17일 오후 1시 29분께 지하철 4호선(과천선) 금정 방면(하행) 선바위역에서 서울교통공사 소속 시운전 전동열차에 고장이 발생해 열차 운행이 한때 중지됐다. 금정 방면 열차는 약 1시간만인 2시 32분께 정상 운행을 시작했다. 사당 방면(상행) 열차는 사고 영향을 받지 않았다. 코레일 관계자는 "시운전 열차에 승객은 타고 있지 않았다"며 "전동차 운행 간격이 어느 정도 지연됐는지는 집계 중"이라고 말했다.

제주공항에서 진에어 승객들이 발을 동동 구르고 있다. 12일 오전 6시50분부터 김포국제공항으로 향하는 LJ414 항공편부터 지연된 진에어는 제주를 비롯해 전 공항에서 승객들이 발이 묶였다. 그 이유는 이른 오전부터 본사 메인 서버 먹통으로 인해 운항이 미뤄졌기 때문. 이에 제주국제공항 3층에서는 수속을 기다리는 진에어 승객들의 긴 줄이 이어졌고, 불만도 터져 나왔다. 한 승객은 “2시간 이상 기다리기만 하고 있다”며 “다른 항공은 괜찮은데 진에어만 이렇다”며 현 상황을 전했다. 진에어 측은 현재 예매 발권과 체크인 등 작업을 모두 수기로 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 이에 따라 서버 복구 전까지 일일이 수속 작업을 진행하기에 탑승객 수속은 더디게 이뤄질 것으로 보인다. 한편 진에어 홈페이지 예약 발권 시스템에도 항공권 예매가 불가하다는 안내를 전하고 있다.

김포국제공항을 떠나 제주로 향하던 대한항공 여객기가 새와 충돌하면서 회항해 승객들이 불편을 겪었다. 9일 한국공항공사 등에 따르면 이날 오후 6시 56분 김포국제공항을 출발해 제주로 향하던 대한항공 KE1267 여객기가 조류와 충돌하면서 이륙 후 25분 만에 김포국제공항으로 돌아왔다. 이 항공기에는 39명이 타고 있었다. 한 승객은 "이륙할 때 엔진 쪽에서 큰 소리와 진동이 났고 그 뒤로도 10분 이상 정상 비행하다가 갑자기 회항했다"고 전했다. 한국공항공사 관계자는 "해당 여객기가 출발하다 조류 충돌로 회항했고 자세한 사항은 국토교통부 조사 결과가 나와야 확인할 수 있다"며 "항공기를 교체하고 오후 8시 22분께 다시 출발했다"고 말했다.

토요일인 6일은 막바지 단풍철을 맞아 나들이를 나온 차량들로 서울 방향과 지방 방향 고속도로 모두 혼잡한 흐름을 보이겠다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로 교통량은 522만대로 예상된다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 46만대, 지방에서 수도권으로 진입하는 차량은 47만대로 예측된다. 이날 지방 방향 정체는 오전 6시부터 7시 사이 시작돼 오전 11시부터 낮 1시 사이 절정에 달하겠다. 이후 저녁 7시부터 8시 사이 정체가 해소되겠다. 서울 방향 정체는 오전 10시부터 11시 사이 시작돼 오후 6시부터 7시 사이 절정을 보이겠다. 이후 저녁 9시부터 10시 사이 정체가 풀릴 전망이다. 오전 10시를 기준으로 경부고속도로 부산 방향은 반포~서초 2㎞ 구간, 기흥동탄~남사 부근 11㎞ 구간, 망향휴게소 부근~목천 15㎞ 구간 등에서 정체를 빚고 있다. 서울 방향은 달래내~반포 8㎞ 구간 등에서 정체다. 영동고속도로는 강릉 방향 서창분기점~월곶분기점 2㎞ 구간, 반월터널 부근~부곡 7㎞ 구간, 신갈분기점~마성터널 부근 5㎞ 구간 등에서 차량이 제 속도를 내지 못하고 있다. 서해안고속도로 목포 방향의 경우 매송휴게소 부근~화성휴게소 부근 11㎞ 구간, 서평택분기점~서해대교 12㎞ 구간에서 정체를 빚고 있다. 이날 오전 11시 요금소 출발 기준 주요 도시 간 예상 소요 시간은 하행선 ▲서울~부산 4시간59분 ▲서울~대구 4시간6분 ▲서울~광주 4시간9분 ▲서울~대전 2시간43분 ▲서울~강릉 3시간22분 ▲서울~울산 4시간49분 ▲서울~목포 4시간11분이다. 상행선은 ▲부산~서울 4시간30분 ▲대구~서울 3시간30분 ▲광주~서울 3시간20분 ▲대전~서울 1시간43분 ▲강릉~서울 2시간40분 ▲울산~서울 4시간10분 ▲목포~서울 3시간59분이다.

