북미 최대의 자동차 전시회이자 세계 4대 모터쇼로 꼽히는 '2014 북미 국제 오토쇼(디트로이트 모터쇼)'가 현지 시간으로 13일 미국 디트로이트 코보센터에서 열린다.이날부터 14일까지 열리는 언론 사전공개 행사와 오는 26일까지 이어지는 전시 기간에 글로벌 자동차 회사들은 세계 최초로 선보이는 50여대의 모델을 비롯해 70여종의 신차를 공개할 예정이다.작년 말 디트로이트 시(市)가 파산 보호 절차에 들어가면서 열기가 식었다는 지적도 있었지만 미국 자동차 시장이 작년보다 3.2% 확대될 것이라는 전망 속에 유력 메이커들은 이 모터쇼를 계기로 북미 시장 공략에 팔을 걷어붙인 분위기다.GM과 포드 등 미국 메이커들이 지난해 거둔 호실적과 북미 시장의 회복세를 고려한 듯 각사들은 고성능 모델들을 전면에 세워 이번 모터쇼에 나섰다.최근 몇년간은 치솟는 유가와 냉랭한 경기 속에 친환경차를 주력 모델로 소비자들의 관심을 유도했다면, 시장 전망이 긍정적인 올해는 주행성능을 우선시하는 미국 자동차 소비자들의 속성에 다시금 주목하고 있는 것이다.대표적인 북미 메이커 GM이 이번에 최고출력 600마력에 이르는 '콜벳 Z06'을 선보이는 점이나 포드가 대표적 스포츠카 '머스탱' 신형을 공개하는 점 등이 사례로 거론된다.고성능 차량의 강자인 독일 고급차 브랜드도 월드 프리미어를 선보인다. BMW는 직렬 6기통 M 트윈파워 터보 엔진을 장착해 최고출력 431마력을 발휘하는 고성능 모델 '뉴 M3' 세단과 '뉴 M4' 쿠페를 내놓기로 했다. 도요타의 럭셔리 브랜드 렉서스 역시 고성능 RC-F 모델을 처음 선보인다.메르세데스-벤츠는 플래그십 세단인 '더 뉴 S클래스'에 12기통 엔진을 탑재한 '더 뉴 S600'를 공개하고 아우디의 경우, 8기통·4ℓ 바이터보 엔진을 장착한 'RS 7'가 베일을 벗을 예정이다.한국을 대표해서는 현대차가 기술력을 집약시킨 상위 모델인 신형 제네시스를 북미 시장에 첫 공개하고 미국 고급차 시장 공략을 본격화한다.세계 시장의 흐름을 선도했던 친환경차와 소형차는 한 단계 진화한 모델들이 소비자들의 이목을 끌 예정이다. 아우디의 소형 해치백 'A3'에 전기모터를 결합한 플러그인-하이브리드 모델인 'A3 스포트백 e-트론'이 소개되고 폴크스바겐은 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재한 골프시리즈의 고성능 버전 '골프 R'로 시선을 끌 계획이다.닛산과 인피니티, 볼보, 미니 등은 첨단 기술력과 디자인의 청사진을 담은 콘셉트카를 잇따라 선보일 예정이다. 기아차 역시 차세대 쿠페 차량의 디자인을 미리 가늠해 볼 수 있는 콘셉트카 'KCD-10'을 이번 모터쇼에서 처음 공개한다.

메르세데스-벤츠 코리아가 4도어 쿠페 CLA클래스를 13일 공식 출시했다.지난해 1월 북미국제오토쇼에서 세계 최초로 선보였던 CLA 클래스는 세단과 쿠페의 장점을 살린 컨셉으로 관심을 모았다.CLA 클래스는 둥근 리어 윈도우를 통해 전형적인 벤츠의 쿠페 형상을 이어갔으며 LED 테일 램프와 범퍼 하단에 검은색 마감재를 사용해 넓은 느낌을 강조했다.CLA 클래스는 디젤엔진과 고성능 버전 두 가지로 출시했다. 1.8ℓ 4기통 디젤엔진의 CLA 200CDI는 136마력의 최고출력과 30.6㎏·m의 토크를 갖췄고 7단 듀얼클러치 자동변속기를 조합해 복합연비 16.6㎞/ℓ(도심 14.8, 고속도로 19.7)의 효율을 갖췄다.고성능 모델인 CLA45 AMG 4MATIC은 벤츠의 고성능 모델 AMG 최초로 4기통 엔진을 탑재하고 4륜구동 시스템을 더했다.2.0ℓ의 가솔린 엔진으로 최고출력 360마력, 최대토크 45.9㎏·m의 뛰어난 성능을 갖췄고 정지상태에서 시속 100㎞/h까지 4.6초 만에 주파한다. 복합연비는 10.6㎞/ℓ(도심 9.3, 고속도로 12.9)이다.CLA 클래스에는 제논 헤드라이트를 기본으로 장착했고 어댑티브 브레이크와 7개의 에어백을 장착해 유로 NCAP에서 만점을 획득했다.또한, 평행 주차는 물론 직각 자동주차기능과 주차 공간에서 자동으로 차를 빼주는 기능까지 추가됐으며 현대모비스와 공동개발한 한국형 내비게이션을 추가했다.CLA 200 CDI 모델은 4630만원이고 고성능 버전인 CLA 45 AMG 4MATIC 모델은 6970만원이다.이다일 기자 auto@segye.com

