한국금거래소는 한화손해보험과 제휴계약을 체결하고 ‘안심케어서비스’를 출시한다고 9일 밝혔다. ‘안심케어서비스’는 국내 최초로 선보이는 보험상품으로 귀금속을 비롯해 현금, 보관시설 파손, 화재 손해, 실화대물배상책임 보험을 한국금거래소 제품 구매 시 무료로 가입할 수 있다. ‘안심케어서비스’는 전국 한국금거래소 직영점 및 가맹점에서 100만원 이상 구매 고객이 대상이다. 보상한도는 △실화대물배상책임 최대 1억원 △귀금속·동산 최대 100만원 △현금·유가증권 최대 50만원 △보관시살 파손 최대 50만원 △화재담보 최대 1000만원이다. 한국금거래소 관계자는 “안심케어서비스는 고객들의 재산을 지키기 위한 보험상품”이라며 “특히 화재로 인한 재산과 대물 손해 배상까지 더 해진 보험이다”고 말했다. 김기환 유통전문기자 kkh@segye.com

교통사고 피해가 미미해도 사고 피해자들이 과도한 치료와 보험금을 받는 것으로 나타났다. 특히 작은 교통사고 피해자들은 일반 병원보다 한의원에서 진료를 더 많이 받았다. 과도한 치료비는 결국 보험료 상승으로 이어질 수밖에 없다. 7일 보험연구원이 발표한 ‘경미손상 교통사고 환자의 진료 행태와 시사점’에 따르면 2016년 하반기와 올해 5월 대형 손해보험회사로부터 보상받은 경미손상 교통사고 환자의 진료행태를 분석했더니 이같이 나타났다. 보고서에서는 타박상 수준으로 판단되는 경미손상 사고 1122건 중 경미사고는 749건, 초경미사고는 374건으로 나타났다. 초경미사고는 차량 수리비가 50만원 미만인 사고로, 피해 정도가 매우 작아 상해가 발생할 가능성이 거의 없는 사고다. 경미사고의 경우 치료비는 평균 76만4000원인 데 비해 합의금과 향후치료비는 각각 152만원, 104만원으로 나타났다. 초경미사고의 경우도 치료비가 비교적 과다하게 지급된 것으로 나타났다. 초경미사고의 치료비는 평균 34만9000원인데, 합의금과 향후치료비는 각각 70만6000원, 48만8000원이었다. 경미·초경미사고 환자가 치료를 받는 기관은 상대적으로 종합병원 비중이 낮고 한의원 비중이 높았다. 경미사고의 경우 종합병원과 병원에서 치료를 받은 비중은 각가 18.0%, 34.0%였으나, 의원(49.0%)과 한의원(33.0%) 비중은 높았다. 보고서는 초경미사고의 치료비가 높게 나타난 이유로 상대적으로 긴 진료기간과 높은 한방진료 비중을 꼽았다. 보험연구원 관계자는 “일부 환자는 상해와 치료종결 여부에 대한 객관적인 입증이 어렵다는 점을 이용하여 부당하게 보험금을 청구했을 가능성이 있다”며 “경미손상 사고에서 발생하는 과도한 치료비를 억제할 수 있는 제도 개선이 필요하다”고 말했다. 김범수 기자

최근 '배달의 민족', '요기요' 등 배달앱이 전성시대를 누리면서 배달원의 근로 형태와 법적 지위도 달라지고 있지만 업무상 재해위험에 대한 보장 공백은 여전히 크다는 지적이 나왔다. 똑같이 음식을 배달하는 배달원이더라도, 근로자가 한 사업주에게 상시로 노무를 제공하는 특수형태근로종사자가 아닌 경우에는 업무상 재해가 발생하더라도 산재보험법의 보호 대상에서 제외되기 때문이다. 보험연구원의 송윤아 연구위원과 한성원 연구원은 7일 보고서 '배달원의 업무상 재해위험과 자동차보험'에서 "'전속성'을 충족하지 못해 산재보험법의 보호를 받지 못하는 배달원의 업무상 재해를 보상하는 수단으로 자동차보험을 적극적으로 활용할 필요가 있다"고 밝혔다. 