인천국제공항공사는 동계 성수기 특별 교통대책 기간인 20일부터 2020년 1월 27일까지 39일간 인천공항을 이용하는 여객수는 약 807만명이며 일평균 약 21만명에 달할 전망이라고 밝혔다. 이는 지난해 동계 성수기 기간 52일보다 짧지만, 하루평균 이용객은 2.6% 가량 증가할 것으로 예측된다. 이 기간 출발여객이 가장 많은 날은 2020년 1월 12일(11만 7478명), 도착여객이 가장 많은 날은 2020년 1월 18일(11만 7216명)이 될 것으로 보인다. 제1여객터미널 이용객은 577만 503명(일평균 14만 7962명), 제2여객터미널는 230만 3004명(일평균 5만 9051명)으로 여객이 고르게 분산될 전망이다. 인천공항공사는 동계 성수기 기간 중 혼잡완화 대책으로 출국 시 체크인 카운터 대기열이 긴 경우 셀프체크인과 셀프백드롭(자동수하물위탁) 등 스마트서비스를 이용할 것을 당부했다. 에어부산은 셀프체크인 서비스를, 델타항공은 셀프백드롭 서비스를 이 기간에 운영한다. 공항공사는 사설주차대행업체의 불법영업으로 인한 여객피해를 예방하기 위해 공항경찰단과 협조해 집중단속을 시행할 예정이다. 또 임시주차장 7612 면을 추가 확보해 총 4만 2896면의 주차공간을 운영한다. 폭설 등 기상악화로 인한 항공기 운항 지연을 최소화하기 위해 제설상황실을 운영하고 제설장비 확보에 만전을 기했다. 인천공항공사 구본환 사장은 “인천공항공사는 관계기관과 협조체계를 구축해 동계 성수기 특별 교통대책을 시행함으로써 여객 분들이 안전하고 편리하게 인천공항을 이용하실 수 있도록 만반의 준비를 하고 있다”고 말했다. 추영준 기자 yjchoo@segye.com

서울 지하철 2호선의 운행 지연으로 퇴근길 큰 혼잡을 빚었다. 20일 오후 각 사회관계망서비스(SNS)에는 “(서울) 2호선 지하철이 오지 않는다”, “(지하철역에) 사람이 너무 많아 압사 수준”이라는 등의 글이 폭주했다. 한 누리꾼은 “지하철이 출발조차 하지 못하고 있다”며 “40여분은 된 듯하다”고 전했다. 2호선은 서울 도심을 원형으로 순환하는 핵심 수송 노선이어서 정상 운행이 지장받으면 시민 불편이 크다. 상당수 누리꾼들은 “지하철 지연·고장이 요즘 잦다”고 입을 모아 불만을 터뜨렸다. 서울 지하철 2호선은 전날에도 출근 시간대인 오전 8시30분쯤 종합운동장역에서 잠실새내역 방면으로 가는 열차 출입문이 고장 나 지연 운행됐다. 지난 17일 오전 8시15분쯤에는 서울 지하철 5호선 방화 방면 열차가 고장나 혼잡을 빚었다. 이튿날에는 서울 지하철 1호선 구로역에서 신호 장애로 하행선이 지연되는 바람에 출근길 승객들이 불편을 겪었다. 김명일 온라인 뉴스 기자 terry@segye.com

한국공항공사는 한국관광공사(사장 안영배)와 19일 서울시 강서구 한국공항공사 본사에서 ‘지방공항 및 권역별 지역관광 활성화를 위한 관광·항공 권역별 협의체 구성 및 본격 사업 착수’ 업무협약을 체결했다. 이번 업무협약은 외국인 관광객 지방 직접 유치를 위해 육성 및 개선이 시급한 4개 지방국제공항(청주·대구·무안·양양)을 중심으로 권역완결형 항공·관광 생태계 구축과 운영을 목표로 추진됐다. 양 공사는 이번 업무협약을 통해 △지방공항 여객 편의를 위한 관광인프라 개선 △지방공항 연계 권역별 브랜딩화, 상품개발 및 홍보마케팅 추진 △지방공항 인바운드 관광객 확대를 위한 제도개선 공동 건의 등 협업사업 추진을 약속했다. 특히 두 기관은 지방공항을 거점으로 하는 권역별 협의체를 실현하기 위해 우선 각 기관의 본사와 국내지사 조직 중심으로 협의체를 발족시킨 후 권역의 추진 역량과 필요성에 따라 지자체, 민간단체 등 권역단위 주체들도 주도적으로 참여가 가능하도록 협의체를 확대한다는 계획이다. 손창완 한국공항공사 사장은 “국내 저비용항공사(LCC)의 지방공항 거점 취항과 노선 다변화로 여객 성장을 지속해올 수 있었다”며 “이번 협력사업을 계기로 지방국제공항으로 우리나라를 방문하는 외래 관광객을 유치해 지방공항 활성화와 지역경제 발전에 도움이 되도록 노력하겠다”고 밝혔다. 한편 국토교통부는 지방공항 활성화를 위해 김해‧대구공항은 중장거리 국제노선을 개설하고 무안‧양양‧청주공항은 외국인 방한객 시범공항으로 집중하며 우리나라 지방공항과 중국 지방공항간 상호 호혜적 자유화를 추진하는 내용 등을 담은 ‘항공산업 경쟁력 강화방안’을 이날 발표했다. 추영준 기자 yjchoo@segye.com