5일 오전 2시 15분쯤 경기도 여주시 중부내륙고속도로 창원 방면 1차로에서 안개 탓에 서행 중인 SUV 차량을 뒤따르던 화물차가 추돌했다. 이어 두 차량이 도로 위에 멈춰선 사이 후속 차들이 연달아 부딪히면서 모두 7대가 연쇄 추돌 사고로 이어졌다. 첫 사고를 당한 SUV 차량 외 추돌 차량은 모두 화물차인 것으로 파악됐다. 이 사고로 추돌 차량 중 1t 트럭에 타고 있던 A(73)씨가 병원으로 옮겨졌으나 숨졌다. 17t 화물차 운전자 B(54)씨는 다리에 골절상 등을 입어 치료를 받고 있고, SUV 차량 운전자 C(45)씨와 동승자는 복부 통증 등을 호소해 병원으로 옮겨졌다. 또 사고 당시 도로 위에 잔해물들이 쏟아지면서 교통이 통제돼 정체가 빚어지기도 했으나 오전 6시 30분을 기해 정리작업이 끝나면서 현재는 전 차로 운행이 가능해진 상황이다. 경찰은 화물차량이 짙은 안개로 서행하던 앞차를 보지 못해 사고가 난 것으로 보고 정확한 경위를 조사하고 있다. 한편 이날 오전 여주와 용인, 이천, 화성 등에는 가시거리가 채 100ｍ도 되지 않는 짙은 안개가 껴 주의가 요구된다.

3일 오후 퇴근 시간 전동차 고장으로 부산지하철 1호선 전 구간 운행이 중단되면서 시민들이 큰 불편을 겪었다. 부산교통공사에 따르면 이날 오후 6시 16분께 부산지하철 1호선 자갈치역에서 토성역으로 향하던 전동차가 고장 탓에 멈췄다. 전동차 기기 조작에 사용되는 압축공기를 발생시키는 장치의 압력이 떨어진 게 원인인 것으로 파악됐다. 공사는 고장 난 전동차를 토성역으로 옮긴 뒤 승객들을 하차하도록 했다. 해당 전동차가 고장 나면서 1호선 전 구간 전동차 운행이 중단됐다가 34분 만인 오후 6시 50분께 모두 정상화됐다. 2호선을 비롯한 부산지하철 나머지 노선은 정상 운행 상태였다. 퇴근 시간 1호선 운행이 중단되면서 직장인 등 수많은 승객이 환불 조치를 받거나 대체 교통편을 이용해야 했다. 한 시민은 "아무리 기다려도 전동차가 오지 않아 결국 버스를 타고 귀가했다"고 말했다. 공사 측은 해당 전동차를 차량기지로 옮겨 정확한 고장 원인 등을 조사하고 있다.

부산 도시철도 1호선 전동차가 고장으로 멈춰 서는 바람에 퇴근길 시민들이 큰 불편을 겪고 있다. 3일 부산교통공사에 따르면 이날 오후 6시 16분께 도시철도 1호선 다대포행 열차가 자갈치역과 토성역 사이 선로에서 고장이 나 멈춰섰다. 사고가 나자 교통공사는 구원열차를 보내 멈춰 선 열차를 토성역으로 이동시키고 있다. 교통공사는 해당 열차에 타고 승객들을 토성역에서 하차시킨 뒤 신평차량기지창으로 사고 열차를 옮길 예정이다. 이 사고로 도시철도 1호선 양방향 열차 운행이 일시 중단됐다가 현재는 다대포행 열차 운행만 차질을 빚고 있다고 교통공사는 전했다. 이로 인해 퇴근시간대 도시철도를 이용하려는 시민들의 불편과 혼란이 이어지고 있다. 교통공사 관계자는 "구원열차가 고장 열차를 신평기지창으로 옮기면 정확한 고장원인을 파악할 계획이다"면서 "구원열차가 시속 30km 정도로 운행하고 있어 열차 운행이 정상화되는데 20~30분 정도 걸릴 것으로 보인다"고 밝혔다.