배달원이 주로 이용하는 오토바이(이륜차)는 한번 사고가 났다 하면 치명적이다. 전체 교통사고의 치사율은 1.7%이지만, 이륜차 사고는 2.7%이다. 또 전체 교통사고에서 이륜차 교통사고가 차지하는 비중은 6.9%이지만, 오토바이 사망자 수는 전체 교통사고 사망자의 10.8%에 이른다. 사고가 났을 때 운전자는 자력으로 피해를 보상하기 힘든 20세 이하인 경우가 약 19%에 이를 정도로 많다. 그러나 보험가입률은 저조해 적절한 피해보상이나 자기 구제가 어려운 실정이다. 이륜차는 2012년부터 50㏄ 이하까지 모두 차량사용등록과 보험가입을 의무화했지만, 지난해 책임보험 가입률은 43.4%에 그쳤다. 책임보험 가입자 대비 '대인배상Ⅱ담보'와 '자기신체손해담보' 가입자의 비율도 2016년 기준으로 각각 20.2%, 10%에 불과하다. 일반 자동차의 경우 책임보험 가입 자동차의 96.6%와 95.5%가 대인배상Ⅱ담보와 자기신체손해담보에 가입한 것과 비교하면 대조적이다. 연구진은 "배달원의 산재보험 적용에 대한 문제는 단순히 배달원에 국한된 문제가 아니라, 근로기준법상 근로자가 아닌 특수형태근로종사자와 사회보험이라는 큰 틀에서 논의돼야 할 사안"이라며 "이륜차와 보험회사 모두 가입과 인수에 보다 적극적인 필요가 있다"고 강조했다. 이들은 산업안전보건법과 자동차관리법시행령 개정 등으로 이륜차 보험의 손해율 안정화에 긍정적인 영향을 미치는 정책들이 추진되는 만큼, 보험회사는 이륜차의 사고위험 인수를 보다 적극적으로 검토해야 한다고 지적했다. 운전자들 역시 공동인수로 운전자 본인의 피해를 보상해주는 자기신체손해·자기차량손해 담보 가입이 가능해진 만큼, 책임보험은 물론 자기신체담보에 가입해 사고에 대비해야 한다고 주문했다.

보험 가입률이 저조해 보험시장의 ‘무덤’으로 여겨진 20대를 잡기 위해 보험사들이 사활을 걸고 있다. 어린이보험의 가입 상한 연령을 20대까지 높인 이른바 ‘어른이(어린이+어른) 보험’을 내놓는가 하면 담보를 줄인 ‘미니보험’이 쏟아지고 있다. 4일 보험업계에 따르면 최근 보험사들이 미성년자 전용이었던 어린이보험의 가입 상한 나이를 30세로 올리며 20대를 적극 유치 중이다. 지난해 DB손해보험과 메리츠화재를 시작으로 최근에는 삼성화재까지 주요 손해보험사가 기존 어린이보험의 나이 상향에 동참했다. NH농협손해보험은 30세까지 가입 가능한 ‘NH굿플러스가성비어린이보험’을 새로 내놨다. 2030 전용 보험상품도 잇따라 나오고 있다. 동양생명이 만 20∼39세만 가입할 수 있고 일반 성인보험보다는 다소 저렴한 종합보험 ‘수호천사어른이보험’을 지난 1일 출시했다. 앞서 지난달 오렌지라이프는 2030세대가 암에 걸려 경제활동이 중단되는 위기에 대처할 수 있도록 한 ‘오렌지 청춘 암보험’을 출시했다. 어린이보험은 일반 성인보험과 비교해 사망보장은 줄이고 사고·질병보장에 집중하기 때문에 보험료가 저렴하다는 것이 보험사들의 설명이다. 암진단금 등의 주요 보장도 성인보험보다 높은 경우가 많다. 한 독립대리점(GA) 소속 보험설계사는 “어린이보험의 보장이 좋고 저렴한 편인데 가입 나이가 30세까지인 것을 이용해 20대가 많이 가입하고 있다”며 “암진단금의 경우 성인은 보통 5000만원 이상 가입할 수 없는데 일부 어린이보험 상품은 1억원 넘게도 받아준다”고 말했다. ‘미니보험’도 젊은 소비자들을 공략하기 위한 상품으로 자리 잡았다. 