전국장애인차별철폐연대(전장연)의 기습 시위로 서울 지하철1호선 운행에 차질을 빚었다. 이날 지하철 무정차 통과 조치나 열차 중단 사태는 없었다. 뉴스1에 따르면 전장연은 19일 오전 8시쯤 서울지하철 1호선 시청역에서 '251일차 전장연 지하철 선전전'을 시작했다. 이들은 8시12분쯤 시청역에서 탑승해 용산역으로 이동했다. 이로 인해 용산역에서 하행선은 약 55분이 지연됐다. 지연의 여파로 상행선도 약 20분 지연된 것으로 확인됐다. 이번 시위 장소는 지난 14일 서울시와 서울교통공사 무정차 조치에 대응하기 위해 이날 오전 7시52분에 공지됐다. 전장연은 전날 배포한 보도자료에서 "선전전 장소가 알려지면 서울시와 서울교통공사에서 무정차 조치를 취하기에 선전전 장소를 미리 공지하지 않고 진행한다"고 밝혔다. 다만 선전전 이후 집결지는 오전 9시까지 지하철 4호선 삼각지역으로 지정했다. 박경석 전장연 대표는 "무정차 통과가 서울시와 서울교통공사의 과도한 조치라고 본다"며 "마찰을 피하기 위한 조치로 미리 공지하지 않은 부분은 있다"고 말했다. 코레일 관계자는 "용산역에서 전장연 시위 승하차로 인한 지연이 있었으며 하차한 승객들에게는 다른 급행 열차를 안내해드렸다"며 "무정차 통과나 열차 중단 없이 원래 행선지로 운행했다"고 밝혔다. 이날 지하철 1호선을 타고 출근한 시민들의 엇갈린 입장도 SNS에 올라왔다. 시민들은 '장애인 이동권을 위해 노력하지 않은 우리 모두의 잘못이다', '최소한 국민들에게는 피해 주지 않아야 한다', '대중교통 이용하며 지각할까봐 뛰는 일반 시민들도 사회적 약자다. 회사에서 불이익 받으면 책임지나' 등 의견이 있었다. 한국장애인단체총연합회, 한국교통장애인협회 등은 이번 주 전장연 측과 접촉해 시위 자제를 요구하는 동시에 시위에 맞대응하기 위한 대책 회의를 이날 열 예정이다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 19일 장애인 이동권 예산 확충을 요구하며 지하철 승하차 시위를 벌이면서 출근길 서울 지하철 1호선 운행이 40분가량 지연됐다. 전장연은 무정차 조치에 맞서 사전에 장소 예고 없이 게릴라식 시위를 벌여 출근길 열차 운행이 약 40분간 지연돼 많은 시민들이 큰 불편을 겪었다. 경찰은 정장연 회원 6명을 추가로 송치하며 “엄중하게 대응하겠다”는 입장을 밝혔다. 전장연은 이날 오전 8시 1호선 시청역 승강장에서 선전전을 한 뒤 노량진역까지 열차에 타고 내리기를 반복했다. 이 때문에 이들이 탄 열차가 시청역을 출발해 세 정거장 지난 용산역에 도착하기까지 35분이 소요됐다. 전장연 회원들은 용산역에 내린 뒤 다시 탑승하려다가 이를 저지하는 철도경찰·코레일 직원들과 충돌을 빚기도 했다. 코레일은 열차 출발이 지연되자 용산역에서 출발하는 1호선 급행열차 1대를 일반열차로 대체했다. 전장연 회원들이 타고 간 노량진 방향 열차는 용산역에서만 17분 동안 멈춰 있었다. 서울교통공사는 지난 14일 전장연 시위를 이유로 지하철 4호선 삼각지역에 열차를 정차하지 않은 채 운행했다. 이에 전장연은 무정차 통과 조치를 규탄하며 이번 주부터 사전 공지 없이 서울 곳곳에 서 지하철 선전전을 벌이겠다고 예고했고 이날 실행에 옮겼다. 서울교통공사는 이날 오전 8시께부터 시청역에서 “전장연의 지하철 타기 시위가 이뤄져 열차 운행이 지연될 수 있다. 상황에 따라 무정차 통과하겠다”고 안내했다. 이에 전장연이 시위를 벌인 1호선 구간은 무정차 통과 없이 운행됐다. 전장연은 노량진역에서 9호선으로 갈아타고 국회로 향했다. 박경석 전장연 대표는 “국회가 하루 빨리 장애인 권리 예산을 처리하도록 요구하기 위해 국회로 향하겠다”고 밝혔다. 