육군이 보병 부대는 박격포를 공격용 드론으로 교체, 유·무인 복합 전투체계를 구축하는 방안을 추진하고 있다. 박안수 육군참모총장은 지난달 17일 충남 계룡대에서 열린 국회 국방위원회 육군본부 국정감사에서 “미래 군 구조를 만들었는데, 중화기 중대의 60·81㎜ 박격포를 드론으로 하는 것의 기본이 만들어졌다”고 말했다. 육군 관계자는 “박격포 중대를 드론봇 중대로 전환하는 설계는 완료했다”며 “드론봇(드론+로봇)이 전력화돼 필요로 하는 드론이 도입되면 바로 전환할 예정”이라고 설명했다. 일반적으로 육군 보병 부대는 60㎜ 박격포를 소총 중대에 배치하고, 81㎜ 박격포는 중화기 중대에서 운용한다. 박격포의 유효 사거리는 2~3㎞다. 과거에는 박격포가 소부대 전투에서 필수품으로 여겨졌다. 하지만 우크라이나 전쟁에서 정찰드론으로 적군의 위치를 파악한 뒤, 자폭드론이나 폭탄투하 드론으로 공격하는 전술과 더불어 무인차량을 이용한 작전이 널리 쓰이면서 드론의 가치에 주목하는 분위기가 강해졌다. 하지만 박격포를 드론으로 대체하자는 주장은 우크라이나 전쟁의 교훈을 제대로 이해하지 못한 것이라는 지적도 많다. ◆드론이 모든 것을 해결하진 못해 우크라이나 전쟁에서 러시아군과 우크라이나군은 온갖 종류의 드론을 투입하면서 상대방을 공격하고, 그 결과를 사회관계망서비스(SNS)에 공개하면서 선전전을 벌이고 있다. 언뜻 보면 ‘드론 만능론’이 생길 모양새다. 드론 중에는 1인칭 시점 드론(FPV)에 박격포탄을 탑재, 자폭드론으로 활용하거나 적진에 포탄을 투하하는 방식의 공격용 드론으로 쓰이는 사례도 적지 않다. 육군이 박격포를 공격용 드론으로 교체하려고 하는 것도 이와 무관치 않다는 평가다. 이 같은 조짐에 대해 군 안팎에선 우려의 목소리가 나온다. 드론이 박격포를 완전히 대체할 수는 없다는 것이다. 일선 부대에서 사용하는 소형 정찰·자폭 드론은 가성비가 우수하며 위력이 강한 것처럼 보이지만, 적군이 저지할 수 없는 무기는 아니다. 전파탐지나 관측 등을 통해 드론이 날아오는 것을 사전에 파악할 수 있고, 전자전이나 기관총 사격 등을 통해 추락시킬 수 있다. 숙련된 사수가 사용한다면 산탄총이나 소총으로도 격추가 가능하다. 특정 표적에 자폭 드론을 수십발씩 쏘기도 어렵다. 호우나 강풍 등 날씨의 변화에도 영향을 받는다. 반면 박격포는 날씨에 관계 없이 매우 짧은 시간 동안 표적에 지속적이고 강한 화력을 퍼부을 수 있다. 한국군용 KM181 60㎜ 박격포는 분당 최대 발사속도가 30발에 달한다. 신형 81㎜ 박격포는 분당 10∼30발을 쏜다. 사격 후에는 포탄을 별도로 추적할 필요가 없이 후속 사격을 할 수 있다. 최소 사거리도 드론보다 박격포가 더 짧다. 아군 진지에 육박한 적 보병을 제압하는데 도움이 된다. 우크라이나 전쟁에서도 박격포의 효용성이 입증되고 있다. 격전지였던 바흐무트에선 러시아군 보병의 공격이 끊이지 않았다. 대규모 공격과 더불어 소부대 단위의 침투 공격도 지속됐다. 이들을 상대로 155㎜ 야포를 쏘는 것은 가성비가 맞지 않아서 러시아군 포병대를 타격할 대포병사격이나 기계화부대 제압 등이 우선시됐다. 방어진지를 향해 공격해오는 보병을 상대로는 60㎜ 이상의 박격포나 고속유탄기관총이 더 적합하다. 우크라이나군은 폴란드·세르비아·미국 등에서 박격포를 도입하는 한편 40㎜ 유탄을 사용하는 경박격포를 자체 제작, 전투에 투입하고 있다. 최근 등장하는 박격포는 드론처럼 운반이 편리하고 사용이 간편하게 되어 있다. 폴란드가 우크라이나에 공급한 LMP-2017 60㎜ 경박격포는 2500개의 파편을 뿌리는 파편탄과 조명탄을 최대 1.3㎞까지 쏠 수 있다. 1∼2명이 운용할 수 있고, 폴리머와 경합금을 많이 사용해 중량이 6.6㎏에 불과하다. 우크라이나군은 이 박격포를 아우디이우카 방위전에 투입, 상당한 효과를 거뒀다. 볼로디미르 젤렌스키 대통령이 서방에 F-16 전투기나 장거리 미사일 등의 첨단 무기 공급을 요청할 때, 우크라이나에선 박격포나 고속유탄기관총을 추가로 확보하는 것이 중요하다는 주장이 나올 정도였다. 빠른 시간 내에 강력한 화력을 퍼부을 수 있는 중화기는 보병전투의 판도를 바꿀 수 있다는 점에서 주목되는 대목이다. FPV 드론의 사용이 급증한 것은 러시아군의 대규모 공격이 지속되면서 포탄 소모량이 공급량보다 훨씬 많아진 것과 무관치 않다. 보병이 손으로 직접 운반할 수 있고, 고폭탄과 연막탄 등을 쏠 수 있는 박격포는 여전히 전장에서 중요한 역할을 할 수 있다. ◆박격포 등 소부대 중화기 강화해야 포병은 여전히 ​​목표에 엄청난 화력을 집중시키는 가장 효과적인 수단이다. 박격포는 구조가 간단하고 다양한 용도에 활용할 수 있으며, 높은 발사속도를 갖고 있다. 가장 높은 발사 각도를 적용하면 포탄을 발사 위치에서 수백m 떨어진 곳에 투하할 수 있다. 드론은 일선 소부대의 작전을 보조하는 존재로서 박격포와는 별개로 운용해야 한다는 지적이 나온다. 드론을 통해 표적을 탐색·식별해서 포격의 정확성을 높이는 한편 사격 직후 피해를 평가하거나 필요시 자체적으로 공격할 수 있는 수준에서 활용해야 한다는 것이다. 실제로 우크라이나군은 사격 전 드론으로 러시아군 진지를 정찰한 뒤 박격포를 쏘고, 드론을 통해 명중 여부를 확인하고 있다. 이와 함께 81㎜ 박격포의 운용을 개선할 필요가 있다. 소형전술차량에 박격포를 탑재해 기동력과 사격 정확도, 자동화 수준을 높여야 한다는 것이다. 기존보다 더 적은 병력으로 넓은 작전지역을 담당하면서 대량의 포탄을 정확하게 발사한다면, 사격 효과는 한층 높아진다. 국내에선 현대위아가 소형전술차량에 81㎜ 박격포를 탑재, 사격 인력을 줄이면서 기동력과 정확도를 높이는 기동형 박격포를 만든 상태다. 60㎜ 박격포의 중량을 감소시키고 휴대성을 높여야 한다는 지적도 있다. 소규모 적군의 침투 등에 대응하려면 신속하게 화력을 지원해줄 경박격포가 필수다. 유사시 1명으로도 사격이 가능할 정도로 단순하고 무게가 가벼워야 실전에서 큰 효과를 발휘할 수 있다. 40㎜ 고속유탄기관총이나 K-6 중기관총을 RCWS에 결합하면 보병부대의 화력 증강에도 큰 도움이 된다. 우크라이나군은 험비에 고속유탄기관총 등을 탑재해 러시아군 진지를 공격하고 있다. 박격포로 공격하기 어려운 장갑차나 전술차량, 박격포 사거리 밖에서 움직이는 적군은 자폭드론이나 공격드론으로 타격할 수 있다. 정찰·자폭·공격용 드론에 박격포를 추가하고, 드론과 박격포가 유기적으로 협조해서 화력을 적군에게 퍼부을 수 있도록 실시간 정보공유가 가능한 지휘통제체계를 구축하는 것이 효율적이라는 지적이다. 우크라이나 전쟁은 기존에 알려진 전쟁 상식을 뛰어넘는 모습을 보여주고 있다. 1차 세계대전을 연상케 하는 참호전과 근접전부터 드론, 인공지능(AI)을 비롯한 4차 산업혁명 기술이 대거 반영된 전자전까지 그 영역이 매우 넓다. 이같은 상황에서 특정 분야만을 바라보고 ‘무용론’이나 ‘만능론’을 외친다면, 성급한 결론을 내리는 결과로 이어질 수 있다. 전쟁 초기에 나왔던 전차 무용론이 지금은 사라진 것이 대표적이다. 종합적 관점에서 바라볼 필요가 있다는 지적이 나오는 대목이다. 군 소식통은 “드론이 박격포를 대체할 수 없다. (드론은) 단지 보조 수단일 뿐”이라며 “전장을 정확히 분석하고 논점을 정확하게 설정해야 한다”고 지적했다.

