프랑스 시트로엥 자동차의 공식 수입원 한불모터스는 오는 25일 출시 예정인 7인승 디젤 MPV ‘그랜드 C4 피카소’의 사전 예약이 100명을 돌파했다고 전했다.시트로엥의 그랜드 C4 피카소는 디젤 7인승 미니밴으로 유럽기준 공인연비가 26.7㎞/ℓ에 달해 주목을 받고 있다.또, 최고출력 150마력의 엔진과 넉넉한 실내 공간을 갖춰 수입 미니밴 시장은 물론 국산 미니밴과 경쟁할 전망이다.유럽에서는 출시 9개월 만에 누적 판매 8만대를 넘겼고 독일과 영국의 매체에서 ‘올해의 패밀리카’에 선정됐다.그랜드 C4 피카소의 사전예약은 출시 전날인 24일까지 계속된다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타가 미국에서 발생했던 자동차 급발진 사고와 관련한 수사에 종지부를 찍었다. 도요타는 미국 법무부와 12억 달러의 벌금에 합의하고 수사를 종결하기로 했다.19일 미국 현지언론에 따르면 도요타자동차는 급발진을 자동차 결함으로 인정하고 미국 정부와 12억 달러 (약 1조2828억원)에 이르는 벌금을 내기로 합의했다. 합의 조건에는 3년간 기소유예 조항도 들어있어 사법처리는 이뤄지지 않을 전망이다.미국 에릭 홀더 법무장관은 “도요타가 지난 2009∼2010년 도요타와 렉서스의 급발진 문제에 대해 정부를 포함한 소비자에게 거짓 정보를 제공한 사실을 인정했다”며 “우리 모두를 속인 수치스런 행위를 했다”고 말했다.당시 도요타는 공식 성명서와 언론 보도를 통해 급발진의 원인이 차량 운전석 바닥 매트에 의한 작동 오류나 운전자의 미숙한 운전실력을 문제로 삼았다.도요타는 이번 합의로 사법처리는 면하게 됐지만 미국 소비자와의 소송이 남아있다. 현재 80여 건의 소송이 제기된 상태고 관련 문제가 미국을 제외한 다른 국가의 소송에도 영향을 미칠 전망이다.이다일 기자 auto@segye.com

BMW 코리아(대표이사 김효준)는 공식 딜러인 동성 모터스가 BMW 연산 프리미엄 셀렉션, 인증중고차 전시장을 확장 이전했다고 20일 밝혔다.BMW 연산 프리미엄 셀렉션 전시장은 기존 부산 해운대에서 거제동으로 이전했다. 전용면적 194㎥에 지상 2층 규모로 총 20대의 BMW 인증 중고차를 전시할 수 있다. 이와 함께 BMW의 프리미엄 브랜드를 경험하며 안락한 상담을 받을 수 있는 VIP 고객 라운지도 마련됐다.BMW 코리아는 지난 2005년부터 신개념 중고차 거래 서비스인 BMW 프리미엄 셀렉션(BPS)을 운영하고 있다. 이를 통해 무사고 5년, 주행거리 10만㎞ 이하의 BMW와 MINI를 완벽한 기술 점검을 통해 새 차 수준으로 고객에게 판매하고 있다. 이와 더불어 12개월 무상보증서비스와 긴급출동서비스, 할부금융 프로그램 등 다양한 혜택을 제공한다.BMW 프리미엄 셀렉션은 지난 2013년 총 2500대의 판매 성과를 올렸고, 올해 45% 성장한 3600대 판매를 예상하고 있다. BMW 프리미엄 셀렉션 전시장은 현재 전국에 8개를 운영하고 있으며, 올해 2개를 추가해 총 10개의 전시장을 운영할 계획이다. 또, 2개의 전시장을 리뉴얼해 고객 서비스 강화에 나설 계획이다.BMW코리아 김효준 사장은 “BMW 코리아는 선진화된 중고차 인증 시스템을 통해 지난 10년 동안 믿을 수 있는 수입 인증 중고차 시장을 이끌어 왔다”며 “앞으로도 지속적인 BPS 전시장 확장을 통해 고객 접점을 더욱 넓혀 나갈 것”이라고 말했다.