인천·수원발 KTX와 호남고속철도 2단계 사업이 연내 착공한다. 국토교통부는 이들 3개 사업 6개 공구 노반공사 시공업체가 선정돼 조만간 공사를 시작한다고 20일 밝혔다. 인천발 KTX 직결사업은 수인선과 KTX 경부선을 연결하는 사업으로 고속철도 서비스 접근이 어려운 인천·안산·화성지역에 KTX 열차를 출발시키는 것이다. 총사업비 4238억원이 투입되며, 2024년 공사가 완료되면 송도∼부산, 송도∼목포를 각각 2시간20분, 2시간10분 만에 이동할 수 있다. 수원발 KTX 직결사업은 경부선과 수도권 고속철도를 연결해 수원을 비롯한 수도권 동남부 지역에 고속철도 서비스를 확대하기 위한 사업이다. 총사업비는 2772억원으로 2024년 완공 목표다. 공사를 마치면 수원∼부산, 수원∼목포 간 이동시간은 약 2시간10분이 걸릴 것으로 예상된다. 또한 호남고속철도 2단계 건설사업은 전남 무안국제공항을 경유하는 고속철도 신규 건설사업으로 총사업비 2조5789억원을 투입해 2025년 공사 완료를 목표로 추진된다. 고막원∼임성리 신설노선은 본선 44.1㎞와 정거장 1곳(무안공항)으로 구성된다. 이 가운데 이번 착공구간은 기타 공구 구간(제1·3·6·7공구, 26.4㎞)으로 노반 공사비 6653억원이 투입된다. 완공 시 용산·수서에서 목포까지 이동에 약 2시간10분이 걸릴 전망이다. 나기천 기자 na@segye.com

토요일인 19일 전국 고속도로는 대체로 원활하겠다. 다만 오후 중 서울방향만 일부 정체를 보이겠다. 한국도로공사(도로공사)는 이날 전국 고속도로 교통량을 422만대로 예상했다. 수도권에서 지방으로 39만대, 지방에서 수도권으로 41만대가 이동할 것으로 보고 있다. 도로공사 측은 "쌀쌀해진 날씨와 사회적 거리두기 격상으로 평소보다 교통량이 감소할 것으로 전망된다"면서 "전체적으로 비교적 원활하겠으며, 오후 중 서울 방향으로 일부 구간 정체가 있겠다"고 밝혔다. 이날 지방 방향은 오전 11~12시 사이 정체가 절정에 이른 뒤 오후 7~8시 사이 해소될 것으로 도로공사는 예상하고 있다. 서울 방향은 오후 5~6시에 정체가 최대에 이른 뒤 오후 8~9시 사이 해소될 것으로 보고 있다. 낮 12시 요금소 기준 주요 도시 간 예상 소요시간은 하행선 ▲서울~부산 4시간30분 ▲서울~대구 3시간35분 ▲서울~광주 3시간20분 ▲서울~대전 1시간46분 ▲서울~강릉 2시간41분 ▲서울~울산 4시간17분 ▲서울~목포 4시간2분이다. 상행선은 ▲부산~서울 4시간30분 ▲대구~서울 3시간30분 ▲광주~서울 3시간20분 ▲대전~서울 1시간42분 ▲강릉~서울 2시간40분 ▲울산~서울 4시간10분 ▲목포~서울 3시간54분 등으로 예상된다.