SRT운영사 SR(대표이사 권태명)은 내년 설 명절 승차권을 1월 9·10일 이틀간 홈페이지와 지정된 역 창구에서 발매한다고 19일 밝혔다. 9일은 경부선, 10일은 호남선 승차권을 발매하며 역 창구에서는 오전 8시부터 11시까지, 홈페이지(PC, 모바일)에서는 오전 7시부터 13시까지 예매를 진행한다. SR은 잔여석 판매를 기다리는 고객들의 대기시간을 단축하기 위해 예년보다 온라인 예매 시간을 2시간 앞당긴 13시까지 운영한다. 지정 역창구는 SRT 정차역 및 서울, 용산, 영등포, 수원, 광명역 등이다. 예매 대상열차는 1월 23일부터 1월 27일까지 5일간 운행하는 모든 SRT 열차이며, PC·스마트폰·태블릿 등 모바일 기기로도 예매 전용 홈페이지에 접속해 예매 할 수 있다. 편도 1회당 6매 이내, 1인당 최대 12매까지 예매할 수 있다. 홈페이지(PC, 모바일)로 예약한 승차권은 1월 10일 15시부터 12일 자정까지 결제해야 하며, 결제하지 않으면 자동 취소된다. SRT호남선 예매 종료 후 2시간 뒤인 1월 10일 15시부터 잔여석 승차권을 예매할 수 있다. SR은 예매 시스템을 미리 경험할 수 있도록 ‘2020 설 승차권 예매 전용 홈페이지’를 1월 3일 14시부터 운영할 예정이다. 대전=임정재 기자 jjim61@segye.com

아시아나항공이 18일부터 국내 항공사 최초로 휴대폰을 통한 수하물 탑재 정보 확인 서비스를 제공한다. 탑승객은 모바일 앱을 통해 본인의 수하물 탑재 여부 및 탑재 위치 등을 실시간으로 확인이 가능하다. 휴대폰을 통한 수하물 탑재 정보 확인 서비스는 인천공항 출발 항공편에 한해 우선 적용되며, 향후 세계 주요 공항을 대상으로 확대할 계획이다. 특히, 특정 승객 하기 등 비정상 상황시 수하물 위치파악이 용이해 항공기 지연을 최소화 할 수 있는 등 고객 편의가 높아질 것으로 기대된다. 아시아나항공은 “휴대폰을 통한 수하물 탑재 조회 서비스를 통해 수하물 분실이나 오배송 가능성을 획기적으로 낮출 수 있을 것”이라고 밝혔다. 나기천 기자

모빌리티플랫폼 업계 종사자들이 이른바 '타다금지법'으로 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안을 반대하는 목소리를 16일 냈다. 모빌리티플랫폼 '타다'와 '차차' 드라이버들 20명으로 구성된 '프리랜서 드라이버 조합 설립추진위원회(설립추진위)'는 이날 오후 2시께 서울 영등포구 국회의사당 앞에서 기자회견을 진행했다. 설립추진위는 "일명 '타다금지법'으로 불리는 여객자동차 운수사업법 개정이 완료될 경우, 플랫폼에서 활동하며 생계를 유지하는 1만 프리랜서 드라이버의 일자리가 없어지게 된다"며 "정당한 우리 일자리를 지키기 위해 가칭 '프리랜서 드라이버 조합'을 추진하고자 한다"고 밝혔다. 이어 "프리랜서 드라이버들의 이해는 다양하다. 전업으로 일을 할 수 있는 분도 있지만, 주중에는 다른 일을 하고 주말에만 일을 해야 하는 분들도 있다"며 "택시업계가 제공할 수 있는 일자리와는 성격이 다르다"고 주장했다. 그러면서 "택시노동자들의 퍽퍽한 삶만큼 저희 역시 이렇게 일해야 생계를 유지할 수 있다"며 "선진국은 물론 우리나라보다 후진국이라는 나라에서도 모빌리티 산업에 공유경제 바람이 거세게 불고 있다. 그런데 이상하게 우리나라는 그러한 기회를 막는다"고 언급했다. 설립추진위는 "국토교통부 장관이 택시회사 사장님 같다. 택시가 중심이 되지 않는 한 어떤 변화도 용납하지 않으려 한다"며 "현행법을 그대로 두고 시장에 맡겨 두면 타다와 차차는 별도 상생안이 있어 택시업계와의 이해충돌을 해소할 수 있다"고 전했다. 또 "타다·차자와 같은 서비스에 대한 찬성 의견이 반대보다 압도적으로 높다"며 "소비자인 국민에게 편익을 제공하는 서비스는 존중돼야 한다. 우리가 지향하는 올바른 목표를 달성하기 위해 이 같은 목소리를 국토부와 국회에 외친다"고 덧붙였다. 앞서 국회 국토교통위원회는 지난 6일 전체회의를 열고 '타다금지법'으로 불리는 '여객자동차 운수사업법 일부개정법률안'을 의결했다.

