도요타자동차가 글로벌 사회공헌 프로젝트를 시작했다.도요타는 전세계 비영리기구, 연구기관 등의 지원을 위한 ‘재단법인 도요타 모빌리티 기금’의 설립을 결정했다고 27일 밝혔다.기금은 연간 30∼45억엔(366억원∼471억원) 규모이며 토요타 아키오 사장이 이사장으로 취임해 올해 8월 말까지 등기를 목표로 설립 준비를 한다.‘도요타 모빌리티 기금’은 ‘더 좋은 자동차’와 ‘좋은 마을, 좋은 사회’를 위한 공익 사업과 비영리 활동을 세계적 규모에서 지원하는 것으로 기금 대상은 추후 선정한다.운영자금은 도요타가 보유한 자기 주식의 일부를 제공하며 주식의 배당금을 활동 자금원으로 운영하는 안건을 오는 6월 주주총회에서 결정한다.이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차가 3년 만에 흑자로 돌아섰다.27일 르노삼성자동차 감사보고서에 따르면 지난해 매출 3조3336억원, 영업이익 444억5909만원, 당기순이익 171억3927만원을 기록해 흑자로 전환했다.르노삼성자동차는 2010년 이후 첫 흑자를 기록하며 경영환경이 개선됐다. 르노삼성차 관계자는 “엔저로 인한 이득을 봤고 부품 국산화를 3년 전 60%에서 75%까지 늘리고 희망퇴직 등을 시행해 부산공장의 효율을 높인데다 지난해 신차 판매가 늘어나며 흑자를 기록했다”고 밝혔다. ▶ 르노삼성자동차 부산공장 전경.르노삼성차는 주당 24원씩, 총 21억원을 배당할 예정이지만 지분의 79.79%를 가진 르노그룹 BV에 대해서는 2년간 배당을 유예할 예정이라고 공시했다.한편, 르노그룹과 닛산자동차에 기술사용료를 지급해오던 르노삼성자동차는 지난해 약 521억원의 기술료를 지급했다. 이는 전년의 약 245억원 대비 두 배 이상 늘어난 수치다.이에 대해 르노삼성차 관계자는 “작년에는 르노그룹 본사에서 300억원 가량 기술사용료를 할인해줬다”며 “2011년에 770억원 가량의 기술료를 지출했지만 부품 국산화 등으로 오히려 줄어든 수치”라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

하이브리드자동차에 대해 긴급출동 ‘점프스타트’ 서비스를 제공하지 않았던 일부 손해보험사가 정책을 변경할 전망이다.손해보험업계와 현대자동차는 26일 서울 원효로 현대자동차 서비스센터에서 현대차 고객서비스 2팀 주최로 하이브리드 자동차에 대한 기술 설명회를 열고 긴급출동 과정에서 하이브리드 자동차에 ‘점프 스타트’ 서비스를 제공하는 방안을 논의했다.이 자리는 세계닷컴이 2월20일 <"하이브리드 차 점프 못해" 보험사 주장… 근거없다> 제하의 기사를 보도한 이후 현대자동차 측이 하이브리드 자동차에 대한 적극적인 기술 설명에 나서며 마련됐다.▶ 하이브리드 자동차의 엔진룸.▶ 현대자동차 그랜저 하이브리드의 점프스타트 관련 매뉴얼.이날은 현대차가 쏘나타, 그랜저 등 하이브리드 모델을 중심으로 기술적인 설명을 진행했고 손해보험사 담당자와 긴급출동 현장에서 일하는 관계자 등 16명이 참석해 질의응답 시간을 가졌다. 현대자동차 EV전자기술팀은 이 자리에서 “하이브리드 자동차의 기본 구조가 일반 자동차와 동일하기 때문에 점프 스타트 역시 아무런 문제가 없다”고 설명했다.