원희룡 국토교통부 장관이 말로만 듣던 광역버스 승차난을 직접 체험한 뒤 "반드시 해결하겠다"고 다짐했다. 원 장관은 지난 3일 저녁 사당역 4번 출구에서 수원역까지 운행하는 '7770번' 광역 버스 상황을 지켜본 뒤 사회관계망서비스(SNS)에 "눈앞에서 버스 6대를 보내야만 겨우 탈 수 있다"는 점을 알았다며 "이 답답한 상황을 반드시 해결하겠다"고 했다. 원 장관은 버스를 타기 위해 긴 줄을 선 한 시민이 자신에게 "'칼퇴해도 집에 가면 9시'라며 한숨을 길게 내쉬었다"며 “출근부터 에너지는 방전되고, 퇴근전쟁 후 집에 오면 녹초가 되는, 교통이 고통인 상황이다”고 지옥 같은 출퇴근 전쟁에 관련 부처 책임자로서 미안하다고 했다. 이에 원 장관은 "출퇴근 전쟁을 끝내기위해, 버스 물량공세에 나서겠다"면서 "버스와 기사 확보에 사활을 걸겠다"고 했다. 구체적으로 △ 전세버스 추가 투입 △ 3월까지 1만2000석의 좌석을 추가 공급 △ 2층 전기버스 투입 △ 지하철 9호선 같은 급행 노선 도입 등을 적극 추진할 것임을 알렸다. 그러면서 "출퇴근 시간은 줄이고 가족과 함께하는 시간은 늘려드리겠다"라며 버스를 타기 위해 30분 이상 기다려야 하는 현실을 타개하겠다고 약속했다. 수도권 광역버스의 경우 수요에 비해 공급이 부족한 현실을 감안, '입석승차'를 허용해 왔지만 '제 2의 이태원 참사는 안 된다'는 차원에 따라 지난해 11월 18일부터 '전면 입석금지'조치가 내려진 뒤 타기가 더욱 힘들어져 시민들의 볼멘소리가 늘어났다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 오는 19일까지 지하철 탑승 시위를 중단하는 대신 오세훈 서울시장 또는 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관과의 면담을 요구한 데 대해 오 시장은 “만나지 못할 이유가 없다”고 밝혔다. 오 시장은 4일 밤 자신의 페이스북에 ‘전장연, 만나지 못할 이유가 없다’는 내용의 짧은 글을 올렸다. 앞서 전장연은 이날 오후 서울교통공사 측과 면담을 가진 뒤 기자회견을 열고 오 시장과의 면담을 조건으로 19일까지 지하철 탑승 시위를 중단하기로 했다. 전장연은 “이달 19일까지 혜화역에서 지하철을 타지 않는 출근길 선전전만 진행하도록 하겠다”고 밝혔다. 박경석 전장연 상임공동대표 “면담 자리에서 공사는 법원의 조정안을 수용하지 못하겠다는 입장을 밝히면서도 문제 해결을 위한 냉각기를 가지자고 제안했다”며 “냉각기를 가지는 대신 오세훈 서울시장과의 면담 자리를 추진해달라고 부탁했다”고 전했다. 법원은 지난달 19일 서울교통공사가 전장연 등을 상대로 낸 손해배상 청구 소송에서 강제 조정안을 냈다. 조정안 내용은 서울교통공사는 2024년까지 모든 지하철역에 1역사 1동선이 갖춰지도록 엘리베이터를 설치하라는 내용이다. 전장연에 대해서는 지하철 승하차 시위로 5분 넘게 지연시킬 경우 1회당 500만원을 공사에 지급하도록 했다. 그러나 오 시장은 최근 한 방송에 출연해 “1분만 늦어도 큰일이 나는 지하철을 5분이나 늦추는 것을 받아들일 수 없다”며 재차 무관용 원칙을 밝힌 바 있다. 이후 서울교통공사 측은 경찰을 동원해 전장연의 열차 탑승을 막아서면서 양측의 대립이 격화됐다. 전장연은 오 시장과의 면담 일정이 잡히지 않을 경우 오는 20일 열차 지연을 동반한 ‘출근길 지하철 탑니다’ 선전전을 재개하겠다는 방침이다. 박 대표는 “오 시장과의 면담을 통해 법원 조정안에 대한 오해를 풀고 싶다”며 “저희가 적이 아니라면 토끼띠의 해에 토끼몰이 하듯이 대하지 마시고, 대화로 풀 수 있도록 해달라”고 했다.

