미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 시행한 소형차 충돌 테스트에서 쉐보레 스파크, 현대 엑센트, 피아트 500 등 11개 차종 가운데 단 한 차종만 적합(Acceptable) 판정을 받았다.23일 IIHS가 홈페이지를 통해 발표한 2014년 소형차 스몰오버랩 충돌테스트 결과에 따르면 쉐보레의 경차 스파크만 적합 판정을 받았을 뿐 나머지 10개 차종 모두 충돌시 탑승자의 안전에 문제가 있는 것으로 나타났다.▶ 쉐보레 스파크의 충돌테스트 장면 /사진=IIHS▶ 소형차 충돌테스트 결과 /자료=IIHSIIHS가 시행한 스몰오버랩 테스트는 전면부의 25%만 시속 64㎞/h 속도로 충돌시키는 방법으로 현재 시행하는 자동차 충돌 테스트 가운데 가장 가혹한 결과가 나온다.가장 좋은 성적을 받은 쉐보레의 스파크 역시 안전(GOOD) 등급이 아닌 적합(Acceptable)을 받아 소형차가 전반적으로 안전에 취약한 것으로 나타났다.이번 테스트에서 대부분의 소형차가 에어백을 갖춰 운전자의 머리, 목, 가슴 등의 부상에는 대비가 상대적으로 잘 됐지만 다리를 보호한 차는 쉐보레 스파크가 유일했다.가격이 상대적으로 저렴한 소형차의 특징상 차체 강성에는 대부분 좋은 점수를 받지 못했다. 쉐보레 스파크, 마쯔다 2, 기아차 리오, 도요타 야리스, 포드 피에스타, 미쓰비시 미라지 등이 보통(Marginal) 등급을 받았고 나머지 차종은 가장 낮은 성적인 불량(Poor)을 받았다.이다일 기자 auto@segye.com

한국자동차전문기자협회 신임 회장에 김흥식 기자(51. 오토헤럴드 국장)가 선임됐다. 협회는 22일 서울프레스센터에서 2014년 정기총회를 개최하고 간사 운영체제를 회장 체제로 변경하는 한편 새 회장을 선임했다고 밝혔다.▶ 김흥식 한국자동차전문기자협회 회장.신임 회장에 선임된 김흥식 기자는 “국내 유일의 자동차 전문기자로 구성된 협회가 올바른 자동차 문화 정착에 기여할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.향후 1년간 회장에 선임된 김흥식 기자는 1991년 교통신문에 입사,  2003년부터 2011년까지 자동차 팀장으로 재직했다. 2011년 9월부터는 자동차 전문지 오토헤럴드 발행인겸 국장으로 근무하고 있다.한편, 한국자동차전문기자협회는 자동차 전문 매체 및 닷컴사, 외신 소속 기자 등 20명의 회원으로 구성됐다. 올해의 자동차(Car of the Year) 선정 등 자동차 산업 발전 및 올바른 자동차 문화와 소비자 권익 보호 활동 등을 펼치고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

메르세데스-벤츠의 ‘신형 S클래스’가 자동차 전문기자들이 뽑은 ‘올해의 차’에 선정됐다. 퍼포먼스 부문에는 렉서스의 ‘IS250’, 친환경 부문에는 볼보 ‘V40’이 선정됐다.한국자동차전문기자협회는 서울 중구 프레스센터에서  ‘2014 올해의 차(Car of the Year 2014)’ 시상식을 열었다고 22일 밝혔다.이날 행사에는 한국자동차전문기자협회 소속 회원과 메르세데스-벤츠 코리아 조규상 부사장, 한국도요타자동차 하야시 미키오 상무, 볼보자동차코리아 김철호 대표 등 업계 관계자가 참석했다.