설명회에 참석한 현대해상, LIG, 하이카다이렉트 등 손보사는 현장에서 있었던 사례를 중심으로 하이브리드 자동차의 점프 스타트 과정에서 스파크가 발생하거나 일부 기기 고장이 일어난 사례를 소개하며 현대차 기술팀과 질의응답 시간을 가졌다.자리에 참석한 한 손보사 관계자는 “현행 긴급출동의 구조가 현장 출동자에게 1만원 정도 수당을 지급하는 상황”이라며 “혹시나 문제가 생기면 출동비 보다 많은 돈을 물어줘야 한다는 부담을 갖고 있다”고 토로했다. 또, “하이브리드 자동차를 처음 접하는데다가 일부 점프스타트 과정에서 문제가 발생해 보상해줬다는 소문이 퍼지면서 점프 스타트 서비스를 꺼리는 상황”이라고 말했다.이에 대해 현대차 EV전자기술팀 관계자는 “하이브리드 자동차는 12V로 구동하는 엔진계통과 수백 볼트의 고전압을 사용하는 하이브리드 배터리가 전기적으로 분리돼 있다”며 “12V 배터리에 점프스타트를 해도 하이브리드 배터리에는 전혀 영향을 주지 않는다”고 설명했다.이번 설명회를 통해 손보사는 하이브리드 자동차에 점프스타트 서비스를 제공하는 방안을 고려하는 쪽으로 방향을 잡았다. 현대차도 하이브리드 차에 대한 기술 지원과 관련 자료를 제공하며 적극적으로 대응할 계획이다.행사를 주최한 현대차 고객서비스 2팀 김종현 과장은 “신기술을 적용한 하이브리드 자동차에 대해 현장에서 막연한 두려움이나 우려로 점프스타트에 대해 거부감이 있다”며 “현대자동차 자체적으로도 24시간 긴급봉사반을 운영하고 있고 손보사에도 하이브리드 자동차에 대한 기술 설명 자리를 마련하고 관련 자료를 매뉴얼로 만들어 배포하는 등 적극적인 대응을 할 것”이라고 밝혔다.한편, 일부 손해보험 업계에서는 하이브리드 자동차의 긴급출동 서비스에 대해 점프 스타트를 허용하지 않아 소비자의 불편이 야기됐다. 삼성화재와 LIG 손해보험은 처음부터 서비스를 제공하지 않았고 현대해상은 지난해 4월부터 서비스를 중단했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대차[005380]가 중국 서부 충칭(重慶)시에 4공장을 신설할 것으로 알려지면서 주가 상승 기대감이 커지고 있다.자동차 산업의 계절적 성수기와 LF 쏘나타 등 신차 출시 시점에 나온 소식이어서 투자심리 개선에 더욱 힘을 실어줄 전망이다.27일 유가증권시장에서 현대차는 오전 10시 15분 현재 전날보다 0.62% 오른 24만4천500원에 거래됐다. 전날 4.52% 오른 데 이어 상승세를 이어갔다.정몽구 현대차그룹 회장이 전날 중국으로 출국, 이날 충칭시와 자동차사업 협력 방안을 협의할 것으로 알려지자 시장의 관심이 확대되고 있다.현대차는 현재 베이징에 105만대 생산 규모의 1·2·3 공장을 두고 있고 쓰촨성 쯔양(資陽)시에 16만대 생산 능력의 상용차공장이 있다. 기아차[000270]는 장쑤(江蘇)성 옌청(鹽城)에 74만대를 생산하는 1·2·3공장을 갖추고 있다. 이번에 충칭에 4공장이 들어서면 준공 예상 시점인 2016년께 중국의 중국 현지 생산능력은 135만대 수준으로 늘어난다.현대차는 중국 자동차 시장의 성장성을 고려해 생산·판매 지역을 확대함으로써 중국 시장 점유율을 확대할 계획이다. 중국의 자동차 수요 중심지가 동부 연안에서 서부 내륙지역으로 이동하고 있어 서부 지역의 충칭이 4공장 신설지로 낙점받은 것으로 보인다. 