한편, 동성 모터스는 지난 2009년 부산 영남 지역 최초로 BMW 인증 중고차 사업을 시작하며 시장을 개척했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀 소속 니코 로즈버그가 16일(현지 시간) F1 2014 시즌 개막전 호주 그랑프리에서 우승을 차지했다고 메르세데스-벤츠 코리아가 20일 밝혔다. 니코 로즈버그는 F1 호주 그랑프리 결선에서 5.303㎞의 서킷 58바퀴(총 307.574㎞)를 1시간 32분 58초 710에 통과하며 시즌 첫 우승을 차지했다.이번 우승으로 메르세데스 AMG 페트로나스 F1팀이 올 시즌 새롭게 선보인 F1 W05 머신의 기술력을 입증했으며, 1954년 후안 마뉴엘 판지오의 우승 이후 메르세데스-벤츠 F1엔진의 100번째 우승을 기록하게 되었다.올해는 메르세데스-벤츠가 모터스포츠에 참가한 지 120주년을 기념하는 해로서, 1894년 세계 최초의 카레이스에 참가한 이후 120년 동안 모터스포츠에서 다양한 활동을 펼쳐왔다.1901년 메르세데스 최초의 그랑프리 우승 및 100년 전인 1914년 리옹 근교에서 열린 프랑스 그랑프리 1, 2, 3위 석권 등은 메르세데스-벤츠 레이싱 역사에서 가장 빛나는 순간들로 꼽힌다. 1922년 이후 슈퍼차지 자동차 시대를 열었으며, 제2차 세계대전 전후 실버 애로우 시대를 포함한 수많은 활약들은 지금의 F1, DTM(German Touring Car Masters)에서의 성공의 초석이다.특히, 1934년 뉘르부르크링 서킷에서 열린 아이펠렌넨 그랑프리에서 무게를 감량하기 위해 Mercedes W25의 페인트 도장을 모두 벗겨내고 알루미늄 차체 본연의 은색 표면을 드러낸 채 레이스에 참가해 우승을 차지하면서 ‘실버 애로우’가 탄생했으며 올해 80주년을 맞았다. 오늘날 실버 색상의 차체, 우수한 엔지니어링 및 역사적인 우승들을 바탕으로 전설이 된 실버 애로우(Silver Arrows)는 레이싱 차량, 기록을 세운 차량, 레이싱 스포츠 카 등을 지칭하는 명칭으로 사용되고 있다. 메르세데스-벤츠는 2010년에 자체팀인 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀을 결성해 F1 레이스에 복귀 및 모터스포츠의 새로운 역사를 써내려 가고 있다. 2013년 시즌부터 루이스 해밀턴을 새로 영입, 니코 로즈버그와 한 팀을 이루면서 팀 순위 2위로 2013 시즌을 성공적으로 마쳤다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

쌍용자동차(대표이사 이유일)는 20일 독일과 아일랜드 등 자동차 본고장인 유럽시장에서 뛰어난 품질을 인정받으며 잇달아 우수 모델로 선정됐다고 밝혔다.쌍용차 ‘렉스턴 W’는 최근 발간된 유럽 자동차 전문지 ‘아우토 빌트’의 SUV 전문인쇄판 ‘아우토 빌트 알라드’가 실시한 비교 시승평가에서 최고의 오프로드용 SUV 2위에 올랐다.‘렉스턴 W’는 ‘최후의 모히칸’을 주제로 실시된 이번 평가에서 프레임 타입의 SUV 중 도요타 ‘랜드 크루져’, 지프 ‘랭글러’, 랜드로버 ‘디펜더’와 함께 최종 후보에 선정됐고, 사양·승차/운행·사륜구동 기술·가격 등 4개 카테고리 39개 평가항목에서 총 547점을 받아 ‘랜드 크루저’에 이어 2위를 차지했다. 평가단은‘렉스턴 W’의 합리적인 가격과 우수한 사양, 넓은 실내공간, 높은 연료효율성을 장점으로 꼽았고, 특히‘렉스턴 W’는 연료효율이 가장 좋고 가격 대비 다양한 사양과 뛰어난 엔진 성능을 갖추고 있다고 밝혔다.