메르세데스-벤츠 코리아와 다임러트럭코리아를 계열사로 갖고 있는 금융상품사 메르세데스-벤츠 파이낸셜서비스코리아가 순수익 기준 20% 이상의 높은 성장을 기록했다.31일 메르세데스-벤츠 파이낸셜서비스코리아(MBFSK)의 사업보고서에 따르면 지난해 당기순이익은 184억원으로 전년 대비 34억원 가량 늘어났다.영업이익은 급여를 포함한 판매관리비 등 영업비용이 늘어나면서 193억6430만원을 기록했다.리스와 할부 금융을 담당하는 MBFSK의 성장은 당분간 이어질 전망이다. KB투자증권 신정관 박사는 “파이낸스 업무를 담당하는 회사는 수익이 누적되는 형태를 보여 벤츠의 국내 판매가 꾸준히 늘어나는 현재 상황에서는 지속적인 매출의 상승이 전망된다”고 분석했다.이번 사업보고서에서는 특징적인 움직임도 보였다. 관행상 메르세데스-벤츠코리아의 대표이사가 겸직하던 MBFSK의 등기임원직을 내놨다. 또한, 말리이시아 레이싱홍그룹의 계열사인 한성자동차를 소유한 스타오토홀딩스의 대표이사도 등기임원에서 물러났다.지난해 국정감사에서 메르세데스-벤츠코리아가 계열사인 MBFSK에 자동차 리스구매와 할부구매의 몰아주기 의혹이 제기됐고 이 자리에 메르세데스-벤츠코리아 브리타 제에거 대표이사와 한성자동차의 림춘생 대표가 증인으로 참석했었다.신규 임원으로는 레이싱홍 그룹의 상무이자 스타오토홀딩스의 대표인 앤드류 로저 바샴씨가 비상근 이사로 선임돼 벤츠의 수입사, 딜러사, 파이낸셜 회사를 둘러싼 연결고리는 계속 이어지게 됐다.이다일 기자 auto@segye.com

삼성SDI가 자동차 소재와 배터리 사업에 본격적으로 뛰어들었다. 삼성SDI는 31일 공시를 통해 제일모직을 흡수합병하고 지속적인 성장동력을 발굴할 것이라고 밝혔다.삼성SDI는 오는 7월1일자로 삼성그룹의 근간이 되는 제일모직을 1대0.4425482의 비율로 흡수 합병한다. 60년 역사의 제일모직은 사라지고 삼성SDI의 이름만 남는다.이번 합병의 배경으로 삼성SDI는 ‘배터리 사업의 원천 경쟁력인 소재 경쟁력 강화’와 , ‘안정적 사업구조 구축’, ‘양사 전문 역량의 시너지를 통한 지속적 성장동력 발굴’을 내세웠다.또한, 기대효과로는 ‘소재 전분기업 역량을 통한 배터리 사업 경쟁력 강화’와 ‘디스플레이/배터리 전문 역량을 활용한 전자재료 사업 강화’, ‘고객 네트워크와 마케팅 역량을 활용한 합성수지 제품의 자동차, 산업용 시장 확대’ 등을 꼽았다.하지만, 삼성SDI와 제일모직의 합병이 자동차 업계에 미치는 영향은 당분간 크지 않을 전망이다. KB투자증권 신정관 박사는 “삼성SDI가 배터리나 신소재로 사업을 전환하는 것은 기존 사업인 PDP 등의 비중을 줄이면서 신규 사업으로 인력과 투자를 집중하는 구조”라며 “자동차 산업에서 차지하는 비중이 아직은 크지 않아 급격한 변화가 일어나지는 않을 것”이라고 전망했다.한편, 삼성SDI는 지난해 말부터 자동차용 배터리의 매출과 대용량에너지저장장치(ESS)의 수주가 이어지고 있어 오는 2020년까지 자동용 배터리와 ESS 부분의 매출을 2013년 4%에서 58%까지 끌어올린다는 계획이다.이다일 기자 auto@segye.com