27일 오전 인천국제공항 화물계류장 631주기장에서 UPS 화물기 앞부분이 들리는 사고가 발생했다. 이 사고로 유압기 오일이 유출됐으며, 인명피해는 발생하지 않았다. 사고 화물기는 이날 인천공항을 출발해 중국 푸동공항으로 가기 위해 이륙했다. 그런데 기체에 문제가 발생하면서 해당 항공편은 다시 인천공항으로 회항해 화물터미널 계류장에서 정비를 받았다. 이 과정에서 화물기 뒷부분 랜딩기어에 문제가 발생해 항공기 앞머리가 들리게 된 것이다. 인천공항공사와 국토교통부 서울지방항공청 등이 화물기 사고에 대한 정확한 사고 경위를 조사하고 있다. 제조사인 보잉사도 곧 조사에 착수할 계획으로 전해졌다.

경기도가 한강 교량 28개 중 유일하게 통행료를 내는 일산대교에 대해 27일 낮 12시부터 무료통행을 시행한다. 도는 일산대교㈜에 대한 사업시행자 지정을 취소하는 공익처분을 시행한다고 26일 밝혔다. 사업시행자 지정이 취소되면 통행료를 받을 수 있는 근거가 없어져 즉시 무료 통행이 가능해진다. 이에 따라 일산대교 통행 차량은 다른 한강 다리를 통과하는 것처럼 요금소를 무정차 통과하면 된다. 일산대교 통행료는 승용차 기준으로 현재 1200원이다. 도는 국민연금공단 측의 집행정지 신청 등에 대비해 본안 판결이 나올 때까지 전체 인수금액 중 일부를 선지급하는 방식을 통해 가처분 소송 결과와 관계없이 항구적으로 통행료를 무료화할 방침이다. 도 관계자는 “일부 금액을 선지급하더라도 전체 인수금액 총액은 달라지지 않아 추가 부담은 발생하지 않는다”고 말했다. 하지만 이번 공익처분 강행으로 추후 일산대교의 관리·운영권을 가진 국민연금공단과의 법정다툼이 예상된다. 일산대교㈜는 일단 공익처분에 대한 집행정지 가처분 신청을 제기할 예정이다. 추후에도 본안 소송을 통해 법적 판단을 받아보겠다는 계획이다. 일산대교㈜ 관계자는 “도의 공익처분을 수긍하는 일은 없을 것”이라며 법적 대응을 예고했다.

서울시가 정부의 사회적 거리두기 4단계 조치에 따라 시행한 '대중교통 평일 야간 감축' 운행을 25일 오후 10시부터 정상화한다. 백신 접종자 수가 늘어나면서 일상회복에 대한 기대감이 한층 커진 데에 따른 조치다. 이날 서울시에 따르면 서울 지하철 2호선과 5·6·7·8·9호선, 우이신설선, 시내.마을버스가 오후 10시 이후에도 정상 운행한다. 코레일과 연계 운행 중인 지하철 3·4호선은 오는 12월1일부터 순차적으로 정상화한다. 서울시는 야간 통행량을 줄여 코로나19 확산 방지하기 위해 지난 7월9일부터 밤 시간대 대중교통 운행을 최대 20%까지 감축해왔다. 이로 인해 지난 3개월 간 오후 10시 이후 대중교통 이용객수가 감축 운행 이전 대비 35% 급감한 것으로 나타났다. 하지만 지난달부터 식당.카페 등 영업시간 제한이 오후 10시까지로 풀리면서 야간 이용객수가 다시 늘어나기 시작했다. 서울시는 이에 대응해 평일 야간 감축 운행을 정상화하기로 결정했다. 백호 서울시 도시교통실장은 "백신 접종과 일상 회복에 대한 기대로 대중교통 야간 이용객이 증가하고 있는 만큼 지하철과 시내·마을버스의 정상 운행을 재개한다"며 "대중교통 내 코로나19 확산 방지를 위해 시민 여러분이 적극적으로 방역지침을 준수해달라"고 말했다. 서울시는 지속적인 모니터링을 통해 이용객이 붐비는 시간대에 집중 배차해 차내 혼잡도를 관리해 나갈 계획이다. 혼잡이 발생할 경우 지하철은 상시 혼잡노선인 2·7호선에 증회 운행하고, 버스는 출퇴근 시간대 혼잡 시간에 맞춰 최소 배차간격을 유지토록 할 예정이다.