아일랜드에서는‘코란도 C’의 밴 버전인 ‘코란도 커머셜’이 아일랜드 자동차전문기자단이 뽑은 ‘2014 콘티넨탈 아이리시 올해의 커머셜 SUV’에 선정됐다.‘코란도 커머셜’은 영국과 아일랜드에서만 판매되는 모델로, 평가단은 수하물 적재량·안정성·다목적성·가격 및 유지비·주행성능 및 안락함 등에서 높은 점수를 줬다.쌍용차 이유일 대표이사는 “국내는 물론 해외시장에서 주력 모델들이 우수한 품질을 인정받으면서 판매 상승세가 지속되고 있다”며 “러시아 및 중남미 시장에 편중된 현재의 판매 구조에서 벗어나 중국과 유럽시장으로의 다변화를 통해 올해 9만 1000대의 수출 판매목표를 달성하도록 노력할 것”이라고 말했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

수입 디젤 승용차가 큰 인기를 끌었다. 이미 몇 년째다. 이제 국산차가 반격에 나선다. 쉐보레가 중형 세단 말리부에 2.0ℓ 디젤 엔진을 얹었다. GM의 계열사 독일 오펠이 제작한 엔진이다. 변속기는 과거 쉐보레 SUV 윈스톰의 초기형에도 적용했던 아이신社의 6단 자동변속기를 조합했다. 강한 힘을 바탕으로 저속 반응이 좋아졌다고 쉐보레는 강조했다. 강원도 일대에서 디젤 중형세단 말리부를 만나봤다.19일 디젤 엔진을 얹은 국산 중형세단 말리부를 만나기 위해 강원도 강릉으로 향했다. 한국GM은 강원도 강릉시 라카이리조트에서 시승행사와 함께 기자간담회를 열었다.국내 시장에 큰 아쉬움 없어보이던 쉐보레가 말리부에 디젤 엔진을 먼저 얹어 온 것은 의외다. 한동안 생각보다 높은 가격으로 인해 소비자의 질타를 받았고 모 수입차 브랜드가 6000만원의 디젤 수입 세단을 매달 1000대 이상 판매하는 와중에도 국산차인 말리부는 1000대에 못 미치는 판매량을 기록했다.그래서 말리부는 길에서 만나기 힘들다. 그러나 글로벌 회사 GM의 경쟁력이 이제 등장한다. 유럽의 자회사 오펠을 통해 승용차용 디젤 엔진을 가져왔다. 쉐보레 SUV 윈스톰 등에 들어갔던 엔진과는 전혀 다른 것. 여기에 가장 잘 들어맞는다는 아이신 6단 자동변속기를 더했다.우리나라에 국산 디젤 세단은 손에 꼽을 정도다. 준중형이나 소형에서는 그래도 몇 종류가 있지만 중형급에서는 현대자동차의 i40가 유일하다. 1.7ℓ 디젤 엔진을 얹어 효율성을 고려했고 연비가 높다는 것을 강조했지만 최근에는 하이브리드를 전면 배치하면서 주춤한 상태다.반면 우리나라에서 팔리는 수입차는 절반 이상이 디젤이다. 특히, 중형급 이상 고급차에도 디젤 엔진이 인기를 끌면서 디젤엔진의 인기가 올라갔다. 덕분에 가솔린 엔진보다 더 비싼 값을 치르면서 디젤 세단을 구입하는 모습이 어색하지 않다. 이를 간파한 국산차 브랜드가 모두 디젤 세단으로 시장 공략을 앞두고 있다. 쉐보레가 말리부로 올해 첫 타자가 됐고 오는 9월 유로 6 환경규정 시행을 앞두고 미리미리 신차를 선보이려는 움직임이 이어지고 있다.▲ 수입차 못지 않은 부드러움…고급 트림 사라져 가솔린 대비 편의사양 부족해리조트 앞에 줄지어서 있는 말리부 시승차 가운데 ‘에스프레소 브라운’ 컬러의 차를 골랐다. 열쇠뭉치가 접어지는 오래된 형태의 쉐보레 키를 손에 쥐었다. 모양은 오랜 스타일 그대로지만 스마트 키 기능으로 주머니에만 갖고 있어도 시동을 걸 수 있다.버튼을 눌러 시동을 걸었다. 예상외로 엔진소리는 조용하다. 