삼성SDI가 제일모직을 흡수 합병해 자산 15조원의 거대계열사가 탄생했다.삼성SDI는 31일 공시를 통해 “합병으로 삼성SDI가 보유한 2차 전지 및 디스플레이 사업과 제일모직이 보유한 소재산업의 전문역량을 상호 활용해 전자재료 및 케미칼 등 다양한 소재부터 부품, 시스템까지 사업을 확대한다”며 “전자, 자동차, 전력 등 다양한 산업군의 고객에 최적의 솔루션을 제공하는 소재·에너지 솔루션 기업으로 나가고자 한다”고 밝혔다.합병으로 삼성SDI는 자산 15조원, 매출 9조5000억원, 시가총액 10조원의 거대 계열사가 됐으며 삼성그룹의 모태인 제일모직은 60년 만에 사라진다.이다일 기자 auto@segye.com

스키사고로 의식불명 상태인 F1 레이서 ‘미하엘 슈마허’의 아내가 치료를 위해 집에 1000만 파운드(약 177억원)을 들여 의료시설을 완비할 것이라고 밝혔다.영국 일간 ‘선’에 따르면 “슈마허의 아내 코린나는 슈마허가 퇴원 후에도 집에서 치료를 받을 수 있도록 1000만 파운드를 들여 의료 장비를 설치할 것”이라고 전했다.지난해 12월 프랑스 샤모니몽블랑의 한 스키장에서 바위에 머리를 부딪친 사고 이후 의식을 찾지 못한 슈마허는 현재 프랑그 그르노블 대학 병원에 입원중이다.두 차례 수술에도 차도가 보이지 않았고 지난달부터는 의식을 회복하는 치료에 들어갔지만 아직까지 진전된 상황은 전해지지 않았다.슈마허 가족과 가까운 한 지인은 선과의 인터뷰에서 “슈마허가 남은 생애를 식물인간 상태로 지낼 가능성이 크다는 통보를 받았다”고 전했다.슈마허는 코린나와 1995년 결혼 후 1남 1녀를 두고 스위스에 살고 있었으며 퇴원 후에도 스위스의 집으로 돌아갈 전망이다.이다일 기자 auto@segye.com

시내버스 캐릭터가 주인공으로 등장하는 어린이용 인기 애니메이션 ‘꼬마버스 타요’가 현실로 들어왔다. 버스운송사업조합과 아이코닉스가 26일부터 운행을 시작한 ‘꼬마버스 타요’의 운행 현장을 직접 찾아갔다.28일 오후 2시를 조금 넘긴 시간. 서울 서대문 농협박물관 앞 버스정류장에는 아이와 함께 서 있는 20여 명의 사람이 눈에 띄었다. 유모차는 이미 접어놓은 상태고 한 손으로는 아이를 잡고 한 손에는 카메라를 들었다.길 건너편 강북삼성병원 앞에 이른바 ‘타요 버스’가 등장하자 환호성이 들린다. 어리둥절한 아이들은 버스 쪽을 바라본다.고가도로 밑으로 사라졌던 버스가 유턴을 하고 회차 지역인 농협박물관 앞 정류소에 멈췄다. 버스 앞에는 애니메이션 캐릭터와 같은 모습을 눈과 입이 그려져 있다. 영락없는 ‘타요’다. 서울 강동구 버스공영차고지에서 서대문을 왕복하는 370번 시내버스가 ‘타요’로 변신했다.애니메이션 속 캐릭터 가운데 주인공인 타요는 370번, 로기는 2016번, 라니는 2211번, 가니는 9401번이 각각 맡았다. 이렇게 서울 시내에 다니는 이른바 ‘타요 버스’는 총 4대. 이 차를 만나기 위해 젊은 엄마 아빠가 아이들 손을 잡고 버스정류장으로 모였다.370번 타요 버스를 운행하는 대원여객의 버스기사 이광원씨의 입에서도 미소가 이어진다. 이 씨는 “버스 운전 16년 동안 아이들을 이렇게 많이 태운 것은 처음”이라며 “타요 버스의 인기가 대단하다”고 말했다.일반 버스와 달리 회차 장소에 정차한 버스는 아이들의 기념촬영(?)이 끝날 때 까지 여유롭게 서 있다 출발했다. 같은 노선의 뒤차가 따라왔지만 먼저 보내고 아이들의 추억 담기를 위해 기다려줬다.이 씨는 “이 차는 배차시간에 큰 구애를 받지 않고 운행하고 있다”며 “강동구 차고지와 회차지점인 서대문에서는 아이들을 위해 잠시 정차했다가 출발하고 있다”고 밝혔다.기념촬영이 끝난 아이들과 젊은 엄마 아빠는 바로 버스로 올라탔다. 물론 미리 접어두었던 유모차도 실었다. 아이들은 마치 놀이동산에라도 온 듯 밝은 표정으로 손을 흔들었다.아이들을 태운 370번 타요버스가 다시 강동구를 향해 떠났다. 아이들은 버스에서도 계속 손을 흔들었고 오늘 밤에는 애니메이션 속 주인공 타요와 만날지도 모르겠다.앞으로 한 달간 운행하는 타요 버스 4대는 27일부터 서울시내 운행을 시작했다. 4월 첫째와 셋째 일요일에는 ‘세종대로 보행전용 거리 행사’에서 전시도 한다.글·사진=이다일 기자 auto@segye.com

