7일 오전 6시32분께 서울 지하철 3호선 경복궁역에서 전동차가 제동장치 고장으로 멈춰 서 약 13분간 운행이 지연됐다.서울메트로와 코레일에 따르면 이날 대화역에서 출발해 오금역으로 향하던 코레일 소속 3017호 열차가 경복궁역에 정차했다가 비상 제동장치가 풀리지 않으면서 출발하지 못했다.비상 제동장치는 기관사가 전동차에 이상이 있는 것으로 판단해 경복궁역 도착 후 걸어뒀던 것으로 조사됐다.서울메트로와 코레일은 출발이 지연되자 승객을 모두 내려 후속열차를 이용하도록 안내한 뒤 13분 만에 전동차 제동장치를 풀고 약수역 유치선(여분 철로)으로 옮겼다.이번 사고로 다친 사람은 없었으나 차량에 타고 있던 승객들이 출근길 불편을 겪었고, 후속 열차들도 연쇄적으로 지연됐다.

인천공항을 이륙하려던 화물기가 바퀴 파손으로 활주로를 이탈, 활주로 3곳 중 2곳이 폐쇄되는 소동이 빚어졌다. 7일 인천국제공항 등에 따르면 지난 6일 오후 10시 48분쯤 미국 알래스카 앵커리지로 향할 예정이었던 UPS 소속 5X61편 화물기가 이륙 도중 랜딩기어(바퀴)가 파손돼 이륙하지 못했다.화물기에 타고 있던 조종사 1명을 포함한 승무원 5명은 사고 직후 기체를 빠져나와 안전한 곳으로 대피했다.화물기는 타이어가 일부 과열되기는 했지만 화재는 발생하지 않았다.할주로 이탈사고가 일어나자 공항 측은 활주로 3곳 중 2곳을 폐쇄했다.공항측은 항공이 이착륙이 적은 심야시간에 일어난 사고여서 다른 항공기의 이착륙 등에는 지장이 없다고 했다. 박태훈 기자 buckbak@segye.com

현충일 연휴 둘째 날인 5일 전국 고속도로는 주말 나들이와 고향 방문을 마치고 수도권으로 돌아오는 차량으로 몸살을 앓았다.한국도로공사에 따르면 이날 오후 5시 기준으로 서울 요금소까지 오는 데 부산에서는 4시간47분, 울산에서는 4시간58분, 대구는 3시간53분, 광주 4시간20분, 목포 4시간55분, 대전 2시간20분, 강릉에서는 4시간 52분이 걸린다.오후 4시 현재 영동고속도로 인천방향 문막휴게소→여주나들목 18.9㎞, 군포나들목→둔대분기점 1.6㎞, 군자요금소→군자분기점 2.7㎞, 대관령나들목→평창휴게소 26.3㎞ 등 총 49.5㎞ 구간에 정체가 심하다.서해안고속도로 서울방향은 당진나들목→서평택분기점 27.8㎞, 일직분기점→금천나들목 3.5㎞ 등 총 31.3㎞ 구간에서 주차장을 방불케 했다.경부고속도로 서울방향도 오산나들목→동탄분기점 4.0㎞ 구간에서 차량이 가다 서다를 반복했다.하행선은 경부고속도로 부산방향 총 7.1㎞ 구간 등에서 정체가 빚어지고 있지만 대체로 평소 주말보다 약간 많은 수준이라고 도로공사 관계자는 전했다.이날 하루 고속도로에는 차량 총 459만대가 다닐 것으로 예측됐다. 이는 평소 주말보다 약 20% 많은 수준이다.수도권에서 지방으로 빠지는 차량은 총 43만대, 들어오는 차량은 총 41만대로 전망됐다. 현재까지 26만대가 수도권에서 빠져나갔고 20만대가 들어왔다. 도로공사 관계자는 "상행선의 경우 오후 6∼7시께 정체가 절정에 달했다가 자정을 전후해 흐름이 원활해질 것"이라고 내다봤다.이어 "하행선은 오후 7시를 전후해 정체가 풀릴 것으로 예측된다"고 설명했다.