국가철도공단은 중앙선 영주∼안동(무릉) 구간의 신호체계 이상에 대한 장애조치를 완료하고, 17일 저녁부터 안동에서 영주방향으로 출발한 여객열차 운행을 시작으로 중앙선 모든 열차가 정상적으로 운행하고 있다고 18일 밝혔다. 공단 관계자는 “열차이용에 불편을 초래한 점에 대해 송구스럽게 생각하며, 안전하고 쾌적하게 열차를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 공단은 “당초 17일 오전 7시 완료 예정이던 중앙선 영주∼안동(무릉) 구간의 운행선 변경 작업 중 열차에 운행을 지시하는 신호체계 이상이 발견되어, 안전을 위해 열차운행을 중지한 후 해당구간은 버스를 이용해 대체운송을 시행했다”고 설명했다. 운행선 변경은 선로 완전 개통 전 선로구간을 변경하는 것으로, 현재 운행 중인 기존 노선에서 일부 신설 노선으로 열차운행을 변경하는 것이다. 나기천 기자 na@segye.com

서울 금천구 독산동과 강남구 구룡터널사거리를 잇는 강남순환도시고속도로가 19일 오후 2시부터 전면 개통된다. 출퇴근시간대 양재대로를 중심으로 한 서초·강남 등 남부권 교통 정체가 일정부분 해소될 것으로 기대된다. 서울시는 선암IC와 염곡동서지하차로 사이 매헌지하차도 양방향 개통으로 강남순환도시고속도로 19.7㎞ 전 구간이 연결된다고 17일 밝혔다. 서울시에 따르면 매헌지하차도는 수서 방향 2개 차로가 지난달 12일 개통했고 반대 방향인 과천 방향 2개 차로는 19일 오후 2시를 기해 전면 개통된다. 매헌지하차도는 강남순환도시고속도로 8공구 건설공사 중 일부로 왕복 5차로, 연장 900m, 공사비 582억원이 투입됐다. 개통시기는 원래 2021년 9월이었으나 장비·인원 집중 투입으로 9개월 앞당겨졌다. 매헌지하차로를 이용하면 양재IC와 염곡사거리를 신호대기 없이 통과할 수 있다. 출퇴근 시간대 경부고속도로를 이용하는 차량들 간섭이 해소돼 주변 교통흐름이 원활해질 것으로 보인다. 특히 그간 정체가 심했던 선암IC(민마루고개)~양재대로(염곡사거리) 구간과 선암IC 진출입 교통여건이 크게 개선될 전망이다. 김홍길 서울시 도시기반시설본부장 직무대리는 “양재대로를 중심으로 서초·강남 남부권 교통여건이 크게 개선될 것”이라며 “강남지역 외곽의 교통소통이 원활해져 균형 있는 지역발전을 도모하는데 크게 기여할 것으로 기대된다”고 말했다. 송민섭 기자 stsong@segye.com

가요 ‘안동역에서’의 배경이 된 경북 안동역이 역사의 뒤안길로 사라진다. 안동역이 운흥동에서 송현동으로 이전됨에 따라 중앙선 열차의 운행 시간도 조정된다. 한국철도공사(코레일) 대구경북본부는 16~17일 안동역 선로변경 작업을 한다고 14일 밝혔다. 코레일은 17일 새 안동역 개통에 따라 영주·옹천·안동·무릉 구간 중앙선 선로변경 작업을 한다. 임청각 앞 중앙선 기차는 16일 동해발 부전행 무궁화 열차를 끝으로 열차 운행을 마친다. 코레일은 서울 청량리~영천을 잇는 중앙선 복선철도 공사 구간 중 단양 도담~영주 운행선을 안동까지 개통한다. 운행선 변경으로 새롭게 신설된 복선 철길은 한동안 하행선만 운영한다. 연말에 서원주~제천 구간이 복선 개통되며, 영주~풍기 구간은 공사가 완료되는 내년 10월쯤 복선 운영이 가능할 전망이다. 내년 1월이면 청량리역과 안동역 구간의 KTX가 개통한다. KTX가 들어오면 청량리에서 안동까지 2시간10분이 걸려 이동시간이 대폭 단축된다. KTX 투입 전까지는 청량리~영주 구간만 운행하고 영주~안동 구간은 연계 열차를 이용해야 한다. 차경수 코레일 경북본부장은 “중앙선 선로작업으로 열차 운행이 다소 변경된다”면서 “열차 이용객들은 사전에 고객센터 또는 역 안내를 받은 후 열차를 이용하길 바란다”고 했다. 안동=배소영 기자 soso@segye.com