기자는 한동안 쉐보레 윈스톰을 타고다녔다. 그 차 역시 디젤 엔진에 아이신 6단 변속기를 조합했던 초기형이었다. 그 차와 이 차를 비교하자면 엔진이 달라졌고 변속기도 2세대로 개선됐다. 그래서인지 지금까지 느꼈던 쉐보레 디젤 모델과 다른 느낌이다. 부드럽다.변속기를 잡는 순간 손바닥 부분에 ‘+, -’ 버튼이 보인다. 기어변속을 버튼으로 할 수 있다. 보통 스티어링휠에 장착해 주행중 손을 떼지 않도록 만드는데 변속레버에 장착했다. 대신 다른 브랜드처럼 변속레버를 좌우로 움직여 수동변속하는 기능을 뺐다. 불편하다. 그러나 ‘그러려니∼’하는 관용을 품으며 드라이브 모드로 옮겼다.내비게이션과 오디오는 버튼 대신 터치로 작동한다. 자주 쓰는 기능에 대해서는 다이얼과 버튼을 배치했다. 그 아래 공조장치 역시 오토 기능이 있고 다이얼과 버튼으로 조작한다.다만, 어색한 것은 ‘오토’ 기능 버튼과 온도조절 버튼이 조수석에 가 있다. 자주 쓰는 버튼을 가깝게 배치하는 게 자연스러운데…. 운전석 쪽 버튼은 풍량을 조절한다. 역시나 익숙해지면 불편함이 없을 것이란 생각에 넘어갔지만 시승기를 쓰기 위해 찾아보니 디젤 모델에만 고급 옵션이 빠져있다.가솔린 모델의 고급 트림 LTZ에는 양쪽에 오토 에어컨 스위치를 넣었고 자주 사용하지 않는 풍량 조절 스위치는 가운데로 자리를 옮겨있다. 하지만, 디젤 모델은 이보다 한 등급 낮은 LT 트림이 최고급이다. 이유는 알 수 없지만 디젤 모델에 더 좋은 옵션은 추가할 수 없다. 따라서 뒷좌석의 송풍구도 사라지고 운전석과 조수석이 별도로 조절되는 오토 에어컨은 선택할 수 없다. 아쉬운 부분이다.▲ 올라간 연비, 내려간 소음…국제 공조(?)로 만든 차버튼의 편의성이나 기타 자질구레한 옵션들을 살펴보고 이제 주행에 나선다. 강릉 일대를 달리는 도로는 한적하다. 이런 상황이라면 디젤 승용차는 제법 연비가 잘 나올 것. 트립 컴퓨터에 순간 연비는 20㎞/ℓ를 넘나들고 있다. 약 20분 주행을 하니 평균연비는 16㎞/ℓ. 복합기준 공인연비 13.3㎞/ℓ보다 뛰어나고 고속연비 15.7㎞/ℓ보다 높다. 디젤 엔진 차답게 막히지 않는 도로에선 실제 연비가 높게 나온다.신호등에 멈춰서며 시내를 통과했다. 정차를 몇 차례 이어서 했더니 연비는 내려간다. 13㎞/ℓ대를 기록했다. 나쁘진 않지만 가솔린 엔진과 큰 차이를 못 느끼겠다. 물론 이 정도 상황이라면 가솔린은 7∼8㎞/ℓ를 기록했을지도 모른다.이 차는 1750∼2500rpm 사이의 낮은 엔진 회전 구간에서 최대 토크가 나온다. 35.8㎏·m다. 가솔린 3000cc 이상급의 출력이다. 엔진회전수의 레드존은 5000rpm부터 시작하지만 일반적인 변속은 3000rpm을 넘으면 계속된다. 실용구간에서 최대 토크가 나오고 이를 적극적으로 사용하도록 세팅했다.이 차의 구성품은 다국적이다. 차체를 포함한 기본적인 부품은 국산이다. 물론 브랜드도 국산차에 속한다. 그러나 브랜드명은 미국산인 ‘쉐보레’다. 엔진은 독일 회사 오펠에서 만들어 국내로 수입한다. 변속기는 일본 아이신에서 가져왔다. 글로벌 기업에서 할 수 있는 국제 공조다.쉐보레 관계자는 독일 오펠의 엔진을 장착하기로 결정했고 이 엔진과 가장 잘 어울리는 변속기가 아이신의 6단 자동변속기라 이걸 장착했다고 설명했다. 아이신 6단 자동변속기는 이미 오펠의 인시그니아 등 여러 차종에서 검증했고 푸조의 307, 308, 3008과 볼보의 S60, V60, S80, XC60에서 성능을 입증했다.