사흘간 이어지는 현충일 연휴 첫 날인 4일 나들이 차량이 몰린 고속도로 정체가 오후 들어 점차 해소되고 있다.한국도로공사에 따르면 이날 오후 3시 기준 승용차를 타고 서울 요금소를 출발하면 부산까지 5시간, 울산 5시간 6분, 대구 4시간 8분, 광주 4시간, 목포 4시간 52분, 대전 2시간 23분, 강릉 3시간 23분이 걸린다.오후 2시 30분 기준으로 경부고속도로 부산 방향은 안성나들목→천안분기점 25.2㎞, 칠곡나들목→금호1교 18.8㎞ 등 총 67.7㎞ 구간에서 가다서다를 반복하고 있다.서해안고속도로 목포 방향은 발안나들목→서평택분기점 6.9㎞, 서평택나들목→행담도휴게소 10.1㎞ 등 총 24.7㎞ 구간에서 차량이 시속 10∼20㎞ 대로 거북이걸음을 하고 있다.중부고속도로도 통영방향 서청주나들목→남이분기점 6.5㎞, 산곡분기점→곤지암나들목 16.2㎞ 등 총 25.7㎞ 구간에서 정체 현상이 빚어지고 있다.이날 하루 고속도로로 쏟아져 나오는 차량은 총 495만대로 예측됐다. 평소 주말보다 30만대 정도 많은 수준이다.이날 48만대가 수도권에서 지방으로 빠져나가고, 42만대가 수도권으로 진입할 것으로 예측됐다. 오후 2시 30분 기준으로 42만대가 수도권을 빠져나갔으며 18만대가 진입했다. 도로공사 관계자는 "행락객들이 몰리면서 고속도로 정체가 정오 쯤 절정에 이르렀다가 현재 점차 풀리고 있다"면서 "그래도 흐름이 완전히 원활해지려면 오후 8∼9시 쯤은 돼야 할 것"이라고 예상했다.

현충일 연휴 첫날인 4일 나들이 차량이 몰리면서 고속도로 곳곳에서 정체를 빚고 있다.한국도로공사에 따르면 이날 오후 2시 현재까지 고속도로를 이용해 수도권을 빠져나간 차량은 23만대, 들어온 차량은 18만대로 집계됐다. 이날 하루 총 495만대의 차량이 고속도로를 이용할 것으로 보인다. 같은 시간 전국 주요 고속도로의 총 정체 구간은 423.6㎞다. 경부고속도로 부산방향 안성나들목~북천안나들목 11.8㎞ 구간, 칠곡물류나들목~금호분기점 10.5㎞ 구간 등이 정체를 빚고 있다.서해안고속도로 목포방향 발안나들목~서평택분기점 6.9㎞ 구간 등에서 차량이 거북이 운행을 하고 있다. 영동고속도로 평창나들목~평창휴게소 5.1㎞ 구간 등도 답답한 흐름을 보이고 있다.서울요금소를 기준으로 승용차를 이용한 예상 소요시간은 ▲서울~강릉 3시간23분 ▲서울~대전 2시간23분 ▲서울~광주 4시간 ▲서울~목포 4시간52분 ▲서울~울산 5시6분 ▲서울~부산 5시간 등이다.도로공사 관계자는 "오늘 하행선 정체가 낮 12시께 절정을 보였으며 오후 들어서면서 정체가 조금씩 해소되고 있지만 여전히 답답한 교통흐름이 이어지고 있다"며 "오후 9시께 정체가 풀릴 것으로 보인다"고 말했다.