국도 47호선 신설 구간 일부가 7일 개통하면서 경기 남양주시 진접 택지지구 인근 교통상황이 한결 나아진다. 국토교통부는 남양주시 진접읍에서 포천시 내촌면까지 국도 47호선을 신설·확장하는 공사 구간(9.0㎞) 중 진접읍 통과 구간(5.0㎞)을 개통한다고 6일 밝혔다. 이번에 개통되는 구간은 신호 교차로가 많아 출·퇴근 시간 상습정체를 빚는 국도 47호선 진접읍 시가지 통과구간을 우회하는 4차로 신설 도로다. 2013년 4월 착공 이후 약 8년간 2170억원의 사업비를 투입해 구간 공사가 마무리됐다. 이 구간은 국도 47호선 자동차전용도로(남양주 퇴계원면 내곡리∼장현리·6.5㎞)와 연계해 진접 택지지구와 주변 산업단지를 오가는 이용자의 편의성이 향상될 것으로 기대된다. 남양주시 퇴계원면 내곡리에서 진접읍 팔야리까지 30분 정도 걸리던 통행시간이 20분으로 단축될 것으로 예상된다. 한편 국토부는 이 구간 외에 나머지 국도 47호선 신설·확장 공사 구간(팔야IC∼내촌IC·6차로 확장)을 이달 31일까지 개통할 예정이다. 주현종 국토부 도로국장은 “상습정체 구간을 우회하는 자동차전용도로가 신설돼, 지역 주민의 생활 여건이 크게 향상될 것으로 기대된다”며 “앞으로도 혼잡구간 개선과 지역 간 간선 도로망 확충을 통해 안전하고 편리한 도로 환경을 조성하겠다”고 말했다. 박세준 기자 3jun@segye.com

전동킥보드 등 개인형 이동장치(PM) 규제를 완화하는 방향의 개정 도로교통법이 오는 10일 시행된다. 하지만 부작용을 우려해 보완입법이 추진되는 등 적용 전부터 혼선이 일고 있는 모양새다. 6일 정치권과 경찰청에 따르면 개정 도로교통법은 PM을 자전거에 준해 주행할 수 있도록 하는 내용을 골자로 하고 있다. 기존 PM은 차량에 해당, 도로 운행만이 가능했다. ◇PM 규제 완화 개정법…보완 논의 개정법은 PM 규제를 완화하는 쪽에 초점이 맞춰진 것으로 평가된다. 개정법상 전기자전거와 동일한 규격인 최고시속 25㎞ 미만, 중량 30㎏ 미만의 PM은 '개인형 이동장치'로 정의되며 13세 이상이면 운행이 가능하다. 하지만 전동킥보드 등 이용 활성화 과정에서 발생할 수 있는 안전문제 우려가 커지면서 보완 필요성이 대두한 상태다. 전동킥보드 운전자 사망 사고, 보행자 사고 등은 현실 문제로 지적되고 있다. 가깝게는 지난 2일 서울 구로구에서 사망 사고가 발생했다. 헬멧 착용 없이 전동킥보드로 횡단보도를 가로지르던 운전자를 신호위반을 한 오토바이에 치어 숨진 것이다. 전동킥보드 안전 문제가 논란이 되면서 국회와 정부, 업계에서는 개정법 시행을 앞두고 재규제 방안을 논의 중인 상태다. 운전자 제한을 강화하고 안전조치를 의무화하는 내용 등이 오르내리고 있다. 먼저 국회 차원의 보완입법이 추진 중이다. 최근 행정안전위원회를 통과한 보완법안에는 PM을 면허 소지자만 운전할 수 있도록 하고, 보호장구 미착용 관련 처벌 규정 등이 담긴 것으로 전해진다. 정부와 업계에서는 개정법 시행 이후 제도 보완이 이뤄질 때까지의 공백에 대비하기 위한 조치를 취하고 있다. 이와 관련해 만 16세 미만은 원천적으로 PM 대여를 하지 못하는 방향의 업무 협약 등이 체결됐다. ◇전동킥보드 주행, 어떻게 해야 하나? 오는 10일 규제 완화 방향의 개정법 시행 이후라도 PM은 보도로는 주행할 수 없다. 자전거도로가 따로 있는 곳에서는 그 자전거도로로 통행해야 한다. 