4일 오후 2시 41분께 서울 지하철 2호선 성수지선의 열차 운행이 신호장애로 28분간 중단됐다. 서울교통공사에 따르면 이날 오후 2시 7분 성수지선에서 신호장애가 발생해 오후 2시 41분부터 성수∼용답역 구간의 양방향 열차 운행이 중지됐다. 공사는 원래 열차가 오가는 선로가 아닌 다른 선로에서 열차를 운행하는 임시조치를 통해 오후 3시 9분께 운행을 재개했다. 그러나 장애 여파로 일부 구간의 열차 운행이 지연되고 있다. 성수지선의 기점은 성수역, 종점은 신설동역이고 노선 길이는 5.4㎞다. 공사는 열차 운행이 종료된 뒤 신호장애가 발생한 원인을 파악할 예정이다. 공사 관계자는 "지하철 이용을 불편하게 해 진심으로 사과드린다"며 "장애 여파로 발생한 운행 지연을 빠르게 해소할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

서울교통공사는 4일 오후 3시 현재 2호선 성수지선 신호장애로 용답~성수 구간 양방향 운행이 중단 중이라고 밝혔다. 신설동~용답역 양방향은 운행 중이다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 장애인 이동권 예산 확보를 요구하며 서울지하철 4호선에서 이틀째 승하차 시위를 벌였다. 서울교통공사와 경찰은 인력을 대거 투입해 이들을 승강장에 고립시킨 채 지하철 탑승을 막았다. 연합뉴스에 따르면 전장연은 올 연말까지 주말과 공휴일을 제외한 매일 4호선 삼각지역을 중심으로 출근길 선전전을 하기로 했다. 전장연 회원 20여명은 3일 오전 8시부터 4호선 성신여대역에서 선전전을 하고 삼각지역 방향으로 향하는 하행선 열차에 탔다. 오전 8시40분께 동대문역사문화공원역에서 하차한 뒤 다시 승차하려 했으나 저지당했다. 경찰은 기동대 3개 부대와 1개 제대, 모두 200여명의 경력을 투입했다. 공사 직원과 경찰관들은 활동가들을 둘러싸고 전동차 접근을 원천 봉쇄했다. 열차가 도착할 때마다 승차하려는 활동가들과 저지하는 공사 직원 등이 고성과 함께 몸싸움을 벌였다. 대치 상황은 오후 2시30분께 전장연이 동대문역사문화공원역 안에서 해단식을 할 때까지 6시간 가까이 계속됐다. 이들과 별개로 이규식 대표를 비롯한 활동가 10여명은 오전 9시40분께 삼각지역에서 4호선 열차에 탑승해 서울역·신용산역 등지를 오가며 선전전을 벌였다. 공사 측은 이들의 승하차는 저지하지 않았다. 그러나 이 과정에서 구기정 삼각지역장이 전동 휠체어에 부딪혀 다리에 부상을 입고 병원으로 이송됐다. 전장연은 오후 2시께 동대문역사문화공원역에 모여 '1박2일 지하철 행동' 해단식을 열었다. 박경석 대표는 지하철 운행 지연이 5분을 넘으면 500만원을 공사에 지급하라는 법원 조정안을 언급하며 "그 '5분'은 전장연이 시민에게 알릴 수 있는 기회와 공간이었다. 그 정도는 내어달라"고 요구했다. 전장연은 이날 입장문을 내고 올해 주말과 공휴일을 제외한 260일 서울지하철 4호선에서 출근길 선전전을 하겠다고 밝혔다. 전장연은 "장애인 권리예산과 입법을 해결할 수 있는 건 대통령뿐이라는 것을 다시 한번 뼈저리게 깨달았기 때문에 대통령실과 가까운 삼각지역을 지나는 4호선을 택했다"고 말했다. 