국토교통부는 11일 행정처분심의위원회를 개최해 제주항공, 티웨이항공, 에어서울 등 3개 항공사 및 항공 종사자, 항공 전문의 등에 대해 과징금 8억 1천만 원 등의 행정처분을 결정했다. 제주항공의 경우 지난 2월 제주항공 8401편이 인천∼청도 구간 이·착륙 중 항공기 제동장치 부작동 시 준수해야 할 운항절차를 미준수했다. 국토부는 항공사에 과징금 6억원, 조종사에게는 자격증명효력정지(기장 30일, 부기장 30일)를 처분했다. 또 제주항공 2305편은 지난 7월 제주 남서쪽 상공에서 조종사의 통신장비 조작오류로 관제기관과의 통신이 두절된 건과 8월 김포공항에서 147편이 관제허가 없이 이륙한 건에 대해 해당 조종사들(4명)에게 각각 자격증명효력정지(기장 2명 30일, 부기장 2명 30일) 처분을 의결했다. 에어서울은 지난 7월 소속 객실승무원이 비행 전 국토부의 불시 음주단속에 적발됐다. 에어서울은 종사자 관리를 소홀히 한 책임을 물어 과징금 2억 1천만 원 처분을 받았다. 티웨이 903편은 지난 8월 광주공항에서 관제사 허가없이 활주로로 진입한 건에 대해 해당 조종사(2명)에게는 자격증명효력정지(기장 15일, 부기장 15일) 처분됐다. 국토부는 “앞으로도 국민들이 안전하게 항공교통을 이용할 수 있도록 항공사 안전감독을 지속적으로 강화하여 실시하고, 안전법규 위반이 확인될 경우에는 엄중하게 처분하여 유사 위규사례가 재발되지 않도록 조치할 계획”이라고 밝혔다. 특히 국토부는 “최근 항공업계의 경영여건이 어려운 상황이나, 항공사들이 안전에 대한 투자 등 안전관리에 소홀함이 없도록 항공사 관리감독에 철저를 기할 것”이라고 강조했다. 나기천 기자 na@segye.com

카카오가 운영하는 대형 승합택시가 마침내 시동을 걸었다. 카카오의 자회사인 카카오모빌리티는 11일 ’카카오 T 벤티(Venti)’의 베타(시험) 서비스를 시작했다고 밝혔다. 이번 서비스는 ’카니발’과 ‘스타렉스’ 등 11인승 승합차 100여대를 이용해 서울에서 먼저 시작이 됐다. 요금은 기본요금(2㎞) 4000원, 거리 요금(131m당) 100원, 시간 요금(40초당) 100원으로 각각 책정했다. 아울러 실시간 수요 및 공급에 따라 요금은 0.8~2배로 탄력 적용된다. 다만 베타 서비스 기간에는 탄력 요율을 0.8배로 고정 적용해 기존 중형 택시보다 낮은 요금을 받는다고 회사 측은 전했다. 현재 중형 택시는의 기본요금 3800원에 거리 요금(132m당) 100원, 시간 요금(31초당) 100원을 받는다. 베타 서비스는 카카오 T 애플리케이션을 기반으로 제공된다. 이 앱에서 택시를 호출하면 주변에 이용할 수 있는 벤티 차량이 있으면 새로운 창이 뜨는 방식이다. 해당 차량의 이용을 원치 않으면 호출을 취소할 수 있다. 앞서 카카오모빌리티는 지난 8월부터 벤티 운전기사를 모집해왔다. 서울시로부터 앱 미터기(요금계산기) 검정을 받는 등 물밑 준비작업을 진행해왔다. 카카오모빌리티가 처음 인수한 운수 업체인 진화택시는 벤티 서비스를 위해 기존 중형 택시 인가를 취소하고, 대신 대형 승합택시로 사업계획을 바꾸기도 했다. 카카오모빌리티 관계자는 “베타 서비스로 사용자 반응을 살펴가며 점차 서비스 영역을 넓혀갈 계획”이라고 밝혔다. 역시 11인승 대형 승합차 기반인 ‘타다’가 운전사 딸린 렌터카를 통해 승차공유 운송 서비스를 제공하다 택시업계 및 정부, 국회와 마찰을 빚은 것과 달리 벤티는 기존 택시 면허체계 내에서 운영하고 있는 만큼 문제가 없다는 게 카카오모빌리티의 전언이다. 실제로 카카오는 현재까지 택시 업체 9곳을 인수해 면허 890개를 확보했다. 카카오모빌리티 측은 ”카카오 T 벤티가 ICT(정보통신기술) 플랫폼 업체(카카오)와 택시업계가 상생 협력한 좋은 선례로 자리잡을 수 있도록 노력하겠다”고 다짐했다. 한윤종 기자 hyj0709@segye.com