북한이 휴전선 일대에 배치한 장사정포 공격을 막으려는 군 당국의 움직임이 빨라지고 있다. ‘한국형 아이언돔’이라 불리는 장사정포요격체계(LAMD)를 빠르게 구축, 휴전선 남쪽 주요 지역을 지킬 방패로 삼겠다는 의도다. 방위사업청은 지난달 28일 서울 국방부 청사에서 제164회 방위사업추진위원회를 열어 장사정포요격체계 사업추진기본전략 수정안과 체계개발기본계획안을 심의·의결했다. LAMD는 핵심시설을 북한 장사정포 공격으로부터 방어하는 사업으로 2022~2033년까지 2조 9494억 원이 투입된다. 북한 핵·미사일 위협에 맞설 한국형 3축 체계인 킬체인·한국형 미사일방어(KAMD)·대량응징보복(KMPR) 중 KAMD로 분류되고 있다. 방위사업청은 장사정포요격체계 개발을 더욱 가속화, 실전배치 시기를 앞당기는 방안을 추진할 방침이다. 기술적 난도가 상당히 높지만 실전배치가 이뤄진다면, 북한 장사정포의 1차 공격을 저지하는데 큰 도움이 될 전망이다. ◆전력화 2년 앞당겨…KAMD 통합은 과제 장사정포요격체계는 흔히 이스라엘이 하마스·헤즈볼라 로켓을 저지하는데 투입한 아이언돔과 비교되지만, 기술적으론 상당한 차이가 있다. 조잡한 로켓을 간헐적으로 조금씩 쏘는 하마스·헤즈볼라와 달리 북한군은 정밀유도가 가능한 초대형 다연장로켓을 대량 운용한다. 최악의 경우 수천 발의 로켓탄이 휴전선 이남의 주요 시설을 강타할 수 있다. 군 당국이 아이언돔 도입을 권고하는 일각의 주장을 수용하지 않고 독자 개발에 나선 것도 이와 무관치 않다. 다만 북한이 장사정포의 성능을 개량, 시험발사를 지속하며 위협 수위를 높이자 정치권 등에선 장사정포요격체계의 조기 전력화가 필요하다는 주장이 제기됐다. 군은 처음에는 기술적 난도 등의 이유로 조기 전력화에 부담스러운 모양새였지만, 결국 전력화 시기를 앞당겼다. 수도권을 겨냥한 북한의 장사정포 위협을 저지할 방법을 서둘러 확보해야 하는 상황을 외면하기는 어려운 실정이었다. 이에 따라 방위사업청은 방추위를 통해 전력화 시기를 2029~2033년으로 조정했다. 기존 전력화 시점이 2031년에서 2029년으로 2년 앞당겨진 것이다. 이는 기술적 성과와 더불어 제도 개선에 힘입은 결과다. 방위사업청 관계자는 “탐색개발 기간을 3년으로 잡았으나 2년만에 완료하면서 계획을 일부 수정했다”며 “체계개발 단계에서 양산 제품 일부를 전력화하는 방식으로 조기 전력화를 추진하고자 시제품 생산 일부 비용을 체계개발비로 가져가는 협의를 기획재정부와 할 것”이라고 설명했다. 장사정포요격체계는 북한이 쏠 로켓탄을 탐지할 다기능레이더와 요격탄 및 발사대로 구성된다. 한화시스템이 개발하는 다기능레이더는 다수 표적을 상대로 동시에 교전할 수 있는 능력을 갖고 있다. 이를 위해 아랍에미리트(UAE)에 수출되는 천궁-Ⅱ처럼 능동전자주사(AESA) 레이더를 사용, 최대 130여발의 로켓탄이 동시다발적으로 쏟아지는 상황에서도 탐지·추적할 수 있다. LIG넥스원이 개발하는 요격탄은 해궁 함대공미사일을 개조한 형태로서 사거리 7㎞, 고도 5㎞다. 가격 상승을 억제하는데 초점을 맞춘다. 아이언돔 요격탄인 타미르 미사일처럼 1발당 가격이 1억원을 넘는다면, 비용 문제로 대량생산이 어렵다. 이는 장사정포 요격체계의 효용성과 가성비를 떨어뜨린다. 따라서 대당 단가 상승을 최대한 억제해야 요격능력을 극대화할 수 있다. 발사대는 요격탄 32발을 탑재하며, 1개 포대는 발사대 6개를 운용한다. 1개 포대가 192발을 쏠 수 있다. 장사정포요격체계는 300㎜ 방사포 공격을 저지하는데 유용하다. 다만 북한이 새로 개발한 전술유도무기와 600㎜ 방사포에 대한 대응에는 한계가 있다. 이에 따라 600㎜ 방사포를 요격할 장사정포요격체계-Ⅱ 사업이 추진되고 있다. 장사정포요격체계-Ⅱ는 레이더와 교전통제소를 장사정포요격체계와 공유하고, 요격탄의 성능을 끌어올려 기존보다 높은 고도에서 장사정포 공격을 저지할 수 있도록 할 방침이다. 다만 장사정포요격체계 운용효과가 극대화하려면 고려해야 할 과제도 적지 않다. 방어지역은 넓지만, 요격자산은 부족하므로 ‘선택과 집중’에 의한 전략이 필수다. 이를 위해선 종합적인 계획과 원칙, 기준이 있어야 한다. 또한 방어지역의 요격 목표를 명확히 설정해 유사시 요격탄 발사·비축 수량과 작전 절차 등을 담은 교전규칙을 설정해야 한다. 그렇지 않다면 평시에 요격탄을 얼마나 확보할 것인지를 정확하게 설정할 수 없다. 하지만 군이 현재 설정한 장사정포요격체계 배치 방식 등이 한반도 전략환경에 적절한 지는 불확실하다. 전쟁 수행에 필수적인 민간 시설에 대한 방어도 고려해야 한다는 지적이 나오는 것도 이와 무관치 않다. KAMD와의 연계성도 문제다. 공중에서 날아오는 위협을 탐지하고 대응하는 것은 공군 방공망, 육군 국지방공레이더 등과도 밀접한 관련이 있다. 수많은 방사포탄과 전술유도무기를 장사정포요격체계 외의 탐지수단이 포착해서 추적한다면, 유사시 상당한 도움이 된다. 이를 위해선 처음부터 각 체계를 유기적으로 연계할 수 있도록 설계하고, 이를 구현할 지휘통신 기술도 확보해야 한다. 이 문제를 어떻게 해결할 것인지에 따라 장사정포요격체계와 KAMD와의 시너지가 확보될 수 있다. ◆전자전기·패트리엇 도입 등도 추진 이날 방추위에선 △공군 전자전기(Block-I) 사업추진기본전략 수정안 △공대함유도탄-Ⅱ 사업추진기본전략안 △패트리엇 성능개량 2차 사업추진기본전략 수정안 및 구매계획 수정안 △K2전차 4차 양산 1500마력 변속기 적용안도 심의·의결됐다. 전자전기 사업은 전자전 수행체계 개발을 국방과학연구소(ADD)가 주관했으나, 이번 의결로 방산업체 주관으로 바뀌었다. 2032년까지 1조8489억원이 투입된다. 4대가 도입될 전자전기는 블록(Block-Ⅰ·Ⅱ)로 구분해서 개발될 예정이다. 전자 분야 기술 발전 속도가 매우 빠르게 이뤄지는 현재 상황을 감안, 더 우수한 기술을 반영할 수 있도록 2대씩 블록을 나누게 된다. 사업공고는 내년쯤 나올 전망이다. 전자전기 사업은 국내 업체간 치열한 경쟁이 예상된다. 대한항공과 한국항공우주산업(KAI)이 체계통합 분야에서, LIG넥스원과 한화시스템이 전자전 수행체계 분야에서 경쟁을 펼칠 것으로 보인다. 이는 전자전기 사업의 특성에 원인이 있다. 전자전기 플랫폼은 수입품이지만 내부 전자장비는 국산으로 채워진다. 공중급유기나 조기경보통제기처럼 대부분 수입에 의존하는 공군 특수목적기 시장에서 국내 업체가 충분히 참여할 수 있는 분야가 정찰기와 전자전기다. 전자전기 사업은 개발 소요가 적지 않다. 백두 정찰기는 다양한 탐지자산을 비즈니스 제트기에 체계통합하는 것이었지만, 전자전기는 감시정찰기능에 원거리 전자 공격과 방어 기능이 추가된다. 표적과 상당한 거리를 유지한 채 전자전을 벌여야 하는 체계를 국내에서 새로 개발해야 한다. 개발 소요가 상당히 크다. 사업을 수주하면 첨단 전자전 장비의 체계통합 및 구성품과 소프트웨어 개발 경험을 충분히 쌓을 수 있다. 우크라이나 전쟁에서 전자전 비중이 확대되는 상황을 감안하면, 미래 먹거리를 확보하는 효과도 있다. 이에 따라 전자전기 사업이 본격화하면, 기술적 능력을 대내외에 과시하고 공군 특수목적기 시장에서 자체 개발 비중을 확대를 원하는 국내 업체의 관심도 한층 높아질 전망이다. 공대함유도탄-Ⅱ 사업은 현재 개발 중인 KF-21에 장착할 공대함유도탄을 국내연구개발로 확보하는 것이다. 2026년부터 2035년까지 5641억 원이 투입된다. 패트리엇 성능개량 2차 사업은 요격고도가 40㎞로 높아진 PAC-3 MSE를 추가 확보하고 발사대를 성능개량하는 사업이다. 2031년까지 1조9507억 원이 소요될 전망이다. 육군 K2 전차 4차 양산에 국산변속기를 적용하는 방안도 확정됐다. 기존에 제작된 K2 전차에는 독일산 변속기를 썼다. 2028년까지 군에 공급될 150대의 K2 전차에는 SNT다이내믹스 제품이 장착된다. 이번 결정은 상당히 파격적이다. 군이 설정한 K2 전차 1500마력 변속기의 내구도 검사 기준은 320시간. 그런데 국산 변속기는 306시간 완료 후 결함이 발생해 검사를 끝냈다. 원래대로라면 문제를 보완하고 나서 재시험을 치르는 것이 일반적이다. 하지만 이번 방추위에선 내구도 검사 결과와 업체가 제안한 추가 품질보증 대책, 관련기관 의견 등을 종합 고려해 국산변속기 적용을 결정했다. 방위사업청 관계자는 “2차 양산 때는 320시간 중 237시간에서 결함이 발생했으나 이번엔 307시간 중 문제가 발생했다. 설정된 시간(320시간)의 95% 이상이었고, 기존에 나타났던 변속장치 주요 부속품 문제가 없었다”라고 설명했다. 그는 “문제가 된 부분은 유체감속기를 구성하는 소자의 세부 품질 문제로서 품질관리로 극복할 수 있다고 판단했다”라며 “군 운용 측면에서 봤을 때 국산이 유리한 측면이 있고, 수출 가능성 등도 고려했을 때 국산 변속기를 적용하는 것으로 의결했다”고 덧붙였다. 국산 변속기를 쓰면 K2전차 파워팩(엔진+변속기)은 완전히 국산화된다. 우리 군의 원활한 후속 군수지원과 더불어 독일 정부에 의해 수출작업이 영향을 받을 가능성도 감소할 전망이다. 방위사업청 관계자는 “(우리 군에) 전력화된 수백 대는 수명까진 사용할 것이고, 4차 양산부턴 국산 파워팩으로 전력화할 계획”이라며 “나중에 외국산 변속기를 국산으로 바꾸는 것은 기술적 측면에서 어렵지 않아서 별도 논의를 거쳐 적용할 것”이라고 말했다.

사람의 눈에 잘 보이지 않는 드론이 전쟁의 판도를 흔들고 있다. 크기와 성능은 다양하지만, 탐지가 어려운 드론의 공격은 치명적 위력을 발휘한다. 우크라이나 전쟁에서 드론은 전장에서 전차를 포함한 모든 종류의 차량을 파괴한다. 탄약고, 지휘소, 방공망, 공군기지 등을 공격할 수 있다. 특정 군인을 겨냥한 암살도 한다. 작전 지역을 정찰하면서 포격을 유도하고, 지상군 공격·방어작전을 지원한다. ‘드론 전쟁’이란 말이 나오는 대목이다. 더 심각한 문제는 따로 있다. 가격이 매우 저렴하다는 것이다. 드론을 요격하고자 방공망을 가동하면 가성비가 맞지 않는다. 방치하면 지상에 피해가 발생한다. 드론 대응 체계를 따로 구축할 수 있지만, 값이 싸지 않다. 비용 대비 효과와 피해 사이에서 딜레마가 생긴다. ‘값싼 드론을 잡으려면, 요격 수단도 저렴해야 한다’는 인식이 퍼지는 것도 이와 무관치 않다. 비싼 지대공미사일을 대신해 드론을 요격하는 ‘킬러 드론’이 주목받는 것도 이 때문이다. ◆미사일 대응은 한계…‘요격 드론’ 주목 우크라이나군은 지난 1일 X(옛 트위터) 계정에 러시아 정찰 드론 격추 영상을 공개했다. 영상에 따르면, 러시아군은 우크라이나 전장에 오를란(Orlan)-10, 잘라(Zala) 무인정찰기를 띄웠다. 비행 중인 무인정찰기의 후방으로 우크라이나 요격 드론이 접근하더니 충돌했고, 화면이 꺼졌다. 이같은 사례가 30초 동안 여러 차례 등장했다. 우크라이나가 새롭게 만든 공대공 드론이 전장에서 어떤 역할을 할 수 있는지를 보여준 장면이었다. 리퍼나 글로벌호크 등 일부 대형 기체를 제외한 무인기는 크기가 매우 작아서 레이더 탐지가 어렵다. 하지만 전장에서 일단 포착하면 요격이 가능하다. 전투기는 미사일이 날아오면 전자전 장비와 섬광탄 등을 통해 회피하지만, 무인기는 자체 보호 능력이 미약하다. 탐지·식별·추적이 가능하다면 요격도 쉽게 할 수 있다. 실제로 우크라이나 국방부가 지난 11일(현지시간) X에 공개한 영상에는 우크라이나군이 미국산 스팅어 휴대용 지대공미사일로 이란산 샤헤드 자폭 드론 3대를 격추하는 모습이 담겼다. 