주로 한 가지만 단기로 보장하면서 월 보험료가 1만원이 채 안 되는 보험 상품을 뜻한다. 젊은 고객이 많이 사용하는 토스, 카카오페이 같은 플랫폼을 통해 암보험, 여행자보험, 운전자보험 등 미니보험이 팔린다. 보험사가 20대 가입자 유치에 공을 들이는 것은 이들의 보험 가입률이 낮은 데다가 향후 평생 고객이 될 수 있기 때문이다. 지난해 보험연구원의 보험소비자 설문조사에 따르면 20대의 생명보험 가입률은 63.8%, 생명보험 가입률은 77.1%였다. 20대 다음으로 보험 가입률이 낮은 30대에 비해서도 10%포인트 이상 낮은 수치다. 연령만 변경하거나 기존 담보를 재조합해 만든 상품만으로는 고객을 늘리는 데 한계가 있다는 지적도 제기된다. 20대가 필요로 하는 새로운 보험상품을 개발할 필요가 있다는 것이다. 20대 대상 보험상품을 많이 판매하는 한 핀테크업체 관계자는 “20대는 기존 건강보험에 큰 관심이 없는데 보험사 입장에서 저렴하거나 보장이 많으니 가입해보라는 식의 접근법으로는 문제가 해결되지 않는다”며 “다른 나이대가 평균적인 보험 상품을 고른다면, 20대는 다른 연령대보다 설명서를 꼼꼼히 읽어보고 자신에게 맞는 것을 고르는 행위 자체를 즐기는 경향이 있어 세분화된 상품으로 다가가는 것이 중요하다”고 말했다. 백소용 기자 swinia@segye.com

자동차보험료가 올해 2차례 인상된 가운데 부품비까지 작년보다 10% 이상 증가해 손해보험사들의 고민이 깊어지고 있다. 3일 보험업계에 따르면 지난해 상위 4개 손해보험사가 수리비로 지급한 보험금 중 부품비용이 2조3664억원인 것으로 집계됐다. 이는 2조1027억원을 기록한 전년도에 비해 12.5% 늘어난 수치다. 특히 수입차 부품비가 8591억원으로 전년(7127억원) 대비 20.5% 증가했다. 이는 최근 수입차 등록 대수가 꾸준히 늘었기 때문으로 분석된다. 국산차 부품비도 1조5073억원으로 전년(1조3900억원) 대비 8.4% 올랐다. 개별 부품값의 인상률은 국산차 부품이 더 높았다. 한 손해보험사에 따르면 지난 1~5월 국산차 5개사에 지급한 15개 부품의 평균 부품가격은 평균 21만8340원이었다. 지난해 평균 부품가격(21만555원)보다 3.7% 오른 수치다. 같은 기간 수입차 주요 모델의 평균 부품가격은 81만6320원으로 전년 대비 1.1% 올랐다. 차 파손을 보장하는 물적담보 보험금에서 부품비가 차지하는 비중은 45% 정도로 보험금의 절반 수준이다. 부품비 상승이 보험금 지출 증가로 이어질 수밖에 없는 구조이다. 손해율(받은 보험료 대비 지급한 보험금 비율) 상승으로 이미 경영에 어려움을 겪고 있는 손해보험사 입장에선 악재가 하나 늘어난 셈이다. 한 업계 관계자는 “보험료 인상이 돼야 손해율 등이 개선되는데 현재 보험료 인상을 할 수 없기에 내부적으로 속앓이만 하는 상황”이라며 “손해율이 너무 높아지다 보니 올해 손해보험업계의 자동차보험 적자를 1조1000억원 수준으로 막는 게 경영목표가 됐다”고 말했다. 이희진 기자 heejin@segye.com