금호타이어(대표이사 김창규)는 오는 29일 독일 뉘르부르크링 인터내셔널 서킷에서 개최되는 VLN 시리즈(뉘르부르크링 내구레이스)에 참가한다고 28일 밝혔다. 금호타이어가 후원하는 트윈부쉬(Twin Busch)팀은 VLN 1전 최상위 클래스인 SP9 클래스(5200cc)에 출전한다. 형제 드라이버로 구성된 트윈부쉬팀은 지난해 VLN 8전 우승, 종합순위 5위에 오른 팀으로 아우디 ‘R8 LMS Ultra’에 금호의 레이싱 타이어인 엑스타 S700을 장착하고 경기에 참가할 예정이다. VLN 시리즈는 VLN 10전과 뉘르부르크링 24시 경기를 포함한 총 11전으로 치러진다.특히, 뉘르부르크링 24시는 프랑스 르망 24시, 벨기에 SPA 24시와 함께 유럽 3대 내구레이스로 명성이 높다. 극한의 상황에서 경쟁하는 내구레이스로 자동차의 내구성뿐 아니라 타이어의 성능이 승부에 결정적인 요소로 작용한다. 매년 포르쉐, 아우디, BMW, 포드 등의 주요 완성차 업체 및 미쉐린, 던롭 등 세계 유수의 타이어업체들이 참가해 치열한 기술력 경쟁을 펼친다. VLN 시리즈의 평균 참가 차량대수는 약 220대로, 총 800여명의 드라이버가 출전하고 한 경기당 평균관객은 약 5만명에 달한다. 또 개최국인 독일은 물론 해외 여러 방송에서 방영되는 인기 모터스포츠 대회인 만큼 브랜드 홍보 효과가 클 것으로 금호타이어 측은 기대하고 있다.정택균 OE개발담당임원은 “지난 몇 년간 VLN 내구레이스에 출전하면서 뛰어난 성적을 거둬온 만큼 올해 역시 좋은 성과를 이룰 것이라 기대한다”며 “앞으로도 꾸준히 세계 정상급 모터스포츠 대회에 참가해 금호타이어의 레이싱 기술력과 성능을 입증하고 브랜드 파워를 강화할 것”이라고 밝혔다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