이들은 "4호선을 이용하시는 시민들께 무거운 마음으로 죄송하다"며 사과하기도 했다. 전장연은 "'1분 이상 지체되면 큰일 난다'는 오세훈 서울시장의 언급을 무겁게 고민하겠다"고 덧붙였다. 박 대표는 "추경호 기획재정부 장관이 면담에 응한다면 선전전을 유보하겠다. 대화로 풀어나가겠다"고도 했다. 전장연은 전날에도 4호선 삼각지역에서 지하철 탑승을 시도하며 공사·경찰 측과 13시간 동안 대치한 바 있다. 공사는 전날 삼각지역을 지나는 4호선 열차 13대를 무정차 통과했다. 구기정 삼각지역장은 연합뉴스와 통화에서 "어제 무정차 문제로 민원이 많이 들어왔다. 일관되게 규정에 맞춰 조치할 수밖에 없다"며 강경대응을 계속하겠다는 뜻을 밝혔다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)는 “주말과 공휴일을 제외한 260일의 평일에 매일 선전전을 진행하겠다”고 3일 밝혔다. 박경석 전장연 상임공동대표는 이날 오후 이같이 밝히면서 지하철 탑승을 막은 공사 측에 대한 법적 대응을 예고했다. 그는 “전날 고성방가를 이유로 탑승을 거부당해 오늘은 고성방가를 안 하고 삼각지역을 가기 위해 지하철을 탔는데 막혔다”며 “오세훈 서울시장은 무슨 법치를 갖고 우리의 지하철 탈 권리를 막는가. 소송을 통해 밝히겠다”고 전했다. 박 상임공동대표는 공사가 전장연의 선전전이 없는 오후 시간대에도 전장연의 불법시위로 지하철 운행이 지연되고 있다고 방송한 점에 대해서도 법적으로 대응하겠다고 밝혔다. 앞으로 전장연의 선전전은 5분 이내로 탑승 및 하차하는 방식으로 진행될 전망이다. 법원은 지난달 19일, 열차 운행을 5분 초과해 지연시키는 선전전을 금지하는 내용의 강제조정을 결정한 바 있다. 이는 서울교통공사가 전장연이 고의로 열차 운행을 지연시켰다며 3000만원 상당의 손해배상 청구 소송을 제기한 데 따른 조정이다. 전장연은 조정안을 수용했지만, 공사는 불법시위로 인한 이용객 불편, 그간 입은 피해 등을 고려해 수용하지 않겠다는 입장이다. 전장연 측은 전날에도 삼각지역에서 ‘5분 내 탑승’을 준수하며 지하철 탑승에 탑승하겠다고 밝혔지만, 공사 측은 철도안전법을 위반했다며 지하철 탑승을 거부했고 결국 전장연 관계자들은 경찰 및 공사 직원들과 13시간 이상 대치하다가 귀가했다. 이날도 서울 중구 지하철 4호선 동대문역사문화공원(DDP)역에서 경찰, 서울교통공사와 대치한 지 6시간 만에 해산했다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 3일 서울 성북구 지하철 4호선 성신여대역에서 지하철 탑승 선전전을 기습적으로 시작했다. 당초 전장연은 이날 오전 10시30분쯤 지하철 4호선 삼각지역에서 모인다고 공지했지만 오전 8시4분쯤 장소 변경을 기습 공지했다. 전장연은 이날 오전 8시쯤 성신여대역 하행선을 타고 ‘장애인권리예산·입법 쟁취 254일차 지하철 선전전’을 시작했다. 이들은 4호선 삼각지역으로 이동할 예정이다. 이들은 기습 공지를 한 만큼 서울교통공사 지하철 보안관과 경찰의 탑승 거부 없이 지하철에 탑승했다. 전장연 관계자들은 전날 공지한 대로 열차 지연 유발 행동을 하지 않은 채 지하철에 탑승해 이동하다가 동대문역사문화공원역에서 하차했다. 