중국은 서부 지역 개발에 나서고 있고 동부 연안 대도시 지역은 환경오염 이슈로 차량등록 제한 지역도 늘고 있다.이런 점들을 고려할 때 현대차의 충칭 4공장 신설은 중국내 성장계기로 작용하면서 주가에 탄력성을 부여할 것으로 보인다. 신정관 KB투자증권 연구원은 "현대차의 올해 주가수익비율(PER) 기대치가 7.0배 이하로 세계 자동차 제조업체 중 평가가치가 가장 낮은 수준"이라며 "이번 신공장 및 신차 발표가 주가 상승의 계기가 될 것"이라고 전망했다.신 연구원은 현대차가 중국 생산을 확대할 경우 현대모비스[012330], 현대위아[011210], 현대글로비스[086280] 등 주요 계열사들의 중국 사업도 확대돼 매출이 증가할 것으로 예상했다.임은영 삼성증권 연구원은 현대차 4공장 증설로 대형 부품사인 현대모비스, 만도, 한라공조, 한일이화[007860], 평화정공[043370], 화신[010690], NVH코리아, 우리산업[072470] 등의 동반 진출 가능성이 큰 것으로 분석했다.특히 현대위아의 경우 엔진공장 증설과 기계수주를 동시에 기대할 수 있어 가장 주가 탄력이 좋을 것으로 꼽았다.현대차의 중국 4공장 신설은 최근 제네시스, LF 쏘나타 등 신차에 대한 긍정적인 평가가 이어진 가운데 나온 것이어서 더욱 긍정적으로 작용하고 있다. 신차 효과와 중국 4공장 증설 효과가 복합적으로 작용해 엔저 등으로 시달린 현대차에 대한 투자심리를 크게 개선할 것으로 내다봤다. 최중혁 신한금융투자 연구원은 "LF 쏘나타 출시로 본격적인 신차효과가 기대된다"며 "쏘나타는 현대차의 대표 차종으로 지난 6세대까지 새로운 세대의 쏘나타가 출시된 이후 현대차 주가는 대부분 상승했다"고 설명했다.이명훈 HMC투자증권 연구원은 "LF 쏘나타의 신차 효과는 2분기 내수시장에 이어 6월 이후 미국으로 확대되며 본격화할 것"이라며 "미국 중형세단 시장에서는 2012년 9월 포드사의 완전한 모델 변화는 없었다"고 소개했다.

우리나라의 중고차 시장 규모가 해마나 크게 늘어나고 있다. 2013년에도 중고차 거래규모는 신기록을 갱신했다. 신차 판매량의 2배가 넘는다. 일각에서는 중고차 평균 단가를 1000만원 정도만 잡아도 연간 30조원에 육박하는 시장이라고 말한다. 하지만, 일반인이 중고차를 팔거나 구입하기 위해서는 걱정이 앞선다. 혹여 제값을 받지 못할까 걱정을 한다.똑같은 고민을 하던 한 직장인이 ‘역경매’ 방식을 도입해 중고차 시장에 파장을 일으키고 있다. 2006년 ‘옥션’의 자동차 카테고리를 운영하면서 특허 시스템을 개발했고 이를 바탕으로 중고차 시장에 도전장을 내밀었다. 차넷의 최원호 대표를 만났다.▶ 중고차 역경매 웹사이트 ‘차넷’을 운영하는 우리코넷 최원호 대표.서울 이태원에서 만난 최 대표는 부드러운 미소와 함께 조근조근 말을 꺼냈다. 자동차를 팔거나 구입하는 회사를 운영한다고 보기는 어려웠다. 오히려 첫 인상은 IT회사의 분위기와 더 어울렸다.최 대표는 “해마다 300만대가 넘는 차가 거래된다”며 “신차 판매량의 2배가 넘는 숫자로 엄청난 시장 규모를 갖고 있지만 중소 업체가 대부분이라 시스템을 갖춰 도전하면 가능성이 있을 것으로 생각했다”고 중고차 시장에 뛰어든 포부를 밝혔다.