스왈로브스키 크리스탈로 차체를 꾸민 벤츠가 도쿄오토살롱에 등장했다.10일 일본 도쿄 인근 치바현 마쿠하리메세에서 열린 ‘2014 도쿄오토살롱’에서 자동차 액서사리 업체에 전시차로 등장한 벤츠 2대가 크리스탈 보석으로 꾸며졌다.D.A.D 부스에 전시된 메르세데스 벤츠 SL600은 차체에 30만 개의 스왈로브스키 크리스탈을 붙여 보석처럼 반짝인다.크리스탈로 튜닝한 차는 총 2대로 한대는 은색, 한대는 금색으로 꾸몄다. 해당 업체는 스왈로브스키 크리스탈로 꾸민 차의 가격이 대당 10억원에 이를 것이라고 전했으며 이미 1대는 두바이에서 구입했다고 전했다.이다일 기자 auto@segye.com / 사진제공=양봉수

일본의 경차 브랜드 다이하츠가 2인승 컨버터블 ‘코펜’을 튜닝한 ‘코펜 퓨처 인클루디드’를 공개했다.다이하츠는 지난 10일부터 일본 도쿄 인근 치바현 마쿠하리메세에서 열린 ‘2014 도쿄 오토살롱’을 통해 아직 출시하지 않은 코펜의 튜닝카를 선보였다.2인승 경차이면서 컨버터블인 코펜은 보닛과 좌우 패널을 소비자가 직접 탈부착할 수 있게 제작해 파격적인 디자인이라는 평가를 받았다. 지난해 도쿄 모터쇼에서 첫 선을 보이며 세계인의 주목을 받았다.이날 등장한 퓨처 인클루디드 코펜은 탈부착하는 각종 부품을 카본으로 만들고 대형 리어스포일러와 경량 휠을 장착했다. 주황색으로 강렬한 인상을 추가한 코펜 퓨처 인클루디드는 관람객의 시선을 사로잡았다.이다일 기자 auto@segye.com / 사진제공=양봉수