샤헤드 자폭드론은 전쟁 초기부터 우크라이나 전력망 등을 타격해 막대한 피해를 입혔다. 하지만 방공망을 드론 요격에 집중하면 나중에 날아올 순항·탄도미사일과 전폭기 공격을 막아내기 어렵다. 러시아군은 샤헤드 같은 저가 드론을 계속 띄워 우크라이나 지대공미사일을 소모시키고 방공부대의 피로를 높인 뒤 순항·탄도미사일 발사 또는 전폭기에서의 활공폭탄 공격을 감행하고 있다. 휴대용 단거리 지대공미사일이 있지만, 드론 요격에 집중하면 헬기나 저고도 침투 항공기 기습을 저지하는데 필요한 미사일 재고가 감소할 수 있다. 드론이나 미사일 공격이 장기간 거듭될 때 요격미사일 재고 관리는 중요한 변수다. 이스라엘은 지난해 10월 하마스의 기습으로 전쟁이 발발한 이래 2만 개가 넘는 로켓이 날아들었다. 초기에는 아이언돔과 다윗의 돌팔매, 애로 미사일로 구성된 방공망으로 저지했지만, 끊임없는 공격에 요격미사일 재고가 급감하면서 이란이 쏜 미사일 중 일부가 방공망을 뚫고 낙하했다. 가성비 문제도 크다. 우크라이나 전쟁에서 러시아군이 쓰는 이란산 자폭드론은 생산비가 2만 달러(2500만원)정도지만 이를 요격하는 미국산 나삼스 지대공미사일 체계는 50만 달러(6억3000만원)에 이른다. 우크라이나군이 투입한 드론 요격 드론은 이같은 문제를 풀어준다. 민수용 드론을 개조하거나 상업용 부품으로 저가 드론을 만들어 띄운 뒤 적 무인기와 충돌하면 된다. 활주로가 없어도 어디든 투입할 수 있고, 비용이 매우 저렴해 1회용으로 써도 부담이 없다. 순항·탄도미사일과 전폭기 저지에 쓸 요격미사일 재고 감소도 최소화할 수 있다. 우크라이나는 개전 초기부터 드론 요격 드론 개발을 추진해왔다. 러시아 자폭 드론이 우크라이나 내륙 곳곳을 타격하고, 정찰 드론이 포격을 유도하면서 지상군 피해가 누적됐다. 현재 우크라이나가 개발 중인 요격용 드론은 ‘스팅’(sting)이다. 키이우 포스트 등 현지 매체에 따르면, 포탄처럼 생긴 스팅은 러시아가 우크라이나 도시를 향해 매일 최대 80대의 샤헤드 자폭드론을 발사하면서, 고가의 요격미사일 소모량을 최소화하고자 개발됐다. 표준 쿼드콥터를 기반으로 하는 스팅은 1인칭 시점(FPV) 드론으로 시속 160㎞ 속도로 고도 3000m에 도달할 수 있다. 중앙에 길쭉한 돔 모양의 탄두가 고정되어 있고, 그 위에 카메라가 있다. VR 고글로 지상에서 원격으로 드론을 제어하며 표적을 조준한다. 우크라이나 측은 드론이 목표물을 식별·포착하는 능력을 높여줄 인공지능(AI)도 개발 중이다. 러시아도 드론을 요격하는 드론을 만들고 있다. 타스 통신 등에 따르면, 러시아의 레드 라인(Red line)사는 무인기를 요격하기 위해 탑재물을 폭발시키는 1회용 드론 보간(Vogan)-9SP를 공개했다. 쿼드콥터인 이 드론은 시속 200㎞까지 가속할 수 있다. 45도 각도로 설치된 발사대에서 이륙해 목표물에 접근, 마지막 순간에 자체 유도 시스템으로 방향을 잡는다. 목표물에 매우 가까워졌다고 판단되면, 조종사는 전송받은 카메라 영상을 통해 폭파 명령을 내려서 적 무인기를 파괴한다. 현재 시속 250㎞ 이상의 속도로 비행할 수 있는 성능개량형도 개발 중이다. 보간 드론의 등장은 러시아군 전술에 변화를 예고한다. 러시아군은 전자전 장비나 방공망, 보병의 기관총과 소총, 심지어 돌멩이와 몽둥이까지 사용해 우크라이나 드론 공격을 저지했다. 하지만 우크라이나 드론이 북극권 무르만스크부터 남부 흑해 연안에 이르는 광범위한 지역을 계속 타격하는 것에 대응하려면 요격 옵션을 최대한 많이 확보해야 한다. 직접 파괴 방식도 그 중 하나다. ◆국내서도 ‘요격 드론’ 만드나 우크라이나 전쟁에서 드론의 위력이 입증되면서, 세계 각국에서도 드론을 요격하는 드론을 만드는 작업이 한창이다. 미국은 최근 수년 동안 드론을 드론으로 파괴하는 방안에 관심을 기울여왔다. 중동에서 드론을 사용한 위협이 커졌고, 우크라이나 전쟁의 여파와 더불어 중국과의 충돌에 대비하려면 드론 대응책을 더욱 철저히 갖춰야 한다는 인식에서다. 미국 레이시온이 생산하는 코요테(Coyote)는 공중충돌 또는 근접 후 자폭 방식으로 다수의 군집드론을 제압하는 드론이다. 드론에는 탐색기와 폭약을 장착하고 실제로 드론을 식별·추적해 파괴하는 것은 지상통제장비의 몫이다. 미국 안두릴사가 개발한 로드러너(Roadrunner)-M은 방공망에 고정익 무인기가 탐지되면, 복수의 로드러너-M이 발사된다. 발사된 로드러너-M은 적 무인기와 부딪혀서 파괴하며, 예비 로드러너-M은 역추진 엔진으로 지상에 착륙한다. 유럽에서도 이와 유사한 무기가 등장했다. 미티어 장거리 공대공미사일 등을 만드는 MBDA는 지난 7월 영국 판보로 에어쇼에서 소형 쿼드콥터에 대공무기를 장착한 형태의 요격 드론을 소개했다. MBDA의 스카이 와든 드론 대응체계에 의해 이륙한 요격 드론은 다가오는 적 무인기를 향해 날아가서, 최적의 위치를 찾기 위해 스스로 움직인다. 표적에 도달하면 지향성 탄두를 폭발시킨다. 국내에서도 요격 드론 개발이 이뤄지고 있다. 니어스랩은 지난 7월 직충돌형 고속비행 드론 카이든(KAiDEN)이 시속 60㎞로 비행하는 고정익 드론 격추에 성공했다고 밝혔다. 카이든은 레이더에서 목표 드론의 이동정보를 받아 추적을 시작, 사전에 설정된 요격 가능 구역에서 충돌 가능한 거리에 도달하자 고속 비행으로 충돌해 표적 드론을 격추했다고 니어스랩은 설명했다. 카이든은 방공 레이더 시스템과 연동이 가능하며, 적 드론이 중요지역에 접근하기 전에 선제 타격을 통해 효과적인 방어가 가능하다. AI 기술을 활용해 정밀 유도 비행이 가능하다. 사전에 요격 구역을 설정해 공중충돌 후 잔여물 추락에 따른 지상 피해도 막을 수 있다. 드론의 성능이 계속 향상되고 쓰임새도 확대되면서 드론의 위협에 따른 대응책 마련도 강조되고 있다. 전자전 등의 방법이 있지만, 직접 파괴하는 것은 효과가 확실하다는 점에서 여전히 높은 위력을 지닌다. 요격 드론은 가성비 측면에서 지대공미사일보다 우수하고, 작전에서의 융통성도 적지 않다. 따라서 드론으로 드론을 공격하는 기술은 향후에도 사용처가 확대될 것으로 전망된다.

한반도 유사시 북한 화력 공세를 저지할 육군의 구상이 모습을 드러냈다. 육군은 17일 충남 계룡대에서 열린 국회 국방위원회 국정감사 업무보고에서 북한 미사일과 장사정포 공격에 따른 대화력전 및 방어작전 체계를 공개했다. 무인정찰기와 초소형 영상레이더(SAR) 위성 등으로 북한군 동향을 확인하면 전술지대지유도무기(KTSSM)로 타격하며, 장사정포요격체계와 저고도침투미사일대응체계 등으로 요격작전에 나선다는 것이 육군의 구상이다. 북한 장사정포는 한국군 방어체계가 대응할 수 있는 시간적 여유가 KN-23 같은 탄도미사일보다 훨씬 짧다. 한국형미사일방어(KAMD) 작전센터가 중심이 되는 KAMD의 탐지·식별·요격 방식보다 속도가 더 빠르고, 규모도 크다. ◆창과 방패를 모두 갖춘다 육군이 제시한 북한 장사정포를 탐지 수단은 무인기와 위성이다. 이날 국정감사에서는 ‘대형무인항공기-Ⅰ형’이라는 기종이 소개됐다. 공군이 도입한 중고도무인정찰기(MUAV)와 매우 유사한 형태다. 예전부터 도입이 거론됐던 지상작전사령부 정찰용 무인기라는 평가가 나온다. 지난 2019년 창설된 지상작전사령부는 육군 병력의 60%를 지휘하며, 수도권과 강원도 등 휴전선 일대 작전을 담당한다. 대화력전도 임무의 일부다. 작전 범위가 매우 넓은 지작사에게 군단·사단급 무인정찰기는 역부족이다. 이에 따라 MUAV를 육군의 요구에 맞게 개조, 이르면 2020년대 중반부터 배치할 예정이다. 국내 방위·항공우주업계가 만드는 초소형 SAR 위성은 대북 감시의 핵심이다. SAR 위성은 지상으로 전자파를 쏴서 지표면에 부딪혀 되돌아오는 반사파를 시간순으로 합성해 영상을 만든다. SAR의 전자파는 짙은 구름도 통과할 수 있어 날씨에 관계 없이 정보수집이 가능하다. 고도 500㎞ 상공에서 초소형 SAR 위성 수십 기를 함께 운용하면 북한 동향을 30분 단위로 파악할 수 있다. 한화시스템이 만든 초소형 SAR 위성은 탑재체와 본체가 얇은 직육면체 형태다. 다수 모듈로 구성된 전장품을 하나의 모듈로 통합해 경량화·소형화했다. 로켓에 최대한 많은 위성을 탑재할 수 있어 발사 비용 절감 효과가 크다. 한화시스템은 지난해 말 초소형 SAR 위성을 쏘아올렸다. 해상도는 1m 수준으로서 향후엔 0.25m까지 성능을 강화할 예정이다. 원점 타격은 KTSSM-Ⅱ가 담당한다. 2028년까지 개발할 예정인 KTSSM-Ⅱ는 천무 다연장로켓 발사차량에 사거리 300㎞의 전술미사일 2발을 탑재한다. 서부전선에서 압록강 하구를 타격할 수 있어 북한 내륙을 사정권에 두고 있다. 유사시 ‘발사 전 무력화’ 작전에도 투입된다. 북한 장사정포를 저지하는 역할은 장사정포요격체계(LAMD)의 몫이다. 국방과학연구소(ADD)가 LIG넥스원·한화시스템 등과 함께 2029년까지 개발할 예정이다. 수도권 주요 시설 인근에 돔(둥근 지붕) 형태의 방공망을 구축, 동시다발로 날아오는 240·300㎜ 방사포 등을 요격한다. LIG넥스원이 유도무기 등의 개발을 맡고 한화시스템은 다기능 레이더 개발을 진행한다. LIG넥스원은 지난 1월 경북 구미에 장사정포 요격체계 조립/점검장을 만들었다. LAMD는 이스라엘 아이언돔과 비교될 때가 많지만, 간헐적으로 날아오는 헤즈볼라나 하마스 로켓과 달리 조직적이고 대량으로 발사될 북한 장사정포를 요격해야 하므로 기술적 난도가 더 높다. LIG넥스원이 만들 요격탄은 해궁 함대공미사일에 기반해서 제작된다. 경사식 발사대가 설치된 차량에 32발을 싣는다. 1개 포대에 발사대 6개가 배치되므로 최대 192발의 요격탄을 갖는다. 고도는 5㎞, 최대 사거리는 7㎞로서 유사시 수천 발이 날아올 장사정포를 격추할 요격탄을 대량 생산할 수 있도록 비용 절감 조치가 대거 적용된다. 북한군 초대형방사포(600㎜) 대응이 가능한 요격탄을 만드는 장사정포요격체계-Ⅱ 사업도 추진된다. 이를 위해 내년 2월까지 국방과학연구소(ADD) 주도로 핵심기술 시작품을 만들 예정이다. LAMD의 핵심 기능은 다기능레이더와 운영체계(알고리즘)다. 장사정포 요격확률이 낮다고 판단되면 요격탄을 추가 발사하고, 장사정포 낙하 예상 지점에 중요한 민·군 시설이 있는지 등을 따져서 요격 여부를 결정하는 의사결정을 매우 짧은 시간 내 수천 번을 해야 한다. 그렇지 않고 날아오는 로켓을 모두 파괴하려 한다면, 요격탄 재고가 금방 바닥난다. 이는 추가 공격에 무방비상태가 된다는 의미다. ‘선택과 집중’ 전략을 도울 고성능 레이더와 통제체계, 알고리즘 등이 필수인 이유다. 다기능레이더는 아랍에미리트(UAE) 수출형 천궁 지대공미사일처럼 능동전자주사(AESA) 방식을 적용, 운영효율성과 탐지능력을 높인다. 레이더에는 매우 짧은 간격으로 발사되는 포탄들이 한 발로 표시될 수 있는데, 다기능레이더는 해상도를 높여서 포탄들을 정확히 구분한다. 저고도침투미사일대응체계는 북한이 서·동해를 거쳐 한반도 남부 내륙으로 발사할 순항미사일을 요격하는 무기다. 현재 소요제기가 이뤄진 상태다. 육군이 공개한 그래픽에 따르면, 장사정포요격체계와 유사한 모습이다. 다만 장사정포와 달리 순항미사일 요격은 공군 KAMD과 밀접한 관련이 있는 만큼 KAMD 작전센터와 공군의 M-SAM/L-SAM 체계와의 연계 문제 등을 먼저 풀어야 한다는 지적이 나온다. ◆육군 항공전력 대대적 개편 추진 이날 국정감사에서는 육군 항공부대의 중장기 전력증강 로드맵도 제시됐다. 2040년 이후까지 포함된 전력증강 로드맵은 기존에 운용하던 기종의 퇴역과 대체, 신규 도입 등을 대략적으로나마 언급하고 있다. 