사흘간 이어지는 현충일 연휴 첫 날인 4일 나들이 차량이 몰려 전국 고속도로가 몸살을 앓고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오전 10시 기준 승용차를 타고 서울 요금소를 출발하면 부산까지 6시간 31분, 울산 6시간 37분, 대구 5시간 37분, 광주 5시간 11분, 목포 6시간 16분, 대전 3시간 10분, 강릉 5시간 14분이 걸린다.같은 시각 기준으로 경부고속도로 부산 방향은 서울요금소→안성휴게소 38.3㎞, 북천안나들목→천안분기점 13.4㎞ 등 총 52.7㎞ 구간에서 차량이 시속 10∼20㎞대로 거북이 걸음을 하고 있다.서해안고속도로 목포 방향은 비봉나들목→서평택나들목 25.5㎞, 서서울요금소 13.5㎞ 등 총 49.1㎞ 구간에서 정체가 빚어지고 있다.중부고속도로도 대소나들목→대소분기점 5.2㎞, 하남나들목→산곡분기점 5.5㎞ 등 총 33.1㎞ 구간에서 가다서다를 반복한다.이날 하루 고속도로로 쏟아져 나오는 차량은 총 495만대로 예측됐다. 평소 주말보다 30만대 정도 많은 수준이다.이날 48만대가 수도권에서 지방으로 빠져나가고, 42만대가 수도권으로 진입할 것으로 예측됐다. 오전 10시 기준으로 4만대가 수도권을 빠져나갔으며 8만대가 진입했다.도로공사 관계자는 "행락객들이 몰리면서 이른 오전부터 정체가 시작됐다"면서 "정오께 정체가 절정을 이루고서 오후 8∼9시께 모두 해소될 것"이라고 예상했다.

국내에서 영업하는 한 외국 항공사가 누리꾼 투표로 한국인 승무원을 선발하는 채용 방식을 도입해 논란이 되고 있다.30일 항공업계에 따르면 말레이시아 저비용항공사(LCC)인 에어아시아는 최근 국내 누리꾼이 승무원 채용에 참여할 수 있는 온라인 오디션 형식의 특별채용을 시작했다.지원자들이 1분짜리 자기소개와 기내 안내방송 모습을 영상으로 촬영해 보내면, 회사 측이 이들의 동영상을 네이버 TV캐스트에 올려 누리꾼에게 공개한 뒤 표를 받는 방식이다.이를 두고 항공기 승객의 안전을 책임져야 하는 승무원을 자질보다는 외모나 끼만 보고 채용하는 것이 아니냐는 비판이 나오고 있다.또 승무원의 외모 지상주의를 부추긴다는 지적도 있다. 일반인들이 동영상만 보고 인기투표를 한다면 당연히 외모에만 관심이 쏠려 승무원 자질이나 능력에 관한 평가가 제대로 이뤄질 수 없다는 것이다.이에 대해 에어아시아 관계자는 "이번 특별채용의 취지는 취업준비생을 위해 색다른 채용을 시도하는 데 있지 승무원을 외모나 끼만 보고 뽑으려는 것은 절대 아니다"라고 주장했다.이어 "인기투표는 단순 참고 자료일 뿐 서류와 최종 면접 단계에서 승무원으로서의 자질과 능력을 평가해 선발하기 때문에 누리꾼 표를 많이 받아도 탈락할 수 있다"고 해명했다.

30일 오전 8시36분께 서울 지하철 4호선 당고개행 4310호 열차가 동력장치 이상으로 남태령역에서 승객을 모두 하차시켰다. 서울메트로에 따르면 선바위역에서 남태령역으로 향하던 이 열차는 동력장치에서 이상이 발견돼 남태령역에서 승객들을 모두 내리게 했다.이 열차는 이후 남태령∼사당역 사이 터널 구간에서 문제가 발생한 동력장치를 차단하는 응급조치를 한 후 사당부터는 운행을 재개했다.이 때문에 출근 시간 승객들이 남태령역에서 다음 열차로 갈아타는 불편을 겪었다. 해당 열차에 타고 있던 승객은 "터널 구간에서 그리 크지 않은 '쿵'하는 소리가 났다"며 "남태령역에서 내려서 다음 열차를 타는 통에 11분가량 늦었다"고 말했다.서울메트로는 이 일로 당고개 방향 4호선 운행이 6분 지연된 것으로 파악됐으며, 현재는 정상 운행되고 있다고 밝혔다.