시내도로를 빠져나가 한적한 길로 들어섰다. 강릉의 해변을 옆에 두고 달리는 길이다. 속도를 조금 올렸다. 풍절음과 노면 소음을 기대했지만 많이 억제했다. 과거 승용 디젤에 비해 많이 줄어들었다. 고속에서도 가속페달을 깊게 밟으면 쉬프트 다운이 일어나며 추월이 가능하다. 부드럽고 편안한 느낌보다는 굵고 힘차게 치고 나가는 느낌이다.시승을 마치고 돌아오니 연비는 14.5㎞/ℓ. 서울과 같은 막히는 교통상황이 아니라 좀 더 좋은 수치가 나왔다. 정차시 엔진을 정지시키는 ‘스톱 앤 고’ 기능을 추가했다면 연비는 조금 더 향상됐겠지만 장착하지 않았다. 그래도 연비는 디젤 엔진을 구입할 충분한 이유를 제공한다.시승 이후 쉐보레 관계자에게 디젤과 하이브리드의 경제성에 관해 물었다. 한국GM의 박병완 파워트레인 부문 부사장은 “연비 좋은 차를 선택하는 소비자는 보통 주행거리가 많다. 그래서 장거리 운전에도 연비가 좋은 디젤 파워트레인을 출시했다”며 “하이브리드가 시내 연비는 더 좋지만 값이 400만원 이상 차이 난다. 자체 시뮬레이션에서는 약 7년간 주행을 해야 차 값 차이를 연료비로 상쇄할 수 있는 것으로 나왔다”고 밝혔다.이어 “미국에 말리부 하이브리드 등 다른 파워트레인도 있지만 한국에서 디젤 중형 세단이 더 잘 맞을 것으로 판단해 디젤 차를 출시했다”고 덧붙였다.쉐보레 말리부 디젤은 이미 출시했다. 한국GM은 판매량이나 목표를 설명하길 꺼렸다. 다만, 준중형 세단 쉐보레 크루즈의 약 30% 정도가 디젤 엔진으로 판매된다는 설명을 보면 말리부 역시 디젤이 30% 정도는 차지할 것으로 보인다. 이미 올해 판매 목표를 넘어선 계약을 달성했다고 한국GM은 설명했다. 말리부 디젤의 판매가격은 자동변속기 기준으로 LS 디럭스 2703만원, LT 디럭스 2920만원이다.글·사진 / 강릉=이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 올 상반기 중에 선보일 신형 카니발에 하이리무진 버전도 추가될 것으로 예상된다. 신형 카니발을 개조한 하이리무진 버전이 카메라에 포착됐다.18일 기아자동차의 카니발 후속모델에 고급형인 ‘하이리무진’으로 보이는 차가 위장막으로 가린 채 목격됐다. 하이리무진은 카니발 기본형에 비해 천정을 높이고 승객 편의성을 강화한 차로 카니발을 바탕으로 별도 제작해왔다.▶ 해외 언론이 포착한 신형 카니발의 위장막 테스트 모습.기존 카니발 하이리무진은 출시 초기 대통령 당선인이 취임 전까지 사용하기도 했고 기업체의 의전용이나 연예인의 차로 사용하고 있다. 카니발 하이리무진은 신형 카니발의 위장막 사진이 포착되는 가운데도 한 번도 목격된 사례가 없어 출시가 미뤄진 것이란 추측도 나왔었다.카니발 하이리무진으로 추정되는 차는 앞과 옆에는 위장막을 씌웠지만 천정과 트렁크 공간은 파란 비닐로 덮었다. 기존처럼 하이리무진 전용 개조 공장에서 시험 생산을 했을 가능성이 크다.외신들은 오는 5월말이나 6월 초쯤 출시될 것으로 예상되는 신형 카니발이 2.2ℓ 급 디젤 엔진을 탑재하고 앞바퀴 굴림 방식을 채택할 것으로 전망했다. 또, 미국 모델에는 240마력의 2.0ℓ 터보 모델이 추가될 것으로 예상했다.글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