A씨는 보험설계사에게 ‘고금리 장기 저축성상품’이라는 설명을 듣고 보험상품에 가입했다. 하지만 A씨가 가입한 보험은 사망을 보장하는 종신보험이라는 사실을 뒤늦게 알게 됐다. 그는 “설명을 제대로 듣지 못했기 때문에 보험 계약이 무효”라고 주장하며 금융감독원에 납입한 보험료의 반환을 요청하는 민원을 제기했다. 금감원 확인 결과 청약서상 상품설명 여부를 확인하는 자필서명이 없었고 설계사도 불완전판매를 인정해 A씨는 납입보험료를 반환받을 수 있었다. 3일 금감원에 따르면 1분기 금융민원은 1만9226건으로 지난해 같은 기간에 비해 1.2%(234건) 증가했다. 권역별로 은행은 전년 동기 대비 0.7%(17건) 감소했고, 보험도 0.2%(19건) 감소했다. 반면 신용카드사·대부업자·신용정보사 등의 비은행은 0.3%(14건), 금융투자는 34.5%(256건) 증가했다. 민원 비중은 보험이 61.3%(생명보험 25.0%, 손해보험 36.3%)로 여전히 가장 높았다. 이어 비은행(21.6%), 은행 (11.9%), 금융투자(5.2%) 순이었다. 민원 내용을 보면 은행은 여신과 예‧적금에 관련된 전통적 유형의 민원이 감소한 반면, 인터넷·폰뱅킹과 신용정보 관련 민원이 소폭 증가했다. 생명보험은 보험상품 설명 불충분 등을 이유로 한 모집관련 유형의 민원이 2103건으로, 전년 동기(1712건)보다 22.7%(391건) 늘었다. 종신보험과 같은 보장성 보험을 저축성 보험으로 설명하거나, 갱신형 보험의 갱신가능연령을 제대로 알리지 않았다는 민원 등이다. 손해보험은 보험금 산정·지급 관련 민원이 41.0%로 가장 많았고, 계약의 성립·해지(10.2%), 보험모집(7.5%), ‘면책·부책결정(4.1%) 순이었다. 민원 증가율이 가장 높은 금융투자 분야에서는 사이버거래시스템 장애, 금융회사 내부업무처리 관련 사항 등의 내부통제·전산 민원이 많았다. 매매주문과 일임매매 등의 매매 관련 민원, 상장업체의 사업보고서 공시의무 위반 신고, 투자자문과 부동산신탁 관련 민원도 증가했다. 백소용 기자 swinia@segye.com

건강보험의 보장성을 강화하는 취지의 ‘문재인 케어’ 시행 2년간 우리 국민은 모두 2조2000억원의 의료비 경감 혜택을 본 것으로 나타났다. 그 중에서도 중증환자의 의료비 부담이 기존 대비 25∼50% 던 것으로 조사됐고, 중증환자를 많이 진료하는 상급종합병원의 지난해 보장률이 잠정치 기준 68.8%로 높아진 것으로 집계됐다. 보건복지부는 2일 건강보험 보장성 강화 대책 시행 2주년을 맞아 이 같은 조사 내용을 발표했다. 복지부는 지난 2017년 8월 의학적으로 필요한 비급여를 급여화하고, 노인과 아동, 여성, 저소득층 등 취약계층의 의료비를 낮추는 건강보험 보장성 강화대책을 발표했다. 그 결과 선택진료비의 폐지와 상급병실(2·3인실)에 대한 건강보험 적용, 자기공명영상촬영(MRI) 및 초음파 등 비급여 항목의 급여화 등 의료비 절감 대책이 이어졌다. 이 같은 조치를 통해 경감된 의료비는 2조2000억원가량이라는 게 복지부의 계산이다. 복지부에 따르면 세부적으로는 아동 입원진료비의 본인 부담이 기존 10~20%에서 5%로 더는 등 아동과 노인 등의 환자 본인이 부담하던 의료비가 약 8000억원 경감됐다. 또 환자가 전액 부담하던 의학적 비급여 진료와 검사도 건강보험이 적용돼 약 1조4000억원의 비용이 경감됐다. 특히 중증질환 환자의 의료비 부담은 기존과 비교해 많게는 50%에서 적게는 25%까지 작아졌다. 초음파는 지난해 4월 간염과 간경화, 지방간, 췌장염 등 상복부를 대상으로 건강보험 적용이 확대되면서 기존 16만원 가량이 들던 의료비가 6만원으로 줄었다. 