▶ 한국자동차전문기자협회의 ‘2014 올해의 차(Car of the Year 2014)’ 수상식에 참석한 볼보자동차코리아 김철호 대표(좌), 메르세데스-벤츠코리아 조규상 부사장, 한국도요타자동차 하야시 미키오 상무가 기념촬영을 하고 있다. /사진=김훈기신형 S클래스로 올해의 차에 선정된 메르세데스-벤츠 코리아 조규상 부사장은 “최고가 아니면 만들지 않는다는 벤츠의 철학이 그대로 반영된 S클래스가 이번에 좋은 평가를 받았다”며 “앞으로 고객이 자부심을 느낄 수 있도록 더욱 노력할 것”이라고 말했다. 벤츠의 신형 S클래스는 이날 올해의 차에 선정되고 디자인부문에도 선정돼 2관왕을 차지했다.퍼포먼스 분야에서 올해의 차로 선정된 렉서스 IS250에 대해 하야시 미키오 상무는 “렉서스 IS250이 퍼포먼스 상을 받아 영광스럽다”고 밝혔고 친환경 분야에서 올해의 차로 선정된 볼보자동차코리아의 김철호 대표는 “오랜만에 수상했다”며 “올해 신차는 없지만 다운사이징 등 볼보의 철학을 보여주는 한 해가 될 것”이라고 말했다.한국자동차전문기자협회가 선정하는 ‘2014 올해의 차’는 올해로 2회째를 맞이했다. 지난해에는 국산차 부문에 기아자동차 ‘K9’이 선정됐고 수입차 부문에서는 렉서스 ‘뉴 ES’가 선정됐었다.‘올해의 차’ 선정은 2013년 1월부터 12월까지 선정한 ‘이달의 차’와 회원의 추천을 받은 2종을 추가해 총 10개의 차를 대상으로 선정했다. 협회 회원들은 지난 16일 경기도 파주시 헤이리에서 대상 차종 전체를 모아놓고 최종 비교 시승행사를 갖고 투표를 통해 올해의 차를 선정했다.이다일 기자 auto@segye.com

닛산의 고급 브랜드 인피니티는 다음 달 11일 프리미엄 스포츠 세단 '인피니티 Q50'을 공식 출시할 예정이라고 22일 밝혔다.인티피니는 이날부터 사전 계약을 받고 있다. Q50은 인피니티가 올해부터 세단·쿠페·컨버터블의 모델명 앞에 Q를, 스포츠유틸리티차량(SUV)과 크로스오버차량(CUV)의 앞에는 QX를 붙이는 'Q 명명체계'를 도입한 후 처음 선보이는 신차다.한국 시장에 들여오는 Q50은 2.2ℓ 디젤 모델(Q50 2.2d)과 3.5ℓ 하이브리드 모델(Q50S Hybrid) 등 2가지 종류다. 디젤 모델은 '프리미엄'과 '익스클루시브' 두 사양으로 출시한다.Q50 2.2d에는 최고출력 170ps, 최대토크 40.8kg·m의 힘을 내는 2.2ℓ 직분사 4기통 터보 디젤 엔진이 장착됐다.Q50S 하이브리드에는 50kW(68ps) 전기모터와 함께 최고출력 306ps의 힘을 발휘하는 3.5ℓ 6기통 가솔린 엔진이 탑재됐다.공인 복합연비는 디젤과 하이브리드가 각각 15.1km/ℓ, 12.6km/ℓ이다.Q50은 유려한 곡선과 강렬한 이미지를 담은 디자인에 안전성과 편의성을 강화했다.전방 두 대 차량까지의 거리를 계산해 추돌을 방지하는 '전방 추돌 예측 경고 시스템'(PFCW)을 세계 최초로 장착했고 차선 이탈 경고 및 방지 시스템을 적용했다.전·후방에 움직이는 물체가 감지되면 시청각 경고 장치가 작동하는 기술을 더한 '어라운드 뷰 모니터' 시스템도 장착했다.또한 스티어링 휠과 타이어 사이의 기계적 연결을 없애고 전기 동력을 이용한 첨단 조향 장치인 '다이렉트 어댑티브 스티어링' 기술로 노면으로부터 전달되는 진동을 없애 승차감을 개선했다. Q50은 스탠다드·스포츠·스노우·에코·퍼스널 등 5가지 주행 모드를 제공한다.14개의 스피커를 통해 풍성한 음향을 제공하는 보스의 차세대 오디오 시스템도 적용했다.인피티니는 Q50 출시를 기념해 다음 달 11일까지 사전 계약을 마치고 2월 중 출고하는 고객에게 17인치 휠을 19인치 휠로 업그레이드 하는 혜택을 준다.가격은 출시일에 공개할 예정이다.사전 계약 등 문의는 홈페이지(www.infiniti.co.kr)나 고객지원센터(☎080-010-0123)로 하면 된다.