‘차넷’을 운영하는 회사 ‘우리코넷’은 최 대표가 미국 유학을 마치고 돌아온 2006년 사업을 시작했다. 경매 방식을 도입해 물건을 판매하는 ‘옥션’에서 자동차 거래 사이트를 운영했다. 최 대표는 “회사에 다니다 뒤늦게 미국서 공부를 하니 여러 가지 사업 모델이 보였다”며 “역경매 방식을 자동차에 도입하면 새로운 시장이 열릴 것으로 생각하고 과감하게 사업을 시작했다”고 말했다.옥션과 사업을 시작한 우리코넷은 약 10억원의 개발비를 들여 역경매 방식의 중고차 거래 시스템을 구축한다. 쉽게 말하면 고객이 팔고 싶은 차를 등록하면 전국의 중고차 구매 딜러가 경매에 참여하는 방식이다. 모든 과정은 인터넷을 활용해 실시간으로 이뤄졌고 최근에는 스마트폰을 사용하도록 발전했다.우리코넷의 소위 ‘역경매’ 중고차 거래 시스템은 신선한 바람을 일으켰다. 특히, 신차 판매 영업사원의 호응이 좋았다. 새차를 사려는 고객은 대부분 중고차 처리에 골치가 아팠고 많은 경우 신차 판매 영업사원을 통해 중고차를 처리했다. 차넷은 이들을 대상으로 영업을 시작했다. 르노삼성자동차의 전국 영업점에 차넷 시스템을 깔았다. 신차 영업사원은 고객의 중고차를 좋은 값에 판매할 수 있으니 반응이 좋았다.최 대표는 “당시 르노삼성 전국 영업소를 통해 중고차 거래를 시작하면서 전국의 중고차 딜러 네트워크를 구축할 수 있었다”고 밝혔다. 이때 맺어진 인연으로 ‘차넷’의 시스템은 전국망으로 발전했다.최 대표는 마케터 출신이다. IMF 이전에 오비맥주에서 마케팅을 했다. 그 이전에는 회사의 마케팅 시스템을 구축하는 프로젝트에도 관여했다. 그리곤 미국에서 공부를 더 하고 돌아오겠다는 뜻을 품고 비행기에 올랐다.“미국에 가서 공부를 하다 보니 요즘 유행하는 ‘스크린 골프’가 있는 거에요. 바로 이거다 싶어서 한국으로 들여오려고 아이디어를 보탰죠” 최 대표는 미국에서 MBA를 공부하며 본격적인 사업 마인드를 키웠다. “아마 그때 스크린골프를 들여왔으면 지금쯤 상장기업을 하고 있을지도 모르겠네요”라고 말하는 최 대표는 “중고차 시장에서 이제 꿈을 키우려고 합니다”라고 힘주어 말했다.최 대표가 운영하는 중고차 거래소 ‘차넷’은 독특한 것이 있다. 최 대표는 “일반인들은 중고차가 그저 사고 팔고 모두 한곳에서 하는 것으로 알고 있다. 하지만, 중고차 시장에서는 차를 판매하는 것보다 사오는 일이 사업의 성패를 좌우하는 중요한 일”이라고 강조했다.이어 “일본의 경우에는 중고차 사업을 금융업으로 분류하고 있다”며 “중고차를 무조건 싸게 사와서 비싸게 파는 게 기술이 아니라 적절한 마진을 남겨서 두 달 안에 2∼3%의 수익을 올리는 사업”이라고 설명했다.“차넷은 중고차를 소비자가 좋은 가격에 팔 수 있도록 만들었어요. 중고차 사업은 재고가 가장 큰 문제거든요. 그래서 차를 사올 때 2∼3달 재고로 쌓일 위험을 고려해 값을 깎는 것이 관행이에요”라며 차넷에서는 시스템을 개선했다고 설명했다.“차넷 시스템을 이용하면 전국 중고차 딜러들 가운데 그 차가 당장 필요한 사람을 연결해줍니다. 즉시 판매할 곳이 있으니 재고로 쌓일 고민이 없고 결국 차 값을 비싸게 쳐주는 선순환으로 이어집니다”최 대표는 우리나라의 중고차 거래 시스템이 투명하고 합리적으로 개선될 필요가 있다고 강조했다. “중고차 업계는 1만5000개 이상의 소규모 사업자로 이뤄져 불합리한 거래나 사고가 일부에서 일어나기도 한다”며 “미국의 경우 대형 중고차 사업자들은 신차 판매 못지 않게 중고차 시장을 합리적으로 운영하고 있다”고 전했다.