서울 도심 면세점 앞 세워진 관광 버스27일 오후 서울 도심 대형 면세점 앞. 중국인 관광객을 가득 태운 관광버스 3대가 차례로 길가에 섰다.문이 열리고 관광객들이 줄지어 내리자, 관광버스 1대가 자리를 떴다. 하지만 30초도 채 지나지 않아 또 다른 관광버스가 빈자리를 채웠다.100ｍ도 채 안 되는 거리를 두고 버스 3∼4대가 쉴 틈 없이 드나드는 통에 도로 한 차선은 사실상 일반 차량 통행이 불가능했다.30일 서울시와 업계 등에 따르면 이는 면세점 등 주요 관광지를 찾는 버스 수에 비해 주차공간이 턱없이 부족하기 때문이다. 면세점을 찾은 중국인 관광객 (자료 사진)중국인 관광객이 많이 찾는 서울 중구 A 면세점에는 대형 버스 주차 공간이 15면에 불과하다. 하루 60∼70대의 버스가 이곳을 방문하는 것에 비하면 한참 모자란 수치다.A 면세점 관계자는 "주차 요원 8명을 배치해 길가에 최대한 빨리 회차토록 하고 있다"며 "건물 구조상 새로운 부지를 구해 주차장을 확충할 계획은 없다"고 말했다.서울 종로구 B 면세점도 버스 주차 공간은 9면에 불과하지만, 하루 오가는 관광버스는 150∼180대에 이르는 것으로 전해졌다.서울시도 이 문제로 '골머리'를 앓고 있다. 주차장이 부족해 혼잡을 빚는다는 이유로 제재할 방법이 없기 때문이다. 게다가 새로운 면세점들이 속속 개장해 시의 고민은 더욱 깊어지고 있다.시는 최근 서울 시내 면세점 7곳에 공문을 보내 ▲ 면세점 자체 확보 주차장으로 관광버스 안내 ▲ 인근 공영주차장으로 안내하고 이동 조치 ▲ 공영주차장 이용을 유도하는 인센티브 제공 등을 당부했다.시는 "면세점 주변 불법 주·정차로 교통 소통이 저해되고 안전 문제가 빚어져 시민 불편이 일어나고 있다"며 "관광버스 주차 질서 정립에 협조해달라"고 호소했다.시 관계자는 "관세청 등 관련 부처에 면세점 신설 시 일정량의 주차 공간을 의무적으로 확보하게 하도록 계속 건의하는 중"이라며 "시 차원에서도 교통영향평가 심의에서 주차장 확충을 요구하고 있다"고 말했다.면세점뿐 아니라 다른 시내 주요 관광지도 남산한옥마을 4면, 남대문시장 4면, 탑골공원 4면, 청와대 11면 등 외국인 관광객 수와 비교하면 버스 주차 공간이 부족하기는 마찬가지다.경복궁 같은 경우 버스 주차 공간이 50면에 이르지만, 워낙 인기 관광지인 탓에 오전 10시면 만차가 되는 것으로 알려졌다.상황이 이렇자 시는 급기야 최근 "상대적으로 방문 시간이 긴 중·고등학교 수학여행객은 경복궁 방문때 3월 조성된 33면 규모의 서울역 서부 주차장을 이용해 달라"고 교육부와 각급 교육청에 요청까지 했다.시는 부지를 임대해 만든 서울역 서부 관광버스 주차장처럼 앞으로 '숨은 공간'을 계속 발굴해 주차난을 해소해 나갈 계획이다.