닛산의 프리미엄 브랜드 인피니티가 신형 스포츠 세단 Q50의 출시를 앞두고 사전계약을 시작했다.인피니티는 2월 11일 출시 예정인 Q50의 사전계약을 시작한다고 22일 밝혔다. 사전 계약 후 2월 중 출고하는 고객에게는 기본 17인치 휠을 19인치로 교체해준다.인피니티가 선보이는 Q50은 중형 스포츠 세단으로 일본 브랜드에서는 드물게 디젤 엔진을 장착했다. 2.2ℓ 디젤 엔진은 직분사 4기통으로 최고출력 170마력(ps), 최대토크 40.8㎏·m의 출력을 갖췄다.또, 인피니티가 국내에 최초로 선보이는 하이브리드 모델은 306마력의 3.5ℓ 6기통 가솔린 엔진에 50kW(69마력·ps)의 전기모터를 결합해 최고 364마력의 출력을 자랑한다.신차 Q50에는 첨단 기술도 적용됐다. 스티어링 휠과 타이어 사이에 기계적 연결 대신 모터를 이용한 다이렉트 어댑티브 스티어링를 적용했고 전방 추돌 예측 경고 시스템, 차선이탈 경고시스템 등 신기술이 추가됐다.이다일 기자 auto@segye.com

현대·기아차가 오는 2019년까지 세계 자동차시장에서 시장점유율이 가장 많이 상승할 자동차업체로 선정됐다는 조사 결과가 나왔다.삼정KPMG는 22일 KPMG인터내셔널이 '2014년 KPMG 글로벌 자동차산업 동향 보고서'에서 이런 내용의 조사 결과를 제시했다고 밝혔다.이 조사는 지난해 7∼8월 세계 28개국에서 연간 매출 1억 달러 이상을 올리는 자동차산업 관련 기업체 경영진 200명을 대상으로 진행한 것이다.지역별로 유럽과 중동·아프리카 지역이 40%, 아시아태평양 지역이 35%, 미국 지역이 25%였다.KPMG인터내셔널은 "현대·기아차가 세계 고급차시장에서 약진 가능성이 크다는 점이 1위로 선정된 가장 큰 요인"이라고 분석했다.현대·기아차 다음으로 2019년까지 세계시장 점유율이 많이 상승할 업체는 독일 폭스바겐(Volkswagen), 러시아 아브토바즈(AvtoVaz), 중국 상하이자동차(SAIC), 중국 체리(Chery) 등의 순이었다.조사 대상자들은 앞으로 세계 자동차시장에서 내부 투자를 통한 유기적 성장, 플러그인 전기자동차 수요 증가, 차량 스스로 도로를 인지해서 운전하는 자율주행 자동차 등이 부각될 것으로 전망했다.

