는 "처벌한 근거가 분명치 않고, 기존에도 이런 이유로 범칙금을 부과한 사례는 없다"고 설명했다. 하지만 시민들은 이런 운전자에 대한 처벌이 이뤄져야 한다고 주장한다. 김모(55·여)씨는 "교통지정체 유발 행위가 분명한 만큼 도로교통법상 다른 규정을 적용해 범칙금을 부과하거나, 신호대기 중인 상황은 '운전 중'으로 규정을 폭넓게 해석하는 방법을 통해 적극적인 단속을 해야 한다고 생각한다"고 말했다.

서울에서 부산까지 16분. 울산과학기술원(UNIST)이 꿈의 열차로 불리는 하이퍼루프(hyper loop) 개발에 나선다.울산과기원은 한국형 하이퍼루프의 핵심요소 기술을 개발하는 ‘유루프(U-Loop) 프로젝트(가칭)’를 시작한다고 20일 밝혔다. 하이퍼루프의 최고 속도는 시속 1200㎞. KTX(영업 최고속도 300㎞/h)보다 4배 빠르다. 시속 800㎞로 이동하는 비행기보다도 빠르다. 직선거리로 325㎞ 정도인 서울에서 부산까지는 16분 만에 갈 수 있다. 하이퍼루프는 열차처럼 생겼지만, 실제 작동방식은 기존 열차와 다르다. 기압이 낮은 밀폐된 튜브형 선로를 캡슐 모양의 작은 열차가 날 듯이 달린다. 자기장을 통해 추진력을 얻는다. 바닥으로 공기를 분사해 마찰력을 줄이고, 공기저항을 최대한 줄인다. 울산과기원은 5년간 진행되는 프로젝트를 통해 튜브 내 공기저항을 줄이는 시스템과 열차 추진기술을 개발한다. 14억원의 연구비가 투입된다. 유루프는 일론 머스크가 제안한 공기압 차이를 이용한 방식이 아닌 자기부상 방식을 활용한다.울산=이보람 기자 boram@segye.com

터키 쿠데타 여파로 이스탄불행 노선 운항을 잠정 중단했던 대한항공이 운항을 재개했다. 그러나 기존 주5회에서 3회로 감편운항키로 했다. 20일 대한항공은 이날 인천∼이스탄불 노선 항공편을 정상 운항했다.대한항공은 주 5회(월·수·금·토·일)였던 이스탄불행 항공편을 23일부터 주 3회(수·금·일)로 감편키로 결정, 23일 항공기편은 없다. 박태훈 기자 buckbak@segye.com

코레일(사장 홍순만)은 20일부터 성남∼여주 간 57km를 운행하게 될 신형 전동열차에 대한 인수검사에 착수했다고 밝혔다.신형 전동차의 모습. 비상시 승객 탈출을 위한 비상문과 발판이 운전실 전면에 설치되어 있다. 경강선 신형 전동열차는 최고속도가 110km/h에 이르고 1량당 150여 명이 승차할 수 있는 차량으로 4량을 1개 편성으로 구성해 12개 편성, 총 48량에 대한 시운전을 거쳐 오는 9월까지 최종 인수할 계획이다.신형 차량은 승객의 안전확보와 비상상황에 대비한 설비가 개선되었으며 고객의 쾌적함을 우선 고려해 제작됐다는 설명이다.객실 내부에 CCTV를 설치해 소매치기나 성추행 등의 범죄 사각지대를 해소해 이용객 안전을 확보했고, 운전실 전면에는 비상시 승객 탈출을 위한 비상문과 발판이 설치되어 있다.객실내 CCTV .겨울철 객실 난방효과를 높이기 위해 히터의 개수를 기존의 1개에서 2개로 늘리고, 부착 위치를 객실 바닥면에서 의자 하부로 변경했다.경강선은 성남에서 여주 간 57km를 운행하는 복선전철로 수도권동남부지역 개발과 교통편의를 개선하기 위해 2002년부터 건설되었으며 지자체와 관계기관과의 협의를 거쳐 개통할 계획이다. 신분당선과 연결되는 판교와 성남, 경기광주, 이천 등을 거쳐 여주로 이어지며 분당선 이매역에서 환승이 가능하다. 나기천 기자 na@segye.com