한편 서울경찰청은 열차 운행을 지연시킨 혐의로 전장연 관계자 6명을 추가로 검찰에 넘겼다. 서울경찰청 관계자는 19일 오전 기자간담회에서 “현재까지 총 17명을 송치했으며 나머지도 차례로 송치할 계획”이라고 전했다. 앞서 서울 남대문경찰서는 이달 1일 업무방해 등 혐의로 전장연 회원 11명을 불구속 송치한 바 있다. 이들 외에도 현재 경찰이 수사 중인 전장연 관계자는 11명이 남았다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 19일부터 출근길 지하철 시위 장소를 사전에 공개하지 않겠다고 밝힌 가운데, 이날은 서울 지하철 1호선 시청역에서 시위가 진행될 예정이다. 19일 전장연은 오전 8시부터 1호선 시청역 중 서울역 방향 플랫폼에서 251일차 지하철 선전전을 진행한다. 오전 9시까지 4호선 삼각지역에서 집결할 예정이다. 전장연 관계자는 “무정차 통과 방침에 따라 우리도 직전에 시위 장소를 안내하고 있다”며 “이동 경로 역시 시위 현장에서 공지할 예정”이라고 밝혔다. 전장연은 전날 보도자료를 내고 “19일 오전 8시 지하철 선전전은 지하철 역사를 알리지 않고 진행한다”며 “장소가 알려지면 서울시에서 무정차 조치를 취하기에 부득이하게 선전전 장소를 미리 공지하지 않는 것을 양해 부탁드린다”고 했다. 지금까지 전장연은 사회관계망서비스(SNS)를 통해 사전에 탑승 시위 역과 동선을 알려왔으나, 서울교통공사와 서울시에서 교통 혼잡 등의 이유로 무정차 통과 방침을 밝히자 대응 수위를 높인 것으로 보인다. 이에 서울교통공사는 이날 오전 공지를 통해 “오늘 오전 8시부터 1~8호선 사이 주요역사 내에서 전장연의 기습 시위가 예정돼 있다”며 “상황에 따라 무정차 통과할 수 있다”고 전했다. 앞서 서울교통공사가 운영하는 4호선 전동차는 14일 전장연의 지하철 탑승 시위를 이유로 삼각지역을 무정차 통과한 바 있다. 당시 삼각지역에서 진행된 탑승 시위로 열차 운행이 수 분동안 지연되자 서울시는 신용산역에서 삼각지역으로 들어온 후속 열차 한 대를 무정차 통과시켰다. 전장연은 “국가로 인해 장애인이 평생동안 당해온 차별과 폭력을 압축하는 오세훈 서울시장의 ‘무정차’ 조치를 규탄한다”며 “무정차 통과 조치는 집회 시위의 자유에 대한 과도한 기본권 침해”라고 반발하고 있다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 19일 진행할 출근길 시위 관련 “서울시의 무정차 조치를 막기 위해 부득이 지하철 역사를 알리지 않고 진행한다”는 입장을 밝혔다. 18일 전장연은 보도자료를 통해 “9시까지 대통령실역(삼각지역 4호선, 숙대입구역 방향 승강장 1-1)에 집결한다”며 이같이 전했다. 이어 “국가로 인해 장애인이 평생 당해온 차별과 폭력을 압축하는 오세훈 서울시장의 ‘무정차’를 조치를 규탄하며, 장애인권리예산이 보장될 때까지 서울 지하철 곳곳에서 지하철 선전전을 진행한다”고 덧붙였다. 아울러 “선전전 장소가 알려지면 서울시에서 ‘무정차’ 조치를 취하기에 부득이하게 선전전 장소를 미리 공지하지 않는 것을 양해부탁드린다”고 했다. 앞서 전장연은 지난해 11월부터 올해 12월까지 1년 넘게 ‘장애인 권리 예산 보장’ 등을 당국에 요구하며 출근길 지하철 시위를 지어왔다. 다만 그동안은 SNS를 통해 4호선 삼각지, 숙대입구 등 시위 지하철 역사를 알려왔다. 그러나 지난 14일 서울교통공사가 운영하는 4호선 전동차가 삼각지역을 무정차 통과하자 대응 수위를 높인 것으로 풀이된다. 당시 서울교통공사는 열차 운행이 늦춰져 무정차 통과가 필요하다는 현장 의견을 받아 검토를 거쳐 결정했다고 밝혔다.