자전거도로가 설치되지 않은 곳에서는 도로 우측 가장자리에 붙어서 통행해야 한다. 자전거도로가 없다고 해서 보행자들이 다니는 길로 주행해서는 안 된다는 것이다. 아울러 안전표지로 자전거 등 통행을 금지한 구간이 아니면 길 가장자리구역으로 다닐 수 있다. 이 경우 보행자 통행에 방해가 될 때는 서행하거나 일시 정지해야 한다. 예외적으로 보도로 통행할 수 있는 경우가 있는데 ▲운전자가 어린이·노인·일부 신체장애인 ▲안전표지로 자전거 등의 통행이 허용된 구간 ▲도로 파손, 도로공사나 그 밖의 장애 등으로 도로로 통행할 수 없는 경우 등이 해당한다. 이 같은 경우라도 보도 중앙을 가로지르는 식으로 주행해서는 안 된다. 차도 쪽 또는 안전표지로 지정된 곳으로 서행해야 하고 보행자 통행에 방해될 때는 일시 정지해야 한다. 또 운전할 때 안전표지로 통행이 허용된 경우를 제외하고는 2대 이상 나란히 차도를 통행해서는 안 된다. 특히 횡단보도를 이용할 땐 '내려서 끌거나 들고' 보행해야 한다. ◇경찰, PM 불법 대응…별도 면허 준비도 경찰은 PM 규제 완화 이후 보도 주행, 보행자 사고, 음주운전 등에 대한 강경 대응을 예고하고 있다. 사고 예방 활동을 전개하면서 중대한 불법 행위에는 가중처벌 조항을 적극 적용하겠다는 방침이다. PM 운전자가 보도에서 주행하다가 보행자를 치면 12대 중과실 사고에 해당한다. 차량이 인도를 넘어 낸 사고와 동일하게 처분한다는 뜻이다. 스쿨존 내에서 사고를 내는 경우에는 이른바 '민식이법'을 적용받아 가중처벌 된다. 뺑소니 또는 음주사고를 낸 경우라면 도주치사상, 위험운전치상 등 혐의를 적용한 가중처벌 대상이 될 수 있다. 2인 이상 탑승, 안전장비 미착용 등에 대한 점검과 계도 활동도 이뤄질 전망이다. 이 같은 주행 행태는 제도 보완 과정에서 처벌 범주에 포함될 가능성이 크다고 전해진다. 아울러 경찰은 PM 관련 별도 면허 도입 등을 검토할 것으로 보인다. 현재 PM에 적용되는 운전면허는 원동기면허인데, 면허 의무화 논의가 이뤄지는 과정에서 PM 전용 면허 설계 등이 추진될 것으로 관측된다. 경찰 관계자는 "개정법 시행에 맞춘 대응 준비를 하고 있으며, 제도 보완 관련 검토도 하고 있다"며 "PM 안전에 대한 우려가 없도록 노력할 것"이라고 말했다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 전파 우려로 인한 사회적 거리두기로, 일요일인 6일 고속도로 교통량은 다소 감소하겠다. 한국도로공사에 따르면 이날 전국 고속도로 교통량은 370만대로 예상된다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 33만대, 지방에서 수도권으로 진입하는 차량은 40만대로 예측된다. 도로공사 관계자는 "사회적 거리두기로 인해 교통량은 감소하겠다"면서 "교통상황은 '다소 혼잡' 수준으로 전망된다"고 전했다. 이날 지방방향은 소통이 원활하겠다. 서울방향은 오전 10시부터 오전 11시 사이 정체가 시작돼, 오후 4시부터 5시 사이 절정에 달했다가 밤 9시부터 10시 사이 해소되겠다. 이날 오전 11시 요금소 기준 주요 도시간 예상 소요시간은 하행선 ▲서울~부산 4시간30분 ▲서울~대구 3시간30분 ▲서울~광주 3시간20분 ▲서울~대전 1시간36분 ▲서울~강릉 2시간40분 ▲서울~울산 4시간10분 ▲서울~목포 3시간48분이다. 상행선은 ▲부산~서울 4시간56분 ▲대구~서울 3시간30분 ▲광주~서울 3시간47분 ▲대전~서울 1시간39분 ▲강릉~서울 2시간40분 ▲울산~서울 4시간50분 ▲목포~서울 4시간50분 등으로 예상된다.