내년 하반기부터 미국행 항공 여객의 보안 인터뷰와 추가 검색 등의 불편이 줄어든다. 국토교통부는 지난 4∼6일 미국 마이애미에서 열린 제8차 한미 항공보안 협력회의에서 미국 교통보안청(TSA)과 '한미 항공보안체계 상호인정 합의서'를 맺었다고 11일 밝혔다. 양국은 합의서에 따라 내년에 구체적인 성과를 낼 수 있도록 항공보안 규정 검토와 현장 방문 등 세부 협의와 준비작업을 하기로 했다. 미국 교통보안청은 테러 위협에 대응하기 위해 2017년 6월부터 미국을 취항하는 전세계 항공사를 대상으로 승객·휴대물품 등에 대한 보안 검색을 강화하고 이행 실태를 주기적으로 평가해왔다. 이로 인해 연간 345만명에 달하는 우리나라의 미국행 승객이 보안 인터뷰와 탑승구 앞 전자제품·분말·액체류 등의 추가검색을 받는 불편을 겪었다. 또 연 1만4천100편의 미국행 항공기에 대한 검색 강화가 항공사의 비용부담으로 이어지면서 개선 요구가 잇따랐다. 이런 가운데 미국 교통보안청은 지난 2002년부터 올해 5월까지 총 19번의 평가 결과 인천·김해공항, 대한항공·아시아나항공 등 우리나라 공항과 항공사가 국제민간항공기구(ICAO) 국제기준과 미국행 항공기 보안규정을 충족하는 등 보안 면에서 우수하다고 판단했다. 이번 합의서 체결로 앞으로 미국행 승객에 대한 인터뷰와 추가 검색 등의 불편이 해소되고, 항공사 등 업계의 비용도 연간 약 200억원(업계 추산)이 절감될 것으로 기대된다. 어명소 국토부 항공정책관과 다비 라조에 미국 교통보안청 보안수석실장은 "양국의 우수한 항공보안 수준과 굳건한 협력관계를 바탕으로 미국행 승객 불편 해소와불필요한 중복 규제 감축 등 양국간 공동의 이익에 기초한 협력의 중요성을 인식한 것"이라며 "조기에 구체적인 성과를 낼 수 있도록 상호 인정 추진에 최선을 다할 것"이라고 말했다. 나기천 기자 na@segye.com

손병석 한국철도 사장이 10일 충남 공주역에서 진행된 차세대 고속열차 EMU-250의 시험현장을 찾아 모든 항목을 꼼꼼히 점검할 것을 당부했다. 이날 손 사장은 EMU-250 운전실에 직접 탑승해 둘러보며 공주역을 출발해 광주송정역까지 가는 시험 주행을 위해 현장에서 근무 중인 직원들을 격려했다. 한국철도가 내년 하반기 도입 예정인 EMU-250은 대한민국 최초 동력 분산식 고속열차로 가감속 성능이 우수해 정차역 간 간격이 짧아도 빠르게 속도를 높일 수 있다는 장점이 있다. 6량 1편성으로 구성됐으며 최고속도는 260km/h, 좌석 수는 특실 46석과 일반실 335석 등 총 381석이다. 손 사장은 “새롭게 도입되는 열차를 국민들이 이용하기 전 꼼꼼하게 점검해 문제점을 살피는 것은 매우 중요하다”며 “모든 시험의 진행 과정에서 직원들 모두 안전에 주의하며 업무에 임해주길 바란다”고 말했다. 나기천 기자 na@segye.com