로드맵에 따르면, 1970년대 처음 도입된 500MD 헬기는 2030년대 초까지 일선에서 물러난다. 수십년간 육군 공격헬기로서 활약했던 AH-1S 60여대도 같은 시기에 사라진다. 경헬기로 도입됐으나 실질적인 효용성을 놓고 논란이 지속됐던 BO-105는 내년부터 퇴역이 시작된다. 이들 기종은 양산이 진행중인 미르온 소형무장헬기(LAH), 미국에서 도입한 벨 505 기초훈련헬기로 대체된다. LAH는 2030년까지 전력화가 이뤄질 전망이다. 현재 운용중인 AH-64E와 더불어 기동사단 종심기동작전을 위해 32대 추가도입이 추진된다. 로드맵에서는 2025년 이후부터 추가도입을 추진하는 것으로 되어있지만, 국회 등에서 회의적 시선이 여전하다. AH-64E의 성능개량 사업도 조만간 윤곽을 드러낼 전망이다. 성능개량에는 롱보우 화력통제레이더를 추가하고, 소프트웨어를 개선한다. 디지털 전술정보를 실시간 공유하는 전술데이터링크 장착도 포함된다. 데이터링크에는 미국산 링크-16 외에도 육군전술데이터링크(KVMF)가 장착된다. KVMF는 육군 부대와 무기체계 간의 정보를 실시간 공유하는데 필요한 표준 메시지와 통신 방법을 정의한 체계다. 장기적 관점에서 수리온 성능개량도 구상되고 있다. 제작사인 한국항공우주산업(KAI)은 기어박스 국산화 등 수리온 성능 강화에 활용될 수 있는 기술을 연구하고 있다. 이밖에도 미국 보잉 CH-47F 수송헬기를 대형기동헬기-Ⅱ 사업을 통해 구매해 1988~1991년 도입한 CH-47D를 대체한다. 특수작전용 CH-47은 특수작전용 대형기동헬기 사업에 의해 신형으로 교체될 예정인데, CH-47F가 유력하다. 130여대가 쓰이는 UH-60 수송헬기 중 일반형에 속하는 약 100대는 2030년대 말에 개발이 끝날 차세대기동헬기로 바뀐다. 특수작전용 36대는 내년쯤 본격화될 성능개량 사업을 거치게 된다. 한국형 헬기에 무인기를 결합하는 유·무인 복합체계(MUM-T) 연구도 추진된다. ‘헬기-무인기 연동체계 구축’으로 진행되는 사업은 2단계로 이뤄진다. 우선 헬기에서 이착륙을 제외한 무인기 비행과 임무를 통제한다. 2단계에선 LAH 탑재 캐니스터 발사형 정찰·자폭 무인기를 운용한다. LAH에 캐니스터 발사형 무인기를 탑재, 정찰 및 타격용으로 활용하는 방안은 예전부터 거론됐다. LAH가 산 뒤쪽의 적군 동향을 안전하게 파악·타격하려면 무인기가 필수라는 것이다. KAI는 지난 2021년 방위사업청과 신속시범획득사업인 ‘헬기-무인기 연동체계 사업’ 계약을 맺었다. 헬기에서 무인기를 조종·통제해서 원거리 정찰·타격 등 작전반경을 확장하는 유·무인 복합체계 구축이 목적이었다. KAI는 상륙공격헬기에 캐니스터형 무인기를 장착한 모습을 선보이기도 했으며, LAH에도 이같은 유·무인 복합체계를 구축하는 것을 소개한 바 있다. 육군은 헬기-무인기 연동체계 사업 시범운용을 올해까지 진행한 뒤, 그 결과를 토대로 선행연구와 소요검증을 추진할 방침이다. 헬기와 무인기를 함께 사용하는 것이 실현되면 장비 증가로 육군 항공대 비행장 부지가 부족해지고 인근 지역에서의 민원이 증가할 위험이 있다. 이에 대처하기 위해 육군 항공대 기지를 주요 거점 위주로 통합해 대규모 기지를 조성하거나 갱도화하는 방안을 지금부터 검토할 필요가 있다는 지적도 나온다.

미군이 소말리아 수도 모가디슈에서 치른 교전을 다룬 영화 ‘블랙호크 다운’에서 미군 특수전부대는 헬기를 타고 무장 반군 근거지로 진입한다. 이때 사용된 헬기가 제160특수항공단 소속 MH-60 헬기다. 베스트셀러 헬기인 UH-60을 특수전에 맞게 바꾼 MH-60은 이라크·아프간 전쟁과 오사마 빈 라덴 사살 작전 등에서 미군 특수전부대를 뒷받침해준 든든한 존재였다. 한국군도 특수전에 UH-60을 사용하기 위한 준비를 하고 있다. 군은 2030년까지 약 9000억원을 들여 육군과 공군 UH/HH-60 특수작전용 헬기 36대를 성능개량할 방침이다. 해당 사업은 유사시 김정은 북한 국무위원장 등 북한 전쟁지도부를 겨냥한 특수전 작전 능력을 강화하는 한편 방산업계의 신사업 기회 확대 효과도 있는 만큼 사업 수주를 놓고 경쟁이 치열해질 전망이다. ◆뜨거워지는 수주 경쟁 특수작전용 UH-60 성능개량 사업은 지난해 12월 방위사업추진위원회에서 체계개발기본계획이 승인됐다. 임무, 항법, 생존 등의 항공전자체계를 디지털화하고 엔진을 포함한 장비들을 개량해 헬기의 성능을 높인다. 특수전에 최적화된 조종석도 만든다. 해당 사업은 예산 집행 등의 문제로 올해 안에 제안요청서(RFP)가 공개될 예정이다. 연구개발에 4년, 양산에 3년이 소요될 전망이다. 현재 시점에선 사업비에 대한 검토가 이뤄지는 단계로 알려졌다. 방산업계에서 “환율 변동과 물가 상승 등으로 인해 방위사업추진위원회에서 결정한 예산으로는 성능개량 사업을 원활하게 수행할 수 없다”는 의견을 제시한 데 따른 것이다. 방산업계 관계자는 “사업비를 1조2000억원으로 늘리자는 의견이 있었지만, 실제로는 1조원 안팎이 될 것 같다”며 “업체 입장에선 사업비 규모가 상당히 빡빡한 수준”이라고 전했다. 이번 사업에는 한국항공우주산업(KAI)과 대한항공, 한화시스템과 LIG넥스원이 경쟁할 전망이다. 한국군 전력증강사업에서 여러 차례 부딪히며 고강도 경쟁을 거듭해온 4대 기업들이 최대 1조원에 달하는 사업을 놓고 또다시 맞붙는 셈이다. KAI와 대한항공은 한국형 전투기(KF-X) 사업과 무인기 사업에서 치열한 수주 경쟁을 펼쳤다. KF-X는 KAI가 승리했고, 중고도무인정찰기와 사단급 무인정찰기는 대한항공이 사업을 따낸 바 있다. 한화시스템과 LIG넥스원은 KF-21 능동전자주사(AESA) 레이더 제작, 정찰용 무인수상정 등의 사업에서 격돌했다. AESA 레이더는 한화시스템이, 무인수상정은 LIG넥스원이 수주했다. 이번 사업에서 4개 기업은 각각 컨소시엄을 구성해서 적극적인 참여 의사를 밝히고 있다. KAI는 한화시스템, 대한항공은 LIG넥스원과 손을 잡았다. 지난 2~5일 충남 계룡대에서 열린 대한민국 국제방위산업전(KADEX)은 이같은 기조를 엿볼 수 있는 계기였다. KAI는 KADEX에서 한화시스템·이스라엘 엘빗 시스템과 함께 UH/HH-60 성능개량 사업 협력을 위한 3자 업무협약(MOU)을 맺었다. KAI는 주관업체로 기체 체계 개발과 통합을 주도하고, 한화시스템은 항공전자시스템 개발을 담당한다. 엘빗 시스템은 첨단 디지털 조종석 개발 등에서 역할을 맡을 전망이다. KAI는 수리온과 소형무장헬기(LAH), 관용 헬기 개발 경험을 앞세우고 있다. 수리온과 LAH는 첨단 전자장비와 기계를 체계통합해서 만들어졌다. 경찰과 소방청 등 다양한 공공기관이 제각기 다른 요구성능을 명시한 관용헬기를 다수 제작했다. 기체 성능개량에 필요한 설계, 해석, 제작, 감항, 시험 등의 기술과 더불어 고객의 요구사항을 기체에 반영하는데 필요한 경험을 가진 셈이다. 항공전자장비 개발을 맡을 한화시스템은 예전부터 성능개량 사업에 적용할 수 있는 장비들을 여러 차례에 걸쳐 소개해왔다. 지대공미사일 위협으로부터 헬기를 보호하는 지향성적외선방해장비(DIRCM), 미사일경보수신기(MWR), 레이더경보수신기(RWR) 등이다. UH-60 기수에 장착할 광학 적외선(EO/IR) 카메라 등이 소개된 바 있다. 한화시스템측은 KADEX에서 이들 장비를 UH-60에 장착해 생존성과 비행 안전성, 작전능력을 높이는 방안을 소개했다. 성능개량이 성공적으로 진행되면, 해외에서 운용 중인 UH-60 개량 사업에도 참여해 K방산의 수출 증대 효과도 기대할 수 있다고 한화시스템측은 설명했다. 한화시스템 관계자는 “미래 항공전자 분야는 첨단 소프트웨어와 인공지능(AI) 기술 중심으로 진화하고 있다”며 “국내외 톱티어(Top-Tier) 기업들과 협력하며 미래 항공전자 플랫폼 시장을 적극 개척할 것”이라고 전했다. ◆경험과 작전능력 강조하는 대한항공 대한항공은 LIG넥스원, 미국 콜린스 에어로스페이스와 함께 UH-60 성능개량 사업에 참여할 예정이다. 대한항공은 주관업체로서 체계통합과 설계, 시험, 납품 등을 담당한다. LI넥스원은 생존 장비와 통신체계를 맡으며, 콜린스 에어로스페이스는 항법 체계와 조종석을 맡는다. 성능개량은 엔진을 비롯한 추진계통과 항법체계, 생존장비, 통신 계통과 조종석을 중심으로 이뤄진다. 이를 통해 기체를 기존과는 완전히 다른 수준으로 탈바꿈하겠다는 것이다. 오래전부터 UH-60 성능개량 사업을 준비해온 대한항공은 풍부한 경험과 검증된 작전운용성능을 강조하고 있다. 대한항공은 1990년부터 부산테크센터에서 UH-60 138대를 생산, 군에 납품했다. 현재까지 30년 넘게 한국군과 미군 UH-60 창정비, 개조 및 항공전자장비 성능개량 등을 진행했다. 이를 통해 항공기 운영과 결함조치에 대한 이력을 축적, 원제작사(미국 록히드마틴)에 의존하지 않고도 국내 독자 기술로 성능개량을 완성할 수 있다는 것이 대한항공 측의 설명이다. 성능개량과 더불어 기골을 강화하고 배선을 교체하며 창정비를 함께 진행해 비용을 절감하겠다는 제안도 덧붙였다. 디지털 조종실은 한미 연합작전에 필요한 상호운용성 확보에 초점을 맞춘다는 방침이다. 이를 위해 미군 MH-47G, MH-60M 등의 특수작전용 헬기에서 운용중인 솔루션을 제안하고 있다. 미군 특수작전용으로 개발되어 성능이 검증된 소프트웨어를 탑재한 디지털 조종석의 솔루션은 조만간 구매가 이뤄질 한국군 특수작전용 대형헬기에도 적용된다. 이는 조종사의 기종 전환과 후속군수지원, 특수전 관련 상호운용성 증진을 용이하게 해준다. 해당 부분은 미국 콜린스 에어로스페이스의 지원이 있을 것으로 보인다. 콜린스는 군용기, 우주분야 시스템 및 제조 전문 업체로서 미군 UH-60의 특수작전용 헬기인 MH-60의 조종실 디지털화를 비롯한 성능개량을 담당한 바 있다. LIG넥스원은 항공기에 탑재하는 통신, 센서 등의 항공전자장비를 다수 개발한 업체다. 수리온과 LAH에 장착하는 생존장비 개발 실적을 토대로 이번 사업에서도 생존 장비와 통신 체계를 담당할 예정이다. UH-60 성능개량사업에 대해 KAI와 대한항공이 일찌감치 참여를 선언한 것은 국내 군용헬기 시장 상황과도 무관치 않다는 평가다. 육군의 주력 수송헬기인 수리온 양산은 지난 6월 종료됐다. 14년에 걸쳐 이뤄진 육군 수리온 헬기 양산이 끝나면서 대규모 신규 헬기 생산은 소형무장헬기(LAH) 정도만 남게 됐다. 기술 개발이 진행중인 차세대 고속중형헬기가 본격적인 양산 단계에 접어들려면 매우 오랜 시간이 걸리는 상황에서 UH-60 성능개량은 놓칠 수 없는 사업이다. 일반 수송헬기보다 더 우수한 성능을 지닌 특수전용 헬기를 만들었다는 것은 그만큼 기술력을 대내외에서 인정받았다는 는 의미도 있다. 이를 토대로 추가 창정비나 MRO(유지보수정비) 사업 수주도 노려볼 수 있다. 사업비가 넉넉지 않다는 평가에도 방산업체들이 뛰어들 채비를 하는 이유다. 연말쯤 제안요청서가 공개되면, 이를 계기로 방산업체들 간에 치열한 수주 경쟁이 펼쳐질 가능성이 크다. UH-60 성능개량 사업이 성공적으로 마무리되면, 북한 전쟁지도부 등을 겨냥한 한국군의 특수전능력은 한층 높아질 전망이다. 군사·산업적 측면에서 상당한 영향을 미칠 UH-60 성능개량 사업에 군 안팎의 관심이 쏠리는 이유다.