독일의 국민차, 폴크스바겐의 열풍이 거세다. 작년 수입차 판매량 순위에서 BMW에 이어 2위를 차지했다. 그렇다면, 과연 폴크스바겐의 정체성을 제대로 보여주는 차는 무엇일까? 궁금한 생각에 그간 시승 대상에서 빼두었던 ‘더 비틀’을 만났다.악연인지 우연인지 행운인지 모르겠다. 더 비틀을 시승하는 날 때마침 엄청난 눈이 내렸다. 겨울 강원도를 가면서 눈이 없을 것이란 생각은 안 했지만 시승을 위해 찾아간 대관령에는 앞이 보이지 않을 정도의 눈이 내렸다.독일의 대중 차 폴크스바겐, 폴크스바겐의 대중적인 모델 비틀. 그 혈통을 이어받은 차를 시승하기엔 오히려 악천후가 도움이 될 것이란 긍정적인 생각도 들었다.지금 판매하는 신형모델 ‘더 비틀’과 이전모델 ‘뉴 비틀’은 폴크스바겐의 ‘비틀’을 현대적으로 재해석한 모델이다. 국내에선 앙증맞은 모습과 독특한 색깔로 여성의 전유물처럼 느껴지지만 사실상은 남성적이고 대중적인 자동차다. 2차대전 당시 독일에서 히틀러의 지시를 받은 포르쉐 박사가 개발한 차가 바로 비틀이다. 당시 히틀러의 요구조건은 4인 가족이 탈 수 있고 연비가 좋아야하며 가격이 저렴해야 한다는 것. 안타깝게도 일반에 본격적으로 판매되기 전에 전쟁에 동원된 역사를 가졌지만 당시 이 차는 여성적인 모습과는 전혀 다른 느낌이었다.이를 반세기 만에 재해석해 만들어낸 ‘뉴 비틀’은 매우 여성적인 차로 변신했다. 차체와 모든 부품이 온통 둥근 형태인데다 파스텔톤의 색상은 남성들이 타고다니기엔 부담스러웠다. 이 점이 마케팅에서 긍정적이었을지 모르겠지만 남성들의 선택을 받기엔 부족했다.하지만, ‘더 비틀’로 이름을 바꾸고 디자인과 파워트레인을 새롭게 하면서 차의 성격은 오히려 과거 ‘비틀’과 더욱 가까워졌다. 공기저항을 고려한 차체 디자인과 스포츠카에 가까운 실내 구성은 달리기 좋아하는 남성의 욕구를 채워주기 충분했다.▲ 골프의 주행성능 그대로…연비도 뛰어나더 비틀의 파워트레인은 우리에게 아주 익숙하다. 2.0ℓ의 TDI 디젤엔진을 얹었고 6단의  듀얼클러치 변속기를 장착했다. 쉽게 말하면 폴크스바겐의 베스트셀러 ‘골프’와 동일한 구성이다. 예전 비틀과 달리 엔진은 앞에 있고 앞바퀴 굴림방식이다. 시승차는 2013년식으로 앞에는 맥퍼슨 스트럿, 뒤에는 토션빔의 서스펜션이 들어갔다.강원도로 향하기 위해 새벽 고속도로에 오르니 TDI 엔진의 진가가 나온다. 디젤 엔진의 굵직한 토크를 바탕으로 달려간다. 시속 100㎞/h에서 엔진회전수는 1800rpm을 밑돈다. 연비가 좋다. 공인연비는 15.4㎞/ℓ. 실제 고속도로의 연비는 정속주행을 이어갈 경우 20㎞/ℓ에 가까운 수치를 기록했다. 저속주행과 신호대기를 이어가는 상황에서 들리던 엔진 소음은 오히려 고속에서 사라졌다. 시승차는 2만㎞를 주행한 상태로 일반 차와 비교하자면 약 출고 후 1년이 지난 정도다. 그래도 디젤 엔진의 소음은 들을 만 했고 DSG 변속기는 문제가 없었다.다만, 고속주행시 차체가 통통 튀는 느낌이 이어졌다. 차량 뒷부분이 안정적이지 못하다는 느낌인데 아마도 토션빔 서스펜션의 탓으로 보인다. 뒷좌석에 앉으면 피로를 느낄지도 모르겠다. 폴크스바겐코리아도 이 점을 고려했는지 올해부터 들여오는 신형 더 비틀의 뒤에는 멀티링크 서스펜션을 적용한다. 이 차이는 골프 7세대에서도 느꼈던 부분이다. 1.6ℓ 모델에는 토션빔을 장착했고 2.0ℓ 모델에는 멀티링크를 장착했었다.▲ 실용적인 앞바퀴 굴림, 눈길 주행에도 안정적더 비틀은 보기와 다르게 실용적이었다. 4인승이지만 뒷좌석이 좁다는 지적에 폴크스바겐은 뉴 비틀에 비해 차체를 150㎜ 늘리고 폭도 90㎜ 늘렸다. 뒷좌석은 인제야 사람이 앉을만한 정도로 늘어났다. 폴크스바겐 엠블럼을 돌려 여는 트렁크는 해치백과 같은 형태로 의외의 적재량을 갖췄다. 쿠페와 같이 2개의 문짝만 있어서 좁은 공간에 주차할 경우는 타고 내리기 불편하다. 아쉽지만 디자인을 감안하면 이해해야할 부분이다.실내는 폴크스바겐 자동차의 전형적인 모습을 그대로 갖췄다. 내비게이션은 아틀란의 지도를 사용했고 오디오와 통합된 구조다. 부품을 공유하기 때문인지 D컷의 스티어링휠과 변속기 레버, 공조장치 버튼까지 모두 골프와 파사트 등에서 익숙하게 만났던 것들이다.편의사양은 대부분 갖췄지만 아쉽게도 자동헤드라이트 기능이 없다. 최근 10년 사이 타 본 차 가운데 손에 꼽을 정도의 일부 차종에서만 이 기능이 없었다. 큰 비용이 들어가는 기능도 아닌데 삭제된 이유가 궁금하다. 폴크스바겐코리아에 알아보니 올해 들여오는 모델에는 신규로 추가된다.눈이 쌓인 강원도 도로를 달렸지만 미끄럽거나 불안한 느낌은 그리 들지 않는다. 시승차에 윈터타이어를 장착한 것이 중요한 이유였고 앞바퀴 굴림 방식의 장점이 살아났기 때문이다. 기본트림의 가격 3310만원은 합리적으로 보이지만 프리미엄 트림의 3810만원은 다소 비싸보인다. 최근 값이 내린 수입차가 많이 늘어났기 때문이다. 그러나 연비와 디자인, 개성을 고려하고 눈길에도 안전한 앞바퀴 굴림을 선택한다면 이제 남성들도 이 차를 비교대상에 꼭 포함하길 추천한다.이다일 기자 auto@segye.com