한국철도(코레일)는 전국철도노동조합 태업으로 29일부터 12월 1일까지 새마을호와 무궁화호, 관광열차 등 일부 일반열차 운행이 중단된다고 28일 밝혔다. 대상 열차는 경부선 4개, 장항선 4개, 호남선 4개, 관광열차(S-Train) 4개 등 모두 16개다. 한국철도 관계자는 "태업 기간에는 사전에 모바일앱 '코레일톡' 또는 홈페이지(www.letskorail.com)에서 열차 운행 상황을 확인해 달라"고 말했다.

토요일인 28일 오후 전국 고속도로 일부 구간에서 정체가 나타나고 있다. 하행 구간은 정체가 해소 국면으로 접어든 반면 상행 구간은 차량 이동 속도가 점차 더뎌지고 있는 것으로 관측된다. 한국도로공사는 이날 오후 2시 기준 전국 고속도로를 이용한 차량이 207만대로 집계됐다고 밝혔다. 수도권을 나간 차량은 20만대, 들어온 차량은 18만대로 집계됐다. 도로공사는 이날 고속도로 전체 이용 차량을 460만대로 예상했다. 수도권을 기준으로는 41만대가 나가고 42만대가 들어올 것으로 관측했다. 지방 방향 정체는 낮 12시께 절정에 달했다가 풀리고 있으며, 오후 7~8시께 해소될 것으로 보인다. 서울 방향 교통량은 점증하는 추세로 오후 6~7시께 최대 정체를 보인 뒤 오후 9~10시께 원활해질 전망이다. 도로공사 관계자는 "일부 구간에서 정체가 나타나고 있다. 날씨와 사회적 거리두기 격상 영향으로 교통량은 평소보다 다소 감소한 것으로 보인다"며 "최근 4주 평균보다 교통량은 약 9% 정도 줄어들 것으로 예상되고 있다"고 전했다. 정체는 경부고속도로 부산 방향 한남나들목~양재나들목 6.95㎞ 구간, 금토분기점~수원신갈나들목 0.57㎞ 구간 등에서 나타나고 있다. 서울 방향 수원신갈나들목~신갈분기점 5.09㎞ 구간, 서초나들목~잠원나들목 4.27㎞ 구간 등에서도 차량 이동이 더딘 편이다. 영동고속도로 인천 방향 이천나들목~북수원나들목 8.66㎞ 구간, 강릉 방향 호법분기점 인근 6.34㎞ 구간 등에서도 정체가 있다. 중부고속도로 남이 방향 대소분기점~진천나들목 8.5㎞ 구간 등에서도 차량이 느리게 움직이고 있다. 오후 3시 요금소 기준으로 승용차를 이용한 주요 도시간 예상 소요시간은 하행선 ▲서울~부산 4시간30분 ▲서울~대전 2시간3분 ▲서울~대구 3시간31분 ▲서울~강릉 2시간40분 ▲서울~광주 3시간27분 ▲서울~목포 3시간55분 ▲서울~울산 4시간13분 등이다. 상행선은 ▲부산~서울 4시간39분 ▲대전~서울 2시간4분 ▲대구~서울 4시간1분 ▲강릉~서울 3시간1분 ▲광주~서울 3시간59분 ▲목포~서울 4시간44분 ▲울산~서울 4시간32분 등이다.