그러나 이들이 동대문역사문화공원역에서 하차한 뒤 다시 승차하려 하자 서울교통공사 직원들이 이를 제지하며 또다시 승차를 저지당했다. 공사 측은 전장연에 소음 행위 중단과 함께 퇴거를 요구하고, 이에 불응하면 열차 탑승을 막겠다고 여러 차례 경고했다. 이에 이형숙 전장연 대표와 회원들은 “지하철을 타게 해달라. 장애인도 시민이다”라고 외치며 반발했다. 전날 전장연은 4호선 삼각지역에서 13시간 동안 시위를 이어갔다. 서울교통공사와 경찰이 철도안전법을 위반했다며 퇴거를 요청하는 과정에서 양측이 극심하게 대치하며 퇴근길 열차를 비롯해 지하철 4호선 13대가 무더기로 삼각지역을 무정차 통과하기도 했다. 공사가 전장연의 지하철 탑승 시위를 본격 저지하기는 이번이 처음이다. 법원은 지난달 19일 열차 운행을 5분 초과해 지연시키는 선전전을 금지하는 내용의 강제조정을 결정한 바 있다. 이는 서울교통공사가 전장연이 고의로 열차 운행을 지연시켰다며 3000만원 상당의 손해배상 청구 소송을 제기한 데 따른 조정이다. 전장연은 조정안을 수용했지만, 공사는 불법시위로 인한 이용객 불편, 공사가 입은 피해 등 다양한 여건을 고려해 수용하지 않겠다고 밝혔다. 공사는 민사소송 강제조정안을 거부하는가 하면 최근 2년간 전장연의 지하철 시위에 대해 민형사 소송을 추가로 제기하겠다고 밝히는 등 강경대응에 나섰다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 새해 첫 출근일인 2일 서울 지하철 4호선 삼각지역에서 13시간 동안 지하철 탑승 시위를 벌였다. 연합뉴스에 따르면 서울교통공사와 경찰은 퇴거를 요청하며 탑승을 저지했다. 양측이 극심하게 대치하면서 퇴근길 열차를 비롯해 지하철 4호선 13대가 무더기로 삼각지역을 무정차 통과했다. 공사가 전장연의 지하철 탑승 시위를 실력으로 본격 저지하기는 이번이 처음이다. 공사는 민사소송 강제조정안을 거부하는가 하면 최근 2년간 전장연의 지하철 시위에 대해 민형사 소송을 추가로 제기하겠다고 밝히는 등 강경대응에 나섰다. 이날 13일 만에 지하철 탑승 시위를 재개한 전장연 활동가들은 오전 9시13분쯤 삼각지역 상행선 1-1 승강장에서 탑승을 처음으로 저지당했다. 공사는 철도안전법을 근거로 들었다. 삼각지역장은 마이크를 잡고 수십 차례 "역 시설 등에서 고성방가 등 소란을 피우는 행위, 광고물 배포 행위, 연설 행위 등은 철도안전법에 금지돼 있다"고 경고했다. 철도안전법 50조는 이 같은 행위를 하면 퇴거할 수 있다고 규정했다. 전장연 측은 오후 9시40분쯤 역사 안에서 고(故) 우동민 활동가 추모제를 하며 해산 의사를 밝히기 전까지 탑승을 계속 시도했다. 이들은 4-4 승강장까지 대열을 확대한 뒤 열차가 도착할 때마다 "장애인도 지하철에 타고 싶다"며 탑승을 시도했다. 공사와 경찰은 출입문마다 인력을 배치해 휠체어에 탄 활동가들을 방패 등으로 막았다. 전장연에서는 휠체어를 탄 활동가 70명을 포함해 최대 190여명이 역사에 집결해 시위를 벌였다. 경찰은 이날 오전 기동대 8개 부대(약 480명), 오후에는 기동대 10개 부대와 2개 제대(약 640명)를 투입했다. 