일본 최대의 자동차 튜닝 쇼 ‘2014 도쿄 오토살롱’이 10일 개막했다. 해마다 파격적인 노출을 한 여성 모델로 화제를 모으는 행사에서 올해도 어김없이 인파가 몰린 부스가 있었다.자동차 수리용 공구를 전시한 ‘Gonta-ya’ 부스에 등장한 2명의 모델은 속옷보다 더 많이 노출한 아슬아슬한 복장으로 남성 관람객의 시선을 끌었다.속이 훤히 비치는 흰색의 얇은 천으로 가슴을 겨우 가린 이들이 등장하자 카메라의 집중 플래시 세례가 이어졌다.한편, 2014 도쿄 오토살롱은 오는 12일까지 계속된다.이다일 기자 auto@segye.com /사진제공=양봉수

일본 최대의 자동차 튜닝 쇼 ‘2014 도쿄 오토살롱’이 10일 개막했다. 해마다 파격적인 노출을 한 여성 모델로 화제를 모으는 행사에서 올해도 어김없이 인파가 몰린 부스가 있었다.자동차 수리용 공구를 전시한 ‘Gonta-ya’ 부스에 등장한 2명의 모델은 속옷보다 더 많이 노출한 아슬아슬한 복장으로 남성 관람객의 시선을 끌었다.속이 훤히 비치는 흰색의 얇은 천으로 가슴을 겨우 가린 이들이 등장하자 카메라의 집중 플래시 세례가 이어졌다. 한편, 2014 도쿄 오토살롱은 오는 12일까지 계속된다.이다일 기자 auto@segye.com /사진제공=양봉수 

일본 최대의 자동차 튜닝 쇼 ‘2014 도쿄 오토살롱’이 10일 개막했다. 해마다 파격적인 노출을 한 여성 모델로 화제를 모으는 행사에서 올해도 어김없이 인파가 몰린 부스가 등장했다.자동차 수리용 공구를 전시한 ‘Gonta-ya’ 부스에 등장한 2명의 모델은 속옷보다 더 많이 노출한 아슬아슬한 복장으로 남성 관람객의 시선을 끌었다.속이 훤히 비치는 흰색의 얇은 천으로 가슴을 겨우 가린 이들이 등장하자 카메라의 집중 플래시 세례가 이어졌다.한편, 2014 도쿄 오토살롱은 오는 12일까지 계속된다.이다일 기자 auto@segye.com /사진제공=양봉수

볼보자동차가 ‘컨셉트 XC 쿠페’를 세계 최초로 공개한다.볼보자동차 크로스컨트리 라인업의 미래를 볼 수 있는 ‘컨셉트 XC 쿠페’를 13일 막을 올리는 ‘2014 북미 국제 오토쇼’에서 공개한다고 10일 밝혔다.컨셉트 XC 쿠페는 볼보의 차세대 플랫폼 SPA을 기반으로 토마스 잉엔라트 부사장의 디자인이 더해졌다.대자연을 즐기는 스칸디나비안 라이프 스타일을 주제로 한 이 차는 긴 보닛과 짧은 오버행, 낮은 루프라인으로 날렵한 실루엣을 자랑하며 4인승 2도어의 SUV로 독특한 바디라인도 갖췄다.이외에도 21인치 알로이 휠과 볼륨있는 보닛을 장착했고 T자 형태의 LED 주간주행등과 개성있는 후방등을 장착했다.컨셉트 XC 쿠페는 SPA 플랫폼에 사용하는 고강도 브론 철강재를 이용해 차의 크기와 디자인을 유지하면서 안전성을 확보했다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타의 고급 브랜드 렉서스가 신차를 세계 최초로 미국 디트로이트에서 공개하며 시장공략에 본격적으로 나섰다.렉서스는 13일부터 미국 디트로이트에서 열리는 ‘2014북미국제오토쇼’에서 렉서스의 럭셔리 쿠페 RC F를 세계 최초로 공개한다고 10일 밝혔다.RC F는 450마력의 강력한 성능을 내는 5.0ℓ 8기통 엔진을 탑재했고 뛰어난 성능에 맞춘 공기역학적 구조를 더했다.수석 엔지니어 유키히코 야쿠치는 “후드 안의 독특한 공기 출구와 전면 휀더 뒷부분은 엔진 냉각과 안정성, 핸들링을 최적화하기 위해 디자인했으며 다이내믹한 주행에 대한 기대를 직접 전달하는 공격적인 모습을 창조했다”고 설명했다.실내는 마치 조종석처럼 보이는 계기판과 스티어링 휠, 시트, 장식, 페달로 구성했고 인스트루먼트 패널은 4가지 주행 모드에 따라 바뀌도록 만들었다.또한, 탑승자의 편안함을 고려해 패들 쉬프트 기어레버를 배치했고 운동복을 연상시키는 하이백 시트를 적용했다.이다일 기자 auto@segye.com