99, 98, 97, 96, 95…. 지난 12일 경기도 의정부시청 입구 앞 삼거리. 시청 건물을 등지고 바라본 왕복 7차로 도로 건너편의 보행자 신호등의 적색등 위칸에 들어온 숫자가 1초에 하나씩 줄어들었다. 99에서 6까지 숫자가 바뀌며 표출된 장치는 보행자신호등의 빨간불이 초록불로 바뀌기까지 남은 시간을 알리는 ‘적색등 잔여시간 표시장치’다. 경찰청이 지난 2월 개정한 ‘보행신호등 보조장치 표준지침’에 따라 의정부시가 8월 설치했다. 적색등이 꺼지고 녹색등에 불이 들어오기까지 잔여시간을 숫자나 도형으로 알려줘 보행자가 안전하게 횡단보도를 건너도록 돕는다는 취지다. ◆초록불 잔여 시간은 알았지만 빨간불은… ‘숫자형’과 ‘도형형’으로 구분 앞서 의정부시가 무단횡단 근절 등을 위해 시청(의정부시 시민로1)과 홈플러스(의정부시 청사로38) 건물 인근 교차로 두 곳에 설치한 신호등은 ‘적색등 잔여시간 표시장치’를 포함하고 있다. 보행자가 횡단보도를 건널 때 초록불의 잔여시간을 알려주는 게 보통이지만, 건널목 대기 시 적색등 잔여시간은 알 수 없었던 불편을 개선했다. 관련 개정 지침은 빨간불이 켜지는 칸의 상단부에 적색등 잔여시간 표시장치 설치를 권고한다. 현장 상황에 따라 측면에도 설치할 수 있으며, 미관을 고려해 기존 보행신호등과 일치한 형태를 지녀야 한다. 왕복 4차로 이상 도로 중 보행자의 통행이 빈번하고 횡단사고가 잦은 횡단보도에 설치한다. 왕복 4차로 미만이어도 잦은 통행으로 교통안전 확보를 위해 필요하다고 판단되면 설치할 수 있다는 게 경찰 측 설명이다. 잔여시간 표시장치는 숫자로 표시하는 ‘숫자형 보조장치’, 삼각형(▲) 등 도형으로 표출할 수 있는 ‘도형형 보조장치’로 나뉜다. 숫자형 보조장치의 잔여시간을 나타내는 숫자는 시인성을 고려해 가로·세로(240×220±5㎜) 크기로 한다. 지침에 따라 잔여시간을 6초까지만 표시한다. 도형형 보조장치는 도형 개수를 최소 8개로 하는데, 정삼각형 외에 역삼각형, 역사다리꼴형 등도 쓸 수 있다. 보행자가 도로 건너편 신호등을 봤을 때 전면부 좌우에 각각 적·녹색등 잔여시간 표시장치를 설치한다. 잔여시간 표시장치가 달린 신호등을 운영 중인 의정부시와 부산시는 무단횡단 방지 등 보행자 안전 증대 효과를 거둘 것으로 기대하고 있다. ◆시민 10명 중 9명이 ‘보행자 안전’에 도움된다 답변… 향후 확대 설치 가능성도 확대 설치를 염두에 두고 의정부시가 도로교통공단에 의뢰한 만족도 조사에서 잔여시간 표시장치에 대한 반응은 호의적이다. 세계일보가 의정부시에서 받은 ‘이용 만족도 조사’ 결과에 따르면 대다수가 적색등 잔여시간 표시장치가 보행자 안전에 도움이 된다고 답했다. 공단 경기도지부가 지난달 잔여시간 표시장치가 설치된 횡단보도를 이용한 시민 등 모두 438명을 대상으로 진행한 이 조사에서 전체의 91.7%가 잔여시간 표시장치가 ‘보행자 안전에 도움이 된다’고 답했다. ‘보통’은 6.8%이며, ‘도움이 안 된다’는 답변은 1.4%였다. 자신이 거주하는 지역의 도입 필요성에 대해서도 95.4%가 ‘필요하다’고 응답했다. 거주지 도입 필요성을 강조한 응답자들은 △고령자 등 보행자에게 도움이 되고 △아이들의 안전과 인내심 교육에 도움이 되며 △무단횡단을 방지한다는 점을 그 이유로 들었다. 반대로 도입이 필요하지 않다는 응답자(4.6%)는 △설치 필요성을 느끼지 못하며 △눈에 띄지 않아 볼 것 같지 않고 △기다리는 시간을 알아야 할 필요성을 못 느낀다 등을 이유로 언급했다. 아울러 전체 응답자의 88.4%가 적색등 잔여시간 표시장치에 만족한다고 답해 앞으로 확대 설치될 가능성이 높아 보인다. ‘보통’은 10.5%이며, ‘만족하지 않는다’는 응답자의 비율은 1.1%다. 이들 응답자는 잔여시간 표시장치의 가장 큰 기대효과로 ‘보행자 안전성 향상’(51.8%)을 꼽았다. 대기시간 사전 알림 등 ‘편리함 증대’와 무단횡단 감소는 각각 26.3%와 21.0%다. 0.9%를 차지한 ‘기타’는 도입 시 오히려 불편할 수 있다는 의견 등이 속했다.