‘잘 먹이고 잘 입히고 잘 재운다.’ 6.25 전쟁 당시 수많은 격전지에서 명성을 떨쳤던 한신 장군은 장병들의 먹는 문제를 각별하게 챙겼다. 굶주린 군대는 전쟁에서 제대로 싸울 수 없다는 것을 잘 알고 있기 때문이었다. 6.25 전쟁으로부터 70여년이 지난 오늘날에도 장병 식생활은 핵심 과제다. 하지만 국민이 실제로 느끼는 현실은 다르다. 국방부 등에 따르면 장병 1인당 기본급식비는 2022년 이후 4년째 1만3000원으로 동결됐다. “코로나19 때처럼 장병 급식이 한바탕 논란이 되어야 예산 증액이 되겠냐”는 자조 섞인 반응이 군 내부에서 나오는 이유다. 국방부는 국회가 내년도 예산안을 심의하는 과정 등을 통해 예산을 증액하고자 관련 기관과 적극적으로 협의한다는 방침이다. 정치권에서도 장병 복지 증진의 필요성에 공감하고 있어 연말에 진행될 국회의 내년도 예산심사 결과에 관심이 집중되고 있다. ◆군 “기본급식비 인상 꼭 필요” 정부의 내년도 예산 편성하는 과정에서 장병 기본급식비 인상은 군에서도 중시됐던 문제였다. 기본급식비는 지난 2022년 1만1000원에서 1만3000원으로 인상됐다. 당시 국방부는 “인상되는 급식비는 장병이 체감하는 급식만족도 향상을 최우선 고려한다는 원칙으로 장병 선호 급식품목 확대, 균형 있는 영양공급, 조리하기 편리하고 품질이 보장된 식재료 조달에 사용해 맛있고 충분한 양질의 급식을 제공하겠다”고 밝혔다. 문제는 그 다음부터였다. 2022년 이후 외식비 등은 계속 상승했다. 통계청 국가통계포털에 따르면 가공식품 물가 상승률은 2022년 7.8%, 2023년 6.8%에 달했다. 외식비 상승률은 2022년 7.7%, 2023년 6%였다. 가공식품·외식 등 먹거리 물가 부담이 다른 품목보다 커졌다는 뜻이다. 외식비와 가공식품 물가가 가파르게 오르는 국면이 전개되자 군 안팎에선 장병 기본급식비가 물가 상승을 따라잡지 못한다는 우려가 나왔다. 내년에는 기본급식비를 1만5000원으로 인상해야 한다는 요구가 국방부 등에서 제기됐다. 하지만 기획재정부가 국회에 제출한 예산은 달라지지 않았다. 국방부는 기본급식비를 꼭 올려야 한다는 입장이다. 내년 농수축산물 물가가 2022년 대비 15%, 가공식품 물가는 19% 오를 것으로 전망되는 상황에서 기본급식비가 동결되면 장병 급식 질이 저하될 우려가 있다는 것이다. 우선 장병들이 선호하는 메뉴를 충분히 제공하는 것도 곤란해진다. 현재 장병 선호 메뉴는 수량을 통제하는 정량 배식 방식으로 운영되고 있다. 지난해 군 급식 만족도 조사에 따르면, 장병들이 가장 선호하는 반찬 상위 10개 중 5개가 육류(돼지고기, 소고기, 닭고기, 돼지갈비, 오리고기)였다. 나머지는 전복 등 수산물이었다. 이들 품목은 채소류보다 조달단가가 높다. 국방부는 장병들이 좋아하는 반찬을 충분히 제공, 원하는 만큼 먹는 자율배식 여건을 마련할 방침이다. 그런데 급식비가 동결되면 장병들이 선호하는 반찬을 충분히 제공하기가 어려워진다. 농수축산가 보호 차원에서 군 식자재는 국내산 사용을 의무화하고 있다. 급식비가 동결되면 수입산보다 비싼 국내산 육류 등의 조달은 제한을 받는다. 부족분은 비선호 메뉴로 대체하게 되는데, 이는 음식물쓰레기 증가로 이어질 우려가 있다. 음식물쓰레기가 늘어나면 처리비용도 커진다. 음식물쓰레기 처리비는 2018년 1t당 10만5000원이었으나 지난해에는 17만3000원으로 급등한 상태다. 처리비가 늘어난 상황에서 쓰레기 배출량이 증가하면 재정적 부담은 한층 커진다. 국방부가 추진하는 민간위탁 급식(뷔페식 등) 확대도 어려워진다. 민간위탁 급식은 다양한 메뉴를 제공하는 것이 특징이다. 민간위탁 급식이 적용되는 육군사관학교의 경우 닭갈비, 우삼겹파채불고기, 안동찜닭, 제육야채비빔밥 등의 한식과 더불어 카르보나라, 볶음우동, 나시고랭, 중화식덮밥 등이 제공된다. 후식으로는 ABC 주스와 샐러드, 푸딩 등이 나온다. 이처럼 먹거리가 다양하게 제공되는 민간위탁 급식에 대한 장병의 호응은 높다. 국방부가 지난해 실시한 군 급식 만족도 조사에 따르면, 민간위탁 급식은 군 직영 대비 만족도가 3.3점에서 4.07점으로 상승했으며 음식물쓰레기 배출량은 30% 감소했다. 국방부는 민간위탁 급식 대상을 기존의 3만4000명에서 6만8000명으로 확대하고, 장병의 메뉴선택권을 강화하는 뷔페식 급식을 적극 추진한다는 방침이다. 하지만 기본급식비가 동결되면 민간위탁 급식 확대도 제동이 걸릴 전망이다. ◆국방부, ‘급식혁신’ 나선다 기본급식비 인상만으로 모든 문제가 해결되지는 않는다. 인상이 실질적인 효과를 거두려면 장병 만족도가 높아야 한다. 장병 호응이 커야 급식비를 인상하는 근거가 뚜렷해지고, 전투력과 사기도 높아진다. 급식비 인상과 더불어 현재의 식단과 급식 체계가 장병 수요를 충족하고 전투력을 높이는데 필요한 영양과 칼로리를 제공하는지를 확인해야 할 시점이 됐다. 부대 여건과 조리병 실력에 따라 급식 품질 차이가 발생하는 것도 개선해야 한다. 국방부도 이같은 점을 인식, 이달 중 김선호 차관 주관으로 ‘군 급식 개선 TF’를 만들어 급식 질 향상 방안을 마련할 방침이다. 우선 전문성을 갖춘 민간업체와 협력해 조리병들이 맛있는 음식을 쉽게 만들 수 있는 조리법과 간편식을 올해까지 개발할 계획이다. 입대 전에 요리 경험이 적었던 조리병들은 수백명이 먹을 급식을 준비하는 과정에서 어려움을 겪을 수 있다. 표준 레시피가 있다면, 들쑥날쑥했던 급식의 맛을 평준화하면서 조리병의 부담을 덜어주는 효과가 있다. 국방부 관계자는 “최근 요리 잘하는 사람들이 유튜브에 레시피를 소개하고, 많은 사람이 그 레시피대로 요리를 만들어 맛있게 먹지 않나”라며 “군대에서도 대량으로 조리할 때 쓸 수 있는 표준 레시피를 주고, 그대로 요리하면 맛있는 식단을 만들 수 있게 하자는 것”이라고 설명했다. 이외에도 병영식당 내 조리병의 동선 및 공간 재조정, 새로운 조리기구 설치 등을 통해 조리 시간을 단축하게 된다. 국방부는 이같은 개선안을 대대급 2~3개 부대를 대상으로 시범 적용해 분석 및 평가를 실시한 뒤 2026년부터 최전방 감시초소(GP)를 포함한 전 부대로 확대 적용하는 방안을 추진할 예정이다. 군 민간조리원 충원을 위한 조치도 고려되고 있다. 국방부는 조리 인력 확보를 위해 민간조리원을 2021년 2278명에서 지난해 3305명으로 확대했다. 하지만 실제 채용은 부진해서 매년 수백명의 결원이 발생하고 있다. 특히 해안부대나 GP, 도서지역 등 격오지 부대는 충원이 더욱 어려운 실정이다. 이는 조리직 종사자들이 격오지가 많은 군부대보다는 도시 지역 학교에서 근무하는 것을 선호하는데 원인이 있다. 급여의 차이도 크다. 민간조리원은 1일 3끼를 준비하지만, 임금은 학교조리원보다 월급이 41만원 낮은 228만원에 불과하다. 국방부는 내년부터 특수지근무수당(6만~9만원), 위험근무수당(5만원) 신설과 기본급 인상을 추진하는 등 근무여건 개선을 추진한다는 방침이다.