지난해 10월 뇌·뇌혈관 MRI 검사로 건강보험 적용이 확대되면서 기존 66만원하던 의료비가 18만원으로 경감됐다. 혈액암 치료 항암제는 지난 4월 건강보험이 적용된 뒤 1인당 치료 주기(4주)당 약 6000만원 들던 의료비가 235만원 수준으로 낮아졌다. 이에 따라 중증환자가 많이 이용하는 상급종합병원의 건강보험 보장률도 높아지고 있다. 지난 2017년 65.6%였던 지난해 68.8%(잠정)로 3.2%포인트 올랐고, 그 아래 일반종합병원도 같은 기간 63.8%에서 65.3%(잠정)로 1.5%P 높아졌다. 보장성 대책 시행 후 재난적 의료비 지원사업을 통해 1만8000명에게 460억원의 의료비도 지원됐다. 복지부는 앞으로도 보장성 대책의 연도별 추진 계획에 따라 MRI와 초음파 등 의학적 비급여의 단계적 급여화, 감염환자 1인실 건강보험 적용 등 필수적 비급여에 건강보험을 적용한다는 계획이다. 또 간호·간병 통합 서비스 확대, 공·사 의료보험 연계, 신포괄수가 병원 확대 등의 과제도 지속 추진하겠다고 설명했다. 정윤순 복지부 보험정책과장은 "지난해 이미 건강보험료가 실손보험에 미치는 영향을 연구한 바 있고, 올해도 실손보험이 건강보험에 미치는 영향을 연구하고 있다"며 "절감 효과를 토대로 실손보험료 인하 방안도 마련될 것"이라고 밝혔다. 이어 “건강보험 누적 적립금 관리목표는 10조원 이상을 유지하는 것”이라며 ”이미 종합계획에서 발표한대로 2021년에는 13조6000억원, 2022년에는 12조원의 적립금이 남을 것”이라고 내다봤다. 건강보험 재정 건전성과 관련해서는 2018∼22년 평균 보험료 인상률이 지난 10년간 평균인 3.2%를 넘지 않고, 오는 2022년 말 누적흑자 10조원 유지 등 당초 계획한 재정운영목표를 준수하겠다고 거듭 밝혔다. 상급종합병원으로 환자가 쏠리는 현상에 대해서는 경증환자는 동네병·의원, 중증환자는 대형병원을 이용하도록 의료체계를 효율화하는 방안도 곧 내놓겠다고 했다. 강도태 복지부 보건의료정책실장은 ”상급병원은 중증환자를 집중 치료할 수 있도록 관련 수가보상을 강화하는 방안을 검토하고 있고, 경증환자는 지역병원에서 관리할 수 있도록 의뢰 회송 부분을 내실화하는 방안을 준비 중”이라고 설명했다. 한윤종 기자 hyj0709@segye.com

MRI(자기공명영상촬영)나 CT(컴퓨터단층촬영) 등 특정검사 결과가 있어야 치매보험금 청구가 가능했던 기존 약관이 개선된다. 전문의가 환자에게 치매 진단만 해도 보험금이 지급된다. 금융감독원은 2일 ‘치매 보험 약관 개정안’을 발표하고, 보험사들에게 약관 변경을 권고했다. 개정된 약관은 오는 10월부터 시행된다. 금감원은 최근 경증 치매도 보장하는 치매보험 판매가 급증하면서 서둘러 약관 개정에 나선 것으로 보인다. 기존 치매보험은 전문의가 매기는 ‘임상치매등급’으로 불리는 CDR 척도(Clinical Dementia Rating Scale)에 따라 1∼2는 경증, 3∼5는 중증으로 나눠 보험금을 지급해왔다. 작년 11월부터 보험사들은 CDR 1점만 받아도 1000만~3000만원의 보험금을 지급한다는 내용의 ‘경증치매보험’을 경쟁적으로 판매해왔다. 이에 치매보험 신규 가입 건수는 지난해 60만건에서 올해 1∼3월에만 88만건으로 껑충 뛰었다. 누적 가입은 377만건에 달했다. 하지만 일부 보험사들은 ‘치매 진단은 MRI·CT 등 검사 결과를 기초로 해야 한다’는 약관을 슬쩍 집어넣었다. 