오후 6시쯤부터 퇴근길 지하철을 타 고내리는 시민과 전장연 활동가, 공사 직원, 경찰관 등이 뒤엉키며 곳곳에서 물리적 충돌이 빚어졌다. 공사는 이날 오후 삼각지역을 지나는 당고개행 열차 13대를 무정차 통과했다. 오후 3시2분 1대를 시작으로 퇴근 시간대인 오후 8시51분부터 9시8분까지 5대, 오후 9시13분부터 오후 9시43분까지 7대가 삼각지역에서 멈추지 않고 운행했다. 경찰관 1명은 전동차로 돌진하는 전장연 활동가의 휠체어에 부딪혀 다리를 다쳤다. 용산소방서에는 이날 시위와 관련해 모두 9건의 구급출동 신고가 접수됐다. 소방당국은 2명을 병원으로 이송하고 5명은 현장에서 조치했다. 2건은 현장에서 부상자가 확인되지 않았다. 전장연은 당초 지하철 역사 안에서 '유숙'하며 1박2일 농성할 계획이었다. 그러나 오후 9시40분 추모제를 연 뒤 이날 시위를 일단 마치기로 방침을 바꿨다. 공사는 전장연의 해산 선언 이 지하철 보안관을 투입해 귀가를 도왔다. 오후 10시12분부터 박경석 대표를 비롯한 전장연 활동가들이 지하철에 나눠타며 13시간 만에 시위가 마무리됐다. 전장연은 오는 3일 오전 10시30분 삼각지역 승강장에서 시위를 재개할 계획이다. 전장연 활동가들은 이날 오전 본격 시위에 앞서 기자회견을 열어 "법원 조정안을 수용해 5분 내로 안전하게 지하철을 타는 선전전을 진행하기로 했다"며 "서울시도 조정안을 수용해달라"고 촉구했다. 이들은 '5분 안에 타겠다'는 의미로 5분이 표시된 시계를 들고 열차 탑승을 시도하기도 했다. 지난달 19일 서울중앙지법은 서울교통공사가 전장연과 박 대표 등을 상대로 낸 손해배상 소송에서 강제 조정안을 냈다. 공사가 오는 2024년까지 19개 역사에 엘리베이터를 설치하고 전장연은 열차 운행 시위를 중단하는 조건이다. 법원은 지하철 승·하차 시위로 5분을 초과해 운행을 지연시키면 전장연이 공사에 1회당 500만원을 지급하도록 했다. 전장연은 전날 보도자료를 내 법원 조정안을 수용하겠다고 밝혔다. 그러나 오세훈 서울시장은 같은 날 한 방송에 출연해 "1분만 늦어도 큰일나는 지하철을 5분씩이나 연장할 수 있다는 것은 어불성설이다. 2일부터 무관용"이라며 거부 의사를 분명히 했다. 서울경찰청은 지하철 탑승 시위를 벌여 공사의 업무를 방해한 혐의 등으로 전장연 활동가 24명을 검찰에 송치했고 5명을 수사 중이라고 이날 밝혔다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 새해 첫 출근일인 2일 지하철 4호선 삼각지역에서 숙대입구역 방면으로 지하철 탑승 시위를 하려 했으나 서울교통공사에 의해 승차를 저지당했다. 연합뉴스에 따르면 전장연 회원 20여명은 이날 오전 9시13분께 기자회견을 마친 뒤 1-1 승강장에서 5분이 표시된 시계를 들고 열차에 탑승하려고 했으나 서울교통공사 직원이 스크린도어 앞을 가로막았다. 전장연 박경석 대표와 회원들은 다른 승강장으로 이동해 계속 승차를 시도했으나 오전 11시20분께까지 탑승에 실패했다. 공사 측은 박 전 대표가 탑승에 앞서 기자회견을 할 당시 발언을 끊어가며 1분 간격으로 안내 방송을 해 전장연에 시위 중단과 퇴거를 요구하는 등 강경하게 대응했다. 