홍기원 더불어민주당 의원실은 16일 초보운전 스티커 규격화로 교통 안전에 기여하기 위한 도로교통법 개정안을 대표 발의했다고 밝혔다. 개정안은 △초보 운전자를 면허를 받은 날로부터 2년 이내로 규정하고 있는 현행법의 범위를 1년 내로 축소 △초보 운전자가 규격화된 표지를 부착하도록 의무화 △해당 표지를 부착한 차량을 대상으로 한 양보·방어 운전 준수 규정을 담았다. 현재 영미권 국가 및 유럽 등 주요 선진국에서는 정식 운전면허를 받기 전 일정 기간 초보 운전자임을 나타내는 표식을 의무 부착해야 하며, 그 규격과 위치도 자세히 규정하고 있다. 일본 역시 면허 취득 1년 미만인 운전자는 차량 앞뒤에 새싹 모양 표지를 부착한 뒤 운행하도록 한다. 반면 우리나라는 이와 관련한 별도의 규정이 없어 초보운전 스티커 부착 여부뿐 아니라 디자인, 크기, 위치까지 운전자 개인의 판단에 맡기면서 직관적 인지가 어렵다. 이에 따라 스티커 문구로 타 운전자의 불쾌감을 유발하는 공격적 문구를 사용하거나, 운전자의 시야를 방해하는 곳에 스티커를 부착하는 등 안전 저해 우려가 제기됐다. 운전이 미숙함에도 초보운전스티커를 부착하지 않을 경우 상대적으로 타 운전자의 방어운전을 기대하기 어려워 사고 위험을 높이는 등 개선이 필요한 상황이다. 홍 의원은 "초보운전 표지가 규격화되면 타 운전자들이 직관적으로 인식하기 쉬워질 뿐 아니라 불필요한 분쟁을 예방할 수 있을 것으로 보인다"며 "방어운전, 주의운전 생활화로 안전한 교통문화가 조성되기를 기대한다"고 말했다.

서울 지하철 1호선 전동열차가 차량고장으로 한강철교 위에서 2시간 넘게 멈추는 사고가 발생했다. 이 사고로 탑승객 500명이 불편을 겪었고, 퇴근길 1호선이 최대 50분 지연운행됐다. 15일 한국철도공사(코레일) 따르면 이날 오후 7시58분쯤 용산역을 출발해 노량진으로 향하던 1호선 천안 방면 급행 전동열차가 차량 고장으로 한강철교 위에서 운행이 중단됐다. 해당 열차엔 승객 500명이 탑승하고 있었다. 코레일은 해당 열차를 견인하기 위해 다른 열차를 보냈다. 하지만 약 2시간이 지난 오후 9시50분에서야 견인이 시작됐고, 오후 10시5분에 노량진역으로 돌아왔다. 고장난 열차에서 내린 500명의 승객은 동일 승강장에서 대기하고 있던 임시 전동열차로 갈아탄 후에야 원래 목적지인 천안 방면으로 향할 수 있었다. 코레일 측은 열차 전원 공급엔 문제가 없다고 설명했지만 승객들은 다르게 증언하고 있다. 승객들은 사회관계망서비스(SNS) 등을 통해 전기 공급이 원활하지 않고 히터도 나오지 않았다며 추위와 배고픔, 소변 등 생리현상 등으로 고통을 호소했다. 해당 사고로 천안·인천 방면 하행선 급행 및 일반 전동열차가 한 노선으로 운행하면서 퇴근길 1호선을 이용하는 승객들이 불편을 겪었다. 코레일은 약 2시간 동안 50대의 열차가 10~50분 지연됐다고 설명했다. 코레일 측은 이번 지연으로 피해를 본 승객들에게 교통비 등을 규정에 따라 배상한다는 계획이다.