"머리 숙여! 벨트 풀어! 짐 버려!"지난 27일 오전 9시께 서울 공항동 대한항공[003490] 본사 인근의 객실훈련센터. 비상탈출 지휘 훈련 중인 승무원들의 우렁찬 고함이 훈련장을 울렸다.신입이 아니라 이미 현장에서 활동 중인 승무원들이었지만, 매년 이 훈련을 받아 기준을 통과해야 해 신입만큼이나 긴장한 듯 보였다.승무원들은 항공기 기종별로 객실 일부를 본떠 만들어 놓은 훈련장에서 마치 실제 상황인 듯 진지한 얼굴로 탈출 지휘 구호를 외쳤다. 비상 상황인 만큼 시간을 최대한 단축하기 위해 승객에게도 경어를 쓰지 않는다.지휘 구호를 외치는 소리가 어찌나 큰지 처음 들었을 때는 몸이 움찔할 정도였고 훈련이 끝난 뒤에는 박수가 절로 쳐졌다.이후에는 항공기가 육지에 비상 착륙하는 경우와 바다에 착수하는 상황을 가정해 탈출하는 훈련이 이어졌다. 착수 훈련은 물을 채운 수영장에서 진행됐다.당황하고 겁에 질린 승객들을 안심시키고 신속하게 탈출을 유도하는 일이 승무원의 가장 중요한 역할처럼 보였다.승무원들은 이밖에 기내에 화재가 발생했거나 응급환자가 생겼을 때 대처하는 방법과 항공기가 납치됐거나 기내 난동이 벌어졌을 때 테이저건을 사용하는 방법 등을 실습했다. 몸이 반사적으로 반응할 수 있도록 반복적으로 훈련하는 것이 핵심이었다.'ㄷ' 자 모양인 대한항공 본사 건물 중심으로 이동하니 항공기 격납고가 나타났다. 길이 180ｍ, 폭 90ｍ, 높이 25ｍ인 격납고는 대략 축구 경기장 2개를 합친 규모다.격납고에서는 항공기 기체와 엔진, 각종 장비와 부품을 검사하고 수리·개조하는 등 항공기의 전체적인 상태를 관리·점검하는 작업이 24시간 진행된다.이날은 보잉 737기(B737-900)에 대한 정비 작업이 한창이었다.항공기는 5천500 사이클(항공기가 한번 뜨고 내리면 1 사이클)을 기록했거나 정비 후 2년이 지나면 재정비를 받아야 한다. 보잉 737기는 2004년 도입돼 이번이 6번째 정비이며 지난 19일부터 다음 달 2일까지 15일간 진행된다.마지막으로 찾은 곳은 항공기 운항 전 과정을 모니터링하는 종합통제센터였다.운항, 탑재, 기상 등 항공기 운항과 관련된 각 분야 전문가 140여명이 24시간 근무하고 있다.통제센터 한 벽면을 가득 채운 스크린에는 전 세계 대륙 및 우주의 기상 데이터, 운항 중인 모든 항공기의 위치 및 경로가 실시간으로 표시됐다.통제센터는 항공기가 목적지에 도착할 때까지 전 과정을 모니터링하면서 운항에 필요한 정보를 항공기에 실시간 제공해 안전운항하도록 돕는다. 비정상 상황이 발생했을 때는 부문별 전문가들이 힘을 합쳐 최적 운항을 결정하는 역할도 한다.대한항공은 이날 기자들을 상대로 안전운항 시스템과 활동을 소개하는 행사를 열면서 "지속해서 노력한 결과 항공안전 분야에서 괄목할만한 성과를 거두며 안전성에 대해 높은 평가를 받고 있다"고 강조했다.그런데 공교롭게도 이때는 일본 도쿄 하네다공항에서 대한항공기가 이륙 전 엔진에 불이 나 승객들이 비상 탈출하는 사태가 벌어지기 직전이었다.비상 매뉴얼에 따른 기장의 판단과 승무원들의 대처로 심각한 인명피해가 없었고 화재 원인이 항공기 자체 결함인지는 정확하게 밝혀지지 않았지만, 수준 높은 안전성을 자신 있게 내세운 이날 행사가 다소 무색해졌다.