작년 한해 국내에서 팔린 자동차 10대 중 3대가 디젤 자동차인 것으로 파악됐다.디젤 차량을 앞세운 수입차업계의 공세에 맞서 국내 업체들도 적극적으로 디젤 신차를 투입하겠다는 전략을 세우고 있어 디젤차 시장이 점차 커질 것으로 보인다. 22일 업계에 따르면 지난해 한국 시장에서는 팔린 자동차 153만399대 가운데 디젤차는 45만9천480대로 점유율 30.0%를 기록했다.현대·기아자동차, 한국GM, 쌍용자동차, 르노삼성자동차 등 국내 완성차업계가 디젤차 36만2천295대를, 수입차업계는 9만7천183대를 각각 판매했다. 수입차업계는 지난해 15만6천497대를 팔아 전체 국내 판매량에서 10%를 차지했다. 그러나 수입차 시장에서 유독 디젤차가 인기를 끄는 '디젤 편중' 현상이 굳어짐에 따라 디젤차만 떼어놓고 보면 수입차 점유율이 21.2%로 2배 이상 커졌다. 독일을 비롯해 디젤 기술에서 우위를 점한 유럽 브랜드가 수입차 시장의 78.5%를 싹쓸이했기 때문이다. 국내 업체들 중에서는 쌍용차의 디젤 비중이 무려 95.0%에 달했다. 쌍용차는 유일한 승용차 모델인 체어맨을 제외한 나머지가 전부 스포츠유틸리티차량(SUV) 또는 다목적차량(MPV)으로 디젤 엔진을 탑재했다. 현대차와 기아차도 레저용차량(RV)의 선전에 힘입어 디젤 판매량이 각각 24.8%와 25.5%를 기록했다. 현대차는 전 라인업에 디젤 엔진을 장착한 산타페가 작년보다 13.5% 더 팔렸고, 투싼ix도 15.2% 증가하는 등 전체 RV 판매가 20.1% 늘었다. 한편 국내 업체들은 덩치 큰 RV 등에 국한됐던 디젤 엔진의 활용 범위를 승용차 등 다양한 차종으로 넓혀갈 계획이다. 작년 하반기 현대차와 기아차가 준중형 승용차인 아반떼와 K3 디젤 라인업을 나란히 선보였고, 르노삼성차도 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 'QM3'를 디젤로만 출시해 현재까지 1만건 이상의 계약을 확보했다. 르노삼성차는 올해 중형 승용차 SM5에도 디젤 엔진을 탑재하겠다고 밝혔다. 한국GM도 상반기내 말리부 디젤 라인업을 내놓을 예정이다. 현대차는 디젤 쏘나타와 그랜저 출시를 검토하고 있다. 한 업계 관계자는 "디젤차는 매연·진동·소음이 심한 것으로 인식되면서 승차감을 중시하는 고객들에게 외면을 받았지만, 상대적으로 성능 좋은 유럽산 디젤차가 보급되면서 인식이 개선됐고, 연비 효율성도 뛰어나 시장이 확장될 여지가 크다"이라고 전망했다. 2015년 시행을 앞둔 저탄소차 협력금 제도도 디젤차에 우호적이다. 환경부는 온실가스를 많이 배출하는 차에 부담금을 물리고, 적게 배출하는 차는 보조금을 주는 방안을 검토 중인데 디젤차는 온실가스의 70%를 차지하는 이산화탄소(CO₂) 배출량이 현저히 낮기 때문이다. 국내 완성차업체의 관계자는 "디젤차는 가솔린보다 비싸다는 편견을 깨기 위해 불필요한 옵션을 빼고 가격을 낮추는 방안을 검토 중"이라면서 "독일차가 장악한 디젤 시장에 진입하기 위해 차별화 전략을 마련하겠다"고 다짐했다.