서울시와 서울교통공사가 전국장애인차별철폐연대(전장연)의 지하철 시위 대응 차원에서 처음으로 '무정차 통과'를 단행한 것과 관련해 장애인단체가 강하게 반발했다. 박경석 전장연 상임 공동 대표는 14일 뉴스1과 통화에서 "매우 치졸한 발상 속에서 나온 기본권 침해"라며 "법과 원칙에 따라 국가나 서울시가 해야 될 역할을 먼저 생각해야 한다"고 지적했다. 서울교통공사는 이날 오전 8시44분쯤 4호선 삼각지역에서 전장연의 지하철 타기 시위로 인해 당고개 방면 상행선 열차 1대를 무정차 통과시켰다. 서울시의 예고 이후 첫 무정차 통과다. 서울시와 서울교통공사는 앞서 지난 8일 대통령실 문의에 따라 전장연 시위에 대응, 필요한 경우 무정차 통과를 실시하겠다고 예고한 바 있다. 장애인권리예산 반영을 요구하며 전장연이 1년째 지하철 승하차 시위를 벌이면서 지하철을 이용하는 승객들의 불편이 늘어나자 특단의 조치에 나선 것이다. 무정차로 불편을 겪은 지하철 승객들을 위해 서울교통공사는 이날 아침 4호선 신용산~숙대입구 구간 셔틀버스를 운행했다. 한편 지하철 시위가 끝난 후 전장연은 이날 오전 서울 종로구 서울경찰청 앞으로 이동해 '인권위 권고조치 결정에 따른 서울경찰청 규탄 기자회견'을 열었다. 전장연 측은 앞서 지난해 11월17일 진행된 장애인 교육권 보장 집회·시위 중 경찰의 과잉 대응으로 박 대표의 휠체어가 뒤로 넘어져 아스팔트 바닥에 머리를 부딪히는 등 인권침해를 당했다며 인권위에 진정을 제기했다. 이에 인권위는 지난 6일 경찰의 과잉대응 문제를 제기한 진정사건과 관련 서울경찰청장에게 앞으로 유사한 사례가 발생하지 않도록 재발방지책 마련과 소속 경찰관을 대상으로 인권교육을 실시할 것으로 권고했다. 박 대표는 이날 기자회견에서 인권위의 권고 사항을 언급하며 "경찰은 과도하게 신체를 상해함으로써 인권위에 기본권 침해로 권고받았음을 명심하고 반성할 것을 촉구한다"고 외쳤다. 기자회견이 끝난 전장연은 경찰의 과잉 진압에 항의하는 의미를 담아 서울경찰청 앞에서 분홍색 연막탄을 피웠다.