대한항공은 터키내부 불안에 따라 18일로 예정된 터키 이스탄불행 항공편 운항을 취소했다. 이에 따라 이날 오후 2시 15분 인천국제공항을 출발해 아타튀르크 공항으로 향하는 출국편(KE955)과 현지시각으로 오후 9시 20분 아타튀르크 공항을 떠나 19일 오후 1시 인천공항으로 돌아오는 귀국편(KE956)이 결항된다.대한항공 측은 추가 결항 여부에 대해 "이후 터키 현지 정세와 안전성을 종합적으로 판단해 결정할 예정이다"고 했다.대한항공은 인천∼터키 노선을 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하고 있다.박태훈 기자 buckbak@segye.com

경전선 철도 경남 진주~전남 광양 구간이 단선에서 복선으로 개통했다.한국철도시설공단은 15일 경남 하동군 하동역 광장에서 정부와 지방자치단체 인사 등이 참석한 가운데 '경전선 진주∼광양 복선화 개통식'을 열었다.공단은 2003년 총 1조1천162억 원을 들여 밀양 삼랑진∼광양 158㎞ 구간 복선화 사업을 벌여 왔다.2010년 12월 경남 밀양시 삼랑진∼마산, 2012년 12월 마산∼진주 구간을 개통한데 이어 이번에 진주∼광양 구간을 개통해 사업을 마무리했다. 경전선 남은 구간인 광주 송정∼순천은 복선화 사업 계획이 없어 단선철도로 운영된다.공단은 옛 하동역 인근에 새로운 하동역과 북천역·횡천역·진상역 4개 역을 신설하고, 완사역을 개량했다.옛 하동역과 유수역·다솔사역·양보역·옥곡역·골약역은 폐지했다.이번 복선화 사업으로 경전선은 진주, 사천, 하동, 광양 등 4개 시·군을 통과하고 섬진강을 횡단하며 영호남을 연결한다.진주∼광양 구간은 66.8㎞에서 51.5㎞로 단축됐다. 애초 73분 걸리던 진주∼광양 구간을 31분 줄인 42분 만에 이동할 수 있게 됐다. 이에 따라 영호남 교류와 균형발전이 더욱 촉진될 것으로 기대된다.철도 복선화로 선로용량도 하루 36회에서 157회로 늘어 철도수송 효율성이 크게 높아질 것으로 보인다.강영일 철도공단 이사장은 "진주-광양 복선화사업은 경남과 전남을 연결해 영호남 교류를 촉진하고 지역개발 활성화를 이루는 간선 철도망 구축이다"라며 "앞으로도 빠르고 안전하고 편리한 철도 교통망을 구축하는데 더욱 매진하겠다"고 말했다.강 이사장은 "이 구간은 공사가 시작된 2006년 이후 단 한 건의 인명사고도 발생하지 않아 무재해 철도건설사업으로 기록될 것이다"고 소개했다.윤상기 하동군수는 "경전선이 하동읍을 관통하다 보니 지난 40여 년간 하동주민들이 생활에 큰 불편을 겪어 왔다"며 "이런 불편을 보상하는 뜻에서 읍 지역 철도시설 부지를 하동군으로 넘겨 주면 잘 개발해서 지역 발전을 이루겠다"고 약속했다.