기업들이 정부가 추진하는 ‘저탄소차 협력금 제도’를 도입하지 말아야한다고 주장했다. 이산화탄소 배출량에 따라 보조금 혹은 부담금을 주는 협력금 제도는 현재 시행중인 ‘환경개선부담금’ 제도를 대신한다는 목표로 정부가 2015년 도입을 앞두고 있다.이동근 대한상공회의소 상근 부회장은 21일 기자간담회를 열고 “저탄소차 협력금 제도는 불필요하며 제도 자체를 아예 도입하지 말아야 한다”고 주장했다.▶ 자료=국회입법조사처 ‘이슈와 논점’제도를 도입하면 이산화탄소 배출이 적고 연비가 좋은 수입차가 혜택을 받게되며 국산차는 역차별 받을 수 있다는 취지에서다.이 부회장은 “협력금은 독일, 일본, 미국 등 자동차 산업 경쟁국에서는 채택하고 있지 않은 제도”라며 “굳이 도입하려면 다른 나라가 유사한 제도를 시행할 때까지 연기할 필요가 있다”고 덧붙였다.제도가 시행되면 지난해 가장 많이 팔린 BMW의 5시리즈 디젤 세단의 경우 보조금을 받지만 국산 대형차 에쿠스, 제네시스의 경우 오히려 부담금을 내야한다.이 부회장은 “현재의 자동차 기술이 국산차가 불리한 상황에서 제도를 적용하면 상대적으로 국산차가 손해를 보는 구조다”라며 “저탄소 배출차에 협력금을 주는 제도보다 친환경에너지를 사용하는 차에 인센티브를 주는 제도가 적당하다”고 밝혔다.정부가 지난해 마련한 저탄소차 협력금제 기준에 따르면 주행거리 1㎞당 이산화탄소 배출량이 130g 이하인 경우 50만원부터 300만원까지 보조금을 지급하고 배출량이 이보다 많을 경우 50만원부터 300만원까지 부담금을 부과한다.정부는 2008년부터 보조금-부담금 제도를 시행하고 있는 프랑스와 일부 지역에서 같은 제도를 운영하는 벨기에의 사례를 들어 제도를 추진하고 있다. 또, 중·소형차를 중립구간에 두고 경차에 보조금을 지급하도록 구성해 서민층의 부담을 최소화하겠다고 밝혔다. 하지만, 국회입법조사처 등의 조사에 따르면 제도가 시행될 경우 BMW, 메르세데스-벤츠 등의 중·대형 차종이 보조금 구간에 속하는 등 대형 수입차가 혜택을 받는 것으로 나타나 문제가 제기됐다.이다일 기자 auto@segye.com

마힌드라 그룹의 SUV 선두기업인 마힌드라&마힌드라는 R&D 센터인 ‘마힌드라 리서치 밸리’(MRV)에서 독자 개발한 프리미엄급 SUV ‘XUV500’이 지난 2011년 9월 출시 이후 2년여간 7만5000대의 누적 판매 실적을 달성했다고 21일 밝혔다. 프라빈 사 M&M 자동차 부문 대표는 “7만5000대 이상의 누적 판매 달성을 보여준 고객 성원에 감사하다”며 “지난해 XUV500의 엔트리 모델인 W4 출시는 M&M이 고객 중심 기업으로 점차 발전하고 있음을 보여준다”고 말했다. M&M은 지난해 기존의 XUV500의 엔트리 모델 격인 W4를 출시했다. W4는 기존의 소형SUV 또는 세단 소유고객을 주고객층으로 삼고 있다.XUV500은 150만명의 페이스북 팬을 보유하고 있고, 관련 동영상은 750만명 이상의 조회수를 기록했다. 디스커버리 채널에서는 인도의 첫 번째 글로벌 SUV인 XUV500의 개발과 출시 과정을 담은 프로그램을 방영했다. XUV500은 이런 성공에 힘입어 현재 호주와 남아프리카공화국에서도 인기를 끌고 있고, 앞으로 유럽, 칠레 등 그 밖의 글로벌 시장에 진출할 예정이라고 회사측은 밝혔다.특히 XUV500은 인도 자동차 조사기관인 TNS이 주간하는 ‘2012년 자동차 고객 만족도 조사’에서 SUV 부문 1위를 수상했다. 이밖에 인도 랠리챔피언십(INRC)과 사막의 폭풍(Desert Storm), 다크신 데어 (Dakshin Dare) 등 인도의 대표적인 오프로딩 행사에서 우승을 휩쓸었다. 