삼각지역장은 "역 시설 등에서 고성방가 등 소란을 피우는 행위, 광고물 배포 행위, 연설 행위 등은 철도안전법에 금지돼 있다"면서 퇴거 근거를 밝혔다. 철도안전법 50조는 이러한 행위를 한 자를 퇴거할 수 있다고 규정한다. 전장연은 지난달 20일 지하철 시위를 중단한 지 13일 만인 이날 장애인 권리 예산 보장을 요구하면서 지하철 시위를 재개했다. 한복을 입고 시위에 나선 박 대표와 전장연 회원들은 “우리는 법원 조정안을 수용해 5분 이내로 안전하게 지하철을 타는 선전전을 진행하기로 했다”며 “서울시도 조정안을 수용해달라”고 촉구했다. 이들은 "새해는 탐욕스러운 권력투쟁에 강요된 각자도생보다 권리를 향한 '연결과 관계의 공간'을 내어주시기를 간곡히 요청한다"고 했다. 전장연은 이날부터 3일 오전까지 1박2일 일정으로 역사 내에서 선전전, 우동민 열사 추모식 등을 이어갈 계획이다. 전장연 관계자는 "내일까지 (승강장 앞) 자리를 지키려 한다"고 말했다. 교통공사와 경찰이 전장연 회원들을 탑승을 막는 과정에서 물리적 충돌이 일어나 용산소방서에 '사람이 넘어졌다'는 취지의 긴급출동 신고가 두 건 접수되기도 했다. 경찰은 이날 오전 삼각지역 내 기동대 8개 부대를 투입했고, 오후에는 총 10개 부대로 확대할 계획이다. 앞서 지난달 19일 서울중앙지법은 서울교통공사가 전장연과 이 단체 박경석 대표 등을 상대로 낸 손해배상 소송과 관련해 공사는 2024년까지 19개 역사에 엘리베이터를 설치하고 전장연은 열차 운행 시위를 중단하는 조건으로 강제 조정했다. 그러면서 전장연이 지하철 승하차 시위로 5분을 초과해 지하철 운행을 지연시키면 1회당 500만원을 공사에 지급하도록 했다. 전장연은 전날 보도자료를 내 법원 조정안을 수용하겠다고 밝혔으나 오 시장은 같은 날 한 방송에서 "1분만 늦어도 큰일 나는 지하철을 5분씩이나 연장할 수 있다는 것은 어불성설이다. 2일부터 무관용"이라며 거부 의사를 분명히 했다. 경찰은 이날 기자간담회에서 지하철 탑승 시위로 출근길 지연을 초래한 전장연 회원 24명을 검찰에 송치했다고 밝혔다.

한국철도공사(코레일) 기관사가 열차 운행 중, 선로로 떨어질 수도 있는 고가도로 방음벽 자재를 발견하고 재빠른 선제 조치를 취해 2차 사고 가능성을 사전에 차단했다. 2일 코레일에 따르면 지난 1일 낮 12시20분쯤 수도권 전철 1호선 천안~구로역 구간에서 전동열차를 운전하던 구로승무사업소 소속 이국한(26) 기관사가 선로 위 고가도로 방음벽에 아슬아슬하게 붙은 2m 너비 판넬을 발견했다. 판넬이 방음벽에서 떨어져 전기를 공급하는 전차선에 닿으면 전동열차와 KTX 등 경부선 열차 운행에 대규모 차질이 빚어질 수도 있고, 열차로 떨어졌다면 인명 피해까지도 발생할 수 있는 아찔한 상황이었다. 이 기관사는 즉시 인근역에 신고하는 등 발빠른 조치를 취했다. 이어 코레일 관제실(운영상황실)이 후속 열차를 정차시키고 긴급 보수팀과 장비를 투입해 재빨리 판넬을 안전하게 제거했다. 이 기관사는 “안전운행의 최후의 보루라는 기관사의 사명을 다시 한 번 마음에 새기게 됐다”며 “추운 날씨에도 보수작업에 고생한 동료 직원들께도 감사드린다”고 말했다.