넥센타이어가 SUV 전용 신제품 ‘로디안 HTX RH5’와 ‘로디안 AT PRO’의 출시를 기념해 고객 사은행사를 진행한다고 18일 밝혔다.이달 30일까지 진행하는 이번 행사에는 SUV 신제품 2종의 구매고객에게 불스원 프리미엄 차량용 방향제 ‘폴라 패밀리’를 사은품으로 증정한다.신제품 ‘로디안 HTX RH5’와 ‘로디안 AT PRO’는 최근 레저인구 증가와 함께 경제성을 중요하게 생각하는 소비자를 위한 SUV용 타이어다.‘로디안 HTX RH5’는 실용주의 타이어를 표방하며 동급 최고 수준의 주행거리를 자랑해 장거리 운행이 많은 운전자의 경제적 부담을 최소화했고 ‘로디안 AT PRO RA8’은 온/오프로드형 멀티 타이어로 고하중에서도 뛰어난 내구성을 유지하는 것이 특징이다.이다일 기자 auto@segye.com

에어백이 터지지 않는 결함을 은폐한 의혹을 받고 있는 제너럴모터스(GM)가 또다시 175만대의 차량에 대해 추가 리콜을 발표했다. 이번 리콜로 앞서 발표한 162만대와 합해 총 337만대의 차가 리콜된다.17일 미국 제너럴모터스에 따르면 2008년에서 2014년까지 생산한 쉐보레의 SUV 익스프레스, GMC 사바나, 캐딜락 XTS에서 대시보드의 소재가 안전기준을 충족하지 못하고 에어백이 작동하지 않을 가능성이 있는 것으로 나타났다.▶ 국내에서 판매중인 쉐보레 익스프레스 밴.이 가운데 쉐보레의 익스프레스 밴은 국내에도 ‘연예인 차’로 불리며 기업의 VIP나 연예인들이 다수 이용하는 차다. 국내에도 일부 수입사에서 들여와 고급 옵션을 추가해 판매하고 있다.GM은 이번 결함으로 부상이나 사망한 사례는 확인되지 않았다고 밝혔지만 최근 은폐 의혹이 일고 있는 가운데 발표한 리콜이라 의혹의 눈초리를 받고 있다.앞서 GM은 차량의 충돌시 충격으로 키 박스가 오작동해 에어백이 터지지 않는 결함을 알고도 10여 년간 숨겨왔던 것으로 밝혀졌다. 이로 인해 사망자가 303명에 이르는 것으로 나타나면서 결함을 의도적으로 숨겼다는 질타를 받고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

재규어 코리아가 오는 6월 판매를 시작하는 스포츠카 ‘F-TYPE 쿠페’의 가격을 공개하고 예약 판매를 시작한다고 18일 밝혔다.F-TYPE 쿠페는 지난해 LA모터쇼를 통해 첫 선을 보인 차로 국내에는 ‘F-TYPE 쿠페’, ‘F-TYPE S 쿠페’, ‘F-TYPE R 쿠페’ 등 3종을 출시한다.F-TYPE 쿠페는 100% 알루미늄 모노코크 구조의 경량 차체와 5.0ℓ V8 수퍼차저 엔진으로 최상위 모델 F-TYPE R의 경우 최고출력 550마력, 최대 토크 69.4㎏·m의 힘으로 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 4.2초 만에 돌파한다.또한, F-TYPE 쿠페와 F-TYPE S 쿠페에 탑재한 3.0ℓ의 V6 수퍼차저 엔진은 최고출력 340마력과 380마력이며 최대 토크는 각각 45.9㎏·m와 46.9㎏·m다.재규어 랜드로버 코리아의 데이비드 매킨타이어 대표는 “F-TYPE 쿠페는 재규어가 추구하는 매혹적인 디자인과 혁신적인 기술, 강렬한 퍼포먼스의 정수를 보여주는 모델”이라며 “지난해 데뷔한 F-TYPE 컨버터블과 함께 화려한 재규어 스포츠카의 라인업을 완성할 것”이라고 말했다.국내 판매 가격은 부가세를 포함해 9840만원부터 1억7150만원이다. 모델별 세부 가격은 F-TYPE 쿠페 9840만원, F-TYPE S 쿠페 1억1440만원, F-TYPE R 쿠페 1억7150만원이다.이다일 기자 auto@segye.com