코레일 서울역 북부 선로개량공사가 완료되어 서울역에서 출발하는 경의선 전동열차를 16일부터 정상 운행한다고 14일 밝혔다.경의선 서울역∼문산역 간 전동열차는 평일 50회, 주말과 공휴일 36회 운행되며, 안정적인 운행속도 확보로 상습지연이 해소되는 한편 운행시간도 3분 단축된다.코레일은 안전하고 신속한 공사를 위해 작업시간대를 확대해 공사구간을 분리하고 중간 공정을 단축시켜 공사를 마무리했다.또한 이번 공사로 선로 분기기가 축소되고, 운행구간 건널목 차량 병목현상도 해소되어 열차 운행 안전도 확보될 전망이다.나기천 기자 na@segye.com

한국과 이란 사이 하늘길이 2배 이상 넓어진다. 국토교통부는 이란 항공청과 11일부터 이틀간 항공회담을 개최해 한국∼이란 직항편 운항횟수를 현재 주 4회에서 주 11회로 확대하기로 합의했다고 12일 밝혔다.한국과 이란은 1998년 항공협정을 맺고 상대편으로 주 4회씩 항공기를 보낼 수있는 객화운수권(여객기와 화물기를 모두 띄울 수 있는 운수권)을 설정했다.국토부는 지난 3월 항공교통심의위원회를 열어 한국∼이란 운수권(주 4회)을 대한항공에 배정했다.이번 항공회담으로 한국∼이란 운항횟수가 늘어나면서 대한항공 말고도 아시아나항공 등 다른 국적항공사가 이란으로 직항편을 띄울 수 있게 됐다.앞서 박삼구 금호아시아나그룹 회장이 제11차 한·이란 경제공동위원회에 맞춰 이란의 수도 테헤란을 방문하는 등 아시아나항공은 한국∼이란 운수권에 큰 관심을 보여왔다.국토부 관계자는 "이번 항공회담으로 대한항공과 함께 다른 국적항공사의 이란으로의 복수운항이 가능해짐에 따라 이란과 양국 사이 경제·문화적 교류협력이 더욱 활발해질 것으로 기대한다"고 말했다.한편 국토부는 이번 항공회담으로 한국∼이란노선에서만 가능했던 공동운항(코드셰어)을 국적항공사가 운항하는 한국∼이란노선과 제3국 항공사가 운항하는 테헤란∼제3국노선을 연계할 수 있도록 확대했다고 밝혔다.또 방콕·이스탄불로 한정됐던 한국과 이란사이 경유도시 제한도 이번 항공회담으로 철폐됐다고 설명했다.이로써 국적항공사가 한국과 이란을 오가는 노선을 구성하면서 '인천국제공항-베이징국제공항-테헤란공항'이나 '인천공항-두바이국제공항-테헤란공항' 등으로 노선을 구성할 수 있게 됐다.국토부 관계자는 "한국과 이란 사이 여행수요는 2011년 2만3천504명에서 작년 3만6천638명으로 늘어났다"면서 "한국과 이란사이 비행기 운항횟수가 확대되면서 우리나라 국민의 여행편의가 증진될 것"이라고 말했다.박성준 기자 alex@segye.com

12일 제주공항을 출발해 김포로 가는 제주항공 여객기에서 승객들이 뜨거운 공기가 나오는 에어컨을 조절하고 있다.제주공항에서 12일 이륙한 제주항공 여객기의 에어컨에서 뜨거운 바람이 나와 승객들이 찜통더위 속에서 오도 가도 못하는 불편을 겪었다.제주항공에 따르면 이날 오후 4시 21분께 김포로 가려고 제주공항을 이륙한 제주항공 7C012편에서 원인을 알 수 없는 이유로 에어컨에서 뜨거운 바람이 나왔다.이로 인해 김포공항으로 가는 50여 분간 승객들은 높은 온도 속에 탑승해야 하는 불편함을 겪었다.한 승객은 "에어컨의 바람 방향을 바꿨으나 뜨거운 바람이 계속 나와 기내 온도가 무척 올랐다"며 "기장도 기내 방송을 통해 에어컨이 고장난 사실을 알리고 양해를 구했다"고 말했다.제주항공 관계자는 "현재 뜨거운 바람이 에어컨에서 나온 원인을 조사하고 있다"고 말했다.이 항공기는 애초 오후 4시 5분 출발 예정이었으나 지연됐다.