치매가 의심돼도 특정검사에서 이상 소견이 나타나야 보험금을 지급하겠다는 일종의 꼼수다. 이에 금감원은 의료계 등 전문가 의견 수렴을 거쳐 “MRI·CT 검사 결과만으로 치매 여부를 단정 짓는 건 불합리하다”는 결론을 내렸다. 앞으로 개정된 약관에 따라 치매 진단은 주로 전문의(신경과 또는 정신건강의학과)의 잔단서에 근거해 내려지게 된다. 여기에는 병력청취, 인지기능 및 정신상태 평가, 일상생활능력 평가 및 뇌영상 검사 등 종합적 평가가 반영된다. 다만 보험사는 전문의가 실시한 검사 결과 내용 제출을 요구할 수 있다. 또한 금감원은 특정 치매질병코드에 부합해야 하거나, 치매 관련 약을 일정 기간 처방 받아야 하는 등 약관을 삭제해 CDR만으로 치매보험금을 지급받을 수 있게 지급조건을 완화키로 했다. 강한구 금융감독원 보험감리국장은 “치매의 진단기준 관련 소비자에게 불합리하게 작용해온 약관을 개선하고, 지급조건 등 주요내용에 관한 사후 안내를 강화해 보험금 지급과 관련된 분쟁의 사전 차단에 최선을 다할 것”이라고 말했다. 현화영 기자 hhy@segye.com 사진=뉴시스

한파와 폭염이 일어나면 70대 이상 남성과 80대 이상 여성 사망자 수가 급증하는 것으로 나타났다. 23일 보험연구원은 ‘기온과 고령자 사망의 관계’ 보고서에서 1997년부터 2017년까지 통계청의 사망원인 통계와 기상청의 기상정보를 이용해 기온과 고령자 사망 간의 관계를 분석한 결과 이같이 나타났다고 밝혔다. 지난해 1월의 경우 월별 사망자 통계를 집계한 이래 처음으로 한 달 동안 3만 명 이상이 사망했는데, 한파의 영향이 컸던 것으로 분석된다. 지난해 8월에는 사상 최고의 폭염 영향으로 48명이 사망하기도 했다. 보고서는 일평균기온이 같은 날들의 평균 사망자 수를 ADT라고 정의했다. 70대 이상 남성은 일평균기온 26도에서 167명이던 ADT가 영하 9℃에서 211명으로 26%(44명) 증가했다. 31도에서는 222명으로 33%(55명) 증가했다. 80대 이상 여성은 26도에서 129명인 ADT가 영하 9℃에서 178명으로 38%(49명) 증가했다. 31도에서는 184명으로 42%(55명) 증가했다. 반면 50대 이하 남성과 60대 이하 여성의 경우 기온 변화가 ADT에 크게 영향을 미치지 않는 것으로 분석됐다. 보고서를 쓴 최창희 연구위원은 “당국은 한파와 폭염에 취약한 고령자를 위한 적절한 대책을 마련할 필요가 있다”고 밝혔다. 백소용 기자 swinia@segye.com

직장인 박모(28)씨는 최근 무료로 재무 설계를 해주겠다는 제안을 받았다. 마침 재테크를 해야겠다는 마음이 있었던 박씨는 재무 컨설턴트라는 사람의 제안에 응했다. 처음 만난 자리에서 박씨는 ‘FC(Financial Consultant)’라는 명칭이 적힌 명함을 받고 기본적인 재무 관련 상담을 받았다. 잘 몰랐던 재테크 관련 분야라 재미도 느낀 박씨였다. 게다가 재무 컨설턴트가 동년배라 ‘20대의 재테크’라는 공감대도 느꼈다. 하지만 박씨는 두번째 자리부터 어딘가 이상하다는 느낌을 받았다. 박씨가 생각했던 재테크 상담은 주식이나 펀드, 채권 등 다양한 분야를 비교 분석하는 것이었는데, 해당 FC는 직간접적으로 종신 보험에 가입할 것을 권유했다. 박씨는 현란한 FC의 말솜씨에 휘둘려 계약까지 이뤄질 뻔 했으나, 계약 직전 부모님의 만류로 한 번더 생각해보기로 했다. 