서울시와 서울교통공사가 전국장애인차별철폐연대(전장연)의 지하철 시위 대응 차원에서 14일 처음으로 무정차 통과를 단행하자 전장연은 “장애인과 비장애인을 갈라치는 혐오정치 수단에 불과하다”며 강하게 반발했다. 전장연은 이날 성명을 통해 “삼각지역 무정차 통과 조치는 집회 시위 자유에 대한 과도한 기본권 침해”라며 “장애인 권리 보장에는 법과 원칙이 제대로 적용되지 않고, 권리 탄압에만 엄격히 적용되어왔던 법치주의의 이면을 다시 한번 확인하게 된 사건”이라고 비판했다. 전장연은 서울교통공사가 지하철 선전전이 시작되기도 전 사다리를 반입하였다는 이유로 지하철 탑승을 막았고, 곧바로 무정차 통과를 강행했다고 주장했다. 전장연은 “선전전으로 인한 지하철의 심각한 지연은 없었으며, 사다리 반입 금지 또한 이전에는 전혀 언급조차 없었던 조치였다”고 지적했다 이어 “무정차 통과는 이미 수십년간 장애인의 권리 보장에 적용돼 왔기에 이번 일은 새로운 사건이 아니다”라며 “이 사안에 대해 가장 큰 책임을 가진 정부 여당의 정치인, 서울시와 서울교통공사는 올해 초부터 SNS를 통한 비방, 사회적 약자와의 여론전 맞서기, 혜화역 엘리베이터 봉쇄 등의 무책임하고 조직적인 탄압으로 장애인의 목소리를 막았다”고 강조했다. 그러면서 “금일 무정차 조치는 장애인과 비장애인을 갈라치는 혐오 조장에 불과하다”며 “또한 1년 넘게 장애인들이 매일 아침 지하철을 타고, 시민들과 부딪치면서까지 목소리를 낼 수밖에 없었던 상황과 맥락을 고려하지 않은, 집회시위 자유에 대한 과도한 기본권 침해”라고 비판했다. 전장연은 “책임은 정치에 있다. 법과 원칙은 장애인 권리보장에도 동등하게 적용돼야 한다”며 “장애인의 기본적 권리가 보장될 때까지 포기하지 않을 것이다. 우리의 일상은 더 이상 무정차될 수 없다”고 덧붙였다. 앞서 서울교통공사는 이날 오전 8시44분쯤 4호선 삼각지역에서 전장연의 지하철 탑승 시위로 운행이 지연되자 당고개 방면 상행선 열차 1대를 무정차 통과시켰다. 서울시의 예고 이후 첫 무정차 통과다. 서울시와 서울교통공사는 앞서 지난 8일 대통령실 문의에 따라 전장연 시위에 대응해 필요한 경우 무정차 통과를 실시하겠다고 예고한 바 있다. 장애인 권리 예산 반영 등을 요구하며 전장연이 1년째 지하철 승하차 시위를 벌이면서 지하철을 이용하는 승객들의 불편이 늘어나자 특단의 조치에 나선 것이다. 무정차로 불편을 겪은 지하철 승객들을 위해 서울교통공사는 이날 아침 4호선 신용산~숙대입구 구간 셔틀버스를 운행했다. 한편 전장연 관계자는 “15일 예정된 국회 본회의에서 장애인 권리 예산을 2023년 예산안에 반영해 달라고 요구하며 또 한번 출근길 선전전을 할 계획”이라고 밝혔다.

전장연, 오는 15일까지 4·6호선 삼각지역서 오전 8시·오후 2시 하루 2차례 선전전 예고 서울교통공사는 전국장애인차별철폐연대(전장연)의 지하철 시위로 운행이 지연되자 지하철 4호선 삼각지역에서 상행선을 무정차 통과하도록 14일 조치했다. 앞서 서울시는 전날인 화요일 출근길부터 전국장애인차별철폐연대(전장연) 시위가 열리는 지하철역에서 심각하게 열차가 지연되면 무정차 통과하기로 방침을 정했다. 서울교통공사 등에 따르면 이날 오전 8시50분쯤 전장연 출근길 시위가 진행되는 삼각지역에서 숙대입구역 방향으로 가는 4호선 열차가 무정차 통과했다. 서울교통공사는 SNS(소셜네트워크서비스)를 통해 “13~16일 4호선에서 전장연의 장애인 권리예산 확보를 위한 지하철 타기가 예정돼 있다”며 “상황에 따라 해당 역을 무정차 통과할 수 있다”고 밝힌 바 있다. 서울교통공사 관계자는 “지하철 운행이 지연되는 것을 확인하고 삼각지역 상행선을 한 차례 무정차 통과 조치했다”며 “현재는 정상 운행 중”이라고 밝혔다. 그러면서 “이후 지연이 다시 발생된다면 또 무정차 통과할 수 있다”고 설명했다. 서울교통공사는 지하철 이용 승객을 위해 4호선 신용산역에서 숙대입구역 구간에서 셔틀버스를 운행하며 무정차 통과가 결정되면 지하철 차량 내 안내방송과 서울교통공사의 '또타지하철' 앱을 통해 공지될 예정이다. 한편 전장연은 내년도 예산에 장애인권리예산 반영 등을 촉구하면서 지난해 12월부터 출근길 지하철 선전전을 이어가고 있다. 전장연은 전날에도 서울 용산구 4호선 삼각지역에서 출근길 지하철 탑승 시위를 벌였다. 이날 무정차는 없었다. ※ 제보를 기다립니다. [메일] blondie@segye.com