한국군의 주력 자주포인 K-9이 또다른 변신을 준비하고 있다. 최대 사거리가 40㎞에 달해 전선 후방 지역을 타격할 수 있는 K-9은 폴란드, 인도 등에도 수출됐다. K-9 제작사 한화에어로스페이스는 기존 K-9을 넘어설 새로운 자주포를 개발, 한국군 포병 능력 강화와 세계 자주포 시장 주도권 유지를 동시에 추구한다는 구상을 갖고 있다. 이같은 구상은 지난 2∼5일 충남 계룡시에서 열린 대한민국 국제방위산업전시회(KADEX)에서 뚜렷하게 드러났다. ◆사거리 80㎞·궤도 대신 바퀴 장착 한화에어로스페이스가 KADEX에서 공개한 자주포는 K-9A3와 차륜형 자주포다. 두 자주포가 대외적으로 모습을 드러낸 것은 이번이 처음이다. 한화 측의 설명에 따르면, K-9 사격통제장치 등을 개량한 K-9A1이 육군에서 쓰이고 있다. 한화는 북한 포병을 신속하게 제압하고자 K-9A1보다 발전된 K-9A2 체계개발을 진행 중이다. 내년까지 개발이 이뤄질 K-9A2의 핵심은 무인포탑이다. 사격 과정이 자동화된다. 3분간 최대발사속도를 기존의 6~8발에서 9~10발로 높인다. 승무원 수는 5명에서 3명으로 감소한다. 한화는 국방과학연구소(ADD)와 함께 K-9A3 개발에도 나섰다. K-9A2의 52구경장 포신을 58구경장으로 늘려서 최대 사거리를 80㎞로 연장하게 된다. K-9A3의 가장 큰 특징은 무인 자율주행이다. 유·무인복합체계를 적용해서 지휘차량 2대와 자주포 6대가 함께 움직인다. 지휘차량 1대에 탑승한 지휘관 1명과 운용병 3명이 자주포 3대를 원격운영한다. 다른 인원들은 경계 및 사격 준비 등의 임무를 수행할 수 있다. 사격진지에 도착하면 자주포들은 오른쪽부터 순서대로 자율주행으로 배치된다. 이를 위해 K-9A3에는 차체 전면에는 라이다(LiDAR·자율주행 보조장치)와 주행카메라, 측면엔 주행보조카메라, 포탑 상부엔 원격통신장치를 탑재한다. 한화는 K-9A2에서 얻은 무인포탑 기술을 활용, 차륜형 자주포도 개발할 예정이다. 내년부터 본격적으로 개발을 시작할 차륜형 자주포는 해외 시장을 염두에 두고 만들어진다. 러시아와 인접한 동유럽 국가들은 K-9처럼 궤도형 자주포를 선호한다. 반면 평야가 많은 서유럽에선 수송기 탑재가 쉬운 차륜형 자주포를 원한다. 지난 4월 영국이 K-9A2 대신 독일산 차륜형 자주포 RCH-155 도입을 결정한 것이 대표적이다. 이에 한화도 차륜형 자주포 개발에 나섰다. 한화가 제작하는 천무 다연장로켓 발사차량에 무인포탑과 포탄 40발을 탑재하는 형태다. K-9A2에 쓰는 것과 동일한 화포를 장착하지만, K-9A3의 58구경장 화포 탑재도 가능하다. 분당 8발을 쏠 수 있다. 전투중량은 40t 이하로서 승무원은 2∼3명이며, 사거리는 40㎞다. 항속거리는 700㎞, 최고속도는 시속 100㎞에 달한다. 한화 관계자는 “개발이 본격화하면 차체 등에서 변화가 있을 수 있다”고 설명했다. 천무 다연장로켓 관련 장비도 공개됐다. 폴란드용 천무(호마르-K)는 러시아 규격 122㎜ 로켓탄 40발을 쓴다. 한화는 122㎜ 로켓탄 탑재·발사가 가능한 포드(pod)를 설계·제작하고 관련 기술을 폴란드에 이전할 방침이다. 수출형인 239㎜ CGR-080 로켓(사거리 80㎞)은 12발, CTM-290 전술미사일은 2발을 탑재한다. 사거리 160㎞의 CTM-MR 로켓도 개발중이다. 해병대에서 쓸 무인 상륙다연장로켓도 소개됐다. 대형수송함(독도함·마라도함)에 탑재해서 상륙작전을 펼칠 해병대의 화력지원을 맡는다. 해병대가 소요제기를 준비중이다. 상륙작전을 위해선 경량화가 필수다. 따라서 무인 상륙다연장로켓은 천무(31t)의 절반 수준인 17t의 중량을 목표로 한다. CTM-MR 로켓을 탑재해 최대 사거리 160㎞를 달성할 예정이다. 육군은 야외전시장에 전술지대지유도무기(KTSSM)와 고정식 발사대를 전시했다. ‘우레’라는 이름이 붙은 KTSSM은 사거리 180㎞로서 열압력탄을 장착, 북한 갱도진지를 파괴한다. 고정식 발사대는 미사일 4발이 장착되며, 단가는 7억8000만원(미사일)이다. 현재 천무 발사차량이 미사일을 탑재, 기동성을 높이고 사거리를 300㎞로 늘린 KTSSM-Ⅱ 개발이 진행중이다. 로켓탄 등을 생산하는 코리아디펜스인더스트리(KDI)는 155㎜ 포탄에 지뢰를 탑재, 적 접근을 거부하는 무기를 소개했다. 대인 또는 대전차지뢰 30여발을 탑재한 155㎜ 지역거부탄을 적 접근로에 발사, 장애물 지대를 신속하게 구축할 수 있다. 사거리를 연장한 버전은 대인지뢰 40발 또는 대전차지뢰 10발을 탑재해서 적의 움직임을 저지한다. ◆드론·전자전 등 다양한 무기 등장 KDI는 지난 2일 스위치블레이드 자폭드론으로 유명한 미국의 에이로바이런먼트와 무인기 공동개발 및 기술협력생산 양해각서(MOU)를 체결했다. MOU 대상은 에어로바이런먼트의 대대급 무인정찰기인 RQ-20 푸마(PUMA)다. 30개국에서 도입해 성능이 검증된 RQ-20을 국내 면허생산해 한국군에 납품하는 한편 해외 판매 등을 추진할 방침이다. KDI는 소형공격드론과 폭탄투하형 드론도 소개했다. 소형공격드론은 지휘소와 경차량 등을 정밀타격하는 무기로 1명으로 운반이 가능하다. 중량 16㎏(탄두중량 1.5㎏) 비행거리 8㎞로서 2026년 하반기에 개발을 완료할 예정이다. 탄두중량을 3.5㎏으로 늘리고 소형전술차량 탑재 다연장발사대에서 군집 운용하는 방안도 구상중이다. 폭탄 18발을 탑재, 병력과 장비를 파괴하는 지역제압용 폭탄 투하 드론은 150m 고도에서 9발을 투하하면 농구장 1개 면적(450㎡)을 제압할 수 있다. 폭탄은 63㎜ 두께 균질압연강판을 관통하는데, 북한군 전차 상부 장갑을 충분히 뚫는다. 대한항공은 무인기와 더불어 한국형 전자전기 컨셉을 전시했다. 전자전기 사업은 현재 사업타당성조사가 끝났으며, 내년에 사업공고가 날 전망이다. 미국 비즈니스 제트기인 걸프스트림 G550을 개조, 미군이 도입한 EC-37B와 유사한 형태가 될 것으로 보인다. 대한항공도 비즈니스 제트기에 전자전 장비를 탑재하는 개념을 구상하고 있다. 기체는 걸프스트림(미국), 엠브라에르(브라질), 닷소(프랑스) 등 해외 업체 기종을 선정하고 정보수집·분석 및 전자전 장비 개발은 LIG넥스원 등의 국내 업체가 맡을 전망이다. 이와 관련해 브라질 엠브라에르는 자사의 100인승 제트기인 E190-E2를 전자전기 플랫폼으로 제안할 방침이다. KADEX에서 만난 엠브라에르 관계자는 “승무원 근무여건과 장비 확장성 등을 감안하면 여유 공간이 충분한 기종이 적절하다”고 이유를 설명했다. 현대로템은 K-2 전차 개량형 등을 공개했다. 한국군의 K-2 성능개량사업은 장기소요로 분류되어 선행연구가 이뤄지고 있다. 진척이 느리지만, 폴란드 수출형인 K-2PL 등을 참고해서 한국군을 위한 개량을 준비중이다. 가장 큰 특징은 대전차미사일 위협을 저지할 능동방호장치(APS)다. 우크라이나 전쟁 이래로 전차에 APS 탑재는 필수적인 요소가 됐다. 한국군 K-2 개량형도 대전차미사일이 전차를 포착하지 못하게 하는 소프트 킬, 미사일을 직접 파괴하는 하드 킬 방식의 APS를 모두 탑재한다. APS에서 하드 킬 방식에 쓸 요격탄은 해외에서 도입할 예정이다. 1㎞ 거리에서 미사일을 탐지, 수십m 거리에서 요격한다. 전반적 방식은 이스라엘 트로피 체계와 유사하다. 트로피는 많은 나라에서 방호력이 높다고 평가를 받았다. 포탑상부에는 1∼2㎞ 거리에서 드론을 탐지하는 드론 재머를 설치, 드론 공격을 저지한다. 포탑 4면엔 카메라를 장착해 승무원에게 360도 파노라마 기능을 제공한다. 현대로템은 페루 수출형 차륜형장갑차도 공개했다. 현대로템은 지난 4월 페루 육군 차륜형장갑차 사업 우선협상대상자로 선정됐다. 최종 계약이 이뤄지면 K808 차륜형장갑차 30대를 공급한다. 금액은 약 6000만 달러(810억원) 규모다. 패루 수출형은 외관상으로는 한국군형과 같다. 다만 페루 측의 요구로 지뢰 피해를 최소화하기 위해 하부 방어력이 강화되어 중량은 20t에서 23t으로 늘었다. 도하작전에서 쓰는 워터제트는 제거됐다. S&T 모티브는 기존 K-4 유탄기관총을 대체할 신형 기종을 소개했다. 유탄기관총은 우크라이나 전쟁에서 가치가 재인식되면서 수요가 늘었지만, 생산 가능한 업체는 제한되어 있다. 새 유탄기관총은 급탄 방식이 효율적으로 개선됐으며, 무게도 34㎏에서 26㎏으로 감소했다. 현재 소형전술차량에 신형 유탄기관총을 탑재한 원격사격통제체계(RCWS)를 장착하는 사업이 추진 중이다. 한화에어로스페이스는 육군에서 쓰는 천마 지대공미사일을 대체할 AI 복합대공무기를 소개했다. 항공기와 드론 등을 미사일·대공포·전파차단장치 등을 활용해 3∼10㎞ 거리에서 요격한다.

항공기를 이용한 공중 전투에서 새로운 바람이 불고 있다. 과거에는 속도나 선회 능력, 추력 등 전투기 기체의 성능에 따라 항공 작전에서 누가 우세를 차지하느냐가 결정됐다. 세계 최초로 제트전투기들이 공중전을 벌였던 6·25전쟁까지만 해도 전투기의 기계적 성능이 매우 중요했다. 하지만 베트남 전쟁 이후부터는 전자장비를 탑재한 정밀유도무기 성능이 전투의 승패에 영향을 미치는 사례가 늘어났다. 최근에는 이 같은 기조가 한층 강화되는 모양새다. 유도무기의 종류에 따라 전투기 성능도 변화하는 양상을 보이고 있다. 우크라이나 전쟁에선 노후화한 기체에 장거리 유도무기를 탑재, 새로운 임무를 수행하는 사례가 등장했다. 우크라이나 전쟁은 전투기에서 발사해 멀리 떨어져 있는 표적을 파괴하는 중장거리 미사일의 가치를 재인식시킨 계기가 되고 있다. ◆공대지 무기 위력 다시 부각 조 바이든 미국 대통령은 지난달 26일(현지시간) 우크라이나에 대한 79억달러(약 10조4600억원) 규모의 안보 지원을 발표하면서 우크라이나의 장거리 타격력 강화를 위해 통합원거리무기(JSOW)를 제공키로 했다고 밝혔다. F-16 등의 전투기에서 쓰이는 중거리 공대지 무기인 JSOW는 동력은 없지만, 사거리가 최대 130㎞에 이르는 무기다. 발사 직후 날개를 펼쳐 활공하면서 지상 목표에 접근, 타격한다. 미국의 이번 결정은 우크라이나가 전선 너머 내륙 지역에 있는 러시아군을 타격하고자 장거리 미사일 공급을 지속해서 요청한 것과 무관치 않다. 러시아군이 전선에서 압박을 강화하자 우크라이나는 러시아군 후방을 공격할 필요를 느끼고 서방에 장거리 공대지미사일 지원을 요청했다. 우크라이나 전투기가 러시아군 방공망을 뚫고 표적까지 침투 비행해 공습하기는 쉽지 않다. 전투기들은 노후한 기종이 많고, 러시아군의 대공 방어망은 위협적 수준이다. 러시아군의 위협으로부터 안전한 곳에서 장거리 공대지미사일을 쏘는 것이 더 효과적이다. 러시아 본토 공격은 어렵다고 해도 러시아군 점령지 내 표적을 타격, 러시아군의 전쟁 수행 능력을 떨어뜨리는 효과가 있다. 이에 따라 영국이 공급한 무기가 스톰 섀도다. 최대 사거리가 560㎞(수출용은 250㎞)인 스톰 섀도는 전투기에서 발사되어 고도 30~40m의 저고도로 날아가 표적을 타격한다. 오차 반경이 1m로서 정밀도가 높고, 이동하는 표적도 공격할 수 있어서 이슬람국가(IS) 소탕전 등에서 쓰였다. 우크라이나에는 지난해부터 공급이 이뤄졌다. 우크라이나 공군은 수호이-24 전폭기와 정찰기 버전에 스톰 섀도를 장착했다. 이를 통해 전쟁에서 큰 역할을 하지 못했던 수호이-24 전폭기와 정찰기는 전략적 타격력을 갖춘 공중 플랫폼으로 거듭났다. 우크라이나는 스톰 섀도로 크름반도와 도네츠크, 루한스크 등의 러시아 점령지 내 표적을 공격했다. 러시아 흑해함대 사령부와 상륙함, 잠수함 등을 공격해 큰 피해를 줬다. 스톰 섀도가 위력을 발휘하자 프랑스도 스칼프 미사일을 보냈다. 독일에서도 타우러스 장거리 공대지미사일 지원을 놓고 논란이 벌어지기도 했다. 이스라엘-팔레스타인 전쟁에서 이스라엘군은 강력한 위력을 지닌 폭탄을 공중에서 투하, 헤즈볼라 수장 하산 나스랄라를 제거했다. 지난달 27일(현지시간) 이스라엘 공군 전투기들이 레바논 베이루트 남부 다히예의 헤즈볼라 본부를 공습, 하산 나스랄라를 제거하는 과정에서 폭탄 100개가 2초 간격으로 투하됐다. 이 가운데는 BLU-109도 포함됐다. 