“차넷의 역경매 시스템은 르노삼성자동차와 쌍용자동차의 전국 딜러망을 통해 소위 ‘전문가’만 사용하는 시스템이었다”며 “작년부터 일반인도 역경매 매물을 올릴 수 있도록 개방하고 합리적인 값을 받을 수 있게 유지하고 있다”고 최 대표는 말했다.차넷은 소비자가 직접 중고차를 등록하면 콜센터에서 차량의 상태를 확인하는 전화 통화를 하고 전국 300여 개 중고차 딜러와 경매를 시작한다. 이 가운데 가장 비싼 값을 책정하는 딜러를 소비자와 연결해 중고차를 좋은 값에 판매할 수 있도록 도와준다. 차넷은 중고차 판매를 알선하는 대신 딜러에게 일종의 수수료를 받는다.  이 같은 상품매매 중개 시스템을 개발해 최 대표는 2009년 중소기업청으로부터 기술혁신 개발사업으로 선정됐고 2011년에는 자동차 비교견적시스템 특허를 출원했다.최 대표는 “차넷의 주 이용자는 ‘구전’으로 추천받은 사람들”이라며 “앞으로도 시스템을 통해 중고차 시장이 합리적으로 운영되도록 노력할 것”이라고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

경찰이 포르쉐의 공식 딜러 스투트가르트스포츠카에 대해 수리비 과대계상 혐의로 압수수색했다고 연합뉴스가 보도했다.26일 연합뉴스에 따르면 경기도 성남 중원경찰서가 포르쉐의 공식 딜러 스투트가르트스포츠카에 수사관 7명을 동원해 압수수색을 진행했고 2011년11월부터 현재까지 수리비 청구내용과 입출고 목록 등을 확보한 것으로 전해졌다.이다일 기자 auto@segye.com

렉서스가 오는 2020년까지 누적판매 10만대를 달성하고 서울에 브랜드 체험관을 개설하며 하이브리드 자동차 판매에 주력하는 내용을 골자로 한 ‘렉서스 비전 2020’을 발표했다.한국도요타자동차의 요시다 아키히사 신임 사장은 26일 서울 강남 렉서스 전시장에서 열린 신차 ‘CT200h’ 발표회에서 이 같은 방안을 공개했다.▶ 한국도요타자동차 요시다 아키히사 사장.요시다 사장은 “디젤 중심의 독일 프리미엄 자동차가 강세를 보이고 있지만 렉서스는 하이브리드 모델을 중심으로 견실한 성장을 시작했고 ‘비전 2020’ 달성을 위한 향후 3년간의 도전목표를 반드시 달성할 것”이라고 밝혔다.이날 발표한 ‘비전 2020’은 향후 3년간 질적성장, 안정적 성장기반 마련, 새로운 도약을 위한 방법론이 포함됐다.먼저, 하이브리드 기술을 중심으로 신차 판매를 늘린다는 계획이다. 현재 6만대 수준인 렉서스의 누적 판매량을 2020년까지 10만대로 확대하며 하이브리드 모델을 중심으로 판매를 늘릴 계획이다.렉서스는 오는 4월부터 ‘렉서스 하이브리드 제로’ 마케팅 캠페인을 진행하면서 ‘하이브리드’와 ‘퍼포먼스’를 테마로 한 경쟁력을 갖춘 신차를 지속적으로 투입한다.이날 CT200h 출시를 시작으로 10월에는 콤팩트 SUV NX를 들여오며 해외 모터쇼에서 선보였던 RC F와 RC 350 F Sport를 11월 중에 출시한다.요시다 대표는 “렉서스 브랜드를 누구나 경함할 수 있도록 서울 시내에 새로운 브랜드 플랫폼을 연내에 개시하기 위해 준비하고 있다”고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