닛산자동차가 북미 지역에서 100만대에 가까운 대규모 리콜을 진행한다.닛산자동차는 27일 미국에서 대표 중형세단 알티마 54만4000대를 포함해 총 999만대 규모의 리콜을 진행한다고 밝혔다. 해당 차종에서는 조수석 에어백이 정상작동하지 않는 결함이 발견됐다. ▶ 2013년식 닛산의 소형차 센트라.리콜 대상은 중형세단 알티마와 전기차 리프가 포함됐으며 2012년 이후 생산한 신차에서 주로 이뤄진다. 2013년식 가운데는 54만4000대의 알티마 세단과 2만9000대의 전기차 리프, 12만4000대의 SUV 패스파인더, 18만3000대의 소형차 센트라, 6700대의 택시 NV200가 리콜 대상이며 인피니티 브랜드에도 6만4000대의 2013년식 JX35와 2014년식 QX60 그리고 4만대의 2014년식 Q50이 포함됐다.이들 차종은 한국닛산에서도 동일한 사양을 수입·판매해 리콜은 국내도 이어질 전망이다. 이번 리콜에서는 조수석 에어백의 프로그램을 수정하는 작업이 이뤄진다.한국닛산은 리콜 대상 차종의 확인에 들어갔으며 이르면 다음주 국내에서도 리콜을 발표할 예정이다.이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차의 모회사 르노-닛산 얼라이언스의 카를로스 곤 회장이 오는 2일 방한한다. 지난해 11월 방문 일정을 급히 취소한 이후 5개월 만에 방문이다.르노삼성차는 카를로스 곤 회장이 2일 방한하며 서울 장충동 신라호텔에서 기자회견을 열고 르노닛산의 경영성과와 르노삼성의 향후 전략에 대해 설명할 예정이라고 27일 밝혔다.르노삼성 관계자는 “곤 회장의 방한은 지난해 연기했던 일정을 다시 잡은 것이며 르노삼성의 회생 프로젝트 ‘리바이벌 플랜’의 점검 차원”이라고 전했다.르노삼성자동차는 이날 공시에서 3년 만에 영업이익 444억원을 기록하며 흑자로 돌아섰다.이다일 기자 auto@segye.com 

혼다코리아가 안전사양을 추가한 ‘2014년형 뉴 시빅’을 출시한다고 27일 밝혔다. 신형 시빅은 기존 모델의 디자인과 편의 사양을 유지하면서 안전사양을 추가했다.뉴 시빅은 타이어 공기압 경보장치 TPMS를 기본 장착했고 언덕길 밀림 방지시스템 HSA를 추가했다. 혼다코리아 정우영 사장은 “시빅은 안전성, 편의성, 경제성을 모두 갖춘 차”라며 “국내 소비자를 만족시킬 수 있기를 기대한다”고 밝혔다.신형 시빅의 가격은 1.8 EX 트림 한 가지이며 2790만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

포르쉐가 파나메라 라인업 가운데 가장 강력한 성능의 ‘파나메라 터보 S’와 롱휠베이스의 ‘파나메라 터보 이그제큐티브’를 국내 출시한다고 27일 밝혔다.파나메라 터보 S는 4.8ℓ의 8기통 엔진을 기본으로 2개의 터보차저를 적용해 기존 터보 엔진보다 최고출력이 50마력 향상됐고 토크 역시 50Nm 높아진 750Nm(76.5㎏·m)다. 최고속도는 310㎞/h이며 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 3.8초 만에 가속한다.▶ 포르쉐 파나메라 터보 S 이그제큐티브.▶ 포르쉐 파나메라 터보 S 이그제큐티브.또한, 차체의 휠베이스를 늘려 뒷좌석 공간을 확보한 ‘파나메라 터보 S 이그제큐티브’도 출시했다. 기존 모델에 비해 휠베이스를 150㎜ 늘려 넓은 공간을 제공한다. 또, 안락한 승차감을 위해 단열과 방음은 물론 사생활 보호 창문과 뒷좌석을 위한 인테리어 조명 패키지를 제공하며 전 좌석이 통풍 시트로 구성됐다.포르쉐 파나메라 터보 S의 기본 판매가격은 2억7930만원이며 파나메라 터보 S 이그제큐티브는 3억 680만원부터다.이다일 기자 auto@segye.com