미국에서 만든 BLU-109는 2ｍ 두께의 콘크리트 벽도 뚫는 폭탄이다. 목표물에 도달한 직후 내부로 파고든 뒤에 폭발하는 방식으로 작동한다. 콘크리트로 만들어졌거나 지하 깊은 곳에 숨겨져 방호력이 높은 벙커 등의 구조물을 파괴하는 데 쓰인다. 한국 공군도 운용 중이다. 이스라엘은 지난해 10월 하마스의 기습공격 직후 미국에서 BLU-109 100개를 포함해 대량의 항공폭탄을 들여왔다. 하마스는 가자지구에 거미줄처럼 얽힌 땅굴과 지하벙커를 구축하고 있어서 지하 수십m를 파고드는 폭탄의 필요성이 제기되어 왔다. 팔레스타인과 레바논 일대에서는 레바논 정부군과 헤즈볼라, 하마스가 항공 및 방공전력을 갖추지 못하고 있다. 그만큼 이스라엘 공군의 활동 폭이 넓지만, 파괴해야 할 지하시설이 많다. 반면 우크라이나는 타격해야 할 지하시설이 거의 없지만 러시아군 방공망이 구축되어 있다. 장거리 미사일을 사용할 수밖에 없는 우크라이나와 달리 이스라엘은 지상 표적 인근까지 접근해서 고위력 항공폭탄을 투하하는 방식으로 공격, 파괴력을 극대화한 것으로 풀이된다. ◆한국도 장거리 타격력 키우고 있어 한국도 먼 거리에서 표적을 타격하는 능력을 키우고 있다. 북한이 러시아산 S-300을 떠올리게 하는 신형 지대공미사일 체계를 개발하면서, 한국 공군 전투기들이 북한 지역에 접근하기가 어려워지고 있다. 북한군 방공망이 미치지 못하는 곳에서 안전하게 미사일을 발사, 표적을 타격하는 전술이 중시될 수밖에 없는 이유다. 이에 따라 한국 공군에도 전략적 타격력을 지닌 장거리 유도무기들이 잇따라 배치되는 모양새다. 한국항공우주산업(KAI)이 만든 KF-21 전투기에는 미티어 중거리 공대공미사일을 탑재한다. 유럽 MBDA가 개발한 미티어는 음속의 4배가 넘는 속도로 200㎞ 이상의 거리에 있는 공중 표적을 정밀타격한다. 빠른 속도와 높은 명중률은 적기가 미티어 미사일의 공격을 회피하는데 필요한 여유를 확보하지 못하도록 한다. KF-21은 아시아 최초로 미티어를 장착, 장거리 공중전 능력을 한층 강화했다. 이는 북한과 주변국 공군의 위협을 KF-21이 저지할 수 있는 능력을 제공한다. 500㎞ 떨어진 곳에 있는 지하벙커 등을 파괴할 수 있는 타우러스 장거리 공대지미사일도 F-15K에서 운용 중이다. 지난 1일 열린 국군의날 기념식에 모습을 드러낸 타우러스 미사일은 철근 콘크리트는 3m, 일반 지상 구조물은 8m 깊이까지 뚫고 들어가서 목표를 파괴한다. 지난 2016년 한국 공군에 처음 도입된 이후 북한 핵·미사일 위협에 맞서는 한국형 3축 체계의 일부로서 역할을 하고 있다. 타우러스 미사일은 발사 직후 위성항법장치(GPS)와 관성항법장치(INS)를 통해 표적으로 유도된다. 마지막 단계에선 적외선 이미지 영상 등의 방식으로 표적을 타격한다. 적 레이더에 탐지될 확률이 낮아서 적군이 대응하기가 쉽지 않다. 2007년에 들여온 미국산 슬램 이알(SLAM-ER) 공대지미사일은 사거리가 270㎞에 이른다. 지상 표적이나 군함을 공격하는데 쓰인다. 미사일이 표적 영상을 자동으로 전투기에 전송하면, 조종사는 이를 통해 미사일이 표적에 명중할 때까지 유도한다. F-15K에서 사용하며 지난 1일 국군의날에도 모습을 드러냈다. KF-21에 탑재할 국산 장거리 공대지미사일 개발도 진행되고 있다. 국방과학연구소(ADD) 주도로 개발이 이뤄지고 있으며, 사거리 500㎞를 목표로 하고 있다. 단거리 공대공미사일 개발 프로그램도 추진 중이다. 방위사업청은 지난해 12월 KF-21에 쓰일 단거리 공대공미사일을 국내 연구개발로 확보하는 단거리 공대공 유도탄-II 사업의 사업추진기본전략안을 심의·의결했다. 미국산 AIM-9X 최신형과 유사한 성능을 목표로 하는 것으로 알려졌다. 내년부터 2035년까지 진행될 이 사업을 통해 현재 KF-21에 탑재되는 독일산 아이리스-티(IRIS-T)를 대체할 예정이다. 이를 통해 독자적인 항공무장을 확보하면서 KF-21 수출 시 독일 정부의 승인을 받는 것을 피하는 효과가 있다.

1일 경기 성남시 서울공항에서 열린 국군의날 기념식. 지금까지 본 적이 없는 거대한 장비가 모습을 드러냈다. 길고 굵은 원통형 장치를 탑재한 대형 특수차량이었다. 소문만 무성하던 초대형 벙커버스터 탄도미사일 현무-5의 실체가 확인되는 순간이었다. 한국은 1970년대부터 축적해온 탄도미사일 기술에 벙커버스터 개념을 접목, 세계에서 유래를 찾아보기 힘든 초고중량·초고위력 미사일을 만들어냈다. 현무-5를 비롯한 고위력 탄도미사일은 북한 내륙 곳곳에 건설된 지하시설을 무력화하고, 전쟁지도부가 위치한 특정 지역을 미사일로 초토화하는 대량응징보복(KMPR)에서도 핵심적인 역할을 맡을 것으로 보인다. ◆전례 찾기 힘든 강력한 미사일 현무-5는 기존의 현무-2·4가 사각형의 발사관을 지닌 것과 다르게 원통형 발사관 탑재 이동식 발사차량(TEL)을 사용한다. 이날 기념식에는 2대가 등장했다. 군은 현무-5가 기념행사장에 등장하자 “오늘(1일) 최초로 공개된 초고위력 탄도미사일 현무”라고 소개했다. 미사일 본체는 발사관 안에 실려 있어 외형이 직접 공개되진 않았다. 현무-5 발사차량은 차축이 9개로서 바퀴가 18개에 달한다. 북한 대륙간탄도미사일(ICBM) 화성-18형 발사차량과 바퀴 수가 같다. 기아자동차에서 생산하는 K901 계열 특수차량을 사용한 것으로 알려졌다. 이날 기념식에선 바퀴들을 모두 한쪽으로 45도 꺾어서 주행하는 측면기동능력을 과시했다. 차체가 길어서 선회가 어려운 부분을 보완하는 능력을 갖췄고, 이를 통해 지형적 제약을 극복할 수 있다는 것을 보여주려는 의도로 풀이된다. 발사관과 발사차량 길이도 현무-2·4보다 더 길어졌다. 형식적으로는 단거리 탄도미사일로 분류되는 현무-5 발사차량이 ICBM인 화성-18형과 바퀴 수가 같고 발사관이 원통형이라는 것은 현무-5가 기존 탄도미사일보다 길이와 폭, 중량, 추진체 추력이 크게 늘어났고 발사방식이 바뀐 초고위력·초고중량 탄도미사일이라는 것을 의미한다. 국회 국방위원회 등을 통해 알려진 현무-5의 탄두중량은 8t, 총중량은 36t에 달한다. 총중량으로는 미국 ICBM 미니트맨과 맞먹는다. 고체연료를 쓰는 미니트맨 ICBM은 지하 사일로에서 운용하므로 지상 발사 순간부터 엔진이 점화하는 핫 런치(Hot launch) 방식을 쓴다. 하지만 고체연료 추진체 위력이 강한 고중량 탄도미사일을 이동식 발사차량에서 핫 런치로 쏠 때는 화염 등이 차량에 영향을 미칠 수 있다. 따라서 발사차량에서 미사일이 압축공기 또는 화약 폭발로 발생하는 가스 압력에 의해 위쪽으로 밀려 올라가 공중에 떠오른 뒤에 엔진이 점화하는 콜드 런치(Cold launch)를 쓴다. 콜드런치를 하려면 미사일과 발사관이 서로 꼭 맞아야 한다. 따라서 수직 콜드런치 방식은 대부분 원통형 발사관을 쓴다. 북한 준중거리탄도미사일(MRBM) 북극성-2형과 ICBM 화성-18형도 원통형 발사관이다. 원통형 발사관을 장착한 현무-5도 콜드런치를 채택했다. 8t 탄두를 탑재한 총중량 36t의 현무-5를 수백㎞ 떨어진 곳까지 쏘려면, 추진체 추력도 기존 현무 미사일보다 훨씬 강해야 한다. 발사 시 화염과 가스 압력 등도 더 강할 수밖에 없다. 이는 발사차량의 안전을 심각하게 저해할 수 있다. 발사차량과 인원의 안전을 고려하면서 미사일을 쏘기 위해 콜드런치를 적용했다는 평가가 나오는 대목이다. 컨테이너형 발사관을 쓰는 탄두중량 2t짜리 벙커버스터 현무-4보다 파괴력이 훨씬 큰 현무-5는 화강암으로 구성된 북한 내륙 산악지대에 구축된 지하시설도 무력화할 수 있을 것으로 보인다. 도심 지하에 숨어든 북한 전쟁지도부를 겨냥한 대량응징보복(KMPR) 능력 강화에도 유용하다. 최근 이스라엘은 BLU-109 벙커버스터를 포함한 폭탄 100개를 공중투하해 헤즈볼라 수장인 하산 나스랄라가 있던 레바논 베이루트 일대 헤즈볼라 중앙본부 일대를 모두 파괴했다. 이로 인해 헤즈볼라 수뇌부는 무너졌다. 이스라엘이 전투기로 벙커버스터를 투하해 지하시설을 무력화한다면, 한국은 고위력 탄도미사일을 사용하게 된다. 지난해에 공개됐던 현무-4에 이어 현무-5가 가세한다. 탄두중량 8t짜리 현무-5 여러 발이 특정 지역에 잇따라 낙하한다면, 초고강도 콘크리트로 만들어 지하 깊숙한 곳에 건설된 특수 지하벙커도 무력화된다. 완파는 면해도 전기·수도 공급이 단절되거나 통로가 무너져 고립될 가능성이 크다. 사용이 불가능해지는 셈이다. 현무-5는 일반적인 탄도미사일보다 높은 각도로 쏘는 것으로 알려졌다. 북한이 중장거리 미사일 시험발사과정에서 흔히 쓰는 고각발사 방식이다. 총중량과 탄두중량이 다른 탄도미사일보다 훨씬 무거운 현무-5가 일반적인 방식으로 낙하하면, 지나치게 빠른 속도로 인해 탄두가 지하로 파고들지 못한 채 표면에서 부서질 수 있다. 자하시설을 파괴하려면 탄두가 지하로 침투해야 하는데, 이를 위해선 정확한 속도와 각도가 중요하다. 탄도미사일 고각 발사는 낙하 시 공기 저항이 증가하면서 속도가 줄어든다. 현무-5도 고각 발사를 통해 속도를 조절, 지하 관통능력을 극대화했을 것으로 보인다. ◆드론 등 첨단 무기도 등장 국군의 날 기념식에서는 현무-5 외에도 다른 미사일들이 등장했다. 지난해에 첫 공개된 현무-4와 더불어 현무-2C 탄도미사일 발사차량이 올해에도 모습을 드러냈다. 두 차량은 정면에서 볼 때는 차이점을 식별하기 어렵다. 컨테이너 모양의 발사관 뒤쪽에는 미사일 발사 시 발생하는 화염의 방향을 조절하는 장치가 있는데, 현무-4는 현무-2C보다 크다. 차량 운전석 부분의 크기도 현무-2C가 더 크다. 현무-4 길이가 길어지면서 발사관이 늘어나고, 운전석 부분이 축소된 결과다. 탄두중량 2t인 현무-4는 현무-5가 등장하기 전까진 벙커버스터 미사일 역할을 맡았다. 현무-2C는 2017년 6월 시험발사에 성공한 단거리 탄도미사일로 최대 사거리가 1000㎞에 달한다. 기념행사에는 미사일 외에도 다양한 종류의 첨단 무기가 모습을 드러냈다. 전술차량에 탑재된 채 등장한 소형 드론은 K-2 소총을 장착한 형태로 다수의 로터를 사용한다. 로터의 숫자가 6개인 헥사콥터 드론이다. 마주 보는 로터는 서로 같은 방향으로 회전하고 인접한 로터는 서로 반대 방향으로 회전하면서 동체는 회전하지 않도록 제어한다. 최대속도는 시속 80㎞로서 반경 2㎞ 내에서 약 30분 정도 운용할 수 있다. 총격 시 발생하는 반동이 기체 안정성에 미치는 영향을 최소화하고자 총격 반동을 흡수하는 장치와 더불어 기체의 자세를 제어하는 기능을 추가했다. 시가지 전투나 주요 시설 방호 등에서 효과가 있다는 평가다. 이스라엘에도 들여온 하피 무인기도 등장했다. 지상 레이더를 비롯한 방공망을 제압하는 자폭드론이다. 적군이 레이더를 꺼도 공중에서 같은 위치를 최대 3시간 가까이 비행하다가 레이더 전파를 다시 발견하면 공격할 수 있다. 이날 기념식에 모습을 드러낸 무인기 중에서 유일하게 자폭 드론 기능을 갖췄다. 최근 북한이 자폭드론을 공개하면서 무인 전력 강화에 나설 조짐을 보이자 맞대응 차원에서 공개한 것으로 해석된다. 국방과학연구소(ADD)와 한화에어로스페이스가 함께 만든 레이저 대공무기 블록1도 기념식에 등장했다. 지대공미사일보다 훨씬 저렴한 비용으로 무인기 등을 요격할 수 있는 무기다. 시험평가에서 3㎞ 떨어진 표적을 정확히 명중시켰다. 블록1은 고정형으로서 공군기지를 비롯한 주요 시설 방호에 쓰일 예정이다. 군은 2030년까지 이동식 차량에 장착할 수 있는 레이저 대공무기 블록2를 만들 계획이다. 이를 통해 더 넓은 지역을 효율적으로 방어할 수 있다. 육군이 새로 도입한 자주도하장비 KM3 ‘수룡’도 기념식에서 그 모습을 선보였다. 미국 등에서 쓰이는 M3를 한국 실정에 맞게 만든 것이다. 차량으로서 도로를 주행하고 도하작전을 지원할 때는 문교 및 부교로 신속하게 전환한다. 육군에서 기존에 쓰던 리본 부교보다 운용 인원은 최대 80% 절감되고, 부교 설치시간도 60~70% 줄어든다. 하천이 많은 한반도에서 도하작전은 매우 중요한데, KM3를 도입함으로써 군의 도하 능력은 기존보다 크게 향상될 전망이다.