넥센타이어가 최근 불거진 체코 공장 신설에 대해 입장을 밝혔다.넥센타이어는 26일 공시를 통해 “체코에 공장신설 보도와 관련해 중장기적으로 생산증설이 필요해 검토 중에 있으나 현재까지 확정된 내용은 없다”고 밝혔다.또, “이와 관련해 구체적인 내용이 결정되는 시점(1개월 이내)에 재공시하겠다”고 덧붙였다.넥센타이어의 체코 공장 신설에 대해서는 일부 매체가 8000억원 이상을 투자할 계획이라고 보도하자 거래소가  이날 오후 6시까지 답변을 요구한 데 따른 것이다.이다일 기자 auto@segye.com

시트로엥이 출시한 7인승 다목적차 ‘그랜드 C4 피카소’의 국내 공인연비가 복합기준 14㎞/ℓ로 확정됐다. 시트로엥을 수입하는 한불모터스는 신차출시보다 하루 늦은 26일 공인연비 인증을 완료하고 연비를 공개했다.그랜드 C4 피카소는 기아차 카렌스보다 크고 쉐보레 올란도보다 작지만 실내 공간을 좌우하는 휠베이스가 앞선 두 차에 비해 최대 80㎜ 큰 것이 장점이다.한불모터스는 신차의 연비가 유럽의 자동변속기 모델을 기준으로 22.2㎞/ℓ에 이른다며 국내 공인연비가 복합기준 18∼19㎞/ℓ쯤 나올 것으로 기대했다. 하지만, 실제 성적은 14㎞/ℓ에 그쳤다.그랜드 C4 피카소의 국내 공인연비가 크게 낮게 나온 이유로는 유럽 측정차와 국내 공인연비 측정차가 휠과 옵션장비 등 사양이 달라 공차중량에서도 차이가 나기 때문인 것으로 한불모터스는 해석했다.한불모터스 관계자는 “유럽에서 연비를 측정한 차는 공차중량 1400㎏가량의 옵션이 많이 빠진 차”라며 “국내에는 풀옵션에 가까운 공차중량 1680㎏의 고급 사양이 들어왔고 휠의 사이즈도 16인치가 아닌 17인치로 측정을 했다”고 말했다.이어 “이 차는 첫 유로6 MPV 차량으로 한국자동차부품연구원에 의뢰해 공인연비를 측정한 결과가 뜻하지 않게 조금 늦게 나왔다”고 덧붙였다.한불모터스에 따르면 제조사가 연비가 잘 나오는 상황을 구성해 공인연비를 측정한 것이 아닌 실제 판매하는 차를 그대로 가져가 연비를 측정해 실제 주행 상황을 가장 잘 반영할 것으로 전망했다.2.0ℓ 디젤 엔진을 탑재하고 7인승 다목적차(MPV)로 첫 유로6 친환경 엔진을 장착한 시트로엥 그랜드 C4 피카소는 복합기준 14.0㎞/ℓ, 도심주행 13.0㎞/ℓ, 고속도로 15.6㎞/ℓ의 공인연비를 기록했으며 이산화탄소 배출량은 140g/㎞다.이다일 기자 auto@segye.com

메르세데스-벤츠 코리아가 친환경성을 목적으로 재생산한 부품인 ‘순정 르만 부품’을 출시한다고 25일 밝혔다.순정 르만 부품은 메르세데스-벤츠가 환경 오염을 줄이기 위해 고객의 차량에서 분리하거나 회수한 부품 가운데 핵심요소를 엄격한 절차에 따라 재생산한 부품으로 순정부품과 동일한 보증이 제공되지만 값은 저렴하다.순정 르만 부품은 재생산 공정에서 에너지와 원자재의 사용을 80% 이상 절감하며 가격 경쟁력과 함께 환경 오염 요소를 줄인다. 현재는 엔진과 변속기, 브레이크 캘리퍼, 알터네이터, 워터펌프 등 30여 부품 그룹에서 핵심요소를 재사용한다.친환경 순정 르만 부품은 전국 메르세데스-벤츠 공식 서비스센터를 통해 사용할 수 있다.이다일 기자 auto@segye.com