이후에 알아보니 해당 FC가 제시한 종신 보험은 원금 회수도 어려운 상품이었고, 10년 넘게 자금 유동도 제한되는 상품이었다. 박씨는 FC에게 자초지종을 물었으나 해당 컨설턴트는 연락을 끊었고, 알고보니 그는 보험대리점에 소속된 영업사원이었다. 재테크에 관심이 많지만 이에 대해 잘 모르는 20∼30대를 상대로 ‘재무 컨설팅’을 명목으로 보험 가입을 유도하는 사례가 이어지고 있다. 물론 보험설계사가 스스로를 재무 컨설턴트라고 부르며 재무 상담을 하는 것은 법에 저촉되지 않지만, 일부 설계사는 자신이 보험사에서 일하고 있다는 사실을 감추면서 영업에 나서 논란이 제기되고 있다. 20일 보험업계에 따르면 각 보험회사, 보험대리점에서 보험설계사를 지칭하는 용어는 10개 이상이다. 생명보험회사들이 가장 많이 사용하는 명칭은 ‘FC(Financial Consultant)’, ‘FP(Financial Planner)’ 등이다. 손해보험사는 ‘RC(Risk Consultant, 위험관리사)’를 주로 사용한다. 이밖에 ‘PA(Prime Agent)’, ‘LC(Life Consultant)’, ‘FSR(Financial Services Representative)’, ‘MP(Master Planner)’, ‘SFP(Special Financial Planner)’ 등의 명칭을 사용하는데 하나같이 ‘보험(Insurance)’이라는 문구는 드물고, 영어 일색이라 일반인들로 하여금 혼돈을 주는 편이다. 이외에도 자의적으로 ‘금융전문가’, ‘종합금융전문가’라고 부르기도 한다. 이같이 일부 보험설계사들이 보험이라는 명칭을 사용하지 않는 이유에 대해서는 부정적인 시각을 줄이기 위함이다. 한 보험설계사는 “아무래도 보험 가입을 권유하면 대부분 경계적인 태도로 돌변하기 때문에 재무 상담 명목으로 접근하는게 더 편하다”며 “특히 유명 대형 보험사 소속 설계사가 아닐 경우 고객들이 더 경계하기 때문에 금융상담을 내세운다”고 말했다. 이같은 보험 영업 형태가 불완전 판매로 이어진다고 할 수는 없으나, 소비자의 선택권을 제한하는 측면에서 비판이 제기되고 있다. 게다가 보험설계사라는 명칭이 부정적이었던 배경으로 종사자나 보험사가 자초한 측면이 큰 점에서 애꿎은 소비자에게 책임을 돌린다는 지적이다.. ‘명칭의 혼란’은 소비자의 문제만은 아니다. 취업준비생 역시 ‘보험’이라는 명칭 없는 보험사 인쿠르팅에 발을 들여놓는 실정이다. 일례로 지난 겨울 취업시즌 대학가에서는 ‘겨울방학 인턴 금융전문가과정’, ‘청년 금융체험단’ 등의 안내로 취준생을 인쿠르팅 하다가 뒤늦게 보험설계사 모집이라는 사실이 알려서 혼선을 빚기도 했다. 일부 취준생들은 보험설계사인지 모르고 발을 들여놨다가 보험 판매 압박을 받고 가족과 친구 등에게 판매를 하고 금방 일을 그만두는 일도 있었다. 백모(31)씨는 “재무상담사라고 해서 일을 시작한건데 알고보니 보험 영업이었다”며 “취업이 절박한 취준생에게는 정말 달콤한 유혹 같았다”고 말했다. 하지만 현행법 상 영업현장이나 인쿠르팅에서 보험설계사 명칭을 사용하지 않아도 제지할 근거는 없다. 아울러 불완전 판매라고 볼 수 없다는게 규정이다. 이에 대해 일각에선 “보험설계사를 재무설계사, 금융전문가라고 부르는 것은 과장이며 소비자를 기만하는 행태”라고 비판했다. 김범수 기자 sway@segye.com