한국항공우주산업(KAI)이 생산하는 FA-50 경공격기에 대한 폴란드의 움직임이 심상치 않다. 지난해 12월 출범한 폴란드 연립정부는 전임 법과정의당(PiS) 정권에 대한 적폐청산을 진행하고 있다. 전 정권에서 계약이 이뤄졌던 FA-50도 거론되는 모양새다. 체자리 톰치크 폴란드 국방차관은 12일(현지시간) 의회에서 “구매 결정이 며칠 만에 빨리 이뤄졌고 폴란드와 폴란드군의 이익은 고려되지 않았다”며 감사원에 철저한 조사를 요청하겠다고 말했다. KAI는 지난해 7월부터 폴란드에 판매하기로 한 FA-50 48대 중 12대(FA-50GF) 인도를 마쳤다. 훈련기 TA-50 블록2를 개량한 것이다. 현재 일부 기체가 정상적인 비행이 어려워 KAI가 대응에 나선 상태다. 나머지 36대는 항공전자장비와 무장을 강화한 FA-50PL로 2028년까지 인도할 예정이다. 폴란드의 움직임은 전 정부를 겨냥한 정치적 포석이라는 해석이 많다. 하지만 FA-50을 둘러싼 리스크를 감안하면, 이같은 갈등은 재연될 가능성이 크다는 평가다. ◆“빨리 달라고 할 땐 언제고…” KAI는 지난해 12월 폴란드에 FA-50GF 12대를 인도했다. 계약 채결 1년 3개월 만에 이뤄진 것이다. 한국은 공군이 쓰려던 TA-50 블록2 물량 중 일부를 개량해서 폴란드로 서둘러 보냈다. 정부와 군의 적극적인 지원이 없었다면 불가능했다. 정부 소식통은 “이종섭 당시 국방부 장관 등 정부와 군 수뇌부는 전력 공백 우려에도 한국 공군용 물량을 빼서 보내는 등 폴란드 요청을 최대한 들어줬다”고 전했다. 그는 또 “(무기의) 스펙만 문제 삼아도 서로 불편한 관계가 되는데, 이제 와서 정권 바뀌니까 계약과정을 감사하겠다니(폴란드가) 한국 정부와 싸우겠다는 거냐”고 말했다. 폴란드가 문제를 제기하는 부분은 FA-50 무장이다. 톰치크 차관은 “장착할 무기가 계약에 포함되지 않아 훈련 용도로만 쓸 수 있다”며 “이 기종에 맞는 무기 생산이 중단돼 중고를 알아보고 있다”고 말했다. 이같은 주장은 일부만 사실에 맞는다. FA-50GF는 한국 공군처럼 미국산 무장을 쓴다. 합동정밀직격탄(JDAM)이나 AGM-65 공대지미사일, 무유도 폭탄 등은 F-16도 사용한다. 폴란드는 F-16을 운용하므로 F-16 무장을 일부 전용하고, 차후에 미국에서 부족분을 구입해도 된다. 단거리 공대공미사일은 사정이 다르다. 한국 공군 FA-50과 폴란드 FA-50GF는 AIM-9M을 장착한다. AIM-9M은 1983년 미 공군에 처음 인도된 무기다. 한국은 1990년대 초에 들여와서 지금도 수백발을 보관하고 있다. 한국 공군 FA-50에선 큰 문제가 없다. 폴란드는 최신형인 AIM-9X만 있다. M형을 따로 구해야 하는데, 우크라이나 전쟁으로 M형과 시스패로 등의 중고 유도무기들이 대거 우크라이나에 넘어가서 구하기가 쉽지 않다. 현재 상황에선 FA-50GF가 공중전이 불가능한 상태다. 이는 폴란드 전임 정부가 책임져야 할 부분이라는 지적이다. 폴란드 전임 정부는 자국 공군 무기고에 AIM-9M형이 없다는 것을 무시한 채 FA-50GF을 빨리 들여오는데만 급급했다. 폴란드 요구에 맞춰 기체를 공급한 한국에 전적으로 비판의 화살을 돌리는 것은 어불성설이다. KAI도 모든 책임에서 자유롭지는 않다. 폴란드에 FA-50 시뮬레이터를 비롯한 관련 장비를 공급하는 속도는 세계 전투기 거래와 비교하면 늦지는 않다는 평가다. 다만 FA-50이 탑재하는 항공무장이 사거리가 짧아 현대전을 치르기에는 부족하다는 의견이 오래 전부터 있었는데도 혁신적인 공격력 강화를 서두르지 못해 폴란드가 트집잡을 여지를 줬다는 지적은 피하기 어렵다. 폴란드에 FA-50PL, 말레이시아에 FA-50M을 공급하는 것을 계기로 공격력 강화에 중점을 둔 FA-50의 성능향상이 필요하다는 지적이 나오는 대목이다. ◆FA-50PL을 둘러싼 리스크는 2028년까지 KAI가 폴란드에 넘길 FA-50PL 36대는 더 복잡한 잠재적 리스크가 있을 것이라는 시각이 폴란드 현지와 한국 방산업계 등에 퍼져 있다. 폴란드 현지 언론보도를 종합하면, FA-50PL은 미국 RTX(옛 레이시온) 팬텀 스트라이크 능동전자주사(AESA) 레이더와 AIM-9X 단거리 공대공미사일이 탑재된다. F-16에 X형을 쓰고 있는 폴란드군은 FA-50PL에도 X형 사용을 선호했고, KAI도 이를 따른 것으로 알려졌다. FA-50PL에 어떤 무장과 장비를 탑재할 것인지는 정해졌지만, 실현 가능성은 별개의 문제다. FA-50PL은 이해관계자들이 복잡하게 얽혀있다. 레이더와 미사일은 RTX, 체계통합은 록히드마틴, 전반적인 조립 및 납품은 KAI가 맡는다. 무장과 관련해 미국 정부 승인이 필요한 것도 있다. 폴란드가 원하는 AIM-120 중거리 공대공미사일 탑재도 마찬가지다. 한국과 미국이라는 2개국 정부와 3개 업체가 참여하는데, 새로운 항공기 구성의 성패는 미국에 달려 있는 셈이다. KAI가 최선을 다해도 모든 것을 완벽하게 통제할 수는 없는 상황이다. 미국 정부가 포괄적 승인을 해주는 게 이상적이지만, 폴란드와 KAI의 뜻대로 될지는 불확실한 이유다. 미국은 KF-21에 AIM-120을 체계통합하는 것을 거부한 전례가 있다. 현지 언론에 따르면, 톰치크 국방차관은 의회에 출석해서 “FA-50 현대화에 대한 미국의 지원을 기대한다. 미국이 FA-50 무장 관련 요소에 동의해야 한다”면서도 “계약이 성사된 이후에는 협상하기가 매우 어렵다”고 말했다. 기술과 재정적 변수에 따른 리스크도 있다. 일반적으로 성능 및 항공무장과의 체계통합이 제대로 검증된 적이 없는 신형 레이더에 미사일·유도폭탄 등을 체계통합하는 것은 시간과 비용 측면에서 잠재적 리스크가 적지 않다. 통합 과정에서 발생할 문제가 무엇인지 예측하기 어렵고, 이를 찾아내서 수정하는데도 시간이 걸린다. 비용도 상당한 수준이다. 한국 공군 F-15K에 타우러스 공대지미사일을 체계통합하는데 수백억원의 비용이 들었다. 외국 기업의 용역은 견적이 높다는 점, 향상된 공대지·공대공 능력을 함께 갖춰야 한다는 점을 감안하면, FA-50PL 체계통합비는 1000억원을 훨씬 넘어설 수도 있다. 이 비용을 누가, 어떻게 부담하느냐를 놓고 논란이 불거질 우려가 있다. 폴란드에서 자주 거론되는 AIM-120과 FA-50PL의 통합도 논란이 될 수 있다. KAI는 이와 관련한 타당성 조사를 준비하고 있는데 여기에도 미국의 동의가 필요하다. 정치적 요인이든 기술적 원인이든 AIM-120 장착이 어려워지면 폴란드에서 논란은 불가피하다. FA-50PL은 미그-29를 대체하는 기종이다. 미그-29는 중거리 공중전 능력이 있었다. 폴란드 내에서 FA-50PL도 그만한 능력을 갖추기를 원하는 기류가 있는 이유다. 그런데 AIM-9X만 장착된다면 중거리 공중전이 불가능하다. 유럽 MBDA가 만든 아스람 공대공미사일은 최대사거리가 60㎞에 달하므로 이같은 문제를 어느 정도 풀어줄 수 있지만, 무장 교체도 시간과 비용 문제가 있다. 항공무장 가격 상승도 문제다. 냉전 종식 이후 지속적으로 감소한 무기공장 생산능력, 코로나19로 인한 공급망 교란, 우크라이나 전쟁으로 인한 수요 폭증이 겹치면서 항공무장 중 가격이 급등한 품목을 쉽게 찾아볼 수 있다. KF-21에도 장착되는 독일산 IRIS-T 단거리 공대공미사일은 수년 전까지만 해도 1발당 가격이 3억∼4억원이었다. 지금은 10억원을 넘어섰다. AIM-9X도 수요가 급증해 가격이 많이 올랐다. AIM-120도 우크라이나에서 활약한 나삼스(NASAMS) 지대공미사일체계에 사용되는데다 세계 각국의 군비증강 움직임이 겹치면서 수요가 늘었고, 이로 인한 가격 상승 조짐도 엿보인다. 물건 값은 한 번 오르면 쉽게 내려가지 않는다. 항공 무장 가격이 앞으로 더 오를 수 있다는 의미다. FA-50의 폴란드 수출은 우크라이나 전쟁 이후 급박하게 전개된 동유럽 정세 속에서 빠른 속도로 이뤄졌다. 덕분에 수주는 했지만, 레이더와 항공무장 및 체계통합 등에서 잠재적 기술·비용 리스크를 남기게 됐다. 폴란드의 정권교체와 더불어 이같은 문제가 조금씩 수면 위로 올라오는 모양새다. 감사 카드까지 꺼낸 폴란드 현 정부의 움직임과 FA-50PL 개발과정에 관심이 쏠리는 대목이다.