특히 ‘다크신 데어’에서는 디젤 엔진인 XUV500이 휘발유 엔진 차량을 제치고 우승했다는 점에서 뛰어난 성능을 입증한 계기였다고 회사 측은 설명했다.한편, 미화 167억달러 규모의 인도 뭄바이 기반의 글로벌 기업 마힌드라는 100여개 국가에 진출, 15만5000명의 직원이 일하고 있다. 마힌드라는 경제 성장의 주축이 되는 트랙터, 다용도 차량, 정보통신업(IT), 여행업 등을 선도하고 있다. 또 농업, 항공우주사업, 부품생산사업, 자문, 방위사업, 에너지 분야, 금융사업, 공업용 재료 사업, 물류사업, 부동산 사업, 소매업, 철강, 상용차 사업, 이륜차 사업 등에서 두각을 나타내고 있다. 마힌드라는 2012년 ‘포브스 글로벌 2000’의 세계에서 가장 영향력 있는 기업 순위에 이름을 올렸고, 2013년 파이낸셜 타임즈 선정 ‘볼드니스 인 비즈니스’상의 ‘신흥 시장’ 부문을 수상했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com

팅크웨어(대표 이흥복)는 국민 브랜드 ‘아이나비’가 한국소비자포럼에서 주최하는 ‘2014 대한민국퍼스트브랜드 대상’ 내비게이션 부문 10년 연속 수상에 이어 블랙박스 부문에서도 2년 연속 1위에 선정됐다고 21일 밝혔다. 특히 아이나비는 하나의 분야에서 10년 이상 연속 수상한 브랜드에게만 수여하는 ‘퍼스트클래스 브랜드’로도 선정됐다.‘2014 대한민국퍼스트브랜드 대상’ 시상식에서 유일하게 2관왕에 선정된 아이나비는 품질 서비스 만족도, 가격대비 만족도, 재구매 의사 등 모든 조사항목에서 1위를 차지했다. 지난해 처음 신설된 블랙박스 부문에서 2년 연속 수상한 아이나비는 충격 및 고온에 대한 내구성, 배터리 방전, 화면 출력 등 블랙박스에서 발생할 수 있는 모든 상황을 고려한 144가지의 품질 테스트를 통과한 제품으로 믿고 사용할 수 있다. 특히 지난 8일 출시한 ‘아이나비 FXD 900 View’는 국내 유일 기술인 ‘듀얼 세이브’ 기능이 탑재돼 외부 충격이나 메모리 카드 에러 등 영상이 저장되지 않는 경우를 최소화해 출시 초반부터 뜨거운 반응을 얻고 있다.내비게이션 부문에서 10년 연속 수상한 아이나비는 업계를 선도하는 혁신적인 제품을 출시하고 있다. 지난해 선보인 신개념의 셋톱형 매립 내비게이션 ‘아이나비 CUBE’는 LCD와 본체가 분리되어 차량환경에 맞게 매립할 수 있다. 또한 정확한 경로파악과 지리정보 전달이 가능한 위성지도, 아이나비만의 실시간 교통정보인 ‘TCON+(티콘플러스), 차량환경에 최적화된 음성인식기능인 ‘마하보이스’가 탑재됐다. 아이나비는 A/S에서도 프리미엄 서비스를 제공한다. 9개의 직영 서비스센터를 포함 150여개의 전국망 서비스를 통해 전문적인 기술력과 지속적인 A/S를 받을 수 있어 사후 서비스가 취약한 경쟁 제품보다 고객의 만족도가 높다. 지난해 처음으로 선보인 아이나비 프리미엄 스토어는 직영점과 A/S센터가 결합된 아이나비 종합 브랜드 스토어로 제품구매, 장착, A/S, 업그레이드뿐 아니라, 신제품 체험까지 한 곳에서 편리하게 경험할 수 있다. 현재 인천, 수원, 부산에서 아이나비 프리미엄 스토어를 이용 할 수 있으며, 전국적으로 늘려나갈 계획이다. 팅크웨어 마케팅본부 이남경 이사는 “차별화된 제품과 전문성을 갖춘 기술자, 전국망 프리미엄 서비스 등 아이나비만의 신뢰를 바탕으로 퍼스트클래스 브랜드로 등극할 수 있었다”며 “2014년 더 좋은 제품과 더 나은 서비스로 소비자에게 사랑 받는 브랜드가 되겠다”고 말했다.정재영 기자 sisleyj@segye.com